迈腾静谧性强值得买吗_迈腾舒适性怎么样

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.5分“优秀”

【提车价格】 去年12月末提车，裸车价18.68+购置税1.6+保险0.6。全款落地20.8，没送保养没买双保，送的都是行车记录仪抱枕脚垫一些普通的。 【购车经历】 最开始看的帕萨特330，可惜23款没得买了，24款330配置又差点，主要还是这边上汽销售太不会说话了，直接不考虑帕萨特了。后面去看迈腾试驾了一下330的，又去试了2.5凯美瑞，还是感觉迈腾更稳一些。这边都是泡水车也没试出太多东西，时间紧急随便谈了一下价格，销售给优惠确实很实在（比上汽的实在太多了），第二次再来直接就谈好价格提车了。 【驾驶感受】 虽说是330，但是动力还是足的（经常走乡间小道超车还是有信心的），比起以前开过的颐达，上到一百只要敢踩还是比较迅速有回应的。悬挂和座位都比较硬，过减速带啥的都很干脆，隔音也挺不错（比隔壁雅阁好多了）。 【油耗】 市区平均时速不到30要12个油左右，快速路平均速度50左右的话油耗不到7个，高速定速100不到6个油，在往上定速多110不到7个，120不到8个以此类推。我是处于三四线小城市城镇之间来回跑得多，偶尔也出去周边转转，所以油耗基本都在7个左右，可以说非常低了。 最后说说他的缺点，冬天起步经常有异响，正常开也有时候有异响。特定时速区间好像门缝还有类似吹口哨的声音。车机仅是能用，无线carplay，carlife都容易掉线。还是330独有的蛋黄灯太廉价了。 提车一百来天走了七千多公里，五千公里做的首保，附上最低油耗，以及三百公里8成以上高速带上堵车的油耗，还有真实油耗记录✍️。（高速随随便便跑一千公里）

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

做工质感 6.0 我个人还是非常喜欢内饰做工的，黑色和这种偏灰白色看着就很沉稳； 舒适性 9.0 座椅坐上去很舒服，过减速带或者稍微凹凸不平的路面时基本没有感觉，减震比我之前开的车好多了，而且关上窗户外面的声音一点都听不到 油耗 5.0 开了一个月了，刚开始在磨合期可能高一点，现在也就9个吧； 动力操控 7.0 整体动力还是可以的，不能算强劲吧，只能说够用，我对这个不是很感冒，操控倒是很好有一直指哪打哪的感觉 空间 6.0 前面和后排空间倒是大，总体来说呢车我还是很满意的，在这个价位里面不算性价比最高的也算差不多了，每天上下班通勤开着还是很舒服的，现在的车大部分都是运动风格，所以没买，这辆车前脸和内饰看上去就很大气，很沉稳，而且座椅加热通风，18寸的大轮毂我都很喜欢；

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 从看雅阁到迈腾之间经历了两个多月的时间，还是选了比较稳重的迈腾。雅阁的话我还是最喜欢它那种运动的外观。但看了迈腾之后一下子就爱上了迈腾那种成熟稳重的气息。 再加上去看迈腾的时候销售的服务也不错，从试乘试驾开始到购车结束。销售总会第一时间来了解我遇到的问题并解决它。 【驾驶感受】 一个字，稳。稳中带狂放不羁，桀骜不驯的速度。提车之后就上高速了，110的速度，胎噪听不到什么，也有可能是听歌的原因吧。我平常不是很暴力驾驶，之前试驾带时候还感觉到了低档换挡顿挫，但是我自己开的时候并没有感觉到顿挫。 【油耗】 2.0低功率，高速也就六七个油吧，城市道路相对于来说会高一点的，也不计较那些啦！ 【亮点配置】 当然是L2的驾驶辅助啦，外加30色的氛围灯。还有无线CarPlay外加座椅通风，在330豪华这款车型上也确实更完美了。双拼色座椅我也挺爱的。为啥我感觉这款树枝轮毂对我来说挺好看的，不知道好多人都不爱这款轮毂是啥原因。 【最不满意】 从高速下来之后走了一会儿胎压就报警了，看了一下胎压有点高了，等有时间降一点胎压就好了。暂时还没有其他不满意的点儿，等我再多开一段时间来分享吧～ 最后，还是感谢圈主迈腾Fantasy推荐加精哦！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.4分“优秀”

