优点:外观大气耐看,内饰简洁大方,配置比较全面,空间大,超控比较顺手,动力足够,高速超车提速快,噪音控制不错,底盘高频颠簸基本没有过滤,低频地面起伏的处理给人感觉比较高级,整体感觉侧倾抑制还可以,厚重感有但是不是很突出,底盘整体性中上。
缺点:1、涡轮迟滞比较明显,城市道路走走停停
路段低速起步油门轻踩不走,深踩略窜,导致跟车不顺畅。2、发动机噪音和振动确实比较大点,但是在可接受范围内。3、新车才不到一个月,颠簸路段有异响,细节品控差点吧。4、新补充一点,目前用车四千公里了,一个最大感受就是,城市道路遇到堵车,真的低速顿挫感非常严重,有的时候猛地蹿一下,能听见变速箱齿轮咔咔声音,所以经常开车上下班的不建议购买。高速倒是很顺滑!
Xdhdgs:落地多少
用户5706849751569:老哥 你是成都哪个店提的
动力加速和操控:
动力方面很德系330的动力日常使用是绰绰有余的,市区80左右,高速120-140左右,目前没有感受出来顿挫情况,操控没啥可说的自动挡D档走天下
空间感受:
迈腾车身在B级车里面算不上长,同级别的帕萨特都比他要长一些轴距两车是一样的,空间方面还是很出色的,日常家用,拉东西还是很能装的,两个收纳箱,一床被子,在放一些生活用品还是可以的,车内空间后排三个大人不会觉得拥挤空间还是挺好的。
油耗分享:
油耗跟驾驶习惯有更大关系,没有暴力驾驶习惯,车辆油耗市区会高一些8-9个左右,高峰期会达到2位数,高速油耗6个左右,日常用车就是高速市区对半,综合油耗8个左右还可以接受,平时基本200块钱油可以跑350公里左右具体看路况,正常一个月加油费用1000左右,油耗在接受范围内。
内饰配置感受:
内饰没有特别突出的,大众内饰千年不变,中规中矩吧,还有就是中控这一块可利用率不高,就杯架可用,无线充电慢的一批,车机操作过快或者链接无线的时候有死机现象,不过不影响使用,后来就手机导航用的多一些,另外的话就是豪华没有座椅通风,新车气味还可以吧,希望日后车辆会有改善。
舒适度隔音:
舒适度一般,迈腾的地盘调教还是偏硬一些,不过车子开久了都会累,好的一点是座椅相比以前多了一个腿托,相对舒适性比之前的好点,隔音效果一般,平时开车都会听歌,其实也没有太在意这一块,外面吵了,就把声音调大,没有特别纠结的地方。
总结:330豪华家用还是挺合适的,油耗,空间,配置都能满足日常需求,还在观望的小伙伴价格合适可以入手。综合性能很强的一款水桶车,b级车表现算是优秀的了,也能算的上标杆。有喜欢的朋友大家可以无脑入。个人观点,大家可以参考一下!
瓜西856:看了你的帖子,过年必须提
鲨手不太冷静:改的很漂亮哈兄弟,这个膜的颜色叫瓷器蓝吗?
一束枯草:这个图是雨过天晴的车吧
点评车型:
2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版
4.3分“优秀”这个价格买下来还能说什么呢,可全国打听也没有比我更低的了吧。音响目前有车门共振,咨询了朋友车主,说开始时也有,后来没了,莫非是音响要煲机?感应后备箱很好玩,也挺好用的。动力方面,开始的时候体现的不太好,有一个红灯没过去(号称没有过不去的黄灯),开了几百公里后磨合的差不多了,动力开始体现出来,开起来游刃有余,油门还没有深踩过,不知道极限加速度什么样,等再跑几百公里再试。底盘中规中矩,比较硬朗。静音方面一般,发动机声音还是有的,比小排量的声音要大点,18寸轮毂胎噪挺大的,固特异的轮胎,但是隔音只会比日系好,不会差。触控屏操作也比想象中的好很多,还有手势操作,无线carplay挺好用,反应有时有点慢,可能跟信号和手机有关系。空间方面不用说吧。油耗综合7.9(实测,不是表显),市区10个左右差不多,郊区6个左右,都是正常驾驶的情况下,不是暴力驾驶嗷。倒车影像有各种情景模拟,正常的倒车入库模式,还有侧方停车模式,照屁股模式,还有两个没弄明白呢。总之,在长春,一汽大众的根据地,这个车还是物有所值的。没有颗粒捕捉器!
