速腾车机操作流畅值得买吗_速腾配置怎么样

点评车型: 2026款速腾 L 300TSI DSG豪华型

3.8分“良好”

作为鲜试官，这种家用A级别爆款车型怎么也得去试一试，我先对整体来个简单全面性评价，后面具体说下细节，优点和不足都说出理由。 1⃣️【最大的不足】 速腾L最明显的短板就是配置方面，很多都是需要选配，比如都是高配了，360全景影像还是选配，而且所谓的高速高阶辅助驾驶自动变道，也是需要加钱选配的。 2⃣️【最大的买点】 速腾L最明显的优势就是除了三大件之外，尤其发动机耐造省油，米勒循环➕可变截面涡轮➕7速干式双离合，Buff叠加。然后就是这车基础用料，耐久测试确实厉害。比如一体式冲压车门，PVC工艺，激光焊，空腔灌蜡等，总结就是耐造，省油。 3⃣️ 【不上不下】 至于什么空间表现，内饰和外观等方面，属于高不成低不就的，同级比他表现好的也多，比他差的也不少，所以说不上不下。 4⃣️ 【细说下最大不足】 展车是个中配车型，也就是精英型，没有360全景影像，只有倒车影像。但是试驾车是个顶配车型，豪华型，目前发布26款的三款，豪华型就是顶配，但是这个360全景需要选配的，座椅的通风加热，依旧是选配，唯一安慰奖就是标配了后视镜加热。 豪华版中控屏也是15寸的，用手点起来，滑动起来也很流畅，之前没有明显的卡顿。但是这个语音系统真的拉胯，还没它子品牌的好。 有时候喊几下你好，大众，根本不搭理，有时候唤醒说了半天，他像没听到一样，这个语音系统真的可以推沟里，实在不行把捷达VS8挪过来都比他强，反正是一家的。 5⃣️【最大买点细说】 买这车无非就是冲着三大件去的，26款目前都是用的大众1.5T发动机，相对1.4T最大扭矩还是250牛米，最大马力160匹。增加了10匹，动力差距并不明显。但是增加了涡轮可变截面，米勒循环。涡轮可以更快的介入，1250转就开始了，很多是1700转开始，好点的是1500转。不用怀疑这个可变截面技术，保时捷下放的。市区加速超车还是游刃有余的，再配合S档，高速加速也还OK，不会说踩油门空转，动力是过了温饱线的。像市区车流平均速度60码，正常超车也就是四五秒，要是狠点直接地板油或者S档，三秒水平也是可以的。 然后这个颗粒捕捉器，放在了发动机附近，温度会更高，几乎不用担心堵塞问题。过了刹车和油门调教很跟脚，很线性，几乎不用去刻意适应，上车点火，挂挡启动后，踩两次油门踩两脚刹车，就会很快适应，找准它的脉。不存在新能源那种轻踩油门急加速，轻踩刹车急减速，或者重踩刹车刹不住的情况。 然后就是底盘悬架，这个级别的车基本都是前麦弗逊，后多连杆结构，速腾底盘表现就是稳，虽说悬架相对老款偏软一点，但是依旧是很稳，而且底盘给我的感觉就是很紧，像速度超过100码后，即便过一些小幅度起伏的路面，也不会感觉后面有被抬起的轻飘感。速度40码时候大左转虽然侧倾感觉也很明显，但是不会说有再快点就会侧翻，轮胎抓不住地的感觉。 因为发动机有米勒循环省油，再加上7速干式双离合传动效率高的问题，这车油耗很不错，试驾车，市区堵车，外加踩了几脚油门超车，空调还是20度制冷风量最大，平均油耗才10.2个。这随变换个1.5T没15个以上油耗下不来。根据老款1.5T速腾油耗，正常开市区不堵车也就是6点几个，7个不到，高速基本上就五六个解决问题。 这里说下速腾的用料，前后车门都是一体式冲压成型，铰链都是锻造的，同样是车顶激光焊，这个小米SU7发布会专门说过这些用料和工艺的好处，我就不班门弄斧了！而且关键一点是这个车的耐久测试确实很厉害，周期很长，可以避免很多实际使用的问题。 6⃣️【不上不下的细说】 外观这个东西确实是萝卜白菜，各有所爱，真的看个人审美，我很认同这句话。速腾L的外观整体更年轻化了，车背更加溜，然后隐藏式门把手显得更加流行，就是用着不咋的，没有传统方面和安心。虽然也有钥匙孔，支持机械的。然后同样保留了腰线，但是又用了贯穿式尾灯，属于给我的感觉就是，既保留了传统，又保持了时尚和潮流，说丑算不上，也好看也没经验到哪儿。 对于刚过170厘米的人来说，算得上宽敞富余，前排调节到驾驶位，后排坐好，膝盖还有三拳多，头顶还有两拳多，同时后备箱弯腰摸不到后排座椅，很深。但是那个后排中央地台依旧有个凸起，虽然比老款低了不少，但是后排坐三个，中间那个人还是不舒服，膝盖处被抬高。 内饰上面软包也是比较多的，仪表台，门板附近都是的，而且前后门板都是覆盖了了，但是下半截还是用的黑色塑料装饰板，加上后背箱上面有很多钣金是直接裸露的，有点毛躁的感觉。 7⃣️ 【价格与建议】 目前市场报价就是11.49万，12.59万，13.19万，简单聊了下，可以再优惠四千，也就是11.09万，12.19万，12.79万。以最低配时尚为例，落地就是11.09万裸车价➕购置税0.98万，保险上牌0.5万，总计12.57万，这会儿买它就是冲外观和早买早享受去的，追求性价比还是老款更给力，毕竟低配裸车也就九万多。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG卓越版

