作为一个职业的车评人,前段时间预约了迈腾,2020款 280TSI DSG 领先型,今天给大家测评试驾的就是他,定位上这是一款4门5座三厢车,长宽高为(mm)4865/1832/1471,轴距则达到了2871mm,整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为209900元,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在26000元左右,厦门地区裸车价183900元左右,购置税大约要16200元左右,上牌费为500元,商业保险6500元左右,全款购车落地价大概是208000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额55170元左右,分36期算的话,比全款购车多花费9654元左右。
保养:这款车首保是免费的,第一次保养建议是三个月保养一次,之后保养周期一般在10000万公里之间,主要保养项目是更换机油和三滤,另外看一下防冻液,检查一下刹车油,看看有没有异常,在清理一下发动机舱,费用的话一般大概的价格是800左右,还可以接受
空间容量还是相当可以的,身高一米七八,将座椅调节为适合的驾驶坐姿后,头部留有1拳的距离,保持前排位置不变,来到后排,轴距的加长,腿部超过两拳的余量,头顶也有一拳距离,一点都不会感觉到压抑,平时跷个二郎腿比较轻松,车内的储物格也相对不错,前后排都有杯架,门上的储物空间也够大,能够放置水瓶等其他物品。后备箱中规中矩。
迈腾搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩250N·M,实际驾驶中,虽然没什么激情,但也并没有“肉”的感觉。除了起步时小排量的劣势让油门有点发沉以外,当涡轮启动之后动力输出变得很流畅,如果想要瞬间提速,只要深踩一点油门,变速箱就会适时的降挡,并且降挡瞬间还能得到一些小小的推背感。由于DSG变速箱保护的原因,起步时动作显得有些迟缓,因此也耽误了不少时间,从实测结果来看,最终百公里加速时间为9.42秒。这次行驶里程为168km,30%左右的路段属于拥堵路段,另外70%基本上都是以畅通环路为主,综合我们得到了油耗是7.56L/百公里的成绩。
刹车:全力踩下刹车踏板,刹车踏板很灵敏,刹车系统非常稳定,悬架对车身姿态的控制的不错,在十次连续刹车后这台车的刹车系统没有出现大幅度波动,100-0km/h刹车成绩一直维持在42.4米上下,比较稳定。
迈腾4865×1832×1471毫米规格对比旧款转变并不大,只是是长度和高宽比有一丝的更改,轴距依然是2871毫米。那超级的后排座空间依然是它的亮点,不但远强过雅阁、凯美瑞等竞争对手,便是略高半级的亚洲龙和别克君越来啦也占不上划算。
迈腾的外观是一副商务车的体验,其总体的设计更为沉稳,另外像在车身纹理上则选用了很多平直的纹理来体现车型的定位。而且中后期换代的迈腾在后尾的造型设计上也开展了小幅度的调节,后标下边带字母的设计可是大众品牌最近比较时兴的设计。
空间:自己的个子1.8m,我头顶部空间很宽阔,就算是长期驾驶,也体验比较轻轻松松,后排座宽阔的能翘起来二郎腿,并且座椅包裹性也比较好,人体支撑点比较的匀称,后排座头顶部空间好于雅阁。也有它车里的储物柜格和汽车后备箱容量都非常的丰厚,家庭装十分适合。
耗油量:郊区开得多,除开送孩子上放学时间段,拥堵基本没有,算下来耗油量维持在8.6上下。
道路表现:大城市实时路况温柔开起步温和点,多卡点油门踏板车也窜,变速器升挡没什么问题,挡换3降2有时候抖动。等绿灯假如没剩几秒钟变信号灯,踩着刹车踏板不切空档,离合器半联动情况,汽车发动机和变速器有点儿对着干。
车的悬架太硬,过减速带的情况下太颠,真是像座平板车;车小问题过多,当车启动或是给油门的情况下汽车发动机的响声特别大,体验压根没有做隔音降噪;
车调到60迈的情况下有吱吱声的吹哨声,起步时加速低沉,体现不足灵巧,要到3000转之上才有操控性;
风噪和车噪特别大,真是比我以前的卡罗拉还很差,在高速上时速度超过90就特别显著了!车内味儿呛鼻,不清楚是皮革座椅的味儿还是别的……
2.0T汽车发动机动力回应很主动,起步加速环节动力对接很及时,半途收油门再加速也是非常有自信,高速行驶信心十足。
最不满意的一点
变速器还行,换档平稳,就怕中后期出问题,可是现在这个变速器也被大众调试了,大部分启动超过五六码便是二档了,大众将变速器设置在二档便是为了更好地防止1,2档在低速档时经常转换,默认设置2档可以防止变速器超温,可是全景天窗处有时候响声便是吱吱叫的响声,天窗异响可能是大众常见问题。
