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    迈腾2020款330TSI DSG 豪华型油耗低值得买吗_迈腾怎么样

    ·迈腾

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1308人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    14.59-21.29万
    厂商指导价
    18.69-25.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.72
    • 外观
    • 4.14
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.65
    • 配置
    • 3.58
    • 3.55
    • 空间
    • 4.37
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.67
    • 操控
    • 3.91
    • 3.68
    • 动力
    • 3.92
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 海豹3.95外观4.46

    迈腾·全部评分

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.29优秀

    本人是一个北漂,到今天已经飘了近6年了,刚过完农历新年,开这个迈腾总体来说算是满意。 20年7月份之前开的是一个标致408,挂的老家外地牌。后来dd限制外地牌了,这车也是国五,所以过户不到这里,只能卖了然后重新再换代步工具,最初看的A级车速腾,思域和卡罗拉(保值率都不错),后来想选择速腾(安倍有病下来后表现太小人,不喜勿喷),由于车牌的问题迟迟没有下手,中间又有了其他想法,就在B级车里选择了,豪车也买不起,只能在雅阁、帕萨特和迈腾间选择,凯美瑞,亚洲龙,天籁没有深刻印象,没去看过实车。去年雅阁一直都是销量冠军,其次它外观漂亮(比较喜欢),保值率高,低油耗,毛病少(听说),保养费用低(其实6万公里综合费用和迈腾帕萨特差不多),但是不喜欢它简单的内饰(包括后备箱),轮毂设计(精英版),没有试驾,只是听说高速噪音大,还有一个原因,前面也说了,最后没有选雅阁,帕萨特也是心里忌讳中保研的那一撞。。。最后只能选迈腾了,外观庄重大气(充面子),动力充足,内饰比雅阁高一个档次,能接受。它的二代发动机可能漏机油,但是三代听说不漏了,听说双离合变速箱有顿挫,也没在乎这个(后期开车也没感觉啥)。比来比去,历时5个月,11.30号,最终选择了2020款迈腾330豪华(10.7号出厂的车),跟领先版比,主要是心仪它的全液晶仪表和轮毂样式。 用车感受:开了不到4个月,跑了7700+公里,有点多吧,上班路途遥远。目前总体感觉不后悔选迈腾。 先说优点,外观一直都是比较喜欢(后屁股除外),拐弯随动转向照明灯不错,属于加分项,前期动力感觉偏软,后期动力充沛,刚上手时,感觉风躁较大(60公里时速),总感觉车皮嗡嗡的响,以为是问题,后来同事说还好,高速声音不算大,属于正常。。。但是我感觉还是不算小,100公里时速车内谈话有干扰,跟之前的408感觉差不多。可能是大部分走高速,堵车不严重(走的早,回的晚)综合油耗在7.5吧,2.0的车,感觉还可以,但是走市区道路,等等红绿灯,低速跑感觉应该得10个油(走的少,参数少,不足作参考)。 不足之处:胎噪还可以,风躁一般;怠速发动机有哒哒异响(比较讨厌,听说是飞轮原因,4er说都是这样);最值得吐槽的一个就是车联网,断网概率较高,车辆状态经常报错,有时候都怀疑自己有没有关车门;脚踢后车厢功能不灵敏;档把周围空间太浪费,可能是一个平台设计,周边6个按键预制空间,只有一个自动启停功能按键,其他的都是摆设,浪费了空间;后排中间隆起较高;进车门时,座椅包裹部分挡屁股;车灯旋钮一般得开到Auto上,不然老是提示没有开车灯;媒体播放音乐,没有找到歌词显示的设置;底盘偏硬,过减速带顶屁股,可能操控和舒适是矛盾的问题吧。 总结:以上是本人2020款新迈腾的用车体验,总体来说没有让我失望,不后悔选这车。

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    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 1
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 22020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 2
    2021-03-11

    嘿嘿了哈都330豪华版了,连主动刹车,并线辅助这些主动安全配置都没有,这算门子的B级车标杆啊,凭脸大吗?

