点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG卓越版

4.86分“优秀”

买车需求：95后 婚后一年准备要宝宝 我就开始在实体店与车友圈里游走了。 我是21年3-4月份开始开始准备买车子的想法， 结婚前对速腾感觉挺好的，但是身在郑州限号这个事让我对新能源也有了想法，网上看中了比亚迪混动，正好赶上 秦混动出来，就去了实体店看了看 然而没样中实车，不过旁边的汉足以让我有点想上它的冲动，奈何钱包不允许。 过几天就去了SSSS店里看速腾，很不错，外观越看越迷，真的 那段时间路上看到速腾迷的很，特别是车身修长很好看，内饰不能跟国产相比，但是套娃技术依然看着很稳??，最后说到价格就有点不理想了，我记得当时给我报价是17.3W差不多，众所周知那个时段全国的速腾价位都拉的高，我想了想，等等吧，价格低点到时候就入手，(其实内心还有点想混动) 后看网上比亚迪混动宋呼声很高，就又迷失在混动宋的圈里了，最后以等车时间得6个月以上，就彻底放弃了。。。。 说速腾！ 说速腾！ 说速腾！ 11-12月份我在郑州转了三家SSSS店，价格了解的也差不多，相比之前确实回落了一些，速腾超越现车基本上都有，但是我需要的是卓越12月中旬的时候，店里卓越车子就不是很充足了，销售都说只剩最后一台，或者是只有最后三台让我赶紧订车，(后来了解到当时确实是真实情况） 卓越海贝金就是我想要的， 果然，店里只有三台了，最终确定交了定金，因为我的时间关系，过了三天后去提车的子，跟媳妇一起去了，车子给洗的锃亮锃亮的，很是顺眼，等待提车的过程中还有个人定的超越，问我这是那个配置，我说这是卓越，他说去问问销售还有没他也想定，我估计他是看上我的海贝金了 手续办完，带着媳妇就回家喽。 讲重点！讲重点！讲重点！ 2021-12月底郑州提车 全款：落地价全包 16整。(那时候双保还是1699哦☺️☺️） 双层脚垫 3m全车膜 隐藏行车记录仪 碳包4个 智慧车联 ，还有个抽奖给的烤箱。 外观：没得说！！！越看越好看！ 驾驶感受：整体还可以，不过三个月后主驾驶车门位置异响还是来了，(意料之内，不过没想到是主驾驶) 内饰：大众人，大众车，大众都能接受。 空间：除了后排凸起有点高，空间家用绝对OK，翻毛皮座椅舒适度非常可以的。 油耗：高速6.5个油 市区7个多点 给准备提车的圈友们一个 个人建议：资金允许的情况下就上卓越，屏幕，仪表盘一些配置绝对 对的起卓越。 新车都避免不了的，我可爱的贝壳金，哈哈哈哈哈哈。。。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

买的是1.2T的，动力对于我这个新手来说，感觉够用了，就是起步反应稍微有点延迟，后面就没有问题了！开起来之后，加速还是可以的，只要肯踩油门，80之后加速就不怎么样了，反正没有我的旧朗逸1.4T好。适合我这种只在城区内开的人。 配置的话，够了，毕竟拿资车同价位的配置都不够，就为了个标和为了省心嘛😂送了行车记录仪和倒车雷达。吐槽一下，无钥匙进入不是很好用，不灵敏，经常用不了还得拿钥匙😂😂 外观的话，还是挺好看的，有点年轻的感觉，不过整体还是大众家族式的外观，就是感觉年轻运动点，不会很老气！内饰也ok，还是有点皮包着的，整体就是大众的内饰。 操控的话，之前我开的是老款的朗逸，开的话肯定是这台新速腾好开的，操控也比较准确，刹车比较有信心，开高速也挺稳的，不容易飘。家里的雷凌和轩逸就感觉80后就有点飘，不敢开快的感觉😂😂 油耗的话，现在没怎么看，大概的话，在快速路（60～80）的话，表显5~6个左右；城区走走停停的话，7~8个油这样，也试过10个油的。反正就开了不到1000公里，就加了2次油，现在还有一大半，得开多一段时间才准确一点！ 价格的话，11万多点，我的是21款，基本上差不多了，毕竟我是刚出的时候买的，又有点赶时间，我下定的时候都11个底了，又想在12月底前上好牌拿购车补贴。所以价格不是有很大的参考意义。 后排坐着感觉挺舒服的，除了中间那个，驾驶位没有腰部调节有点腰累。还有就是carlife总是联不上。异响一开始开的时候，就中控台有时候有一点，现在没有了。变速箱顿挫很少，只有在反复倒车的时候有，塞车的时候都还没有试过。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG卓越版

