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    迈腾2020款330TSI DSG 豪华型值得买吗_迈腾怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1308人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    14.59-21.29万
    厂商指导价
    18.69-25.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.72
    • 外观
    • 4.14
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.65
    • 配置
    • 3.58
    • 3.55
    • 空间
    • 4.37
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.67
    • 操控
    • 3.91
    • 3.68
    • 动力
    • 3.92
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 海豹3.95外观4.46

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.64优秀

    一月份刚提的迈腾,小朋友上小学了,要考虑下雨天接送的问题,我们是从六月份的时候看车展对大众车有意向之后,一直在探岳和迈腾中间拿不定主意,后来探岳的颗粒捕捉器问题爆发,直接就考虑迈腾了。后来事情太忙,新款上市的21款的30周年纪念版错过了,后来想定也没有货了,限量生产。2022新款不知道什么时候上市,靠近年底了就不等了了。直接就考虑20款的小改豪华版了,年底碰上芯片短缺,车价行情一直不太好,都要接近24的价格。十一月车展也才优惠2万多一点,一直到12月底谈定的价格,没有超过23.6,所以购车时机很重要,年底冲量的时间点价格比较好砍价,紧跟着懂车帝迈腾车友们的无私价格行情推荐,砍下来23.6,含双保,送了360和一汽大众的高级贴膜,加上补贴的500元油卡。最后交钱时就是买保险的时候估计是保险公司跟4S店定的新车套餐,零头都不给抹掉,没整个吉利的整数,有点小遗憾。不过总体上来看性价比挺好了。大众品牌和外观、空间都比较满意,科技感也很强,就是内饰是毛翻皮,高级感低了一些,帮我提车验车的哥们一直很推崇这个车的操控和新科技。特别提醒购车时4S店赠送的东西要写清品牌规格型号等级,有条件最好能去看看样板。提车时不太懂车的朋友记得带上懂行的朋友去验验车,这个很有必要。这就是我买车提车的经历,跟大家分享分享,还有最后很重要的一点,多多了解懂车帝车友们提供的价格行情,对你购车砍价十分重要。 【提车价格】全款落地价23.6万,保险5600,交税18300多(按发票价除以11.3)。 【驾驶感受】操控性不错,动力十足,油门一踩速度就上来,对于市内用车完全满足了,后排空间很宽敞,噪音也控制的不错,就是过比较坑洼不太平整的路面,震动感还是比较明显的。对于新手上路的我初步体验就这些吧。 【最不满意】4S店与保险公司的车险套餐,赠品安装前没有进行核对确认,新车店里加的油很少,仅够开5到8公里左右。。

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    2022-01-09

    尼豪猪20多万的车没有主动刹车系统吗?

    用户9461799748588兄弟哪里的 今天杭州问下 给我报25.6

    彼此不相爱兄弟我也想在南宁买,请问裸车优惠多少? 南宁哪一家店价格最好?

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.6优秀

    【购车经历】 5月中旬开始看车,刚开始看中帕萨特的配置了,去跟销售谈价,说是21.6可谈,当时嘉定区政府补贴还没落地,就想着先等等,等到6月初去试驾,上汽销售开始扯皮,说全系提价,现在要22了,政府补贴还不一定能拿到,我就直接走人,去了一汽大众,试驾了迈腾,当时感觉迈腾的座椅包裹感比帕萨特要好太多了,而且行驶感受也好,就联系了4s店,我朋友就在网上找店问价格,说是现在就在另外一家4S店,准备订车,问一下价格,另外一家报21.3,然后直接就去他们店里谈了,最后磨了几个小时裸车价19.4,含双保落地21.3左右,当时就订了 【驾驶感受】 整体驾驶感受还可以,方盘挺准,指哪打哪,回来之后没摸索清楚腰托怎么弄的,感觉腰不舒服,现在腰托弄好之后感受还挺舒服的,就是减震不好,稍微过个小坑就颠簸 【油耗】 提完车当天就从上海开回老家,一趟750公里,用了一半多一格的油,表显油耗5.8L,目前开了差不多1500公里,加了两箱油,合8毛左右 【动力表现】 虽然是2.0T低功率发动机,但动力输出还是很给力的,比我之前的老三菱强太多了,油门反应也很及时,2-3档顿挫我是没太感觉,因为我不是大油门的人,能感受到,但不要明显 【最不满意】 最不满意的就是销售,被销售坑了一笔,保险200万三责算到了1500,我朋友买的才800块钱,坑了一半 总体来说还是挺满意的,车子也很大气,该有的功能也都有,定速巡航很好用,CarPlay上车就连上了,回老家之后还没给小迈洗过车,等回上海的时候必须来个SPA

