A+级的合资选手,速腾是市场的一大热门,外观上是老派的大众风格,熟悉的大众脸,笔直的银色进气格栅同样很显大气,大灯组造型辨识度较高,并多出了转向辅助灯功能。值得一提的是,速腾还有一款车型提供R-Line套件,看起来会更加有运动感。
内饰的话其实还可以,简约时尚有质感,中控的设计也非常的简洁大气。
速腾2021款 280TSI DSG豪华智联版搭载1.4T动力,涡轮优势就是爆发更快,所以它加速体验上要更优秀,但是7速干式双离合变速箱懂得都懂,让整车驾驶品质受到很大影响。
总的来说,作为较早进入国内的德系车代表产品,速腾有着时尚的外观和舒适的空间,在国内轿车市场上有着比较高的地位,喜欢的朋友不妨多参考一二。
速腾280TSI DSG舒适智联版的外观虽然突出个性的元素不多,但很耐看,线条运用简洁,符合大众口味。车内中控区的包围线条偏硬朗,连接彩屏和空调出风口的L形镀铬条起到了画龙点睛的作用,10色氛围灯的应用为内饰增色不少,美中不足的是硬塑材料较多,影响了高级感。这款280TSI DSG舒适智联版动力搭载1.4T 150马力涡轮增压发动机,匹配7挡干式双离合变速箱,峰值扭矩250N·m,零百加速8.7秒,起步段较为温和,加速上来之后的爆发力还是很强的,总之,这款车型的加速成绩可以超越大多数同价位合资车型。该车型属于典型的长轴设计,轴距达到2731毫米,介于A级车和B级车之间,以1.82米的身高为例,前后排头部都有三指左右的余量,后排腿部有一拳四指左右的余量,除了后排地板偏高的凸起影响了舒适性外,其他方面的空间表现都很优秀。底盘为前后独立悬架,调教扎实,过弯有信心。标配七安全气囊、胎压报警、ESP、疲劳驾驶提示、后雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等,如果没有降价跟着,这款车型就配置而言是没有优势的。
为了挽救汽车市场,促进消费,2022年6月1日~2022年12月31日,2.0及2.0以下车型,售价低于30万即可享受购置税减免50%的政策福利。大家不难发现,购置税是减免了50%,可裸车价格的优惠幅度却有所缩减,消费者得不得到优惠尚不确定,众多车企一定要坚持下去,毕竟每家主机厂都有几万名员工,配套厂家同样有几万名员工,需要解决就业和民生问题。
速腾200TSI低配车型原本在8折扣左右,现在政策出台后优惠幅度在8.8~9.2折之间。速腾的优势在于相比日系同级卡罗拉、轩逸空间表现更为宽敞,其次还有国人喜欢的真皮座椅。另外,动力表现也较日系同级好得多,虽然干式双离合伴随顿挫,且8万~12万公里需更换离合器组件,但多数消费者并不会考虑后期维修等问题。假如预算充足且仅是满足家庭刚需,又要有品质的体验,吉利星瑞性价比是毋庸置疑的。空间不输B级车雅阁,乘坐舒适性、静谧性、科技配置吊锤同级合资紧凑车,油耗略高一些约为9.5L左右,为更好的出行体验多花费点油耗个人感觉更值得。倘若对自主品牌不了解,一定要选一款合资品牌车型的话12万可以考虑迈锐宝XL 1.5T,好歹是款B级车,不过空间与速腾大相径庭,实际操控性、颜值、静谧性高于速腾。
外观方面这台2022款速腾保持了一贯的商务与稳重,走的是务实风,对于家用以及商务人士会比较具有吸引力。LED大灯不仅颜值更高了,实用性也强了不少。
内饰方面卓越版车型使用了不少翻毛皮材质,总体来说质感不错,甚至还兼顾了一定的保暖功能;同时液晶仪表与9.2寸中控屏兼顾了科技感和实用性。同时卓越版本的车型配置还是很高的,配备了前后雷达、18寸轮毂、座椅加热等众多实用功能,日常驾乘还是非常便利的。
空间方面的表现也还算不错,这台车的车长为4753,mm,轴距来到了2731mm,车辆内部前后排的乘坐空间都还算富余;后备箱的存储空间也不小,自驾出游的话也挺方便。
动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,拥有150匹的最大马力和250牛·米的峰值扭矩,日常通勤完全够用,NEDC工况下的油耗为5.6L/100km,经过实测在市区路况下差不多需要6.5L/100km,还算是比较省。
这一代速腾外观整体造型谈不上太高的颜值,但符合大众审美,并且加长后,这车轴距在同级有着优势,所以整车的后排空间提升明显。
整体内饰造型已经跟不上时代的步伐了,但做工扎实,而在配置上只能满足日常使用,更高的科技配置则享受不到。
