【乘坐感受】 难得夫人两娃儿看的上眼，空间太足了！全家人都满足！后排空间能翘起二郎腿。老人坐的不压抑，小孩闹腾有地，活动空间巨大。 而且最主要的还是后排座椅支持放倒平，两娃睡着，能并排躺着，腿丢后备箱。后排也有调节出风口，再不担心两娃叠罗汉，满身大汗情况。 【空间表现】 跟同级别的凯美瑞，雅阁相较，帕萨特的后排空间更大。仅空间对比的情況下，帕萨特后排空间不输于E级车。后备箱宽度可以，够大也够深够高，能装 3个大行李箱，出游行李可以多压。64结构不怕后备箱重，就怕后备箱轻了。 【维修成本】 帕萨特首任车主动力总成终身质保，感觉售后还成。好可惜个人原因不配拥有SUV，SUV带首任全车终身质保，只能花6000左右买个整车终身质保也还成。 送6次保养，至少未来3年内不愁，普通保养一次大概800-1200吧，大保养说不准。 【操控表现】 帕萨特380龙腾，2.0涡轮增压发动机，动力强劲，百公里加速7s多8s，超车体验感不错。 毕竟德车底盘稳也算有名了。大众也还好吧，最差了好歹德车，底盘稳，三大件不坏，能造好久好久。 【配置方面】 电动后视镜，全景天窗，座椅通风加热，三区自动空调。还配有手机远程钥匙，自动开关窗，锁车，开空调，操作还方便。 方向盘保留带按键功能，再减配时代唯一的增配！24款好像是蒂触摸功能方向盘。还有大鸡腿档拔。 车机没有任何的软件捆绑，太棒了！简洁干净眼镜舒适。 【买车要点】 买不买车，看销售报价单。找对销售很重要‼️ 很多朋友的报价单，一大串乱麻。那种销售完全把你当肥仔，而且还是放在烤乳肥架子上烤！看完初报价，赶紧换销售甚至换一家大的4S，靠谱！ 报价单：裸车价，购置税，上牌500，保险5000多，分期首付加期数。这样销售基本靠谱。 看过初报价，试驾满意再报价，去其他家4S对比价，最后技巧比价估算大概心中落地价，合适再签单，脸皮厚点，省钱王道。 【油耗表现】 油耗咋说呢，可能新车吧。市区大概百公里10多个油吧，高速的话百公里5，6，7油都有，但是中和一下大概百公里8-10油之间吧。高速跑得多油耗表现出色，市区的话说多都是泪。 【最不满意】——风燥胎燥高速嗡嗡作响无解难题！天窗啥时候漏水未知！ 1，大众车内饰面板整体还是塑料为主，咯吱响常态，看不出高级在哪里！ 2，25款帕萨特380龙腾，减配无线CarPlay，车机无内存！ 3，电瓶正极盖，上面一层硅胶平盖。呵呵，全网独一份寒碜大众！B级车给不起完整的盖子！ 4，必须服气！头一回见识，一键启动钥匙长这么奇葩！我要插钥匙孔，你倒是给啊！东西不值钱，上汽大众搞的吃相尴尬难看！ 5，中控只有一个12V的点烟器。不，是空壳套点烟器。烟民福利无，开车在外，应急找火难！ 6，前挡上方眼镜盒消失！加装位置主驾车窗把手，网上有卖，58块钱不多！美观善可，取放不便，有些膈应！ 7，帕萨特最穷的B级车！呵呵后备箱隔板，一块全铁，一块没隔音棉的半包垫。副手箱无阻尼，网购加装！ 这些车企业干啥玩呢？最实用功能减配，乱78糟功能往上不要钱的➕，“福气满满的正能量” 最后，衷心感谢电车团队的大力贡献，将油车价格打下来啦！虽减配，到吃到的葡萄，真心甜！

本人于 2025 年 9 月 29 号提车！用车一个月客观感受！每天上班距离近 2 公里，堵车，油耗比较高，如果跑 5 到 10 公里路段不堵车，油耗低至 6.5 个。本人需求几乎纯市区。 从去年观望买车，到今年已提车，只喜欢雅阁十一代半，动力可能不如其他同级别帕萨特，迈腾，蒙迪欧等那么强劲，但是 cvt 的丝滑和平顺，和燃油经济性也是它们比不了的。 每天上班 2 公里目前开启小绿叶模式！开启后，油门比较肉，动力响应来的比较慢，短距离行驶燃油经济性不明显。没开启小绿叶前超车无压力，动力响应快！前后对比，表现明显！ 目前一个多月体验缺点：车漆比较薄，车门和后备箱铁皮啥的都比较薄，关门的时候都能感觉到，但是也增加燃油经济性了，有利有弊！ 中配车型没有，自动折叠，落锁，升窗这类等实用基础功能，但是自己加装了某卫士品牌模块，稳定性特别好，也特别实用方便。 基础常规配置驻车雷达也没有配，作为一个 B 级车中配车型连座椅加热，通风也都没有给到！等红绿灯起步油门踩到四分之一才能感觉到动力介入 但是中配车却带了一个抬头显示，这个算是同级别车特别实用功能，尤其是车在高速行驶中，目视前方挡风玻璃就可以看到导航箭头和限速标识，非常安全 在车窗外面徘徊 是我错失的机会 方向盘周围 回转着我的后悔

