迈腾悬挂表现不理想值得买吗_迈腾舒适性怎么样

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.14分“优秀”

哈哈哈，从提车到现在已经一年了，来谈谈这一年的用车感受吧！ 【购车经历】 作为一个90后对车的喜欢可以说是从小就很痴迷，小的时候也没有见过特别豪华的车，但是总会在小县城碰到几次，BBA确实是比较酷！但我接触更多的就是我舅舅开的老款帕萨特，所以对于大众车情有独钟！提车之前也是在网上搜罗了很多信息，对比了很多车型，因为个人比较喜欢轿车，所以就没有考虑suv，刚开始去看了凯美瑞、亚洲龙、阿特兹、雅阁、英诗派、蒙迪欧，帕萨特，迈腾、红旗H5！因为家里人的原因，说日系车车漆薄，安全性差，还有帕萨特因为中保研的事也放弃了，所以就直接就定位到了迈腾和雅阁（雅阁我是真的喜欢），之后去四S店试驾了两款车，迈腾的动力确实来的快，但是座椅是有点硬，雅阁座椅舒服，外观也好看，但就是内饰差点，提速有点肉！最重要的一点是雅阁的销售人员是真的冷淡（这也是我放弃雅阁的最主要的原因）最后就定了迈腾330豪华！ 【提车价格】 本人定的是迈腾330豪华版！裸车价19.89，加上2699的一个双保套餐和一些必要的费用，最后总价是22.4！四S店定了脚垫、玻璃膜、方向盘套、小型车载冰箱、郊游帐篷和一些小碎件！ 【驾驶感受】 因为我开车主要是在市区上下班开，早晚高峰堵车，谈不上什么驾驶感受，但是等红绿灯的时候提速还是可以的，迈腾的悬架有点硬，过减速带或者坑挖地传递的颠簸很明显！但是1-2，2-3换挡确实有明显的顿挫！但是迈腾跑高速是真的稳，高速变道超车几乎感受不到车身的倾斜！这点值得加分！ 【油耗】 一般来说如果在城市开的话，大概油耗在9个左右，堵车会上10，不堵车会在8，这个和自己的驾驶习惯很有关联！跑高速就完全不一样了，基本上维持在6个左右，我有次居然开到了5个油，也真是太惊喜了！目前来说油耗在可接受范围！ 【保养】 我是提车6个月后进行的首保（6000公里），基本上就是普通的基础保养！过两天马上要进行第二次保养了，这一年因为疫情原因基本上没怎么跑，目前行驶里程9000，但是明显感觉转速比之前的要大了，所以还是要及时保养，保养完后会发现动力明显提升了！ 【总体来说】 总的来说这款车还是挺满意的，虽然有一些小毛病，但是它能带给你的惊喜大于它的缺点！如果10分的话我会给到8.5分。（以上是自己的一些提车经历和感受，希望对大家有一点参考价值吧，最主要的：买车就是在自己能力范围买自己喜欢的就行！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

这是我的第二辆车，对比了很多车型，有日系，华系，德系。第一辆是吉利帝豪gl，开了几年，一点毛病没有，只是整爆了几个胎！油耗也很固定，基本都是7个左右！所以看了很久的吉利汽车和吉利旗下的领克汽车，奈何他们都是重点发展SUV，我又比较喜欢轿车，问过丰田凯美瑞，亚洲龙都没有现车，再加上安全上我还是有点担心！迈腾有现车，用料相比日系要实在一点，后来就直接订车了！ 使用心得； 这个车外观属于那种耐看的“少妇”系列，该有的都有！在按下启动那一下有轻微抖动，声音比较大！润滑几十秒后，声音就会变得小一点，开起来声音抑制得不错，风噪胎噪不是很明显！油耗暂时在6.5左右，一箱油能跑1000公里左右，堵车和跑山路的时候别做参考哈！减震属于偏硬一点的，过减速带和走烂路不是很舒服！这车就适合跑高速，高速稳，油耗低！自动大灯阴天很亮就开了，手动关闭大灯后会在仪表一直一直显示打开大灯！有幸在没有上牌的时候就一次性扎了三颗钉子，所以用到了胎压报警，不是很人性化，补好胎要在车机上面按胎压复位后胎压报警才会消失！车联网上面报警第二天才会消失！更新不是很及时。说到车联网，只能开锁，解锁车门，也能看到行驶数据，但是不能开窗，关窗，开空调，关空调和远程启动！这点就赶不上原来的大吉利了，新车异味也很大，不晓得是不是有害气体！想当年提第一个车完全就没得异味，车内能摸到的地方都是软的，储物空间居然还没得我原来紧凑车多，居然没有眼镜盒，在驾驶室右腿和副驾左腿那个位置再弄一个储物空间就好了！ 如果抛开后排中间凸起太高不说以外，这车的乘坐空间真的很大，坐过的人都说大！后备箱的空间也还不错，腿轻轻一扫就打开了，然后轻轻一按自动关闭，关闭好了，尾灯还亮一下很好看，这点我个人觉得还是比较高级的！总之花自己的钱买自己喜欢的车，写这些只是给大家做个参考！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.9分“良好”

