2025年5月底提的25款星夜版A4L，因为没那么常用，目前开了半年3000多km，总体评价一下 外观有着奥迪一贯的科技感和大气的感觉 即使是A4也是有这种感觉，比起CT5的钻石切割，从一个艺术工作者角度出发，我个人还是A4更符合大众审美也更喜欢奥迪的外观 【购车经历】 原本看的豪华动感和45以及宝马325li，因为A4整体降价了以及45停产了，所以买的星夜。 【被人诟病的内饰】 相较于豪华动感，配置多了小BO和360，此外除了氛围灯少了点，整车内饰质感并不差，虽然没有45的碳纤板内饰，但是整体是有豪华车质感的 【动力表现和操控】 动力虽然不如各种新能源车，但是190匹马力在城市路段够用了，高速则是动力非常充沛，并且奥迪底盘是真的稳，曾经在高速120迈轧到小土堆后以最快速度稳住车身救我一命，底盘和悬挂在同级别里综合属性（含维修等）最好 【空间表现】 头部空间有一点点偏小，我身高180cm有一点点顶头，整体问题不大 【油耗】 目前3000多km 长期油耗8.6，主要以市区快速路和高速为主 【最不满意】 车机卡顿是真的 奥迪的MMI系统明显不如宝马好用，CarPlay线不好 有的时候用起来很难受 尤其是跑高速

我先说一下买车主要的两点吧：首先是要在自己的工资能力、存款范围之内，不要拉饥荒上远远高于自己能力的车。要不然买了车自己的生活水平生活质量下降了，划不来。其次就是在自己工资能力范围之内选择自己最喜欢的车。这样买了不后悔。 一、选车分析 一开始在买车的时候，不知道自己买啥车，最开始看的是领克09的混动汽车，也去店里试驾了几次，感觉也不错，但是一直没有跟销售砍价，那会刚开始看也不知道怎么坎，就一直拖着了没买。后面为什么又买了油车，原因还是考虑不了一下一年能开多少公里，我上下班来回10公里，每周单休，平时也不咋往外跑，考虑了一下自己跑的少就还是选择油车吧。选择油车之后，因为自己还没摇到牌照，就打算竞价试一下，没想到第一次竞价就最低价拍到了，也是很幸运。拍到车牌之后就着手去看油车了，考虑的是加上竞价车牌的费用不超过25万。那选择的车也就有限了，去看了沃尔沃的s60，感觉车子的风格像是偏温柔型的，像是女生开的车子，后来就没有考虑。后面也了解了奥迪a4，但是它的低配没有360，高一点配置的话又超了预算，内饰啥的也不好看，所以也排除了。然后就去了解了凯迪拉克ct5，首先看到这个车的时候就感觉非常帅！风格很鲜明，就是青春、运动。一下子就喜欢上了，怪不得都说年轻人喜欢凯迪拉克，真的是帅到心理了。后面就对比了一下版本，赛道版超预算了，风尚版没有360 ，运动版有360价格也在这个范围内，就定下了这个车。从拍到车牌到交定金也就一周左右，到提车也就二十多天，可能真的是就该买车了，一切都很顺利! 二、驾驶感受 刚提完车，开了200公里，上下班就五公里，在上下班的过程中就感觉开得很憋屈，为啥呢，速度加不起来，有时候能加到八九十迈，但也就一会儿就到上班地了，后面去高速开了开感觉确实不一样。在低速开的时候，明显感觉到会有一点顿挫，加速有点慢，尤其是等红绿灯起步的时候，稍微踩深一点转速就上来了，发动机比较响。但是在开高速的时候，油门响应很灵敏，加减速都很好。在开的过程中车身是很平稳的，不会有太大的起伏，这一点还是点赞的。包括在超车的时候，也都很丝滑，加速响应很及时。在过弯的时候，车子也非常稳，稳的一批。过减速带时候的感觉传导很真实，但也不是特别的颠。总体来说，动力是够用的，驾驶感受很不错，自己也非常喜欢。后面再多开开体验体验。 三、空间体验 去试驾的时候，也在网上了解了ct5的信息，了解过它的空间比较小。后面坐上车之后感觉前排还好，我身高170，主驾驶空间够够的，后排的话空间确实有点小，不过我的家人没有很高的，后排也还好，最主要的是我不坐后排哈哈哈，而且最近几年也涉及不到家庭用车，所以空间也就不是啥大问题了。 四、缺点 1.起步有点顿挫，加速有点慢。 2.单独开后排车门开不了，得先开了前排车门才能开后边，这个点确实很不好。 3.还有就是可能车机带的地图感觉有点点不好使。 4.再就是堵车的话油耗有点高，很心疼。 5.黑色的车容易脏吧，提车的时候洗的干干净净，回来没两天就感觉有点灰了，不过洗完车还是很帅的！ @感谢圈主阿飞推荐

