五菱宏光PLUS我觉得这个名字就有问题,因为买五菱的人,不会管你什么PLUS、MAX或者PRO,他们的需求就是买一款空间大的车,仅此而已。而且很多销售都说不清楚这个车叫啥,不如直接说成是五菱宏光升级版,比PLUS好的多。
其次,五菱宏光这个车是一款被神话了的车,像什么秋名山啊之类的梗比比皆是,但这个车开起来真的有这么神?实则不然,这个车开起来其实就是微型货车的驾驶感受,没什么驾驶乐趣可言,而且这个车开起来非常的糙,整体驾驶感受比五菱宏光S3还要糙。1.5L的动力够用,但发动机噪音巨大,让人受不了,当然,如果你只把它当作一个拉货的车,那么我觉得完全没毛病,当黑车也没毛病,但家用,那就不太合适了。其次,这款车也没什么操控可言,操控性可以说是非常之差,除了手动档能带来一丢丢驾驶乐趣意外,其他和操控相关的调校它都不行。另外,这车舒适性也很糟,或者说完全没有什么舒适性可言,过沟过坎时悬挂是那种硬碰硬的感觉,所以每款车都有它适合的地方,而五菱宏光PLUS只适合拿来当工具车,并不适合家用。但你想想,这车5万多的价格比五菱宏光S3贵多了。不如买更便宜更物美价廉的选择。
五菱宏光基本上可以说是结实耐造的代名词了,PLUS车型与五菱宏光最大的不同就是车身足足大了一圈,这让五菱宏光 PLUS更能装了,不过也让很多人产生了它能做家用车的错觉。五菱宏光 PLUS拥有五菱宏光经典的优势,结实、耐造、好修、能装,这里就不赘述了,作为工具车自然是一顶一的好手,但是作为家用的话它有几个明显不足的点。内饰磕碜就不说了,平均9.25L的综合油耗做家用实在划不来。全系大部分车型都没有配备安全气囊,少量车型配置了主副驾驶的安全气囊,面对突发状况的时候弊端严重。在操控上转向的校正并不精准,偶尔会出现跑偏的情况,涡轮增压的介入时间也比较尴尬,1500转的发动机转速都不够唤醒它。作为工具车来说,五菱宏光 PLUS维修成本低,9.25L的平均油耗作为生产力工具是正常的,最大4102L的可用空间能用最少的力气做最多的事情,内饰如何磕碜,智能系统如何不智能都不重要。作为生产力工具,显然结实耐造的它是无可挑剔的,但是作为家用车型来说,缺失的安全配置和被忽略的舒适度体验让它或许连及格分都拿不到。
满城跑哒哒:这么多年,五菱荣光宏光积攒下的好好口碑,都让他这个不成熟的败光,买了puls三个月,去了五六次维修部,配件质量不好,各部分减配太严重,成本控制太好了,虽然便宜,给日后养车成本加大太多啊,时间成本也大
勇往直前8杨杨得意:这五菱宏光pLUs真的不能买吗
用户8339551581430:不知道你们的车咋样,反正我的舒适版的车′两个来月一点儿毛病没有,舒适的配置也增加了,平均7点多油真可以了,这还是北方冬天呢,我自认为此车相对来说真可以了,7万多块钱全下来真够行的了