业务合作发布作品

    迈腾储物空间合理值得买吗_迈腾空间怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.88
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1616人评价
    18万-25万轿车总榜No.47
    低于69%的同价位车系
    经销商报价
    13.78-22.69万
    厂商指导价
    17.49-24.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.92
    • 外观
    • 4.16
    • 4.22
    • 内饰
    • 3.63
    • 3.85
    • 配置
    • 3.60
    • 3.75
    • 空间
    • 4.37
    • 3.94
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.87
    • 操控
    • 3.79
    • 3.89
    • 动力
    • 3.80
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 大众CC3.99外观4.67
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 奥迪A4L4.01外观4.63

    迈腾·全部评分

    全部车型
    472-512mmmm前排坐垫长度1463mmmm前排坐垫宽度475mmmm后排坐垫长度1405mmmm后排坐垫宽度
    570mmmm后备箱开口高度1125mmmm后备箱开口宽度740mmmm后备箱离地高度1140mmmm后备箱深度
    1487mm车高4990mm车长1854mm车宽暂无数据最小离地间隙2871mm轴距
    972mmmm前排高度933mmmm后排高度783mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2024款迈腾 380TSI 至尊版

    3.93良好

    【外观】 新迈腾变化最大的是前脸,跟旧款比真的要年轻很多,油腻感总算没那么重了,而且尾灯也换成了贯穿式的,尾标到了晚上还能发光。 【内饰】 跟进了国产车的步伐,三块屏幕直接安排上,不过副驾驶屏不是标配,传统挡把改成了怀挡,大部分实体按键被取消,内饰看起来非常简约,但是现在还会选择迈腾的人,估计接受不了吧。用料的话对得起价格,软包面积比较大,而且还有更年轻的白色内饰可选。 【车机】 8155芯片只有顶配才有,好在全系都支持CarPlay,连上手机之后中控屏说白了就是一块Pad,看看导航、听歌切歌什么的都没问题。副驾驶屏可以独立开关,爱奇艺、腾讯视频这些APP都有,用来看视频的话,清晰度不错,就是尺寸小了点但也够用了。 【空间】 新款轴距没变,后排腿部空间很富裕,头部空间中规中矩,毕竟是一台轿车,中间地台有小凸起但已经比旧款的凸起矮不少了,还可以接受。 由于没有了传统挡把,所以前排的中岛部分多出了几个储物格,主副驾座椅背面的储物袋也做了分隔设计,值得点赞。 后备箱的话进深非常大,装载能力甚至都不输很多SUV,侧面也有小储物格,底下有备胎,不足之处就是没有12V接口、挂钩锚点。 【驾驶感受】 我们拿到的是380版本,2.0T+7速双离合动力够用,油门给人的感觉很轻快,城市里面开基本很少能有重踩的机会,方向盘转向手感介于轻盈和重之间,保留一点阻力可以避免过于明显的电子感其实还蛮好的。 底盘依旧是熟悉的德系质感,不管是日常开还是暴力点开都很柔韧,在过滤掉大小颠簸震动的前提下,还会保留部分路感。尤其是跑高速的时候,底盘给人的那种扎实、稳健的感觉是很多同级同价位车型都没法给到的。 至于双离合的换挡顿挫问题,其实变速箱技术发展到现在,只要不是长时间的低速堵车路况,平时开几乎都不存在顿挫,不过1.5T车型居然还在用干式双离合就真有点说不过去了。 【后排】 之所以单独拿出来说,是因为新迈腾的后排相比旧款有很大的升级,多了座椅电调、靠背/腿托调节、通风、按摩,虽然不是标配,但至少也算是有进步,乘坐体验要好上不少。 【最满意】 1、机械素质没得说,开着和坐着都很稳 2、车内储物空间很多,可惜少了个眼镜盒 3、外观内饰总算是不油腻了,年轻人也可以接受 【最不满意】 1、价格偏贵,问了一圈销售,现在新款刚上市还没优惠,估计第四季度才开始降价 2、配置上还是少了点诚意,低配中配车型差点意思,新款多出来的配置全都只有顶配才有,甚至到了顶配还是要花钱选装 3、胎噪隔绝相比旧款退步了,后排尤其明显 4、后备箱没有12V接口、挂钩、锚点 【总结】 可以明显感觉到,新迈腾想要把主力消费人群转到年轻人上,想买一台稳定的合资油车,对驾乘体验有要求的话还是值得考虑的,但不建议现在原价买。 【购买建议】 优先推荐选择380尊贵版,2.0T+湿式双离合综合来看要比1.5T好得多,而且油耗也不会高太多,配置上其实该有的都有。顶配的至尊版太贵了,就算将来有优惠,估计落地也还是要20往上,这个价位可能还不如选其他合资。

