点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.36分“优秀”

【购车经历】去年赶上购置税减半，想换个空间大点的b级车，把陪伴我15年的宝来经典置换了迈腾，年底疫情没放开之前买的，也可能是被销售忽悠了，本来想买20款380迈腾，店里一直没有，后来销售告诉我有一辆运往外地的380豪华版迈腾因为疫情原因没运出去，问我要不要，要就赶快买，不然可能被别人买走。我当时被封到单位门都出不去，没办法让亲戚帮我提车，我转账。所以说，提车过程我自己本人都没经历，更别说试驾、验车了。别的同级车更是连看都没看，买车就像找媳妇，什么人开什么车，直接迈腾380。 【提车价格】 指导价249900-800没有电尾门-现金优惠38000+保险、减半的购置税、双保，全款23.16，（旧车置换只给我5000，笑掉大牙，08宝来经典啥毛病没有，一个件都没换过，15年只跑了14万公里，卖了废铁价。置换补贴8000） 【驾驶感受】 这个车5个月才开了不到3000公里，也没跑过长途，都是在市区开，从家到单位也就4公里，所以一天也就10几公里，380动力强，憋着开跑不起来，油耗不低基本10个上下。低速2档升3档转数高，得上2000转才换挡，像其他车友说的低速换挡顿挫并没有感觉出来，减震太硬，坑洼路段振动明显，发动机动力足，不是性能车，但做为家用代步车来说动力足矣，dq381变速箱换挡积极，整体驾驶体验感好。后排空间大，配置丰富，四门无钥匙进入，主副驾驶电动调节座椅，老板按键都有，智能矩阵大灯，全景天窗，acc自适应巡航，辅助驾驶等等都有，唯一缺陷我这个车没有电尾门（380迈腾应该找不出第二个没有电尾门的吧） 【最不满意】 没有电尾门，当时卖我的时候指导价上减800，但是想加装得3000，真是不知道说啥了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.71分“良好”

整体比较满意，半年多了只开了4000公里，用车比较少，首保后油耗增加了一点点。长沙这几天下雨，一直停在外面，今天用车时，发现主驾驶室a柱漏水了，简直不能接受，到处湿了，还不知道哪来的水，4s说去店里，跑一趟浪费时间油费不说，还不知道要不要拆开，能不能完全弄好，当初没选择帕萨特就是想着一汽品控好，现在后悔了

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.2分“优秀”

主要是造型挺满意的，就是车身有点短，胎噪有点大，然后没有电尾门，别的都还可以。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

2.21分“一般”

【驾驶感受】 加油门方向盘共振无法解决问题，时间越久共震频率越高，减震太硬，跑高速隔音差，换挡顿挫。空间一般，家用足够。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

3.86分“良好”

【满意】 1，动力强劲，这台车搭载的2.0T涡轮增压发动机，加速相当强劲，推背感很充足，尤其是急加速过程，有着源源不断的动力输出，符合年轻人对于动力的追求。 2，油耗比较低，作为一台B级轿车，迈腾可谓是标杆级的存在，2.0T+7DCT的动力组合，堪称完美，尤其是双离合变速箱，能够保证更快的换挡速度，从而达到节省燃油的效果，日常驾驶综合油耗基本9.3升左右，不算费油。 3，外观好看，迈腾的外观整体舒展大气，既有商务沉稳的风格，也有运动时尚的修饰，对于国内大部分人而言，都是能够接受的。 4，内饰设计也很好，符合这个级别车型中该有的样子，大面积的皮质包裹和软性材料，让内饰乘坐有着一定的舒适性。 【不满意】 1，风噪比较大，速度快的时候，感觉A柱的位置有些漏风的感觉。 2，储物空间比较小，可能德国人不太在意一些细节上的优化和处理。 3，发动机噪音比较大，尤其是启动的时候，不如日系或者美系车安静。 4，内饰没有氛围灯，可能是低配的原因，缺少氛围灯，夜晚内饰档次感下降。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.38升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。 【优惠】目前现金优惠28000元。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

提车前一直再考虑价位在20上下的SUV，德系没考虑，一直在CRV和皓影徘徊，老款优惠很大但是车型老款就是老款没法和新款比，新款我想要的配置价格超预算，转型研究轿车日系不考虑直接看迈腾， 找朋友联系了销售了解了配置和价格，果断定不犹豫看车提车只用两天， 用车一周整体感受，非常不后悔没有买日系，加速够用，隔音也好，发动机声音很小，几乎听不到噪音，总而言之不会后悔选择迈腾！ 油耗在这个价格排量的车里边算是非常经济了，一直上下班代步新车油耗大约在9-10。个人开车也比较激进， 车机反应速度也很灵敏，方向盘控制按钮需要适应，个人感觉不如原来的实体按键来的痛快，拼色座椅好评，给大多数人都觉得老气的内饰增加了几分年轻气息， 迈腾也越来越年轻化，兼顾家庭工作迈腾都轻易拿捏。24岁提走迈腾不后悔，越看越喜欢。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

