迈腾静谧性强值得买吗_迈腾舒适性怎么样

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

【买车背景】本人95后，已经工作了几年，之前开的家里退役下来的polo也确实是车龄太大了，想着这两年也就结婚了直接买一辆好一点的 【购车经历】长春汽博会期间提的车，其实价格并没有比平时优惠 但是秉着去都去了 就当天提车了 已经安全行驶两个月了 日常就是上下班 距离很近 行驶了2000公里，平时开车比较平稳 不会一脚油门一脚刹车 【动力分享】涡轮的车起步是有一点慢，但是速度起来之后超车动力随叫随到 2.0T给我充足的自信.2档到3档的时候会有一点顿挫 但是朋友的双离合也是这样的，提车回来的路上400公里高速 跑160km/h一点感觉没有，车很稳 再高倒也没尝试过。上下班通勤超车也是随随便便，没什么压力 【空间分享】迈腾的空间对于身高175的我真的是绰绰有余，后排空间很大 坐在后排还可以有三拳的距离，比朋友的A4后排空间要更大。后备箱空间也特别能装 【油耗分享】我们这里的小站和三桶油的油价是统一的，所以一直加的是中石油的95号油。城区油耗9个油，高速6个油，偶尔遇到很拥堵的时候会高一点。四分之一的公里数是高速，综合油耗8.2左右。我的开车水平算不上很好，平时尽量不要一脚油门一脚刹车 地板油，保证安全的前提下可以用油门来掌握速度 【内饰分享】迈腾的内饰比较中规中矩，沉稳大气 石英表更是与众不同增加辨识度，座椅加热功能对于东北地区的人非常实用，最没有用的配置是天窗和自动启停了 天窗买回来一次没开过，自动启停拥堵路段用着很难受 个人觉得实用性不高，翻毛皮座椅也蛮好打理的，用吸尘器和湿毛巾就可以处理，最喜欢的配置应该是电尾门 手里拿满东西之后很好用，我一脚踢的成功率也非常高 距离车尾半步 在车标下面踢一下就开了。有车友反应总是不成功 我倒是没有这个问题~ 【使用分享】没开过什么好车，觉得座椅舒适度还可以 所以也没有感到其他车友说的座椅偏硬，最多开了5个小时高速 颈椎腰椎感觉良好。隔音的话 静谧性还是可以的，异响也没有出现。人无完人，车无完车，每一辆车都有优点和缺点，不管是日系三剑客还是美系 法系都是好车，迈腾是一辆中规中矩的车 沉稳不等于老气 小年轻开迈腾很帅气 不同意有人说开迈腾的都是中年人。carpaly也是非常的流畅，但是车机跟很多车友一样偶尔会出现死机重启的情况。无线充电只能当作一个应急使用，平时充电真的是非常烫又慢 【总结】买了不会让我后悔的一辆车，非常满意 赶上了国家政策和新老交替 唯一后悔的一点是没有再加1.5W左右提一辆380豪华，但是现在330豪华对我的日常使用来说也是非常能满足了 请迈腾圈主Fantasy推荐加精

点评车型: 2017款迈腾 380TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

【提车价格】 当年落地17年价格在25万多，不过我20年买的二手的，花了17万，检测完的，全部原版，3万多公里，感觉不错 【驾驶感受】 改款的B8从驾驶感觉来说没有太大变化，还是一样的稳重感，底盘质感非常扎实！拐弯倾角很不错，没有太大侧倾感，而且隔音比同级别日系车好多了，没有啥太多噪音！在高速行驶非常安逸！ 【动力表现】 2.0T第三代ea888动力绝对够用，无论是市区的起步，超车。还是在高速的提速，都会让你很满意，不能说给你带来很大的推背感，但是动力绝对是说来就来，不拖拉！变速箱换挡逻辑也很清晰，使劲踩油门该降档果断降档！动力很满意！ 【油耗】 油耗在市区堵车的时候挺费油，特别是下班高峰期，毕竟车大，2.0T排量也在这里了，基本上在11到12 外环和高速就在8.5左右，综合油耗在10个左右，动力高点，车热起来都快到地方了，冬天有时候看油耗现实还能到14 15个！可能也是我开车的风格和环境有原因吧 【维修成本】 大灯千万别坏！一个大灯3000多，价格挺高，保养用全合成机油全下来在700多，可以接受，但是换变速箱挺贵的，花了1200，其他还算可以吧，简单来说，老百姓能承担的起 【最不满意】 怎么说也是个b级车了，做工还是很大众啊，内饰不精致，做工有点粗糙！有些内饰板甚至还有开口！走一些坑窝地方明显能感觉到车内有异响！而且涡轮冷车启动有明显的哒哒哒响，这些毛病问了很多车友说都有！对了，还有天窗导水管容易堵，然后就漏水！这些都是通病！很多人反应！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.57分“优秀”

