点评车型: 2019款五菱宏光PLUS 1.5T 手动标准型 5座

3.8分“良好”

6月28号提的车，7月7号上的牌。我跟我得五菱宏光plus就这么结缘了。 :简单说一下吧，空间这一块我就不说了都知道，又是个宽体，车身长，空间也大，走在路上气场啥车也不虚， 车的外观造型，这个东西各有喜好吧，有的说车尾丑，有的说前脸也丑，仁者见仁智者见智吧。反正我是喜欢的不得了，喜欢到有了它连女朋友都不想找了哈哈。 言归正传，我觉得网上说的那些，共振啊，漏油啊，什么乱七八糟的说的简直就跟买了个二手车一样。再说二手车也没这么多毛病啊！一个七八万块的车，你非得拿着10几万，甚至20几万的车来比有意思吗？你怎么不比比同价位的？再说了，这么大个车，又能拉人又能载货，又是个后驱！你比啊！拿那些豪车来比吧！能比得了吗？所以啊就别鸡蛋里挑骨头了。好不好自己心里清楚，既然选择了它就别嫌弃它！它会是你未来最好的伙伴！不然你买它干什么对不对？ 说的有点多了，这车除了油耗能高点，我实话实说，就这一个缺点，油耗是真的有点高，我的是带T的，温柔点开油耗还可以，要是暴力驾驶，再开着空调，行了，10挡不住！毕竟选择这款车的。颜值是一方面，主要还是图经济实惠嘛。10个多的油耗确实一般家庭遭不住。 当然啦，我说的是极致的驾驶体验才会出这样的油耗，平常温柔点开大概在7到8个左右，毕竟拉货又是带涡轮增压的，不可能6个油耗的。 总体表现我非常的满意，除了油耗稍微有点高，因为我是个喜欢玩车，喜欢开车，且又喜欢各种地板油，玩越野的人，没办法，贵的咱目前的经济实力还不考虑，毕竟我还要上班，家用，所以这款车真的是非常适合我的。 再说说大家伙说的共振吧，我是想到哪咱聊到哪，所以大家伙也别嫌烦，我不是托，只是阐述一下我对这车的看法和观点吧。 这个共振我看大家伙都再说这个问题，我上一个车是个二手的东风小康k17，你真要和我谈共振的话你去试试那车，让你体验一下什么叫共振，所以，你得看跟什么车比。我觉得这都是小毛病，这种后驱的又是拉货，肯定有点噪音，相比之下还是不错的，有想法的可以加隔音棉，或者只要是隔音的都可以上上。 还有说漏油的，我没遇到过，不知道是不是漏油那哥们运气爆棚，正好那车有点小问题让他给遇到了，反正可以修嘛，对不对，要不然要售后干嘛用的，还是那句话，既然选择了它！就不要嫌弃它！虽然车是个死物，没有生命，可是在我眼里它就是有灵魂的，他也有自己的思想，如果你老嫌弃他，看不上他，说他坏话，总有一天他会把你扔路上了，相信我，贼准。 零零总总也说了这么多，其实还有好多想说的，突然这么想把，又想不起来，哈哈。先聊到这吧，后续我会想到哪写到哪的，谢谢大家的捧场。 一会在上几张照片和视频给大家看看，我自己也是改可不少地方的 嘿嘿。

点评车型: 2019款五菱宏光PLUS 1.5T 手动标准型 5座

3.5分“良好”

买车前首先要明确这是辆工具车。 如果是家用多些，想带家人出去玩，需要更多的舒适性和安全性，就不推荐买这个车。低配没有安全气囊，钢板减震很硬，后排无舒适性可言，收音机两个喇叭音质糙的很，买高配的价格又完全可以考虑别的车。 如果你预算六七万，做点小买卖，需要大的空间拉人装货干活赚钱，觉得面包车太LOW，那么这辆车就成了最好的选择。 这款1.5T的发动机前段扭矩偏小，但涡轮增压介入后能明显感觉动力提升，离合器行程较长，结合点偏低，刚上手会有点不习惯，易出现换挡顿挫、拖档等现象。换挡时等速度上来在2200转左右换挡，油门跟的早一点，适应几天就会越来越平顺。习惯了之后你会发现这发动机声音非常好听，怠速安静，动力随叫随到。 车内噪音方面主要是来自传动轴，毕竟两米八轴距的后驱，底盘就一层钢板。建议做个底盘隔音，中轴声音就低沉很多，效果挺好。拼多多买点止震板和隔音棉，回来自己贴贴，200块钱一上午搞定。 刚跑完提车第一箱油，百公里油耗8.55升，威海市环山环海，坡陡弯多，全部城市路况，大部分开着空调拉着货，这么大的车这个油耗我还挺满意。 说来惭愧，虽然开车十多年了，今年32岁才真正自己买了第一辆车。看了很多也考虑了很多，希望它能陪我在创业路上劈荆斩棘勇往直前，也希望以后有条件了把它改成床车伴我信马由缰诗与远方。 最后祝还在创业路上的朋友们保持热爱奔赴山海，知足上进不负野心～加油！

