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    迈腾2020款330TSI DSG 豪华型外观大气值得买吗_迈腾外观怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1574人评价
    18万-25万轿车总榜No.46
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    13.78-22.69万
    厂商指导价
    17.49-24.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.92
    • 外观
    • 4.16
    • 4.23
    • 内饰
    • 3.63
    • 3.85
    • 配置
    • 3.60
    • 3.76
    • 空间
    • 4.37
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.86
    • 操控
    • 3.79
    • 3.88
    • 动力
    • 3.80
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 大众CC3.99外观4.67
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 奥迪A4L4.01外观4.63

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.14优秀

    今天正好提车一周年,特来发帖 【购车经历】 迈腾这款车喜欢挺久了,赶上去年购置税减半,比较之前的价格确实便宜了,就直接入了。 【提车价格】 裸车价格大概20出点头,因为购置税减半,加上政府补贴,落地22.3多一些,相比其他地区还是贵一些,并且我全款的价格貌似还比贷款贵一点?忘了具体情况了,当时销售大概是这个意思。 【驾驶感受】 因为开过的车不多,所以迈腾给我的感觉还是挺好开的,330市区高速行驶都够用,S档的话感觉油门更跟脚。变速箱的顿挫是有的,但我个人可以接受,建议考虑这款车的去试驾一下。悬挂确实有些硬,可能是为了更好的支撑?过减速带稍微快一点的体验比面包车能好一些。稍微颠簸路面的体验也很一般,可能是传说中的路感清晰。高速风噪120是个坎儿,110多都还好,120多以上就是另一个感觉,钱没花到位,也不能要啥自行车。 【最不满意】 车内异响,而且是偶发性,不是每天都有。冬天底盘胶套异响咯吱咯吱。大灯卤素转向灯泡影响颜值,因为这个有些后悔没上380。等红灯起步,偶发性像是要憋熄火一样,这个听说可以去4S刷程序解决。车机就不说了,偶有问题,但能用。 【最满意】 外观不张扬,沉稳。空间够用,同级别里算比较大的。动力可以,超车不感觉费力,一百多点再踩感觉还挺充沛。可能是由于新车吧,漆面看起来很漂亮,亮黑亮黑的。我跑国道比较多,油耗不高,可以说是比较低。大家可以留言,一起科学理性的探讨。

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    2023-06-23

    杏仁牛油果东北小伙混的行不行,就看开没开迈腾380

    MRZHWB高速音乐一开,我就当它没有噪音

    侯良策7789家有买卖,但是不大

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.86优秀

    本来本着30左右提个车,bba也看过了,就是没有过多研究过迈腾,由于芯片问题但是车都涨价,所以果断舍弃bba,当真正开始了解迈腾的时候才知道有多香,跟4一样的机器,别说哪里不一样,大宝贝儿的心脏不就发动机嘛 外观:整体外观特别大气,贼喜欢那个翻盖倒车影像 驾驶:用临牌上高速第一件事就试试动力,绝对够用,后期加速也跟得上,再一个就是低速不是那么的平稳,总感觉一窜一窜的,就可能就是人们所说的低速顿挫吧,影响不大 油耗:在承受范围之内,目前行驶800公里平均油耗7.0L,高速上大概在五个多六个左右,市区外环是七个半,堵车的话另说,就是八个多了配置:330豪华,一八寸轮毂,唯一的缺点就是迎宾踏板灯不亮,裸车21.49,税1.92,保险在四儿子店买的0.83,大礼包3080,保养礼包2699五次,全款落地24.63

