点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

车主99年的家里出了一半，自己攒的钱出了剩下的一半 买完车开了也快3个月了到现在也1300多公里了。 【购车经历】 当时落地花了小25个w全款拿下的，跟销售软磨硬泡带了俩人持续围攻输出给办下来这价格，各位买车一定要带个人去跟销售磨。当时送了脚垫（糊弄鬼的），隐藏式的行车记录仪（画质糊的一批）3m膜，还有一些没有啥用的垃圾。 【动力方面】 2.0T高功的车真的是不用过多解释动力没的说。 【油耗】 油耗方面我属于开的比较狠经常在北京市区上下班的早高峰里开，堵车的话平均11，如果赶上不堵到现在最低才的一次8.7的油耗。 【乘坐体验】 舒适性方面讲道理避震属实不给力，过一个那种减速坎那叫一个颠 隔音方面只能说中规中矩，毕竟关上窗户放首歌除了喇叭声以外没啥明显的噪音，当然急加速导致高转速的发动机除外。 【驾驶感受】 操纵性方面其实挺好的，自我认为属于中上。 【空间表现】 这车的空间当然不用我多说，给我哥们儿搬家，我哥们儿租房的自己一人后排一放倒三个行李箱一台电脑两个桶一盏小台灯，副驾驶我哥们儿一坐，一趟就搬完了。 其他的也没什么好说的，对了这车买完跟单位放着开门开窗在太阳底下暴晒了四天味才消。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 已经30岁了，没驾照（拖延症），一直没买车，出行靠滴滴，所以对后排空间特别在意，希望能买一辆宽敞舒适的B级车。没办法，有小孩了，老婆大人要求年底拿驾照，正好有购置税减半政策，就马上开始看车了。首先考虑的是雅阁，关注的豪华版，但仔细研究配置有点低，就考虑了幻夜。但朋友建议直接看迈腾，不建议买雅阁，而且我老婆觉得不太喜欢这个运动风的颜值，特别是前脸，就去看了迈腾。朋友推荐330豪华，4s店也看了实车，非常喜欢，简约大气沉稳，老婆也满意，但看了配置感觉还是有点低，还是希望辅助配置能够配置齐全一些，所以想看380豪华，但店里没有车。打电话了解4S店只有3家有车，又从DCD上问了两个大哥提车价格（感谢两位好心大哥），第二个周末就都跑了一遍。第一家没谈下来，但已经基本靠近心理预期了；第二家非常离谱，报价24.3，而且不讲价，特别豪橫，我直接就走了；第三家我直接报心理价位，感觉有戏，第二周去就顺利拿下了。 【提车价格】 裸车21.06，落地23.1，送原厂记录仪和脚垫后备箱垫，感觉23也能下来，但不想再费口舌讨价了，太累了，直性子。整个过程还算顺利，10月1日定车，第二天交钱，11号就提车了（销售催9号就提车，真没时间）。 【亮点配置】 买之前对雅阁、迈腾、帕萨特这三款车配置研究的比较透，反复对比，还是感觉380豪华香，特别是一些实用功能，感觉很有必要。动力没的说，矩阵大灯很香，方向盘/座椅/后视镜加热（北方很实用）、电动/感应后尾门、三区空调、后排独立空调、六个气囊（保命）、感应雨刷、无线充电等。这些东西看个人，在意就配齐，否则也无所谓。 【驾驶感受】 因为还没驾照，科目二中，所以朋友帮忙开回来的。动力非常好，提速快，踩到122都没感觉到。前排没啥噪音，很静，但后排老6婆开窗风噪很大，不知道为啥，关窗就好了。至于大家说的低速顿挫，没感觉到，可能是我没开吧。 【油耗】 市区回来24公里，油耗11.3，不知道是高是低。 【空间表现】 空间没的说，绝对够用，符合预期。 【最不满意】 目前没啥不满意的，毕竟还在新鲜劲。 最后祝所有的迈腾车友迈向美好，事业腾飞。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