点评车型: 2019款五菱宏光PLUS 1.5T 手动舒适型 7座

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间表现不用说，第三排可以放到，一个字，大！ 【装载能力】 我家是做农资生意的，第三排座椅做叠起来以后，最多拉过1600斤的化肥，别没事，就是桥悬挂有点平，车胎被扁了些，动力还是有的，也没有什么太大影响。 【第三排空间】 这个还算可以，不过第三排的舒适度没有第一排第二排的那么好，我指的是路上颠簸程度，因为桥式悬挂偏硬，不过这价位也值得了。 【最不满意】 这个车陪我从杭州开到黑龙江，再从黑龙江开到杭州，整体来说是可以的，最不满意的地方还真不知道，毕竟我的第一辆车，但是车的大灯我是买车第二年换的，因为之前的的卤素灯泡烧掉了，两个都烧掉了，然后第二年应该会出现转向机异响，我的也出现了，不过没去管，其他的，没有什么问题，最不满意的就是车内噪音有点大。 【购车经历】 原本这个车是在家做生意，然后出来上班了，就不在拉货了，本人95后，人生中第一辆汽车。 【提车价格】 落地7.2裸车6.8 【驾驶感受】 第一辆汽车，没啥感受的，能走路就行，动力的话，1.5T，车重大概1.5左右，起步是弱了点，起步以后只要舍得油门，一切ok，噪音偏大， 【油耗】 夏天7-9 黑龙江冬天10-12 【销售态度】 很好！ 总结来说吧，大问题没有，小问题也不算问题，对于国产车来说，没什么问题了，完全ok，对于我来说，我们是有感情的。

点评车型: 2019款五菱宏光PLUS 1.5T 手动标准型 5座

2.14分“一般”

当初买车就看中这个车的外观，内饰啥的没仔细研究，买回去第一次加了49.6升的油338元，跑到油表灯闪后不亮为止，公里显示的数是525km,差不多每百公里9.4L的油耗吧，然后在汽车城换了铝合金轮毂，做了脚垫，地板垫，安卓屏，中控台包真皮，花了好几千，这车挂挡有顿挫感，特别2档换3档，3档换4档时，没有2500转换挡的话非常顿挫而且拖档！车内共振异响比较大，听歌时能听到嗡嗡响，和塑料件共振的咔咔声，特别吵，开了7000多公里时，低速空挡踩刹车时后轴咔哒咔哒异响，去4s恋检查了说换后轴！！！8900公里时候发动机故障灯亮起，又去4s检查，显示碳罐电磁阀卡滞常闭！！！！不知道是不是这车设计制造时就有毛病还是怎么的，这才不到九千公里就出这么多毛病，还怎么让人相信五菱的那句口号，人民需要什么五菱就造什么！！！不会是一句噱头而已吧？

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动标准型 7座

3.29分“良好”

五菱宏光PLUS他的空间是非常宽敞的，即便是7座的布局下我觉得宽敞度也非常的不错，175cm的身高，在调整好前排座椅之后，到第二排乘坐时将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候，再到第三排，还能拥有达到2指的腿部空间，确实足够的宽敞。不过内饰的质感确实就显得廉价了，他本身是没有中控屏的，内饰触手可及的地方如方向盘、中控面板、门板等摸上去也是硬邦邦的，内饰的设计也显得有点的陈旧，对于这款车的内饰确实是显得廉价的。 虽说对五菱宏光系列的汽车有这么的说法：不服？秋名山见！但实际上五菱宏光PLUS在过弯的时候，侧倾是较为严重的，甚至时速110以后还会有飘的感觉，他的驾控确实是一般般。1.5L的发动机匹配的是6MT变速箱，这套动力系统来说只能说是够用，高速的提速能力确实是一般。对于五菱宏光PLUS来说，价格低廉就是他的优势所在。

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5T 手动营运车 7座

3.07分“良好”

五菱宏光基本上可以说是结实耐造的代名词了，PLUS车型与五菱宏光最大的不同就是车身足足大了一圈，这让五菱宏光 PLUS更能装了，不过也让很多人产生了它能做家用车的错觉。五菱宏光 PLUS拥有五菱宏光经典的优势，结实、耐造、好修、能装，这里就不赘述了，作为工具车自然是一顶一的好手，但是作为家用的话它有几个明显不足的点。内饰磕碜就不说了，平均9.25L的综合油耗做家用实在划不来。全系大部分车型都没有配备安全气囊，少量车型配置了主副驾驶的安全气囊，面对突发状况的时候弊端严重。在操控上转向的校正并不精准，偶尔会出现跑偏的情况，涡轮增压的介入时间也比较尴尬，1500转的发动机转速都不够唤醒它。作为工具车来说，五菱宏光 PLUS维修成本低，9.25L的平均油耗作为生产力工具是正常的，最大4102L的可用空间能用最少的力气做最多的事情，内饰如何磕碜，智能系统如何不智能都不重要。作为生产力工具，显然结实耐造的它是无可挑剔的，但是作为家用车型来说，缺失的安全配置和被忽略的舒适度体验让它或许连及格分都拿不到。

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动舒适型 7座

3.9分“良好”