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    2022-10-01

    宠儿她大大氛围灯和仪表盘是自己改的么

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    3.86良好

    外观:沉稳大气是迈腾的标志性称号,小翘尾、犀利的前大灯、车身一体的腰线…… 内饰:一贯地大众设计风格,全系没有很大的区别,属于比较沉稳的设计风格,本人比较年轻,所以加了个30色氛围灯,下面有图 配置:毕竟是个中配,但是液晶仪表、座椅加热、后视镜加热和折叠、电动座椅、后排独立空调,日常用的都有了 空间:作为B级车,空间绝对在这个级别有说服力,后备箱也挺大,日常乘坐和出行没有一点问题 驾驶感受:虽然是2.0T的低功率,但是油门踩下去,动力输出绝对比家用刺激 可靠性:目前行驶了一万多公里,除了油耗感人,没有任何问题 用车成本:购车时买的双保,前五次保养,免费,保险的话一年5000用不了,其次最大的成本在于市区通行的话,11个,油耗偏高一点,高架路,5个油,妥妥的碾压日系车。

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    2022-08-11

    阳少De1997同问,氛围灯加装多少钱?

    头条用户改氛围灯什么价

    用户9432608662096氛围灯花多少?

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.7优秀

    本人98年,从事环保行业,因为今年八月结婚刚需用车从今年三月份开始了解迈腾,正好赶上下半年购置税减半政策(感谢国家)到这个月1号成功拿下 购车分期两年无息贷款10个,总落地21.7(含双保) 4s店送了隐藏式行车记录仪,辣鸡脚垫,辣鸡行李箱,全车太阳膜 说一说对这个车的评价 空间方面无敌,媳妇也超级满意,后排岂止一般大,对于后备箱空间也是相当满意 动力方面,以前一直开的家里一台新桑塔纳,现在基本上是点一下油门就蹿出去了 外观方面,大气,整个车都在我的审美之内,帅就完事了 内饰方面,我比较俗,中控的那块表YYDS,整体不偏不倚的内饰也让我非常满意 配置方面,我这款330豪华是六月份的车,带一脚踢感应尾门,出厂自带18寸轮毂,其它的配置应该都是大差不差了 油耗,新车刚提总共跑了32公里,现在油耗显示16左右,以后开着开着可能就好了 刚提的车没有几张照片,兄弟们见谅 最后求圈主加精

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    2022-08-05

    爱钓鱼的雅阁车友

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.07优秀

    1.外观好看 俺们家迈腾是很修长的轿车款,线条很流畅,整个车子给人一种很精炼很瘦长的感觉,像个精瘦的男人一样,嘿嘿 我很喜欢!不像有的车要么屁股很大,要么屁股很小,要不前脸很胖乎,不好看! 2.空间巨大 俺们家迈腾真的空间好大,做惯了迈腾再去做别的车子会感觉空间很狭窄,尤其是后座空间,有时候加个孩子做后面,一点也不觉得挤!另外,后备箱空间也很大,去年买了几十箱礼物,都放下去了,真厉害!车钥匙一个摇就开了,很方便! 3.功能齐全 车内该有的功能都有,搽上原装苹果线,一个连接,短信、电话、导航、音乐集为一体很方便,不要单独打开媒体进行蓝牙连接!空调、座椅调节和加热等之类的硬件设置很便捷! 4.提速快 老公总是说6秒提速,总是没人的时候开得很快,追求那种速度和推背感,老公很满意反正! 总得来说,迈腾空间大、提速快、操控性好!但是如果经常市区开车的话还是比较费油,有些地方油不好的话会开到13,相当吓人!建议大家加油还是到中石油、中石化,不要加小品牌的油,比较水!