除此之外,在驾驶上速腾还是保持了大众一贯的高水准表现,1.4T高功率发动机动力充沛,7速双离合变速箱换挡反应依旧是同级较快的,所以驾驶起来动力衔接不错,只是在低速状态下有些许的顿挫,底盘调校不再是一贯的“硬”,而是偏向舒适,所以整台车开起来具备一定的高级感。
速腾是大众品牌旗下的老牌A级车型,也是在市场上影响力较大的一款选择,但时过境迁,现在的速腾没有了当年在市场上叱咤风云的光环,现如今的速腾,多少表现得稍微平庸了一些。1.4T的动力单元配7速双离合的动力总成的确让这台调校风格轻盈灵动的轿车值得给一个“好开”的评价,但是动力参数过于保守的客观条件下,让这台车在与同价位的车型对比时的确少了那么一分驾驶的乐趣与激情。
当下这个速腾的款型总体已经移除了当年比较具有驾驶乐趣的底盘质感,朝更为舒适、软绵的风格转变,从而使得速腾这一款车型在驾驶过程中的反馈与体验更接近定位更为入门的宝来和朗逸,虽然在底盘隔音滤震效果,车内配置水准以及座椅和中控台的材质选择上,速腾还是在视觉可见处表现出了比入门级车款更高的定位,但过于同质化的驾驶风格,对于定位较高的速腾而言或许并不是什么好事情。
速腾仍旧值得购买,但并不是一款特别具有亮点的选择,更多的是一种对于大众品牌的信任之下,“不会出错”的一种选择。
年轻人的第一台车。首先说外观,个人感觉不错,修长的车身,特别是后尾窗的斜角处理简直nice,迎宾灯也很有感觉。再来说内饰,环抱式中控,第一眼就看上了,简洁的操控台很喜欢,不过没有眼镜盒,前排只有一个usb,用了carplay就不能充电了略显尴尬,没有眼镜盒也是,车内灯模块很明显应该有位置的才对;半成品led中控仪表实在是,败笔啊!腰部要是可以按摩就好啦,哈哈哈,恕我贪得无厌🙃最后就是动力,的确有点弱,但是平时跑高速少,无所谓,要超车挂s挡动力响应也很积极,给三星吧!纯手打,就这样吧!
对于东北人来说~ 最烦的就是车窗有霜,热车吹霜好困难~ 天冷内饰还会有异响~ 但是作为一个家用车足够了~ 目前油耗上班7个,下班6个~纯市区会多一点~ 总的来说还是满意的,没有网上说的那么脆弱~喜欢就好!
像风一样Jx:你这个仪表里自启动起放到小圆圈里怎么弄的
小麦519721:暖风很一般,干吹不热
用户7508673496591:都少钱落地的
1.6的发动机,我从买车一直到现在加的都是95号汽油,一个人两个人的时候,动力很强劲,做三个人就一般般了。一个人的时候就感觉路都是自己的,操控非常好,动力也可以。买了八年,从来没坏过。很喜欢。卖了舍不得,不卖感觉自己年龄大了,应该换一台了。
ZarckeryChan1988:问题是这车加#95......只能说,很可能这个95#油就是动力下降的原因,毕竟是1.6L自然吸气的唉,这都2021年了,居然还有人认为油品好赖看标号、认为95比92好,这智商......
动力强劲、外观时尚大气、内饰精细、操控性跟外观比较中规中矩吧,大众车看上去基本都没啥太大的变化,德国车的做工就是厚实,车身造型:整体来讲没有什么能够突出去描述它的外观,还是那句话,中规中矩吧,不算时尚,比较沉稳,适合成熟稳重的年龄来开,还是很不错的,整体看上去比较大气。
各方面还是比较满意的,就是动力不足,当时也没有1.4T的现车,只能提1.2T的 动力有点弱 还有中控屏有线carplay 有的时候连不上去 中控容易卡死
外观时尚动力澎湃,空间大气而简约,提速小飞机堪比2.0T同价位名列前茅,在高速超车特别轻松没什么压力,驾驶感受也特别不错底盘扎实稳,过弯操控性也比较稳,出了稳还是稳,这个价格选塔没错,车辆行驶有一段时间了,没任何问题,隔音效果也挺好的,风噪也不是那么大。保养起来也便宜不用花大钱,油耗高速5.6左右特别省,空间没的说快赶上b级车了。
速腾也采用的大众家族式前脸,一眼难以分辨出是什么车型。动力方面1.4T搭配7挡干式双离合,150匹马力,250扭米,动力表现还不错,加速强劲。但是后排中间地板凸起高,胎噪明显。
优点是油耗控制的还是很不错的,开起来非常的省油,车子的平稳性和配置也挺不错的,性价比方面也极高的。
缺点
缺点是内饰颜色有点单一,整体感觉里面的内饰颜色不是很新奇,总是很普通大众化,没有突出新色彩。
点评车型:
2020款速腾 280TSI DSG豪华型 国VI
3.6分“良好”开了两万公里了,起步时候只是刹车偶尔有异响,其他问题还没有,最满意的就是高速稳地盘扎实,这是大众车最大的亮点