    用户4580983230958看来大众车买不得

    清风f351都是17的轮毂

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.33优秀

    本人,92年“精神小伙”,从事汽车NVH性能开发工作,通过6年的北漂攒了一些钱,20年9月10日定车,9/22日提车。落地含双保大概22.5w。 当时比较的车型很多,最后锁定在君越652豪华、帕萨特330豪华、迈腾330豪华。原计划订君越,后来爆出极少数车辆刹车失灵..再加上方向盘丑 音响太差 就退了定金(这个不错,销售小伙子居然给我退了2k的定金);再后来去看了帕萨特和迈腾,同价位帕萨特的配置感觉略高一些,但由于“舆论” (20款A柱减配)就没考虑了。最后有些着急,试驾了迈腾就直接订车了。 本人是NV工程师(虽然是模拟仿真的)比较在乎声音和噪声;主要谈下这两点吧: 1.EA哒哒哒 名不虚传…据说20款飞轮减配,怠速声音很差,较19款以明显的哒哒哒 咕噜咕噜的声音..怠速及低速行驶 主观感受较差…刚开始在公司对面的小加油站加油,油品不好,还导致怠速状态 方向盘振动较大..; 2.异响问题,右前门、天窗后部,在时速110kph通过减速带,有较大的异响,其他速度通过没有问题… 3.现在偶尔会听到“唧唧叽”类似于鸟叫的声音,好像是电子元件的声音,怠速 跑起来,甚至刚解锁车门 不启动 不通电也会响…没搞明白为啥.. 4.座椅硬..太硬…悬架硬,太硬…不舒服… 说了很多缺点,再说下优点: 1.动力不错,虽然是330低功率 但是能满足个人需求,我是从1.6自吸老朗逸换上来的,感觉动力很不错; 3.燃油经济性不错,本人70-80%在高速,上班堵车也不多,2.5w km综合油耗 应该不到6L。从京藏高速进京(张家口到北京)190km 下坡 最低油耗为4.3L 平均也就4.6-4.8L; 3. 配置还算丰富,座椅加热 Autohold 无线carplay 液晶仪表 中控大屏(个人感觉很大) 电动尾门 全车无钥匙进入 都不错; 小改动: 1.换了18寸花瓣轮毂 2.贴了镀铬条 3.尾标扣了330改成了380 4.喇叭贴了丹拿到logo 哈哈哈哈哈 装X闹着玩

    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 0
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 1
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    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 72020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 7
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 82020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 8
    2021-10-30

    宋师傅三旬老汉看车最低一次油耗截图

    有趣的糯米A0[图片]

    上尉连长又一个水军 坐汽车行业的还会选大众?

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    3.4良好

    迈腾外观中规中矩吧,内饰要比日系车好得多,配置就有点低了,ACC这些配置要380的才有 【乘坐体验】 迈腾的空间一直是个奇葩,后排空间挺大的,就是座椅有点硬 【购车经历】我是01年的,之前买的一辆二手途观准备开到以后结婚再换车的,开了不到一年然后发现它烧机油有点严重,车子也老了各种东西需要换,感觉已经没换的必要了就直接看了新车,当时考虑了新能源但是我是干工地的项目不一定就在本地充电不是很方便所以就放弃了。 因为家里有辆丰田所以日系车就没看,一开始看的凯迪拉克的CT5动力可以就是后排体验太差,还有进店也没销售接待,去问了也爱答不理的。帕萨特感觉外观太老气了,迈腾看上去比它年轻多了。起亚凯酷各方面都不错,配置直接拉满了,但由于不太喜欢韩系车所以就没买,法系车直接就没看然后就去定了迈腾 买车的时候就送个脚垫和灭火器好像,行车记录仪自己后装的,车窗膜店里花了1800买的3M的,感觉也还好吧,买了半个多月就去贴了隐形车衣,由于是去朋友店里贴的所以价格也比正常的低了很多 【油耗】 油耗挺满意的,上下班都是城市快速路,平均油耗在7.5左右,2.0T的发动机这个油耗已经挺好了 【动力表现】 买的是2.0T低功率的,动力够用了,偶尔一次激烈驾驶用S档也够了,毕竟超速的话驾照跟钱包吃不消 【提车价格】 当时去看了好多次,今年去了一次就定下来了,价格方面优惠幅度也还好优惠了不到三个,置换也有个补贴,就是送的脚垫是真差然后就换了套全包围 【最不满意】 二十万这个价位配置真的低,但基本够用LED大灯配两个黄色转向灯泡太难看了,当时选装的矩阵式大灯,因为疫情原因长春工厂那边停工了而且店里也没几台现车所以就放弃了选装 才买一个月就出现了车机卡机黑屏,车机真的是辣鸡,其他方面还好挺符合大众的中规中矩 【保养】 才买一个月开了一千多公里还没到保养时间,买车有个双保好像有五次的基础保养不知道用的什么机油