准备毕业出来，想买一辆各方面都比较均衡的车。 想买一辆低调沉稳的车，加之20左右的预算，所以一开始就把目光放在凯美瑞，迈腾和帕萨特这哥仨身上，结果刚看了迈腾就觉得比较满意，过了几天就直接下定了（没看凯美瑞是因为这代的外观不喜欢，没看帕萨特是因为没有迈腾这块表） 【提车价格】 砍了两天，贷款21.3落地，中规中矩的价格 【驾驶感受】 隔音好，车内安静，低速换挡有顿挫，市区跑还是差点意思，但高速稳如老狗，买之前还是要考虑自己的使用场景，市区红绿灯偏多的油耗有点hold不住 磨合期油耗高速6.5，快速路9，红绿灯多的路段百公里直冲15个 【亮点配置】 2023年还用卤素大灯就已经盖过其他所有亮点了，不知道为什么一汽大众要在这个地方省钱… 座椅通风加热，电尾门，CarPlay，都是比较基础的配置，更复杂的一般也用不上了，如果不是有特别需求的一般330豪华都能满足。 总的来说都算比较满意的，虽然网上现在对合资车的风评不太友好，但迈腾凯美瑞这种车都有属于他们的用户群体，不要太在意网络上的评价，买到的车合适自己就好了。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.3分“优秀”

【最不满意】 刚出4s店的时候因为赶上汽博会现车少定了一台7月份的车，但是公里数已经75公里了超出范围了，而且前面还有两个不起眼的小道子，因为不太看得见所以没有计较，而且刚提出来的时候发动机故障灯一直在亮，去办牌照的时候才发现，4s店给的理由就是发动机故障码在出厂的时候没有清理干净，又重新跑回4s店清理的故障码因为是汽博会期间提的车，所以好多家没有现车，也是跑了一小天，第二天才把车提回家（因为销售和我说第二天有一个2000元的补助但是现在开完发票就没有那个补助了所以又激动的等了一个晚上才提的车） 【提车价格】 我是因为在汽博会期间提的车所以价格自我感觉还算是挺便宜的，算上政府补贴的1.1万元购车补贴总价格是 21.1万元 170上牌 16451.33税钱 +3699 双保 +5000 定金. +5000保险 30470.33元 车提回来上了个车衣➕全包围脚垫➕太阳膜一共是4100 坐垫是某宝上面300块钱买的，翻毛皮的，感觉还不错 加上10万多的提车钱又贷款8万最开始没打算贷这么多但是二年免息最少就得贷8万 【驾驶感受】 驾驶感受就是底盘特别的稳，跑了一次高速最快速度踩到了根本不是车的极限而是我的极限，因为有点害怕，但是迈腾给我的感受就是特别稳，胎噪风噪要比之前卖的 奔腾x40要稳得多，（也不是一个级别没法比）开了音乐根本感觉不到任何声音，加上迈腾的音质，让驾驶者有一种身临其境的感觉，提速也特别的快 【油耗】 市区跑基本能控制在7.2l-8.5l之间（因为我脚比较重所以相对来说更费油）从买车到现在800公里加了600多块钱油油箱里还剩3格，一箱油能加到跳枪差不多570左右 【外观】 相对于以往的迈腾我很看中大花瓣轮毂，但是23款的竖叉轮毂让我很是震惊，对于一个00后的我，觉得非常适合，简单大气，虽然有很多人说有一种西装配运动鞋的感觉，但是我个人非常喜欢，再就是黄色小卤蛋灯泡，有人说感觉非常掉价20多万的B级车配合黄色灯泡，我不觉得，黄色灯光沉稳又略带一丝张扬，中网的雨滴设计好看是好看但是刷车的时候真的很闹心，死角太多，擦不干净 【最后总结】 都说迈腾双离合有顿挫，个人驾驶80多天从未有过顿挫感，还有说迈腾后备箱放成件全合成机油的，烧机油是公里数大，老车才会有的毛病，10年换车对于大众迈腾车主不是一件困难的事情吧，在一个一年有500块钱机油够烧了吧，你打算养迈腾你还会在乎500块钱的机油钱吗？送给所有讽刺迈腾的人可以不喜欢但请别伤害迈腾车主 【欢迎大家加入我的迈腾车友会】