    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 0
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    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 42020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 4
    2022-07-13

    想买极氪的靓仔迈腾看着大气稳重

    奔向暴富我是在义乌去郑州买的 然后直接回家的 上的也是豫A的牌

    過客你这个是21款的吗?为什么很多地方21款没有现车

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.5优秀

    黑色还是大气些,底盘确实稳当的很,买的330豪华,油耗9左右,还算可以吧,毕竟排量在哪里放着,跑过一次高速,油耗可以到7左右,还是很出色的,没有颗粒捕捉器,啥都不是问题,油箱也是挺大的,一箱油小600元,加的滴血🩸,哈哈,不过比探岳好的多,探岳堵了十几个油,太吓人了,简直不敢想象,同事,朋友都说迈腾可以的,轮毂也挺好看,特别是配上黑色,特别完美,就是黑色太不耐脏了,容易招浮土,特别是冬天,别的时候应该也还行,再就是油耗随着春天到来温度回升,油耗应该可以到7个多,甚至更低,2.0排量么,动力还是不错的,随叫随到,超车简直就是分分钟的事,日产车根本不是对手,至少要比日系皮实的多,特别喜欢,空间特别大,无论是后排还是后备箱,相当给力!点赞👍

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    2022-02-28

    一位不知名的车24.7落地21年年底买的

    聽風╯前两天去问然后给到了24.4

    Htt849这个价格我真不太想去看迈腾了,我以为22个就行了!如果可以我就21-22-个上个中配的凯美瑞了!毕竟烧92的油

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4优秀

    外观比较中庸沉稳,比较符合中国传统审美,属于耐看的那种类型。 内饰来讲,也和外观的感觉一样,沉稳中庸一直是迈腾的主旋律,从来没有太突兀的感觉,越看越好看。和国产车内饰肯定比不了,但是我实在是欣赏不来日系车那寒酸的内饰。 配置来讲对于同级别合资中型车来讲属于中上等,对比日系强太多,对比美系略有不足。一些实用的配置决定不会缺你,锦上添花的配置也绝不不会多给你,哈哈哈。建议上330豪华,液晶仪表实在是吸引了我。 空间就不用我多说了,大家都知道迈腾的空间数一数二的强悍。无论是头顶或者是后排空间都绰绰有余,只不过前排座椅对于胖子来说不太友好。 驾驶感受来讲,330的动力给不了你什么惊艳的感觉,但是超车时候也绝不会让你失望。只能说是刚刚够用。

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    2022-03-30

    smoking好多中控台上支出个屏幕感觉就很别扭,有没有同感

    Tearstains1232237765请问新迈腾330有无限CarPlay吗

    用户9238411147417长春落地多少,应该比我们这里便宜不少,我上个月27提的,

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.6优秀

    【购车经历】 当初买时候考虑过雅阁混动锐智,亚洲龙2.5、君越652、帕萨特380(等车时间太长,况且就算考虑330帕萨特的销售给我报价都不诚实,330算到24万多)个人看法勿喷:雅阁锐领没前后雷达,全景天窗,然后锐智有点贵25万多了,感觉25万多买雅阁有点不合适。亚洲龙的话,我一米八二坐进去顶头,而且配置基本啥也没有。君越的话印象里传统美系车有点点费油。本来想着等等22款全新迈腾,后来想想早买早享受,你要是那样等的话,你永远跟不上新潮流,社会进步这么迅速,更新换代是常事! 【提车价格】 全款落地23万5不到 【油耗】 目前虽处于磨合期也不到9个(就正常开,轻油门,保持在50迈左右)刚提车出来加了300块钱95,显示能跑410公里 【驾驶感受】 3档降2档,2档降1有点顿挫,还有就是轻点油门起步不明显,稍微再点一下往前窜!目前也没上过高转速,最高跑过80迈,还没上高速,稳的话我感觉几十迈啥车都稳,迈腾还是不错的,胎噪什么的不走烂路几乎听不出来。转向也还行,刹车也还行,都还行! 【最不满意】 座椅确实有点硬,穿个硬牛仔裤坐上去,你硬我也硬,纯纯的板凳,打算搞个绒毛坐垫套。保持一个好的心情,坐啥都舒服! 【乘坐体验】 空间没话说,身高182,体重150,坐进去感觉还挺大!