4.4分“优秀”

【购车经历】想换车好久了一直在看，对比过思域，星瑞，最后选择了速腾，一直在老婆松了，在22年开始的时候老婆终于同意了，我就各种跑，各种问价格，带着老婆去看，我意相是黑色的，但是那天带我老婆看的时候下着雨黑色车子在外面有点脏，我老婆说好丑没有白的好看，就选的白的， 【提车价格】 找的销售谈的落地价在16.4说他自己去做，也不知道有没有被坑，我只记得保险是5700，购置税多少忘了，发票开的是13.7多，包双保，送行车记录仪，3m膜，脚垫。 【最不满意】行车记录仪现在出问题了，不保存等有时间去看看，脚垫垃圾自己去淘宝买了，车膜最辣鸡了，过去贴膜让加钱，加钱无所谓主要是贴的不好有痕迹，说嗮嗮就好了，现在都一周了，还是有，另外我贴膜我又加了2100估计被坑了，真心烦这个膜牌子我都不知道什么牌子的，标志是个老鹰下面我会上车膜的照片有懂得网友望解答。 【驾驶感受】 双离合猛加速顿挫是有的，不过缓慢加速不会有明显顿挫感，另外1.4加速是真猛，不知不觉就上80，我上一辆是1.5自吸的根本是天壤之别，底盘稳，没上高速还不知道高速感受，不过座椅有点硬，坐习惯了也就习惯了。 【空间表现】 大，比我去试驾车型都大，后备箱更大应为有小孩就想买个空间大的，家人坐着舒服， 【保养】还没做首保不知道，不过双保的话销售跟我说是加全合成机油起码5年基本保养不用出钱吧！ 【销售态度】 销售态度还可以，坑就坑吧他们也是要恰钱只要质量给我搞好，钱贵就贵族点也无所谓就是这个售后问题，特别是这个车膜我现在想起来就头疼，天天睡觉我都烦这个车膜。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.36分“优秀”

驾驶心得： 行驶700公里多了，底盘真的稳。可能之前的车也不咋样，家里的日产车，转弯有些飘，因为是独立悬架的关系，路过点坑坑包包的不是那么震。方向盘超控很好德系的感觉。 油耗方面： 目前因为是2月4号提的车，直接开回了老家，城市道路只跑了一丢丢，剩下都是高速和国道以及城镇内道路，堵车不明显，油耗控制在5.7左右，等回去上班城市道路预估7个左右。 动力方面： 我是半新手，驾龄高经验少，这是我第一辆车，之前偶尔开开家里老爸的通勤车，感觉动力真的很好，比起A级车里动力真的很优秀，目前油门没有踩到底过，超车毫无压力。第一次上高速差点儿超速。 关于双离合： 大家都说双离合顿挫问题和过热问题什么的，个人感觉现在的双离合还算成熟。但是双离合换挡逻辑积极，起步很快就能升2挡，如果是堵车的时候，最好听老司机的切换为 s 挡或者手动模式，不然频繁换挡烧了离合器就上火了。 空间评价： 速腾是 A +级车,空间表现不错，本人坐主驾驶，其他的都是家人的建议，后排差不多能有两拳的空间。头部空间也不错，本人个子矮但是家里有高个子，180cm距离车顶还有大约2拳，这个空间家用够用了。除了后排中间地台不太友好之外，一般家里也就做4个人，影响不大。毕竟还没结婚没有孩子。 噪音问题： 买车之前有纠结过胎噪问题，速腾也就是A级车，噪音方面处理的还算好了，没感觉其他推荐的轩逸，卡罗拉那些车的噪音处理的有多么优秀，都差不多。毕竟是十几万的车，不能那它和五六十万的比。但是邓禄普的轮胎噪音好像真不算太好，原车轮胎用废了可以换个自己喜欢的。 说的就这些了，毕竟才到手不到十天，自己换了个四级坐垫还算合适，照片没怎么拍，大家看看就好😬😬拍照技术真心拿不出手。 祝大家都能买到心仪的车车😆😆

