点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.36分“良好”

【购车经历】 第一部车是起亚福瑞迪手动，市区开的实在太累，也赚了点小钱就想换部车。本来想直接买325满足一下自己的虚荣心，无奈出了点小状况就回来看看凯美瑞，雅阁，迈腾。后来看了《车比得》，就直接买了迈腾（主要是雅阁没有销售接待我，那时车子卖的比较好，不愁客户）。没怎么砍价，直接和销售摊牌我要最低价，看了两家就定了330豪华。10万免息贷款两年，花了两千多买了个4次保养。落地23万左右。 【驾驶感受】 动力还可以，比起同排量的自吸强很多，在国道上s档干脆利落，驾驶感觉上会很自信。高速很稳，至于噪音智能说可以接受，没有开过好车所以不做对比，但比卡罗拉强的不止一点点。对于网上说的低速顿挫是真的，但我觉得和手动相比那真是不值一提，个人能接受。自动启停不好用，等红灯还是要挂N档，在其他档位能感觉到车子轻微抖动，有点难受。 【油耗】 高速我的油耗5.4让人惊掉下巴，市区一般再9-12个。 【最不满意】 开了一年半，第三次做保养是发现变速箱有些许渗油，ssss说可以理赔，还没有时间去处理。个人感觉在过比较大点的坑（四轮不是在平路）明显能听到车身扭动咯吱咯吱声。座椅偏硬，长途屁股疼。

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4.7分“优秀”

【买车背景】 大学毕业三年了，其实去年就有买车的打算，也从网上看了很多车，但是因为某些原因再加上疫情影响拖了好久。今年四月份终于把迈腾开回家了。 【买车经历】因为想买b级车，也认准了迈腾这车了，所以也没有和其他品牌的车进行对比。 买这个车特别简单，三月初去当地一家4s店转了转，一次就把价格谈的差不多了，但是因为疫情封城出不去，拖到四月初直接交钱提车了。 【提车价格】100000两年免息 裸车197000 保险8000 双保3699 税17000+ 上牌200还有手续费出库费，总共23.28 【动力感受】 一脚油门下去，有很强的推背感，动力充沛，前些日子出去自驾游，高速上一百六七很轻松，踩就完事了。 【配置内饰】 内饰黑色翻毛皮座椅，色彩搭配整体很不错，全景天窗，中控石英表属实拿捏了。配置方面也很不错，只是有些小遗憾没上380，矩阵大灯看着心痒痒，不过330也很满足了。 【舒适+隔音】 都说座椅感觉略硬，我感觉还好。 隔音的话也还行，音乐打开，几乎听不到什么。空间方面都知道，迈腾基本同级无敌，特别是后排，翘着二郎腿也很宽敞。 【用车环境和油耗】市区国道各一半吧，每个月将近一箱油，市区的话红绿灯很多，油耗11个左右，我开车油门踩的比较狠，国道上油耗6 7个吧，总得来说比较满意。 【优点和缺点】优点:在我眼中都是优点，反正已经买了。动力充沛，空间不用说，外观大气。而且选择迈腾的人群也越来越年轻化了。 缺点: 低速顿挫，这个没招，不过也说明买到了是真迈腾，自动启停很鸡肋，上车就关。还有就是从有的角度看，车头真的很短。还有小黄灯泡真的是一言难尽，每次都强忍着不去看它。不过已经是我的了，这些都不重要了。 【总结】迈腾四平八稳的车身，外观不张扬，符合我的中庸之道，中控石英钟表属实拿捏到位了，总得来说，选择迈腾不会让你失望。另外祝迈腾车主们迈向未来，腾飞眼里。 最后最后，请迈腾Fantasy圈主推荐加精！

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4分“优秀”