4.8分“优秀”

我是于8月底购买的全新速腾，当时是被改款后的外形所吸引，前格栅感觉更为时尚，我购买的是海贝金， 前保险杠的形状及贯穿式的车灯，加上竖式的雾灯，挺有辨识度的。 内饰主要是被它的一体贯穿式出风口所吸引，方向盘也是皮质的多功能，手机无线充电功能也比较方便，LED的显示屏还挺大气，操控起来的话也比较流畅，色彩分辨度还蛮高的，因为平时是个人用车，后座使用率比较低，但同事说很宽敞，舒适度也挺不错的！ 因为是女司机，所以对安全要求会更高，带多个部位的气囊， 再加上有车道偏离预警｀esp等多种安全辅助系统，能增加我的安全感。 因为白天开车比较多，所以灯光方面没有太大的感受，但是光源还是挺亮的，特别是车内的十色氛围灯开启时，再同步音乐，氛围感十足 目前多媒体使用比较多的是语音识别控制系统，能解决我开车时的手忙脚乱，随时召唤“你好大众”，就能帮我导航、开启并调节空调，播放想听的音乐等等，这个功能非常实用，我很喜欢 还有就是油耗的问题，因为是在市区开车，又是在磨合期，油耗大约是6.5到7左右，希望磨合期后更低 如果想买一台主打性价比的车型，速腾还是可以考虑入手的

点评车型: 2017款速腾 1.6L 自动舒适型

2.9分“一般”

使用起来还是比较顺畅的，高速比较省油，百公里5个，市区油耗就要高一点7-8个

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版Plus

4.2分“优秀”

16号提车，17号刚把牌照办下来。 实话说，本身我是对23款的内饰很有好感，22款的外观很满意；可是在4s店看见它的时候，就一个感觉，老子的第一款车真漂亮，就选他，而且就要白的（本来想要那款黑的的） 苏州提车，盐城办牌照，车子是开回来的。 提一下驾驶感受哈：跑高速无所谓肉还是不肉,1.4T够用，毕竟按照目前的交规，你也飞不起来，是吧？着重一点我相当满意，ACC自适应巡航，跑高速真的很舒服，不然几百公里下来，脚要酸死，当初选配置时，就冲这个来的。 总体动力满意，噪音没想象中大。车机流畅归流畅，功能太少。 说下我选速腾的原因，一个是以前开过，另一个就是公司配的就是一款SUV，大是大，不过还是喜欢小车，朋友也建议小车。还有一个就是大众保有量很高，后期有问题需要维修又过保的情况下，成本会低点。 人生中第一辆车，我很满意，虽然95号加的有点心疼！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.57分“优秀”