30岁，想买个20多万的车代步，因为经常开家里A4，感觉德系车驾驶体验还是很好的，底盘扎实稳重，操控也不错，性价比高。于是21年年底B级车全部看遍了，除了凯美瑞，因为老姐有凯美瑞双擎，优点绝对省油，但感觉地盘不是很扎实，噪音也很大，店里本田关车门感觉声音很脆的样子，可能是用料太薄，就看了帕萨特和迈腾，两者特点大家都懂，一方面因为单位好多公车都是帕萨特，另一方面想追求原汁原味的德系，所以更倾向于迈腾。看中了走量车型330豪华，经过四儿子各种套路后，最后裸车价商议在20.4，必须买保险，必须买“6999元的三个包”，然后就是送的那老三样东西，等订车的时候人家销售总监说这个价给不了，一副特别横的样子（没办法，因为几家店全是他们一个老板的），说哪个销售给的价找哪个销售去，销售也就不到25的小伙子，站边上不敢说话，后来说卖不了了，建议到外省看看……说实话真看不惯销售总监的那副嘴脸，果断起来走人。又看了别克君越艾维亚先享，说实话隔音是真的好，9AT变速箱也明显优于迈腾双离合，有座椅通风，好像悬架也支持调整（具体忘了到底有没有）但作为一个业余驾驶员，只能用“牛X”来形容，但个人觉得半液晶仪表是败笔，地盘比起迈腾还是有点软，试驾迈腾时50迈速度从道牙子上开下来，没有剐蹭地盘，很稳，给我的印象分很高，而且迈腾很多配置比较实用（或者说逼格高），无奈放弃了别克。后来听家里人说公安网可以购车，于是五月份直接下了380豪华（需要全款，保险自己买，没有强制包），7月16号下线，月底提的车。整体驾驶感受非常棒，空间很大，发现70迈在乡村道路驾驶，主驾车窗有异响，乘坐4个人能明显感觉到车子起步变重了，但380的动力丝毫没有任何压力，基本在市区跑，平均油耗接近9个。本人驾龄6年，开家里，朋友，单位的车从来没有过剐蹭，中秋节后的一个周末，发现车子主驾后轮上被碰出了小孩指甲盖大小的坑，漆也掉了，太阳一照非常明显，也是非常愤怒啊。目前1100公里，想做完首保，刷自适应远近光，不知道各位大神有什么高招。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

如果汽车的价格比较高，那么它的动力就能拿得出手。2020款 380TSI 系列 的大众迈腾，标配了2.0T发动机，也就是众所周知的排量为2.0升的涡轮增压式发动机。这款发动机拥有220马力，能够发出162千瓦的功率。 显然，220马力算是较好的动力水平了，因为一般的紧凑型轿车的动力也就在120马力上下，并且紧凑型轿车的动力很少有超过200马力的。显然，220马力可以使得迈腾拥有较好的动力性，也就是迈腾的起步与加速时间会比较短，而这样的动力水平只有价格小贵的中高端汽车才有。 在油耗方面，220马力的迈腾以95号汽油为燃料，其工信部百公里油耗是6.6升，其每公里的燃油成本约为4.6毛钱。就油耗数值而言，这款车的油耗水平略微偏高，并且实际油耗与官方油耗还可能存在差距。当然了，高动力意味着高油耗，鱼和熊掌不可兼得。 在安全方面，这款车拥有9个安全气囊、主动刹车、自动驻车、车道偏离预警、并线辅助等配置。由此可见，这款车的安全配置比较丰富，整车的安全性能属于优秀水平，因为能有的安全配置这款车基本上都有了。 在变速器方面，中配与高配车型均采用了7挡湿式双离合变速器，而迈腾的低配车型则采用了7挡干式双离合变速器。有趣的是，迈腾均采用了双离合变速器，不过湿式双离合变速器的性能比较稳定，并且大众的双离合变速器的技术也比较成熟，所以说双离合变速器并非一无是处。 在操纵方面，这款车拥有感应后尾门、电动后尾门、无钥匙启动、自动大灯、自动泊车入位等配置。所以说，这款中配车型的操纵性配置比较丰富，这些配置可以有效简化驾驶员的操作，因而都是暖心的配置。合资车要想获得这样的配置，其价格一般都在20万元上下。 总的来说，迈腾的配置分配地比较合理，各个价位车型的配置都相差较大，迈腾的配置总体上较好。就性价比而言，个人认为中配车型的性价比较高，因为中配车型拥有了迈腾的绝大部分配置，也就是 2020款 380TSI DSG 豪华型 这款车，因为其他标配与中配车型的安全性能比较一般。 迈腾是大众家的一款中高端轿车，它也是一款中型轿车。虽然迈腾的价格有点小贵，但是这款车的配置与动力都比较突出，并且迈腾还是3月份轿车销量榜的第十名，上月迈腾一共卖出了20964辆。由此可见，迈腾还是比较受欢迎的，这也说明这款车还是有真材实料的。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