头条用户:抛开品牌保值和认知度,别克君越我认为是相当一款非常好的b级车,从各方面来说,是同级别同价位最优的。
国产才是未来之光:又是天花板
干什么a唉i别动手呀:北方不是一直都有3到5万的优惠么?买这么贵了还觉得自己赚了,挺会呀
车子2020年11月底提车,在汽众APP上面选装了矩阵灯座椅记忆,后面4S谈换了套18寸旗舰轮毂米其林轮胎,全部落地包括双保22.3,订车个月就到了,这点当时没想到
车子现在共行驶了8000公里,油耗比我之前思域很多,毕竟排量也了,现在车子油耗估计10个右。
驾驶感受:我没有开过很多车,就我之前思域对比吧。底盘有股厚厚感觉,这个估计就车评人说厚重感吧。开始用车这种感觉比较强烈,到现在也感觉到了,习惯成自然。提速比起1.5T,真强。尤其瞬间全油门发力,推背感错。车子速行驶稳定性感觉思域了多,这个没有底盘感受强烈。噪音确实点,尤其底盘在速上要比思域小很多。变数箱方面,双离合顿挫确实有,尤其低速,但对于我这个之前开手动思域人来说,顿挫可以忽略计。整体来说比思域全方面个档次,钱花比较值
空间,这方面也碾压思域,毕竟迈腾B级车了。横向对比A4也要点,尤其后排,A6有比
故障这方面到现在8000公里,出现次雨刮失灵了,而且刚还在春节期间。这个时期刚每天要用车,当时每天都有雨,雨刮失灵怎么办。马上4S电话联系,在这里要给我们这边4S服务点赞,当天下午就安排了位技师过来处理。结果什么东西没坏,就卡住了,技师当时怀疑雨刮电机有问题,因为春节店里已经放假,约上班之后再来排查。结果从这以后到现在直。迈腾这个我思域对比,确实咋地,我那个思域4年什么小毛病都没有,迈腾当时才提车两个月,心里很恼火,立马打了厂家投诉电话,你们质检太差了
其实心里现在有点后悔,当时喜欢A4。开始就去看了BBA。当时C200落地31右,它内饰精致,牌子响。短板就1.5动力估计也就思域水平,宝马只够320,但歹也2.0,这代宝马3内饰确实错,虽然比了C,但比A4强。A43个里面,我比较喜欢。空间最,动力最,底盘前后铝制五连杆,245宽胎,当然除开双离合,这个车友诟病比较多。A4/40豪华动感,当时谈到送个电尾,落地31.5,都去车库看车了,回来销售领导讲还要加千,立马就打道回府了
总体来说,迈腾对得起立。
用户4557194303730:App叫啥名字
远方驴:20款的。
Subsequently489:这款有CarPlay嘛
买车一个月,底盘硬,过减速带时那个颠啊,比我第一辆10万的车差不多,油门硬,方向盘低速活,高速硬,隔音降噪很一般,有时会影响听音乐,音响效果很一般,还好我只听听广播和讲坛,音乐,还是算了,和100以下的耳机差不多。车机Carplay 经常黑屏,启动后顿挫明显,需要给点油才能好些。除了这些都是优点了,车外形漂亮,内饰简约硬朗,后排空间同级最佳,座椅舒适性还好,后排长时间乘坐腰会比较累,后排乘客长途时可以准备一个腰枕就能好多了,前排头枕可以前后移动,还很软,简直惊喜加好评,这是我坐过车里除了奔驰外最舒服的头枕了。后排中央凸起10几厘米,后排坐三个人是同级车里最舒服的了。车提速很好,等红灯可以一骑绝尘,当然周围别有电车!这是我的第一辆轿车,之前都是SUV,每个车都有优点缺点,好好感受并习惯每一辆你所拥有的车!
金城法师:写得真好,抢个沙发carplay黑屏可以升级车机解决,升级到0418
海盗不在索马里:我没有感到顿挫
丰富枫叶2R4:颠簸可以考虑四个轮胎没有把气压降到2.3-2.6
这个是补胎师傅和我说的,测了一下我的四个轮胎都是3.2以上,还有一个4点多的,四儿子太不负责任了,提车四个胎压不做测试,就提醒出门请加油,其他一句话没有讲
目前驾驶了一千六百多公里,有点驾驶乐趣,深踩油门动力储备很丰富,超车无压力,双离合顿挫感确实有,降档3-2会有轻微顿挫,但可以忽视。过减速带感觉虑震很硬。但转向很稳。隔音中等吧!