90后小叔一枚，对车有着很高的要求，之前是刚毕业买的手动福特福睿斯（当时的想法很单纯，感觉手动档有激情，自动挡没劲，时间教会我做人）选车经历了很久，前后得有半年，看过也试过雅阁，凯美瑞，亚洲龙，也对比过3系，A4，c级，无奈对于动力有很高的要求，价格又不能太高，配置，内饰又要说的过去，所以各种选，各种纠结，最终选了它，4月11号提车，到今天6月3号，刚好跑了4000公里，简单说说我对于这个车的一些看法哈 外观:黑色的车，看着干净利落，很精神，不知道我为什么看着这个车一点不老气，不商务呢，哈哈 内饰:全黑内饰，有一丢丢的压抑哈，座椅确实有些硬，跑长途确实不是很舒服，中控，门板都是软性材质的，但是门板手枕的位置，还是有点硬，放上面不是很舒服 配置:380豪华，该有的配置都有了，但是我还有两点要吐槽，第一，大灯是阉割版的矩阵大灯，没有自动远近光和智慧躲避功能（自动远近光我刷出来了，但是智慧躲避没刷出来），第二，要是能有座椅通风就更好了，哈哈 空间:没的说，就一个字，大，比我试过的宝马5系，奔驰e级，一点不逊色 操控:操控暂时还没有试出来，不过对于我来说，我就崩直线，操控要求不高 动力:没的说，推背感强烈，油门踩到底，就是干 舒适性:上面说了的座椅有点硬手枕有点硬，隔音不错，高速120车内可以正常交谈，过颠簸悬挂处理的也很好（毕竟的德系车） 【最不满意】 1，提车以后发现共振异响，仔细定位了，右后门，转速在1000到1500，哒哒哒响声，去4儿子，转了一圈，竟然不响了，回来有的时候又响，真的尴尬 2，阉割的矩阵大灯 【提车价格】 裸车200900，全下来24，这个价格我感觉挺给力了，380豪华啊 【油耗】 正常开8个多，堵车10个以上，高速最低开过5.9有图有真相 附一张我的小白，大家有问题欢迎随时沟通哈

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.14分“优秀”

优点：外观大气耐看，内饰简洁大方，配置比较全面，空间大，超控比较顺手，动力足够，高速超车提速快，噪音控制不错，底盘高频颠簸基本没有过滤，低频地面起伏的处理给人感觉比较高级，整体感觉侧倾抑制还可以，厚重感有但是不是很突出，底盘整体性中上。 缺点：1、涡轮迟滞比较明显，城市道路走走停停 路段低速起步油门轻踩不走，深踩略窜，导致跟车不顺畅。2、发动机噪音和振动确实比较大点，但是在可接受范围内。3、新车才不到一个月，颠簸路段有异响，细节品控差点吧。4、新补充一点，目前用车四千公里了，一个最大感受就是，城市道路遇到堵车，真的低速顿挫感非常严重，有的时候猛地蹿一下，能听见变速箱齿轮咔咔声音，所以经常开车上下班的不建议购买。高速倒是很顺滑！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