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    2022-07-16

    金条,清明花源头厂家,生产,批发哪家店我也要买

    Well阿雨矩阵大灯选装多少钱

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4优秀

    外观沉稳大气,大众的内饰真的太朴实,跟不上时代,配置一般,和国标车比配置,那迈腾真的弱,空间很给力,加速非常满意,高速很稳,就是胎噪有点大,尤其后轮噪音更大,迈腾整体表现不错。

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    2022-07-07

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4优秀

    优点:外观沉稳大气,330动力够用超车不费力,后排空间舒适,电动后尾门方便,无钥匙进入省事儿 缺点:23档进入有顿挫,夜间大灯亮度不太够,说实话黑色外观是真容易脏,没赶上购置税减半,油耗有点超出预期,高速6.6,城区11.0,购车赶上疫情,四月底付款,六月提车。

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    2022-07-02

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.3优秀

    外观方面对于我这年龄而言确实不是太适合,但是真的挺显大气的,内饰方面我就相中那块表了也没什么好说的,动力我感觉够用,因为平常也就上下班开一开,空间方面我感觉确实不错,做起来挺舒服,因为是昨天刚提的我也没怎么开,毛病也没有发现,后续在告诉大家体验感觉吧

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    2022-06-30

    多谋无聊了落地多少

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.5优秀

    外观年稳重大气也不失年轻化,内饰同样偏稳重,豪华感还是蛮强的,不像有些车一股塑料低级感布局合理,放东西的位置小了一点,配置该有的有,空间在同级别车里是真的无懈可击了,唯一可扛的可能只有美系君越了,操控方面,方向盘很轻,轻轻松松指哪打哪。动力也没得说,2.0t,超车只需要轻轻一点油门,车上在80/90以上的时候,提速超快。车门挺重的,座椅稍微偏硬,隔音挺好,悬挂也不错,平稳性挺好。城区油耗基本在8个左右,高速6.4,谈不上高油耗和省油,总体还行。新车保养提车时买了一汽大众双保套餐2699元5次基础保养。目前用了两次,没有额外加钱。去年提车时优惠力度算大的,22.6万落地,保险,保养等该有的都有,全包。额外送了一个镀晶。

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    2021-08-27

    小核桃的大脑真亮,我的一天就吸一层土

    阿布我5月买的落地23w

    我叫糖561手误啊,

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.07优秀

    30岁以上男性、家用、带娃出游、对驾驶感受有追求、预算有限、为人低调,如果你满足这些条件,迈腾330是不错的选择! 【最满意】外观大气,动力强劲,操控优秀。 【最不满意】双离合先天的缺陷低速顿挫还是存在的,尤其市区走走停停,变速箱时有咔嚓声,油门踏板能感受到抖动。 【外观】简洁大气,20款外观很有运动气息,相比同级别其它车型稍显中庸。适合三四十岁中青年男性或者低调务实的年轻人。 【内饰】中规中矩没啥亮点,但实用性强。无线充电、杯架、储物方便顺手。后排扶手与后备箱的通道,适合雨天从后备箱拿伞。 【配置】虽不及自主品牌配置丰富,但最必要的都有。330豪华支持语音控制空调、收音机、导航。前后雷达、倒车影像,新手福音。全景天窗通透明亮,后排乘客感受明显。 【空间】一个字“大”,只要不是全家180以上,4人乘坐都很宽敞。 【操控】50多公里时速高架过弯几乎无侧倾。方向盘阻力随速增益水平优秀,但转盘子时经常出现拨动金属条的叮当声。 【动力】2.0T低功完全满足日常使用。一个人驾驶可以任性超车;满载开空调爬坡稍微深踩油门即可自如应对。 【舒适性】座椅支撑性好,但柔软度不足,后排头枕过于前凸,后排长时间乘坐时舒适度一般。 【提车价格】2020年12月福州,23落地。 【油耗】纯高速5.3,纯市区上下班高峰期通勤11.5,较少跑高速,综合10。