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    2022-03-15

    梦想起航2943你看的这些车里,还是雅阁混动锐智最香,我上个月才提的,加满一箱油397跑了950公里,综合油耗就4.5,最低能跑3.9,高速120也是稳得一批,也没有网上说的那么大噪音,并且颜值是这几个车里最能打的

    驾驶时长2年半锐智应该24.5多点就能落地,广东附近能做到24.5内,配置还是挺香的

    Xu7447有颗粒捕捉器吗?

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.4优秀

    刹车降速的时候顿挫明显,会有推头的牵引感,应该是发动机制动。起步轻点油门反应有点慢,不过这都不影响正常驾驶。 新车还不满一个月,跑了两千公里不到,高速居多,开这个车总想着去拉高速,市区内是真的堵。高速油耗6个,市区油耗10个的样子。 在4s店升级了玻璃膜和脚垫,说实话是真贵,新手不懂这些算是交学费了吧。后挡风的玻璃膜不知道是膜的问题还是我是新手的问题,从内后视镜看过去有一条一条的线,夜晚高速很影响视线。送的行车记录仪直接没安装,自己网购了一款,加装了降压线作为停车监控,不知道对电瓶的伤害到底有多大。 新车一血,左前引擎盖子有剐蹭,右前车门被人为划了(右边是柱子也能被划),真心建议各位车友停车的时候最好不要停老旧小区的地下车库,另外最后找个有摄像头的地方。

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    2022-08-29

    金鋆鑫我的380,矩阵大灯,刚提车还没24小时被撞裂,4s报价7450,一听说这么多钱撞我那个人耍无赖不给钱,只给我一千让我报保险,说话还特别难听,最后一千我不要了,我自己报保险走代位,让保险公司给他打官司起诉费维修费一分不能少,没有一万下不了,这下爽了吧。 洗车的时候洗车工开门磕墙上,磕掉一个点,特别明显,气死

    对空气过敏兄弟知足吧…我车还没出满月呢…轮毂被石头磕了,底盘也拖了…车停车位上好好的没招谁惹谁被刮了…前门刮了好多划痕,后门给干了两个坑,连后视镜都没给我放过…过了一阵子正想准备去修车呢又发现轮胎扎了…

    用户8100926597534你是4S店免费贴的膜吗

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.29优秀

    家用足够,还在慢慢探索中。刹车后提速动力响应慢需要深踩,估计是档位不符吧,12月28号考下来的驾驶证,12.29提的车,1月3号上的牌。 说说这车的优点:空间大,后排空间可以说是非常宽敞的,而且也比较舒服,动力也是棒棒的,开起来有驾驶乐趣,不过我也买菜上下班,油耗特别高,不知道其他车友怎么样? 缺点:感觉新车有股难闻的味道,我也看过其他朋友的新车,感觉我这迈腾的新车味比较重?是错觉?还有就是音响比较难受,不是挺满意,音质有点不符预期吧,当初试驾真没试这个,后期打算自己换,还有车友反馈是低速状态下变数箱会有声音,我暂时没有遇到,希望是个案,还有就是120高速,迈腾这车降噪做得不够好,配合音响,那就有点那个了~总体还是满意的,因为自己也不是经常跑长途,平时上下班还是接老婆孩子,空间大也不挤,一家人其乐融融,有孩子的都知道,熊孩子在后座需要多大的活动范围!恨不得建个公园。希望后续磨合好,油耗能再低些~上图,图片是之前拍的,凑合看。

