迈腾外观大气值得买吗_迈腾外观怎么样

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.93分“优秀”

独属自己的空间-致迈腾 #用车感受(参与)不知道大家有没有这种感觉，每当你坐在车内时候，这个属于你自己独立空间是很巴适的，自己做在驾驶位，或躺或玩手机，很自在，记得上一个这种感觉还是在卫生间，对每一个车主来说，空间是完全属于自己的，这种感觉是一般事物带来不了的吧 【用车环境】 现在用车基本是节假日出去玩或者是回老家时候用到，路况很好，大部分都是高速，偶尔节假日回来堵车，都是城市道路 【用车时间年限、用车公里数】 21.12.09提的车，不知不觉与大迈相伴也有大半年了，济南被称为电动车上的城市一点不为过，道路规划看起来不怎么合理，每天上下班这个点堵得要命，再加上离单位也近，电驴反而成为了最好的选择，用车不是很勤，惭愧惭愧至今为止才跑了5000+ 【动力提速、操控以及转向感受分享】 车型为20款330领先，对于我这种慢吞吞的性子而言动力完全够用，跑个高架中间车道都不带变道的，不过等个红绿灯只要我是首车，必然来个地板油起步，可能是平时开车太安稳，也就红绿灯踩踩，涡轮增压不会让你失望。大迈后劲很足，100以上放心给油就是，在高速上，大迈给我的信心比城市道路可多多的，到了高速之后，放开身心，跑就完事了，加上细腻，灵活的转向，你才会真正感受到大迈给你的魅力! 【配置内饰做工、空间乘坐描述感受】 黑色翻毛皮座椅，内饰色彩搭配整体还是很协调的，与大迈很搭加上全景天窗坐进去给人的感觉非常敞亮，之前看过天籁，雅阁，凯美瑞，没有一个给我这个感觉的，中控台的石英表直接拉升了一个档次，选中迈腾的因素它绝对占一个，液晶仪表，车机支持carplay给的我的感觉就是画龙点睛，很实用，很舒服。 空间就不必多说了，可以说是名声在外 【舒适性、隔音感受描述感受分享】 空间的加持，后排收益最大，个人感觉座椅是稍微有点硬的，了解了很多，感觉硬也有硬的道理，就跟软沙发坐久了腰会酸一样，知道了这个理论，这个硬度自己能接受，没啥挑剔的了。隔音的话中等偏上吧，放点音乐，几乎感觉不到。 【油耗、用车成本感受分享】 油耗主要看路况，高速最低到47，城市堵车最高到18，平时也就8-10个左右，这个主要看个人驾驶习惯吧，影响因素太多，仅供参考。用车成本没有算过，毕竟加一次油用好久，也没在意这块，给心爱的大迈加了挂坠，斥将近500大洋，但是挂坠的小穗穗稍微影响看中控的导航，这点膈应 【经验分享、用车建议】 大家可能经常遇到顿挫问题，2换3，那个我没招，说明是正品迈腾，起步顿挫不知道大家遇到过吗，我有一段时间老这样，我把自启停关了，舍得给油就没这个情况了 给大家的小建议:我当初定330 领先一是真心喜欢这车，二就是预算了，建议喜欢这车的小伙伴有预算尽量向上加吧，领先仅仅是够用，仅仅是这。 【优点和缺点】 优点还是很多的，要不然怎么能买他,动力充沛，空间也不用多说外观也比较大气，现在改的也比较年轻，感觉选择迈腾的年龄段年轻了很多 缺点的话就是车头短，后排坎太高，做三个人，中间的是真难受，但是这和我有什么关系，我是驾驶员0.0，这些还是都能接受的。 【总结】 迈腾总的来说不会让你后悔，可能单方面没有比的车那么优秀，比方说日系的省油，但是整体的优势很明显，自我感觉性价比很高。相信与它为伴的车主都是这个感觉，给大家分享一下之前看到的文案:没有人会一直等你，但你的车会 请迈腾Fantasy圈主推荐加精

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.29分“优秀”