作为一个职业的车评人,比较关注迈腾,因为说到中型车的汽车品牌,迈腾是怎么也绕不过去的,今天要给大家解析的是2020款 迈腾 280TSI DSG 领先型。定位上这是一款4门5座三厢车,长4865MM,宽1832MM,高1471MM,轴距2871MM,整车保修期限是三年或十万公里,厂商指导价为20.99万,目前市面上优惠不大,福州地区裸车价18.39万左右,购置税大约要15700左右,上牌费为500元,商业保险为6400元左右,全款购车落地价大概是20.7万元左右。如果是当下手头不宽裕的朋友,可以考虑进行贷款,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付78500元左右,月供3900元左右,总共花费22.1万左右,比全款购车多花14000元左右。
车型对比:
当然如果预算充足的话可以选择2020款 迈腾 330TSI DSG 领先型,官方指导价为21.99万。他的主要的区别在动力总成上,2020款 迈腾 330TSI DSG 领先型,搭载的是2.0T 186马力 L4发动机,最大扭矩320N·m,使用的是湿式双离合变速箱,缸体材料是铁,动力更加充沛,推背感更强。
外观:
外观表现优秀,采用家族式设计语言,使用的是横幅式进气格栅,六角格栅内部引入了点阵装饰,显得很精巧,搭配两侧犀利的四边形折线大灯组和线条,看起来更为锐利的雾灯区,前脸顿时增添了几分攻击性。
空间:
空间表现优秀,尤其是后排空间,我身高178CM,坐在后排,完全可以翘起二郎腿,中央通道凸起高度不低,上方的宽度也还可以,可以放42码的鞋子。除了宽大的座垫和空间宽敞外,车门的储物格空间比较宽敞,放350ML瓶装水之后,还有不少富裕的量,而且后备厢空间也很大,三个不同尺寸的常规行李箱对于它来说不是问题。
漆面厚度测试:
右侧大灯上部车漆厚度均值: 144.00um,门板正中央车漆厚度均值: 158.33um,车顶车漆厚度均值: 152.67um,从测试数据显示,漆面较厚,每个部位的数据也很均匀,表现不错。
提速:
搭载的是1.4T 150马力 L4发动机,最大扭矩250N·m,配置的是7挡双离合变速箱,关闭牵引力控制系统,刹车油门同时踩到底后,起步时轮胎明显打滑,电子系统粗暴介入后,加速受到影响,变速箱换挡速度和平顺度都不错。从实测结果来看,百公里加速为最终9.03秒。
刹车:
全力踩下刹车踏板,制动力上升的不是很快,但保持的比较稳定,轮胎抓地力也比较一般,所以体感上减速力度不太强。空载状态下,100-0km/h的刹车距离为42.29米,表现一般。
1山歌好比春江水:你百公里油耗多少
进无止境23508:座椅硬 长途很累 不然就是我的首选
用户7807650852459:上2.0的,那个1.4的是鸡肋
迈腾作为大众旗下的一款经典车型,大家在提到这款车型的时候都会跟中年男士挂钩。毕竟它的外观设计沉稳老套,各方面设计更符合中年人的气场。经过改款升级后它的外观主要对格栅和大灯进行了重新设计,看起来会精致一些。空间是消费者对这款车型比较满意的地方,尤其是后排座椅,坐满三位乘客,也不会感觉太拥挤,带着家人一块出行会更方便,前排档把区域有专门存放手机的地方,四门下方同样有储物槽,实用性较高。提供了1.4T和2.0T两种发动机,2.0T车型的动力输出更为充裕,就是在刚起步的时候可能会偏肉,后期快速给油过程中还会感受到一定推背感,具有一定的操控性能,在超车过程中给驾驶员带来了信心。底盘与悬架的调校偏硬,路感清晰,对细小震感处理的不到位,尤其是在走过减速带的时候,车身弹跳尤为明显。再加上座椅填充物偏硬,在长时间乘坐过程中,会感觉到腰酸背痛,所以说整体的驾乘舒适体验一般。空间表现虽优秀,但舒适度不佳的迈腾更适合城市中短途驾驶,不适合出远门长途驾乘,应对商务需求或是家用都很合适。
大宝天天揍:我也想知道落地,上面一个380豪华的23,但是这价位不是330的吗?
Live622:你多少落地的
内饰方面很有设计感,很实用,中间储物空间也挺多,扶手箱也比较大,很帅气。空间外形舒适性动力,挺美的,很喜欢,就是这个外形给了我买的冲动。发动机噪音,风燥确实不小,不过对于我来说可能这些都不是大问题吧。
心态10203:怎么我那仪表没有自启动起油耗的显示 只有自加油起的油耗显示ya
大表哥154874543:为啥我手机连接后中控室没有你们那种显示,求教
崭新用户零三五:是辆好车,!
选车对比了雅阁,外观雅阁更胜一筹吧,车头长,看着漂亮,但是感觉钣金喷漆不行,内饰也都是塑料,还是感觉迈腾高级一点,同配置迈腾比雅阁贵了一点,但是贵的值得,要的就是大众的驾驶感受,质感,稳!
配置该有的都有,倒车影像,座椅加热,电动调节座椅,电动尾门,都很实用。
空间就不用说了,后排空间足够大了,储物空间也够用,没有太多的东西放车里,就是中间凸起有点高。车机很流畅,平时就听听歌,音响也不错。
感觉悬挂稍微有点硬,过减速带的时候不是那么舒服,还有就是双离合的变速箱有点顿挫,毕竟双离合都这样。
油耗还可以吧,毕竟是2.0,动力足够用了,高速5.9最低,平时上班11个左右,综合8.2左右,油价还是再低点吧。
M先森470:23.4 贷款24期
少时追风赶月v:大哥 在长春哪个四儿子店买的呀
小灰机1987:我裸车207300同长春,