    2024款迈腾 380TSI 至尊版 图 02024款迈腾 380TSI 至尊版 图 0
    2024款迈腾 380TSI 至尊版 图 12024款迈腾 380TSI 至尊版 图 1
    2024款迈腾 380TSI 至尊版 图 22024款迈腾 380TSI 至尊版 图 2
    2024款迈腾 380TSI 至尊版 图 32024款迈腾 380TSI 至尊版 图 3
    2024款迈腾 380TSI 至尊版 图 42024款迈腾 380TSI 至尊版 图 4
    2024款迈腾 380TSI 至尊版 图 52024款迈腾 380TSI 至尊版 图 5
    2024款迈腾 380TSI 至尊版 图 62024款迈腾 380TSI 至尊版 图 6
    2024-07-24

    奇妙天空otp车是好车,我试驾380中配的,动力很足。价位不理想,有点高了

    困Le就睡旧款油腻?还真第一次听说呢

    用户59473422这定位价格,要咋咋没有,跟十一、二万的国产配置比,凉凉

    点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 领先型

    3.93良好

    作为一个职业的车评人,前段时间预约了迈腾,2020款 280TSI DSG 领先型,今天给大家测评试驾的就是他,定位上这是一款4门5座三厢车,长宽高为(mm)4865/1832/1471,轴距则达到了2871mm,整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为209900元,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在26000元左右,厦门地区裸车价183900元左右,购置税大约要16200元左右,上牌费为500元,商业保险6500元左右,全款购车落地价大概是208000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额55170元左右,分36期算的话,比全款购车多花费9654元左右。 保养:这款车首保是免费的,第一次保养建议是三个月保养一次,之后保养周期一般在10000万公里之间,主要保养项目是更换机油和三滤,另外看一下防冻液,检查一下刹车油,看看有没有异常,在清理一下发动机舱,费用的话一般大概的价格是800左右,还可以接受 空间容量还是相当可以的,身高一米七八,将座椅调节为适合的驾驶坐姿后,头部留有1拳的距离,保持前排位置不变,来到后排,轴距的加长,腿部超过两拳的余量,头顶也有一拳距离,一点都不会感觉到压抑,平时跷个二郎腿比较轻松,车内的储物格也相对不错,前后排都有杯架,门上的储物空间也够大,能够放置水瓶等其他物品。后备箱中规中矩。 迈腾搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩250N·M,实际驾驶中,虽然没什么激情,但也并没有“肉”的感觉。除了起步时小排量的劣势让油门有点发沉以外,当涡轮启动之后动力输出变得很流畅,如果想要瞬间提速,只要深踩一点油门,变速箱就会适时的降挡,并且降挡瞬间还能得到一些小小的推背感。由于DSG变速箱保护的原因,起步时动作显得有些迟缓,因此也耽误了不少时间,从实测结果来看,最终百公里加速时间为9.42秒。这次行驶里程为168km,30%左右的路段属于拥堵路段,另外70%基本上都是以畅通环路为主,综合我们得到了油耗是7.56L/百公里的成绩。 刹车:全力踩下刹车踏板,刹车踏板很灵敏,刹车系统非常稳定,悬架对车身姿态的控制的不错,在十次连续刹车后这台车的刹车系统没有出现大幅度波动,100-0km/h刹车成绩一直维持在42.4米上下,比较稳定。