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

3.36分“良好”

外观：比较不错，整体加长了，看着比较顺眼，两边的腰线显得很突出，很喜欢，这个各有所爱，自己喜欢就行。 内饰：整体布局都是那大众味，换代后感觉比之前要硬朗了不少，塑料感还是有的，后排中间突出来的比较高，但还是能接受。 配置：这个是真的不够意思，买车的时候3000的选装包是说标配了，没有选择，那个我是早想好要加装的，不过想加装4000的选装包没机会给你，工厂就在成都这边，说要等一两个月，去年快要过年，谁不是想几哈把新车开回去过年，最后放弃了加装了，配的原装的主机也够扣，13万多的车了就不能配个带导航的，还要手机CarPlay连接才能用，仪表也是机械的，都和宝来一个样的，没啥区别，不过氛围灯标配比较不错，美中不足的就是只有前排才有，不过也算能接受，没什么用处，后排两边的窗户只能开60%，我是知道的，有些人不能接受，说白了就是减配，设计上说是防止小孩，我就呵呵😄。全景天窗没怎么用过，我抽烟，也没怎么用，天窗也只能开一半，不能全开，座椅的话有点硬，不过还好，毕竟不是日产的大沙发，自动调节座位只有高配才有，价钱在哪，预算不够，也就那样了。 空间：空间还算不错，没有感觉很挤，同级别的车型中算比较大的了，买车之前看轩逸的时候，虽然不是一个级别的车，但我1米7坐里面真的很挤，坐起是很舒服，但感觉被包起来一样，没有感觉很宽敞，头都快顶在上面了，后排三个人坐着很挤，也看了天籁，本来打算买了，可是价格谈不到超出预算了，哈哈，但速腾还算不错了。 操控：这方面不算太好，过急弯，速度快的话，感觉很明显，高速变道还是比较轻松，没有紧急变道过，所以这个忽略了。 动力：动力还可以，提速响应很快，不过低速顿挫还是有的，就是大众双离合的通病，都说远离双离合，是有点担忧这点，毕竟车又不是一辈子开这辆，但开起是真的爽，各有各的喜爱吧，喜欢自己所需求的就行。 舒适性：舒适感觉不到多少，我喜欢宽敞的，不太挤就行，座椅有点硬，开长途的话就有点难受，我回老家不远，所以还没感觉太多不适，中间的扶手箱必须拉起放手，要是扶手箱弄高点就好了，拉起来就太lou了。 吐糟一下。 用车一年真实体验，买自己喜欢的才是好的，不过也要多多了解，看销量，国产车也好，合资车也好，看自己需求。😄

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG豪华型 国VI

5分“优秀”

人生第一台车，新速腾～～大众的套娃外观在运动、时尚方面整体都有所提高，速腾鼻子上的两道杠相交朗逸间距更短，更显年轻、锐意进取。内饰传统，老大众车主入手流畅没有丝毫不适感，镀铬装饰有那么点年轻化的意味。配置比不上国产车丰富，但是够用，常用功能齐全就行了，家用代步嘛。空间够用，后排要比前排舒适，后备箱空间就不用多说了，我在项目上跑长途，跟媳妇儿俩人攒两年的衣物锅碗瓢盆一车拉着就走。1.4t用在新速腾上绝对算动力超配了，当然要舍得踩油，德系车油门都比较重，脚搭在上面不使劲儿是不会加油的，方便歇脚。动力响应很快，给多少油就给出多少动力，我的驾驶习惯比较急，油门给的相对多一些，不要说前驱没有推背感，这台车不需要换运动当一脚油下去一样能给你风驰电掣的感觉，当然油耗问题不用担心，百公里几升不算过，但是一公里合下来不到五毛钱，高速一千公里四百块钱油吧，好像还不一定用得完。提速快操控好是我这台车给我的最直观感受，开我父亲的RAV4上路从来没有这台车给我的强大信心。无论是冰雪路面、急弯、连续弯道，轻松应对。别的车我不知道，但是我这台车指向性真的很不错，车随心动，人车合一不需要太久的磨合。新速腾相对来说更运动一些，至于舒适型嘛，本身我就不是矫情的人，我觉得我开过的车舒适性都不错，也可能是作为驾驶员感觉不那么明显，长途也跑过，一天一千多公里吧，跑过好多次，三十了也不算多年轻，也没觉得不舒服、多累的样子，跟车也有关系吧。最后我觉得不管什么车，自己买的车自己开，你习惯它它习惯你，都是磨合出来的。没有不好开的车，只有不习惯车的人，想要处处随心，去搞个私人订制把。自己的车不喜欢，当初为啥要买它，它跟了你，就要好好保护它，不要辜负它，那它一定会尽自己所能把你安全的带到目的地。动不动就搞个暴力驾驶、野蛮并道、闯红灯、飙个车啥的，总让它去干那些危险的、超出它能力范围事儿，车坏了把你丢路上能怪车？开了两年两万五千公里，除了正常保养，和扎一次胎之外，啥事儿没有，这车真的很省心，对了高速有次前车突然急刹的刮碰，打方向躲过去了没追尾，但是侧面有剐蹭，刚刮完车上两道痕迹很心疼，回家一擦发现不是我的车漆……万幸，漆面还是很靠谱的。这车买对了，给BBA也不考虑卖它！！！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