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

提车前一直再考虑价位在20上下的SUV，德系没考虑，一直在CRV和皓影徘徊，老款优惠很大但是车型老款就是老款没法和新款比，新款我想要的配置价格超预算，转型研究轿车日系不考虑直接看迈腾， 找朋友联系了销售了解了配置和价格，果断定不犹豫看车提车只用两天， 用车一周整体感受，非常不后悔没有买日系，加速够用，隔音也好，发动机声音很小，几乎听不到噪音，总而言之不会后悔选择迈腾！ 油耗在这个价格排量的车里边算是非常经济了，一直上下班代步新车油耗大约在9-10。个人开车也比较激进， 车机反应速度也很灵敏，方向盘控制按钮需要适应，个人感觉不如原来的实体按键来的痛快，拼色座椅好评，给大多数人都觉得老气的内饰增加了几分年轻气息， 迈腾也越来越年轻化，兼顾家庭工作迈腾都轻易拿捏。24岁提走迈腾不后悔，越看越喜欢。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.93分“优秀”

独属自己的空间-致迈腾 #用车感受(参与)不知道大家有没有这种感觉，每当你坐在车内时候，这个属于你自己独立空间是很巴适的，自己做在驾驶位，或躺或玩手机，很自在，记得上一个这种感觉还是在卫生间，对每一个车主来说，空间是完全属于自己的，这种感觉是一般事物带来不了的吧 【用车环境】 现在用车基本是节假日出去玩或者是回老家时候用到，路况很好，大部分都是高速，偶尔节假日回来堵车，都是城市道路 【用车时间年限、用车公里数】 21.12.09提的车，不知不觉与大迈相伴也有大半年了，济南被称为电动车上的城市一点不为过，道路规划看起来不怎么合理，每天上下班这个点堵得要命，再加上离单位也近，电驴反而成为了最好的选择，用车不是很勤，惭愧惭愧至今为止才跑了5000+ 【动力提速、操控以及转向感受分享】 车型为20款330领先，对于我这种慢吞吞的性子而言动力完全够用，跑个高架中间车道都不带变道的，不过等个红绿灯只要我是首车，必然来个地板油起步，可能是平时开车太安稳，也就红绿灯踩踩，涡轮增压不会让你失望。大迈后劲很足，100以上放心给油就是，在高速上，大迈给我的信心比城市道路可多多的，到了高速之后，放开身心，跑就完事了，加上细腻，灵活的转向，你才会真正感受到大迈给你的魅力! 【配置内饰做工、空间乘坐描述感受】 黑色翻毛皮座椅，内饰色彩搭配整体还是很协调的，与大迈很搭加上全景天窗坐进去给人的感觉非常敞亮，之前看过天籁，雅阁，凯美瑞，没有一个给我这个感觉的，中控台的石英表直接拉升了一个档次，选中迈腾的因素它绝对占一个，液晶仪表，车机支持carplay给的我的感觉就是画龙点睛，很实用，很舒服。 空间就不必多说了，可以说是名声在外 【舒适性、隔音感受描述感受分享】 空间的加持，后排收益最大，个人感觉座椅是稍微有点硬的，了解了很多，感觉硬也有硬的道理，就跟软沙发坐久了腰会酸一样，知道了这个理论，这个硬度自己能接受，没啥挑剔的了。隔音的话中等偏上吧，放点音乐，几乎感觉不到。 【油耗、用车成本感受分享】 油耗主要看路况，高速最低到47，城市堵车最高到18，平时也就8-10个左右，这个主要看个人驾驶习惯吧，影响因素太多，仅供参考。用车成本没有算过，毕竟加一次油用好久，也没在意这块，给心爱的大迈加了挂坠，斥将近500大洋，但是挂坠的小穗穗稍微影响看中控的导航，这点膈应 【经验分享、用车建议】 大家可能经常遇到顿挫问题，2换3，那个我没招，说明是正品迈腾，起步顿挫不知道大家遇到过吗，我有一段时间老这样，我把自启停关了，舍得给油就没这个情况了 给大家的小建议:我当初定330 领先一是真心喜欢这车，二就是预算了，建议喜欢这车的小伙伴有预算尽量向上加吧，领先仅仅是够用，仅仅是这。 【优点和缺点】 优点还是很多的，要不然怎么能买他,动力充沛，空间也不用多说外观也比较大气，现在改的也比较年轻，感觉选择迈腾的年龄段年轻了很多 缺点的话就是车头短，后排坎太高，做三个人，中间的是真难受，但是这和我有什么关系，我是驾驶员0.0，这些还是都能接受的。 【总结】 迈腾总的来说不会让你后悔，可能单方面没有比的车那么优秀，比方说日系的省油，但是整体的优势很明显，自我感觉性价比很高。相信与它为伴的车主都是这个感觉，给大家分享一下之前看到的文案:没有人会一直等你，但你的车会 请迈腾Fantasy圈主推荐加精