外观很成熟、大气,感觉外观不会过时。
后排空间很大,对后排乘客很友好,前排座椅宽度我感觉有点窄了。
音响很好,每天开车打开音乐很放松。
都说大众双离合毛病多,不过我感觉无所谓,他的优点已经大于缺点了。
用户2813190897135:你在淮北买的裸车价格和落地价格是多少
已知:快3000公里了,平时市区居多,油耗可以接受,开着很爽
头条用户:看一下随车环保清单带不带颗粒捕捉器
开了一个月,3000公里,总体感觉还行,动力舍得踩还是有推背感的,隔音效果一般吧,悬挂有点硬,空间确实够用 ,后排空间表现比我朋友的金牛座感觉还大一些,18寸的轮毂挺帅的😊
我要涨工资58348433:我也一直在迈腾330豪华和金牛座中配之间纠结。楼主开过朋友的金牛么。感觉两者比较起来怎么样
乔SiR:落地多少
森眸c:支持carplay?
8月2号提车。首先外观近距离看也就一般般,但侧面贼帅,也许也就我这么认为吧,内饰翻毛皮,感觉没有别人皮座椅舒服,君越雅阁都做过,略微有点小落差,大优点就是后排空间贼大,超车动力强劲,当初想上380,销售说380不好提车,羡慕提380的兄弟们。也许轮胎是邓禄普的原因,胎噪忒大,隔音效果一般,目前还没有出现任何毛病,说低速档顿挫别人能感受到,我就没感受到?。目前想到的就这么多。
对了,2021年6月24号交得定金,8月2号提的,时隔一个多月吧,价格落地23。
HCX模具设计:这个轮毂巨丑,还是之前的好看
用户9752466450448:比你贵了一万,同款
Apprehension:我也是三十周年邓禄普。你把车窗关了 外边人喊都很难听见。隔音很不错了吧
外观:偏商务,适合25岁以上人。内饰:精致,各位置都有半软不硬的包裹,全液晶仪表加大液晶中控,无线充电,做工好,有高级感,这里说的高级感是褒义词,不是贬义词,相比日系它更精致典雅,日系大软包缝线像电瓶车。配置:舒适性和安全性配置不多不少,相对比帕萨特低不少,比雅阁高点。空间:同级车最大,后排可以翘二郎腿,可以睡觉,后备箱特别规整,也很大!电动尾门,隐藏式翻标倒车影像挺好。操控:指哪打哪,高速稳得一塌糊涂,跑200都稳如狗。动力:起步够快够迅猛,320扭矩涡轮比日系强不少,S档很好用。舒适性:悬架硬,座椅硬,长时间开不舒服,同级别比君越天籁亚洲龙差,比雅阁凯美瑞君威迈锐宝强,静音性中等偏上。
提的领先版,当地优惠不大,感觉自己买贵了,但是没多大关系,喜欢就好,空间没得说,宽敞。因为近来一直跑的乡村路,综合油耗在9个左右,多跑跑高速就在6个左右,提速很猛。隔音的话还不错,就是走非铺装路面胎噪很大。
1、高功率的EA888在动力响应、爆发力上表现的非常好;匹配的双离合变速器以效率性为主;日常驾驶中低速平顺性有所欠缺,但激烈驾驶时响应比较迅捷、到位。
2、人车沟通和路面回馈,让人感觉底盘非常紧致、极其Q弹;在弯道中极限较高、支撑性非常好;日常对路面大小震动处理都比较到位;因为太Q弹,会让人觉得日常代步悬挂有些硬。
3、中度、激烈驾驶整车前后动态非常均衡,长轴距并没有产生拖累。
4、日常噪音隔绝静谧性同类产品里中等。中控屏幕的位置应该往高放,而不是让驾驶员使用时低头。
5、机械素质、驾驶感受、操控,表现的都非常运动。结果长了个老脸,很多人本身也喜欢给迈腾贴上“商务、行政、中年”的标签。哭笑不得。
大众迈腾是比帕萨特更有德系味道的一款原型车。它的前脸设计非常的凶狠,贯穿式的镀铬饰条横穿了前进气中网,并与两侧的分体式led大灯进行了衔接,看起来气势不错。侧面采用的贯穿式的腰线,搭配上不规则造型的轮毂,非常的犀利。车尾使用了运动尾翼加镀铬双排气装饰管的设计,颜值特别的出色。
动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N•m,与之匹配的是七挡双离合的干式变速箱。动力偏弱,低速下有力,中高速加速迟缓且顿挫。
车内的空间表现不错,长宽高分别为4865/1832/1471mm,轴距是2871mm。我的身高1米8,坐在前排和后排都毫无压力。后备箱的容积是比较大的,达到了533升,同时座椅支持比例放倒,这一点我很满意。车内的静音效果比较不错,但是在高速状态下,迈腾的车内静音性较低,噪音主要来源于胎噪。