【购车经历】 个人而言比较喜欢外观方正的车，同期对比过亚洲龙君越，亚洲龙试驾的2.5，隔音一言难尽，都说马自达启动声音大，但是2.5的亚洲龙直接劝退，君越各方面都不错，特别内饰和隔音，这个价位感觉一个能打的都没有，但是我们家对于晕车比较敏感，我自身也是，君越后排坐姿是高于前排的，平视过去看得到一片车顶，这种设计对我我们不太友好，所以综合下来迈腾是最好的选择。至于为什么直接pass雅阁，相比较大家熟知的双离合机电单元故障，和全网都难以搜索到的雅阁cvt漏油通病和出厂就多加几升油做对比，我选择前者。还有就是，提车的时候，销售让我看的第一辆车，后尾箱估计是密封胶条没安好，在后尾锁扣的那个平台上有明显的一排水珠，销售说都这样，结果我一打开旁边速腾，那是干干净净，然后坚决换了一辆车，换的车就没这个问题。说来也是运气好，因为前一天晚上下了雨。 【提车价格】193100裸车价，包含双保21.38搞定，标配的18轮胎，啥都没送，就不知名膜和脚垫，脚垫是真寒碜，几片布，自己后面买了全包围，这里提醒一下，尾箱不要花钱买全包围，因为根本就包不好，浪费钱，买个尾箱垫子就好了。 【驾驶感受】 稳，轻松，过坑坑坎坎只听的到干脆利索的崩崩声，没有过多的摇晃，只是高速变道有些侧倾感觉支撑差点，我对比的是id4，连续的坑坑坎坎，乡村大巴走烂路啥感觉id就啥感觉，还是走的城市的一些老点的沥青路，整体还是平的，一言难尽，但是如果说的好的城市铺装路面，包括高速，那id简直不要太爽，变道侧倾感可以完全忽略。 【油耗】 高速6个以下，城市佛系开7.5左右，喜欢跟着节奏和左右超车变道要去到8.5到9.5左右，反正不过十，当然前提里程够，之前去宠物店接我家边牧，想着让狗狗也赶快体验一把我们的新车，来去5个红绿灯，又比较堵，然后热开空调，来去也就3到4公里，12升的油耗?。不过城市道路开空调，开着空调走走停停整体都是在10升左右。 【最满意】 那不得说大空间，大尾箱，女朋友172，腿部空间放个边牧盘在地上搓搓有余，当然她110哈，胖点的不知道了，你们做个参考。后尾箱没法描述，因为现在基本没咋用过。大众空调是真的冷啊，一会调高一会儿调低，我是又怕冷又怕热，纯纯废废了。 【最不满意】 要说目前最不满意，倒车下翻没有，导致前几次停车停的我毛焦火辣，又是晚上，小区停车位不标准不好停是一个，车长是一个，还有就是贴膜现在都12天了，现在才轮到我，我琢磨购买整备的时候他们就该弄好的。还有就是红绿灯的时候如果急停3降2是有轻轻一抽的顿挫，但是如果是匀速停车就不会，包括升档也是，所以就看各位技术。还有这个价格，就该上个座椅通风，湿背感觉真不好。 【动力表现】 对我我来说，完全够用，别说没有推背感，那都是键盘侠。如果我喜欢那种猛猛的，应该去搞个电车或者03+。 【保养】 目前还没有去保养，9.30提车，到10.3好跑了500公里，到今天跑了540，为啥，因为掉头跟别人挂了一下，我挂了我一直琢磨怎么会挂上去，完全够的呀，3车道还不够我真的吐了，后面车修好了又去原地实操了一下，踏马的那个路有水分，完全过不去，就差一拳的距离，然后那个人刚好停在掉头路边，后面偷瞄了一眼对面手机相册，奶奶的专业户啊，不过后面坚决报的保险，一次出险也无所谓。 感谢迈腾圈主Fantasy推荐加精！

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4.9分“优秀”