【最不满意】 新车异味大，透了7天加个活性泥才好点。最不满意的事减配！电尾门没有，加装要1.8k，坑爹呢 【购车经历】 4S店搞活动加购置税减半，赠送的基本都给了，当天车开走，第二天上完牌，哈市速度可以的，点赞 【提车价格】 裸车19多，落地22.2万，感觉还能降，没空啰嗦，直接刷卡开走 【驾驶感受】 400km市区+2500km高速，油门初段反应有点慢，没发现顿挫，高速动力够用，ACC神器！ 【油耗】 市区10个，高速6.5，我是新手，市区踩的重 【乘坐体验】 悬架是真硬，其它没啥毛病 【销售态度】 哈市道里龙海，花钱态度都行，能给的都给了 【保养】 朋友20款380豪华，说是5千公里保养，这23款手册写的1万公里保养，现在不太清楚，问完再回来更 【最满意】 最爱迈腾颜值，新款没出来前看图片是真丑，感觉没老款好看，到店看完直接打脸，果断入手。配置上基本都用，也够用

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.6分“优秀”

【购车经历】 5月中旬开始看车，刚开始看中帕萨特的配置了，去跟销售谈价，说是21.6可谈，当时嘉定区政府补贴还没落地，就想着先等等，等到6月初去试驾，上汽销售开始扯皮，说全系提价，现在要22了，政府补贴还不一定能拿到，我就直接走人，去了一汽大众，试驾了迈腾，当时感觉迈腾的座椅包裹感比帕萨特要好太多了，而且行驶感受也好，就联系了4s店，我朋友就在网上找店问价格，说是现在就在另外一家4S店，准备订车，问一下价格，另外一家报21.3，然后直接就去他们店里谈了，最后磨了几个小时裸车价19.4，含双保落地21.3左右，当时就订了 【驾驶感受】 整体驾驶感受还可以，方盘挺准，指哪打哪，回来之后没摸索清楚腰托怎么弄的，感觉腰不舒服，现在腰托弄好之后感受还挺舒服的，就是减震不好，稍微过个小坑就颠簸 【油耗】 提完车当天就从上海开回老家，一趟750公里，用了一半多一格的油，表显油耗5.8L，目前开了差不多1500公里，加了两箱油，合8毛左右 【动力表现】 虽然是2.0T低功率发动机，但动力输出还是很给力的，比我之前的老三菱强太多了，油门反应也很及时，2-3档顿挫我是没太感觉，因为我不是大油门的人，能感受到，但不要明显 【最不满意】 最不满意的就是销售，被销售坑了一笔，保险200万三责算到了1500，我朋友买的才800块钱，坑了一半 总体来说还是挺满意的，车子也很大气，该有的功能也都有，定速巡航很好用，CarPlay上车就连上了，回老家之后还没给小迈洗过车，等回上海的时候必须来个SPA