年底提车分享 我们小两口，从国庆开始就在各处看车了，因为每次回老家都是700公里左右，就基本定位到B级车。 可以说现在出的这些车，都没大问题（每款车都是存在瑕疵的），没有完美的车，那就选一个适合的。 没看雅阁，天籁，君威（家里人有），BBA超预算，看了一圈下来，最终锁定了迈腾330豪华版。 动力方面，不到200匹的马力，基本上能满足所有需求，动力输出源源不断，想超就超，这一代的EA888很赞，也不存在烧机油的问题，但有车友反应烧防冻液的现象，目前公里数较少，还未出现这种状况，还请各位车友指教。总体来说，这一代的三大件都很出色，谁体验谁知道，低速会偶尔小顿挫，相比于之前开的1.5手动，可忽略，底盘调得比较硬，比较适合高速好一点的路况，过坑回弹很快，行驶质感能进前三。 颜值方面，个人觉得算不上很优秀，但每次停完车都会回头，看上去很大气，稳重，外观和内饰这一块一直是我媳妇在把控（她直接pass掉凯美瑞，亚洲龙），还是比较相信她的眼光。 配置方面，中配除了一些主动安全配置，还是非常满意了，无线carplay，前座电动，老板键，一脚踢+电尾门，迎宾灯，氛围灯，凹凸厚的，四门车窗一键升降，全景天窗等等都很赞，4儿子还送了360全景。 空间方面，同级无敌，超大的后备箱，还支持4：6放倒，唯一的缺点就是中间地台偏高。 噪音方面，控制得很好，几乎听不到胎噪和风噪，发动机噪音刚刚合适，很好的反馈你的给油量。 油耗方面，高速5-6，市区8-10，主要取决于自己的驾驶习惯，目前还没上过高速。平均下来4-5毛，2.0T，还喝的95的油，省不省油自己掂量。 个人感觉迈腾适合所有年龄段的人，家用商用兼顾，本次发文仅仅是为了车友交流，给即将提车的朋友们一些参考，毕竟咱们的钱也不是大风刮来的，希望大家都能买到自己称心如意的车，建议能上豪华就上，不后悔，12月定的车，加上双保，加上全险，落地22.4 最后附上大迈

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

3.93分“良好”

上周，有一位粉丝咨询迈腾的大致情况。今天我就带来了2020款 280TSI DSG 舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为18.69万元，懂车帝上经销商报价为15.69万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税16540元，车船税420元，商业险5700元，交强险950元，全款落地大约需要180510元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸多横幅式的中网上包裹了银色的饰条以及汽车的前大灯组看起来比较精致。车身侧面看起来修长流畅，单横幅式的腰线描述的很流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰表现比较高级，T字形中控台使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/原厂互联，而且还支持语音识别控制电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、一键启动以及上坡辅助等，可见还是非常丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型

3.79分“良好”

作为车评人的我，今天为大家评测的这款车型是2020款 迈腾 330TSI DSG 尊贵型。这款车型的车身尺寸为4865×1832×1471mm，轴距为2871mm，定位于4门5座中型三厢车，主打商务人群，厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为25.89万元，目前济南地区的优惠幅度在3.5万元现金，购车裸车价格为22.39万元，购置税19814元，保险全险8039元，上牌费500元，车船使用费480元，全款买车的话需要花费252733元。如果预算不足，贷款比较合适，我们按照首付30%，贷款两年，贷款利率4.75%来计算，首付金额为96003元，24期月供为6858元，贷款购车总共需要260595元，比全款多花7862元。 加速性：这款车型搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320N.m，变速箱匹配的是7挡双离合变速箱。从实际驾驶体验来看，这款车型驾驶起来感觉非常轻松，起步阶段动力就非常充沛，双离合变速箱也提供了足够迅速的换挡速度，重度加上动力储备深厚，深踩油门就能获得不错的加速感。全油门测试时，起步转速被控制在了2800rpm左右，轮胎会出现轻微打滑现象，不过后面动力的爆发力强劲，最后实测的0-100km加速成绩为8.1秒。 刹车：全力制动时，因为前悬架是偏舒适性的设定，所以会出现点头的现象，不过车身姿态控制的还是不错的，刹车前段偏硬，制动力输出的比较均匀，能够给驾驶者足够的信心，最后实测的100-0km/h制动距离为41.4米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为6.3L，对于一台中级车来说还是比较省油的。不过实际的油耗表现才是消费者最关注的，从本人实测来看，一共行驶了115km的路程，全程平均时速31km/h，最后实测的百公里油耗为7.7L。 噪音：车内噪音表现良好，特别是经常行驶的城市路段中，迈腾车内都是比较安静的，不过一旦速度超过100km，车辆的路噪将会是主要的噪音来源。实测数据方面，怠速时实测噪音值为40.5分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为58.9分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为60.7分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为65.5分贝。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