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    2022-05-10

    汽车界的新人同喜,今天刚订380豪华,包含置换补贴落地23.28

    怎样真好请问下你的这个软件行驶数据是什么软件。在哪里下载

    崭新用户零三五车机黑屏是长久态,我已有长期斗争经验,但每次黑屏还是很烦人,听圈里人说升级车机系统能好,就等着有空去升级了。

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.14优秀

    哈哈哈,从提车到现在已经一年了,来谈谈这一年的用车感受吧! 【购车经历】 作为一个90后对车的喜欢可以说是从小就很痴迷,小的时候也没有见过特别豪华的车,但是总会在小县城碰到几次,BBA确实是比较酷!但我接触更多的就是我舅舅开的老款帕萨特,所以对于大众车情有独钟!提车之前也是在网上搜罗了很多信息,对比了很多车型,因为个人比较喜欢轿车,所以就没有考虑suv,刚开始去看了凯美瑞、亚洲龙、阿特兹、雅阁、英诗派、蒙迪欧,帕萨特,迈腾、红旗H5!因为家里人的原因,说日系车车漆薄,安全性差,还有帕萨特因为中保研的事也放弃了,所以就直接就定位到了迈腾和雅阁(雅阁我是真的喜欢),之后去四S店试驾了两款车,迈腾的动力确实来的快,但是座椅是有点硬,雅阁座椅舒服,外观也好看,但就是内饰差点,提速有点肉!最重要的一点是雅阁的销售人员是真的冷淡(这也是我放弃雅阁的最主要的原因)最后就定了迈腾330豪华! 【提车价格】 本人定的是迈腾330豪华版!裸车价19.89,加上2699的一个双保套餐和一些必要的费用,最后总价是22.4!四S店定了脚垫、玻璃膜、方向盘套、小型车载冰箱、郊游帐篷和一些小碎件! 【驾驶感受】 因为我开车主要是在市区上下班开,早晚高峰堵车,谈不上什么驾驶感受,但是等红绿灯的时候提速还是可以的,迈腾的悬架有点硬,过减速带或者坑挖地传递的颠簸很明显!但是1-2,2-3换挡确实有明显的顿挫!但是迈腾跑高速是真的稳,高速变道超车几乎感受不到车身的倾斜!这点值得加分! 【油耗】 一般来说如果在城市开的话,大概油耗在9个左右,堵车会上10,不堵车会在8,这个和自己的驾驶习惯很有关联!跑高速就完全不一样了,基本上维持在6个左右,我有次居然开到了5个油,也真是太惊喜了!目前来说油耗在可接受范围! 【保养】 我是提车6个月后进行的首保(6000公里),基本上就是普通的基础保养!过两天马上要进行第二次保养了,这一年因为疫情原因基本上没怎么跑,目前行驶里程9000,但是明显感觉转速比之前的要大了,所以还是要及时保养,保养完后会发现动力明显提升了! 【总体来说】 总的来说这款车还是挺满意的,虽然有一些小毛病,但是它能带给你的惊喜大于它的缺点!如果10分的话我会给到8.5分。(以上是自己的一些提车经历和感受,希望对大家有一点参考价值吧,最主要的:买车就是在自己能力范围买自己喜欢的就行!

