点评车型: 2020款大众CC 330TSI 魅颜版 国VI
外观配置内饰都中规中矩,油耗感人,异响,风燥大,用车成本较高,还是95油,现在油车降价幅度大,略微后悔
外观配置内饰都中规中矩,油耗感人,异响,风燥大,用车成本较高,还是95油,现在油车降价幅度大,略微后悔
每次提速的感觉都有一点点顿挫感, 【油耗】平均油耗都是10个左右主要是年轻人动不动跟个红绿灯起步都是地脚油,主要原因就是前期磨合期造的太凶。油耗下不来。 【外观】 买了个黄色还是没有白色好看这个当时没有考虑后续
Tanmomon:20款变速箱升级个程序 顿挫缓解好多了
之家销号的天生老好人:恭喜,年轻油耗还没我这中年人高,看来路况不错。
【外观】CC真是长在审美上的一台车,20款前脸中规中矩,带真皮座椅,通风加热,后排隐私玻璃,石英钟。很多人吐槽中控屏和档把,其实看着还好,车机不卡顿,设计很耐看,没有花里胡哨的功能。 【油耗】市区油耗平均7、8个,堵车9个左右 高速平均5、6个油,最省的一次3.9个油。 【驾驶感受】低速松油门会有拖拽感,跑高速很稳,速度60以上不能开窗户,胎噪和风噪很大,关上窗户噪音还可以接受。 【亮点配置】无框车门, 大掀背 ,开始没太在意石英钟,后来越发看起来高档,新款的车型已经取消了这个配置 【保险】一年五千左右 【最不满意】电瓶带启停功能,每次上车需要手动关闭,寿命2-3年,已经更换了一个 【维修保养】4s店送的8次保养还没有用完,开始5000公里保养,目前7500公里保养一次
CC这款车整体造型流线设计非常帅,早在十年以前我就喜欢这款车了,只是当时自己还没能力购买一代cc,记得当时在路上看到cc的时候,眼前一亮,哇,这是什么车,低趴的车身流线设计,再加上无边框大溜背,一个字形容就是帅,回头率爆表,后来一问别人,这是进口车叫cc.从此心中就埋下一颗种子,以后我也要努力赚钱买一辆这么帅的车,十年之后自己稍微有点能力购买车了,慢慢的的一代二代cc就停产了,就在18年的时间偶然看到网上国内要上新款三代大众cc,顿时感觉眼前一亮,不久就去四s店看车了,其实一开始首先看得是迈腾,迈腾这款车我也是很喜欢的加上刚上新款非常漂亮,在看一下旁边的新Cc,瞬间感觉迈腾不香了,新款是真的好看啊,当时没有直接订车,而是一直在考虑迈腾还是cc,纠结了几天晚上睡觉的时候满脑子都是cc这款车了,结果发现还是喜欢cc,然后又去了4s店里,结果发现没有我喜欢的黑色,定的话需要等一个月左右,为了自己喜欢的东西果断就订车了,20款全新cc,等了不到一个月车就到了,黑色cc看起来高档大气又有运动的轿跑车型,开了一年多感觉车身高度有点高,网友吐槽说像suv,像发育过剩的迈腾,最后为了一低遮百丑直接改装配上气动避震悬挂,去年又安排了一套20寸双片锻造轮毂,经过简单一改装,车子又帅了很多,慢慢地自己喜欢上了改装车这一块,有时经常跟车友们聚聚会,慢慢的认识了一帮志同道合的朋友,接下来还会陆续升级一些车上的东西,改装这东西就像吸毒一样,会有点上瘾^_^,目前喜欢黑武士系列,慢慢的会继续打造成VIP风格改装,拭目以待!
背后那个人:轮毂就是一个败笔 赶紧换了
xywmdc:黑色的少见
健身使者青桔:好帅啊
外观好看,内饰不咋的,配置可以,急加速容易打滑,市区油耗偏高,家用还行,后排空间顶头,天窗有点异响,目前3.6万公里。没有别的问题
用户9988669064626:异响解决了没?