作为一个80后，迈腾是我的第二辆车，之前一台国产车开了四年了，车有点老了，就到了换车的时候。选车时看中了迈腾，雅阁和凯美瑞。最后选择迈腾是因为，雅阁和凯美瑞外观很运动，但显得太年轻了，不够稳重，还有就是迈腾后排也是这三台车中最大的。换车还是要考虑让家人坐着更舒服一些。 先说说迈腾的优点： １、外观大气，看上去比雅阁和凯美瑞更稳重些，但是并不老气，有点溜背式的车身线条，看上去也很运动，大众家族式的前脸，横条式的设计，让车看上去更宽，更大气，LED的自动大灯，看上去很精神。 2、空间够大，也是我看中迈腾的原因，轴矩2871mm,比雅阁和凯美瑞都要更大，我老婆做后面可以跷脚，周末一家人一起出门，后面坐三个人也不会挤，空间方面家人都挺满意。 3、底盘很稳，我经常出差跑高速，迈腾表现还是很满意的，开到120非常稳，让你很有信心，底盘感觉整体很扎实。就是走烂路的时候，感觉稍微有点硬。总体还是满意的。 4、隔音效果好，买车时也试驾了雅阁和凯美瑞。我认为这三款车隔音迈腾是最好的，低速的时候，车里几乎听不到声音。跑高速声音也不会太吵，有个开雅阁的同事坐我的车，也说车里比他的雅阁安静。 说说不足： 1、储物空间差，眼镜没地方放，手机没地方（只能放在无线充电位置），扶手箱小。对于我一个经常要跑长途的人来说，这些确实有点不太方便。空间设计上，日系车确实细节做的更到位。 2、车机有点太落伍了，功能少也就算了，还不顺畅，经常卡顿。车联网就是个鸡肋，经常联不上网。 3、双离合遇上堵车走走停停，还是能感觉到顿挫，虽然比我同事老大众好很多，还是能感觉。一般这种情况 ，我就给他换到手动换档模式，不让它换档那么频繁。 4、迈腾速度跑起来确实很爽，但市区开油耗有点高，而且还要求加95号汽车，有点太“高级”。 我经常跑高速，所以双离合对我来说反而是优势，总体来说对它是满意的，除了一些小细节，车无完车。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

买车理由： 我家有比亚迪车，我爸刚考完驾照，就被他征用了，所以想加一辆！本来准备再买一辆好车，毕竟用了两年没出什么难题，耗油量也只有7个！怎奈如今国内大力推广SUV，小汽车没有喜欢的车系!去了解了领克01，大众帕萨特，丰田凯美瑞，丰田亚洲龙，迈腾，并且都询价采购了!之后和妻子一商量，舍弃SUV，领克汽车就立即放弃了，随后便是丰田凯美瑞，怎奈没有现车也放弃了！大众帕萨特的特惠很大，但看起来不太好看，或者是看中了迈腾，媳妇也很大气，真的适合我这个年纪，大气稳重，空间也很贴心，品质大家不用多说，中后期出行也不用担心。 相对于我之前那辆小车的引擎噪音来说，噪音大了很多，好的是驾驶室里的噪音不大，包括车内和车外的噪音都被抑制住了，底盘滤清器那种减速带不太舒服，但是那种小烂路又不错！ 动力： 动感方面说不上特别震撼，想要动感的朋友可以选择380版，在高速行驶时只需知道加油，控制或有些情况下，开车习惯手动挡，觉得自动挡在大脚插入油门口降挡或有一点距离，尤其是忽然平路上下坡时，降挡不是特别快，会觉得走不动时才降档，现在我一般都是新跑的，所以自动挡车的缺点就是没有手动挡轿车的动力，优点就是自动挡或省事很多，堵路也不用太轻松！ 车联网平台能在上面看到车辆状况和开锁情况，开锁和开锁必须分别输入登录密码，这样就不容易因触屏打开车门而存疑，可以遥控开中央空调，汽车发动机，关闭并打开车窗，磁感感应车厢也很好用。 车内引擎噪音大，震动，抖动，还发出异常响声(听说是飞轮齿圈的声音不够响，还有人说要拆掉飞轮泵)但是这种质量控制真的也不是很好，蚊子咬碎锅底下的声音，颤动难题在车内驾驶室都能发现，而后座后跟仪表盘震动感非常强。车胎是韩泰的，质量一般，噪音大，还挺硬，抓地力不够，去东北时，没有雪路也有点滑。 空间： 车身尺寸各自为4865x1832x1471mm，轴距为2871mm。 空间是整车魅力所在，一个字“大”，尤其是后排座空间，前座调节好，我身高178CM，后排座能轻轻松松翘起来二郎腿，头顶部空间约几拳半，脚部空间5拳多，后椅背太平直，坐椅总体偏硬，如果是远途驾驶，后排座舒适感略微缺乏，后榻榻米地台突起比较高，对于他人而言难以接受，但我本人比较喜欢这种设计，并且那样设计汽车底盘平面度会很非常好。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.43分“优秀”