提车价格 当时算的是19多，具体多少不记得了，因为我们贷的多一点，有利息，加上当时有政府补贴，算来算去大概在185800，(为什么我的发票开的是16多呢，当时迷糊了，没有问好，后面去找销售，人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了，还有政府补贴的也去掉了，更离谱的是是保养的钱也去掉了，不是保养赠送吗，给的理由七七八八 我想大家懂的都懂，票价开低，算了，后面也不想纠结了，毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右，没有加什么额外的东西，价格没有谈下来太多，但是当时的价格我已经很满意了，比亚迪的店大大小小也看了几家，价格都是差不多，而且销售很好，就定了，礼品我要了电池电机护板，还有一些小家电，保养等等，我对这些无所谓的，车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次，消费一百块左右，每天开车上下班，去了外地一次，目前还没有发现什么问题，每款车吗，有利有弊，就是上高速开窗实在是太吵了，耳朵受不了，不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题，650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地，上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的，没有像其他说的，翻倍的掉电，跑个110左右不会那样掉，充了三次快充，一次六十多，其他两次都是早起充的，只要二十多，八点以后就贵了，内饰我是很喜欢，我老公说我就喜欢这种老年人风格，我不觉得，我就喜欢这种商务风格，够大，两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说，有时候要叫好几遍，还有就是上高速开窗的后轮声音实在大，磨耳朵，必须关窗 整体还是很满意的，不愧是我心心念念的海豹

小鹏新P7 702长续航款这车子吧，优点还挺多的。外观那是真帅，车身线条流畅，溜背造型配上大轮毂，还有无框车门，科技感十足，开在路上回头率超高。动力也不错，市区超车啥的很轻松，加速响应快。续航也比较实在，充电速度还快，15分钟差不多能充到80%左右。智驾能力也还行，能减轻驾驶疲劳。不过呢，它也有一些缺点。后排空间有点小，个高的人坐后面可能会碰头。内饰感觉有点简单，塑料材质有点多，看着不太上档次。还有就是隔音效果不太好，高速上行驶的时候，风噪和胎噪有点明显。另外，油门踏板有延迟，起步和中段加速的时候能感觉到。后视镜的小蓝灯质感和亮度也差点意思。 总之，车子的性价比还是很高的，喜欢的朋友可以去试驾，然后喜欢的话就可以下手 买小鹏新P7真不是跟风，实在是它太懂日常用车的需求了。 首先颜值和空间太加分，低趴的轿跑造型配上贯穿尾灯，开出去回头率特高，无框车门和电动尾翼还特显档次。关键空间不缩水，后排腿部能舒展开，比同价位的Model 3宽敞多了，带家人出门再也不挤。 智能驾驶更是刚需，高速上开NGP能省不少力，自动变道、过弯减速都很稳，而且这些智驾功能全是标配，不用像其他车那样额外加钱。语音控制也灵敏，喊“你好小P”就能调空调、导航，中控屏还能转头，用着特顺手。 续航和补能完全不用慌，长续航版能到820km，日常通勤一周充一次足够。更绝的是800V超充，10分钟就能补525km，就算跑长途，找个小鹏超充站很快就能满血复活。 最后是配置够实在，20多万的价格就给了双腔空悬，过减速带滤震特舒服，还有前排通风按摩、后排娱乐屏这些配置，日常用车体验特别好。

30万左右买菜车中的驾驶者之车，在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久，可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下，毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i：转向精准油门跟脚，悬架偏软支撑性不足，我能想到的最形象的比喻就是，宛如一个娃娃任你摆弄，但因为不是真人无法达到极致体验。 A445：转向和油门稍逊与宝马，底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识，所以双方要磨合适应，最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配：机械素质和传动效率逊于BA，舒适配置和音响都不错，用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好，皮肤和体力也不及20岁的时候，但胜在温柔体贴。（便宜） XFL：用料顶级外观优雅，三大件传动效率和NVH不如上面三款，因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点，也只是一点。 C260L：只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准，大部分人在乎的品牌和颜值，但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心，跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友，家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4，整理了一份40万以内的汽车音响排名，注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队：（排名有先后） 沃尔沃S90顶配（一定要原厂不要选配）：宝华韦健 凯迪拉克锐歌：AKG 奥迪A6L：大B&O 凯迪拉克CT5/6：AKG（跟锐歌的那套不是一个级别） 奥迪A4L：小B&O 第二梯队： 捷豹路虎：大英宝 捷豹路虎：小英宝 宝马3：哈曼卡顿 奔驰C：小柏林 第三梯队： 贴牌和自主品牌都差不多，丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