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

大众迈腾2020 330T豪华型 一直喜欢德系车，厚重感，内饰不浮夸，保值率高，从2007年第一辆车丰田8A机器金夏利N3，09年斯柯达，15年奔驰，17年大众蔚揽都是两厢车，SUV，休旅车，这次又回归轿车，还是轿车舒适感好，操控性好，稳重大气!也更喜欢迈腾原汁原味欧洲原型车，所以这次换车毫不犹豫的换了迈腾。 这台车入手有一年的时间了，裸车价大概是20万，购置税1.8万，商业保险6994，交强险950，上牌费300，车船税480，落地价下来就是23万左右，这个价格对我来说还是能很好接受的，之前买车的预算就是在25万左右。 最满意的地方： 颜值很高，稳重大气!新迈腾造型既不浮夸，又不老气。商务气息浓厚，很适合我们这种三十岁出头的上班族。这个车刚提回来，邻居看到我都开玩笑的说老板回来了，满足了一下小小的虚荣心，哈哈。说到迈腾就不得不提它的后排空间，本人身高180，体重170，主驾驶位调整好坐姿后，后排还有很大的腿部空间，可以说同级别无敌了。买的是330豪华版，虽然是低功率的2.0T但是日常上班超车还是挺轻松的。 最不满意的地方：最不满意就是飞轮异响怠速太吵，哒哒哒哗哗哗的提速还有呼噜声，以前帕萨特380至尊版就没有这些声音，怠速特别安静，起步提速也是正常的发动机声音没有呼噜声，还有就是全车太硬了太硬了太硬了，悬挂硬座椅硬感觉悬挂一点弹性没有，好像小时候坐自行车后边，不过这也可能是为了操控和高速稳定性的牺牲吧，以前帕萨特座椅软悬挂软忽悠忽悠的好像船，这两个车就像两个极端总而言之最不满意就是飞轮异响说白了就是偷工减料的后果。 空间部分单独说下：前排足够，后排也很大，就是后排的中央凸起很高，但是也无所谓，家里、工作没那么多人!储物空间:后备箱空间533L，非平时拉东西很轻松，建议别买380旗舰，只有480L，还没有速腾的大(还不是因为贵)！座椅的包裹性还是不错的，腰部调节也配上了，开长途起码不会觉得那么累了。后备箱空间也是挺大的，正常居家过日子是足够用了。全景天窗嘛，逼格很高，提升了整车的高级感，至于有没有用，就仁者见仁智者见智 内饰方面：内饰中规中矩，别人说的什么硬啊软的，也不懂，自己是很满意的。☆氛围灯:氛围灯配置是单色的，见到30色的说实话心痒痒，但真要有30色的，前期三天两头改颜色，时间长了也就没啥新鲜劲了。反正大众的内饰不会特别惊艳，但是质量还是有保证的，简单一点会很耐看！ 动力方面的话，动力没得说，330低功率，一样随踩随有，所以没啥必要，真的不用刻意追求380，费油啊老铁。 动力平顺性:低档顿挫感还是会有，主要体现在堵车路段，其他时候并不会很明显，毕竟听别人说再多，不如自己去体会。在市区一般不超车，超车的话也还是很利索的。 油耗表现的话，我开车是比较节省的，我以前的1.6自吸加6AT的速腾，我能开车7-8升的油耗，现在2.0T的迈腾也就是7-8的油耗，而且是综合。其实车辆的油耗，除了与车辆本身的车重，发动机与变速箱的匹配等自身因素意外。其实对油耗影响最大的还是驾驶习惯。我开车很少急加速或者急减速，而且很远就看红绿灯，尽可能的匀速或者在经济车速行驶，减少比必要的刹车与加速。同时做好车辆的保养工作。我在保养的时候和另外一个330领先的车友谈过，他的就在10升左右。不过他是一个20多岁的小伙子，估计开车比较猛。 总结下： 整体来讲，2020新迈腾豪华版性价比很高，只是缺少了主动刹车，acc自适应巡航，变道辅助，车道保持，方向盘加热，(以上这几个380豪华均配备），其次缺少直接式胎压监测，后排加热，座椅通风，矩阵大灯，如果安全配置能够直接标配就更完美了!