三十岁的鱼尾纹:保险杠是改了吗
嗯酷我墨绿玉:我也想贴这个膜,问一下车主原车选的什么颜色
车辆外观确实很漂亮,而且买cc的人看中的就是它的外观,目前公里数56000,高速6-7个油,城里11左右暂时没有问题
过弯支撑性不足,侧倾有点明显,拥堵路况变速箱降档升档123或者321会感觉较为明显顿挫,但可在接受范围之内,原配音响对比日系凯美瑞21款2.5S风尚在环绕声有明显不足,车辆隔音比有框车门同级车稍微逊色,高速不开音响风噪偏大
始于颜值,终于颜值,喜欢了将近10年的CC终于自己买到了! 很多人说CC就是迈腾的换壳,实真正驾驶起来的体验还是有很大差别的。我之前也开过一段时间B7的迈腾,CC的油门和刹车的响应速度还是要强迈腾很多的。这个是个人体感哈。 刚提车的时候刚好是疫情,路上车少,还是临牌的时候开了趟大兴机场的高速,挂S档提速确实很过瘾,之后一路开到红井路跑山,整体感觉车子的操控还很满意。CC的车身较迈腾要宽一些,但操控的灵动性一点也不差,这也是我非常满意的一点。 目前开了2年了,市区里正常开油耗7左右,最省的一次开出了6!上高速开天津往返综合油耗5.5,这点还是很满意的! CC的整体舒适性我还是很满意的,夏天座椅通风,三温区空调,特别舒服,冬天座椅加热,屁股后腰永远暖暖的,特别舒服。 CC是我的第一辆车,每次看到停在路边上最帅的肯定是我的CC,这满足感真是够可以的!
风尘石下忘尘风xhm:看不出和桑塔纳有什么区别
浮木141319:喜欢了十年才买?十年之后还喜欢?
阿拉法特三月:你媳妇这身高挺厉害啊
平时一些小故障报警较多,车载电话经常出现杂音干扰现象,其他地方还好,高速不给大油油耗能控制在4.8左右,给大油5.6左右,市区油差不多8-10个油,自动启停非常费电瓶,我新车一年多就换了一个电瓶。
神经外一科:自动启停省的油还不够换电瓶的
我的宝宝cxm:有没有可能就不用自动启停
【外观】 买cc就是冲着外观去的,这个外观颜值应该在这个价位比较高的之一 【购车经历】 最开始家里人都想买suv,那个时候我也不懂车,虽然驾照都拿了5年了,但是属于还不会开车的那种……期间也去各种品牌4s店看车,因为完全没有方向看车也看的特别的杂,丰田的汉兰达,亚洲龙,雷克萨斯,本田的雅阁,英斯派,福特,凯迪拉克ct5,特别说下这个ct5,当时其实啥也不懂就去试驾了,应该是顶配,那个时候车都看不熟悉就不谈感受了,反正开下来就是紧张,现在想想新手买车去试驾好像也试不出来个啥,哈哈哈。后来家里有个哥哥听说我要买车就给我出主意,因为他是途昂车主(后来才知道是v6的途昂……)说大众车比较结实耐用,所以就推荐去看看大众,当时去了上汽大众,看了途观l和途观x,当时觉得途观x还挺帅的,溜背造型还有很帅的尾灯,但是价格要去到30多了,途观l又感觉太老气了就还是没有下手,突然有一天一个同事刷抖音刷到了cc,还把视频推给我看了,一眼就爱上了,后来下了班就去4s店看车,但是因为那个时候2021款就要上了,很多店都没车了,逛了好几个店最后在家不远的店找到一台带点库存的车,生产日期竟然跟我生日同一天,果断就交了定金,过了几天就把车提回了家。 【最不满意】 因为是现车,当时也不懂,结果是一个17寸的轮毂,这一点是最让我难受的,不过好处是会比其他的cc坐着舒服点?原厂的音响效果就感觉挺不错的,但是时间久了开始有沙沙声,木耳朵也无所谓。还有就是内饰了,这个内饰确实很老气,可能我这款配置比较低吧,感觉熟料件过于多了…… 【驾驶感受】 一开始算是新手,啥也不懂也开不出来什么驾驶感受,现在算是开会了,期间车也被我刮了好几次,顺带吐槽下小区的停车位,简直就是新手地狱,现在停顺手了感觉外面停车真是太方便了,哈哈哈,现在车子速度稍微快点过弯或者掉头的时候车都会有晃动,不知道是什么原因,4s也查不出来有什么毛病,不过不影响开就行了 【乘坐体验】 这是一大亮点,空间真的可以,家里人一开始要我买suv就是希望空间大坐着舒服,cc的空间一点都不输,空间完全够用 【亮点配置】 掀背后备箱,特别能拉货,哈哈哈,之前在闲鱼买了个二手洗衣机,后排放倒后直接用车拉回了家,我自己都不敢相信。 【维修成本】 目前还没有维修过,之前右前方雷达经常误报警去4s店免费更换了一个,后来车友说这个好像是通病,换了还是偶尔会误报…… 最后上几张贴了改色膜以后的图片,原车是白色的
小财哥。:我奋斗的目标
无敌舰队86:外观确实不错,前几天在街上看见一个CC,太漂亮了,羡慕啊!
