【最满意】
1、外观。买这车的都是冲着这个去的了。
2、音响不错。在城市道路够用了。
3、100码后再加速动力不错。
【最不满意】
1、城市道路起步太肉(不在乎油耗的当我没说)。200多匹马力的车,调教完全不行,城里就是50码左右开,轻踩油门起步这车奇慢,可能车重、涡轮介入太慢,踩重了油耗奔着20去了。
2、高速胎噪太大。高速开车必须大嗓门。
3、长时间驾驶座椅是真硬。
4、高速驾驶。路面的减速带、凹凸不平路等路况信息会毫不犹豫传到你屁股上。
5、按现在95号汽油的价格,每天上下班,这车每公里1.3元左右。
【总结】
这车停着看是真帅,自己开城里也还不错,但是油耗太高。高速远程驾驶那就受罪了。哎~
爱好看妞:没我的帅
Shy依然:跟这个差不多
开CC的小趴菜:买CC没后悔过
【外观】外观是真的可以,特别是线条感!
【最不满意】一个是中控台的银色碳纤纹路装饰条,看着很廉价很塑料…第二个是档把按键那,塑料感太重了,而且闲置按键又无法加装,感觉是不是设计问题?最后一个就是这一代的底盘确实太高了,总感觉为了通过性牺牲了轿跑最优美的姿态!
【驾驶感受】
整体动力还是不错,个人驾驶习惯是比较激进的,整体来说中规中矩吧
【油耗】
因为个人开车习惯重油门,所以没太关注油耗,差不多城区11到12个左右,整体来说还是比较省的
【乘坐体验】
乘坐舒适还行,但就是高速上胎噪还是比较响的,估计也是因为无边框车门的缘故,隔音效果没有那么好。近期打算去搞一下隔音和换一下轮胎
【空间表现】
空间还是不错的,后排空间比想象中的大,另外因为是溜背造型,后备箱也蛮大,这一点确实惊艳到我了
这两天刚刚装饰了一下外部镀铬,毕竟买这种车总要增加点自己的元素,改车一步一步来吧,确实特别享受改车的过程!也特别想找个cc的车友群一起分享下改装心得!坐标杭州和武汉都可以!
勤奋且热爱生活的小王:内饰打分打得好
用户5623931109558:落地多少钱兄弟,我也准备买CC但预算二十五不知道拿出来够不够
丿丶蜗牛:这个颜色要洗勤点
新款CC外观好看,一眼就看上了,然后,就去了几个4S店里转转,顺便打听一下价格,最后,就多家对比,找了一个相对不算太贵的4S店,然后,就直接去店里订车,找销售开单子,原本想买猎装版,但是,4S店里没有现车,需要等车,大概要一个半月左右,我就有点犹豫了,然后,销售跟我说普通版的CC有现车,还就一辆灰色的现车,其他都是白色的,于是,我就让销售带我先去看看车,外观看完感觉还可以,也挺好看的,样子也可以接受,然后,我就毫无犹豫的就把车给订了,交了订金就回家了,过了不到一周的时间,我就去店里提车了,把自己之前的小车开过去做了一个置换,价格给的还可以,比我想象中的要多一点,然后,就是销售开单子,我等着交钱,交完钱上完保险,办完临牌,就直接开回家。
目前,车里开了半年,跑了2万公里,感觉还可以,没有想象中的那么费油,动力很充沛,只要你敢踩,它就该带你飞,有时候过颠簸路段,车里内饰会有嘎吱嘎吱的响声,其它就没啥了。
轩辕子鑫:买它不如买ct5最起码人家不玩 高低功率 而且全系后驱
氵忝816:最后一张图在哪儿看?我不会望指教
王者阿飞:割韭菜,这不是新款,改款马上就上市了,老款清库存,
【购车经历】
在买车前我先是看的雅阁,亚洲龙,然后跟着朋友又去看了CC,然后我一眼就看上了CC.我感觉亚洲龙不适合二十出头的小伙子开,雅阁那个混动的挡把没看上,后来在北京朝阳那边去了两次,轮毂18寸的说没有芯片得等综合下来27.8。然后我又去了大兴那边,最后正好有台星河灰的380!就正好当天提走??