作为一个80后，迈腾是我的第二辆车，之前一台国产车开了四年了，车有点老了，就到了换车的时候。选车时看中了迈腾，雅阁和凯美瑞。最后选择迈腾是因为，雅阁和凯美瑞外观很运动，但显得太年轻了，不够稳重，还有就是迈腾后排也是这三台车中最大的。换车还是要考虑让家人坐着更舒服一些。 先说说迈腾的优点： １、外观大气，看上去比雅阁和凯美瑞更稳重些，但是并不老气，有点溜背式的车身线条，看上去也很运动，大众家族式的前脸，横条式的设计，让车看上去更宽，更大气，LED的自动大灯，看上去很精神。 2、空间够大，也是我看中迈腾的原因，轴矩2871mm,比雅阁和凯美瑞都要更大，我老婆做后面可以跷脚，周末一家人一起出门，后面坐三个人也不会挤，空间方面家人都挺满意。 3、底盘很稳，我经常出差跑高速，迈腾表现还是很满意的，开到120非常稳，让你很有信心，底盘感觉整体很扎实。就是走烂路的时候，感觉稍微有点硬。总体还是满意的。 4、隔音效果好，买车时也试驾了雅阁和凯美瑞。我认为这三款车隔音迈腾是最好的，低速的时候，车里几乎听不到声音。跑高速声音也不会太吵，有个开雅阁的同事坐我的车，也说车里比他的雅阁安静。 说说不足： 1、储物空间差，眼镜没地方放，手机没地方（只能放在无线充电位置），扶手箱小。对于我一个经常要跑长途的人来说，这些确实有点不太方便。空间设计上，日系车确实细节做的更到位。 2、车机有点太落伍了，功能少也就算了，还不顺畅，经常卡顿。车联网就是个鸡肋，经常联不上网。 3、双离合遇上堵车走走停停，还是能感觉到顿挫，虽然比我同事老大众好很多，还是能感觉。一般这种情况 ，我就给他换到手动换档模式，不让它换档那么频繁。 4、迈腾速度跑起来确实很爽，但市区开油耗有点高，而且还要求加95号汽车，有点太“高级”。 我经常跑高速，所以双离合对我来说反而是优势，总体来说对它是满意的，除了一些小细节，车无完车。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 旗舰型

4分“优秀”

购车前对比：在选择大众迈腾之前，重点参考了本田雅阁 2021款 260TURBO 豪华·星空限量版。从销量上面来讲，目前雅阁是更胜一筹，在动力性能上迈腾要更强势一些，雅阁毕竟最高只是配备了1.5T涡轮增压引擎，旗舰版迈腾则是选择采用2.0T涡轮增压引擎，最大马力能够达到220Ps，开起来动力更澎湃一些。同时从尺寸的角度来看，迈腾更加有竞争力，车身轴距达到2871mm，车内后排空间更宽敞一些。从配置上来讲大众迈腾 2020款 380TSI DSG 旗舰型比对手增加了悬架软硬调节、膝部气囊、并线辅助、可开启式全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、方向盘加热、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车、全液晶仪表盘、hud抬头显示、真皮座椅、主驾驶腰部支撑、前排座椅加热、前排座椅通风、主驾驶按摩、第2排座椅加热、GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网、转向辅助灯光照明、30色氛围灯等等功能。 提速：EA888 2.0T高功率涡轮引擎，在性能上早已经历过市场检验，迈腾虽然是一款重量接近1.6吨中型车，但全力踩下油门踏板，起步相当轻快，本身动力储备很充足，后段加速感依旧能够保持不错，从实测成绩来看，百公里加速成绩在7.39秒。 制动：全力踩下刹车踏板，制动力充足，大众迈腾可以保持很好的车身稳定性，车头只有轻微点头现象，悬挂支撑力十足，在刹车的过程之中回馈清晰，从实测成绩来讲，100~0km/h刹车距离在39.26米。 油耗：工信部百公里综合油耗是在6.6L，作为一款中大型轿车合情合理，而此次测试过程之中，跑高速的时候确实很省油，百公里油耗只需要6.4L。但如果是以城市驾驶为主，迈腾并不算省油，在城市道路上面进行测试的时候包含了早晚高峰时期，实测百公里油耗在10.4L。 噪音：大众的车，开起来有着不错的高级感，在噪音抑制上一直做得很不错，迈腾作为家族旗舰车型，在行驶过程中能够很好的保持车厢内安静。从实测数据上面来看，比雅阁更安静。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.2分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在63.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.5分贝。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.79分“良好”