4.86分“优秀”

1.提车作业 2021年10月份开始有购车计划，不太懂车，就按照懂车帝排行去选择，当时预算是15万左右，所以当时看了还试驾了卡罗拉、轩逸、星瑞、朗逸还有逍客，轩逸大沙发舒服，但是太肉了，起步还窜pass；卡罗拉双擎空间太小，加速后期比较肉pass，星瑞去试驾时感觉确实这价位配置无敌，但是国产不保值还有油耗太高pass，逍客中规中矩在选择范围内，当试驾速腾时，真心喜欢，动力最猛，提速推背感，外观和内饰也是耐看，而且皮厚，关门的声音厚实，感觉比较可靠。但是，那时候速腾缺芯片，太贵，10月份速腾超越都得16.5万+，决定在看看。后来10月份之后价格一直在降，直到11月低，感觉价格降到了心理价位：速腾21超越-15.2落地，含双保，送脚垫，3m膜，后备箱垫，参照车友圈，感觉这价格谈到最低了，就买了，虽然知道12月还得降，但是怕12月没车。 2.#用车感受 目前行驶181天 3197公里， 由于公司离家近，所以开的不多。 油耗：对油耗很满意，提车当天，开回家，大概35公里，城市道路，油耗4.8，这油耗太满意了。后来每天上下班开车，但是公司离家近，单程2公里，油耗在13左右，车还没热就到了，伤车还费油，高速油耗在5以下,城市油耗在7左右。对车的油耗还是很满意的。 操控：车子开过一次远程，大概单程600公里，感觉速腾底盘特别稳，开起来特别舒服，操控也不错，高速超车无压力，开了6个小时，一点不累。 空间：后备箱是真的大，感觉同级别里无敌，非常满意的一点。内部空间也够大，后排三个人不拥挤，唯一吐槽的是后排中间隆起太高，中间人坐着肯定不舒服，但是后排也很少坐满，无所谓了。 隔音：速腾跑高速时胎噪还是挺大的，开到130-140偶尔还会出现共振，还能接受吧，反正开车时也会放音乐，不太在意，也不知道其他品牌车怎么样。 槽点汇总：速腾低俗时会有顿挫，但很轻微，隔音在跑高速时会比较明显，21款之后都带颗粒捕捉器，我感觉早晚得堵，已经见过堵的车友了，我的目前还好。 注：以上槽点均在可接受的范围内。 用车成本：由于开的比较少，目前没出现故障，仅有加油的成本，目前95是真的贵啊。还没去保养，保养有双保套餐，感觉还算合适，用车成本应该不高。 总而言之，速腾对我而言还是很满意的，在让我重新选一次，我还是会选择速腾。速行天下，腾爱一生。 感谢"开速腾的枪迷"圈主推荐加精。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

4.21分“优秀”