ArteonWH風:握日,富尔咧,居然买了两年才发帖
20年8月买的330魅颜,当时优惠力度挺给力的,主要看中了空间大颜值高动力强,实际使用下来发现高速油耗很低(5.2L百公里,甚至还跑出过4.5L,说出来谁信哈哈哈),但是市内油耗堵车的话就有点高了,市内不堵车等等红绿灯7-8L,堵车10-12L左右吧,双离合如果一直加速会很平顺,但是就怕堵车,走走停停就有些顿挫了,S挡动力很猛,另外车机系统老掉牙了,显示画面还不如几万块的国产车,蓝牙连手机放歌也总是卡,像卡碟一样,我也没管它,我尝试了一个解决办法就是给车连上蓝牙的时候再连上手机的热点,连上热点就不卡了,真奇怪!另外大灯很牛逼,谁用谁知道,总体来说还行吧,但是现在新能源车越来越强势,加上自己也有车位可以装电桩,还是挺想换台纯电车的,毕竟那个不管是提速还是使用成本,都贼香的哈哈哈…
Rs6旅行:双离合顿挫考验驾驶员油门控制
先之徐:有没有跟我一样,进了一汽的大厅,被CC猎装版吸引了,太爱了。但是预算不够,优惠还少,最后提了03
大气雪碧2C3:330都买?动力很猛?你是不是对动力有误解?
去年11月提了20款大众cc魅颜版,奔着外观和无框车门去的,真的非常帅气,186的马力路上足够超车等需求,后排顶部空间比迈腾略微低了一点点,也是溜背造型的结果吧,日常使用自我感觉很完美,只是提车的时候无奈只有现车,没办法选装18寸轮毂和丹拿音响,非常遗憾,但是后续自己又换了一套小刀锋轮毂,效果不错,就是17寸确实小了,又想合规,只能委屈一下了,看到海外版的cc前脸是真的刷,比起国产的运动气息多了不止一点半点,果断跟车友群的车友一起买了个副厂的R杠,装上后外观效果直接炸裂,非常帅气,现在停下车都得回头看两眼,哈哈哈。魅颜版以上自带的矩阵大灯感觉科技感满满,每次跑高速看到大灯上下动的时候感觉很有意思,开车都不犯困了,自带的十色氛围灯也是相当不错。
【提车价格】 210000多 【驾驶感受】 有小异响,能接受,冷车启动有哈拉哈拉的声音 【油耗】 市区10个左右,高速5到6个 【最满意】 矩阵大灯,座椅通风加热,整车空间,无框车门,车道保持, 【乘坐体验】 座椅包裹性好,后排座着也舒服,提速也可以的,方向感指哪打哪,跑长途还可以,挺舒服的 【购车经历】 车子从14年15年就看上CC了,不过那时候只是想想,最后19年听说改款了,一直在打听,去年终于有去看车的打算,跑了很多家4S店,对比价格,基本都差不太多,后来找找熟人给个面子又优惠了点,我到现在想想还是感觉保险买贵了,12000,当时也没在意,现在已经跑了14000公里 【最不满意】 轮毂太丑了,当时加钱选配找遍郑州都没车
道夫汪汪汪:落地?