一、情况介绍 买车的主要考虑还是不想媳妇遭罪（自己心里想买车已经痒痒的不行了，甚至达到了3定3退的地步），从去年5，6月份开始看车，软件上天天看，大街上天天认，一开始想着搞个宝来这个级别的，一看落地也15万左右，不划算，特别是有小孩之后空间太小，更不方便。房子不是刚需，加上现在老家市里行情不稳定，涨肯定是涨不了了，所以没买，唯一的担心就是以后房子，车子一起买压力太大，既然现在房地产还不明朗，所以想着先把车还完。 二、费用明细 1月份当时正是芯片紧张的时候，23.39万优惠2万5，没有其他任何附加费用。送了个原厂记录仪，360航空软包，量子膜，还有什么挡泥板、灭火器啥的。（媳妇去落户的时候被销售坑了500块钱落户费，负责任的说，这个钱可以没有），另外奉劝各位，凭我3定3退的经验来看，gps，pdi检测，手续费都可以没有，保险5700左右，不要被骗。 落地价23.39—2.5+1.8税+0.3699双保+0.6保险+0.2660利息=23.9 虽然问过其他地方可能便宜点，但是考虑到托运，托人，都不方便，还有各种风险，费用不值当的，省下1万又何妨（对于当时差点25落地定330豪华的我来说我感觉买的价格还好，本来新疆就比内地贵）。 三、选车对比 看其他车都是对比迈腾看的（大街上和媳妇第一个被降伏的车就是迈腾），原则就是除非比迈腾便宜很多，看着顺眼，不然没法说服自己，看的比较多了，下面一一道来落选原因吧！ ①帕萨特，说实话，迈腾优惠少而且没车的时候我都到上汽准备定帕萨特了，但是在看过迈腾之后再看帕萨特，就感觉这车看别人开好看，自己要买的时候还是感觉差点火候，不对眼，星空脸一点不好看（如有冒犯请自行规避），加上有修车师傅说帕萨特塑料件比迈腾多一点，觉得也不差这点钱，不能因为这1，2万让自己有遗憾。 ②凯美瑞，竞争力较强，但是外观不是很感冒，不周正，内部空间有点挤，加上担心紧急情况加速能力不够（万一高速遇到个紧急情况一脚油门下去没反应，我觉得还是比较危险），所以放弃。 ③雅阁，座椅很舒服，但配置不良心，外观像小孩开的车，pass。 ④天籁，试驾2.0T，加速贼爽，但产品力不太行（说白了还是没有迈腾高级），算了一下落地也得20多万，那为啥不加点买迈腾呢，so放弃。 ⑤君威，君越，君威油门延迟太大，君越没试驾，两兄弟内饰不像2022年该有的产物，不顺眼，一点没有20多万车该有的感觉。 四、动力及操控 车买回来之后一直是我开车，媳妇坐车，考虑到安全问题所以一直没机会体验加速能力，直到一次单位封闭跑车溜车的时候，在无人道路体验了一把，一把油门踩到底，我才知道这车动力有多强，虽然不比试驾的顶配380，但是我可以负责任的说，推背感也很强，330的动力绝对足够了，一个字—太爽了，方向盘不飘，体验之后到现在我都不后悔（因为在单位里面飙车被领导一顿骂）。 五、空间感受 这个大家懂得都懂，迈腾的空间基本属于无敌，后排随便翘二郎腿，主要还是考虑有孩子以后放安全座椅不会太挤，加上可能带爸妈什么的空间太小容易晕车。 后备箱的话，只能用贼大来形容，一个字—随便放放不满。 六、配置内饰 配置还算良心，不过毕竟比其他B级车贵一些，凯美瑞有的配置迈腾没有，集中在辅助驾驶这一块，比较遗憾。 内饰拿捏到位，该有的高级感一点不少，比雅阁，君越这些车舒服不是一点半点（开车虚荣心得到了满足）。 七、舒适度噪音感受 座椅比天籁，雅阁硬一点，但是我感觉还好。因为像天籁、雅阁这种太软的座椅时间长了没有支撑会不舒服，对驾驶人其实并不是太友好。 路面反馈直观的感受是小路况路感清晰，抓地感踏实，但大坑路况反而颠簸不是特别明显，这点我觉得有点神奇（难不成我被迈腾洗脑了）。 噪音方面虽然门板里面没有放隔音棉，但是关窗户之后跑告诉一点也不吵。 八、油耗 平时开车比较温柔，加上路线比较固定，乌鲁木齐路况又不允许我放肆，油耗基本在10个左右，跑高架速度80km/h，20多公里油耗在8个左右，由于用车并不是太多，油耗高点低点其实没啥大碍。 九、优缺点 上边说的都是优点，缺点的话，一个是刹车不论多轻都会点头，二是高速噪音稍大。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.8分“优秀”