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.57分“优秀”

【购车经历】 6月底定车，本来打算买辆二手迈腾开着，耗费了大量的时间跑了很多二手车市场，发现二手车不光水深，价格还不便宜，便宜没好货确实体现在二手车市场，我朋友做汽修，建议我买辆新车，于是就把目光转向了新车，跑了几家4s对比价格之后，最终在提车的这家4s定车了，还好只等了一个月，总算开上了心仪已久的迈腾。不知道它哪里好，但是就是喜欢，就像谈恋爱的问：“你为什么喜欢我”答“喜欢你需要理由吗”哈哈哈。言归正传！ 【驾驶感受】 目前来说开的并不多，从提车到现在也就跑了300多公里，高速是真的很爽，380的动力随叫随到，高功确实不一般，可能之前是开1.6英朗的，那是天差地别，操控性个人感觉还是比较不错的，毕竟车长在那摆着，这个级别还算可以的，如果讲纯操控，建议去看性能车。 【最不满意】 其实整体来说对这个车是非常满意的，但是人无完人，车无完车，迈腾座椅确实是有点硬了，开车开久了容易感觉到累，我爸的速腾也有同样的问题就是座椅太硬，我觉得这个方面还是可以提高一下的！ 【油耗】 再来谈一下油耗，在4s店车已经开不出来了，4s很不情愿的用油桶给我加了一点点油，然后我开到了最近的加油站，加满一箱油65.5升，495元，当时忘记拍照了，然后开始了我回家的高速之旅，在高速上定速巡航120油耗基本在6个左右，开启acc确实挺省心，但是还是要集中精力开车，安全第一，到家后最近这段时间主要就是市区道路了，自加油起平均油耗到9.4了，目前还算是中规中矩，300多公里中间有80公里是高速。 最后说一下小毛病吧，毕竟吐槽的人多，想说说个人看法 1、隔音，我觉得已经很不错了，因为我开过很多便宜车，迈腾隔音确实提高了档次，当然非要跟豪车比，那肯定比不了，价格在这放着呢。 2、冷启动要大概一分钟左右怠速才会降下来，我觉得时间有点长了，可能还在磨合期，等过了首保再看看 3、关于顿挫，没什么感觉，我觉得是跟开车习惯有关系，这个没有办法说油门力度，其实还是要看人与车的磨合程度，毕竟大家都开过别的车，车子需要磨合，其实人与车也需要磨合。 4、关于异响，可能新车刚提不久，暂时没有出现异响问题，但是要吐槽一下车联网经常连接不上，跟网络信号有关系，但是在有网络的地方刷新也很慢！ 最后就是上几张照片，有油耗，还有我网购的坐垫，觉得翻毛皮座椅有点唔得慌，所以就弄了套坐垫，不喜勿喷😂 大概就这么多吧，想说的是挺多，但是码字有点累，最后祝大家都能买到心仪的车，无论什么车，自己喜欢才是最重要的！瑞思拜！！！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 说起购车也很突然，本来我有一辆13年的索纳塔8，对，就是当年所说的屌丝三宝之一，跟我也兢兢业业了9年，之前一直没出过问题，也没打算要卖，过完年回来发现无气门室盖漏油，四条轮胎也要换，漆面腐蚀要喷，球头也要换。算下来修车大概需要接近万元，打听了一下这辆二手车价格5万都不到，所以索性就换掉算了。那么开始选车，韩系车最早模仿的就是日系车，驾驶感觉是差不多的，所以要换个德系看看，SUV不考虑的情况下只能迈腾和帕萨特，综合考虑下来最后买的也是就是迈腾了。由于中控那块表，你们懂的，最开始看的是330豪华，实在是喜欢矩阵大灯，索性直接上了380豪华。从选车到订车也就两三天时间，等车等了两个礼拜吧，3月4号提车，好家伙直接干了我接近600块钱油，吐血。 【油耗】 3月4号提车到现在正好有5天时间了，基本上也是市区通勤，一共来了100来公里，由于都是早晚高峰，连7档都没上过。油耗目前11个左右，也能接受吧，综合路况都不到20km／h，等有时间出去玩的时候看看油耗多少。 【驾驶感受】 380高功率发动机动力没得说，双离合换挡确实也快，就是在早晚高峰走走停停的路况确实有顿挫，不过也不是不能接受的那种。底盘也很扎实，悬挂偏硬，路感比较清晰，隔音也比较好（相比索八而言）。 综合而言，迈腾的整体感觉给我还是不错的，动力充足，后排空间很大，配置也很丰富了。就是矩阵大灯不能自适应，等忙完这段时间去把隐藏刷出来就好。也有人说你有那个钱为何不加点买个二线豪华品牌，只能说萝卜青菜各有所爱，我对豪华品牌并不感冒😥，也可以说是买不起吧🥺。家用实用就很好目前一共开了5天。