24款的奥迪A4 40动感型，真的是一款很均衡或者说很平衡的但是性价比突出的一台车。说实话，买车前，跟不少车友一样对比了宝马320 奔驰c260，宝马320真就是个人喜欢不起来，所以完全没有考虑。奔驰还是很喜欢的，内饰简直眼前一亮，外观也是大气上档次。但是全系1.5t真就是很大一个短板，于是看了下奥迪，说实话，奥迪很平庸，相对来说，尤其内饰。简直没眼看。都差点没在选了，无奈销售还是不错，一直推荐试驾看看。开始没想着会怎么样，因为开过宝马，宝马的操控觉得还是独一份的，但是最后实际开起来，这代的奥迪操控个人感觉完全领先宝马了，首先座椅舒适度很好很好！底盘调教偏舒服，但是能有效过滤路面细小的颠簸，行驶质感高级好。机头是ea888低功率的搭配7档双离合，日常代步还是高速上非常够用，油门响应轻快，换挡快而且平顺！油耗也是非常满意，我个人开在市区 高速综合在7到9个之间，还开空调。可以说这个油耗是相当满意的。再者不得不夸下这个驾驶感受，应该是纵置发动机跟前后多连杆悬挂的缘故，操控底子好，车身姿态无论是国道还是高速，急弯，车身都很稳健，行驶质感扎实。转向手感很轻，很适合在城区驾驶，个人感觉对女性车主十分友好，尤其我老婆对它十分好评！再者一个很大优点，巨大的优惠价格，我当时大概裸车在20左右，落地在23，这个性价比真的是超级的大。可以说是最核心最不可争议的绝对的大优势，甚至与很多普通品牌顶配价格重合，真的是降维打击了！奥迪在国内拥有深厚品牌沉淀和很高的认可度，是普通品牌无法比拟的。而且后排，因为长轴的缘故，空间达到同级别优秀水平，完全满足家庭出行甚至商务接待。说完这里，也吐槽下它的一些缺点吧或者说我眼中的不足 缺点1 内饰真的是毫无新意 设计太老旧了， 毫无豪华车的感觉，三连屏的设计语言真的是落差，与奔驰c甚至宝马3明显感觉落后很多，这个真的是很难看下去 缺点2 配置低 很多需要选装 甚至没有Acc 座椅没有通风 缺点3 动力够用 但是不够爽 40t 马力在190匹 真的是够用 明显落后于奔驰260 204匹马力 与宝马数据差不多 但实际宝马体验更轻快 所以不推荐给喜欢激烈驾驶欲望的车友 缺点4 变速箱的顿挫，在大部分路况相对平顺，但是在低速跟车，或者拥堵路段走走停停，依然会出现闯动感，以及轻微的顿挫！ 缺点5 前驱 真的这个级别 依然是前驱 其驾驶乐趣就是会大打折扣！ 总之奥迪A4 我个人感觉是一台理性的选择之车，非常适合注重品牌，但预算有限的车友。对动力要求不高，更看重车辆的机械素质，跟行驶质感。那它真的是不错的选择。而如果你对内饰科技感，豪华的氛围有要求的话，或者说追求动力，极致的操控的话那么推荐你选择其他，或者买45t车型，总而言之，更少的钱，买一台大空间，牌子可以，开着坐着都舒服的奥迪，这就是他的最大卖点，巨大优惠面前，它的一些缺点我感觉都是可以接受的。 还有奥迪的大灯真的好看，哈哈

