用车一年了,借此机会也在懂车帝发表一下自己的用车感受 。从刚开始提车的兴奋到现在的平淡,平淡不是说对车 、对CC不热爱了而是它慢慢的成为我生活的一部分。
可能朋友会离你而去,但是它会一直在原地等你载你回家!
【最满意】
我相信大部分的CC车友和我一样,第一眼就就看中了他的外观。正如全新一代CC广告语一样“美至惊鸿” 大部分的车友肯定是被它精美的外观所吸引,外观没得说配得上最美大众这个称号。还有就是最吸引人的无边框车窗,溜背造型,谁见谁不爱呢?
【最不满意】
说完优点咱也吐槽一下不喜欢它的地方。第一个不用问就是内饰,始终没有逃过家族套娃的设计,相比较19款同配置华颜来说,显示屏中控屏都换成液晶触控得了。就连空调包括后排空调都是触控的可以说是一个比较良心的小改款了,但是我宁愿加钱换19款耀颜的屏幕和中控。因为20款的车主都知道,两个屏幕没法比,就连中控屏都小好几寸,分辨率也没的说,国产屏幕始终是国产,不是说国产的不好,事实真没法和进口的比。再就是大众的通病:异响!低速顿挫!这不用多少大众车主都太清楚了,都这样开玩笑说嘛,不响的都是假CC。哈哈哈我很庆幸我买了一辆真的!
【驾驶感受】
动力方面平时驾驶超车是完全没有问题,转速达到2000转左右涡轮介入会感受到推背感,但是我还是后悔没有去选380高功率版本。因为我比较注重动力这方面吧。380版本只有19款有,20款就一直没有出这个版本,所以选择了330低功率,也算是个遗憾吧 !
总体来说这个车值这个价钱,无论是从颜值、动力 、空间、来讲,这车都能符合我对车的条件。因为一车我也认识了不同地区不同年龄,不同性别的朋友,因为它我们相聚一堂。偶尔一块约一约出去旅游聚会 在这告诉那些纠结CC和同级别车的朋友,别再犹豫,别再纠结,大众CC会带给你不一样的快乐,相信我!加入我们CC的大家庭吧!!!
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大众的这套动力系统,对于CC来说要求可能还要更高一些,毕竟颜值这么高,除了舒适性,它还得能满足一定的运动需求。舒适模式下动力系统表现出温柔和舒缓的一面,营造一种轻松的范围,不急不躁地舒缓你的情绪。油门响应不太积极,这其实是好事,不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感。运动模式下响应速度好很多,中段加速有明显的推背感,再加速能力非常强,动力表现让人满意。
DQ380湿式双离合变速箱,在换挡速度和换挡逻辑方面的表现可圈可点,换挡平顺性方面的表现也比干式双离合产品强很多,不过还有优化空间,比如在低速蠕行,以及长滑行减速时,偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声,并且有轻微顿挫感。
底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地,最大的优点在于底盘质感还是不错的, 有一定韧性,但不会给你压力,尤其是在最常用到的舒适端,让人满意。
似梦非梦839:我的也是 一升二十几码的时候最明显。我还以为 减震器坏了
20年8月买的330魅颜,当时优惠力度挺给力的,主要看中了空间大颜值高动力强,实际使用下来发现高速油耗很低(5.2L百公里,甚至还跑出过4.5L,说出来谁信哈哈哈),但是市内油耗堵车的话就有点高了,市内不堵车等等红绿灯7-8L,堵车10-12L左右吧,双离合如果一直加速会很平顺,但是就怕堵车,走走停停就有些顿挫了,S挡动力很猛,另外车机系统老掉牙了,显示画面还不如几万块的国产车,蓝牙连手机放歌也总是卡,像卡碟一样,我也没管它,我尝试了一个解决办法就是给车连上蓝牙的时候再连上手机的热点,连上热点就不卡了,真奇怪!另外大灯很牛逼,谁用谁知道,总体来说还行吧,但是现在新能源车越来越强势,加上自己也有车位可以装电桩,还是挺想换台纯电车的,毕竟那个不管是提速还是使用成本,都贼香的哈哈哈…
Rs6旅行:双离合顿挫考验驾驶员油门控制
先之徐:有没有跟我一样,进了一汽的大厅,被CC猎装版吸引了,太爱了。但是预算不够,优惠还少,最后提了03
大气雪碧2C3:330都买?动力很猛?你是不是对动力有误解?
身负“最美大众”之光环,大众CC的颜值自然不会差。即便是最为大胆的设计语言,放在这幅动感的轿跑车身上,也依旧能驾驭得住。这种犀利中不失优雅的视觉感受,是很多中意大众但是反感“套娃”的消费者掏钱的核心原因。不过相比之下,内饰的样式就个性全无了,和迈腾的设计呈95%相似,能区别开的细节也都集中在饰条和边角上了。如果想在内饰上找到更多的特色,不妨等等周末上市的新款CC,还有更情怀的猎装车可选。空间对于轿跑车来说,其实是比较强求了,但是CC在这方面做得并不差,比如后排的乘坐空间以及后备箱空间,都能满足日常家用。再加上开口巨大的掀背尾门,实用性甚至要强于迈腾。动力全系搭载2.0TSI发动机,匹配7DSG变速箱,无论是动力匹配还是驾驶体验,都是十分熟悉的味道,没有和其他大众车拉开差异化。即便是低配的330TSI,动力储备也比较充足,但加速力道比较柔和,踏板初段带有一点虚位,不会让整台车开着很敏感。变速箱的换挡速度很快,逻辑也没啥毛病,但是偶尔还是会有顿挫或者打齿的感觉。底盘的质感也没啥可注意的,中庸的特性和外表形成了鲜明反差,“表里不一”的形象恐怕不太适合生性刚烈的年轻消费者。