先说油耗，2万多公里，基本没有上过7个油，平时激烈驾驶也比较多，虽然吃细粮，但是油耗可以了。 空间属实在A级车里够能打，几乎撵上B级车了。 动力150匹，一个人开车还行，满载再开个空调，恨不得油门蹬到油缸里还不走。 车机还算流畅，就是没得导航，仪表盘老式机械的多好看，现在整个独眼龙上去了，怎么想的。 车身够硬，过年被马自达强行变道撞了保险杠，我保险杠没啥事，马自达前门都进去了，车漆够厚，一点看不出痕迹，就是跑快起来有石子飞溅起来会有划痕。 【最不满意】 远程控车除了开个车门吊用没有，输了密码卡个一两分钟，卡得要死，就是个垃圾。 全系自动挡就难受，1.4的涡轮再配个MT，多舒服，买了一年突然看到隔壁型格，就很羡慕啊。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

3.6分“良好”

【最满意】…… 提速快，换挡也快，超级省油，目前最低跑过4.8油，喜欢全液晶仪表，我的12英寸的，车机是866A的主机，耗…… 【最不满意】…… 胎噪有点大，新车味道也大，发动机启停有点鸡肋，每次都要手动关闭， 【乘坐体验】 空间中规中矩，家用够用…… 【动力表现】 起步加速一般，中后半段加速不错，轻轻松松破一百二十以上，顿挫暂时没有太明显的感觉，但是肯定没CVT变速箱平顺，但是隔音方面胎噪有点大，风噪还好个人感觉，发动机噪音涡轮介入后会有一点，方向盘指向性也不错，也挺轻的，比我以前宝来的好多了，（老宝来是液压助力的）车机系偶尔卡顿，但是还行，整体用着也挺流畅的，语音控制具体不知道能控制啥，有好多都控制不了，

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG飞越版

4.1分“优秀”