还有好多功能都没琢磨透，等开足一个月再来分享。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 从老婆答应给我换车后，就在懂车帝上挑了1个月左右的车，由于是旧车置换，还有补贴，所以从20-30价位的车都看了个遍，从自吸、混动、涡轮、新能源，以及日系三大妈、德系迈腾帕沙特、国产byd，最后还是迈腾最吸引我，因为据说德国车跑高速稳得一批。 这里说一下我自身的情况，旧车是3年前买的17款马自达昂克赛拉1.5L自动豪华，当时还在福州工作，而且刚好儿子生下来，只想着日常代步，所以当时只考虑了经济实惠，油耗低，保养便宜就成了首要目标，再加上当时事业刚起步，预算不高，所以综合考虑最后选择了小3，当时买完天天开，在市区小车子开的行云流水，所以爱不释手，顺便还小改了一下。 但是从去年开始，工作岗位从福州市区换到了长乐滨海新城，由于家里有小孩要带，每天都要往返于两城之间，开会差不多是100公里，小3开久了，就开始觉得有点力不从心了，噪音大，速度上限低，车速一旦过了100，那耳朵叫一个遭罪，前排说话后排压根就听不见，平时我一个人速度开到120顺便再听听音乐，声音开大一点也就无所谓了，就是车子颤颤巍巍的，随时要散架了一样，自己开也就忍了，但是偶尔有同事要乘坐我的车回家的时候，那叫一个煎熬，所以也萌生了想要换车的想法。 本来钱存着是打算再买一套房子的，到时候最后和媳妇商量了很久，综合考虑过后，在父母的同意下，就和我老婆一起去看车了。 从试驾，讲价，到订车，就花了一个礼拜不到的时间，而且店里刚好有现车，就定下来了。 【最不满意】 本来第一次是去看的帕萨特，因为网上都说迈腾自己开得爽，帕萨特乘坐的人觉得舒服，而且空间和座椅都会比迈腾要大一点，而自己有家庭了，家人的感受肯定要比我自己重要得多，所以帕萨特是优先考虑的对象，当时去了上汽大众，和老婆也试驾了，感觉非常不错，而且销售说落地20能够搞定，价格还能再谈，瞬间就心动了。但是由于电尾门的减配，我老婆说20万的车连电尾都没有，所以最后还是pass了。后来就去看了迈腾，一汽的销售没有上汽的热情，而且迈腾的价格当时很坚挺，销售说要22左右才能落地，所以试驾完就跟老婆决定回去再商量看看。 【提车价格】 第二次去店里，就冲着非买不可今天就要订车的心态去的，已经提前和销售在电话里商量好预期的心理价格了——20w落地，到了店里，销售说做不到这个价格，价格太低，领导不同意，然后就是报价。 第一次21.8，我和我老婆都觉得价格太高，让销售再去跟领导谈谈，结果销售去了半天，感觉是去办公室喝茶聊天去了。 第二次报价21.3，我和老婆还是不能接受，提了20.5的价格，所以他又说去找领导谈价格，大概又是去抽烟喝茶去了，又过了大半个钟头，回来说领导觉得价格太低，还把他骂了一顿。 我觉得效率太低，所以就假借上厕所的名义打了个电话给我的亲戚，过了5分钟，亲戚说已经和总经理打过招呼了，让销售再去试试，于是我就让销售再去跟领导谈价格，结果这次不到十分钟就出来了，同意了我们的报价。 【驾驶感受】 前面我说过之前开的是昂克赛拉，1.5的自吸和涡轮压根就不是一回事，一试驾就爱上了迈腾的那种推背感，虽然起步油门延迟很大，但是只要过了50，提速就很快了，本来觉得330动力不够，想着上380的，但是销售说380已经不卖了，只有330的车，所以只能退而求其次了，330动力日常家有感觉应该是够了。 看网上说，如果你买了日本车，以后就再也不会买日本车了，这句话我个人觉得说得非常对，现在回过头看我的小3，剩下的就只有陪伴了我3年的感情了。 【乘坐体验】 空间非常大，这个没话说，我身高183，前排调好座椅，我自己坐在后排还能有两拳半的空间，我老婆身高165，坐在后排，感觉很小一只。 【油耗】 开车基本全都是高速，油耗6L左右 【最满意】 空间大，送了航空软包，原厂行车记录仪，8月份后生产的自带car play，而且还自带18寸轮毂，对，轮毂不是选装的，是自带的，这个让我挺惊喜的 【销售态度】 买车时，感觉销售的效率很低，但是有了关系后，效率就高了，态度就好了，果然在外混，没点关系还是不行的。 暂时就只有这么多感受，等车子到手了第一件事就是改装，后续的事等开一阵子再说吧 请迈腾圈主迈腾Fantasy推荐加精！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