【提车价格】
当时优惠比较少,因为当时正式所有车企都说缺芯片的时候,380星河灰+19寸轮毂落地27.3!当时销售非让我分期,因为分期18个月贷款五万比全款便宜2000,所以有便宜不占。。。。。。哈哈
【外观】
年轻人看着就是比较运动,正好CC小轿跑,符合要求所以外观没得说。
【驾驶感受】
当时试驾的380的感觉可以,包括地盘也比迈腾调教的好,S挡能跟的上踩的深度,驾驶起来也没有太大顿挫,这辆车全是很可以的了!
【油耗】
油耗感觉还可以,跑高速撑死7个油(个人驾驶习惯而定),城市里面开差不多?11个左右吧,在城市里面开车还是比较费油的,
【乘坐体验】
后排空间也很大,拜托不要再说它后排空间小了,由于这款车是大溜背肯定做不到空间和造型都能照顾好的,我也没听说过兰博基尼开着不腰疼呢?
【最满意】
最满意的就是外观和提速,提速平常开车够用,
【维修成本】
首保的时候听说以后在4s店保养的话千把块吧,感觉能接受,零整比不是很高。这点可以放心。
用户5521893404835:北京那边也这么贵吗
微笑:老哥 CC有独立手机APP操作车的吗
Wen3waTer:恭喜车友
外观时尚大方永不过时,内饰沉稳简洁,动力给力,外观那是没得说,买车有个小半年了吧,因为还没有过磨合期油耗可能有点高,跑高速的话是7个,总体来说不错的,毕竟年龄还小,看中了大众cc的外观,当时也是着急用车,差不多一天给全部办完了,包括上牌,还有那个政府补贴,办完当天就开车跑高速回老家,一下子跑了有400百多公里吧,动力杠杠的,没得说,过年路上也没有什么车,几户都没有什么车,一路特别顺畅,我还要说说这个隔音,哎呀呀,那更是没有一点点毛病,关上车窗,放上音乐,那感觉杠杠的,还有那无边框车门,帅的一塌糊涂,一开始根本就没有想过自己会买一辆大众cc,因为价格的问题,根本就没有考虑,谁知道我的家人说要买就买好的,毕竟也要结婚了,要有个像样的车子吧,很感谢老爸老妈。
飞翔的奇兵:买了不后悔就行,毕竟CC的颜值,在大街上回头率还是挺高的嘛
嗯~:我也有一辆同款灰色,非常的帅气
没有网名35655613:换了轮毂和音响?
大众cc的流线设计风格确实很好看,再加上无框车门和大遛背,蓝牙钥匙,电动尾门,电动可折叠后视镜,迎宾灯,但无框车门的也面临着风燥和胎噪的考验,车速上了80就会有风燥和胎噪的声音,再一个就是这个底盘有点硬,过减速带的时候有明显的颠簸,车速快了更加明显,但是平地开起来还是蛮不错的,再一个不是全景天窗也就算了,遮光帘还不是电动的,氛围灯也是,只能改中控两边的那一根线条的颜色,其他的地方都是白色的氛围灯,再一个就是油耗方面,反正我觉得4s店里给我说的油耗我是比他高很多的,因为我上班离家比较近,所以油耗是真的高,但是我也尝试过跑远的地方,像国道那样的80迈,那样油耗确实就低了很多。反正总体来说这个价位已经是很不错了
无人烦:落地多少,哥们
用户7979329479202:蓝牙钥匙怎么用?
可爱的天叔叔:氛围灯可以选得嘛,一千块钱,也便宜
点评车型:
2021款大众CC 380TSI 夺目版
4分“优秀”外观当然是重点,这无边框,这掀背尾门谁看了不心动,之前考虑过迈腾,但是23岁开太老气,就选择了CC,目前来说没后悔。又该相对来说不算低,但也不算太高,高速七个左右,市区十个左右。
内饰!算不上巨丑,大众老一套内饰,全车我最不满意的就是那个档吧,真的是丑的不得了,在考虑要不要换了它。
空间!还可以,家用来说够用,比迈腾要小一丢丢,毕竟是遛背,头部空间后排会小一点,但也还可以。
隔音!这个确实是因为无边框吧,隔音一般,算不上差,但在同级别级绝对不算好,在高速上风噪胎噪都不小,在考虑要不要换个轮胎。
驾驶感受!380动力还可以,够用了,开运动模式来个地板油推背感还是很满足的,有那个味了。方向盘使用上手感不错,还带加热。说真的其实330应该也够用了,主要是CC都买了,当然直接380了!