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.6分“优秀”

【购车经历】 刚开始就打算买迈腾，后来老婆说太贵，买个便宜的，我就去看君威了，去别克店本来打算再便宜几千就买了，无奈人家装逼，转身去了大众店，比了两家价格直接买了，现在想想要感谢别克四儿子店，哈哈，物有所值，其他的日系车也还不错，像英诗派配置高还便宜，但据说噪音控制不好，凯美瑞都说好看，我之前开过同事的2.5l凯美瑞，一点驾驶乐趣都没有，而且也没看出哪里好看，迈腾一坐上去就感觉很稳重，哈哈。像bba入门车，我看都不看，一个车标值好几万，觉得不值，而且就上下班代步，自己随便开开就好了。 【驾驶感受】 驾驶感受没的说，之前开的是斯柯达昕动，拐弯侧倾严重 要减速，第一次开新车过弯道，直接惊到了，太稳了，起步有点慢，2到3档确实偶尔有顿挫，但是一过2档，挂s档一脚油门，那感觉一下就来了，哈哈，相信以后慢慢就人车合一了 【油耗】 油耗，目前有点高，我驾驶比较暴力，9个左右，平时就上下班，一半高架一半市区，发现把自动启停开启，油耗就低了不少，有次上班可能不太堵，直接开到6.7个油，据说上高速油耗还低。 【乘坐体验】 悬架确实硬来点，座椅稍微硬点，我感觉还算舒适，我本身不太喜欢做太软的沙发。隔音效果没感觉，但是后排比什么英诗派，雅阁好点 【空间表现】 空间没得说了，后排随便折腾 【最不满意】 最不满意的是配置，虽然配置较以前提升了不少，该有的都有了，但是有液晶屏和无线carplay就好了，以后自己加吧，还是建议买330豪华。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.56分“优秀”

【最不满意】 减震偏硬，过减速带不太舒服。 冬季减震胶套变硬，过起伏不平的道路会吱呀吱呀的声音。 【提车价格】 价格非常满意，赶在芯片短缺之前买的。 【驾驶感受】 相比朋友的坦克300来说，迈腾起步偏沉，速度稍微提起来之后加速效果很好。 【乘坐体验】 空间够大，但减震偏硬。走非铺装路面对乘客不太友好。 【油耗】 日常驾驶路段：市区、市区周边快速路 平均油耗：7.8-10，阶段性狠踩油门的话，自启动后油耗会到11多。正常驾驶的话基本是8-9

点评车型: 2012款迈腾 改款 1.8TSI 尊贵型

3.61分“良好”

人生第一辆车8代雅阁，开了半年，第二辆车就是迈腾，跟了自己9年，虽然现在买了新车（530Li），但这个也没卖，反正卖不了多少钱，留着开吧，那会20出头年纪开迈腾B7 L确实很老气，就因为那会大众的影响力和动力买的，12年迈腾B7L才出的时候确实同级别动力没问题、空间更没问题，但毛病确实多，印象中玻璃升降器每两年换一个（是从新车开始），疝气灯4年左右换过，烧机油8万公里以后开始的，避震硬，这个干式双离合虽然不好，但厂家真的挺负责，应该是八万公里左右挂档没反映，厂家免费给换了控制单元，现在13万公里多，就在前不久厂家又召回给无条件换了新的变速箱，变速箱这方面厂家真的挺负责…

点评车型: 2021款迈腾

4分“优秀”

动力： 这个车动力还可以，就是起步有点肉，思考人生，速度起来以后就好了，2.0T还是够用的。 操控：操控不错，没啥虚位，没有空行程，过完侧倾也很小。 油耗：油耗大概是市区在7-8个油左右，偏大。没有跑过高速，不清楚。 舒适性：有点硬，颠簸路面有点不舒服，震荡传递到驾驶舱很真实。刹车的时候3-2档有顿挫的感觉。 座椅是全真皮的，后排座椅带睡眠头枕，座椅填充物比同级好点。新车味道太大，需要散味道，暴晒。 空调启动，风扇声音大，电动的尾门也不太灵敏，还是需要多试几次。 外观：大众的外观虽然套娃，但是很耐看，很大气。 内饰：内饰比上一代年轻了很多，全触摸式液晶屏，全新的方向盘。 空间：空间挺大，后排都可以翘二郎腿了。