独特猎装车造型

2.0T高功率

7速双离合变速箱

DCC动态底盘

高强度安全车身

智能驾驶辅助系统

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

发动机启停技术

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警

并线辅助

全车七安全气囊

被动行人保护

车身稳定系统

胎压显示

高级真皮座椅

主驾12向电座椅

副驾12向电座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘加热

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

30色车内氛围灯

12扬声器音响

哈曼卡顿音响系统

9.2吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

手机无线充电

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

三区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

19吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

大灯随动转向

LED日间行车灯

前大灯雨雾模式

转向辅助灯

智能迎宾功能

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜锁车折叠

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜记忆

外后视镜倒车下翻

外后视镜自动防眩

雨量感应式雨刷

后雨刷

门把手镀铬

车顶行李架

金属发光迎宾踏板

小鹏P7鹏翼版，外灰内黑，100万以内唯一能够买到的剪刀门，最突出的有点就是帅！没有其他！
果然女人够凶猛，只爱帅的！

2021年初2月春节前，我一个人在成都万象城逛街，顺便看了看小鹏，第一次看到P7鹏翼版的实车，剪刀门的造型真的很惊艳，溢价高出的10万，感觉是可以被接受的。
后来带老婆看了看，她甚是喜欢！
终，赶在了新能源爆发的“元年” ，续上电车的这段空白……
顺势而为，女人只要帅的，最后选择小鹏P7鹏翼版的配置。
选择两驱是续航会更好！

满意的地方
①本来够科技的外观已经深受大家喜欢，加上这鹏翼门，飞飞门，真的就是一个字，帅，就完事！
话说这自动门开门慢点，也无所谓。
②顶配配置，黑化外观（装饰条，反光镜，轮毂），丹拿音响，纳帕真皮，电动尾门，NGP驾驶，该有的全部都有了。
③全场景语音，是提现其智能的最大卖点之一，一用就深深爱上，拥抱未来的感觉，谁能不爱。
④动力，鹏翼版的提速和普通版一样，但电车天然的全扭矩输出，对于城里日常的场景已经绰绰有余，更何况是女司机开。动力输出与衔接丝滑顺畅，相当好开，甚至比家里另外两台3.0T的车都好开。是女生选小鹏p7没错的。


不满意
买之前就知道它的很多缺点，开了之后果不其然，当然小鹏p7毕竟是第一代，原生的优缺点不可豁免，每个人对于车都缺点，包容不同。
①底盘，以舒适为主，整体还不错，只是第二排在颠簸路面会有多余的弹跳，真心不喜欢。
②音响，18个扬声器的丹拿的声场效果是真心一般，和我的小柏林之声差别不算太大，人声太普通。我第一次进入极氪001听音响，它就比较讨喜。当然，我最爱的还是沃尔沃XC90的宝华韦健，真的那套音响，殿堂级别的存在。
最后只是希望，每一次OTA之后，音响的调试会更好一点，就好了。
③座椅，座椅包裹感一般，也没有遇到说坐久了腰不好很难受的说法，承托也一般，我自己在头枕位置加入了一块买了很多年的头枕，一下更舒服了。最大的不满意是它的海绵体，前排两个座椅都有不同程度的挤压痕迹，在纳帕真皮的褶皱让人看了，不舒服，不会过两年把座椅全部拆了，装新的吧。
④小鹏p7的下一次的改款，应该在明年上半年会发布。顶配因为增加了传感器而没有自动雨刮要补上，行车记录仪要补上。
⑤方向盘，D形运动造型，手感握持感不够好，不饱满，加上两侧多功能健，在旋转方向的时候特别容易触碰到，而且，一只手打方向盘转圈根本不行。BUG。

说说其他的点：
①怀档设计，和奔驰一样，上手没有任何难度，直接过度。
②汽车空间只能说凑合够用，佩奇算家里几台车里空间最小的。也无所谓。
③储物空间，还可以，中规中矩，前机舱还有一个不错的空间堆放长期不用的物件。
④首任车主，无线流量，车和电池终生质保，用着也没有大的担忧。

说说充电：
市区充电越来越方便，快充效率也高，80kw功率，一小时冲80%电妥妥的，车上休息，听听歌，看看电影，喝杯咖啡，这一小时又变成了新的生活方式。

充电与能耗：
日常开的油车都在1元人民币1公里以上，用电车的好处果然是省了不少钱。
最低能耗开到过10.8，每周日常16样子。
电池还没有100%充满过，每次90%，wltp513公里，从11月到现在，感觉能跑400公里样子。
整体来说对于续航还是满意的。
加上现在充电也比较方便，成都一般在1度1元，挺好的。



APP：综合性功能强大，信息详细，功能强大，操作也方便，偶尔会出现连接不上汽车的情况。

最后讲买小鹏p7的核心功能——NGP
我从2016年就开始用沃尔沃Xc90的ACC及道路居中，再到去年买的奔驰S450也有的ACC，自然下探到佩奇，NGP是它的精髓所在，不能缺陷。
现在也有遇到不完美的地方，进出去匝道体验不好；跟车提速快与刹车猛体验不好。
还要继续优化，期待不断的OTA升级。