    2021-04-08

    点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

    3.71良好

    迈腾4865×1832×1471毫米规格对比旧款转变并不大,只是是长度和高宽比有一丝的更改,轴距依然是2871毫米。那超级的后排座空间依然是它的亮点,不但远强过雅阁、凯美瑞等竞争对手,便是略高半级的亚洲龙和别克君越来啦也占不上划算。 迈腾的外观是一副商务车的体验,其总体的设计更为沉稳,另外像在车身纹理上则选用了很多平直的纹理来体现车型的定位。而且中后期换代的迈腾在后尾的造型设计上也开展了小幅度的调节,后标下边带字母的设计可是大众品牌最近比较时兴的设计。 空间:自己的个子1.8m,我头顶部空间很宽阔,就算是长期驾驶,也体验比较轻轻松松,后排座宽阔的能翘起来二郎腿,并且座椅包裹性也比较好,人体支撑点比较的匀称,后排座头顶部空间好于雅阁。也有它车里的储物柜格和汽车后备箱容量都非常的丰厚,家庭装十分适合。 耗油量:郊区开得多,除开送孩子上放学时间段,拥堵基本没有,算下来耗油量维持在8.6上下。 道路表现:大城市实时路况温柔开起步温和点,多卡点油门踏板车也窜,变速器升挡没什么问题,挡换3降2有时候抖动。等绿灯假如没剩几秒钟变信号灯,踩着刹车踏板不切空档,离合器半联动情况,汽车发动机和变速器有点儿对着干。 车的悬架太硬,过减速带的情况下太颠,真是像座平板车;车小问题过多,当车启动或是给油门的情况下汽车发动机的响声特别大,体验压根没有做隔音降噪; 车调到60迈的情况下有吱吱声的吹哨声,起步时加速低沉,体现不足灵巧,要到3000转之上才有操控性; 风噪和车噪特别大,真是比我以前的卡罗拉还很差,在高速上时速度超过90就特别显著了!车内味儿呛鼻,不清楚是皮革座椅的味儿还是别的…… 2.0T汽车发动机动力回应很主动,起步加速环节动力对接很及时,半途收油门再加速也是非常有自信,高速行驶信心十足。 最不满意的一点 变速器还行,换档平稳,就怕中后期出问题,可是现在这个变速器也被大众调试了,大部分启动超过五六码便是二档了,大众将变速器设置在二档便是为了更好地防止1,2档在低速档时经常转换,默认设置2档可以防止变速器超温,可是全景天窗处有时候响声便是吱吱叫的响声,天窗异响可能是大众常见问题。

    2021-02-19

    普通村民于丁一

    点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 领先型

    3.93良好

    作为一个职业的车评人,比较关注迈腾,因为说到中型车的汽车品牌,迈腾是怎么也绕不过去的,今天要给大家解析的是2020款 迈腾 280TSI DSG 领先型。定位上这是一款4门5座三厢车,长4865MM,宽1832MM,高1471MM,轴距2871MM,整车保修期限是三年或十万公里,厂商指导价为20.99万,目前市面上优惠不大,福州地区裸车价18.39万左右,购置税大约要15700左右,上牌费为500元,商业保险为6400元左右,全款购车落地价大概是20.7万元左右。如果是当下手头不宽裕的朋友,可以考虑进行贷款,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付78500元左右,月供3900元左右,总共花费22.1万左右,比全款购车多花14000元左右。 车型对比: 当然如果预算充足的话可以选择2020款 迈腾 330TSI DSG 领先型,官方指导价为21.99万。他的主要的区别在动力总成上,2020款 迈腾 330TSI DSG 领先型,搭载的是2.0T 186马力 L4发动机,最大扭矩320N·m,使用的是湿式双离合变速箱,缸体材料是铁,动力更加充沛,推背感更强。 外观: 外观表现优秀,采用家族式设计语言,使用的是横幅式进气格栅,六角格栅内部引入了点阵装饰,显得很精巧,搭配两侧犀利的四边形折线大灯组和线条,看起来更为锐利的雾灯区,前脸顿时增添了几分攻击性。 空间: 空间表现优秀,尤其是后排空间,我身高178CM,坐在后排,完全可以翘起二郎腿,中央通道凸起高度不低,上方的宽度也还可以,可以放42码的鞋子。除了宽大的座垫和空间宽敞外,车门的储物格空间比较宽敞,放350ML瓶装水之后,还有不少富裕的量,而且后备厢空间也很大,三个不同尺寸的常规行李箱对于它来说不是问题。 漆面厚度测试: 右侧大灯上部车漆厚度均值: 144.00um,门板正中央车漆厚度均值: 158.33um,车顶车漆厚度均值: 152.67um,从测试数据显示,漆面较厚,每个部位的数据也很均匀,表现不错。 提速: 搭载的是1.4T 150马力 L4发动机,最大扭矩250N·m,配置的是7挡双离合变速箱,关闭牵引力控制系统,刹车油门同时踩到底后,起步时轮胎明显打滑,电子系统粗暴介入后,加速受到影响,变速箱换挡速度和平顺度都不错。从实测结果来看,百公里加速为最终9.03秒。 刹车: 全力踩下刹车踏板,制动力上升的不是很快,但保持的比较稳定,轮胎抓地力也比较一般,所以体感上减速力度不太强。空载状态下,100-0km/h的刹车距离为42.29米,表现一般。