本人是一个北漂，到今天已经飘了近6年了，刚过完农历新年，开这个迈腾总体来说算是满意。 20年7月份之前开的是一个标致408，挂的老家外地牌。后来dd限制外地牌了，这车也是国五，所以过户不到这里，只能卖了然后重新再换代步工具，最初看的A级车速腾，思域和卡罗拉(保值率都不错)，后来想选择速腾(安倍有病下来后表现太小人，不喜勿喷)，由于车牌的问题迟迟没有下手，中间又有了其他想法，就在B级车里选择了，豪车也买不起，只能在雅阁、帕萨特和迈腾间选择，凯美瑞，亚洲龙，天籁没有深刻印象，没去看过实车。去年雅阁一直都是销量冠军，其次它外观漂亮(比较喜欢)，保值率高，低油耗，毛病少(听说)，保养费用低(其实6万公里综合费用和迈腾帕萨特差不多)，但是不喜欢它简单的内饰(包括后备箱)，轮毂设计(精英版)，没有试驾，只是听说高速噪音大，还有一个原因，前面也说了，最后没有选雅阁，帕萨特也是心里忌讳中保研的那一撞。。。最后只能选迈腾了，外观庄重大气(充面子)，动力充足，内饰比雅阁高一个档次，能接受。它的二代发动机可能漏机油，但是三代听说不漏了，听说双离合变速箱有顿挫，也没在乎这个(后期开车也没感觉啥)。比来比去，历时5个月，11.30号，最终选择了2020款迈腾330豪华(10.7号出厂的车)，跟领先版比，主要是心仪它的全液晶仪表和轮毂样式。 用车感受:开了不到4个月，跑了7700+公里，有点多吧，上班路途遥远。目前总体感觉不后悔选迈腾。 先说优点，外观一直都是比较喜欢(后屁股除外)，拐弯随动转向照明灯不错，属于加分项，前期动力感觉偏软，后期动力充沛，刚上手时，感觉风躁较大(60公里时速)，总感觉车皮嗡嗡的响，以为是问题，后来同事说还好，高速声音不算大，属于正常。。。但是我感觉还是不算小，100公里时速车内谈话有干扰，跟之前的408感觉差不多。可能是大部分走高速，堵车不严重(走的早，回的晚)综合油耗在7.5吧，2.0的车，感觉还可以，但是走市区道路，等等红绿灯，低速跑感觉应该得10个油(走的少，参数少，不足作参考)。 不足之处:胎噪还可以，风躁一般；怠速发动机有哒哒异响(比较讨厌，听说是飞轮原因，4er说都是这样)；最值得吐槽的一个就是车联网，断网概率较高，车辆状态经常报错，有时候都怀疑自己有没有关车门；脚踢后车厢功能不灵敏；档把周围空间太浪费，可能是一个平台设计，周边6个按键预制空间，只有一个自动启停功能按键，其他的都是摆设，浪费了空间；后排中间隆起较高；进车门时，座椅包裹部分挡屁股；车灯旋钮一般得开到Auto上，不然老是提示没有开车灯；媒体播放音乐，没有找到歌词显示的设置；底盘偏硬，过减速带顶屁股，可能操控和舒适是矛盾的问题吧。 总结:以上是本人2020款新迈腾的用车体验，总体来说没有让我失望，不后悔选这车。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

3.79分“良好”