外观家族形象，没太大变化 内饰沉稳大气，用料不错，虽然安脚垫的时候卸下车座感觉有些low，但干活的说已经不错了，奔驰奥迪拆下来也这👃🏻样，日系更是水的要命，然后就释然了 380旗舰顶配还是很不错的，大灯随动转向和自适应远近光灯很好使，高配的音响听歌很嗨，音效不错，中控屏虽然不大，但也够用，后排USB、独立空调好用，全车座椅加热通风很舒适，尤其大冬天启动开座椅和方向盘加热就不感觉冷了，还没咋用过座椅通风，夏天再试试 空间上是杠杠滴，前排不用说了，后排反正坐过我车的人都说空间好大，宽敞，后备箱容积也不错，过年回家反正是拉不少东西 驾驶上就一个字，⑥！d挡相对平顺，超车的时候给油门就有动力，s挡感觉太灵敏，稍微一给就呜呜滴跑，不太适应，不过跑高速开s挡还是很丝滑的

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

空间配置动力都比较满意，德系车底盘稳也没得说。说说缺点 1、两侧后视镜太小，视线不好，对新手不友好，影响行车安全。 2、胎噪是真的大，不过也分路面。 3、轻踩油3升4档稍微有一些顿挫。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

落地21.14。走了置换8000。动力一般，提速不是很快。车内噪音比较大，Car paly无线连接超难用，经常需要等半天。车内空间够用，新车味道比较大，感应式尾门难用，还得踢对特定位置。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 我一直很迷迈腾，从B7就开始迷恋，我是无脑冲的迈腾其他车型我是一眼也没看 【驾驶感受】 座椅较硬，330的动力已经很满足我的需求了，就是起步油门搂到底必打滑，驾驶最糟心的地方没有之一 【油耗】 我每周末需要跨区往返两次走城市快速路和国道，油耗能控制在6.7至7个以下，市区我开的也快，我的时间点上路基本没有堵车的情况，在大路上使劲窜、超车，油耗基本8.5个，不超9个 【空间表现】 空间也没得说了，上车的人说这车空间大的频率挺高的 【维修成本】 今天刚做了首保，看了一眼价格600多元下面附图 【提车价格】 二二年十月份提车，裸车19.19w，落地21.4个我觉得价格很合适 【最满意】 简约大气的外观内饰直戳我心窝窝

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.21分“优秀”

通过一年左右的用车，对于外形是非常满意，空间也可以，动力随叫随到，特别好开，唯独不太满足的就是悬架偏硬，胎噪大。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

【最不满意】 座椅硬！座椅硬！ 近光灯宽度还行，亮度不够，远光不聚光，花了5k改灯。 【驾驶感受】 操控不错，轮胎胎噪大，开两万公里后换米其林吧 【购车经历】 试驾了燃油雅阁/混动英诗派/蒙迪欧。混动的英诗派市区低速很好开，油门很跟脚，都打算交定金了，我媳妇要再看看迈腾，选来选去最后还是被迈腾外观征服了

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

【最不满意】 取消电尾和大灯，不想等所以就没加装矩阵大灯和电尾，如果没那么着急提车就花4500加装矩阵大灯。还有就是二挡生三挡大约得两千转，你们的多少转速换挡。其他都还好。 【购车经历】 还算顺利吧！当天下午看的车第二天就提车了，隔热膜贴了一下午3M的隔热膜花了三千多块，车衣还没想好贴不贴车友们有什么建议。黑色挂土太容易看出来贴车衣会不会好一点。 【提车价格】 提车价格就那价格吧要不正常城市贵五千块钱讲不下来了也懒的墨迹。 【驾驶感受】 硬，除了硬还是硬，操控没问题尤其是过弯路支撑很好，高速的话快点慢点也都很稳，加速够用隔音也还行音响也不错。帕萨特凯美瑞开起来比迈腾软但不适合我，2.5的凯美瑞也还不错就是车门关起来没有迈腾有厚重感音响也特别差，所以我也没犹豫直接买的迈腾。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.5分“优秀”

外观中规中矩，没有大缺点也没有大优点，符合我的审美。内饰同上。配置上座椅加热，方向盘加热，ACC，是我最喜欢的实用配置。空间上B级车了，没啥需要我在多讲得了。驾驶感受，330足够，高速超车没问题，只不过低档顿挫有点明显，能体会到，底盘质感传递的很真实。 【最不满意】 其实是他的轮胎，个人认为胎噪太大，高速时需要很大声的音乐。 【购车经历】 唐山本地四家4S店，除了一家荣川，其余三家都是庞大，最终荣川价格落地最低。最有趣的就是销售一直被我熊，去了三次，骂了他三次。 【提车价格】 在荣川330豪华21落地，庞大需要21.2，果断原则最低的。 【驾驶感受】 除了低档顿挫，其他问题不大。 【油耗】 高速最低5.4，市区基本9-10，提车一个半月，一共3000公里，高速1300公里，平均油耗7.5。 【维修成本】 据说保养挺贵的，除了首保，又要了一次基础保养，含工时。 【乘坐体验】 开车的人一直很爽，我自己没坐过，都是开，但是雷克萨斯ES车主乘坐时，体验极佳，比他的ES和亚洲龙的空间要大，但是95油真贵。 【亮点配置】 座椅加热，座椅通风，方向盘加热，ACC。以上四个为实用➕亮点配置，完美。 【销售态度】 大众销售不管在哪都diao了吧唧的，尤其我唐山人性格使然，更是diao炸天，只能自己安慰自己了。