【购车经历】 第一辆车，很纠结，在懂车帝上观望了一年，不喜欢卡罗拉、雷凌、亚洲狮的车头，扁扁的，也不想买国产车，不是不好，单纯的不喜欢，吉利倒是挺好，但是最终也放弃了。15.6万的预算，真的很难选，以前很喜欢十代思域，虽然网上都说是鬼火少年哈哈哈，去东风本田的4s店看了十一代思域，外观挺好的，但是车漆真的很薄，因为我比较高，190，空间对我来说不太够，最终也放弃了，红旗h5哪都好，就是油耗偏高，一开始没打算选大众是因为感觉太普通了，满大街都是，去店里看车时，先看的探歌，很喜欢，有无线充电、换挡拨片，空间也还可以，但是后备箱太小了，价格也偏贵，感觉不是很值，高8实际空间比想象的大，感觉我这个身高买一个看起来很小的车不合适，最终考虑速腾 【提车价格】 砍价方面就比较艰辛了，对比了好几家4s店，最终全款15.3拿下，送了行车记录仪和座椅加热 【乘坐体验】 前面说了我身高190，座椅调整好后，不顶头，不过实话实说头部基本也没什么空间了，但是我试乘过的a级车里就算不错的了，后排空间也还可以，但中间的隆起挺高，我前排座椅调到舒适，朋友坐后排觉得挺宽敞。车机挺灵敏，支持有线CarPlay ，我就用网易云听个歌还是够用的，方向盘和座椅手感还行，我挑不出什么毛病，这款也有氛围灯，但是不太亮，白天基本看不清 【油耗】 目前才提车一个月，只在市区开，目前8个左右，以后应该能降一点 【保养】 送了两年五万公里，目前不清楚 【驾驶感受】 网上说双离合各种不好，目前我没感到顿挫，没跑过高速，快速路上想超车很容易，舍得踩油门动力不是问题 【维修成本】 提车一个月就刮蹭了，前保险杠，没准备修，4s店免费帮我抛个光，先这样了 【最满意】 空间油耗动力颜值，都中规中矩，销量在这呢，可以放心买，后备箱空间是真的大，我买的时候没有超越了，买的飞越，主要是喜欢轮毂样式，感觉比卓越好看点，17和18寸差距不太大 【最不满意】 不满意的地方也很多，飞越版简配了！没有锁车后视镜折叠！没有照地灯，打算后安一个…内饰一般般吧，大众车都这样，这个版本不支持无线CarPlay ，只能插着线用，缺少点逼格。销售和网上都说没氛围灯，其实还有，十色，不太亮，档把有点丑，换挡的灯不明显有时候需要看仪表盘，手动座椅，行车自动上锁，但是从里面还是能打开，不是很理解，有时候有异响，车钥匙太丑哈哈哈，方向盘自动回正的比较慢 【总结一下】 作为年轻人我觉得速腾这车上下班够用了，我开过的车不多，试过朋友的车，没买车前体验过几次联动云，买之前也挺犹豫，不过目前没觉得后悔，我说的可能不专业，但确实是我的真实感受，毕竟是年轻人，在乎的东西不一样，适合跟我一样大学毕业没多久的年轻人参考，无论什么车都有人说好与不好，自己喜欢就够了，明知道黑色的不保值，买的时候也很多人劝，我还是选择了黑色，因为喜欢，也想以后攒攒钱贴个黑武士，省得备案麻烦，现在没开太久，我也说不出太多，以后会再补充（没正儿八经好好拍过车，有点可惜，凑合看吧哈哈）

点评车型: 2012款速腾 1.4TSI 手动豪华型

4.79分“优秀”

优点是油耗控制的还是很不错的，开起来非常的省油，车子的平稳性和配置也挺不错的，性价比方面也极高的。 缺点 缺点是内饰颜色有点单一，整体感觉里面的内饰颜色不是很新奇，总是很普通大众化，没有突出新色彩。 外观 外观来看，车很普通，没有像近几年出现的很多新造型或者有个性创意的车型，属于比较耐看型吧。 内饰 内饰功能多，配置也好，就是颜色感觉很大众化，没有新奇或者赏心悦目的感觉，要是内饰颜色再多搭配一些我觉得更好。 空间 空间方面还可以，一般身材的人坐在里面完全很舒适，就跟坐在沙发上一样，后备箱空间也很不错，装载性能还是很不错的。 配置 配置还可以，常用配置基本都有，像后雷达、倒车影像、定速巡航等都还挺好用的，全景天窗和多功能方向盘也还不错，中控车机系统使用流畅，就是屏幕有点小。 动力 动力性能我觉得挺好，在城市上下班和高速上感觉刚刚好，尤其是动力很平顺，熟练后起步加速，一般没有抖动现象，很顺畅就出去了。

点评车型: 2014款速腾 改款 1.6L 手动领先型

3.79分“良好”