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    2022-07-03

    路人甲2026我也借张图 第三张太帅了

    not necessarily.要不要处理给我

    差DD係個靚仔开出去人家都说是我爸的车

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.7优秀

    【买车背景】 大学毕业三年了,其实去年就有买车的打算,也从网上看了很多车,但是因为某些原因再加上疫情影响拖了好久。今年四月份终于把迈腾开回家了。 【买车经历】因为想买b级车,也认准了迈腾这车了,所以也没有和其他品牌的车进行对比。 买这个车特别简单,三月初去当地一家4s店转了转,一次就把价格谈的差不多了,但是因为疫情封城出不去,拖到四月初直接交钱提车了。 【提车价格】100000两年免息 裸车197000 保险8000 双保3699 税17000+ 上牌200还有手续费出库费,总共23.28 【动力感受】 一脚油门下去,有很强的推背感,动力充沛,前些日子出去自驾游,高速上一百六七很轻松,踩就完事了。 【配置内饰】 内饰黑色翻毛皮座椅,色彩搭配整体很不错,全景天窗,中控石英表属实拿捏了。配置方面也很不错,只是有些小遗憾没上380,矩阵大灯看着心痒痒,不过330也很满足了。 【舒适+隔音】 都说座椅感觉略硬,我感觉还好。 隔音的话也还行,音乐打开,几乎听不到什么。空间方面都知道,迈腾基本同级无敌,特别是后排,翘着二郎腿也很宽敞。 【用车环境和油耗】市区国道各一半吧,每个月将近一箱油,市区的话红绿灯很多,油耗11个左右,我开车油门踩的比较狠,国道上油耗6 7个吧,总得来说比较满意。 【优点和缺点】优点:在我眼中都是优点,反正已经买了。动力充沛,空间不用说,外观大气。而且选择迈腾的人群也越来越年轻化了。 缺点: 低速顿挫,这个没招,不过也说明买到了是真迈腾,自动启停很鸡肋,上车就关。还有就是从有的角度看,车头真的很短。还有小黄灯泡真的是一言难尽,每次都强忍着不去看它。不过已经是我的了,这些都不重要了。 【总结】迈腾四平八稳的车身,外观不张扬,符合我的中庸之道,中控石英钟表属实拿捏到位了,总得来说,选择迈腾不会让你失望。另外祝迈腾车主们迈向未来,腾飞眼里。 最后最后,请迈腾Fantasy圈主推荐加精!

