点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.33分“优秀”

外观满意，给媳妇换的车，先挑的外观，其他性能都是次要的～～唯独车机稍差，特别最常用的导航，很多高德新版本的功能都没有 【续航】 超预期，几乎没虚标，实际测试，夏天的时候感觉81还能多跑几公里

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.72分“优秀”

外观是我最喜欢的，特别是溜背造型的跨界车，比SUV低点，比轿车高点，前脸个性，整车辨识度高，该车底盘扎实，动力强劲，用车成本较低，很适合家用和出去旅游，这是台比较满意的车。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.07分“优秀”

还是不错的，车机比老年机强，相比智能机还有差距，外观内饰没太多毛病，驾驶质感也完全ok，买了不后悔😬

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.29分“优秀”

综述：底盘稳如老狗，跟以往几辆BBA比毫不逊色。这个价格拿下（4S店展车），划算到泪流满面。动力不同模式如同过山车，纯电如同开公路大妈、动力模式秒变钢炮。 【购车经历】 这辆车算是急用急购、家里车不少，但是因为一辆工作车，零跑T03，打破了我们固有的用车习惯，以前觉得用油车没啥不好，用了小电车以后，觉得工作车还是电车爽，开再多都几乎没有成本，于是决定搞一辆安全性高一点，能适应中长途的工作车。 之前比较了很多混动，超混当然是最好的，但是老婆不喜欢BYD的外形，老实说我也不喜欢，只要是按着日系为模版，都觉得老气。 剩下的超混车型就是长城和吉利的DHT，还有领克的EMP，这里面长城和领克都偏贵一点，吉利雷神Hi-P比较便宜，长城有快充，而其他两个牌子没有。奇瑞的虎8鲲鹏E+又感觉低了一个档次、也是没有快充。 我这辆车的预算是20，最多不超22，如果想要快充就只能是拿铁DHT，可惜低配版很多东西都没有。 所以最后再三衡量，把目光锁定在领克01EMP上。 但是到了4s店，目光就被这辆05phev的展车吸引了，首先是便宜了3w还包上牌，作为工作车，差一代的技术，确实油耗会有差别，但是3w的价差，升30w公里都未必能回来。而且05对于喜欢的领克外观的人，还是蛮有杀伤力的，不喜欢的会觉得是翔💩。 当场拍板买展车，全款拿走。 【驾驶感受】 驾驶感受，我打的4.5分，扣的0.5是因为不同模式之间，特别是混动模式和动力模式之间差太远，跟超混车的动力转换平滑相比，这一代的PHEV明显有发动机介入的顿挫，混动模式深踩油门，会先释放完电机的扭力，再忽然发动机介入。这在试驾01EMP的时候，发动机介入时机有明显优化。 动力模式才是这辆车的真正实力，7.8s破百的成绩，还好。因为有电机的共同介入，响应比我以前用的3辆BBA都快一点。 底盘是这辆车的亮点。稳就不用说了，真稳，而且很意外的是有一定的高级感，连续过坑洼路面时候，悬挂感觉很有韧性，不会有拉拉汽车和某迪jiu5那种硬到要特别照顾后排感觉。 【最不满意】 一方面就是没有8155加持的脑残车机，其实真的用起来还可以，就是开机真慢，确实要2分钟才真正完成开机，等它启动中的画面等到烦躁。 另外就是后排沙发乘坐位有点短了，这策略跟老C class一样，后座空间不够长，就坐垫做短一点，给你视觉效果看上去大，实际上承托空间不够，影响长途乘坐的舒适感，只适合身高170以下坐。 【油耗】 车拿回来跑了两趟长途，一次是广州金沙洲往返恩平，单程190Km，电在80公里处就用尽了，准到不能再准，比较惊喜的是这80公里所以包括高速的，我平均时速有100，用过电车的都知道高速电耗高，这车在这一段路基本没开过发动机，或者是开了我不知道，反正左边油量续航是比出门时多了10km。 到了恩平，有慢充可以用，自带的慢充线是真慢，10小时才能满，这也是我挺不满意的部分，回家用零跑的便携线，6小时就能充满，而且线没领克这么笨重。 回来也是一管电，再把油加满，往返390公里135块的油加20元的家用电，平均0.407元/公里。这是蛮理想的状态。 第二次跑长途，往返珠海280公里，1.2管电（在珠海充了2小时）+100块的油。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

3.93分“良好”