今年24岁，人生第一台自己的车，开了一年了，之前开过cx 4，凯美瑞，迈腾，反正平时挺喜欢研究车的，也摸过不少车，当时买车有3个选项，一个是速腾，一个是星瑞，一个是思域，之后考虑到可能不是人生最后一台车，保值率还是要考虑的，虽然这3个里真的挺喜欢星瑞的，但是还是最先pass了，其次本人有一个准备结婚的女朋友了，再加上平时没事喜欢跟朋友出去走走逛逛，空间也算一个刚需，所以最终选择了速腾 先说说优点吧 1.动力在同级里还算不错，零百地板油能进8秒，但是起步不踩到底，过将近两秒再踩到底反而更快，直接地板油打滑挺严重的，涡轮起压挺快的，动力这个东西怎么说呢，没开过肉车的肯定觉得没有肉车只有不敢踩的人，但是我之前开过一阵cx4太肉了，肉的想哭，英雄联盟蒙多都没那车肉 2.空间同级里也算不错，本人身高180前排调到自己舒服的位置，后排不坐185以上的不会不舒服，后备箱也特别大，本人喜欢打台球，自己的台球杆横着也能放下 3.油耗不算明显优点，对我个人而言还算可以，有人觉得高有人觉得低，可能是脚的事，正常情况下，我城区油耗堵车不超8，晚间最低开到过4.9，高速定速巡航开空调7个多，不定速，开空调不到7个 再说说缺点 1.缺点肯定首当其冲的就是变速箱，干式双离合这个东西，前3年肯定不会有大问题的，目前我这个还没什么问题，话虽然这么说，但是干式双离合本身就是问题，我也不想买干式，不是囊中羞涩肯定上迈腾330了 2.据说速腾颗粒捕捉器也有堵的，好像也不少，我得也险些中招，正常速腾eco模式断油后会空档滑行，我得有一阵就不滑行了，问4s店说是颗粒捕捉器可能堵了就建议跑跑高速，我也没去跑高速就在快速路上开了几圈，具体做法就是踩到80.90然后自然降到60.70再踩上去，来回重复几次，之后我eco模式滑行就正常了 3.之前开过的车都没有特别名贵，很多都还没有车机系统，但是我觉得既然有车机就弄的稍微说得过去一点，我这个车机一周最少死机3次，死机之后就要停车，熄火，然后开一下车门再关上，再着车，我不知道是不是有别的解决方法，反正本人是大路痴，没了导航就不会开车那种的，这个车机确实有点闹心 4.内饰整体还可以，就两点不太满意，档把太丑太丑了，再就是那氛围灯有跟没有没啥区别，一共10个色，白天开氛围灯根本看不出来，晚上10个色，实际明显点的也就6个色。 然后谈一下价格，我这个是21款智联豪华，坐标长春，什么东西都没赠，落地16.48，用车一年，总体来说用的还算比较满意，起码自己的刚需都解决了 还有，1年出了两回事故，车开挺皮实啥事没有，一次下暴雨给井盖下没了，车开进去爆胎了，一次刮蹭我保险杠塑料件掉漆，对面钣金凹陷，有兴趣的朋友可以看图猜一猜我俩怎么定责的

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

3.93分“良好”