作为一款深耕国内市场多年的王牌车型，迈腾也一直在做出改变。虽然是第八代的中期改款车型，新迈腾整体变化并没有翻天覆地，外观在多处做了小调整，细节上，后排配备了隐私玻璃，这也是它该有的态度，也给自己省下了贴膜的钱。内饰还是熟悉的大众风格，严谨稳重，横平竖直的中控台简洁明了。但在用料层面，没有了桃木饰板，更多的是金属拉丝的铝质饰板，要“时髦”不少，并且触感和装配工艺都不错。另一个比较明显的改变就是按键式的旋钮空调控制面板更换为液晶显示屏，并且支持触摸操作，并且还可以设置声音进行反馈。在它的下方，就是手机无线充电托盘了。2.0T 7DCT的动力总成，动力输出线性柔和，符合其家用车的定位。2.0T高功率发动机动力储备丰富，深踩油门，中后段动力也能够源源不断输送出来。变速箱也能够很好去理解驾驶者的意图，并没有半点拖沓与顿挫感。 如今年轻化是一个趋势，新迈腾很好的迎合上了。除了更加年轻运动的外观，它还搭载了“众行家”智能网联系统、Voice AI智能语音、IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统等一系列实用性配置，这对于年轻的消费者群体，将更有吸引力。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

外观上，迈腾区别于帕萨特商务严肃的风格，前格栅和包围都采用了更加年轻化的造型，18寸的双色轮毂有一些时尚的气息在里面，整个设计风格虽说还是经典的大众脸，但是显然更迎合年轻人的口味。 内饰上依然是浓郁的大众风格，实话说可能都会审美疲劳，这么多年了基本变化不大。中控加的石英表显得又成熟了许多，整个用料基本属于中等水平，大部分的软材料，但是很多细节处依然采用硬塑料，拉低了整车的豪华感。中控多媒体大屏的功能比较丰富一些，触控式操控虽然看起来提升了科技感，但是操作难度较大，不利于行车时盲操作，而且车机启动时间过久， 空间有着这个级别该有的表现，1.75米的体验者在后排可以得到两拳多的腿部空间和一圈三指的头部空间，非常宽裕，不过中央地台隆起较高，不适合长时间乘坐。后备箱容积533L，内部空间相当充足，座椅放倒之后可以拓展出非常夸张的装载能力。 动力上，这台第三代的EA888发动机相对于之前的二代发动机，故障率降低了很多，整个动力调教还是偏向于运动化一些，踩油门后动力响应非常及时，零百公里加速成绩达到了7.5秒，中后段再加速时候也丝毫不拖泥带水，动力爆发积极。除此之外，这台湿式双离合变速箱表现就有点差强人意，中低速换会产生异响和闯动感，且起步初段变速箱有一些犹豫，反应并不迅速。 也就是大众敢这样做了，变速箱低速异响目前在网上的网友投诉还是 比较多的，厂家也并没有表态，希望尽快重视处理为宜。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.1分“优秀”