畅谈车事:21万多?380嘛
外观设计无懈可击,流线型车身,大溜背造型,掀背式后备箱,无边框车门。鲨鱼式进气格栅,选配18寸轮毂,走在路上就是一道靓丽的风景线。每次停下车我都会在这边驻足停留一会,默默欣赏着这份颜值。 底盘整体调教不错,转向精准。低功率发动机虽然背推感缺少一点,但已经足以碾压大部分车辆。2.0T发动机,平均油耗在6-7L,非常的理想。驾驶习惯良好,时常会有意外油耗表现。开了这个车再开别的车哪哪都不习惯。 保养维修成本尚且能够接受,比起豪华品牌还是具有明显优势,整体来说性价比不错,家用、玩车可以兼顾。唯一不足的地方就是内饰运动范明显不足,大众车套娃式内饰,降低了本车的高颜值,坐进驾驶室和开车迈腾没有本质的区别。此外,配置方面胎压显示,抬头显示,转向提示等实用配置没有,缺乏了一点中级车的实用性。 车内座椅包裹性不错,电动座椅,座椅通风,座椅加热应有尽有。 空间方面,前排空间完全够用,后排头顶空间略显局促,小姐姐乘坐尚且够用,身高超过1米8以上会稍有压抑感
红色旋律DJ:漂亮是漂亮,价钱都赶上A4L了
Panlin318:你这包下来多少?
用户6563292230793:还是德国车耐看
用车一年了,借此机会也在懂车帝发表一下自己的用车感受 。从刚开始提车的兴奋到现在的平淡,平淡不是说对车 、对CC不热爱了而是它慢慢的成为我生活的一部分。 可能朋友会离你而去,但是它会一直在原地等你载你回家! 【最满意】 我相信大部分的CC车友和我一样,第一眼就就看中了他的外观。正如全新一代CC广告语一样“美至惊鸿” 大部分的车友肯定是被它精美的外观所吸引,外观没得说配得上最美大众这个称号。还有就是最吸引人的无边框车窗,溜背造型,谁见谁不爱呢? 【最不满意】 说完优点咱也吐槽一下不喜欢它的地方。第一个不用问就是内饰,始终没有逃过家族套娃的设计,相比较19款同配置华颜来说,显示屏中控屏都换成液晶触控得了。就连空调包括后排空调都是触控的可以说是一个比较良心的小改款了,但是我宁愿加钱换19款耀颜的屏幕和中控。因为20款的车主都知道,两个屏幕没法比,就连中控屏都小好几寸,分辨率也没的说,国产屏幕始终是国产,不是说国产的不好,事实真没法和进口的比。再就是大众的通病:异响!低速顿挫!这不用多少大众车主都太清楚了,都这样开玩笑说嘛,不响的都是假CC。哈哈哈我很庆幸我买了一辆真的! 【驾驶感受】 动力方面平时驾驶超车是完全没有问题,转速达到2000转左右涡轮介入会感受到推背感,但是我还是后悔没有去选380高功率版本。因为我比较注重动力这方面吧。380版本只有19款有,20款就一直没有出这个版本,所以选择了330低功率,也算是个遗憾吧 ! 总体来说这个车值这个价钱,无论是从颜值、动力 、空间、来讲,这车都能符合我对车的条件。因为一车我也认识了不同地区不同年龄,不同性别的朋友,因为它我们相聚一堂。偶尔一块约一约出去旅游聚会 在这告诉那些纠结CC和同级别车的朋友,别再犹豫,别再纠结,大众CC会带给你不一样的快乐,相信我!加入我们CC的大家庭吧!!!