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    2022-01-18

    用户1624337512756油箱66。为啥加了68升还多

    九聪lee你加92的??而且车速可以加快点,才13码

    漏勾子一脚灬我也感觉起步有点缓慢,要多踩才行。我开我哥的CC就很好,松刹车动力瞬间就来了

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.39优秀

    外观:当时没有选择主流的黑色,选择了海豚灰,感觉也挺好的,适合家用而且耐脏。记得上牌的验车员还问我这个是不是CC👀我说其实是迈腾~ 内饰:对比过雅阁天籁,内饰做工用料迈腾明显更高一筹,我个人也喜欢欧洲简约风。配置的话,个人觉得领先的真皮座椅比豪华型的皮织混搭更实用容易打理,但豪华型多了车载导航,液晶仪表和电动尾门,最后家人商量一下还是上了豪华型。 空间:其他不敢说,迈腾空间绝对是B级车的标杆。 操控:迈腾感觉是主打操控的家用车,方向盘随速增益,指哪打哪,刹车灵敏,高速过弯信心足,底盘扎实平稳。 动力:330动力在中国足够用了,高速一般只用到2/3的油门,从来没试过地板油,不过有一说一,低速起步2到3档,或者收油门减速时候,变速箱的顿挫还是比较明显的,个人感觉收油的时候顿挫更为明显。这是迈腾的缺点之一。 舒适性:说实话我没坐过后排,但从驾驶体验来讲,迈腾的舒适性确实一般,悬架避震调的有点过于硬了,新车配的是邓禄普轮胎,高速过路缝路感明显,过沙井盖的时候甚至有点颠屁股,也是缺点之一,也许操控和舒适性是鱼与熊掌不可兼得吧,看看后期换个马牌轮胎会不会好些。 油耗:迈腾天生是为高速而生的车,高速试过5.7百公里,市区堵车高的试过十几二十都有,如果经常堵车的朋友要慎用考虑。 人无完人,车无完车,一定要试驾或者长租感受每一款车每个品牌,按需买车是最理性实际的,自己的感受也是最准确的。

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    2021-08-31

    江湖预言家落地多少?

    迈腾Fantasy哎呀,中毒了,我现在都后悔了没有选这个颜色

    FAN有没有广东的车有群

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.4优秀

    两个车,我姐的雅阁,我刚提的迈腾330豪华,迈腾地盘偏硬,但是很稳,中段提速很有劲!1到3档不猛踩油门几乎没有什么顿挫感,降档会明显一些,但是整体很大气, 雅阁我姐是10代雅阁,这个车确实帅,只是10代的配置就挺感人了,然后高速整体来说没有迈腾稳,但是市区的雅阁确实舒服,踩就走!没有任何拖泥带水其他毛病。 两个车空间整体来说都是差不多吧,油耗有时候迈腾甚至比雅阁油耗还低🫣,反正两个车我经常换着开,确实都挺不错吧!!! 最主要的是迈腾330豪华了没有ACC,然后黄眼睛,雅阁远光素灯,这个就挺无语的,但是现在价格都挺便宜的,所以这个价格这种配置确实不错了!喜欢的冲吧,再不买购置税减半没有了就难受了呀!!

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    2022-08-10

    用户2454881549143我这个月底想提车,建议到长沙市哪个店买车呢,谢谢!

    就到处看看的小章看看你们的油耗

    干燥的土地有没有长沙的车友群呀微信的

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    3.79良好

    用车一年多回来交作业现在里程2w多点,一次自己酒后滴滴到车库非要自己倒车进库刮了右后翼子板,ssss店450一天搞定,外观内饰四平八稳没有特点也是最大的特点,外观就这么回事仁者见仁 智者见智,配置嘛不和国产车比,国产车三大件个人认为还是和合资车有一定差距的然后配置来凑,朋友买的16w速腾都有主动刹车,其他的功能也够用,空间无敌没人有异议吧… 逛了很久的车友圈很多人问多少多少收入能不能买,市区常规8-10L百公里没到过11,看你驾驶心情,有时我也会地板油蹦人家🤨,限速100km的高速定速跑油耗大概5.5L百公里,120km限速的高速6.4百公里左右,首保过后10000公里保养一次,买车的时候买了个2000元五次还是四次保养,目前还没自己掏钱保养。 异响,变速箱问题暂时没有出现过,倒车雷达不可用重启一下中控(长按电源键不松手直到再次出现大众喽狗)很多中控问题可以长按解决 去ssss店保养看到的残车提醒大家遵守交通规则注意安全驾驶。

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    2021-06-26

    哈喽火星你这车22万买的啊

    QM181512307A柱有弯的吗?