【购车经历】 最起初我都没打算换车因为一些家庭原因吧，之前开现代名图放停车场被人酒驾撞成大事故车卖掉了，换了个奥迪A4L开了两年颜值没的说操控也不错，因个人原因吧A4又出手了。现在家里还有两辆车，一个11年买的雪佛兰轿车，一个13年的别克SUV足够满足日常代步接送孩子的需求，可能因为朋友和亲戚都开BBA多少有点羡慕吧，考虑了很久从网上看各种车型，我个人呢最喜欢开轿车所以针对轿车看了好多品牌，不喜欢日系品牌直接排除了，因现在预算20左右就不考虑BBA，但是看过奥迪A3L价格还可以唯独空间小内饰一般是A4的缩小版（开过A4几年所以又排除了）。现代也开过颜值可以但是车壳子不敢恭维又排除了，家里还有雪佛兰和别克所以也没看这两个品牌。最终锁定大众系列了，就去试驾了帕萨特和迈腾两款车型，帕萨特：总体说开着舒适很多唯独不喜欢斜屏和贯穿尾灯还有内饰塑料感明显，刚好刚赶上小改款经典脸换了星空脸更不喜欢了。迈腾：试驾都是顶配车型，开着感觉和A4差不多少就是座子比较偏硬不调好开着有点累，动力足够，底盘扎实操控性感觉比帕萨特强提速也到位，特别是中间的那块表太提升中控档次了，而且中规中矩没有明显的低档塑料感。因预算和现车情况最终选了20款迈腾330豪华。 【提车价格】 山东偏高特别下面小县城，没考虑外地和汽贸提车，直接去了4s店。谈了两天最终21.9W全款落地。（包含双保，购置税，保险及上牌费用）送隐藏式记录仪，侧后车窗膜，全车脚垫。 【驾驶感受】 我对于动力没什么要求，只要自动挡给油就走就问题，没发现车友说的低档顿挫没用过S挡，一直d挡行驶。 【油耗】 城区油耗10—12个，国道跑过6.5—7个左右。（还没上过高速呢） 【乘坐体验】 座椅偏硬，自己网购的靠背和靠枕按上舒服很多。 【最满意】 外观来说大众几乎都一样就是大点小点的问题，所以买了我就开始给它升级外观及配置了，加装了不少东西，没贴4s店送的玻璃膜自己在外面找人贴的全车玻璃膜，全车TPU隐形车衣，并线辅助，盲区监测，胎压内置检测显示，18寸海外轮毂，大灯前盖镀铬亮条，雨滴中网，小黄灯泡也改了镀铬的，R标，后窗尾天使之翼及银耳。内部买的更多（方向盘翻毛套，方向盘R标，中控仪表钢化膜，无线车载吸尘器，无线充气泵，四门车窗升降器黑钛亮条，A柱出风口亮条，档把位黑钛装饰条，还买的OBD盒子自己刷的隐藏改了动态尾灯，车载香薰等等一些小部件）加装的有点多。 【最不满意】 刚好赶上改款，还不能选装得等好久，只能选了现车，当时纠结20款还是23款。20款亮点无颗粒捕捉器，轮毂比新款好看，有电尾。23款带颗粒捕捉器，发动机有改动提速下降，轮毂不喜欢，中网雨滴太密集也不喜欢但是其余配置比20款多很多。最终还是选了20款330豪华。 请圈主加精哦。。。

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3.71分“良好”

迈腾！一台30岁的男人绕不开的车！买车到现在也有小半年了，正好今天有空来谈谈感受吧！ 外观的话作为三十多岁的人来说外观已经其实已经不那么重要了，但是谁又没有年轻过！这辆迈腾底盘代号还是B8，作为B8最后一代迈腾外观还是用了许多的运动元素这也是我没有继续等新款的原因！要说我最喜欢的还是叶子板上的发光字样，逼格瞬间就上来了！ 说到内饰这是我整车最喜欢的地方！米色的顶棚，黑色的翻毛皮座椅，全车钢琴烤漆的面板，两块硕大的液晶显示器，以及最新的运动方向盘，妥妥的满足了一颗运动的老心！ 说到运动不得不提这代迈腾搭载的这颗3代EA888，2.0排量的心脏，动力是随叫随到，尤其高速超车简直稳的不得了！ 油耗方面买车的时候15个油，吓的我肝颤，开了一个多月慢慢的到现在的市区8个油，高速5个油，简直惊喜！ 作为一台B级车驾驶感受肯定是绕不过的话题，右后的老板位搭配老板健，坐在后排就能轻松调节副驾驶的座位，让后排空间更加的宽敞，我一米七八的个子坐在后排翘起二郎腿都绰绰有余，行驶起来的质感也是想到舒适，平时过个减速带那都不带踩刹车，减震舒适的都感觉不到颠簸，但是这也有个问题，就是过弯……我一说一这么大的车拿去劈弯好像也不妥哈哈哈！ 回到开头，作为一位有老婆有小孩的多口之家，用车需求肯定偏向家庭，但是这末代B8让我既能居家还能小小满足一下对速度的追求！选迈腾没后悔

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4分“优秀”