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    2021-07-26

    三口一头猪b最开始没买车,总觉得后排空间大,牛逼,也奇怪了,自从买车了,不拉人了,也没人坐后排

    头条用户买车后排必须得大。后排可以没人坐,坐人可不能被吐槽太小。我以前那个atsl老被丈母娘吐槽后排还没老丈人的小现代大。气的我直接换了亚洲龙。,

    你我山巅曾相逢迈腾后排的确是大,从买来车...后排没坐过

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4优秀

    【最满意】 首先来说一下这款车最满意的地方,就是这个外观比较商务,线条简单大气,比较适合商务接待这种,市区11个油,高速5.6左右,整体还不错的,车子的空间真的没有的说,空间很大,后备箱空间也非常不错,底盘扎实。 【购车经历】 在买这个车子之前看了有亚洲龙,凯美瑞,雅阁,凯美瑞家里面已经有一个了,上一代的,所以就pass了,亚洲龙去试驾了一下,各方面也都可以,就是不喜欢日系那个内饰,感觉有点大大咧咧的样子,动力时候用的,后劲可以的2.5的亚洲龙,非常适合居家,雅阁说实话我是真的喜欢,那个变速箱平顺是迈腾完全给不到的,而且外观也很漂亮年轻,因为我本身平时带商务比较居多,后来选择了比较商务一点的迈腾,也算是为了生活妥协吧。 【最不满意】 目前买这个车子有20天左右了,开了1700多公里,买来第2天,100公里的时候天窗异响,后来去4S店解决了,说我天窗位置没弄好,还有这个车联网,简直太拉夸了,经常没有网络,经常无法使用,我干脆就不用了,说说动力吧,高速上没问题,但是这个D档太笨了,升档太积极了,70码左右要超车,踩下油门,感觉这个变速箱不愿意降档,过一会才将一档,就好比平时开手动挡,50码的时候5档超车,你看费劲不,但是挂S档,那感觉就不一样了,瞬间动力就爆发出来了,所以后来基本上都放在S档开了。 目前我 【驾驶感受】 如果市区驾驶很多的情况下,这个车子需要你理解他的换挡逻辑,要配合着,踩油门跟车的时候,低速时候不要松油门松得太快,不然这个车子有拖拽感,踩油门的时候不要优柔寡断,特别是2档换3档的时候,直接一脚干就可以了,这个车的最大扭矩输出点是1500转开始,掌握了换挡逻辑,基本上让你的档位转速在1500左右,这个时候开车能感觉这个车子非常非常的轻快,超车的时候油门下个一半左右,这个车子最起码你要开个2000多公里,你就能慢慢适应了

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    2021-05-15

    momo3402变速箱确实太瓜了,高速超车踩一脚半天才有反应,开了几天新鲜感一过还是开我手动的爽些

    CD猛兽升级了顶配中网,马上换19寸轮毂和氛围灯

    you67795老师说外公比较商务要圈起来,考试重点考

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.71优秀

    终于买新车了,之前有一台日产阳光,陪伴了我6年开了有18万公里,去年12月份升级做了爸爸,就想换一辆20万左右的车就不考虑BBA了,最开始看的是英诗派,觉得精悦版还不错尤其喜欢月光蓝,可惜断A柱果断放弃,然后看了雅阁,居然中配远光还是一个卤素大灯配置有点说不过去了,之后又去看了凯美瑞配置方面都还不错2.0的动力差了点意思,2.5的吧感觉落地要25W左右了所以就都PASS,之后就去看大众了,由于我和我老婆都不喜欢SUV而帕萨特断A柱所以就直接奔着迈腾去了,也能接受双离合的顿挫,外观大气,内饰虽然套娃但是还算耐看,各方面比较均衡,省油的动力没有迈腾那么好,动力好的没有迈腾那么省油,整体的比较下来最后还是选择迈腾,至于价格我们这边基本优惠2.8万左右,最后谈下来优惠到3.6万做了一个分期2年免息,最后落地22.8w。提车开了200公里感觉还不错,非常满意。