优点：优点是油耗控制的还是很不错的，开起来非常的省油，车子的平稳性和配置也挺不错的，性价比方面也极高的。 缺点：缺点是内饰颜色有点单一，整体感觉里面的内饰颜色不是很新奇，总是很普通大众化，没有突出新色彩。 外观：外观来看，车很普通，没有像近几年出现的很多新造型或者有个性创意的车型，属于比较耐看型吧。 内饰：内饰功能多，配置也好，就是颜色感觉很大众化，没有新奇或者赏心悦目的感觉，要是内饰颜色再多搭配一些我觉得更好。 空间：空间方面还可以，一般身材的人坐在里面完全很舒适，就跟坐在沙发上一样，后备箱空间也很不错，装载性能还是很不错的。 配置：配置还可以，常用配置基本都有，像后雷达、倒车影像、定速巡航等都还挺好用的，全景天窗和多功能方向盘也还不错，中控车机系统使用流畅，就是屏幕有点小。 动力：动力性能我觉得挺好，在城市上下班和高速上感觉刚刚好，尤其是动力很平顺，熟练后起步加速，一般没有抖动现象，很顺畅就出去了。 操控：操控还是挺好的，多功能方向盘功能不错，可以再驾车的时候，轻松实现很多操作，底盘稳定性也挺好，乘坐起来没有不适感。 油耗：油耗确实很好，百公里油耗在6L左右，但是在拥堵的城市，油耗要增加一些，最多也没超过8个，整体油耗还是很不错。 舒适：乘坐时没啥异味感，除非夏天温度高时，会有少量的异味，车内噪音低，座椅舒适，只是颜色搭配的有点单一和大众化。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.57分“良好”

速腾的定位是一台紧凑型轿车，目前我所在的地区市场优惠幅度在2.6万元左右，以200TSI DSG舒适智联版车型为例，官方指导价15.09万元，裸车价不到12.5万元，购置税需要1.08万元，保险5500元左右，最终落价在14万出头。 这款车优势如下： 1、外形稳重大气，在A级车中属于比较大号的身材，给人一种B级车的既视感。前脸横幅式镀铬进气格栅和大灯组相连，视觉一体感十足，大灯组还采用了熏黑处理，内部为LED光源，照明效果比较出色。侧面腰线从前翼子板延伸到车尾，搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的档次感。尾部设计有略微上翘的小鸭尾，层次感也比较出色，尾灯组还进行了熏黑处理，档次感到位。 2、内饰采用了偏向驾驶员一侧的布局，营造出一种环绕感，液晶仪表盘以及全触摸设计的中控屏也带来了比较出色的科技感。而且中控屏支持CarPlay功能，操作流畅度也比较好，有一定的实用性。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到2拳半左右，同级别来看是非常充裕的水准，表现已经接近一部分B级车，长时间乘坐完全不会觉得局促。而其后排坐垫也比较长，对于腿部承托的很到位。后排还提供有USB充电接口和空调出风口，对于后排乘客的舒适性和便利性照顾的都很到位。 后备箱内部空间规整，纵深比较好，实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置零散物品。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、气囊提供的很全面，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊，和同价位的日系车以及自主品牌轿车相比都要厚道不少。 5、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架同级别来看也是比较厚道的配置，整体调教风格偏向于舒适，车内路感并不清晰，遇到减速带这种较大颠簸也能化解掉一部分冲击力。后悬架回弹速度也比较快，遇到较大颠簸车尾并不会有明显的弹跳。 6、搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉，整体感受颇为轻快，市区内也有着足够的动力储备，超车是比较轻松的。 7速双离合变速箱大众调教的也算是炉火纯青，低速确实存在一定的顿挫感，但并不严重，不会影响到驾驶体验。换挡速度比较轻快，升降挡也足够积极。 油耗方面百公里综合来看在6.8升左右，比1.5自吸搭配6AT的组合油耗还要低一点，燃油经济性表现让人满意。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性，不适合长时间乘坐。 2、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较弱，高速上超车需要提前量。 3、配置不够丰富，不提供倒车影像功能，无钥匙进入和无钥匙启动也需要选装，表现不太厚道。 总的来说， 速腾是一款外形大气，内饰也有一定时尚感的车型，空间同级别来看是很优秀的。不过1.2T车型虽然油耗低，但需要添加95号汽油，而且后段动力储备确实差了点，所以我更推荐1.4T车型。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.64分“优秀”