沉稳是迈腾的最大特点，无论是外观、内饰，还是动力，均有沉稳的特点。外观设计大气，车尾标下带有字母，内饰沉稳许多，2021款方向盘中央换装大众全新LOGO，多了一份新意。轴距2871mm，身高182cm的乘客坐进车内，前排头部三指余量，后排头部一拳，腿部三拳有余，可以轻松跷二郎腿，后排中间地板凸起是大众的通病，但腿部空间宽裕，坐三个人也不会显得很压抑。330TSI和380TSI为第三代EA888系列2.0T发动机，测试车辆为330TSI，低速下不会有特别强的推背感，也没有很暴躁，但它的设定能让驾驶者快速上手，开启运动模式之后，悬挂变硬，路感也清晰了许多，但沉稳始终是迈腾不变的主旋律。舒适的底盘调教没得挑，通过颠簸路面时也不会显得很生硬，碎震弱化得很好。低配280TSI的干式双离合变速箱顿挫感依旧明显，330TSI及以上车款匹配的湿式双离合变速箱稳定性要高不少，堵车频繁切换1、2挡熟练干脆，顿挫很少。作为B级车标杆之一，迈腾配置不低且值得入手，标配前后倒车雷达、倒车影像、真皮座椅、LED大灯等实用性配置，但低配只是1.4T 7挡干式双离合，预算足够还是建议考虑采用2.0T 7挡湿式双离合的330TSI。

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3.93分“良好”

迈腾的空间十分出色，以身高176cm的本人来看，坐进前排头部空间余量为一拳一指，后排则十分奢侈，能轻松翘起二郎腿，头部也有四指左右，而且这个版本的迈腾还配备有老板键、独立自动空调、烟灰缸等设施，给人一种后排乘客更尊贵的感觉。后备厢的容积也十分可观，常规状态下放进20/24/28英寸的三个行李厢毫无压力，后排座椅靠背也能按比例放倒，放倒之后后备厢进深超过2米，载物能力相当出色。 这台迈腾采用2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。实际体验上，迈腾在起步阶段就有饱满的动力感，跑起来之后在40-80km/h的速度区间里的感受最为良好，油门跟脚动力响应积极，而且发动机转速基本维持在2000rpm左右，这时候如果猛踩油门，变速箱会阶段性降挡，因此动力会来得稍微迟缓一些，不过在达到合适档位后带来的主观爆发力会十分强劲。而在100km/h加速至120km/h的体验中，储备动力也不会有不足的感觉，基本上法定限速范围内这台186马力的发动机都能很好胜任。不过，充沛的动力带来的就是不那么友好的油耗，市区缓行路段平均油耗在9L以上，高速油耗则在6.5L左右。 再说一下迈腾的一些不足： 1、储物设计不够人性化，最主要的就是车内没有眼镜盒设计，对于经常带两套眼镜出门的我比较不方便。 2、细碎路感偏多，特别是在跑一些不平整道路时，驾驶位能感受到碎振比较明显。 3、座椅柔软度一般，主要表现为前排座椅材质不够柔软，坐久了有点腰疼。 购车费用：以当下的市场行情来看，迈腾 330TSI DSG 豪华型的指导价为23.39万，市场优惠在2.5万左右，加上18000元左右的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、6800元左右的商业险，落地价大概在23.6万元左右。

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3.86分“良好”