    2021-04-05

    1山歌好比春江水你百公里油耗多少

    进无止境23508座椅硬 长途很累 不然就是我的首选

    用户7807650852459上2.0的,那个1.4的是鸡肋

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

    3.71良好

    迈腾作为大众旗下的一款经典车型,大家在提到这款车型的时候都会跟中年男士挂钩。毕竟它的外观设计沉稳老套,各方面设计更符合中年人的气场。经过改款升级后它的外观主要对格栅和大灯进行了重新设计,看起来会精致一些。空间是消费者对这款车型比较满意的地方,尤其是后排座椅,坐满三位乘客,也不会感觉太拥挤,带着家人一块出行会更方便,前排档把区域有专门存放手机的地方,四门下方同样有储物槽,实用性较高。提供了1.4T和2.0T两种发动机,2.0T车型的动力输出更为充裕,就是在刚起步的时候可能会偏肉,后期快速给油过程中还会感受到一定推背感,具有一定的操控性能,在超车过程中给驾驶员带来了信心。底盘与悬架的调校偏硬,路感清晰,对细小震感处理的不到位,尤其是在走过减速带的时候,车身弹跳尤为明显。再加上座椅填充物偏硬,在长时间乘坐过程中,会感觉到腰酸背痛,所以说整体的驾乘舒适体验一般。空间表现虽优秀,但舒适度不佳的迈腾更适合城市中短途驾驶,不适合出远门长途驾乘,应对商务需求或是家用都很合适。

    2020-10-24

    大宝天天揍我也想知道落地,上面一个380豪华的23,但是这价位不是330的吗?

    Live622你多少落地的

    点评车型: 2021款迈腾

    3.57良好

    内饰方面很有设计感,很实用,中间储物空间也挺多,扶手箱也比较大,很帅气。空间外形舒适性动力,挺美的,很喜欢,就是这个外形给了我买的冲动。发动机噪音,风燥确实不小,不过对于我来说可能这些都不是大问题吧。

    2021款迈腾  图 02021款迈腾  图 0
    2021款迈腾  图 12021款迈腾  图 1
    2021款迈腾  图 22021款迈腾  图 2
    2022-01-26

    心态10203怎么我那仪表没有自启动起油耗的显示 只有自加油起的油耗显示ya

    大表哥154874543为啥我手机连接后中控室没有你们那种显示,求教

    崭新用户零三五是辆好车,!

    点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

    4.64优秀

    选车对比了雅阁,外观雅阁更胜一筹吧,车头长,看着漂亮,但是感觉钣金喷漆不行,内饰也都是塑料,还是感觉迈腾高级一点,同配置迈腾比雅阁贵了一点,但是贵的值得,要的就是大众的驾驶感受,质感,稳! 配置该有的都有,倒车影像,座椅加热,电动调节座椅,电动尾门,都很实用。 空间就不用说了,后排空间足够大了,储物空间也够用,没有太多的东西放车里,就是中间凸起有点高。车机很流畅,平时就听听歌,音响也不错。 感觉悬挂稍微有点硬,过减速带的时候不是那么舒服,还有就是双离合的变速箱有点顿挫,毕竟双离合都这样。 油耗还可以吧,毕竟是2.0,动力足够用了,高速5.9最低,平时上班11个左右,综合8.2左右,油价还是再低点吧。

    2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版 图 02021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版 图 0
    2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版 图 12021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版 图 1
    2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版 图 22021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版 图 2
    2021-08-22

    少时追风赶月v大哥 在长春哪个四儿子店买的呀

    CC380TSI迈腾是好看

    M先森47023.4 贷款24期

    前往

    同级车热门评分

    3.70分“良好”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 星空龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 星空龙腾版