【用车环境】?? 因为一直在市区，很少体验过不堵车的感觉，油耗没低于过11个，还有顿挫深有体会。老迈是去年冬天买的，到现在是254天，跑了10876公里，也没怎么开，就每天上下班，周末带着老婆出去溜达溜达。 【动力感受】?? 380动力自然很爽，转速2500后深踩油门，感觉相当棒，因为只能在市区内行使只能偶尔体验一下，5秒左右，怕刹不住。深踩油门大概有0.5秒或1秒左右迟滞，这点开车时候要注意，要预留一定空间，悬挂做的很好，支撑性很好，和迈腾的定位一致，舒适和运动都有。方向盘很轻巧，因为之前开小宝来，感觉方向盘差不多。 【配置和乘坐空间】?? 我的是380豪华，主要都是一些安全配置，主动刹车，自适应巡航，偏离预警，自适应巡航跑高速真的好用。空间没得说，B级车里也排的上号。【舒适和隔音感受】 在20万B级车里算还可以的，肯定比本田系列的好，座椅有些偏硬，没有日系的座椅的软。可能也是我腰不好的原因吧，还有就是头枕有点靠前了，要想放倒睡一会脖子没有支撑很累，睡一会就脖子疼，整体还是挺满意。 【油耗和用车成本】⛽⛽ 380在市区的油耗基本可以控制在10个油左右，堵车的情况下，油耗的可能在14个油了... 主要开销还是加油，一年1万公里左右，就上下班开，一天来回15公里算300个工作日也就4500，再加上经常出去逛，一年大概10000万公里，油费按照目前油价9.17/升，一公里1.2元，保险5000+，停车费200+，洗车基本上都是加油免费洗，保养目前双保没添钱，一年大概1.6W左右。 【优点】?? 这价位选迈腾绝对没有错，动力充沛，空间无敌，还有l2级自动辅助驾驶，高速上真的省心。喜欢迈腾的外观，也是最终选他的原因，沉稳大气，四平八稳的感觉。 【缺点】?? 座椅太硬上车硌屁股，还有就是2.3档顿挫，隔音效果不太好，速度超过80以上，必须用音乐来掩盖，还有那个17寸轮毂，深踩就打滑。 【最后总结】?? 车总体来说不错，毕竟是全球车型，除了我买的有点贵之外，其他的还是比较满意，第二次买大众车，不错。有什么问题可以问我。 请迈腾Fantasy圈主推荐加精

点评车型: 2021款迈腾

4.3分“优秀”

外观：算是比较稳重的，比老款的流线型更好。没有白色的，如果白色应该更好看。矩阵大灯看起很有感觉。 内饰：简洁，属于喜欢的内型，看的到的地方都有包裹。 配置，还算比较丰富，自适应巡航很好用，自动驻车也不错，只是倒车时关了更方便。没有360全景，氛围灯很低调，车门上的不仔细看都感觉不到。感应尾箱没减配还是挺方便的。其它的还没咋个用到。 空间：这个就不说了，迈腾的空间确实大，特别是后排空间，并且车长比bba的短，使用更方便。只是车内储物空间不算多，也不大。后备箱还是不错的。 驾驶感受：才提车4天，目前没得异响，没感觉顿挫，动力是源源不断，比之前的速腾好太多了。方向也是指哪打哪，底盘确实有点硬，但高速转弯这些感觉很靠谱。总的说是很满意的。 【提车价格】 落地23.3含双保，置换补贴有8000，不算这个的话落地是24.1。 【油耗】 高速6.4，市区10.8 【购车经历】之前的车是1.6的速腾，拿驾照的当天提得，当时开60都觉得快，开了1个月后就后悔了，动力不够用，居然还是坚持了8年。这次换车就想换个扭矩至少350的，2.0t涡轮增压的。原本想换suv的，看中凯迪拉克XT5的，感觉又能装逼，价格还不贵，大概32就能办完，所有的都能接受，结果试驾的时候那个主动降噪是要发出声音的，没有音乐的时候比较明显，老婆完全不能接受，还是全系标配，关不了。其它能看上的suv就买不起了，只有选轿车。轿车a6，5系，e300，完全超预算，剩下的只有迈腾看得上，还能少10万。心理价位一旦下来就上不去了，原本还想沃尔沃s90的，感觉和a6价格差不了几万，始终觉得有点亏，我们这边又没得4s店，最终放弃。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

沉稳是迈腾的最大特点，无论是外观、内饰，还是动力，均有沉稳的特点。外观设计大气，车尾标下带有字母，内饰沉稳许多，2021款方向盘中央换装大众全新LOGO，多了一份新意。轴距2871mm，身高182cm的乘客坐进车内，前排头部三指余量，后排头部一拳，腿部三拳有余，可以轻松跷二郎腿，后排中间地板凸起是大众的通病，但腿部空间宽裕，坐三个人也不会显得很压抑。330TSI和380TSI为第三代EA888系列2.0T发动机，测试车辆为330TSI，低速下不会有特别强的推背感，也没有很暴躁，但它的设定能让驾驶者快速上手，开启运动模式之后，悬挂变硬，路感也清晰了许多，但沉稳始终是迈腾不变的主旋律。舒适的底盘调教没得挑，通过颠簸路面时也不会显得很生硬，碎震弱化得很好。低配280TSI的干式双离合变速箱顿挫感依旧明显，330TSI及以上车款匹配的湿式双离合变速箱稳定性要高不少，堵车频繁切换1、2挡熟练干脆，顿挫很少。作为B级车标杆之一，迈腾配置不低且值得入手，标配前后倒车雷达、倒车影像、真皮座椅、LED大灯等实用性配置，但低配只是1.4T 7挡干式双离合，预算足够还是建议考虑采用2.0T 7挡湿式双离合的330TSI。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.79分“优秀”