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    2022-08-23

    丰富弗朗西斯9z6是18寸轮毂吗

    真诚车m昨天新提的330豪华 落地21.1

    亐㔓727沧州这么贵吗

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.4优秀

    【购车经历】 从老婆答应给我换车后,就在懂车帝上挑了1个月左右的车,由于是旧车置换,还有补贴,所以从20-30价位的车都看了个遍,从自吸、混动、涡轮、新能源,以及日系三大妈、德系迈腾帕沙特、国产byd,最后还是迈腾最吸引我,因为据说德国车跑高速稳得一批。 这里说一下我自身的情况,旧车是3年前买的17款马自达昂克赛拉1.5L自动豪华,当时还在福州工作,而且刚好儿子生下来,只想着日常代步,所以当时只考虑了经济实惠,油耗低,保养便宜就成了首要目标,再加上当时事业刚起步,预算不高,所以综合考虑最后选择了小3,当时买完天天开,在市区小车子开的行云流水,所以爱不释手,顺便还小改了一下。 但是从去年开始,工作岗位从福州市区换到了长乐滨海新城,由于家里有小孩要带,每天都要往返于两城之间,开会差不多是100公里,小3开久了,就开始觉得有点力不从心了,噪音大,速度上限低,车速一旦过了100,那耳朵叫一个遭罪,前排说话后排压根就听不见,平时我一个人速度开到120顺便再听听音乐,声音开大一点也就无所谓了,就是车子颤颤巍巍的,随时要散架了一样,自己开也就忍了,但是偶尔有同事要乘坐我的车回家的时候,那叫一个煎熬,所以也萌生了想要换车的想法。 本来钱存着是打算再买一套房子的,到时候最后和媳妇商量了很久,综合考虑过后,在父母的同意下,就和我老婆一起去看车了。 从试驾,讲价,到订车,就花了一个礼拜不到的时间,而且店里刚好有现车,就定下来了。 【最不满意】 本来第一次是去看的帕萨特,因为网上都说迈腾自己开得爽,帕萨特乘坐的人觉得舒服,而且空间和座椅都会比迈腾要大一点,而自己有家庭了,家人的感受肯定要比我自己重要得多,所以帕萨特是优先考虑的对象,当时去了上汽大众,和老婆也试驾了,感觉非常不错,而且销售说落地20能够搞定,价格还能再谈,瞬间就心动了。但是由于电尾门的减配,我老婆说20万的车连电尾都没有,所以最后还是pass了。后来就去看了迈腾,一汽的销售没有上汽的热情,而且迈腾的价格当时很坚挺,销售说要22左右才能落地,所以试驾完就跟老婆决定回去再商量看看。 【提车价格】 第二次去店里,就冲着非买不可今天就要订车的心态去的,已经提前和销售在电话里商量好预期的心理价格了——20w落地,到了店里,销售说做不到这个价格,价格太低,领导不同意,然后就是报价。 第一次21.8,我和我老婆都觉得价格太高,让销售再去跟领导谈谈,结果销售去了半天,感觉是去办公室喝茶聊天去了。 第二次报价21.3,我和老婆还是不能接受,提了20.5的价格,所以他又说去找领导谈价格,大概又是去抽烟喝茶去了,又过了大半个钟头,回来说领导觉得价格太低,还把他骂了一顿。 我觉得效率太低,所以就假借上厕所的名义打了个电话给我的亲戚,过了5分钟,亲戚说已经和总经理打过招呼了,让销售再去试试,于是我就让销售再去跟领导谈价格,结果这次不到十分钟就出来了,同意了我们的报价。 【驾驶感受】 前面我说过之前开的是昂克赛拉,1.5的自吸和涡轮压根就不是一回事,一试驾就爱上了迈腾的那种推背感,虽然起步油门延迟很大,但是只要过了50,提速就很快了,本来觉得330动力不够,想着上380的,但是销售说380已经不卖了,只有330的车,所以只能退而求其次了,330动力日常家有感觉应该是够了。 看网上说,如果你买了日本车,以后就再也不会买日本车了,这句话我个人觉得说得非常对,现在回过头看我的小3,剩下的就只有陪伴了我3年的感情了。 【乘坐体验】 空间非常大,这个没话说,我身高183,前排调好座椅,我自己坐在后排还能有两拳半的空间,我老婆身高165,坐在后排,感觉很小一只。 【油耗】 开车基本全都是高速,油耗6L左右 【最满意】 空间大,送了航空软包,原厂行车记录仪,8月份后生产的自带car play,而且还自带18寸轮毂,对,轮毂不是选装的,是自带的,这个让我挺惊喜的 【销售态度】 买车时,感觉销售的效率很低,但是有了关系后,效率就高了,态度就好了,果然在外混,没点关系还是不行的。 暂时就只有这么多感受,等车子到手了第一件事就是改装,后续的事等开一阵子再说吧 请迈腾圈主迈腾Fantasy推荐加精!

    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 02020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 0
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 12020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 1
    2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 22020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 图 2
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    2022-11-25

    用户2364159880554前几天置换了1.6的宝来,陪了我15年,才卖了5000。换了迈腾380豪华,老款

    lion1945一直觉得迈腾挺帅的,就是车头低了点。动力我觉得也挺猛。

    袏掱冩情175498258迈腾380路过

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.5优秀

    这是我的第二辆车,对比了很多车型,有日系,华系,德系。第一辆是吉利帝豪gl,开了几年,一点毛病没有,只是整爆了几个胎!油耗也很固定,基本都是7个左右!所以看了很久的吉利汽车和吉利旗下的领克汽车,奈何他们都是重点发展SUV,我又比较喜欢轿车,问过丰田凯美瑞,亚洲龙都没有现车,再加上安全上我还是有点担心!迈腾有现车,用料相比日系要实在一点,后来就直接订车了! 使用心得; 这个车外观属于那种耐看的“少妇”系列,该有的都有!在按下启动那一下有轻微抖动,声音比较大!润滑几十秒后,声音就会变得小一点,开起来声音抑制得不错,风噪胎噪不是很明显!油耗暂时在6.5左右,一箱油能跑1000公里左右,堵车和跑山路的时候别做参考哈!减震属于偏硬一点的,过减速带和走烂路不是很舒服!这车就适合跑高速,高速稳,油耗低!自动大灯阴天很亮就开了,手动关闭大灯后会在仪表一直一直显示打开大灯!有幸在没有上牌的时候就一次性扎了三颗钉子,所以用到了胎压报警,不是很人性化,补好胎要在车机上面按胎压复位后胎压报警才会消失!车联网上面报警第二天才会消失!更新不是很及时。说到车联网,只能开锁,解锁车门,也能看到行驶数据,但是不能开窗,关窗,开空调,关空调和远程启动!这点就赶不上原来的大吉利了,新车异味也很大,不晓得是不是有害气体!想当年提第一个车完全就没得异味,车内能摸到的地方都是软的,储物空间居然还没得我原来紧凑车多,居然没有眼镜盒,在驾驶室右腿和副驾左腿那个位置再弄一个储物空间就好了! 如果抛开后排中间凸起太高不说以外,这车的乘坐空间真的很大,坐过的人都说大!后备箱的空间也还不错,腿轻轻一扫就打开了,然后轻轻一按自动关闭,关闭好了,尾灯还亮一下很好看,这点我个人觉得还是比较高级的!总之花自己的钱买自己喜欢的车,写这些只是给大家做个参考!