    【乘坐感受】 难得夫人两娃儿看的上眼,空间太足了!全家人都满足!后排空间能翘起二郎腿。老人坐的不压抑,小孩闹腾有地,活动空间巨大。 而且最主要的还是后排座椅支持放倒平,两娃睡着,能并排躺着,腿丢后备箱。后排也有调节出风口,再不担心两娃叠罗汉,满身大汗情况。 【空间表现】 跟同级别的凯美瑞,雅阁相较,帕萨特的后排空间更大。仅空间对比的情況下,帕萨特后排空间不输于E级车。后备箱宽度可以,够大也够深够高,能装 3个大行李箱,出游行李可以多压。64结构不怕后备箱重,就怕后备箱轻了。 【维修成本】 帕萨特首任车主动力总成终身质保,感觉售后还成。好可惜个人原因不配拥有SUV,SUV带首任全车终身质保,只能花6000左右买个整车终身质保也还成。 送6次保养,至少未来3年内不愁,普通保养一次大概800-1200吧,大保养说不准。 【操控表现】 帕萨特380龙腾,2.0涡轮增压发动机,动力强劲,百公里加速7s多8s,超车体验感不错。 毕竟德车底盘稳也算有名了。大众也还好吧,最差了好歹德车,底盘稳,三大件不坏,能造好久好久。 【配置方面】 电动后视镜,全景天窗,座椅通风加热,三区自动空调。还配有手机远程钥匙,自动开关窗,锁车,开空调,操作还方便。 方向盘保留带按键功能,再减配时代唯一的增配!24款好像是蒂触摸功能方向盘。还有大鸡腿档拔。 车机没有任何的软件捆绑,太棒了!简洁干净眼镜舒适。 【买车要点】 买不买车,看销售报价单。找对销售很重要‼️ 很多朋友的报价单,一大串乱麻。那种销售完全把你当肥仔,而且还是放在烤乳肥架子上烤!看完初报价,赶紧换销售甚至换一家大的4S,靠谱! 报价单:裸车价,购置税,上牌500,保险5000多,分期首付加期数。这样销售基本靠谱。 看过初报价,试驾满意再报价,去其他家4S对比价,最后技巧比价估算大概心中落地价,合适再签单,脸皮厚点,省钱王道。 【油耗表现】 油耗咋说呢,可能新车吧。市区大概百公里10多个油吧,高速的话百公里5,6,7油都有,但是中和一下大概百公里8-10油之间吧。高速跑得多油耗表现出色,市区的话说多都是泪。 【最不满意】——风燥胎燥高速嗡嗡作响无解难题!天窗啥时候漏水未知! 1,大众车内饰面板整体还是塑料为主,咯吱响常态,看不出高级在哪里! 2,25款帕萨特380龙腾,减配无线CarPlay,车机无内存! 3,电瓶正极盖,上面一层硅胶平盖。呵呵,全网独一份寒碜大众!B级车给不起完整的盖子! 4,必须服气!头一回见识,一键启动钥匙长这么奇葩!我要插钥匙孔,你倒是给啊!东西不值钱,上汽大众搞的吃相尴尬难看! 5,中控只有一个12V的点烟器。不,是空壳套点烟器。烟民福利无,开车在外,应急找火难! 6,前挡上方眼镜盒消失!加装位置主驾车窗把手,网上有卖,58块钱不多!美观善可,取放不便,有些膈应! 7,帕萨特最穷的B级车!呵呵后备箱隔板,一块全铁,一块没隔音棉的半包垫。副手箱无阻尼,网购加装! 这些车企业干啥玩呢?最实用功能减配,乱78糟功能往上不要钱的➕,“福气满满的正能量” 最后,衷心感谢电车团队的大力贡献,将油车价格打下来啦!虽减配,到吃到的葡萄,真心甜!

    4.50分“优秀”
    雅阁 2025款 运动系列 锐·T动 260TURBO 豪华版雅阁 2025款 运动系列 锐·T动 260TURBO 豪华版

    本人于 2025 年 9 月 29 号提车!用车一个月客观感受!每天上班距离近 2 公里,堵车,油耗比较高,如果跑 5 到 10 公里路段不堵车,油耗低至 6.5 个。本人需求几乎纯市区。 从去年观望买车,到今年已提车,只喜欢雅阁十一代半,动力可能不如其他同级别帕萨特,迈腾,蒙迪欧等那么强劲,但是 cvt 的丝滑和平顺,和燃油经济性也是它们比不了的。 每天上班 2 公里目前开启小绿叶模式!开启后,油门比较肉,动力响应来的比较慢,短距离行驶燃油经济性不明显。没开启小绿叶前超车无压力,动力响应快!前后对比,表现明显! 目前一个多月体验缺点:车漆比较薄,车门和后备箱铁皮啥的都比较薄,关门的时候都能感觉到,但是也增加燃油经济性了,有利有弊! 中配车型没有,自动折叠,落锁,升窗这类等实用基础功能,但是自己加装了某卫士品牌模块,稳定性特别好,也特别实用方便。 基础常规配置驻车雷达也没有配,作为一个 B 级车中配车型连座椅加热,通风也都没有给到!等红绿灯起步油门踩到四分之一才能感觉到动力介入 但是中配车却带了一个抬头显示,这个算是同级别车特别实用功能,尤其是车在高速行驶中,目视前方挡风玻璃就可以看到导航箭头和限速标识,非常安全 在车窗外面徘徊 是我错失的机会 方向盘周围 回转着我的后悔

