领克05 EM-P2021款1.5TD PHEV HALO动力十足值得买吗_领克05 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.89分“优秀”

【购车经历】 选择05phev的几点原因： 1，上一辆车是03 1.5t劲pro，知道这颗小排量三缸发动机的强劲，也对领克的品质放心。 2，两年多前第一次在4s看到05，就被它的coupe造型和大屁股种草。 3，上海最后一年插混送绿牌，又正好可以买新车拿公司车补。 所以几乎没有太多犹豫就选择了05p，然而购车经历却不太顺利。3月中交定金，有现车，不出意外的话4月初就能上牌提车，结果病毒肆虐上海两个月，让我的新车变成了库存车😭 【驾驶感受】 目前总里程1800+，通勤和市内出行基本用电，跑过几次150+km的长途，几点感受： 1，省油：家里能充电，还能蹭公司和4s的免费桩，不出上海都不用烧油。但省不省钱就不好说了，因为有电池衰减和车子保值率的问题。 2，灵活：虽然现款05phev的这套p2.5混动技术落后于dmi等超级混动，但有'动力电池节电'功能，灵活度是足够的高，我可以根据自己的行程来选择电机还是发动机主导驱动。比如 - 下高速后路况好且有条件充电，可以混动模式到底把电用光，省油。 - 下高速后路况不好或者不能充电，那就把节电打开，高速烧油为主，留电应对中低速路况。 3，动力充沛：其实我还没体验过最强劲的'动力模式'，因为新车没过磨合期，不想让发动机转速过高。目前都是用混动模式，动力足够满足我的需求。混动模式下，油门踩的不深只用电，踩深一点发动机介入后，能感觉到澎湃的动力汹涌而来。别看这台车电机功率仅60kW，大部分时候红绿灯起步，不需要发动机帮忙就能甩开其他车一截。缺点是电油切换时，油门的脚感会有比较明显的差异。 4，行驶静谧：这台车的隔音很不错，关上车窗完全是自己的世界了，连发动机的介入更多是靠油门脚感的变化来感知。 5，配置丰富：市面上比较常见的配置和辅助驾驶功能领克基本都给了，最好用的有抬头显、电动尾门、高速神器领航+acc、360全景、无钥匙进入。此外还有胎压显示、自动雨刷、自动大灯、自动远近光灯、主动刹车防撞、疲劳警示、交通标志识别、车道保持、并线辅助、电动座椅、座椅记忆、座椅通风加热....基本上应有尽有，无所不有。 【续航】 电：因为目前只有夏季用车体验，感觉标称的81km纯电续航非常实在，甚至在纯高架路段，因为有动能回收，实际续航能多10%-20%。 油：油箱很小只有42L，但因为市区路段、堵车、中低速等对发动机不太友好的情况都用电，所以这42L油可以全部拿来跑高架高速，估计能跑7、8百km。 所以满油满电理想情况（低速用电高速烧油）下，能跑800-900km，近两吨的车重有这样的续航可以说非常满意了。 【空间表现】 毕竟是紧凑型，后排空间不算特别宽敞，但完全满足了我的需求，因为90%的时间后排没人，后备箱空间挺大的。 【最不满意】 一些小毛病： 1，自动雨刷遇到过小雨狂刷，之前的03没出现过这个问题。 2，可能还是新车，车机很流畅一点都不卡顿，但遇到过一次触屏完全没反应的情况，重启就好了。

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4.5分“优秀”

本来是被领克03种草入坑的，结果车展现场和女友都被05性感的大屁股给迷住了，因为上牌的缘故几乎没有犹豫就立刻下订了phev （如果有牌必买05➕）提车到现在一个多月两千多公里使用，简单说说使用体验 续航：这应该是买Phev最关心的事，我家里有电装桩，日常通勤来回30公里左右，懒得充电基本可以三天一冲（会费一两个油），所以算上动能回收，续航里程还是很实在的，充满电两个半小时，也很快。 驾驶体验：一般上车会开纯电模式，驾驶品质没得说，安静平顺，油电转换也几乎感受不到，就是有时候突然大力踩会有小顿挫，虽然只有1.5t，但提速还是蛮给力的，有性能车那味，nvh 做得不错，隔音很好，但唯一不足的是，个人觉得胎噪比较明显，考虑去换个轮毂（之前看过关于三缸抖动问题，我只能说，完全感受不到） 空间：内部空间大小不错，后备箱确实小了点，但，他帅啊！哈哈，后排我185座进去舒舒服服的没毛病。 智能化：要说一点！领航辅助真的很好用！真的！车机系统的话，开机慢老毛病，上车得等会才反应过来。 外观：不用多说，冲颜值买单的。 最后，这是我跟女友的第一辆车，也像我们的第二个家，有了05我们就可以带着狗子经常出门玩，同时周末会去周边露营野餐，05一直陪伴，怎么说呢，就很安心，当然我也很爱护他，都是自己去自助洗车亲自给他洗澡，毕竟第一辆车对男人的意义可不一般，现在我是越看越顺眼越看越喜欢哈哈