    逗哥你这仪表咋调

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    3.8良好

    外观:第一眼看到就迷到了,沉稳大气中不失运动风度,真的是宜商宜家不二之选 内饰:内饰方面就看个人喜好,喜欢的人觉得成熟稳重,不喜欢的人觉得老气横秋(我是冲着中控那块表去的) 动力:330的动力其实已经够用了,平时驾驶只要舍得给油,你想要的推背感绝对有,挂S挡的时候更爽(本人平时红绿灯如果排第一位,绝对每次都是防滑一关,S挡一挂,刹车踩着,油门哄到3000转,绿灯一亮,直接弹射起步),大佬可以直接380顶配,那更爽! 配置:330豪华配置我觉得对我来说够用了,那些什么L2辅助驾驶之类的对我来说我觉得没啥用,车是自己开,而不是过分依赖这些,这些就仁者见仁,智者见智吧 提车时跟4S店升级了18寸轮毂,后面又在外面改了动态尾灯,刷了320表底,R标,中控台32色氛围灯,仪表指针变色,后续还会上19寸海外版轮毂,海外版前杠,32色全车氛围灯带呼吸变色,4门隔音,SD一阶特调程序,提车半个月后贴了改色膜,原车黑色,总得来说,我对迈腾330豪华很满意,要动力有动力,要空间有空间,要颜值也不输其他B级车,而且ea888改装潜力巨大

    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 0
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    2022-11-06

    开速腾的大鱼我的腾子是卡其绿

    夏小懒很懒你别说这个色挺好看,

    kc5435贴膜多少钱

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.6优秀

    【购车经历】对于迈腾,16年刚上大学那会就非常喜欢,非常心动的感觉,其他车也没怎么看,心动迈腾,然后最近也有购车的打算,我是在浙江义乌这边工作,最近有购车打算然后就在懂车帝上询底价,然后在本地4s店看了一下,然后朋友给我说,老家郑州那边比较便宜比义乌这边便宜1万多,二话不说提前联系好销售,直接买票回去提车,当天中午到郑州下午就把车定好了 ,第二天就提车了,中间也是非常顺利的把车开回去了 【提车价格】 落地21.6还领了政府的消费券5000元 直接冲了油卡 非常划算 【驾驶感受】 之前就开过这款车 感觉动力,加速,过弯都不错,也没开过什么好车,觉得迈腾真的很喜欢 【油耗】 高速最低开到5个油左右,城乡8个油左右 夏天都是开空调的个人感觉都还可以的 【亮点配置】 配置都是中规中矩的吧 没有配胎压显示,还有倒车影像有点模糊这两点比较遗憾,其他都还可以 【最不满意】因为当天提车比较晚了加上也是阴天光线不好了,有几处细微的漆面没有检查好,后来看到4s店也不认了,有点气 基本上也没送什么赠品 只有车内脚垫和车后膜,不过也无所谓了 无伤大雅 【最满意】 后排空间和后备箱都很大很喜欢,平时回家带的东西多比较实用,买自己喜欢的车很开心,心动大迈腾,暂时就这么多吧 ,等后面在慢慢分享,祝愿大家都能开上自己喜欢的。dream car