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    2021-03-12

    平常心330裸车多少钱

    啦kenMa仪表盘怎么弄的,为什么我的事橙色的

    Magoton330豪华,仪表盘怎么弄的呀

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.29优秀

    本人是一个北漂,到今天已经飘了近6年了,刚过完农历新年,开这个迈腾总体来说算是满意。 20年7月份之前开的是一个标致408,挂的老家外地牌。后来dd限制外地牌了,这车也是国五,所以过户不到这里,只能卖了然后重新再换代步工具,最初看的A级车速腾,思域和卡罗拉(保值率都不错),后来想选择速腾(安倍有病下来后表现太小人,不喜勿喷),由于车牌的问题迟迟没有下手,中间又有了其他想法,就在B级车里选择了,豪车也买不起,只能在雅阁、帕萨特和迈腾间选择,凯美瑞,亚洲龙,天籁没有深刻印象,没去看过实车。去年雅阁一直都是销量冠军,其次它外观漂亮(比较喜欢),保值率高,低油耗,毛病少(听说),保养费用低(其实6万公里综合费用和迈腾帕萨特差不多),但是不喜欢它简单的内饰(包括后备箱),轮毂设计(精英版),没有试驾,只是听说高速噪音大,还有一个原因,前面也说了,最后没有选雅阁,帕萨特也是心里忌讳中保研的那一撞。。。最后只能选迈腾了,外观庄重大气(充面子),动力充足,内饰比雅阁高一个档次,能接受。它的二代发动机可能漏机油,但是三代听说不漏了,听说双离合变速箱有顿挫,也没在乎这个(后期开车也没感觉啥)。比来比去,历时5个月,11.30号,最终选择了2020款迈腾330豪华(10.7号出厂的车),跟领先版比,主要是心仪它的全液晶仪表和轮毂样式。 用车感受:开了不到4个月,跑了7700+公里,有点多吧,上班路途遥远。目前总体感觉不后悔选迈腾。 先说优点,外观一直都是比较喜欢(后屁股除外),拐弯随动转向照明灯不错,属于加分项,前期动力感觉偏软,后期动力充沛,刚上手时,感觉风躁较大(60公里时速),总感觉车皮嗡嗡的响,以为是问题,后来同事说还好,高速声音不算大,属于正常。。。但是我感觉还是不算小,100公里时速车内谈话有干扰,跟之前的408感觉差不多。可能是大部分走高速,堵车不严重(走的早,回的晚)综合油耗在7.5吧,2.0的车,感觉还可以,但是走市区道路,等等红绿灯,低速跑感觉应该得10个油(走的少,参数少,不足作参考)。 不足之处:胎噪还可以,风躁一般;怠速发动机有哒哒异响(比较讨厌,听说是飞轮原因,4er说都是这样);最值得吐槽的一个就是车联网,断网概率较高,车辆状态经常报错,有时候都怀疑自己有没有关车门;脚踢后车厢功能不灵敏;档把周围空间太浪费,可能是一个平台设计,周边6个按键预制空间,只有一个自动启停功能按键,其他的都是摆设,浪费了空间;后排中间隆起较高;进车门时,座椅包裹部分挡屁股;车灯旋钮一般得开到Auto上,不然老是提示没有开车灯;媒体播放音乐,没有找到歌词显示的设置;底盘偏硬,过减速带顶屁股,可能操控和舒适是矛盾的问题吧。 总结:以上是本人2020款新迈腾的用车体验,总体来说没有让我失望,不后悔选这车。

    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 0
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    2021-03-11

    嘿嘿了哈都330豪华版了,连主动刹车,并线辅助这些主动安全配置都没有,这算门子的B级车标杆啊,凭脸大吗?