一、【驾驶感受】 在选车时，我曾反复纠A4L和CT5。在电车当道的今天，燃油车的动力数据确实没那么好看，但是发动机的声音是电车怎么也模仿不出来的。CT5确实在舒适性上确实做的一般，但是买这个车的大部分都是年轻人，就像我这种还没要孩子或者孩子还小的，后排金鸡湖都会不坐人，大部分时间都是两个人，有孩子也是装安全座椅，而且小孩小时候都是躺在后座，所以后座根本就没必要就揪着不放，等孩子长大了十几岁了也该换车了，现在年轻还是主打一个喜欢。关于大家都在说的低速下变速箱顿挫感我是没感觉有多明显倒是挂挡时车会抖一下。我选的是性能版的其实正常运动版的就够用，我主要是接受不了运动版的吧矩阵大灯给阉割了，其实电磁感应悬挂正常驾驶根本感受没那么明显，跟我上一台车比没感觉变化很大，但是矩阵式大灯没了我是真接受不了，23款和新款外表最直观的区别就是这个大灯，多个360真没啥用，老手开车都不咋看360，再好的360也有点延迟，拿360换矩阵大灯确实亏，顶配家里有矿的可以考虑，试驾过24款的铂金，那个HUD信息没多少，聊胜于无，硬上也行，要不后期加装很麻烦，玻璃不一样，自己加装不换玻璃会有重影。 二、【空间感受】 这个应该是黑子们诟病最多的，老拿这个说事，后排再多给一倍的空间，用来坐人的经济会也没那么多，自从买了这台车大部分时间都是我一个人拿来上班通勤，偶尔捎同事一程，出去玩也是我和我老婆，就算有了孩子，等孩子长大了车都换了还纠结后排空间干啥。再说其实把前排座椅调至舒适位置后，后排坐 180以下的问题也不是很大，腿部能留出一拳半余量。不过受溜背造型影响，后排头部空间确实紧凑，个子高的人坐久了容易顶头。对我这种大多时候独自通勤、偶尔周末短途自驾的来说，这样的空间妥妥够用，后备箱塞下骑行装备和露营包也毫无压力。 三、【缺点】 1.矩阵大灯不是很灵敏。如果对向会车车的时候矩阵远光会自动关闭，但是就不能自动打开了，除非是在暗无天光的乡间公路，会完车后才会慢慢亮起远光那一片矩阵灯光。城区有亮光或者对面来电动车的话，矩阵远光就不会自动打开，有点鸡肋。 2.手机无线充电的地方，也是车友们抱怨最多的地方，直接放在上面的话，10次大概有两三次是充电失败的，这个时候就需要把手机拿起来重新放一下，尽量靠近上面放置，确实不像新能源车无线充电那么灵敏，不过多搞几次就能找到技巧。 3.换挡杆旁边的两个水杯座深度不够，太浅了，而且居然没有限位器，稍微高一点或者细一点的水杯就容易晃倒，这么重要的细节怎么能忽略呢？豪华感在哪里？设计师你出来！回答我！Look my eyes！还是你们美国人不用玻璃水杯泡茶喝？ 4.后排坐久了起来有点困难，这个问题也是最近媳妇和老妈跟我反应的，说后排的坐垫好像是凹进去的，人坐那里会陷进去，坐久了起来有点费劲，我没咋坐过后排，如果有经常坐后排的车友可以说说看有没有什么办法能调整一下坐垫的角度。 5.我是安卓手机，只有carplay没有百度carlife，车机地图还是老掉牙的百度地图也不更新版本，高德地图更是直接没有，所以我一般都用手机导航，我感觉新款ct5还是有一部分安卓用户的吧现在iphone国行阉割这么严重，还是希望v6.0能加一个百度carlife或者更新一下百度地图也行啊。 6.不知道你们有没有，我的真皮座椅有一些消不下去的褶皱。 四、【油耗表现】 油耗跑市区可以说是很高，跑高速可以说是很低，市区基本上1-1.3元一公里，高速不到5毛一公里，除非你高速时速超过140，正常就是6-7个油高速，市区路况好的话也就八九个油，路况不好18个油都很正常。 @谢谢圈主阿飞推荐