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    2021-04-23

    松脆芝麻小烤饼担心安全,买大众?

    我随意大家干杯我现在就在看迈腾,还有现在刚出来的吉利星越L

    小冰豆豆冰后排隆起是为了增加强度,想想一张纸和折成起来的纸,哪个强度更高

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4优秀

    【最满意】 首先来说一下这款车最满意的地方,就是这个外观比较商务,线条简单大气,比较适合商务接待这种,市区11个油,高速5.6左右,整体还不错的,车子的空间真的没有的说,空间很大,后备箱空间也非常不错,底盘扎实。 【购车经历】 在买这个车子之前看了有亚洲龙,凯美瑞,雅阁,凯美瑞家里面已经有一个了,上一代的,所以就pass了,亚洲龙去试驾了一下,各方面也都可以,就是不喜欢日系那个内饰,感觉有点大大咧咧的样子,动力时候用的,后劲可以的2.5的亚洲龙,非常适合居家,雅阁说实话我是真的喜欢,那个变速箱平顺是迈腾完全给不到的,而且外观也很漂亮年轻,因为我本身平时带商务比较居多,后来选择了比较商务一点的迈腾,也算是为了生活妥协吧。 【最不满意】 目前买这个车子有20天左右了,开了1700多公里,买来第2天,100公里的时候天窗异响,后来去4S店解决了,说我天窗位置没弄好,还有这个车联网,简直太拉夸了,经常没有网络,经常无法使用,我干脆就不用了,说说动力吧,高速上没问题,但是这个D档太笨了,升档太积极了,70码左右要超车,踩下油门,感觉这个变速箱不愿意降档,过一会才将一档,就好比平时开手动挡,50码的时候5档超车,你看费劲不,但是挂S档,那感觉就不一样了,瞬间动力就爆发出来了,所以后来基本上都放在S档开了。 目前我 【驾驶感受】 如果市区驾驶很多的情况下,这个车子需要你理解他的换挡逻辑,要配合着,踩油门跟车的时候,低速时候不要松油门松得太快,不然这个车子有拖拽感,踩油门的时候不要优柔寡断,特别是2档换3档的时候,直接一脚干就可以了,这个车的最大扭矩输出点是1500转开始,掌握了换挡逻辑,基本上让你的档位转速在1500左右,这个时候开车能感觉这个车子非常非常的轻快,超车的时候油门下个一半左右,这个车子最起码你要开个2000多公里,你就能慢慢适应了