“B级车的尺寸，C级车的空间”是很多人对迈腾的评价，也是人们选择它的重要原因之一，大气中庸的大众家族化设计让已经让人审美疲劳，但恰恰是这种设计又能够让大多数人接受，内饰的风格与外观如出一辙，用料虽然普通，但胜在做工精良，并且通过贯穿式出风口和钟表等细节带来了一丝优雅的感觉。真正令人惊喜的还是空间，但迈腾的空间表现出了明显“两极分化”的特征，它的乘坐空间非常宽裕，前后排乘客都能获得1拳多的头部空间，后排腿部空间则轻松达到3拳以上，横向空间也很充足，坐3个人不会拥挤，但是后排中央地板凸起太高，对中间乘客非常不友好，不适合长时间乘坐。与出色的乘坐空间相比，它的储物空间则太过平庸，前排储物格寥寥无几，中央扶手箱小、手套箱小，甚至连眼镜盒都没有，手机、钱包、纸巾之类的物品很难找到合适的位置归纳，好在533升的后备箱容积还不错，而且后排座椅可以折叠，能够进一步扩展空间，让实用性得到了提升。 在实际驾驶中，迈腾的动力释放比较线性，基本上踩多少有多少，无论是2.0T发动机还是1.4T发动机，动力储备都足够，只是1.4T在起步阶段略微偏肉，7速双离合变速箱在低速跟车时有顿挫，但速度起来后也比较平顺。底盘悬架的调校偏硬，但这种硬并非生硬，典型的德系风格，好处是在高速和弯道上能带来比较好的支撑性，但不足之处是对路面颠簸的过滤效果一般，再加上偏硬的座椅，几乎所有路况都会传递给车上的人。此外，在城市驾驶时，它的隔音降噪水平不错，但时速80km/h以上胎噪会有明显的提升，将来只能通过换轮胎来缓解。车型选择方面，不建议考虑1.4T车型，24.99万的380TSI豪华型在配置和价格上非常均衡，宜作为首选，如果对“全速域自适应巡航”功能没有需求，那么就少花3万买21.99万的330TSI领先型就足够了。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