【提车价格】
这个没得说,我买贵了,当时有点急,没和4S店纠缠太久,25.1就提了,办了点小贷款利息七千左右,算上杂七杂八不到26,价格有点高,我觉得24.5应该是还可以的,有的地方甚至能到24,你们加油,我这也没发整了。
春生9781:真有点贵了兄弟.. 我8月买的全款23.7落地
用户6012963294091:23的吧
牛皮皮带:楼主,我的车联网一直激活不了,你的这个必须挂牌且是车主自己的实名才能激活吗?我还没上牌
【外观】买这个车99%都是为了颜值吧,没得说,开回来很多人围着看,都说好看又大气。
【内饰】内饰有点点拉垮,但是足够使用,小细节方面还是设计的很好,扶手箱制冷加热感觉特别实用。
【驾驶感受】2.0T的动力,绝对是够用了,之前开的捷达宝来,要强不是一星半点。
【油耗】
目前一千五百公里,市区油耗12左右,市区高速综合油耗8左右。
【乘坐体验】
由于是女朋友家里给买的车,空间必须让女朋友家里人满意,当时想买03+,女朋友说不让买国产,就买了这个,丈母娘就怕空间不够用,一直让买suv,坐上车以后就不说话了。本人185cm,170斤,坐前排不顶头,调到舒服姿势,后排再坐个跟我一样身材的人,腿部还能有一拳多的距离,总体上跟迈腾空间大差不差,基本没区别。
【亮点配置】
电动掀背尾门简直太帅了,还有感应功能,实用是一个,主要能让我装B,哈哈哈。大灯自动远近调节简直太秀了,第一次用都让我惊讶了,没想到这么高科技,用了两次以后不敢用了,跑个高速比我还男孩,怕坏😂。无线carplay 很流畅,同事的朗逸无线卡的一批,只能用线,我为新车买的数据线流落成充电线了。。
最后再说一句,无框车门简直太帅了!家里人选择一汽大众特别多,我也跟着入坑,真的喜欢,入就完事儿了,绝对不后悔!马上换号牌了,就不打码了^ - ^
无聊鬼y:女朋友家里买是重点
幂次方乄:冲这车牌不得整个BMW325
一汽大众一钟存:恭喜🎉🎉楼主。成都目前25左右的价格,可以提380夺目
大学毕业工作一年后,在家里的支持下提了自己喜欢的一辆车。买之前还在cc和迈腾之间有点纠结,在两个车友圈一直潜伏,其实内心早已有了答案,和家里说过之后也很支持我,于是成为车主。
开了两个月了,来做个认证。
【外观】
外观肯定是很帅啊,从公司回家去把车开过来,到家第一天就被停的好好的被电动车给撞了,右翼子板,漆没掉但是需要钣金,也是自己亲戚就没管,把蹭上的黑漆擦掉就那样了;来到公司停车,库小又加上本人技术菜,又把右后门挤在旁边车的前保杠上,凹进去一点点,只怪自己太菜了。
【动力表现】
动力很充足,以前只开1.3L自吸的小车,猛然换2.0T的前几天不适应,不敢怎么踩,熟悉了之后也试过地板油起步,推背感还可以。
【亮点配置】
目前一些功能还没用过,第一次上高速把巡航用起来了,挺好使;其他的一些正在去摸索,平时开的不多,也就休息时开车溜溜。
【油耗】
就那样,走走停停油耗高,高速就跑一次5.多,平时综合下来8个左右吧,高低也看自己心情,没事地板油爽一下肯定不低。
内饰的话就那样,中规中矩自己看的过去就行。单位车位小,三个只能停两辆,我占了一个半😂
平时停树下鸟贼喜欢光顾,烦得一批也没得办法,只能找个相对它不喜欢拉地方停😭
附近就是江南小秋名山,没事开开看看沿途风景挺好。
最后问一句那个跟车距离,哪样是距离大?哪样是距离近?有点搞不懂🤪
Goden110:黑车拉白屎,白车拉黑屎
华水靓仔:
仙居东魁杨梅新鲜:综合性价比支持国产,选择了汉dmi。之前一直看cc
这车两三年前就已经喜欢上了,认识这车还是意外从群聊里看到的,并且今年开始存钱,加上遇到了购置税减半政策,让我更加的坚定想去购买它。
【外观】
先说说外观吧,毫无疑问这车外观是一大卖点🥸,也是吸引消费者的原因之一,外观年轻运动,最让我喜欢的是那“目光如炬”的车灯!