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4.43分“优秀”

【外观】 因人而异，我是很喜欢的，很运动，流线，屁股大灯很帅，轮毂要是有多种选项就好了。 【内饰】 相比合资车设计更年轻，时尚，有很多翻皮不分，比较有质感，要是座椅，档把和方向盘可以向05+看齐就好了。 【配置】 三缸发动机抖动问题个人没太大感觉，不影响使用体验，就是充电是慢充，外面充电桩不是太好找，混动亏点跑也没啥，动力足够，车内隔音好，就是有些路面会有胎噪。 车机开机20秒吧，没记时，影响不大，可以简单的语音控制，要是界面可以再优化就好了，比如播放音乐的歌词显示之类的，歌词太小，或者可以显示mv，嘿嘿。另外qq音乐开启全景环绕，音效真爽，最近坐了下30的林肯，感觉那音效，听着平平无奇，还是05香，内饰也没觉得差。 【空间】 我觉得够用，后排空间相比01要小一点，唯一因为是浏背设计，所以后排头顶相对来说也要低一些。 【续航】 混动6/700公里，跑跑高速，出去玩够用，但是看看其他车1000km还是挺爽的。 【操控】 方向盘比较轻，操控性个人感觉不错，变道不打转向灯方向盘会有阻力提示，挺不错的，安全驾驶，电子手刹在忘记松开直接踩油门时会自动松手刹，不会拉着手刹一直跑，适合我这种有时会忘记的人，低速时大灯可以随方向转向，远光和近光都很亮，晚上开车有安全感一点，另外自适应巡航，领航辅助还没怎么用过，没使用习惯。 整体感觉是真香，不要成为街车就好了。

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4.14分“优秀”

#可油可电#用车已经两个月多月了，来聊聊我的用车感受，首先先从外观说吧，一开始有考虑领克01PHEV，后面看到05，被他的大溜背造型瞬间吸引，两款车价格也差不多，就立马改变主意了，换成了05PH。 内饰方面，真皮座椅，座椅通风加热，氛围灯这些啥的真的是满足了我对车子的所有需求，真的是我想要的他都有。 配置的话，之前也会有很多人会说1.5T，三缸会抖，个人没什么太大感受，而且三缸其实也满足了日常的需求了，毕竟某驰的C级也是1.5T，哈哈哈哈 空间的话，可能就是因为它溜背的造型导致后排头部空间会小一点，但也不影响，后面日常放杂物～而且即便坐人，哪儿有那么多1.8米以上的大高个呢。后备箱的话，整体空间也比较ok，满足了我的日常需求。 续航这一块儿，纯电续航真的是满足了我最大的需求！81km刚好每天上下班，而且充电桩不需要费用，厂家免费赠送，每天晚上手机预约好时间进行充电，峰谷电，纯电使用，每天五块钱，真的比地铁都便宜啦。提车的时候冲的100块油卡，俩月了，还没用完。不过纯燃油开过一阵子，其实也还行，油耗差不多7个左右 智能化这一方面，其实我本人对智能语音什么的用的不是很多，可能我没有太大的感受，但是语音智能在开车的时候还是很好用的，也不用低头看车机啥的 整体驾驶感受的话，纯电使用这一块儿，起步加速很丝滑，驾驶过程中的话也比较平稳 如果用燃油的话动力也不错的，整体还能有一点推背感哈哈哈哈

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.57分“优秀”

整车流线型前卫，轿跑SUV，底盘扎实稳定，1.5T的动力再加电机加速快又省油，在市内跑基本足够，跑高速可以用油，永远不怕没电趴窝，完全没有续航焦虑。内饰时尚，有领克个性的风格，赛车座椅，包裹性强！ 【空间表现】与普通的SUV比较稍微逊色一些，毕竟它是溜背型的，整体来说后排空间会比较小一些，但我一般不会坐后排，所以我还是满意的。 【驾驶感受】 这款05是CMA平台的其中一款车型，底盘扎实，过弯稳定，几乎没有波比跳，操控经过，开起来完全不想传统的SUV，操控感是我选择它的其中一个原因。 【动力表现】 我暂时还没有地板油试过，毕竟还没首保，但稍微试过动力模式，油门灵敏度还是很厉害的。 【续航】 纯电续航只有81公里，鉴于我上班距离已经足够了。 【最不满意】 车机，慢。软件兼容度低

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4.07分“优秀”

不论是混动还是纯油模式，动力都是随叫随到，但纯油模式下还是会动力更强一些，胎噪只能说还好，不是特别安静，但也不是很吵，放着歌听起来也不是很明显。就是纯电里程有点短，而且慢充充电桩真的不好找在深圳，基本都在停车场里，充电也没法免费停车。 总体来说还是满意的

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4.64分“优秀”