作为一名职业的车评人，今天我为大家解析的是大众迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型。先来说说这台车的价格，该车指导售价为23.39万元，在我们河南地区4S店目前有着3.00万左右的现金优惠，实际裸车价格在20.39万。我们以全款计算，购置税20699元、车船税480元、商业保险6713元、交强险950元、落地价为232742元。 车系对比：拿本田雅阁与迈腾相比，在车身尺寸方面，两车都定位为B级车，本田雅阁的长宽高为4893*1862*1449，轴距为2830mm；大众迈腾的长宽高为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm。从数据来看，雅阁的长宽高稍占优势，而迈腾则在轴距方面领先。动力方面，雅阁采用1.5T四缸涡轮增压发动机，194马力，搭载CVT变速箱。而迈腾330采用2.0T四缸涡轮发动机，186马力，搭载7挡湿式双离合变速箱。此项本田雅阁也更占优势，且油耗表现会更好。 保养：迈腾的常规保养项目主要有机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯以及汽油滤芯、火花塞、变速箱油等，首保的周期为5000公里或6个月内，厂家免费提供。后期的保养周期为10000公里/次，小保养一次的价格为1080元，仅更换了机油和机滤。最贵的一次保养费用出现在60000公里，保养的项目有机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、刹车油、火花塞，费用为4215元。前60000公里，这台2.0T的大众迈腾保养总费用为11296元。 提速：该车搭载的是2.0T低功率发动机，在起步加速阶段的动力感十分饱满，中途加速能力也是有底气的，在40-80km/h这个市区最常用的速度区间，发动机转速基本上在2000rpm上下。这个时候正常加速的动力响应很积极，油门也跟脚，配合双离合变速箱的直接，主观上的动力感甚至比账面数据还要再大一些。急加速时变速箱会阶段性降挡，直到降到合适挡位动力才会真正输出，所以涡轮发动机和自吸发动机在响应速度上的差距还是不可避免。到了高速路上，只要别超过法定限速，储备动力也不会有不足的感觉，100km/h车速下再加速、超车还是比较干脆的，只有在车速达到140km/h以上时才会略显疲态。 制动：在刹车过程中整车的姿态还是控制得不错的，前半段的制动力比较轻，当车速过快，或者跟前车距离太近，稍微带一带刹车时，前半段随便踩，不会造成令人难受的“点头”。随着踏板越踩越深，制动力也就越强，总体表现十分线性。 油耗：先简单介绍一下测试条件，测试路线基本都是柏油路面，总测试里程约为50公里，属于环城路段，有10个红绿灯，车内有3名成年人，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能的提高速度行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。跑完全程表显平均油耗为8.6L/100km，实际油耗大约为9.0L/100km，跟表显还是有些差距的。 噪音：迈腾在隔音降噪方面属于中上等水平，从怠速到60km/h再到120km/h，车内噪音都隔绝的相当有水平，虽然在高速路况下，风噪相对于路噪和发动机噪音会明显一些，但这时候车内也只需要正常音量谈话即可，这一点表现还是很不错的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.3分“优秀”

外观大气，迈腾经典之作，内饰彰显高级感，配置略低，但也够用。 买车前对比了君越，雅阁，帕萨特。 君越652T动力隔音有优势，但是油耗略高和保有量低，同价位配置低，加上本地只有552T有现车，放弃。 雅阁想买幻夜尊贵，买本田必须得高配，但豪华优惠1万，尊贵没优惠，高一个配置贵了两万，而且没有免息贷款，放弃。 帕萨特比迈腾更舒适，配置高，性价比更高，但是就是不喜欢它的外观和内饰，放弃。 迈腾综合对比下来更具优势，外观内饰更喜欢一些，最后选择迈腾。 迈腾乘坐空间足够大但是储物空间小。驾驶感受不错，悬架偏硬，跑高速有优势，隔音也不错，起步不给油，或者低速时略有顿挫，但以前开手动挡，这点顿挫可以忽略。330动力足够用，也省油，跟同事雅阁差不多，高速6个多，市区10个，平均8个左右。 迈腾比较耐看，不张扬，沉稳大气，希望和我的大迈一起，迈向未来，腾达四海。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

