点评车型:
2021款大众CC 猎装车 330TSI 猎目版
4分“优秀”首先猎装版的CC其实车的外观还是比较吸睛的,猎装的味儿是有了。内饰部分关于座椅方面该款配置车型是采用了真皮和Alcantara的搭配,而且猎装被车型仅有这款配置是如此搭配,另外两款高配的猎装版本座椅则为全真皮的配置。动力部分该款车型是采用了2.0T发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱,整车的最大马力为186匹,峰值扭矩为320N·m。另外整车质备是1655kg,所以开起来还是比较轻快的,整车在前中后都有着均匀的提速表现。变速箱方面升降档的积极性也还不错,但是二挡换到三挡的过程中还是有一定的顿挫感。至于底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校方面的表现是在支撑性和舒适性之间找了个不错的平衡,过一些颠簸路面的时候不会觉得很颠,同时做一些激烈动作的时候也能提供不错的支撑。而空间方面整车的轴距为2841mm,账面数据不错,但实际体验下来感觉一般,身高175cm的体验者坐进后排其头部空间表现一部,腿部空间相对宽裕一点。另外有一个明显的槽点,就是中央地台的隆起过高再加上前排中央扶手向后延伸过长,者就压缩了一定后排第三位乘客的乘坐空间。总体来讲还算推荐,当然要建立在终端有着不错现金优惠的前提下,最后不得不说这代CC的产品力整体是下降的。
【动力】大众CC搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配湿式双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于双离合变速箱的功劳。在市区驾驶平顺性较为不错,升挡降挡较为积极。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【悬架】大众CC采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架,在调校方面偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【油耗】大众CC油耗表现还不错,市区百公里油耗为7.6L(表显),高速百公里油耗为6.6L(表显)。