【最不满意】 座椅有点硬，胎噪大。 【购车经历】 网上看好了帕萨特380和迈腾380，为了能赶上购车补贴，所以只看现车。第一天下午，大老远的花了一个半小时坐车，去看帕萨特380旗舰，问了销售几遍是不是试驾车，是不是展车，销售都说是新车，过去一看，却是展出快一年了的展车。当场就怼了他一顿，还特么让我买330的，全是套路，浪费了一下午时间。第二天上午，去看的迈腾380豪华。初看没什么问题，检查了下车子生产日期22年6月，公里数40几，车外观，内饰，各项功能。检查了一圈都没什么问题，谈好价格，交钱，一个上午搞定。9月13号定车，17号交车。 【提车价格】 当时买的急了点，价格偏高了。不算补贴落地23.5，补贴1.2，免息贷了10个。送了首保和一堆加起来不到500块的东西。 【驾驶感受】 除教练车外，开过的第一辆车，谈不上太多驾驶感受。高速开起来很稳，超车毫无压力。自适应巡航很好用。 【油耗】 国庆回了趟老家，大部分跑的高速，综合油耗6.3，参考意义不大。 【动力表现】 动力没的说，真的强。 【空间表现】 空间很大，不管是前排还是后排。后备箱也挺大的。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 想起那时我还在上学，陪朋友看帕萨特的时候隔壁就是一汽大众的4s，顺道看了下，迈腾停放在最显眼的位置，瞬间有被惊艳到，一眼定情了属于是，外观内饰非常符合我的审美，心中便种下萌芽~准备提车时在顶配帕萨特与迈腾间难以定夺~最终心中的执念与喜欢占据了制高点，一意孤行选择了迈腾！ 【提车价格】 分期优惠了3万，加了双保。 【最不满意】 虽说情人眼里出西施，但缺点还是有的，配置来说与兄弟车型帕萨特相比，同样的价格配置少了很多，全系无座椅通风（旗舰版订不到），后排侧窗遮阳帘（同上），车机故障，17寸轮毂。 【油耗】 脚比较重，目前行驶1000公里市区15~20个。 【亮点配置】 ACC自适应巡航，矩阵大灯。 【驾驶感受】 对于驾驶人来说，座椅没有记忆功能和通风是个遗憾，不过整体空间在B级车里算得上名列前茅。加速很迅猛，方向盘响应属于舒适偏软一点的，底盘稍显僵硬。 【乘坐体验】 同上，行驶时座椅反馈比较硬，但好在空间表现良好。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.8分“优秀”

颜值很满意，外观内饰都喜欢。 油耗很满意，面前都是市区，会开的人市区才7个多油，我姐夫开就是，实话实说。 动力，380没得说，很足。 操控很喜欢，超车很有感觉。 用料很满意，内饰大部分搪塑，很有质感。 音响是亮点，不上丹拿也够了，U盘听无损，享受音乐。 地盘没得说，德系就是稳重。 缺点：也是我唯一不喜欢的一个点，座椅有点硬，坐时间长不太舒服，但是翻毛皮冬天应该挺舒服的。 其他的我都挺满意，20多万已经很满足了，当时看过ct5和雅阁混动，雅阁内饰塑料太多了，不喜欢，用料不像20几万的车，看得见地方用料都不行，看不见估计也好不到哪，所以没选择，但是雅阁后期比迈腾省点钱，省点心，看个人选择。ct5后排空间太小了，我个子183，坐着太难受了，我们老百姓买来就是家用的，所以最后选择了迈腾，质感，空间，动力，配置都有了。颜值看个人，迈腾外观内饰都在我喜欢的点上。本人23岁小伙子，父母给买的全款，也是比较幸福的，长路慢慢，以后和迈腾一起相处了，希望正在选车的人，最后都能选到自己喜欢的，感谢观看，祝大家生活愉快。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

3.57分“良好”

【最不满意】 座椅太硬了，真的太硬！！！ 【购车经历】 没办法，我知道很贵，缺芯片，没办法，当时也没有去考虑太多，当初凯美瑞2.5也差不多26左右，但是销售没联系我… 【提车价格】 反正落地加保险，加双保，27.2，双保当时是2699 【驾驶感受】 还行吧，没开过什么好车 【油耗】 油耗也就那样吧，你低有人比你更低…最低开过5.4，一箱油1200公里是可以达到的 【维修成本】 还没维修，我不知道… 【最满意】 其实还有很多车型可以考虑，买的也是有些仓促，不过还好，是自己喜欢就行 【亮点配置】 矩阵大灯，哦，我没一脚踢，没一脚踢，脚踢，踢 【动力表现】 还不错，我之前是1.5自吸手动挡，所以我感觉还不错