【最满意】很多人认为“插混”车型仅仅是内燃机走向衰亡、汽车领域拥抱纯电驱动之间的过渡产品。但至少在当下，这个科技水平及用车大环境之下，“油+电”这套驱动逻辑依旧不失为一个非常好互补对方短板的最佳选择。 【最不满意】极限驾驶情况下，轻柔的转向手感会让驾驶者心里“没底”，还是台合家欢过日子车型。 【驾驶感受】　混动模式下，车辆会根据当下的实际情况及驾驶员加速指令在油、电下无缝切换，我认为这就是这台车的“傻瓜模式”，也是日常你最常能用到的模式。你并不需要担心切换会给你带来什么不适。领克已经很努力的把这台汽油机启动时带来的振动和声音降至最小，尽量不去讨饶到驾乘者。该模式下当你深踩油门，车辆汽油机启动后，整套加速动作还是完成的非常利落的，日常城市路况内超车不成问题。 【乘坐体验】悬架系统整体表现值得肯定，市区中大部分细碎的颠簸都能被很好的“消化掉”，无论是驾驶者还是后排乘客，感觉都还是挺舒适的。但与此同时，这台车又礼貌性的保持了一点点运动方面的紧致感，这点在高速弯道中即可见。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.28分“优秀”

座椅：脊柱支撑良好，坐垫舒适度略低于XT5，大腿支撑良好。 视野：前排涉及驾驶所需信息的部分非常清楚，基本上没有盲点。在同一类型中，它是向上的；后尾窗狭窄，倒车不能作为参考。后侧窗由于形状堵塞，但与普通紧凑型掀背车基本一致。后排原厂隐私玻璃的好评基本上很难从车外看清楚，车内视野清晰。 轮胎:鹰驰3代SUV型，长期使用固特异(每款车型约12万公里)，具有耐磨、抓地力一流(尤其是湿地)、刹车性能中等偏上、缺点胎躁(出厂到4S店胎压约2.9)等优点。按照门上的指示，胎压放到2.3后，感觉舒适度提高，减震效果不如米其林(静音舒适就是米其林，其他都是渣)。 NVH:双层玻璃好评，和XT5一样；另外，不管后玻璃怎么摇，都没有响，也没有晃动缝隙。对不起，我又让一辆车的评论员失望了。 空间：驾驶员座椅头部空间充足，水平空间正常，膝盖不高，副驾驶左侧入侵，但不影响正常坐姿；后中心位置基本上是装饰，两侧座位紧紧包裹，腿部空间属于正常水平。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4分“优秀”

1个月不到开了2100km了，选择05有因为品牌、外形、牌照原因，再加上今年深圳补贴买车的确给力，同价位别的也看了就爱05这个外观和内饰。 缺点： 1.车机系统真的垃圾，开机的时候启动太慢了，优化不行，也不开放没有网易云。 2.三缸机，很多人都心里敏感这个，有电的时候基本没有抖动。 3.不能快充，只能慢充有时候真的很痛苦。 4.维修成本高，一条胎1200多。 5.空间够用，但油箱略小，因为电池的原因，只有42l。 6.合适的脚垫不好买，官方也不出第三方也不怎么出脚垫，没热度，车主少。 优点： 1.该有的功能都有，行驶质感不错。 2.省了5万拍牌 3.城市堵车真的不怕，反正跑电。 欢迎深圳车主路上遇到了跟我贴贴，有深圳车友群dd。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.14分“优秀”

领克的颜值，我说是国产天花板也不为过，第一眼看见领克的车型时，就深刻记住了。前脸的设计，辨识度极高，有种保时捷的味道在里面。SUV带溜背，颇有种跨界车型的韵味。尾部的贯穿式尾灯造型也同样出色，亮起后就一个字，帅。 内饰没有说很豪华，但却充满战斗感，贯穿式的空调出风口，类D型方向盘，还有那一抹浅蓝色的点缀，整车内饰并不能说不高级。 动力方面，虽说三缸很多人都吐槽，但你真的开过你才知道，其实并没有想象中的那么抖，加上是混动车，对于动力的追求也不是那么大，大多是奔着省油去的，油耗大概6个这样。 配置也是应有尽有，目前主流的功能都配全了，开启来不费力。车内安静，配合上曼哈顿音响，就是一个字，绝。 总之，追求颜值还想要一点性能的，领克这个牌子真的不错，加上对SUV车型的情有独钟，领克就是我最好的归宿

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.57分“优秀”

整车流线型前卫，轿跑SUV，底盘扎实稳定，1.5T的动力再加电机加速快又省油，在市内跑基本足够，跑高速可以用油，永远不怕没电趴窝，完全没有续航焦虑。内饰时尚，有领克个性的风格，赛车座椅，包裹性强！ 【空间表现】与普通的SUV比较稍微逊色一些，毕竟它是溜背型的，整体来说后排空间会比较小一些，但我一般不会坐后排，所以我还是满意的。 【驾驶感受】 这款05是CMA平台的其中一款车型，底盘扎实，过弯稳定，几乎没有波比跳，操控经过，开起来完全不想传统的SUV，操控感是我选择它的其中一个原因。 【动力表现】 我暂时还没有地板油试过，毕竟还没首保，但稍微试过动力模式，油门灵敏度还是很厉害的。 【续航】 纯电续航只有81公里，鉴于我上班距离已经足够了。 【最不满意】 车机，慢。软件兼容度低

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.28分“优秀”

