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【购车经历】 山西临汾人,6月份临汾4s店去了三次,豪华版最少贷10万,算上利息落地17.6。太原去了一次,同样的政策,豪华版落地17.2。 【提车价格】 7月份去北京跑业务,去4S店看了,当场就提了:贷10万+首付3.2+保险0.6+回临汾上牌缴纳购置税1.1+两年利息1.2=落地16.1 后期的贴膜+全包围脚垫=1500+700的轮毂拉丝=2200 以上是目前的投资 【最不满意】 1.Carplay目前行驶了6000公里还出现过断联,但是高频率出现 方向盘按键切歌失效(连接carplay的情况下),只能点击屏幕 或者用手机切歌。 2.新车异味儿大。 3.首保的时候会送发动机清洁剂,是直接加在油箱里的,一定要油箱加满以后再加清洁剂,否则会像我一样,首保完去加油的时候,油箱里全是空气,一直在跳枪。 【空间表现】 后排足够。至于后备箱,不愧本田空间魔术师的称号。 【动力表现】 关闭🍃模式 和 开启🍃模式 差距挺大的,尤其是起步的时候。 高速关闭绿叶,S档拉拉转速,排排积碳。 动力满意,比我之前的2.0凯美瑞是顺脚多了 【油耗】 目前两个月跑了6000km,平均油耗7.5。 最低的一箱油跑到过6.5左右 最高的就是保养之后的那箱油,8.4🙃 【乘坐感受】 1. 比想象中好,之前开过八代半的雅阁,就隔音方面来说,甩八代半几条街。 2. 悬挂也还可以,过减速带或者非铺装路面,比我之前的凯美瑞舒服 3. 坐垫有点硬了,反正刚提车从北京开回山西,700公里,坐的屁股疼 【操控】 没的说,转向精准,指哪打哪 【外观】 萝卜青菜,各有所爱
【购车经历】 我的K2开坏了,就想着换辆车,当时第一考虑是想换五菱星光的,但是家里人不同意说必要再换一辆插混的,因为1月份的刚被比亚迪背刺了?。然后我是想着买个思域,因为17年的思域刚出的时候就很想买一部?,然后老爸就问我,他的比亚迪宋plus喜不喜欢,喜欢的话就给我开,让我去买锋兰达。后来我哥知道要换车,又刚好遇到他同事说起现在凯美瑞2.0纯油的只要13.8万,然后就和我说了。我就6月22日去店里看了车,当时说实话,离期望还是差很远,也很有可能是因为我哥在红旗上班,先去看了红旗H5和H6?。所以,当天我就只是试驾了一下,当然锋兰达也去试驾,因为资金不足还没有考虑好是买凯美瑞还是锋兰达。当天晚上遇到销售和我哥说厂家介入价格13.8万给不到我,就问我是不是真的要买,但是没有纯油版的,6月底到一辆2.0双擎精英版珍珠白的,然后第二天我就直接去定车了。(之前我也发过帖子哈) 【驾驶感受】 我是7月14日提的车,到现在还差3天就刚好2个月,不到2个月的时间我来了6561公里。开起来确实很舒服。但是胎噪声确实有点大,还有就是提速发动机声太大了,放音乐都盖不住。 【油耗】 油耗方面呢,确实低一公里3毛3。 【乘坐体验】 都是自己开车,还没坐过? 【空间表现】 空间说实话,后排不是特别宽,感觉这车的长度只是把后备箱弄深了而已。 【最不满意】 好的,我的车灯下面的卡扣也有点脱落,虽然不像网上的那么严重,但确实真的不应该。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
用车3个月才来评论。 五一期间广州买的,白色全包落地15.3,要求贷10万5年,每年利息5k,可2年后提前还无违约金。看车前计划全款的,看到可2年提前还,感觉划算一点就接受这个全包价了。因为只有一个全包价,其他细节价格其实并不清楚当然销售也不会和我细谈,所以裸车价其实是自己推算的,发票也被低开,但是自己有一些考量就不追究了。车子很新,验车时候出厂还没一个月,这个很不错。有两点不好的是,把新车膜撕开后留下了很多胶痕;还有车尾车牌螺丝孔用胶布粘起来,用风油精也弄不干净这些胶布,现在还留着看着有点丑。 很好用的配置:主动刹车、抬头显示、碰撞预警,作为新手主动刹车已经避免了一次追尾。 缺少的配置:前后倒车雷达、胎压显示。自己去装了雷达,没有雷达对新手不友好。 没用的配置:自动启停,开车必关。 舒适性:底盘偏硬,在广州开,过小坡小坑洼都感觉明显。小孩坐不再会晕车,这块还是满意的。 外观:车尾漂亮,车头也没感觉丑,可能是没很深接触雅阁以前的版本吧。不过黑色英诗派的车头确实帅,跑题啦跑题啦,,, 空间:前后排空间足够大,没有拥挤感。 其他缺点:隔音效果一般。 提车时,没安排在门店专门提车的地方拍照,少了点仪式感。后来网上了解到,可能是价格谈低了。。
7月底提车到今天快两个月时间了,主要用于早上送孩子,本人上下班通勤,已经行驶了2400多公里,今天从个人角度给大家分享一下几点用车感受。 【驾驶感受】 运动版的总体感受两个词舒适、稳定。起步感觉很顺滑,在城市主干道我一般车速都60-80之间,高架上晚上有时开到100多,整体感觉车身很稳当,我对动力没有太大的要求,感觉动力很够用。不过得说一下发动机,有些时候轰鸣声确实很大,让人有点烦躁,低速EV工作的时候总是有“嘤嘤嘤”的声音,至于胎噪、风噪这块我感觉可以接受。 【油耗】 现在我的综合油耗是5.3,感觉还能再低,我没有刻意的去控油,就是正常驾驶,上班路上坡多11公里油耗6个左右,下班路下坡多11公里2.6左右(最低一次2.1,记得是中途没有停车,车速75左右到家)。 【配置】 配置这块目前对辅助驾驶、Carplay最满意,其他功能还没来得及研究,不过车机确实很顺畅,语音也非常灵敏。 ps:车漆确实脆弱,提车1个多月的时候让一辆A4给蹭了。。。