领克05 EM-P2021款1.5TD PHEV HALO底盘调校好值得买吗_领克05 EM-P怎么样

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.86分“优秀”

#领了05PHEV用车体验 背景介绍， 五月份换工作需要用车跑客户，再加上深圳的高温买车势在必行，由于深圳的情况，蓝牌已经到了快八万的价格，摇号遥遥无期，纯电有里程焦虑，所以选择了插电混动。 预算20万左右。当时在懂车帝一直查询，最后觉得还是国产车的质感和使用碾压同价格合资，所以标定两个品牌，比亚迪和领克，先去领克4S店，由于我身高187，所以只考虑01和05，又很巧的是当天正是05PHEV的发售日，感觉一切都是缘分，没考虑01考虑05的原因很简单，05的屁股是真的性感，紫色也是真的骚气。直接不看比亚迪，当场交了定金。因为刚需买车，又是新车上市，也没考虑砍价什么的。很爽快的决定了。我本身是东北人，BYD在东北话里B养的，心里有点不舒服，当然比亚迪车很棒，只不过我心里不太接受。哈哈哈。 费用 新车有2000的补贴， 第一年保险5000补贴，后来我优惠到5260， 05什么周年庆，5000补贴， 免金融费，免上牌费，所以裸车227700，无税，我落220700，还免了第一年保险，以及， 公司是领克大客户，3000补贴，还没有发下来，实际落地217700。 送了脚垫，玻璃膜和5000Co币（我换了一个479的吸尘器） 感受 到现在已经开了1300公里 首先，驾驶质感，底盘都非常好。 功能能想到的基本都有。车道保持，定速巡航，无线网络，360，全景天窗，氛围灯，主动刹车，倒车后视镜下翻，隐私玻璃，空气净化等等，除了气动避震，其他你能想到的都有。 第一，值得说的是领航辅助，这个功能太强大了，功能非常牛，不管是堵车还是高速都可以用，自动刹车，自动打方向。美中不足的是，弯道太大他会蒙圈，无地标线的位置会不准确！ 油耗方面，综合下来6个多，7个的样子，因为我一周也就有机会充电一两次，大部分是亏电再跑，有动能回收，还是不错的。 第二，三缸机的问题，别说三缸不三缸的，第一，说三缸机抖的，不知道开没开过，我开下来就两个点，第一动力够用，很澎湃。第二，一点儿不抖。没什么毛病。 第三，音响：真的哈曼这套音响非常牛，音质好的没得说，车内也很安静。 第四，颜值，颜值，还是颜值！ 吐槽的点， 第一，车机有时候会卡顿，这个我倒是理解，安卓就这个样子。 第二，慢充！用特来电基本两个半小时才能充满，真的太慢了，可能插电混动没人用快充，但是同事快充一小时充满400公里，我两个半小时充80 公里，真的是有点头疼。 第三，武装到牙齿的配置居然手动调节方向盘，有点说不过去，电动也花不了多少钱吧。 第四，最想吐槽的点，为什么不支持CarPlay！开车我都要特意把蓝牙关了。最后总结，整体来讲，我觉得真的很好，我的选择是对的，有人说，二手卖不保值很坑，但是我觉得，第一我买车不是为了卖，第二，卖也是有钱了为了买更好的，作为我人生里第一辆车，05棒棒的！ #种草# 领克05PHEV一年用车感受，提车整一年了，开了26666KM的用车感受，真实车主心声。 首先说，外观，领克全系都很个性，那么05就是个性中的个性，跟很多车友聊过买05的原因，百分之八十的答案是，性感的屁股。哈哈哈，真的是，05的屁股真的翘。我买的是紫色的，很有个性又不那么张扬的，非常喜欢，到现在也依旧如此。 其次说说动力，3缸机，二十几万，有大病才买，这是大家对05PHEV的初代印象，没错，我就是这个有大病的人，但是我用性命担保，到现在我和我的车友们并没感受到所谓的抖，我们一直说，说领克三缸抖的都不是车主，真正的车主没有说抖的。是真的不抖，我都快三万公里了 真的不抖。动力还算ok。高速超车永远给你信心，我在高速上经常140公里巡航非常轻松。 车机：大家都关心的问题，领克的车机目前满足我的需求，车载导航非常好用，音乐软件我在拼夕夕上买的会员，40块钱一年，无损音质加11个还是9个infinity的音响，我是非常满足的。
当然！！！！重点说三遍，CarPlay！CarPlay！CarPlay！不支持！！！！
车机偶尔会存在启动不了，或者卡顿的想象，我将近三万公里，共死机1次，没启动3次。不吹不黑。仁者见仁智者见智吧。 费用：我基本上是纯油跑的，没有充电条件，目前百公里七个左右，我是属于开车比价凶的那种，正常高速五六个就可以了。保养一次不到一千块。保险第二年续费三者三百万，花了不到四千块。 驾驶质感：我不是专业人士，我只能说车很稳很扎实，各种科技配置都用得到，没有鸡肋功能。满足我的需求，内饰也很豪华有质感，做过我车的朋友都非常认可。 不足：非常在乎的不足， 第一，05P不支持放电！！！06都支持，我们不支持。
第二，05P内饰少了两条氛围灯和伸缩水杯支架， 这个减配没多少钱，后面又没办法装，不知道为什么要减配这两个，不理解。
 小05是我人生第一台车，我整体是非常的满意。领克的车友都非常年轻，也交了