1.【最满意的一点】要说最满意应该就是外观配置了,看着大气,从侧面45℃角看上去是真的漂亮,正面看就是小号的迈腾,后面看又像A4。配置上全景天窗,后视镜照地灯,无钥匙进入,一键启动,自动驻车,定速巡航,转向辅助,这些我觉得都... 2.【空间】空间设计上,新速腾车身有加长,我觉得后排乘坐空间足够宽,轴距2731毫米,我一米六八的身材坐在后排翘个腿没压力。后排坐两个人很舒服,三个人就有点难受了,特别是坐中间的,脚都不好放,因为中间凸起实在有点高后备厢容积:后备箱容积也是一个亮点553L平时一家大小出门玩带的东西很多这容积真的够用个人感觉速腾乘坐空间和后备箱容积真的是为家用考虑的 【动力】 普通驾驶没问题，但是超车和提速的时候总是要油门踩深，推背感还是可以的。 上坡动力:上坡动力的话平路的时候要冲要不然上坡的时候降档不及时动力会跟不上而一旦降档完成后动力又会猛的输出一下所以对于新手司机的这点有点难受还有就是半坡起步,真的要上S档陡一点就直接M档了 动力平顺性:动力平顺性确实没有1.6自吸的好之前开过朋友17款16自吸,特别是低速的时候比双离合平顺的多，但双离合比自吸提速快。【操控】 给我感觉比较稳，方向盘指向明确高速不虚不飘，刹车性能不错，有个自动驻车也很实用,独立悬挂稍微硬了点，但可以接受。德性车确实比较稳，之前开的韩系，新车前几年还好，后面几年感觉底盘越来越松散，高速是真飘。【油耗】 油耗目前1878多公里，有高速，有城区，有郊区，综合油耗7.7，关键还是95的油，所以感觉还是有点高的，毕竟排量也才12T。有可能因为平时上下班路程不远单程3公里，所以把整体油耗拉高了。看磨合和首保后吧。 【舒适性】 舒适性，座椅偏硬，坐久了会有点累包裹也没有很好，有个腰部支撑还行。胎噪风噪有点响。现在作为15万左右还是小排量1.2的车型没有电动调节座椅和座椅加热通风，这个有点坑.【外观】 外观属于耐看型，前脸觉得宝来比较好看，其实一开始我有考虑宝来的，但是到4S店之后看了速腾，两者做了对比发现速腾无论内饰和外观真的比宝来好一个等级，而且速腾1.2的车型和宝来价格不会差太多，干是果断提速腾。其实很多人像我一样看宝来的最终也是选择了速腾。 【内饰】 内饰做工整个内饰有很多软包真皮多功能方向盘我是选装的10.2英寸中屏软包中控台,真皮座椅，10色氛围灯整体内饰感觉比老款好了很多.【性价比】 今年速腾1..4自动的车型要16万左右上路个人觉得性价比真的一般好吧，就算你是的缺芯片，但是现在从12月来看我也许是在今年最贵车型最缺的时候入手最没性价比的速腾.

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG卓越版

3.71分“良好”

速腾的销量一直都很高，这次体验了几天，感受确实还挺深刻的。 【最满意】这个年头买速腾的人，多数都是对大众品牌抱有信仰或者说执念的。我觉得这辆速腾最大的优点就是底盘的表现很出彩，在十几万的家用车里算是很有高级感的，尤其是和同级别的日系车相比，走一些沟沟坎坎的时候质感很棒，有种厚重感。再有一个就是空间吧，比卡罗拉、雷凌那些车还是要大一点，但没有底盘的优势那么突出。 【最不满意】第一个不满意的肯定就是价格，这个1.5T的顶配车型卖17.29万，放在今天的A级车里边算挺贵的了，性价比上基本没优势。第二个不满意的就是外观，感觉中期改款之后的前脸有一点怪异，可能是中网变大了，镀铬件变多了，反正看上去没老款那么舒服。第三个就是车机，功能性倒是不错，反应速度很一般，也可能是我最近开多了新势力的电车。 【驾驶感受】速腾开上路就是很经典的大众风格，底盘的滤震性很好，但比以前的大众感觉要软一点，激烈过弯的时候会感觉有点支撑不住，车身的侧倾有点大，总体来讲还是很明显的的家用舒适取向。动力上，这个新的1.5T发动机参数上变化不大，实际开起来感觉没有1.4T的更猛，有一点沉闷，油门要踩很深才能有动力爆发出来，但比1.4T的版本输出更线性。变速箱还是大众常用的7速干式双离合，低速1挡升2挡稍微有点顿挫，我觉得是在意料之内的，可以接受。 【乘坐体验】速腾的后排空间放在A级车里边算是比较大的，坐着挺宽敞，而且底盘也很舒服，不过座椅感觉偏硬。后排地台中间，还是有大众祖传的凸起，很高，中间座位基本上不能坐人。 【油耗】日常在市里开，油耗感觉和1.4T的车型差别不大，百公里基本上是8L左右，也就是一般家用车的水平吧，说不上多省油，也不算费油。 【总结】这个1.5T的速腾，感觉更像是大众的一次“炫技”，本身也没打算卖多少，所以只在顶配车型上用，真正走量的还是1.2T的车型。17万多的价格买顶配速腾，我觉得是不太划算的，除非有很强的大众情怀。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