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    2022-07-26

    一丝不苟风铃n轮毂上怎么还有奥迪的标

    奔向暴富兄弟们有没有车友群 拉我进去

    用户8460967619313置换补贴多少

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.4优秀

    【买车背景】本人95后,已经工作了几年,之前开的家里退役下来的polo也确实是车龄太大了,想着这两年也就结婚了直接买一辆好一点的 【购车经历】长春汽博会期间提的车,其实价格并没有比平时优惠 但是秉着去都去了 就当天提车了 已经安全行驶两个月了 日常就是上下班 距离很近 行驶了2000公里,平时开车比较平稳 不会一脚油门一脚刹车 【动力分享】涡轮的车起步是有一点慢,但是速度起来之后超车动力随叫随到 2.0T给我充足的自信.2档到3档的时候会有一点顿挫 但是朋友的双离合也是这样的,提车回来的路上400公里高速 跑160km/h一点感觉没有,车很稳 再高倒也没尝试过。上下班通勤超车也是随随便便,没什么压力 【空间分享】迈腾的空间对于身高175的我真的是绰绰有余,后排空间很大 坐在后排还可以有三拳的距离,比朋友的A4后排空间要更大。后备箱空间也特别能装 【油耗分享】我们这里的小站和三桶油的油价是统一的,所以一直加的是中石油的95号油。城区油耗9个油,高速6个油,偶尔遇到很拥堵的时候会高一点。四分之一的公里数是高速,综合油耗8.2左右。我的开车水平算不上很好,平时尽量不要一脚油门一脚刹车 地板油,保证安全的前提下可以用油门来掌握速度 【内饰分享】迈腾的内饰比较中规中矩,沉稳大气 石英表更是与众不同增加辨识度,座椅加热功能对于东北地区的人非常实用,最没有用的配置是天窗和自动启停了 天窗买回来一次没开过,自动启停拥堵路段用着很难受 个人觉得实用性不高,翻毛皮座椅也蛮好打理的,用吸尘器和湿毛巾就可以处理,最喜欢的配置应该是电尾门 手里拿满东西之后很好用,我一脚踢的成功率也非常高 距离车尾半步 在车标下面踢一下就开了。有车友反应总是不成功 我倒是没有这个问题~ 【使用分享】没开过什么好车,觉得座椅舒适度还可以 所以也没有感到其他车友说的座椅偏硬,最多开了5个小时高速 颈椎腰椎感觉良好。隔音的话 静谧性还是可以的,异响也没有出现。人无完人,车无完车,每一辆车都有优点和缺点,不管是日系三剑客还是美系 法系都是好车,迈腾是一辆中规中矩的车 沉稳不等于老气 小年轻开迈腾很帅气 不同意有人说开迈腾的都是中年人。carpaly也是非常的流畅,但是车机跟很多车友一样偶尔会出现死机重启的情况。无线充电只能当作一个应急使用,平时充电真的是非常烫又慢 【总结】买了不会让我后悔的一辆车,非常满意 赶上了国家政策和新老交替 唯一后悔的一点是没有再加1.5W左右提一辆380豪华,但是现在330豪华对我的日常使用来说也是非常能满足了 请迈腾圈主Fantasy推荐加精

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    2022-09-17

    迈腾Fantasy同样是老polo车主换大迈腾

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.4优秀

    【购车经历】 最开始打算买速腾,那时候还有1.4t卓越款,后来家里觉得速腾价格有点小贵,转身去看的卡罗拉还有轩逸,过了年工作调动收入上了个台阶,眼光水涨船高开始留意B级车,从天籁到凯美瑞到帕萨特,本来都打算定帕萨特了无奈销售太服务太次,转身又看的迈腾,看了两次本人与家里都很喜欢就定了 【提车价格】 裸车19.24,办的双保3699,保险6500,税8700,大概这些还有些别的,送的记录仪,脚垫,坐垫,全车玻璃膜(记录仪脚垫坐垫太次,建议直接讲价自己购买) 【油耗】 刚刚提车还不太确定,市区内大概9-10左右,高速大概6.1-6.5左右,还是比较不错的 【动力表现】 该说不说虽然是2.0低功率的,该有的动力都有了,随叫随到,对于之前开1.6自吸的我来说足够用了 【最不满意】 不满意的话主要就是新车味道太大,放了好久还是有味道,打算买点活性炭试试能不能有效果 【最满意】 基本都比较满意,毕竟是自己买的第一台车,无论外观内饰还是功能动力,都很舒心

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    2022-10-03

    winter真诚回馈全款吗

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。