    清风f351都是17的轮毂

    割韭菜可以别拔韭菜根迈腾双离合,18年3月车,21年4月,3.5万公里刚过保修期就提示变速器紧急模式,修复需要自费近2万。双离合设计缺陷,被央视曝光过,问题依旧,大量车友有类似问题,大众设计缺陷消费者巨额买单!肥了4s

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.07优秀

    年底提车分享 我们小两口,从国庆开始就在各处看车了,因为每次回老家都是700公里左右,就基本定位到B级车。 可以说现在出的这些车,都没大问题(每款车都是存在瑕疵的),没有完美的车,那就选一个适合的。 没看雅阁,天籁,君威(家里人有),BBA超预算,看了一圈下来,最终锁定了迈腾330豪华版。 动力方面,不到200匹的马力,基本上能满足所有需求,动力输出源源不断,想超就超,这一代的EA888很赞,也不存在烧机油的问题,但有车友反应烧防冻液的现象,目前公里数较少,还未出现这种状况,还请各位车友指教。总体来说,这一代的三大件都很出色,谁体验谁知道,低速会偶尔小顿挫,相比于之前开的1.5手动,可忽略,底盘调得比较硬,比较适合高速好一点的路况,过坑回弹很快,行驶质感能进前三。 颜值方面,个人觉得算不上很优秀,但每次停完车都会回头,看上去很大气,稳重,外观和内饰这一块一直是我媳妇在把控(她直接pass掉凯美瑞,亚洲龙),还是比较相信她的眼光。 配置方面,中配除了一些主动安全配置,还是非常满意了,无线carplay,前座电动,老板键,一脚踢+电尾门,迎宾灯,氛围灯,凹凸厚的,四门车窗一键升降,全景天窗等等都很赞,4儿子还送了360全景。 空间方面,同级无敌,超大的后备箱,还支持4:6放倒,唯一的缺点就是中间地台偏高。 噪音方面,控制得很好,几乎听不到胎噪和风噪,发动机噪音刚刚合适,很好的反馈你的给油量。 油耗方面,高速5-6,市区8-10,主要取决于自己的驾驶习惯,目前还没上过高速。平均下来4-5毛,2.0T,还喝的95的油,省不省油自己掂量。 个人感觉迈腾适合所有年龄段的人,家用商用兼顾,本次发文仅仅是为了车友交流,给即将提车的朋友们一些参考,毕竟咱们的钱也不是大风刮来的,希望大家都能买到自己称心如意的车,建议能上豪华就上,不后悔,12月定的车,加上双保,加上全险,落地22.4 最后附上大迈

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    2021-01-11

    呼呼哈嘿lll落地多少啊

    香草天空157906474这是什么软件看数据

    ZJ330TSI成都价格怎么样?我重庆星耀金

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    大家好,我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了,跑了将近3000公里,分享一些用车经历和心得给大家,供车友以及准备提车的准车友们参考,希望对大家能有帮助,也希望管理员能够给加精,有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业,在湖北参加了工作,单位异地离家1300km,平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的,冬天接近零下30多度😑,所以家里人不太同意购买新能源,打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间,于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店,结果到提车的时候,价格谈不下来,于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里,迈腾b8 330张口就是18万,感觉没有诚意😥,于是去隔壁上汽大众看了帕萨特,当时销售看我是带着老爸去的,所以直接给了底价,态度也非常好,再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验,和老爸两人一拍即合,直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期,领了山西省1.3w的置换补贴,最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子(拿去贴了车膜),额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整,体重190,因为平时有撸铁,所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候,在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久,纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特,坐着感受了一下,感觉空间还不错,所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人,我妹(170)坐主驾驶,我(180)坐副驾驶。父母(170、160)在后排微微躺姿,我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离,可以说是非常宽敞了,一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大,虽然开口不高,但纵深很深,28寸的行李箱可以放4~5个左右,还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高,但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用,但不能没有,上了高速以后,超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350,虽然说合资车配置和其他的国产车没法比,但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右,动力是随叫随到。在市区代步,从来不敢深踩油门,轻轻一点就窜出去了,推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速,稳稳当当。总而言之,380动力家用绝对是够用的,是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好,一分价钱一分货,价格下来了,毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强,和国产车没法比。内饰能减配的,大众祖传精准刀法都减配了,具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本(高版本右下角无USB接口,但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly,同学的那辆帕萨特没有) 3.副驾驶手套箱取消阻尼,里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的,但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的,他能均衡好每一个零部件的参数,进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的,但在班级里绝对是上中等学生,转向较为精准,没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后,稳如老狗。70公里以下没有什么噪音,上了高速以后,噪音大部分来自胎噪路噪,虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃,但是车内噪音控制的还不错(可能是轮胎的原因,没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些?) 原车音响......凑合着听吧,调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了,提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候,油耗能飙到30左右,但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。(湖北加的是E95乙醇汽油,均价7.38元,老家山西是纯汽油,6元左右) 均下来1公里大概6~7毛左右,可以接受 “人无完人,车无完车。”适合自己的就是最好的,以上就是自己的3000公里心得体会,后边有机会继续慢慢更新。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    4.50分“优秀”
    雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版

