点评车型:
2020款红旗E-HS9 460km 旗享版 六座
4分“优秀”说实话,个人从之前的阅兵就开始喜欢红旗车,因为每当听见红旗两个字,心中就莫名的燃起爱国情怀。我是2021年2月1日买的这款车。当时买车是因为已经毕业五年了,家里也一直催着让相亲,而我们当地相亲都是要求有车有房,所以我就买了这款心目中向往的车,当时买的时候裸车价是53.98万元,做的分期。到现在买了已经20多天了,我把自己最真实的感受和大家分享一下:
外观:外观方面自然不用再说了,红旗的气场非常大,这也是我选他的最直接的理由,前脸红旗的车标非常显眼,还有前脸两侧的大灯以及贯穿的灯带,点亮车灯时候的那种仪式感,非常漂亮。
内饰:内饰方面表现的也是非常的优秀,无论是车内的用料还是配置布局,处处都透漏着一种贵族般的感觉,尤其是大尺寸的屏幕,更是突显出了强烈的科技感。
配置:这款车配置也非常丰富,比如主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、兵线辅助、自动泊车以及上坡辅助等都有配置,作为国产车来说,这些配置可谓是不符国人的。
空间:空间方面是非常宽敞的,这还要归功于超过5.2米的车长以及超过3.1米的轴距。在主副驾驶调整好最佳坐姿后,后排仍然可以拥有充裕的空间,以为考虑到快要结婚,而且还会马上要孩子,所以一步到位,到时候带上父母以及妻子孩子出去旅游也是方便的。
操控:虽然我才刚刚提车不足一个月,但是我开的次数不少,方向盘指向很精准没有虚位,并且转向的力度也很轻松。在者中间上了一次高速,在高速上开到120-130km/h非常的平稳。
动力:至于动力方面表现也算不错,发动机反应快、起步稳,虽然是一款纯电动SUV,但是深踩油门,明显的能感受到推背感,官宣续航里程460km,但是我感觉应该只能跑到400km多一点点。
舒适性:座椅材质是真皮座椅,填充物软硬也比较适中,并且腿部和腰部都有支撑,非常舒服。上次在高速上一共行驶了仅6个小时,也没有感觉累。
毒辣小群众:好爱国,听见红旗二字就燃起爱国情怀,不错!
【充电时间】
南方不存在冬天电池亏续航的问题。家住农村,车停自己农村宅基地自建房的庭院里。没装充电桩之前,用的是汽车自带的充电枪和充电线接空调插座,充电速度非常慢,从70%到100%得10小时。红旗有送充电桩并免费安装,但国家电网非得要车位产权证才肯为充电桩新安一个11KW的三相电表(这样充电更快),无奈只能接家里电表出来给充电桩(只能7KW,没那么快,但比插座快),30%充到100%只需要6小时。去外面充电站快充,1小时内就能从20%充满。
【售后服务】
红旗售后服务非常高效,有问题就立刻解决,客户有需求就立刻响应。我这车刚到手有个毛病,就是锁车时右后门把手没办法完全收回去,得再按一下锁车才能收完整。
【驾驶感受】
电车加速非常快,刹车很灵敏。2吨重的车身,转向盘却轻盈灵敏,比我以前开过的丰田卡罗拉还要轻。EHS9虽然外观大(实际比较过,E-HS9比五菱宏光面包车还大),但经过2天驾驶磨合,找到车距、轮距的点位后,在农村小路、路边摊中穿行游刃有余。
【续航】
开空调、放音乐,以80km/h速度跑的话,真实续航350km。有时充满显示续航448km,有时续航460km。100%的电开头有虚电,导航实际驾驶23km,显示续航从460km掉到383km,少了80km,等到了80%才稳住。里程焦虑并不存在,120km/h速度连续开了4小时高速(200km),人都累坏了,车电量显示还有40%,休息一下充个电,足够了。
【舒适性】
座椅12向电动调节,加上全车内部真皮包裹,非常奢华舒服。有倒车影像和雷达等等驾驶辅助系统,完全不需要太过操心自己的技术。内部空间很大,乘员感受非常舒适,肩膀、腿是完全舒展开的。隔音效果极佳,环绕音响高音稳、中音润、低音沉,关窗听音乐简直是享受。不开音乐,也一样是听不见车外噪声,再加上行驶非常平稳,常超速了都没察觉。第三排没第二排舒适,腿放得下,但启用第三排要坐那么多人的情况,已经不是考虑舒适性的时候了吧?
【购买原因】
也有去看过号称最贵国产车的高合,但这种忽然出现、互联网炒起来的品牌,谁能保证3年后还可以见到它呢?😏买车还是得买有国企大厂兜底的,才能有长期稳定的服务。
知情达理露珠Xs:跑200公里就得充电,如何受得了,还是开我的雅迪吧
A大澎湃:今天提的,跑高速电亏的有点厉害
用户6893887560534:车里有充电器,有没有用过家用电充电的朋友?需要充多长时间?
红旗E-HS9属于红旗的高端线产品,在它刚发布之初,有很多人会把它跟劳斯莱斯库里南做对比,所以有着“国产库里南”的称号,车辆的官方指导价区间为50.98万—72.98万元。玩车弟今天要大家聊的这款20款460km旗享版六座的指导价为53.98万元,那么它的表现如何呢?对得起这五十多万的售价吗?
外观上,相信E-HS9绝对可以满足大部分国人的审美,足够大气庄严,很符合一台旗舰车型应该具备的气质。平直的机舱盖线条极具力量感,再加上直瀑式的中网造型,相当霸气!另外值得一提的是,E-HS9并没有采用现在电车流行的封闭式造型,而是采用主动开闭的中网,而且车身同色的设计也让它看起来整体性更强。
值得一提的是,车辆的慢充口位置被设置在了左前方的翼子板处,快充口则在车身的右后方,都是电动开关。另外还有个独特的小细节,那就是在充电的时候,C柱上的LED灯条会显示电池电量,这一点用心了。
红旗E-HS9的车身数据也很不错,5209/2010/1731mm的长宽高,3110mm的轴距,是一台不折不扣的大车!而且前高后低的车身姿态和平直的腰线设计,让这台车看起来更加威武。车内空间也相当宽敞,身高185cm+的玩车弟坐进前排调整至合适的驾驶位置后,头部空间还有两拳多的空间,丝毫不会有压抑的感觉,同时前排座椅还配备了通风/加热、记忆、按摩等功能,而且第二排的独立座椅也有通风、加热功能,妥妥的“老板椅”了。
动力方面,E-HS9搭载的永磁/同步电动机总马力为435Ps,总扭矩为600N·m,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,采用的是前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。就玩车弟的实际驾驶感受来看,车辆的动力输出充沛及时,底盘对于震动的过滤也很彻底。玩车弟驾驶红旗HS9进行了40km/h极限颠簸测试,表现很不错,测试时水杯里的水滴水未洒,成绩亮眼。
总的来说,红旗E-HS9完全展现出了一款旗舰车型该有的水准,而且现在它也推出了2022款的最新改款,相信随着产品的进一步升级进化,它的市场表现也会越来越出色。
小舟会早睡88:
旅行家布雷迪4T3:该款改的是不错