作为人生的第一辆车，在购买的时候考虑的很多，由于购买时家庭即将迎来新成员，所以综合考虑了很多，最后才选择了领克，给大家分享一下我做选择的心路历程和使用了近一年的感受吧。 跟大多数领克车主一样，一开始选择领克是始于颜值，由于是在深圳车牌较贵（运气不好几年未摇中号），加上没有固定车位不能考虑纯电，所以一开始的目光就是混动车型，其实同级的选择也不多，看了一轮之后其实主要是在领克和比亚迪之间犹豫，一开始其实是在06phev和宋DMI之间犹豫，后面综合颜值，提车时间，动力参数之后决定买领克，但是06实在空间太小了，01的传统SUV造型颜值又低于05的溜背造型，“好不好用是一时的，帅不帅是一辈子的”，所以最后还是加钱选了05PHEV。 当时是首付了12万元，剩余10万是吉利给的10万元2年免息贷，也没有什么手续费，还是很香的。 目前使用了近一年说一下我的综合感受，首先动力确实是好评，在电机的加持下加速非常给力，不弱于很多豪华品牌，在路上超车非常轻松，整体驾驶体验也很不错，噪音也不大底盘滤震也较为适中（主要城市内驾驶），但是刹车好像不太给力，不知道是不是我的错觉。空间来说，其实乘坐空间还是很充裕的，坐5个人不是大胖子其实无压力，但是储物空间确实有点小，后备箱放个婴儿车基本就占了一半以上，顶部也没法加装储物，不过个人不是太介意这个，如果说想长途自驾游还是选01吧。最不满意的是车机的调教吧，开机较慢并且智能化程度较低，很多指令不能识别和执行。 综合来说瑕不掩瑜，是一辆较为满意的车，可以给车主带来良好的驾乘体验，储物空间稍显逊色也算是帅的代价吧，但绝对是一辆好车，让我对吉利和领克的品牌力还是满意的。感觉比较可惜的是销量一直没啥起色，可能大多数车主还是实用主义者吧

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

3.79分“良好”

缺点：后排空间确实不大，坐三个人比较拥挤，车机里的qq音乐歌不是很全感觉，推荐的榜单不喜欢。 优点：车基本配置都齐全，驾驶体验对新手比较友好，辅助驾驶帮助很大，外观仁者见仁智者见智，本人是比较喜欢的外观，亏电油耗也能接受，基本我在市区开6左右，纯电续航里程也比较扎实，如果能再多点就更满意了。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.14分“优秀”

提车两周 正式牌照刚到 刚开感觉还可以 动力绝对够用，纯电模式车子到了60 70公里的样子再加速有点疲软超车不自信毕竟两吨多的车子，纯电模式加速到96公里会有很明显的换挡顿挫(正常现象)，还有一个发动机在那里不用也对不起它，车子启动以后默认混动模式，电足够的情况下发动机几乎不介入，车一般都是我和对象两个人坐，后排几乎不坐人，当初就是因为05的造型好看，还送绿牌才下定提车，下一辆就拍蓝牌给对象买新C，家里06p也开过一段时间，也很不错，就是音响做的没有infinity的好，不过领克原厂的音响也不会特别差，比其他日系的音响要好太多，低音绝对够用，跑题了不好意思。 因为基地在崇明周末才放假，需要来回跑高速，加上我有里程焦虑，不可能买纯电车，现在出厂751车机没啥问题，这周六去贴车衣，最不爽的就是基地建自行车馆，油漆满天飞，好多车都好多小白点，还好05是珍珠漆，不仔细看看不出，精洗过后就剩塑料件上的小白点了，心痛💔…. 喜欢05的就是喜欢，个人最满意的就是它的屁股，太性感了hhhh 遇到的销售很爽快，也省了很多时间，表扬一下！

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.07分“优秀”

不论是混动还是纯油模式，动力都是随叫随到，但纯油模式下还是会动力更强一些，胎噪只能说还好，不是特别安静，但也不是很吵，放着歌听起来也不是很明显。就是纯电里程有点短，而且慢充充电桩真的不好找在深圳，基本都在停车场里，充电也没法免费停车。 总体来说还是满意的

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.64分“优秀”

第一次开插混车型，这车无论是满电亏电，纯油模式，动力绝对没问题。动力模式下，轻轻给油提速就很快。总体来说，这车不错，唯一缺点就是没有快充口，电池续航有点短，如果能续航到150km，在配备快充口或者官方卖个转换接头。那就完美了。 现在快充枪是满大街都是，慢充太少，没有买车位的，确实很麻烦。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

3.86分“良好”

【最满意】 外观上算是领克05的亮点了，喜欢的是真喜欢，不过这个见仁见智。动力充沛，混动模式下，油门踩深一点发动机就开始介入，但其实大部分的时候，没有发动机的介入，纯电的情况下红绿灯都是一脚油门就走。舒适性不错，座椅包裹感强。 【最不满意】 不满意的可能就是没有CarPlay了，还有就是车机有时候会卡顿。还有就是05不支持放电，06都支持。05内饰少了两条氛围灯这种没有意义的减配。