车辆购于2020.6.24，2020款330TSI领先型，重庆地区落地21.5送双保，发票19.19万➕购置税1.7万➕保险0.61万➕双保套餐0.22万（ 五年五次保养 含5年15公里保修）现在已经9800公里，城市路况平均八个多油，高速六个多，堵车无上限，目前加了4700的油。首保是5000公里的时候去做的换的机油和机滤免费，添加的是VW50800的0W20机油，绿色的，问了如果自费费用在1000左右。 优点：外观大气，空间大，后排腿部空间无敌随意翘二郎腿，动力好但D档模式下有一秒的延迟，挂S解决隔音也不错操控好，车身大实际开起来很灵活。 缺点：底盘跑高速舒服很稳很扎实，市区我觉得有点硬，过减速带以及小坑洼的时候悬挂的初段有一点硬，但是初段一过就特别的柔韧，座椅很硬，座久了累但是对比2019款还是有很大的提升。还有就是胎噪大，原厂邓禄普的轮胎米其林的轮胎会好很多，到了更换周期会选择更换米其林轮胎。等红绿灯时候D档踩刹车离合器没有分离完有抖动回空档或者开启自动驻车解决，内饰异响偶尔，位置在中控以及B柱，双离合跑起来没啥问题，就是二档有点顿挫，特别是跟车收油踩了刹车再踩油门就有短暂的动力中断。 用车期间没啥问题。挺满意的一款车，软肋就是双离合，大众全球车型不错的很有性价比。（2021.3.9）

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.79分“良好”

很长时间以来，大众迈腾都被认为是中级车的标杆车型，但是随着十代雅阁和八代凯美瑞的到来，迈腾的标杆地位似乎得到了撼动，那么到了2021年的今天，迈腾是否还值得购买，相比同级别的竞争对手，迈腾又有什么优势呢？推荐车型2020款 330TSI DSG 领先型，厂商指导价21.99万，市场优惠4万元，购置税15920元，保险6000元， 上牌费1500元，落地总价20.5万元左右。 【优点】 1、动力。186马力，320牛米的数据放在今天已经不算特别亮眼了，但是8秒破百的零百加速，相比同级别的自吸车型来说，依然优势明显。 2、设计。新款的迈腾外观更运动了，车尾也加上字母了，更加年轻化，但是大气沉稳的气质依然在，在外观设计方面，大众确实最懂咱们国人的喜好。而迈腾的这套内饰不上镜，但是实车还是蛮有质感，实际去摸一摸就明白，大众在装配工艺和内饰质感的营造方面，依然有一定优势。 3、燃油经济性。大众这套EA888+DSG的组合在燃油经济性方面真的是老流氓了，8.3升的车主众测油耗，在中级车中表现出色。 4、操控性。虽然看上去很有商务范，但是迈腾的底盘却偏向操控性，悬架阻尼偏硬，路感比较丰富，相比同级别的日系车底盘明显更有“德味”。 【缺点】 1、在低速蠕行的情况下，这款湿式双离合变速箱，依然会有顿挫的感觉，特别是1挡2挡来回切换的时候。 2、刹车距离。虽然零百加速成绩还不错，但是41米的刹车距离相对来说并不令人满意。 3、这款双离合变速箱在怠速的时候，如果挂P挡会有比较轻微的振动，传递到方向盘。 4、虽然操控性不错，但是底盘在经过一些小颠簸的时候，余震比较多，比如说一些路况不好的国道，车内乘客的舒适性会打个折扣。 曾经的中级车标杆迈腾，放到2021年的今天来看，它的动力性、燃油经济性、设计、内饰质感等依然具备一定的优势，但是在动力总成的平顺性，底盘的质感方面相比竞争对手已经优势不再，在雅阁、凯美瑞等竞争对手都在大幅进步的同时，大众也应该思考思考如何加快产品提升的步伐了，现在的迈腾依然是同级别产品力比较出众的车型，但要想被成为标杆，可能欠缺了一点火候。