大众车不管是质量还是款式，在国内一直都有不错的口碑，身为维修师傅的我也经常与同行探讨大众车的常见故障，积累经验用于以后更好的维修。这次维修的是一款大众迈腾，客户反映说车辆冷车启动后会出现怠速不稳的情况，而且发动机警报灯亮起。根据我的维修经验，首先对各个真空管路以及进气道进行了检查，没有发现漏气或者破损的现象。但在我试车的时候发现变速器壳和发动机连接处有机油连续滴落，这种现象说明后油封有损坏，造成了曲轴箱的密封不良。我将发动机拆下检查曲轴箱后油封，发现后油封损坏并且已经从支座脱离，于是我更换了后油封并将它安装到位，随后进行试车，车辆启动后怠速正常，发动机警报灯熄灭，故障排除。这次维修共花费150元。 这款车动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到186马力，最大扭矩320牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。这台车中、低转速动力响应很好，动力输出的平顺性也不错。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。总体是偏舒适的调校，底盘善于吸收冲击，同时还保留了一定的路感。 内饰方面充满了浓浓的商务风，细节处的质感十分的不错。车机系统的界面设计简洁、清晰，但操作反应不太流畅。 根据我的经验，这款车保养周期为10000公里或者一年，主要保养项目是更换机油机滤，配件加上工时费需要600元。为了爱车的车况良好，建议顾客在6万公里时进行大保养，主要保养项目在小保基础上，加上清洁空气、空调滤清器，变速箱和刹车油也需要更换，加上工时费2000元可以搞定。 根据我对这款车的了解，这台车的空间、质感和动力感上比起同级车都有很大的优势，是性价比很高的车型。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 从老婆答应给我换车后，就在懂车帝上挑了1个月左右的车，由于是旧车置换，还有补贴，所以从20-30价位的车都看了个遍，从自吸、混动、涡轮、新能源，以及日系三大妈、德系迈腾帕沙特、国产byd，最后还是迈腾最吸引我，因为据说德国车跑高速稳得一批。 这里说一下我自身的情况，旧车是3年前买的17款马自达昂克赛拉1.5L自动豪华，当时还在福州工作，而且刚好儿子生下来，只想着日常代步，所以当时只考虑了经济实惠，油耗低，保养便宜就成了首要目标，再加上当时事业刚起步，预算不高，所以综合考虑最后选择了小3，当时买完天天开，在市区小车子开的行云流水，所以爱不释手，顺便还小改了一下。 但是从去年开始，工作岗位从福州市区换到了长乐滨海新城，由于家里有小孩要带，每天都要往返于两城之间，开会差不多是100公里，小3开久了，就开始觉得有点力不从心了，噪音大，速度上限低，车速一旦过了100，那耳朵叫一个遭罪，前排说话后排压根就听不见，平时我一个人速度开到120顺便再听听音乐，声音开大一点也就无所谓了，就是车子颤颤巍巍的，随时要散架了一样，自己开也就忍了，但是偶尔有同事要乘坐我的车回家的时候，那叫一个煎熬，所以也萌生了想要换车的想法。 本来钱存着是打算再买一套房子的，到时候最后和媳妇商量了很久，综合考虑过后，在父母的同意下，就和我老婆一起去看车了。 从试驾，讲价，到订车，就花了一个礼拜不到的时间，而且店里刚好有现车，就定下来了。 【最不满意】 本来第一次是去看的帕萨特，因为网上都说迈腾自己开得爽，帕萨特乘坐的人觉得舒服，而且空间和座椅都会比迈腾要大一点，而自己有家庭了，家人的感受肯定要比我自己重要得多，所以帕萨特是优先考虑的对象，当时去了上汽大众，和老婆也试驾了，感觉非常不错，而且销售说落地20能够搞定，价格还能再谈，瞬间就心动了。但是由于电尾门的减配，我老婆说20万的车连电尾都没有，所以最后还是pass了。后来就去看了迈腾，一汽的销售没有上汽的热情，而且迈腾的价格当时很坚挺，销售说要22左右才能落地，所以试驾完就跟老婆决定回去再商量看看。 【提车价格】 第二次去店里，就冲着非买不可今天就要订车的心态去的，已经提前和销售在电话里商量好预期的心理价格了——20w落地，到了店里，销售说做不到这个价格，价格太低，领导不同意，然后就是报价。 第一次21.8，我和我老婆都觉得价格太高，让销售再去跟领导谈谈，结果销售去了半天，感觉是去办公室喝茶聊天去了。 第二次报价21.3，我和老婆还是不能接受，提了20.5的价格，所以他又说去找领导谈价格，大概又是去抽烟喝茶去了，又过了大半个钟头，回来说领导觉得价格太低，还把他骂了一顿。 我觉得效率太低，所以就假借上厕所的名义打了个电话给我的亲戚，过了5分钟，亲戚说已经和总经理打过招呼了，让销售再去试试，于是我就让销售再去跟领导谈价格，结果这次不到十分钟就出来了，同意了我们的报价。 【驾驶感受】 前面我说过之前开的是昂克赛拉，1.5的自吸和涡轮压根就不是一回事，一试驾就爱上了迈腾的那种推背感，虽然起步油门延迟很大，但是只要过了50，提速就很快了，本来觉得330动力不够，想着上380的，但是销售说380已经不卖了，只有330的车，所以只能退而求其次了，330动力日常家有感觉应该是够了。 看网上说，如果你买了日本车，以后就再也不会买日本车了，这句话我个人觉得说得非常对，现在回过头看我的小3，剩下的就只有陪伴了我3年的感情了。 【乘坐体验】 空间非常大，这个没话说，我身高183，前排调好座椅，我自己坐在后排还能有两拳半的空间，我老婆身高165，坐在后排，感觉很小一只。 【油耗】 开车基本全都是高速，油耗6L左右 【最满意】 空间大，送了航空软包，原厂行车记录仪，8月份后生产的自带car play，而且还自带18寸轮毂，对，轮毂不是选装的，是自带的，这个让我挺惊喜的 【销售态度】 买车时，感觉销售的效率很低，但是有了关系后，效率就高了，态度就好了，果然在外混，没点关系还是不行的。 暂时就只有这么多感受，等车子到手了第一件事就是改装，后续的事等开一阵子再说吧 请迈腾圈主迈腾Fantasy推荐加精！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