【驾驶感受】
动力可以说是能满足大部人的需求了,敢踩就有,无论是330还是380我觉得都够用了,油耗因人而异 每个人的生活环境不一样,就拿我的城市重庆来讲平均9个油吧;地盘调教偏运动,加上19寸的轮毂 路感就比较明显。大家比较关心的无框车门燥音问题,这里可以负责任的说可以接受,当然这是个人观点😄
【购车经历】
因为从始至终都是喜欢的这款,当然同级别的也略看了一些最终还是一如既往的选择了它。其它品牌经销商看都没看,买车几乎跑了主城区所有的一汽大众4s点最终考虑后国庆期间就定下来了。
【提车价格】
指导价26.99优惠谈了4.9,当然送的东西就很少了,现在有点后悔没有多要点东西,还是不能着急。
【最不满意】
最后说说不满意的地方
①座椅硬,还没我轩逸坐着舒服(这里不得不说一下我开上一辆轩逸的座椅,日产“大沙发”还是有说法的)加上上述所说的地盘调教,大轮毂等等一些因素加在一起路感就比较明显
②都说没毛病的大众不是正宗的大众,买来两个月车机死机过一次,车窗关不上。
【总结】
目前还没发现车任何异响的地方,希望以后尽量也不要有吧🤣。总的来说车子自己很喜欢,买车也一定要买自己喜欢的,别人喜欢的,或者推荐的都是他们自己喜欢的,萝卜青菜各有所爱,然而每个车基本上都有缺点,那要看你自己能不能去接受它。最后感谢大家看完我对CC这台车的个人观点,说的不好轻喷😥(附上最近给车子DIY的效果图,谢谢!🫡🫡)
我仍在一意孤行:底价25.2羡慕了… 兄弟这中网贴了多少啊
用户9615793490681:落地多少啊 这优惠真心足
用户73184332980:重庆那个店卖的 我想去看看
我相信选择大众CC的大多数车主都是为了它的颜值所买单的,流畅的线条,独特的掀背造型,拉风的无框车门,所以也就有了“最美大众车”的称号,那么除了外观,它还是其他亮点吗?下面我们就解析一下大众CC 2021款 380TSI夺目版。
其实抛开它轿跑车的身份,它的实际定位是一台中型车,长宽高分别为4865/1870/1459mm,轴距2841mm,和迈腾的区别很小。虽说CC的外观很动感,但它的内饰还是大众一贯的沉稳风格,内外的落差很大。
为了颜值,CC还是牺牲了一定的车内空间,我身高175cm,前排头部空间只有三指,后排头顶部位进行了掏空除了,但也只有四指的余量,腿部空间倒是挺宽敞,超过了两拳,只是后排并不适合长时间坐三个人,地板中间的凸起很高,而且中间位置的坐垫和靠背都很硬,没有任何舒适性可言,实际上车辆四个主座椅的填充物也比较硬,而且后排靠背角度也有些直,整体的舒适性不是很好,如果从乘坐角度看,CC明显不如迈腾。
后备箱的空间表现很好,掀背式设计也方面拿取物品,在放倒后排座椅的情况下,能轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个拉杆箱,而且剩余空间还能放一些零碎物品,将后排座椅放倒后的平整度也令人满意,扩展性和实用性很理想。
这台380TSI 夺目版搭载的是高功率版2.0T发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机的低扭充足,油门也很灵活,车辆起步时很轻盈,不过发动机的性格还是比较沉稳,在经济模式和标准模式下,总感觉它憋着一股劲,即便如此,也能轻松地在城里穿行了,线性的动力输出开起来很舒服。
在运动模式下,发动机不再憋着了,对油门的响应也变得更灵敏了,起步时力度稍微大点就会窜车,行驶中深踩油门,也能获得很强的推背感,我们实测它的百公里加速时间为7.23秒,其中0-60km/h用时3.67秒,40-80/km用时2.9秒,80-120km/h用时4.5秒,所以完全不用担心高速上的再加速能力,即便时速过了160km/h,它还有不错的加速劲头。