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.36分“优秀”

【购车经历】去年赶上购置税减半，想换个空间大点的b级车，把陪伴我15年的宝来经典置换了迈腾，年底疫情没放开之前买的，也可能是被销售忽悠了，本来想买20款380迈腾，店里一直没有，后来销售告诉我有一辆运往外地的380豪华版迈腾因为疫情原因没运出去，问我要不要，要就赶快买，不然可能被别人买走。我当时被封到单位门都出不去，没办法让亲戚帮我提车，我转账。所以说，提车过程我自己本人都没经历，更别说试驾、验车了。别的同级车更是连看都没看，买车就像找媳妇，什么人开什么车，直接迈腾380。 【提车价格】 指导价249900-800没有电尾门-现金优惠38000+保险、减半的购置税、双保，全款23.16，（旧车置换只给我5000，笑掉大牙，08宝来经典啥毛病没有，一个件都没换过，15年只跑了14万公里，卖了废铁价。置换补贴8000） 【驾驶感受】 这个车5个月才开了不到3000公里，也没跑过长途，都是在市区开，从家到单位也就4公里，所以一天也就10几公里，380动力强，憋着开跑不起来，油耗不低基本10个上下。低速2档升3档转数高，得上2000转才换挡，像其他车友说的低速换挡顿挫并没有感觉出来，减震太硬，坑洼路段振动明显，发动机动力足，不是性能车，但做为家用代步车来说动力足矣，dq381变速箱换挡积极，整体驾驶体验感好。后排空间大，配置丰富，四门无钥匙进入，主副驾驶电动调节座椅，老板按键都有，智能矩阵大灯，全景天窗，acc自适应巡航，辅助驾驶等等都有，唯一缺陷我这个车没有电尾门（380迈腾应该找不出第二个没有电尾门的吧） 【最不满意】 没有电尾门，当时卖我的时候指导价上减800，但是想加装得3000，真是不知道说啥了。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.71分“优秀”

6月12日订车，7月4日提车到今天，跑了3000多公里，高速得有两千公里，所以平均油耗不高，但实话实说，只跑市区还是挺费油的，十一二个油肯定的，但动力也是真的爽，同事的330开了几次根本没法跟380比，你要说市区三十迈蠕动没区别那我不跟你犟。提车当天就去加装了360环影，胎压显示等，没办法，销售说尊贵订车他都不敢给我确定时间。只能订豪华然后自己加装。想看加装的可以去看我之前发的帖子。 有人问我25万了，为啥不加点钱提A4L，我想的是，年纪大了，偏向稳重选车，不准求豪华品牌了，只求舒适配置、安全配置和空间，在这基础上再给我来点动力和颜值，我就别无他求了。外观除了没给我配18寸大脚以外都还满意，长途开车座椅偏硬的确没有日系舒服，但是好在有好多辅助驾驶功能，旅行模式的确好用。 最后发几张图吧，16年提的雅阁2.0精英，21年换迈腾，都是在同一片树林拍的照，不同的是21年车里多了个女主人。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.43分“优秀”

买车主要是为了上下班和周末节假日出游自己回家，对比了雅阁天籁凯美瑞帕萨特和迈腾，还是觉得迈腾做工更加精致，动力油耗空间都不错，感觉还是迈腾好。 看了两次车就决定下定金了，价格还比较满意，就是利息有点高，十万三年需要7900,车开了五个月7200公里，屏幕偶尔黑屏，CarPlay偶尔也会卡顿，可能是手机的问题，其他的还挺好，比较满意。偶尔也会后悔为什么没加几万块钱买A4L和CT5，不过也养不起就不纠结了。 平时上下班开车比较多，油耗市区8-9，高速6左右，对于2.0T高功率发动机来说还挺不错，就是现在油价一直在涨。平时洗车都是自助，两周一次，不到十块钱就解决了，整体还挺满意。