驾驶感受：喜提爱车大众迈腾330豪华第17天，驾驶感受综合感觉很棒，我上下班的路是城乡结合体，来回总里程96公里，油耗从第一天的14.9到今天的7.8，看得出，我的驾驶习惯还不错；都说雅阁的发动机牛逼，亚洲龙看着逼格更高，帕萨特同价位配置更高，凯美瑞省心又省油，奥迪A4L和Q3开着有面儿，我都试驾过了，可我还是选择了迈腾。中控台的石英表，极尽简约的内饰，不算前卫甚至滞后的数控系统，多年不大变的外观，底盘调教过硬，座椅舒适度差，低档顿挫等等，成为了众人挑剔的缺点，而这些正成为了我喜欢的种种优点；（情人眼里……比喻不太合适哈）空间没得说，于我而言够用，动力是我选择它的重要理由之一，2.0T上下班代步也够用，尤其喜欢夜间的迎宾灯……??至于说迈腾都是男人，甚至是中年男人开的车，这个……我不反驳，但是也不苟同，不然我把自己置于何地？！其实作为一名女子，挑车的动机本身和男人还是有质的差别吧，因为本人急脾气，开不了太慢的车，起步轻踩油门慢给油妥妥解决低档顿挫的问题，也可以降低油耗，该让它发力的时候，我绝不吝啬……总之，因为喜欢所以选择，因为选择所以包容！ 吐槽点：1.自动启停我每次开车都要关闭，这个挺麻烦，据说刷系统可以解决，开一段时间再看；2.偶尔会黑屏、偶尔迟钝的倒车影像，希望改进；其他的，有待发现！暂时到此，有啥新发现，再来分享喽！ 还在纠结选什么车的朋友们，别问那么多，保持初心，没有十全十美的车，想好侧重点和价位，选好买回家你也就心定了！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