变速箱的整体表现也能令人满意,换挡逻辑很清晰,在低速跟车时还是能发觉到轻微的顿挫感,而且在收油门长距离滑行时还能听到金属敲击声,除开这两个小缺陷,这台变速箱大多数时候都有着出色的平顺性,换挡速度够快,降挡也很干脆,日常驾驶时也很乐意升挡,60km/h时速时发动机转速为1500转,80km/h时为1200转(此时已升到7挡),120km/h时为2000转。
我们对这台车进行了200公里的油耗测试,其中城区拥堵、环线和高速各占三分之一,平均时速为31km/h,共计消耗95号汽油17升,百公里平均油耗8.5升,如果是纯市区行驶的话,油耗在10升左右。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏中性,悬架初段偏软,能有效吸收路面上的细碎颠簸,在通过减速带或者坑洼路面时,悬架的动作也非常干脆,韧性很棒,在过弯是也能给车身提供足够的支撑性,不过转向系统少了很多操控感,方向盘手感很轻,而且中间位置还有一定虚位,指向性也不够精准,日常驾驶确实很舒服,但驾驶员不会得到多少驾驶乐趣,整体表现和迈腾很接近。
这台380TSI夺目版的指导价为26.79万元,目前平均优惠在2万元左右,我们按照裸车24.79万计算,购置税21188.03元,车船税480元,交强险950元,商业险7000元左右,上牌费500元,全款落地价格在27.8万元左右。
达啦崩哒:说的有理有据,本就二选一的我,现在侧重于CC了
很多人看大众CC这这款车,都是喜欢它轿跑式的外观,看上去非常时尚运动,这款车也被人称作是最好看的大众车。
作为一个汽车行业者,我先说一下这款业目前的行情价格,它的新车指导价是26.79万,目前我们当地可以优惠2.5万,裸车价格为24.29万,加上购置税21495元,保险约7000元左右,上牌费500元,全部落地价格为27.2万元左右。
很多考虑大众CC的客户,都会对比奥迪A4L,因为这两款车价格相近,而且都是德系大众旗下,奥迪的品牌相比大众会显得更有档次,而最终选择大众CC的客户,还是因为更看中CC的运动轿跑式的外形。
大众cc的车身长度达到了4865mm,173cm的驾驶者向后调节座椅后,腿部有三拳的活动距离,可以舒服的去踩动刹车与油门,身体也不会特别的僵硬。后排空间大座椅还可以放倒,放倒后可以用来当一张双人床。大众cc虽然是低趴的造型,但是没有缩短后备箱空间,后备箱的实际容积有501L,能装载不少生活日用品。
大众cc就是以动力立足的,这款大众cc搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为220匹,最大扭矩为350N.m,匹配了7挡双离合变速箱,同价位车内几乎没有能匹敌这辆车的动力传动系统。甚至这款车的动力用来家用还有些偏大,稍微不留神,就容易在市区内超速。高速上可以随意的释放车身动力,一脚油门下去,就能带来特别满足的推背感,爬坡时的动力也是随叫随到。车子的综合油耗为8.7L,油耗还是比较省的。
养成车本方面,大众cc首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保费用是免费的。后续是每一万公里进行一次保养,虽然保养周期相对较长,但是价格还是不算便宜的,基础保养的价格基本都在一千元以上,对车主来说还是有一定负担的。
总的来说,大众cc是一款偏小众的车型,在这个价格当中,多数人还是会选择豪华品牌,毕竟更有面子,这款车更适合年轻群体,喜欢追求个性化的人选择。
在颜值即正义的时代,我们选择大众家族的颜值担当,一汽大众CC,被称为“最美大众”。外观轿跑型设计,无边框车门,这就能吸引很多年轻消费者。一起看看它有哪些优缺点。
“轿跑设计颜值高”