外观 个人觉得没话说，不愧为最美大众，尤其这个猎装版，个人觉得更漂亮。这车要不是外观，选迈腾和帕萨特性价比更高！ 内饰 唉！不知道怎么形容，一言难尽吧。非要说好的话，只能用保守，实用形容了，就当上一代大众产品内饰标准看吧！ 空间 可能和同级别比，不一定是最大的，对我来说绝对够用，因为是猎装版，后排头部空间也不错，尤其是后备箱，太能着货了。 配置 这款车什么座椅加热通风，L2驾驶辅助，基本现在汽车该有的配置都有了，只是的音响差点，只有8个喇叭（没有选装12喇叭哈曼卡顿音响），还好我对音质要求不是很高！ 动力操控 一惯大众车风格，不激进，也不平庸，一句话，好开易上手，烂路底盘扎实，平路富有一定韧性。动力吗，绝对够用，虽说是2.0T高功，但没有奥迪2.0T功率大，提速同级别里中规中矩，没有特别亮眼，貌似和它自己的外观稍有点偏差。大家诟病的DSG顿挫问题，也许是之前开高尔夫的原因，或许也可能是本人现在开车基本较肉的性格，没有太大感觉，只是加速急时有一点，连老爹几十年的老司机也没什么异议！总之，个人感知和认可度吧！ 油耗 新车才跑了几百公里，显示综合油耗10.5（多在市区行驶），目前没上过高速，不知道会多 少。有次出门基本全程外环路，也没堵车，单程启动后油耗.7.2，还是很惊喜的，不知道等过了首保后会不会有所下降。 说点额外话题，CC这个车挺尴尬的，它的确是个好车，但是在现在汽车品牌销售等大环境下，其实它的性价比并没有什么优势，当然除了它那个诱人的外观！再加上厂家一再的减配，定价和售价基本又没有变，所以导致它的受众群体就相对减少，能选它的人，基本都是真心喜欢。我也是关注好久，前些日子听说要上26款，而且减配不少，直接4S店询问，25款还有车，价钱谈的也可以，全款17个整，果断交定金，隔天提的车。发现25款的钥匙已经减配了，不知道24款是什么样。

大家好，我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了，跑了将近3000公里，分享一些用车经历和心得给大家，供车友以及准备提车的准车友们参考，希望对大家能有帮助，也希望管理员能够给加精，有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业，在湖北参加了工作，单位异地离家1300km，平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的，冬天接近零下30多度😑，所以家里人不太同意购买新能源，打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间，于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店，结果到提车的时候，价格谈不下来，于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里，迈腾b8 330张口就是18万，感觉没有诚意😥，于是去隔壁上汽大众看了帕萨特，当时销售看我是带着老爸去的，所以直接给了底价，态度也非常好，再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验，和老爸两人一拍即合，直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期，领了山西省1.3w的置换补贴，最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子（拿去贴了车膜），额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整，体重190，因为平时有撸铁，所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候，在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久，纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特，坐着感受了一下，感觉空间还不错，所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人，我妹（170）坐主驾驶，我（180）坐副驾驶。父母（170、160）在后排微微躺姿，我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离，可以说是非常宽敞了，一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大，虽然开口不高，但纵深很深，28寸的行李箱可以放4~5个左右，还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高，但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用，但不能没有，上了高速以后，超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350，虽然说合资车配置和其他的国产车没法比，但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右，动力是随叫随到。在市区代步，从来不敢深踩油门，轻轻一点就窜出去了，推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速，稳稳当当。总而言之，380动力家用绝对是够用的，是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好，一分价钱一分货，价格下来了，毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强，和国产车没法比。内饰能减配的，大众祖传精准刀法都减配了，具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本（高版本右下角无USB接口，但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly，同学的那辆帕萨特没有） 3.副驾驶手套箱取消阻尼，里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的，但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的，他能均衡好每一个零部件的参数，进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的，但在班级里绝对是上中等学生，转向较为精准，没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后，稳如老狗。70公里以下没有什么噪音，上了高速以后，噪音大部分来自胎噪路噪，虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃，但是车内噪音控制的还不错（可能是轮胎的原因，没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些？） 原车音响......凑合着听吧，调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了，提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候，油耗能飙到30左右，但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。（湖北加的是E95乙醇汽油，均价7.38元，老家山西是纯汽油，6元左右） 均下来1公里大概6~7毛左右，可以接受 “人无完人，车无完车。”适合自己的就是最好的，以上就是自己的3000公里心得体会，后边有机会继续慢慢更新。

外观空间都比较满意！豪华版配置性价比更高基本上实用了，个人对通风座椅加热记忆+BOSS音响无感，唯一最想要的就是18寸大轮毂更感兴趣！如果追求更高的舒适性和好看的外观建议上顶配尊贵。该说不说雅阁到这一代隔音确实是都没啥明显变化，过减速带底盘滤震还是很颠簸的，坐感不是很舒服，毕竟十几万的车子估计差不多都是，竟然选择了还是看重它省油稳定耐用的品质，本田发动机马力还是没得说，开着操控感很好。目前用车快二十来天了，跑了一千三百多公里没有什么异常，3个月内或者三千公里去做首保了，油耗市区跑估计是九十个油开空调更加。高速能跑到100km/6L!提车期间就跑了一趟高速来回800多公里热热车，夏天太热回来后果断去贴了航天山由的冰萃隔热膜！后期准备去贴个BoP的车衣了，想保护一下原厂车漆，近五年怕是不会换车了，花钱图个安心吧。总而言之这次选择雅阁毫不后悔，颜色纠结体最终还是选择了典雅一点的白色，白色实车质感真的非常可以！主要也耐脏显得更大，没毛病这次购车，等着旧车国补一万五下发了