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    2021-05-15

    momo3402变速箱确实太瓜了,高速超车踩一脚半天才有反应,开了几天新鲜感一过还是开我手动的爽些

    CD猛兽升级了顶配中网,马上换19寸轮毂和氛围灯

    you67795老师说外公比较商务要圈起来,考试重点考

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.4优秀

    价格就不多说了,都是泪挑最贵的时候买的。 说说购买背景,因为家里没车首先考虑空间大点点的家用车,又因为自己年轻点动力也想好点,去我家附近的4s看雅阁,雅阁4s销售去了都没人接待我就走了,又看了凯美瑞,去试驾时前一个女的说太肉了,上去踩了两脚真是,然后看了迈腾,爸妈也喜欢这个外观就买了迈腾。 说说外观吧,迈腾的外观没有雅阁凯美瑞那种锋利的感觉,毕竟也不是运动样子的。这个屁股是真圆润,车头真短啊。 说说内饰吧,内饰用料还算可以,中控看着那种斜的顺眼点,这个表看着确实帅点。 说说配置吧, 不得不吐槽下隔壁帕萨特都标配矩阵了,座椅加热通风按摩都有了,迈腾就加热,还是黄灯泡,后面想给他换掉。 说说油耗吧,迈腾油耗还算可以评论一公里7.8毛,城里驾驶大概就8.9个油左右,堵车另说,高速大概5.6个油,油耗算比较省点的。 说说驾驶感受吧,开了这半年多,迈腾地盘偏硬,低速换挡顿挫有,高速上,速度起来也不会飘,地盘扎实。动力也很好,路上超车还可以。 后面改了氛围灯,好看了许多。副牌纯属搞着玩。 请迈腾圈主Fantasy推荐精华

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    2022-08-11

    稻谷訫风我也后悔买早了,现在比以前便宜两万

    用户4611768330496现在购买的都是矩阵啊

    用户8236640682988改装氛围灯多少钱啊?改装了会不会有异响?我就是在想改氛围灯,但是怕有异响

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.6优秀

    【购车经历】对于迈腾,16年刚上大学那会就非常喜欢,非常心动的感觉,其他车也没怎么看,心动迈腾,然后最近也有购车的打算,我是在浙江义乌这边工作,最近有购车打算然后就在懂车帝上询底价,然后在本地4s店看了一下,然后朋友给我说,老家郑州那边比较便宜比义乌这边便宜1万多,二话不说提前联系好销售,直接买票回去提车,当天中午到郑州下午就把车定好了 ,第二天就提车了,中间也是非常顺利的把车开回去了 【提车价格】 落地21.6还领了政府的消费券5000元 直接冲了油卡 非常划算 【驾驶感受】 之前就开过这款车 感觉动力,加速,过弯都不错,也没开过什么好车,觉得迈腾真的很喜欢 【油耗】 高速最低开到5个油左右,城乡8个油左右 夏天都是开空调的个人感觉都还可以的 【亮点配置】 配置都是中规中矩的吧 没有配胎压显示,还有倒车影像有点模糊这两点比较遗憾,其他都还可以 【最不满意】因为当天提车比较晚了加上也是阴天光线不好了,有几处细微的漆面没有检查好,后来看到4s店也不认了,有点气 基本上也没送什么赠品 只有车内脚垫和车后膜,不过也无所谓了 无伤大雅 【最满意】 后排空间和后备箱都很大很喜欢,平时回家带的东西多比较实用,买自己喜欢的车很开心,心动大迈腾,暂时就这么多吧 ,等后面在慢慢分享,祝愿大家都能开上自己喜欢的。dream car

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    2022-07-26

    奔向暴富兄弟们有没有车友群 拉我进去

    一丝不苟风铃n轮毂上怎么还有奥迪的标

    用户8460967619313置换补贴多少

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.94优秀

    这款迈腾330豪华版,非常好用,省油经济。跑高速6个甚至不到的油,市区综合7个多点的油。动力感觉充足。平顺,舒适,无颠簸感。内部空间宽敞,尤其是后排座,放下腿还有很大空间。轴距与车长比,估计是B级车里面最大的了吧。4.8米多点的车长,很好停车入位。 迈腾,无论外观内饰,都非常规整,特别喜欢。对比了同等级别的其他车型,除了大嘴,就是内饰中控大屏歪斜,比来比去,最终还是选中了一汽大众迈腾。 从实际驾驶可操作性上,真的非常满意。跑高速时,打开定速巡航,听着优美的音乐,非常惬意,毫无疲劳感觉,满满的驾驶乐趣。这款车的音响效果非常好,音乐表现到位,原声传递,边走边唱,一路欢歌。既可以播放本地U盘音乐,也可播放手机音乐;既可以数据线连接,又可以蓝牙连接。在蓝牙连接播放状态下,可以直接透射手机播放的音乐。我手机播放软件是酷狗,歌就是多。打开数据流量,还可以在大屏显示歌词、图片。对了,数据线连接情况下,还可以直接播放U盘视频,可以播放事先录制的电影、视频,想看啥就看啥。智能的迈腾,在你播放视频时,一旦车辆行驶时,视频画面立即停止,但影伴歌声依然播放,避免因观看视频分散注意力影响驾驶安全。 购车一年半了,还是天天爱不释手,越开越喜欢。 配置方面,330豪华版若具有360倒车影像就更好了。自动启停功能,最好有个预订延时,比如3秒之后再停机,不要刹车即停机。