    3.20分“良好”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    24款的奥迪A4 40动感型,真的是一款很均衡或者说很平衡的但是性价比突出的一台车。说实话,买车前,跟不少车友一样对比了宝马320 奔驰c260,宝马320真就是个人喜欢不起来,所以完全没有考虑。奔驰还是很喜欢的,内饰简直眼前一亮,外观也是大气上档次。但是全系1.5t真就是很大一个短板,于是看了下奥迪,说实话,奥迪很平庸,相对来说,尤其内饰。简直没眼看。都差点没在选了,无奈销售还是不错,一直推荐试驾看看。开始没想着会怎么样,因为开过宝马,宝马的操控觉得还是独一份的,但是最后实际开起来,这代的奥迪操控个人感觉完全领先宝马了,首先座椅舒适度很好很好!底盘调教偏舒服,但是能有效过滤路面细小的颠簸,行驶质感高级好。机头是ea888低功率的搭配7档双离合,日常代步还是高速上非常够用,油门响应轻快,换挡快而且平顺!油耗也是非常满意,我个人开在市区 高速综合在7到9个之间,还开空调。可以说这个油耗是相当满意的。再者不得不夸下这个驾驶感受,应该是纵置发动机跟前后多连杆悬挂的缘故,操控底子好,车身姿态无论是国道还是高速,急弯,车身都很稳健,行驶质感扎实。转向手感很轻,很适合在城区驾驶,个人感觉对女性车主十分友好,尤其我老婆对它十分好评!再者一个很大优点,巨大的优惠价格,我当时大概裸车在20左右,落地在23,这个性价比真的是超级的大。可以说是最核心最不可争议的绝对的大优势,甚至与很多普通品牌顶配价格重合,真的是降维打击了!奥迪在国内拥有深厚品牌沉淀和很高的认可度,是普通品牌无法比拟的。而且后排,因为长轴的缘故,空间达到同级别优秀水平,完全满足家庭出行甚至商务接待。说完这里,也吐槽下它的一些缺点吧或者说我眼中的不足 缺点1 内饰真的是毫无新意 设计太老旧了, 毫无豪华车的感觉,三连屏的设计语言真的是落差,与奔驰c甚至宝马3明显感觉落后很多,这个真的是很难看下去 缺点2 配置低 很多需要选装 甚至没有Acc 座椅没有通风 缺点3 动力够用 但是不够爽 40t 马力在190匹 真的是够用 明显落后于奔驰260 204匹马力 与宝马数据差不多 但实际宝马体验更轻快 所以不推荐给喜欢激烈驾驶欲望的车友 缺点4 变速箱的顿挫,在大部分路况相对平顺,但是在低速跟车,或者拥堵路段走走停停,依然会出现闯动感,以及轻微的顿挫! 缺点5 前驱 真的这个级别 依然是前驱 其驾驶乐趣就是会大打折扣! 总之奥迪A4 我个人感觉是一台理性的选择之车,非常适合注重品牌,但预算有限的车友。对动力要求不高,更看重车辆的机械素质,跟行驶质感。那它真的是不错的选择。而如果你对内饰科技感,豪华的氛围有要求的话,或者说追求动力,极致的操控的话那么推荐你选择其他,或者买45t车型,总而言之,更少的钱,买一台大空间,牌子可以,开着坐着都舒服的奥迪,这就是他的最大卖点,巨大优惠面前,它的一些缺点我感觉都是可以接受的。 还有奥迪的大灯真的好看,哈哈