想当初第一代大众CC就曾经作为红点奖的获得者,堪称经典。现在全新一代的大众CC不仅继承了之前的轿跑外观,另外在线条和前脸的造型上更加有冲击力。首先在前脸的部分,灵感据说来自于层积岩,更多贯穿式的银色镀铬线条与前大灯融为一体,看起来很有层次感。整体扁平化的车身设计,也让运动氛围有了更多提升。并且与大众一贯的套娃风格有鲜明的对比,起码这款车不会认错。车身侧面其实很明显的看出来,大众CC是完全的轿跑风格,大溜背的造型和收紧的尾部,再加上无边框车门,紧随潮流,更符合现在年轻人选车的标准。但是如果可以像马自达一样,车头设计再长一些,可能会更有运动效果。两个轮眉有着独特的隆起设计,让整体的车身姿态看起来更高,少了一些低趴的风格。从前大灯延伸至尾灯的腰线很直接,会让车身看起来向后翘起,并且造型修长。大众CC的尾部是向上翘起的造型,而且后备箱盖加入了小鸭尾的设计。与掀背式尾门融为一体,很有层次感。车身底部是双边双出的真排气布局,并且加入了贯穿的镀铬线条,看起来更加美观,运动。熏黑的LED后尾灯看起来比较有个性,转向灯也是现在比较流行的呼吸灯风格。在辅助操控配置方面,大众CC有前后驻车雷达,倒车影像和自动泊车入位功能,这个价位没有360度全景影像,有点不太合适。
“内饰经典造型”
在内饰方面,可能也是人们对于大众CC最失望的部分,整体的风格依然是大众家族化设计,和迈腾没有太多区别。与车身外部的运动轿跑风格有明显的反差,缺少一些时尚活力的装饰和色彩。而且在用料方面,大众一直都不舍得采用软质材料包裹,仍然更多硬塑料材质,手感比较廉价。我们选择的车型是9.2英寸的触控液晶屏幕,支持导航,蓝牙电话,手机互联和语音控制系统。基本的功能都比较齐全,操作流畅度和清晰度都比较好。左边配备了虚拟的快捷按键,在驾车过程中操作会更加方便。空调出风口的部分加入了触摸的控制,相比之前传统的旋钮看起来会更加高级,但是从实用性角度来说,还是传统风格更加方便快捷。大众CC方向盘造型有所提升,手感更好,有换挡拨片,可以营造一些运动车型的氛围。采用了10.3英寸的全液晶仪表盘,还是为中庸的内饰增加了一些亮点,显示效果比较清晰,而且实用性很高,和奥迪一样支持显示地图导航。换挡的设计仍然是传承的经典造型,所以说这整套内饰风格确实劝退了很多年轻人。前排有手机无线充电功能,很方便。
“乘坐空间没有迈腾宽敞”
在座椅的配置方面,大众CC采用真皮座椅,支持主副驾驶座电动调节,另外都有腰部支撑功能。前排座椅支持加热和通风,主驾驶有座椅记忆。基本上配置齐全,但是从乘坐体验来说,舒适性中规中矩,和迈腾相差不大。两侧包裹性更加突出,这是优点。新车型在尺寸方面有全面的增长,后排空间还是比较宽敞,但是没有超过迈腾。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间受到溜背的影响,只剩下四指,整体的舒适性表现还算不错,座垫比较平整。但是中间地台依旧凸起很高,中间乘客没有太多舒适性。配置有后排独立的空调出风口和两个USB接口。
“2.0T动力充沛”
这套动力系统大家应该很熟悉了,第三代EA888 2.0TSI发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。变速箱是代号为DQ380的七速双离合变速箱,这套动力系统跟迈腾车型上的是一样的。舒适模式下动力系统表现出温柔和舒缓的一面,营造一种轻松的范围,不急不躁地舒缓你的情绪。油门响应不太积极,这其实是好事,不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感。当然,深踩油门也可以有较好的动力输出,然而需要等。运动模式下响应速度好很多,中段加速有明显的推背感,再加速能力非常强,动力表现让人满意。DQ380湿式双离合变速箱在换挡速度和换挡逻辑方面的表现可圈可点,换挡平顺性方面的表现也比干式双离合产品强很多,不过还有优化空间,比如在低速蠕行,以及长滑行减速时,偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声,并且有轻微顿挫感。