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.29分“优秀”

综述：底盘稳如老狗，跟以往几辆BBA比毫不逊色。这个价格拿下（4S店展车），划算到泪流满面。动力不同模式如同过山车，纯电如同开公路大妈、动力模式秒变钢炮。 【购车经历】 这辆车算是急用急购、家里车不少，但是因为一辆工作车，零跑T03，打破了我们固有的用车习惯，以前觉得用油车没啥不好，用了小电车以后，觉得工作车还是电车爽，开再多都几乎没有成本，于是决定搞一辆安全性高一点，能适应中长途的工作车。 之前比较了很多混动，超混当然是最好的，但是老婆不喜欢BYD的外形，老实说我也不喜欢，只要是按着日系为模版，都觉得老气。 剩下的超混车型就是长城和吉利的DHT，还有领克的EMP，这里面长城和领克都偏贵一点，吉利雷神Hi-P比较便宜，长城有快充，而其他两个牌子没有。奇瑞的虎8鲲鹏E+又感觉低了一个档次、也是没有快充。 我这辆车的预算是20，最多不超22，如果想要快充就只能是拿铁DHT，可惜低配版很多东西都没有。 所以最后再三衡量，把目光锁定在领克01EMP上。 但是到了4s店，目光就被这辆05phev的展车吸引了，首先是便宜了3w还包上牌，作为工作车，差一代的技术，确实油耗会有差别，但是3w的价差，升30w公里都未必能回来。而且05对于喜欢的领克外观的人，还是蛮有杀伤力的，不喜欢的会觉得是翔💩。 当场拍板买展车，全款拿走。 【驾驶感受】 驾驶感受，我打的4.5分，扣的0.5是因为不同模式之间，特别是混动模式和动力模式之间差太远，跟超混车的动力转换平滑相比，这一代的PHEV明显有发动机介入的顿挫，混动模式深踩油门，会先释放完电机的扭力，再忽然发动机介入。这在试驾01EMP的时候，发动机介入时机有明显优化。 动力模式才是这辆车的真正实力，7.8s破百的成绩，还好。因为有电机的共同介入，响应比我以前用的3辆BBA都快一点。 底盘是这辆车的亮点。稳就不用说了，真稳，而且很意外的是有一定的高级感，连续过坑洼路面时候，悬挂感觉很有韧性，不会有拉拉汽车和某迪jiu5那种硬到要特别照顾后排感觉。 【最不满意】 一方面就是没有8155加持的脑残车机，其实真的用起来还可以，就是开机真慢，确实要2分钟才真正完成开机，等它启动中的画面等到烦躁。 另外就是后排沙发乘坐位有点短了，这策略跟老C class一样，后座空间不够长，就坐垫做短一点，给你视觉效果看上去大，实际上承托空间不够，影响长途乘坐的舒适感，只适合身高170以下坐。 【油耗】 车拿回来跑了两趟长途，一次是广州金沙洲往返恩平，单程190Km，电在80公里处就用尽了，准到不能再准，比较惊喜的是这80公里所以包括高速的，我平均时速有100，用过电车的都知道高速电耗高，这车在这一段路基本没开过发动机，或者是开了我不知道，反正左边油量续航是比出门时多了10km。 到了恩平，有慢充可以用，自带的慢充线是真慢，10小时才能满，这也是我挺不满意的部分，回家用零跑的便携线，6小时就能充满，而且线没领克这么笨重。 回来也是一管电，再把油加满，往返390公里135块的油加20元的家用电，平均0.407元/公里。这是蛮理想的状态。 第二次跑长途，往返珠海280公里，1.2管电（在珠海充了2小时）+100块的油。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.57分“优秀”