购车已满三个月，目前行驶5700公里做完了首保，从真实角度评价一下。可能运气很好的缘故，我的车非但没中奖而且论坛中车友反馈的故障我都没遇见过。 内饰部分：迈腾的内饰非常符合在央企体制内工作的我的审美，没有多余花哨的设计，商务风+性冷淡风的组配完全像为我量身定制一样，我的喜好是工作台上除了通行证什么都不放，不喜欢花里胡哨的装饰。中控屏位置大小合理功能丰富，但使用的触摸方式感觉不太便捷，如果是实体按键在调空调的时候可能会更好。该死的小石英表简直就像男人穿商务衬衫袖口上点缀的袖钉，装饰的恰到好处，你说不上它哪里好但谁都代替不了。翻毛皮座椅的好处是冬不冷夏不烫，为了便捷打理我还是在外面给配上了亚麻坐垫。座椅的舒适程度一般，腰靠的自动调节部分有限，还是配了一个记忆棉的腰靠垫，这样长途驾驶就好多了。后排空间宽敞，这也符合偶尔蹭我车坐的我母亲的预期，至于中间凸起的地台每个人的看法见仁见智，虽然车型定位是5人座，但个人是把后排中间座位忽视了当成标配4人座的，其实我的车我说的算，除了我自己谁都不想让人坐，还要考虑第五个人是否舒适你为什么不去MPV？ 操控部分：吐槽双离合的人绝大多数都是人云亦云纸上谈兵，这个时代还在吐槽大众公司处理不好这方面技术的人应该就是在质疑德国整体的工业水平吧，迈腾的动力输出和给油门的力度所得到的反馈非常及时且推背感强烈，这也就是说无论低速还是高速行驶它绝对不肉，如果你get不到这一点，你选德系车的理由真的还是比较盲目，很多人拿低速顿挫来说事，我只想说如果你的驾驶技术还不到位，给油松油的力度控制不好，动力刚处于猛烈输出阶段你突然大幅度松油停止喷射怎么可能不顿挫，这恰恰说明变速器的反馈灵敏，同理刹车也是这个道理，二把刀的人处理刹车肯定会造成前后点头的结果，你自己的车都不了解它的特点上来就喷为什么不好好研究一下呢，迈腾这车以上功能的平衡度处理的非常得当，方向盘的控制力度很轻且转向反馈非常精确。 首保篇：我在行驶5522公里时进行的首保，使用的是机油盖上标注的0w-20原厂全合成机油，4s技师也坚持使用这个机油不更换其他品牌。同时建议我免费完成了前后车轮位置的对调，说这样轮胎磨损度整体相似更好一些。我的轮胎是邓禄普的，表现良好，胎噪只有在原地转向的时候才能听见，所以我一直对其他车友反馈的别噪音大胎噪大异响什么的持怀疑态度，以我以前做发烧友的经历来言我的听力得到的反馈真让人怀疑我们驾驶的不是同一品牌的车吗？还是你们喜欢开着窗户听噪音。 以上观点日系车主可以忽略，我跟你们是两种人，我跟我的迈腾是要人车合一驾驶舒适的，你们是要忽略驾驶体验达到保值效果的，大家道不同。 总结：20款迈腾B8是辆好车，如果大家能在合适的价格区间购入那就更完美了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

这是我的第二辆车，对比了很多车型，有日系，华系，德系。第一辆是吉利帝豪gl，开了几年，一点毛病没有，只是整爆了几个胎！油耗也很固定，基本都是7个左右！所以看了很久的吉利汽车和吉利旗下的领克汽车，奈何他们都是重点发展SUV，我又比较喜欢轿车，问过丰田凯美瑞，亚洲龙都没有现车，再加上安全上我还是有点担心！迈腾有现车，用料相比日系要实在一点，后来就直接订车了！ 使用心得； 这个车外观属于那种耐看的“少妇”系列，该有的都有！在按下启动那一下有轻微抖动，声音比较大！润滑几十秒后，声音就会变得小一点，开起来声音抑制得不错，风噪胎噪不是很明显！油耗暂时在6.5左右，一箱油能跑1000公里左右，堵车和跑山路的时候别做参考哈！减震属于偏硬一点的，过减速带和走烂路不是很舒服！这车就适合跑高速，高速稳，油耗低！自动大灯阴天很亮就开了，手动关闭大灯后会在仪表一直一直显示打开大灯！有幸在没有上牌的时候就一次性扎了三颗钉子，所以用到了胎压报警，不是很人性化，补好胎要在车机上面按胎压复位后胎压报警才会消失！车联网上面报警第二天才会消失！更新不是很及时。说到车联网，只能开锁，解锁车门，也能看到行驶数据，但是不能开窗，关窗，开空调，关空调和远程启动！这点就赶不上原来的大吉利了，新车异味也很大，不晓得是不是有害气体！想当年提第一个车完全就没得异味，车内能摸到的地方都是软的，储物空间居然还没得我原来紧凑车多，居然没有眼镜盒，在驾驶室右腿和副驾左腿那个位置再弄一个储物空间就好了！ 如果抛开后排中间凸起太高不说以外，这车的乘坐空间真的很大，坐过的人都说大！后备箱的空间也还不错，腿轻轻一扫就打开了，然后轻轻一按自动关闭，关闭好了，尾灯还亮一下很好看，这点我个人觉得还是比较高级的！总之花自己的钱买自己喜欢的车，写这些只是给大家做个参考！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.8分“优秀”