整体还可以，除了现在油耗高的要死，53L油箱，跑了不到500就没油了，无语死，除此之外，油箱盖也是老是自动打开，还没有处理，发动机噪音太大了，整个车里面都是发动机噪音

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动舒适型 7座

4.2分“优秀”

外观和路虎是有几分相像的，车屁股的造型和前脸的硬线条也是个人喜欢的那类。 其次，内饰也算是五菱中还可以的了。多的不赘述，广大车友可以看看车型详解。12号现场提的车到今天来了600多公里，表显6.4的油耗，两次加油没加满，总体算下来油耗上没多少出入，主要是家用代步，偶尔拉个货，装载能力确实没问题，因为1.5l自吸的排量，当天提车开回去，起步还是显肉的，不过快车道超车没问题。总体还是很对得起这个价位的。十来天，因为过年置办年货走亲戚跑的比较多。目前感觉操控比较一般，这个价位的车也别指望什么操控了，能开就行了。方向手感稍微有些重，而且挂挡不是很清晰。 舒适性不是很好，底盘感觉有点颠，过减速带的时候，慢下来后座感觉就像跳起来似的，如果路面坑洼，高速下倒没那么颠 外观在微面里还是属于比较漂亮的，前脸设计的还是比较精致的。侧面造型就比较简单了，几根硬朗的腰线。我选的高配，不是顶配，有铝合金轮毂，还是比铁轮毂好看的。有定速巡航，有多功能方向盘。虽然知道后视镜没有电动折叠，但是没有镜面电动调节，是真的没想到，还要自己手去掰 这就个人的用车体验了，大家可以参考一下。。

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动标准型 5座

3.1分“良好”

这个车空间没得说，动力太差劲了，原来的之光1,2的开了十三年，跑了42,3万公里，动力不开空调的情况下最起码够用，这个plus1.5l动力太怂了，6挡变速箱齿比太密，换挡冲击，顿挫感太强，总体来说不推荐购买这款车。等过段时间考虑自己加装涡轮增压，但是还没有合适的中意产品、动力太差，开起来太累

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动标准型 7座

3.3分“良好”

【空间表现】 空间很满意。 【装载能力】 载重还行。 【最不满意】 油耗太高，不跑高速300元油（92# 7.8元）400公里多一点。 车子各种异响，4S店说这个毛病检查不出来，得等车子出毛病了还能查出来。

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动舒适型 7座

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间内饰本人非常喜欢 【最不满意】 隔音不是太好轮胎噪音太大了 【装载能力】 7人做起来一点都不己 【驾驶感受】 驾驶还是可以的，前置后驱 【油耗】 发动机有点小了，1.5发动机高速10生油不算太过分，毕竟身体大么

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动舒适型 7座

3.5分“良好”

【最满意】五菱宏光神车的名号在江湖上可谓是十分响亮了，五菱宏光S登陆《极限竞速：地平线5》使得近段时间五菱宏光又被推上了热搜。确实，前置后驱、六速手动，这样的硬件谁看了不觉得运动？当然这些更多的是大家的玩笑话，五菱宏光PLUS更吸引人的是它在只需低廉的价格的情况下，有着超大的空间，较低的油耗以及十分稳定的品质，即使需要维修养护，成本也是低得不敢相信。因此，对于创业人群来说，这样一台车对他们再适合不过了。 【最不满意】“神车”虽然是神，但是并不完美，只是大多被价格以及它自身的优势所掩盖了。港版弹簧的结构，可以让它承载更重的货物，但是乘坐起来确实十分颠簸。羸弱的动力只适合在市区行走，一旦上了高速，那就是一种折磨。

点评车型: 2020款五菱宏光PLUS 1.5L 手动舒适型 7座

2.79分“一般”

五菱宏光PLUS我觉得这个名字就有问题，因为买五菱的人，不会管你什么PLUS、MAX或者PRO，他们的需求就是买一款空间大的车，仅此而已。而且很多销售都说不清楚这个车叫啥，不如直接说成是五菱宏光升级版，比PLUS好的多。 其次，五菱宏光这个车是一款被神话了的车，像什么秋名山啊之类的梗比比皆是，但这个车开起来真的有这么神？实则不然，这个车开起来其实就是微型货车的驾驶感受，没什么驾驶乐趣可言，而且这个车开起来非常的糙，整体驾驶感受比五菱宏光S3还要糙。1.5L的动力够用，但发动机噪音巨大，让人受不了，当然，如果你只把它当作一个拉货的车，那么我觉得完全没毛病，当黑车也没毛病，但家用，那就不太合适了。其次，这款车也没什么操控可言，操控性可以说是非常之差，除了手动档能带来一丢丢驾驶乐趣意外，其他和操控相关的调校它都不行。另外，这车舒适性也很糟，或者说完全没有什么舒适性可言，过沟过坎时悬挂是那种硬碰硬的感觉，所以每款车都有它适合的地方，而五菱宏光PLUS只适合拿来当工具车，并不适合家用。但你想想，这车5万多的价格比五菱宏光S3贵多了。不如买更便宜更物美价廉的选择。