点评车型: 2021款迈腾

4.07分“优秀”

迈腾可以作为B级车的标杆，颜值很高，稳重大气！新迈腾造型既不浮夸，又不老气。商务气息浓厚，喜欢他的人下至30岁，上至50不等，可以说是老少通吃。说到迈腾就不得不提它的后排空间，本人身高1780，体重180，主驾驶位调整好坐姿后，后排还有很大的腿部空间，可以说同级别无敌了，后排甚至可以轻松跷二郎腿，就是中间凸起的地方会让中间乘客很不舒服，排量虽然是330TIS，但是日常上班超车还是挺轻松的，只要你肯加速，推背感还是不错的。方向盘的质感很清晰，转向很轻松。座椅的包裹性还是不错的，腰部调节也配上了，开长途起码不会觉得那么累了。控很精准，指向很清晰，轴距虽然大，但是一点都不笨拙，后备箱空间也是超大的，正常居家过日子是足够用了，景天窗嘛，逼格很高，提升了整车的高级感，至于有没有用，就仁者见仁智者见智啦。迈腾配置也比较齐全，自动防眩目，晚上开车也方便多了。中控液晶屏的使用，让我自己有种在开豪车的错觉，配合多功能方向盘的使用，人车互动还是挺方便的。至于语音功能么，还在摸索中，不做过多评价。底盘调教的话，还是比较偏硬的，好处是路感比较清晰，比较运动，缺点就是过个减震带，也咣咣的，内饰就比较大众了，一贯的性冷淡风，喜欢的人还是很喜欢的，容易上手，没有很复杂多余的东西。但是感觉自动启停不是特别聪明，有时候该启动的时候却没有启动，再就是频繁起步的时候比较麻烦，再就是感应后备箱这个功能吧个人感觉有点鸡肋，我在店里试了几次都没用，4S店的人来试了一下，说我角度不对，后来试了几次终于打开了一回，但是好感全无，没多大用处。于大家都在说的双离合变速箱抖动的情况呢，有也是有，但是也能接受，市区上下班行驶的话，油耗还是有点大吧，看一下大概有11个了，高速上大概七个左右。总体而言事业型男人必备，虽然不是BBA，但是开着也是有点气场的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

【最满意】 首先来说一下这款车最满意的地方，就是这个外观比较商务，线条简单大气，比较适合商务接待这种，市区11个油，高速5.6左右，整体还不错的，车子的空间真的没有的说，空间很大，后备箱空间也非常不错，底盘扎实。 【购车经历】 在买这个车子之前看了有亚洲龙，凯美瑞，雅阁，凯美瑞家里面已经有一个了，上一代的，所以就pass了，亚洲龙去试驾了一下，各方面也都可以，就是不喜欢日系那个内饰，感觉有点大大咧咧的样子，动力时候用的，后劲可以的2.5的亚洲龙，非常适合居家，雅阁说实话我是真的喜欢，那个变速箱平顺是迈腾完全给不到的，而且外观也很漂亮年轻，因为我本身平时带商务比较居多，后来选择了比较商务一点的迈腾，也算是为了生活妥协吧。 【最不满意】 目前买这个车子有20天左右了，开了1700多公里，买来第2天，100公里的时候天窗异响，后来去4S店解决了，说我天窗位置没弄好，还有这个车联网，简直太拉夸了，经常没有网络，经常无法使用，我干脆就不用了，说说动力吧，高速上没问题，但是这个D档太笨了，升档太积极了，70码左右要超车，踩下油门，感觉这个变速箱不愿意降档，过一会才将一档，就好比平时开手动挡，50码的时候5档超车，你看费劲不，但是挂S档，那感觉就不一样了，瞬间动力就爆发出来了，所以后来基本上都放在S档开了。 目前我 【驾驶感受】 如果市区驾驶很多的情况下，这个车子需要你理解他的换挡逻辑，要配合着，踩油门跟车的时候，低速时候不要松油门松得太快，不然这个车子有拖拽感，踩油门的时候不要优柔寡断，特别是2档换3档的时候，直接一脚干就可以了，这个车的最大扭矩输出点是1500转开始，掌握了换挡逻辑，基本上让你的档位转速在1500左右，这个时候开车能感觉这个车子非常非常的轻快，超车的时候油门下个一半左右，这个车子最起码你要开个2000多公里，你就能慢慢适应了