从看车到订车，两周时间，家里面有一台车，开了将近5年，一到夏天，开空调，动力比较肉，再加上媳妇驾照也下来了，一辆车不够，于是就萌生了买车的想法。 买什么车就来了，先确定了一下，要买suv或轿车，因为家里另一台车是旅行车，所以这一次和媳妇商讨后就确定买轿车，预算本来在15w左右。 然后就开始选车，凌渡，轩逸，英仕派，凌渡老婆比较喜欢，无边框门，但是空间有点小，我不太喜欢，轩逸自吸，我比较喜欢激进驾驶，所以pass，英仕派我是比较喜欢，朋友家里有一辆英仕派，空间，动力，比较符合想要的，但是22新款的英仕派前脸和思域前脸近乎相同，少了一些B级车的感觉，还是19款英仕派有B级车感觉，价格大概在18w左右。 然后和老婆商量，我想要一台英仕派，最初不同意，然后一步一步把老婆心里买车预算提高，然后我得寸进尺了，既然都这个价格了，那就直接上B级车吧，然后又跟老婆开始软磨硬泡，最终同意了买B级车，哈哈，多亏了我的坚持。 B级车，男人嘛，也马上30岁了，所以第一想到的就是迈腾，帕萨特，凯美瑞，然后做了一下对比，同等330豪华，帕萨特价格便宜1万块钱，然后多了L2自动驾驶，但是帕萨特中控台的黑色硬塑料，个人感受我是真不喜欢，有一种拼凑感，还有前脸的改动，越来越偏向年轻化，所以就pass了，凯美瑞动力比较线性，不是我想要的，pass，然后就是迈腾。 一坐进主驾驶，那块表，迈腾，要定了，哈哈，多少人因为这块表，定了这款车，然后就开始和销售的软磨硬泡，最终21.7万落地330豪华，18轮毂，我们这里经销商比较少，所以价格优惠太难磨了。 迈腾的外观真心喜欢，就像一个穿西装的绅士。 车动力，这个更不用说，尽管是330低功率，但是当挂下S档位的时候，尽管开着空调，驾驶感觉明显不同，好像它知道你想要什么，想超车，把动力给足你，在高速，在城区，嗷嗷叫，哈哈 迈腾的空间，我感觉没什么说的，公认的空间大，用两个字形容，宽敞，后排能翘二郎腿，后排三个人也不拥挤，是我想要的。 内饰有那一块表⌚就够了，哈哈，座椅的包裹性比较强，油耗就不说了，因为刚提车第一天。 综上所述：迈腾这款车，个人感觉，是我想要的Dream Car，外观就像一个穿西装的绅士，但动力又带来了野性，哈哈

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

【最满意】 首先来说一下这款车最满意的地方，就是这个外观比较商务，线条简单大气，比较适合商务接待这种，市区11个油，高速5.6左右，整体还不错的，车子的空间真的没有的说，空间很大，后备箱空间也非常不错，底盘扎实。 【购车经历】 在买这个车子之前看了有亚洲龙，凯美瑞，雅阁，凯美瑞家里面已经有一个了，上一代的，所以就pass了，亚洲龙去试驾了一下，各方面也都可以，就是不喜欢日系那个内饰，感觉有点大大咧咧的样子，动力时候用的，后劲可以的2.5的亚洲龙，非常适合居家，雅阁说实话我是真的喜欢，那个变速箱平顺是迈腾完全给不到的，而且外观也很漂亮年轻，因为我本身平时带商务比较居多，后来选择了比较商务一点的迈腾，也算是为了生活妥协吧。 【最不满意】 目前买这个车子有20天左右了，开了1700多公里，买来第2天，100公里的时候天窗异响，后来去4S店解决了，说我天窗位置没弄好，还有这个车联网，简直太拉夸了，经常没有网络，经常无法使用，我干脆就不用了，说说动力吧，高速上没问题，但是这个D档太笨了，升档太积极了，70码左右要超车，踩下油门，感觉这个变速箱不愿意降档，过一会才将一档，就好比平时开手动挡，50码的时候5档超车，你看费劲不，但是挂S档，那感觉就不一样了，瞬间动力就爆发出来了，所以后来基本上都放在S档开了。 目前我 【驾驶感受】 如果市区驾驶很多的情况下，这个车子需要你理解他的换挡逻辑，要配合着，踩油门跟车的时候，低速时候不要松油门松得太快，不然这个车子有拖拽感，踩油门的时候不要优柔寡断，特别是2档换3档的时候，直接一脚干就可以了，这个车的最大扭矩输出点是1500转开始，掌握了换挡逻辑，基本上让你的档位转速在1500左右，这个时候开车能感觉这个车子非常非常的轻快，超车的时候油门下个一半左右，这个车子最起码你要开个2000多公里，你就能慢慢适应了