    4.50分“优秀”
    大众CC 2025款 猎装车 380TSI 猎心 众享款大众CC 2025款 猎装车 380TSI 猎心 众享款

    外观 个人觉得没话说,不愧为最美大众,尤其这个猎装版,个人觉得更漂亮。这车要不是外观,选迈腾和帕萨特性价比更高! 内饰 唉!不知道怎么形容,一言难尽吧。非要说好的话,只能用保守,实用形容了,就当上一代大众产品内饰标准看吧! 空间 可能和同级别比,不一定是最大的,对我来说绝对够用,因为是猎装版,后排头部空间也不错,尤其是后备箱,太能着货了。 配置 这款车什么座椅加热通风,L2驾驶辅助,基本现在汽车该有的配置都有了,只是的音响差点,只有8个喇叭(没有选装12喇叭哈曼卡顿音响),还好我对音质要求不是很高! 动力操控 一惯大众车风格,不激进,也不平庸,一句话,好开易上手,烂路底盘扎实,平路富有一定韧性。动力吗,绝对够用,虽说是2.0T高功,但没有奥迪2.0T功率大,提速同级别里中规中矩,没有特别亮眼,貌似和它自己的外观稍有点偏差。大家诟病的DSG顿挫问题,也许是之前开高尔夫的原因,或许也可能是本人现在开车基本较肉的性格,没有太大感觉,只是加速急时有一点,连老爹几十年的老司机也没什么异议!总之,个人感知和认可度吧! 油耗 新车才跑了几百公里,显示综合油耗10.5(多在市区行驶),目前没上过高速,不知道会多 少。有次出门基本全程外环路,也没堵车,单程启动后油耗.7.2,还是很惊喜的,不知道等过了首保后会不会有所下降。 说点额外话题,CC这个车挺尴尬的,它的确是个好车,但是在现在汽车品牌销售等大环境下,其实它的性价比并没有什么优势,当然除了它那个诱人的外观!再加上厂家一再的减配,定价和售价基本又没有变,所以导致它的受众群体就相对减少,能选它的人,基本都是真心喜欢。我也是关注好久,前些日子听说要上26款,而且减配不少,直接4S店询问,25款还有车,价钱谈的也可以,全款17个整,果断交定金,隔天提的车。发现25款的钥匙已经减配了,不知道24款是什么样。

    4.10分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    大家好,我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了,跑了将近3000公里,分享一些用车经历和心得给大家,供车友以及准备提车的准车友们参考,希望对大家能有帮助,也希望管理员能够给加精,有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业,在湖北参加了工作,单位异地离家1300km,平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的,冬天接近零下30多度😑,所以家里人不太同意购买新能源,打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间,于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店,结果到提车的时候,价格谈不下来,于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里,迈腾b8 330张口就是18万,感觉没有诚意😥,于是去隔壁上汽大众看了帕萨特,当时销售看我是带着老爸去的,所以直接给了底价,态度也非常好,再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验,和老爸两人一拍即合,直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期,领了山西省1.3w的置换补贴,最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子(拿去贴了车膜),额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整,体重190,因为平时有撸铁,所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候,在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久,纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特,坐着感受了一下,感觉空间还不错,所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人,我妹(170)坐主驾驶,我(180)坐副驾驶。父母(170、160)在后排微微躺姿,我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离,可以说是非常宽敞了,一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大,虽然开口不高,但纵深很深,28寸的行李箱可以放4~5个左右,还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高,但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用,但不能没有,上了高速以后,超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350,虽然说合资车配置和其他的国产车没法比,但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右,动力是随叫随到。在市区代步,从来不敢深踩油门,轻轻一点就窜出去了,推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速,稳稳当当。总而言之,380动力家用绝对是够用的,是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好,一分价钱一分货,价格下来了,毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强,和国产车没法比。内饰能减配的,大众祖传精准刀法都减配了,具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本(高版本右下角无USB接口,但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly,同学的那辆帕萨特没有) 3.副驾驶手套箱取消阻尼,里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的,但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的,他能均衡好每一个零部件的参数,进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的,但在班级里绝对是上中等学生,转向较为精准,没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后,稳如老狗。70公里以下没有什么噪音,上了高速以后,噪音大部分来自胎噪路噪,虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃,但是车内噪音控制的还不错(可能是轮胎的原因,没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些?) 原车音响......凑合着听吧,调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了,提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候,油耗能飙到30左右,但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。(湖北加的是E95乙醇汽油,均价7.38元,老家山西是纯汽油,6元左右) 均下来1公里大概6~7毛左右,可以接受 “人无完人,车无完车。”适合自己的就是最好的,以上就是自己的3000公里心得体会,后边有机会继续慢慢更新。