【最不满意】 取消电尾和大灯，不想等所以就没加装矩阵大灯和电尾，如果没那么着急提车就花4500加装矩阵大灯。还有就是二挡生三挡大约得两千转，你们的多少转速换挡。其他都还好。 【购车经历】 还算顺利吧！当天下午看的车第二天就提车了，隔热膜贴了一下午3M的隔热膜花了三千多块，车衣还没想好贴不贴车友们有什么建议。黑色挂土太容易看出来贴车衣会不会好一点。 【提车价格】 提车价格就那价格吧要不正常城市贵五千块钱讲不下来了也懒的墨迹。 【驾驶感受】 硬，除了硬还是硬，操控没问题尤其是过弯路支撑很好，高速的话快点慢点也都很稳，加速够用隔音也还行音响也不错。帕萨特凯美瑞开起来比迈腾软但不适合我，2.5的凯美瑞也还不错就是车门关起来没有迈腾有厚重感音响也特别差，所以我也没犹豫直接买的迈腾。

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.07分“优秀”

整体来说我个人感觉非常不错，比较喜欢。首先，外观很成熟稳重，很大气。车内的空间和后备箱空间都很大，足以能够满足一家人的出行需求，其次，动力充沛，随叫随到，超个车啥的基本上都没有问题。内饰的布局很简约干净，个人比较喜欢，配置够用，基本上实用的配置都有。整车隔音也是非常不错的，高速开起来特别稳，底盘比较扎实，提速非常快。油耗也可以，基本上在市区的话，综合油耗差不多在8个左右，在高速的话，就比较省一点，基本上在5个油左右吧，我个人感觉还是非常不错的，在可以接受的范围之内。至于用车成本吗，现在自己还没怎么花钱，平时都是在4s店做保养，当时买车的时候赠送了好几次，平时就是上下班代步，一年基本上两次保养就够了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.43分“优秀”

第一台车是别克英朗，开了7年，整体还算好，就是动力差点，每天接送孩子上下班代步想换个空间大点的车，就开始了看车，看过雅阁、君越、迈腾，雅阁感觉内饰太单一，网上看评论说隔音不好就放弃了，最后就是君越和迈腾，说实话君越的整体外观和内饰做工都很不错，主要是因为以前开的是别克车，总想换换其他品牌的，最后去看迈腾，就被流水转向和翻盖倒车影像吸引了😿，最后走了几家4S店谈谈价格就定了，可能是缺芯片的原因吧，价格优惠少，着急换车没有办法，最后裸车优惠2.3万就提了。 外观：迈腾的外观没的说，一眼看着就让人很舒服和稳重的感觉； 内饰：内饰比较整齐，唯一遗憾的就是点烟器简配了，需要自己买点烟器放上，醉了； 配置：领先版家用基本可以满足了，与豪华就差在了液晶仪表、中控屏、电尾、氛围灯，遗憾的是豪华没现车，不想等了； 空间：真不愧是B级车空间之王，我身高1.74米，坐在后排可以伸开腿，这个必须点赞； 操控：底牌扎实，转弯没有很明显的倾斜，大众的操控性还是比日系车强很多的； 动力：330低功率家用完全可以满足，只要舍得给油，动力也是杠杠的； 舒适性：静音效果也是很好的，明显比日系车强的多，但是和君越比还是有点差距的。 每个人追求的不一样，自己选择也不一样，就像我就想要个空间大的轿车满足家用，所以我选择了迈腾。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

外观年稳重大气也不失年轻化，内饰同样偏稳重，豪华感还是蛮强的，不像有些车一股塑料低级感布局合理，放东西的位置小了一点，配置该有的有，空间在同级别车里是真的无懈可击了，唯一可扛的可能只有美系君越了，操控方面，方向盘很轻，轻轻松松指哪打哪。动力也没得说，2.0t，超车只需要轻轻一点油门，车上在80/90以上的时候，提速超快。车门挺重的，座椅稍微偏硬，隔音挺好，悬挂也不错，平稳性挺好。城区油耗基本在8个左右，高速6.4，谈不上高油耗和省油，总体还行。新车保养提车时买了一汽大众双保套餐2699元5次基础保养。目前用了两次，没有额外加钱。去年提车时优惠力度算大的，22.6万落地，保险，保养等该有的都有，全包。额外送了一个镀晶。