5.28日去走了南宁鑫广达两家店，对比了一下价格，直接当天订的车，把我的雷凌置换了。 6.1日提的车，330豪华版。落地22.4。 【最满意】 提车速度快！周一过户，周二直接提车了。速度很快。给好评。 【最不满意】 车子刚开了几天，暂时没有不满意的地方。如果非要说那就是中间凸起太高了。 【销售态度】 销售很好，是个妹子。 【亮点配置】 22万，没有辅助驾驶系统，呵呵。但是有电动尾门和膝部气囊。 【油耗】 目前8.1左右 【空间表现】 大。对于我这种原来开雷凌的人来说，是真大。 【驾驶感受】 330提速还行吧。如果有钱一定要上380。感觉那才是灵魂。目前没有发现顿挫明显，换挡还是可以的。不错。很安静，

点评车型: 2021款迈腾

3.6分“良好”

提车二十天使用感受 我是02年的家里给买了这辆迈腾让我上下班代步，车是我自己去4S店看的，本来目标是选suv但是看到这款迈腾的外观就走不动了，看对眼了，觉的这款迈腾外观大气，沉稳，我也不知道我一年强小伙子为什么会被迈腾吸引住，就是很喜欢，当时是途观L和迈腾二选一，思来想去还是选择了迈腾，只为它那符合我胃口的外观。 【提车价格】 23.8万算上利息双保将近25 【驾驶感受】 行驶质感好，虑振一般，底盘扎实，隔音好 【油耗】 我开车比较激进，所以油耗高些，市区11个油，高速8个左右 【空间表现】 迈腾的空间是很好的，后排宽敞，我身高185后排坐起来宽敞，头部腿部都有很多空间，就是感觉后排靠背有点直。 【动力表现】 330对我来说是完全够用的，地板油起步打滑，超车信心十足，有推背感。 【最不满意】 车机难用，小坑小洼虑振一般，后排靠背太直。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.79分“优秀”

外观漂亮，内饰干净整洁，用了液晶仪表显得挺年轻。对比了凯美瑞亚洲龙，这俩除了外观还可以，内饰都没迈腾显得年轻，迈腾吧，家用商务都不错，380动力很足，一脚油门下去抬头，目前开了2千公里，高速很稳，隔音就那样，速度上去啥车不好使，正常公路60隔音很好。缺点就是氛围灯尊贵才有，还有就是太耗油了，高速一趟下来也得8个油，平时市里开13个以上，堵车短途更不用说了，配置啥的够用了，380豪华基本上该有的都有，空间不用说，很大，还有就是自动大灯感觉近光灯照的太近了，操控的话就是也行，拐弯半径感觉有点大，以前开两厢车，舒适型座椅虽然有点硬，包裹性不错，挺舒服的，11月份天津买的，价格差不多最高点了，380豪华下来27有了，不过刚需贵点就贵点吧，从订到提也就半个月时间。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.8分“优秀”

迈腾的外观偏向稳重大气，新款迈腾相比较老款而言更加动感时尚，个人比较喜欢迈腾的外观，我试驾了凯美瑞还有雅阁，内饰方面虽然看起来中规中矩，但是用料还是很良心的，没有日系车的那种塑料感，配置这块这个价格对我来说不算失望，毕竟相比较同价位的国产车的高配置我更注重三大件，唯一比较纠结的就是车机，用的华为手机，百度Car Life很不好用，希望以后车机可以升级用华为的Hicar ，其他的还是很满意的，驾驶感受方面目前没有感受到很多车主说的顿挫感，不过延迟感是有的，我基本是慢踩油门，起步基本落后。PS:S档就没这种感觉，油门随给随到，加速推背感很强，隔音比凯美瑞好太多了，高速基本听不到什么声音，油耗方面目前只跑了400来公里，油耗目前10.4，就跑过一趟高速，50来公里，所以油耗后期肯定会降下来的，毕竟同事15年的迈腾现在油耗7.5，目前感受就这么多，最后提一句驾驶感受，最多的感觉就是很稳！买车就是因为有了小宝宝，满满的安全感！