生活方式：
有了电车之后的生活，经常与闺蜜朋友一起出游，打卡网红点，户外野炊，晒太阳，聊天，溜小孩真开心！

社交：
经常参加车友活动，认识更多的鹏友，有鹏友，天下路好走。

你问为啥买佩奇，
一个字，帅！

10-22提车，目前已开6300公里，是时候做个总结了。
1.	为何换车：本人上下班路程远，公里数多，加之油价飞涨。那就换吧，目标电车
2.	筛选过程：预算30万左右。可选项 比亚迪汉，小鹏p7，model y，蔚来es6。
一个个去除把。
本人也算是半个车企行业，对车企或者说汽车制造有一定了解。在筛选时也问了业内朋友，一致让我买P7，小鹏，你买了肯定不后悔，为数不多用心造车的企业。经过2个月的使用也有感触了。
比亚迪汉：好车，刀锋电池安全。可就是没有购买欲，无论外观还是内饰都很老气，觉得设计用力过度，繁琐，像中年大叔（虽然我也是大叔，但总要年轻态吗）。
Model y：先说说好的地方吧，外观大气，品牌大，但是吧内饰极简，简单过头，单仪表看着难受，内饰塑料感十足。单踏板模式着实接受不了。加上某些特殊原因，无法选购。
蔚来es6：外形好看，显的大气，新势力中的海底捞也不是吹嘘的。但是吧，选装完40w出头，超预算太多，加之溢价太过头，放弃。
小鹏P7：颜值能打，地盘扎实，科技感与极简风格很好融合。但缺点也有吧，下面会慢慢说的。
3.	使用心得：
动力：一直驾享模式，开起来跟油车没什么差别很自然舒服。动力很充沛，无燃油车的加速迟滞，随叫随到。近2吨的车重，起步推背感很强。高速120往后依然有足够动力，开得时候毫无波澜。
空间：这个算是平平吧，前排头部空间尚可，但是，但是，只要弯腰去拿副驾座位的东西，抬头一定碰内后视镜，很是难受。后排空间只能说够用。小三口之家日常使用没问题，但五口之家真的就有点捉襟见肘了。
外观：这个，就两个字吧，很帅。
操控：这里需要分两部分写
第一转向，有点拉胯，电子助力的方向盘挺难受，虽说开习惯了可以适应，但是那那种帮帮硬的手感真的很难受。举个例子吧，在高速上，想要轻微改变方向。用小气轻推，方向盘毫无反应，线性加力到一定量后，突然可以转动，且回馈力变轻，时刻需要适应这个转向。但是在低速时这个转向很舒服，很轻盈，没什么虚位。
第二底盘，本人买的是后驱长续航并非双电机的电磁悬架。前排感受地盘很整，过减速带很轻柔，但是后排就颠簸明显。前排跟后排不是一种质感。但激烈驾驶时，底盘的相应非常快速，车位随动性非常好，一点都感觉不出这是近2.9m，2t的车。真的是一种可舒适，可运动的地盘。
舒适性：车子整体的隔音做的很好，打破了无边框车门给我的固有嘈杂的映象。配合选配的丹拿音响，仪式感拉满。再也不跟别人斗气了，安心，安全，安稳的驾驶成了主旋律。
配置：这就没什么好说的，国产电动车，只有你想不到，没有他给不了的。
优惠：我买的时候无现金优惠，只有积分赠送，抵消选装价。
续航：ndec586km，wltp504公里。实测平均续航在400公里左右。看天气与驾驶路况，但基本稳定在400。
4.	接下来是缺点优点细说环节了：
优点：
一，音响仪式感拉满，打开音乐，高音头缓缓升起，音质对得起价格。仪式感已经给到位了，剩下的耳朵也就顺从了，不挑剔。
二，停车，以及低速行车时的音效，大爱啊，科技感与温馨感的结合。
三，扶手箱的设计真的很赞，平，软，大，位置适中，开车时手臂搁着正好。还能放手机等临时需要放置的东西。
四，音响的独享模式，让开车边听歌边导航时分裂感消失了，导航以及蓝牙的声音都从主驾头枕位置发声，音乐从喇叭发声，互不影响，两不误。
五，这该死的设计狂魔，在菜单主页面能投射车子的牌照，不同颜色的车子，在各自的仪表盘都显示不同配色。这种小心机的设计，让我觉得很温馨，有种专属感。
六，深度定制的高德地图真的绝，反应快速，开错路后瞬间重新规划路线，毫无延迟。定位也很精准，比手机百度，高度都要好用。
七，语音控制系统，这个就不多赘述了，就一句话，市面目前量产车最好用的。
八，全景车顶，偶然间晚上坐后排等人，看着头顶的月亮，配合悠扬的旋律，享受就是那么容易，那么轻松。
九，座椅上下车自动调整，真的大爱。 停车座椅自动后移，给出足够的口空间进入。上车坐上主驾驶位，座椅自动调整到设定位置。高级感爆棚。（当然我的老5系也有，但是小鹏还配着音乐）
十，凑个十全十美吧，仪表台后面的小台阶设计，可以摆放不少顺手的东西。解决了随身物品无处安放的烦恼。
缺点：
一，拉胯的前备箱开关，必须打开车门，拉动两下开关，很繁琐。
二，拉胯的后备箱开启方式，没有实体按钮没有电尾门我也忍了，但你整的那种厚重干啥子吗，每次关后备箱都像砸车一样用力。
三，空调系统，说实在话，目前没真明白，这自动空调的逻辑，冷的时候调25度，他给你吹冷风。热的时候调25度，他给你吹热风。这个功能需要我自己去摸索。
四，老铁们，长续航顶配，不给自动雨刷我认了，你int档调速度，只能屏幕点，这个不合理啊。很不安全啊。所以导致现在很怕下雨天。
以上就是p7两个月 6300公里的使用心得。欢迎一起来探讨

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