这款车是我和战友去买的，我退伍的早，他还在当兵，所以他没有驾驶证，买了车主要也是给爸开，他在石家庄当兵，当时也是在石家庄买的车，我当时开的高尔夫，他也不太懂车，我说感觉高尔夫还不错，我们一起去了一汽大众，经过销售的推荐，真是雷厉风行就买了，领着我们去各种手续打临牌什么的，因为回太原上牌也没贴膜，说是贴膜新车就验车过不了，销售说后期想贴膜，在开回一样都给贴，我就和他一起开回太原，准备给他媳妇一个惊喜，总体来说这车还不错的。 外观：我买的是黑色的版本。外观很大气，大灯和中网是搭配在一起的，显得很低趴的感觉，车尾部也比较年轻化一些，这款车之所以销量这么高，和他的颜值是分不开的，我也挺喜欢。 内饰：套娃一样的内饰，不过这款是皮座椅，摸起来更舒服一些，中控也不小操作起来也挺流畅的，内饰中规中矩吧，不难看也不惊艳，这是大众的一贯风格。 配置：1.4T＋7挡干式双离合，双离合更省油一些，而且动力传递稳一点，大众的干式双离合，做得还是不错的。只有顶配和次顶配有主动刹车，而且也没有倒车影像，倒车影像是后期一定要加装的。一路高速就是6个多的油，挺省油的。 空间：退伍回来我成了个200斤的胖子，我战友是180的大个头，我两个做前排没什么问题，后排我也能坐进去，后备箱放了一个行李箱，两个背包也足够大了。 动力操控性：和高尔夫一样，起步和低速的时候有滞后感，到了中速的时候，就好很多了。方向盘虽然也好用，但是总感觉没有高尔夫的操作感强，可能是三厢车和两厢车的区别吧。 舒适性：前后都是独立悬架，轿车还是主要以舒适为主的，车子跑高速，一路都是时速120，噪音还是挺明显的，不放个音乐还真有点不适应。 缺点：没太大的缺点，就是低速挡有顿挫感，速度起来就好很多。 总结：整体来说非常大气，动力也是有的，完全可以满足家庭的需要，很多人觉得干式双离合不好，也有一部分人因为这个原因就放弃这台车，其实大众的销量一直非常高，而大部分卖出的新车，都是这种双离合变速箱的，如果有问题早就出问题了，而且这么多年了，技术现在也比较成熟了。所以大家不要人云亦云，本来挺喜欢的，后来听别人说就放弃额。如果你喜欢这款车，还是去试驾一下吧，有什么问题可以在下方留言，我们一起讨论一下，让大家少走点弯路。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.71分“良好”

优势： 1、外形稳重大气，远看像是一台B级车，有着很强的高级感。大灯组和进气格栅相连，视觉一体感极强，三段式设计的下包围也点缀出了运动气息。侧面腰线设计让视觉效果更显修长，尾部略微上翘的小鸭尾以及双边共两出的排气装饰罩也显得非常精致。 2、采用了偏向驾驶员一侧的中控台设计，营造出了环绕式的风格，有一定的设计感。用料方面也比较有诚意，软质材料使用比较多，而且还加入了类似钢琴烤漆的面板以及镀铬条作为点缀，增加了档次感。 3、搭载了10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控屏，显示效果比较细腻，流畅度表现也让人满意。中控屏在功能方面比较丰富，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，实用性让人满意。 4、后排腿部充裕，在A级车中有明显的优势，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳半左右，表现已经接近部分B级车。 5、被动安全性配置比较丰富，提供了前排双气囊、前排侧气帘、前后排头部气帘以及膝部气囊，在同级别来看是比较厚道的表现。 6、搭载的EA211的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步不会觉得肉，感觉比较轻快，中段也有足够的动力储备，市区内超车非常轻松。变速箱在中低速时略微有顿挫，不影响驾驶体验，整体平顺性表现让人满意，换挡速度也非常快。百公里综合油耗仅为7.2L左右，表现优秀。 7、悬架调教照顾到了舒适性表现，前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架同级别来看是比较厚道的，对于颠簸的过滤比较到位，转弯时也能提供比较出色的侧向支撑，底盘给人感觉颇为厚重，很有高级感。 缺点： 1、定价偏高，配置不够丰富，性价比表现一般。 2、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车会觉得比较肉。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性。