结论：提车感受非常不错，满足期望。 外观：不多说，看图，纯黑非常亮眼。开回来的过程中可以看到不少人回头仔细看我的车。选纯黑也是希望后续换掉轮毂，往黑武士的风格走。 动力：混动模式感觉已经非常可以了，动力模式推背感非常不错，以前开的1.5L，也试驾了很多2.0T，1.5T了，给的评价应该算比较客观。 油耗：目前400公里，冲满了一次电，6L/百公里，不充电大概在7.6L。公里数比较少，要继续看，等一箱油跑完了，算算实际能跑多少。 内饰：高级，科技感，目前家里人给的评价都是非常不错的。 空间：之前坐同学的05出远门的，后排我觉得蛮舒服的。自己开3个小时回家，觉得腰那里有点累，以后搞个东西垫一垫。包围式的座椅真的很舒服，家里人也觉得坐着舒服。 家用真的有点香，要舒适有舒适，要动力能玩玩动力，高级。

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4.94分“优秀”

首先领克05这款车转为年轻人打造，运动的风格，迥异的设计，透露着年轻人的不羁，整车质感非常奢华，用料做工都是国产顶尖水准，称之为国产同级天花板名副其实。因为上牌限制所以买了phev版本，虽然少了一个缸，但是动力不减，有了电机加持，提速很强劲。车机操作流畅，功能齐全，整车智能化，辅助驾驶，该有的都有。价格方面，作为国产紧凑型SUV，可能略贵，但是鉴于其品质，工艺，以及沃尔沃平台，可以说在同级内并无对手，对于年轻人来说这是一个不错的选择。

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4.57分“优秀”

开这台领克05 PHEV是从重庆主城一直开到黑山谷，开了近248公里，总体的感受是：动力真的不错，弯道操控给力。 最满意的地方，是这台车的自适应巡航，非常容易上手，只需要一个按键就能搞定。跟车距离调节和速度调节也是方便快捷。拨一下调节5公里，感觉比拨一下调节1公里更能满足日常需求。遇到堵车路段，自适应巡航也能轻松跟车。只是如果已经完全停住，还是需要再踩一下油门，才能继续跟上前车。 最不满意的地方，纯电切换到燃油驱动的过程中，有明显的感觉，此外在过弯时，后排摇摆感比较强，乘坐感会不那么舒适。 在山路上，这台车的底盘显得很扎实，过弯给人比较好的信心。动力上虽然搭载的1.5T的发动力，但是加上电机的作用，整体动力感受比一些2.0T的发动机还好，至少不输。参数也是262匹马力，峰值扭矩390牛米，与2.0T发动机相当。 油耗方面，248公里我们整体油耗是6.7L每100公里，对于混动车型来说，高速较多，差不多就是这个水平。 不是油改电，纯电续航84公里，超过800公里的综合续航里程，可以反向充电，这台车的确还是有比较好的用车体验。

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4.36分“优秀”

外观内饰都很漂亮，和朋友的奥迪q5感觉不相上下。 缺点就一个，后排座椅的角度不太好，太直了坐着不太舒服。后排空间不大。毕竟轴距也短。 动力足够。

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4.72分“优秀”

外观是我最喜欢的，特别是溜背造型的跨界车，比SUV低点，比轿车高点，前脸个性，整车辨识度高，该车底盘扎实，动力强劲，用车成本较低，很适合家用和出去旅游，这是台比较满意的车。

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4.64分“优秀”

第一次开插混车型，这车无论是满电亏电，纯油模式，动力绝对没问题。动力模式下，轻轻给油提速就很快。总体来说，这车不错，唯一缺点就是没有快充口，电池续航有点短，如果能续航到150km，在配备快充口或者官方卖个转换接头。那就完美了。 现在快充枪是满大街都是，慢充太少，没有买车位的，确实很麻烦。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.57分“优秀”

作为一款插混车型，领克05 PHEV搭载1.5T混动系统，涵盖一台Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机，电动机则来自西门子，综合最大功率可达193kW，试驾时强劲的起步加速带来推背感，电动机低速高扭的特点，在城市道路中行驶，始终能做到“快人一步”；在续航方面，NEDC工况下纯电续航能够达到81km，满油满电综合续航里程超800km，充电时间方面，依靠交流快充，最快3个小时即可完成充电，再加上不限行的绿牌，非常适合大城市的通勤所需。

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4.93分“优秀”

领克05 PHEV溜背车身的黄金曲线，搭配独有的低风阻19英寸都市暗夜轮毂，整体造型更具运动气息，属实是我的菜； 场地试驾的直线加速环节，澎湃的动力蓄势待发，能持续感受到强烈的推背感，多样的动能，能够激发强烈的驾驶欲望； 安全方面也是面面俱到：搭载21项ADAS智能驾驶辅助系统，辅以高强度车身设计和PHEV三电安全技术，安全又可靠； 领克05 PHEV的NEDC工况下纯电续航可达81km，综合续航里程超800km，靠交流电快充，3小时内即可完成充电，出行高效又便捷； 总体来说，是一款很不错的车！