整车流线型前卫，轿跑SUV，底盘扎实稳定，1.5T的动力再加电机加速快又省油，在市内跑基本足够，跑高速可以用油，永远不怕没电趴窝，完全没有续航焦虑。内饰时尚，有领克个性的风格，赛车座椅，包裹性强！ 【空间表现】与普通的SUV比较稍微逊色一些，毕竟它是溜背型的，整体来说后排空间会比较小一些，但我一般不会坐后排，所以我还是满意的。 【驾驶感受】 这款05是CMA平台的其中一款车型，底盘扎实，过弯稳定，几乎没有波比跳，操控经过，开起来完全不想传统的SUV，操控感是我选择它的其中一个原因。 【动力表现】 我暂时还没有地板油试过，毕竟还没首保，但稍微试过动力模式，油门灵敏度还是很厉害的。 【续航】 纯电续航只有81公里，鉴于我上班距离已经足够了。 【最不满意】 车机，慢。软件兼容度低

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.57分“优秀”

开这台领克05 PHEV是从重庆主城一直开到黑山谷，开了近248公里，总体的感受是：动力真的不错，弯道操控给力。 最满意的地方，是这台车的自适应巡航，非常容易上手，只需要一个按键就能搞定。跟车距离调节和速度调节也是方便快捷。拨一下调节5公里，感觉比拨一下调节1公里更能满足日常需求。遇到堵车路段，自适应巡航也能轻松跟车。只是如果已经完全停住，还是需要再踩一下油门，才能继续跟上前车。 最不满意的地方，纯电切换到燃油驱动的过程中，有明显的感觉，此外在过弯时，后排摇摆感比较强，乘坐感会不那么舒适。 在山路上，这台车的底盘显得很扎实，过弯给人比较好的信心。动力上虽然搭载的1.5T的发动力，但是加上电机的作用，整体动力感受比一些2.0T的发动机还好，至少不输。参数也是262匹马力，峰值扭矩390牛米，与2.0T发动机相当。 油耗方面，248公里我们整体油耗是6.7L每100公里，对于混动车型来说，高速较多，差不多就是这个水平。 不是油改电，纯电续航84公里，超过800公里的综合续航里程，可以反向充电，这台车的确还是有比较好的用车体验。

点评车型: 2021款领克05 EM-P 1.5TD PHEV HALO

4.72分“优秀”

外观是我最喜欢的，特别是溜背造型的跨界车，比SUV低点，比轿车高点，前脸个性，整车辨识度高，该车底盘扎实，动力强劲，用车成本较低，很适合家用和出去旅游，这是台比较满意的车。