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.6分“良好”

选择迈腾就好像是答题一样，B级车的标准答案：外观沉稳大方、动力随叫随到，这跟DSG的变速箱有关系，换挡迅速、空间确实够大，尤其后排，但是座椅确实有些偏硬、驾乘感受在2.0T同级车中，稳中带狠，虽然加速不是同级最快的，但是行驶中再加速能力确实强。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.9分“优秀”

从河南一个人开车去深圳，开迈腾挺舒服的，外观大气有档次感，内饰设计风格非常年轻，氛围灯也不错，油耗表现市区里跑大概8个油左右，高速省油2.0T的，1500公里，650块钱的油钱，跑了一半的时候百公里6.6，完全跑下来百公里5.4，还没有过路费高呢，目前已经开了4000公里了，操作也挺简单，缺点还是有的，车机不太行，有时候手机连不上，还有就是没有并线辅助功能，这是一个我认为很实用的东西，加速顿挫感还是有的，但是这个我觉得问题不大，有种手动挡的感觉挺好，还有就是这个车比预期的效果好，整体下来还是挺满意的，人生第一辆汽车，真的值得拥有

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.8分“优秀”

东北小伙行不行？就看有没有开迈腾 因为预算，我没能选择380，只能330豪华将就了。 这车外观，就是一如既往的沉稳大气，就是喜欢这外观。然后就是驾驶体验，迈腾真个开起来爽，试驾这么多，操作性也是最佳的。尤其是方向盘设计，那握着感觉就是自信。 【最不满意】 1.车载电脑。就是大众的车机，感觉是5年前的产品，感觉屏幕小，还卡顿，20多万的车连国产10万的车都比不过。倒车影像还模糊，还没有hicar，互动体验一般。 2.方向盘按键。这款方向盘的按键是触屏的，没有实体键好用。 3.后排座椅。感觉偏硬，舒适性在同级只能算中等，相比帕萨特的小设计，差距不是一般的大。 【驾驶感受】 这车动力强。2.0T发动机最大输出功率达到了220马力，加速表现非常出色，在高速行驶时也能保持稳定的性能。悬挂调校非常出色，可以提供较高的驾驶稳定性和操控性，驾驶感受就是爽！

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.72分“优秀”

外观方面：确实非常喜欢，看起来非常的沉稳大气，雨滴试的进气隔珊原来380上才有。 内饰方面：百年不变的内饰也没啥好说的，看中的就是这套中规中矩的内饰，就是白色可能不太耐脏。 配置方面：这点要吐槽一下，电动尾门、无线充电这些实用的配置都取消了，这点真不能接受。 空间方面：空间也是没得说，迈腾的空间确实很大，不论是后排还是后备箱。 操控反面：不懂啥操控性，反正开起来也挺舒服，底盘很扎实，比原来的宝来要好的多。 动力方面：只能说是够用，有时候抵挡位会有顿挫感，s档很给力。 舒适性：迈腾的座椅说实话，确实有点硬，有时候想找一个舒服的姿势都要调半天，上了110码左右风噪还是有的。 可靠性：刚提车不到一年，目前没出过啥问题，有几次下暴雨，提示了车道保持辅助系统不可用故障灯，不过过一会就没了。 用车成本：95的油确实挺贵，现在油价涨的不要不要的，首保没花钱，马上第二次保养了，还不知道花多少。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

外观很耐看，黑色很经典。内饰虽然很久远，但依然很经典，小改动，也很实用，很喜欢那块表。坐姿很舒服，但需要配头枕，脖子舒服些。老婆觉得味道比其他几个车味道要小。后排隆起高，是个缺点，但我和老婆都开车，所以后排不是很关键。家里还有一年哈弗H6，旅游时候父母孩子一起坐。动力330完全够用。车很好开。