想有一辆性能车:氛围灯是自己改的嘛
壹铭影视MVLT:我在在考虑,没出差错年底提车
三里清风三里路231:刚买,为啥我的380cc感觉有点肉肉的,哪位能帮我解释一下嘛
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
外观很满意,看油车的时候第一眼就喜欢上它了,内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点,总体感觉内饰算不上丑,还是好看的,但是中控没有氛围灯有点可惜,配置的话感觉够用了,但是30万的车子没有一件升窗很难受,感觉自动大灯也不怎么好用,自带的行车记录仪画质拉胯,车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好,空间的话得看身高和这辆车平时带不带人,像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况,但是身高过一米七五的话后排就略显局促,驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好,后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人,后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样,身高不是很高,家里人也不坐你车,那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好,过稀碎路面滤震也很好,过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了,大脚油门大脚刹车的话油耗确实高,可以干到1516个,但是路况好,跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意,比我心理预期差了点,不过我也很满意了
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
【购车经历】 前一辆1.6自吸法系小车,八年了,随着家庭人口增加,长途需求,空间动力都有些捉襟见肘,换车提上日程,网上选车试驾历经好几个月,508,s60 ,领克08,比亚迪插混,34c。 508个人真心喜欢,长期开法系的人都懂,同价位一般的油车,操控不在一个层次,家里领导发话了,之前两辆法系了,换啥都行,法系不考虑。领克和比亚迪试驾后直接筛掉了,尤其比亚迪,那底盘质感。。。C,网上说是加速发动机咆哮,领略到了,试驾的时候,销售上车直接开大音乐,终于知道为啥了,有一说一,副驾是真舒服,主驾驶是真夹大腿,直接pass 了,3系,试驾了两次,个人觉得34C里最均衡的一个,乘坐舒适和驾驶感受这两方面比较均衡,但顿挫和拖拽感确实有点膈应。s60,哪哪都行,路噪和空间劝退,抛开这两点,驾驶感受不输34。最后试驾的奥迪,单纯个人感受,驾驶层面34C排第一,没什么顿挫,油门跟脚。那就他了! 【提车价格】 想全款,奈何不让你干,选装三分区,含利息不到26。后面也许更便宜,不等了,先上车!送的东西和车友都差不多。没啥值钱东西。 【最不满意】 暂时没啥不满意的,比原来1.6自吸动力强太多。后期有了再来吐槽。(冰箱彩电大沙发我是不感冒,所以这内饰能接受)
1.外观 外观比较运动 长在审美上了,但是大灯明显没有老款好看 但是本着买新不买旧的原则还是提了新款,目前已经看顺眼了 2.内饰 内饰有一说一大连屏比老款好点 但是ui界面一言难尽 车机反应还算灵敏 在akg的加持下还听曲还是够用的 内饰构造目前已经看顺眼了 3.配置 尊贵如果再加个hud就更香了!电磁悬挂 限滑差速器确实香 但是呢 门板异响,低音仪表台出风口附近异响,方向盘异响,时速120以上加油门异响,像那啥似的响个不停 ,目前已经听习惯了 4.驾驶感受 动力方面2.0 10At变速箱 前期加速属实是不太快 d档升档感觉有点慢,运动模式会好很多,油耗也会耗很多,有得就有失,所以日常还是旅行模式比较多 ,毕竟不像前几款有好多模式可调。24款只有旅行模式,运动模式,冰雪模式,和我的模式(我的模式可调的只有俩选项运动&旅行,聊胜于无,不像老款还有阈值能调节)。总体开起来还是可以的 只要舍得加油门超车非常够用 目前行驶5000KM+缓慢增加中,市区油耗平均在14.5左右,高速油耗6个左右 ,用车城市是在北京 所以油耗偏高。北京的市区还是电车比较好。然后加油花的钱也非常好算,开了多少公里就花多少块的油钱。目前已经加习惯了。 5.空间 空间方面这是一辆四座车!!!只能坐四个人嗷,后排其实也没有那么空间小,我身高1米79在前排调整到舒服的位置之后,后排还是有大概10公分左右的距离的 ,翘个二郎腿是万万不可能的。后排的中间只能坐小孩,我感觉1米7的人坐着都得顶头,再加上后排中间有20公分左右的凸起,那简直不要太遭罪哦。目前被人家说空间小目前已经毫无波澜了🌚 总结:动力够劲,超车无压力,中石化战略合作伙伴,外观帅气 一体式LED大灯 晚上开车不再彷徨,再有这车竟然有迎宾大灯动画(咱也不知道叫啥了 反正靠近车大灯就会亮 还怪酷的),另外不得不提双层玻璃隔音还是可以的,对风燥胎噪乱叫抑制的还是比较好的,感觉比一些一线豪华还要好一些。另外空间方面再次强调一下。这是一辆四座小轿车不适合做五个人,但是如果两个人在后排坐还是可以的,不顶头不碰腿,其他的目前还没发现啥毛病 毕竟才开了五千多点;还有一点凯迪拉克的车主并不是都喜欢洗浴,我这么久一次都没去过!!!!!