    平民车型推荐:雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版,22.5w落地,送了保养和一堆零零散散的东西,价格这东西也是看心里价位把,基本也不会差太多,一个地方少了,销售会在其他地方加回来,所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧,主要的内容聊聊争议比较大的转向,加速,胎噪,发动机噪音和避震吧,因为只开过家里的天籁,哈佛和现代suv,贫民玩家,没开过豪车,所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧,因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉,所以上来就试了下雅阁的方向盘,一打,我去,打不动,这么沉吗!一看,没打火(哈哈,贫民家庭,没用过这么高级的系统哈哈),打着火后,转向瞬间灵活,和家里的天籁对比基本没什么差别,很轻松就可以转向,销售讲解时聊到过,雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助,打开的话,不打转向灯的情况下,会加重方向盘的反向阻止反馈,所以就都没开,不过打方向灯就会解除,所以基本没什么影响,说转向重的朋友,可能开的车,转向系统更加高级,对于个人感受来说没有什么沉重感,普通的方向盘力度,男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上,试了下急转弯的转向输出,响应也十分灵敏迅速,车身也十分稳定,所以对于个人而言,是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧,因为现在汽车的电子系统愈发繁杂,还没有研究清楚这套电子系统,所以自动启停打开,自动驻车打开的情况下,起步时,两套电子系统介入,怠速到1500转时,无特别明显的加速感,不过转速达到1500转时,会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转,油门每一厘米的移动,都会带来更强的加速响应,搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发,所以个人感觉还蛮准的,所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上,你就会获得明显的加速反馈,并有明显的推背感,因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军,所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的,对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面,一个是胎噪,一个是发动机噪音,每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把,雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦,当速度达到80km以上时,即使在路况较好的情况下,你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音,在低速状态下,胎噪较小,打开音乐基本忽略,但是高速时的胎噪较为明显,这是雅阁的一个通病把,目前无法避免;接下来说发动机噪音吧,发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音,当转速达到2000转时,噪声开始明显显现,并伴随着转速的提升,噪声越来越大,而对于发动机噪音来说,有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈,所以对于发动机噪音,仁者见仁,智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听(哈哈,开玩笑的,其实还凑合)。因为天籁开的是家里的,没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音,雅阁确实声音明显,这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧,雅阁的避震感觉是偏硬的设计,对路面情况有十分清晰的反馈,翻译过来就是:过个坑,是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人,这种偏硬的避震,带来的颠簸感,会让你在路上十分烦躁,但对于激进的年轻人来说,这种清晰的路况反馈,会使汽车驾驶过程更具运动气息,你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说,车辆较硬的避震调教还是比较满意的,让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是,作为更具运动话的设计理念,即使是雅阁,本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素,除了运动的流线车身外,汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控,发动机声音的清晰回馈,较硬的避震调教,让雅阁在内核上也同时具备运动色彩,更加符合年轻人的胃口,不过胎噪的问题,是雅阁一直未进行修复的问题,那咋咋咋~的轮胎噪音,对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验,不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说,给雅阁打4.5星的分数吧,余下的0.5分,作为雅阁设计师的进步空间