底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。但全新CC最大的优点在于底盘质感还是不错的, 有一定韧性,但不会给你压力,尤其是在最常用到的舒适端,让人满意。转向的手感偏轻,这是上车后的第一感受,尤其是在挪车或者低速行驶时,感受非常明显,没有什么回馈力度,确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻,不过比低速时要好很多,回馈力度要大一些。
【费用】厂商指导价是26.79万,优惠8000元,裸车价是25.99万,加上购置税23000元,车船税480元,上牌费500元,保险9000元,全款落地价是29.3万左右。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出220匹马力,动力驾驶感受来说,系统的整体设定依旧是以平顺为主,动力的爆发性没那么强,但绝不属于没劲儿的那类,只要进入扭矩平台期,还是有一些加速感的。只是受限于扭矩平台期不算太宽泛,这股力道并不能持续太久,所以当你深踩油门全力加速时,你可能会感觉中后段的加速稍显疲软。不过,从产品定位来说,并不想在动力系统上调校的过于激进,保证输出平顺,开起来动力能满足日常使用就是它的目标。它的换挡动作也挺轻柔,基本不会让你察觉到顿挫。这台变速箱最大的问题是,但在低转速区间,会传来比较明显的抖动,影响行驶品质。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的,即便拿到更高一级别去比也不落下风,日常在城市里平稳驾驶时,噪音一定不会成为你的困扰,其他方面符合这个价位应有水准。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架,调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
总的来说,大众CC各方面表现还算不错,不论是外观还是动力都是偏向于年轻化调校,对比同级别车型占有一定优势,是一款值得推荐的车型。
甄琦琦儿:这是杀猪啊
海漂潮人:优惠太少了,要是有个4-5万那可以考虑
h4556:落地27以内
空间:大众cc的车身长度达到了4865mm,173cm的驾驶者向后调节座椅后,腿部有三拳的活动距离,可以舒服的去踩动刹车与油门,身体也不会特别的僵硬。后排空间大座椅还可以放倒,放倒后可以用来当一张双人床。大众cc虽然是低趴的造型,但是没有缩短后备箱空间,后备箱的实际容积有501L,能装载不少生活日用品。
动力:大众cc就是以动力立足的,这款大众cc搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为220匹,最大扭矩为350N•m,匹配了7挡双离合变速箱,同价位车内几乎没有能匹敌这辆车的动力传动系统。甚至这款车的动力用来家用还有些偏大,稍微不留神,就容易在市区内超速。高速上可以随意的释放车身动力,一脚油门下去,就能带来特别满足的推背感,爬坡时的动力也是随叫随到。车子的综合油耗为8.7L,因为动力强劲,排量大,所以这款车的油耗在合理范围内。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1.车身颜值给打8分,扣掉的两分是因为前脸,前脸的设计风格比较简单,没有一点霸气存在。
2.舒适性一般,后排座椅不能对乘坐者的腰部完全的包裹,对背部的支撑性也比较差。
3.门板上的储物空间小,基本就是摆设,不太实用。
购车费用:这款大众cc的指导价格为26.79万,目前可以优惠2万,裸车价格为24.79万,购置税大约会有21938元,车船使用税480元,交强险950元,上牌费500元,还有商业保险大约有7923元,因此这款大众cc的落地价格为279691元。
总结:大众cc这款车是一款比较小众的车型,路面上行驶的不多,入手这款车的人基本都是看中了它的动力,这款车不太适合家用,用来体验玩车的乐趣是可以的。