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    2021-10-16

    青山绿水永恒远小熊油耗统计,上图,请车友自己看看吧。自去年购车就开始统计到现在,真实数据。

    张丶SIR大众什么级别的车才能换掉这种档把

    依然是美凌格你这油耗有点水军的嫌疑,280估计市区都开不到7个吧,我330市区至少9.5

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.3优秀

    外观大气,迈腾经典之作,内饰彰显高级感,配置略低,但也够用。 买车前对比了君越,雅阁,帕萨特。 君越652T动力隔音有优势,但是油耗略高和保有量低,同价位配置低,加上本地只有552T有现车,放弃。 雅阁想买幻夜尊贵,买本田必须得高配,但豪华优惠1万,尊贵没优惠,高一个配置贵了两万,而且没有免息贷款,放弃。 帕萨特比迈腾更舒适,配置高,性价比更高,但是就是不喜欢它的外观和内饰,放弃。 迈腾综合对比下来更具优势,外观内饰更喜欢一些,最后选择迈腾。 迈腾乘坐空间足够大但是储物空间小。驾驶感受不错,悬架偏硬,跑高速有优势,隔音也不错,起步不给油,或者低速时略有顿挫,但以前开手动挡,这点顿挫可以忽略。330动力足够用,也省油,跟同事雅阁差不多,高速6个多,市区10个,平均8个左右。 迈腾比较耐看,不张扬,沉稳大气,希望和我的大迈一起,迈向未来,腾达四海。

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    2022-08-28

    22款途岳330全款贷款,沈阳哪家店

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.86优秀

    【油耗】给我很大惊喜,比之前1.6L的车要省油很多。市区畅通开空调7个油不到,高速开空调6个油不到。2.0T动力充足,普通开绝对够用,动力随叫随到。对动力方面有要求,预算充足的推荐380豪华。 【颜值】外观是我的菜,很讨喜,宜家宜商,大气沉稳。买的是凯撒金,感觉颜色更显年轻,日光下泛着闪闪的灰色。新款增加了外饰氛围灯和迎宾logo,黑暗中可以准确找到门把手。 【空间】空间是最让人满意的,B级车的范围内,空间无敌,不管是腿部空间还是头部空间,妥妥的够用,行李箱容积也足够大。 【感受】和所有的德系车相似,座椅都偏硬,舒适度一般。底盘调教不错,稳重又显高级。操控感很好,方向盘比较轻,开起来很舒服。双离合在低档位的时候,有些许顿挫,但个人觉得在可接受的范围内。 【价格】购车总价22.5万,裸车价19.39万,10万两年分期免息。

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    2021-06-24

    用户9662198610795我想问下,后面车标下的字母,你的为什么收紧了一点没那么长?

    吴先生391恭喜恭喜,同色同配置我的合格证还没回来

    白白白迈腾白迈腾飘过

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.7优秀

    【最不满意】 没什么不满意的,要必须找一点,那就是95号的油太贵了,细粮不易吃啊 【购车经历】 整体过程很顺利,不需要销售太多介绍,价格合适直接定,就是送的东西太差劲,都需要再花钱升级 【驾驶感受】 虽然是2.0T低功率,但是相比之前1.5L的自然吸气,差距还是很明显的,而且还有个运动模式,毕竟不是赛车,日常开,完全足够 【油耗】 目前跑的比较少,油耗还可以,能接受 【空间表现】 后排空间简直无敌,家人乘坐绝对宽敞,不过中间地台也是真高,前排嘛,手套箱容积有点小了,放不多少东西

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    2022-08-05

    用户8288228772843一个地方买的,哈哈哈

    点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

    4.3优秀

    总体驾驶感受非常不错,油耗非常满意,高速定速125两个小时油耗只有5.3,市区油耗不到8个 感觉很不错了!

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    2022-09-17
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。