大众CC无疑是一汽-大众的旗舰车型,而新推的CC猎装版车型,则进一步拓展了细分市场,树立了同级标杆。2021款CC一共准备了7款车型,售价从24.99到29.99万,当然最值得购买的,当属轿跑车专属版,发动机就换成了EA888高功率版,有了220马力的动力输出,ACC自适应巡航,有了膝部气囊、主动安全系统也配上了,还加上了通风加热座椅和后排隐私玻璃。对于一汽大众来说,新款CC的意义绝不是一台好看的轿跑或是旅行车那么简单,众所周知在这个细分市场CC根本就没有对手,这次的增配、降价、乃至引进独一无二的猎装版都是一汽大众对新市场的探索。
不怕宝马与路虎,就怕大众带字母?其实CC一样是带字母的(带的是CC),无框车门在这级别中确实是少见,CC也有“最美大众”的称号。与外观的惊艳相比,内饰确实是“家族化”的设计,有点的老套,整体风格与迈腾有点的相似,方向盘是经典的大众风格,真皮的握感、触感如出一辙。Discover Pro 9.2英寸带手势控制的多媒体系统可玩性很高,中控屏响应速度很快,操控灵敏,但有点不足的是这块中控屏容易留下指纹,若对于有强迫症的人来说是非常厌烦的。
176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间剩余4指,而这时后排的头部空间是3指,但可拥有多达3拳的腿部空间。不过后排中央地板凸起非常高,与小米10竖立的高度都差不多了,后排满载时,对中间朋友是非常不友好的,满载只适合于短途乘坐。
第三代EA888 2.0TSI发动机,最大扭矩350牛·米,数据非常漂亮。实际的驾驶来看,舒适模式下动力系统表现出温柔和舒缓的一面,营造一种轻松的范围,这时油门响应不太积极,不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感,对刚接触这款车的人们还是友好的。高速行驶中,运动模式下,时速80之后的中后段加速有明显的推背感,再加速能力非常强。7DCT变速箱在换挡速度和换挡逻辑方面的表现可圈可点,不过在低速蠕行,以及长滑行减速时,偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声,并且有轻微顿挫感。
底盘在偏舒适的时候还有一定韧性,对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地,舒适度属于正常的中型车范围。他的转向手感偏轻,在挪车或者低速行驶时,没有什么回馈力度,易于驾驶,所以CC也受到了众多小姐姐的喜爱。
【动力】大众CC搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配的是7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶,可以发挥出7挡双离合变速箱的特性,起步响应不迟滞,平顺性强。时速达到20km/h加速感受到动力呈线性输出,驾驶起来比较畅快。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。
【悬架】大众CC采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【空间体验】大众CC空间方面表现不错,本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳四指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品是不成问题的。
点评车型:
2021款大众CC 380TSI 夺目版
首先 作为一个23岁的刚毕业大学生,这个车是跟父亲很早就开始谈的,在诸多条件都完成后,他将这个车全款送给了我。
本来在十月份准备提20款 , 结果说21款马上上市,心急就直接去了当地的大众4s店当了市场专员,通过一个月积累的人脉最终以4s店内部渠道提前将这辆车在市场价还没出来直接拿到手里了哈哈。我是12月1号拿到的车,付了30w到时候多退少补
外表,无敌,已经足以说明一切。
操控,大众的祖传变速箱问题,懂得都懂,但是这个车的动力绝对是个惊喜,特别是开了运动模式后的提速,跟a4四驱飚过,不落下风。
内饰就是仁者见仁智者见智,我喜欢简单一点然后自己装饰,萝卜青菜,各有所爱吧。
底盘是一个硬伤,减震真的是把路况完美的体现在你的腿下😂,还好,平时市区的路挺好走的。
空间,另一个惊喜之处,很多人都说空间不行,我建议去4s店自己坐一下就都懂了,1米9(我没让这么高的人坐过)以下,绝对够用。
这个车最满意的地方就是开出去以后大家都会多瞅两眼,包括我本人😂,每次停好之后都像给他拍个照片,太符合我的审美了,流线型的车身,对比过a5,真的是这个更好看(吐槽一下a5 不喜勿喷)
至少目前为止,懂车的都会想开一下我的车,不懂的也知道他就是个破大众,也符合我目前一文不值的身份,美至惊鸿足以。
愤青小二:车搁一边,我就羡慕你有个好爹……
僧抠月下门:cc落地要这么高?
头条用户:坑爹版
大众CC一直被誉为最美大众,低趴的车身是它的亮点之一。该车也是这个价位唯一一款无门框合资轿跑,由于无门框的设计,行驶中车内的隔音效果较差。
点评车型:
2021款大众CC 380TSI 夺目版
19年买的第一辆车,很多人推荐我加钱买新三系,但从18年开始我就看上了这个车,每个人都有自己的选择嘛,毕竟我是给自己买车,目前已经跑了有一万一左右,因为是第一辆车,什么变速箱顿挫,什么动力太肉,什么烧机油我也搞不明白,但用到现在也发现每次提速的时候确实会有的停顿感,没有随叫随来的感觉,动力方面我觉得还行,本身没有太强的超车欲望!
超级电影院:落地多少?
WarmChord:这踏马的是2020款吧
记得微笑喽:你那21款都出来了啊