我是个新手，没有什么开车经验，一直想买一辆家用车，我对比了东风标致408、卡罗拉、速腾之后，决定买速腾21款280TSI双离合舒适智联版。我开过朋友的卡罗拉，城市开还可以，复杂路况的山路就吃力了，而东风标致408的保值率没有卡罗拉和速腾好，而速腾外形中庸，配置也够用，毕竟德系不是玩堆配置的，家用足够，偶尔激情超车，这个动力也能应付，所以我选择了速腾。 这车有以下有优点： 第一、价格实惠，21款280TSI双离合舒适智联版，厂商指导价16.29万，加上国庆那会儿，终端优惠力度比较大，最终裸车价谈到了13.19万，加上购置税11673，保险5865，上牌500，全款落地价149938元。这个价位我认为算是比较实惠了。 第二、外观好看，速腾外观，不张扬，是中规中矩的一款车，大众速腾虽然没有日韩系的一些车看起来外形很年轻新颖，但只要是选择速腾的人，会觉得速腾真的就是属于很耐看的车型。 第三、油耗表现一般，我的速腾目前的平均油耗为7.5个油百公里，我觉得如果是经常跑高速的话，可能车辆的油耗还是很低的，但如果是在市区上下班高峰期走走停停，油耗就会很高了，对于速腾的油耗，我是能接受的。 这车的缺点： 第一、动力输出不太平顺、双离合的变速箱虽然响应比较快，操作起来也方便，但是它就是容易产生顿挫感或者异响，不过不用太在意，这点小问题我能接受。 第二、GPS导航系统偶尔会死机，可能是网络的问题，不过重新启动一下又好了。 第三、后排凸起太高了，而且后排空调出风包太突出，有几次去乡下接送亲戚，后排坐满3个人，坐在后排中间的那个亲戚和我说有点挤，后来我自己坐在那个位置感受了下，确实不舒服，不过在城里通常我的后排一般只坐2个人，所以倒还能接受。 这里再分享两点我使用速腾心得技巧： 第一、磨合期的技巧，新买的速腾的话在前200公里内，轮胎摩擦力的轮胎还没有达到最佳的附着力，再就是在前500公里的时候，车子的轮胎比较新，也还没有达到最佳的附着力，所以应该尽量避免快速转弯和急刹车。还有一点很重要的就是要按照说明定时去做保养的，注意使用原厂机油。 第二、我之所以选择速腾21款280TSI双离合豪华智联型，是因为看中了后视镜加热功能，我们南方经常会下雨，我看我朋友的车没有这个功能，每次下雨开车，他都要找块布擦后视镜，有了后视镜加热功能后，只要在接通电源，几分钟内迅速把加热片加热到35到60摄氏度之间，蒸发掉镜片上的雨水，从而达到镜片清晰的目的，这样开车也很安全。 总之，速腾21款280TSI双离合舒适智联版，虽然变速箱有点顿挫感、后排中间位置凸起太高，但是这款车价格实惠、外观耐看不张扬，作为我的第一辆家用车，我还是比较满意。

点评车型: 2014款速腾 1.6L 自动舒适型

3.3分“良好”

【提车价格】 车主13年12月买的，当时有优惠，全落地16万8，发票啥的都有！我是收的2手车，有事故，所以收的便宜才花了4万5，但是开着不错！ 【空间表现】 在A型车里空间还算可以，我174坐后排膝部大约有一拳三指空间，头部还有一拳空间！坐后面没有啥拥挤感觉，但是180以上身高的人肯定坐着有些拥挤！前排储物空间还可以，门板的凹槽挺大，放一些水杯，手包等都没问题！后备箱空间开口可以，深度空间很大，往里面能赛好多东西！这车空间满足日常家庭使用！ 【动力表现】 1.6自然吸气的动力很一般，特别是起步肉，想要起步快点，必须深踩油门到3000转，市区超车也比较肉！过了60以后动力能好点，高速超车也可以，但是前期起步真的吐槽太肉了！喜欢动力的人开着绝对闹心，只有慢悠悠的开起来，到了60 70以上的速度才能感觉可以！后期加速没问题！ 【维修成本】 维修价格到很便宜，配件也不贵，换过前面两个拉杆才150块钱，小毛病也没有啥，挺省心的！后排的门锁出现过问题，花了180换了一个，其他都可以，就是冬天胶套容易吱吱响 【油耗】 这个速腾不省油也不费油，基本上沈阳市区冬天走走停停在10个油左右，有时堵车严重能开到11个，不懂车市区在8.5左右！油耗开高的很大一部分原因是动力太肉，习惯的深踩油门！高速油耗倒不错，定速110基本上油耗就在6个油多！综合油耗8到9个油吧，根据个人脚法了！ 【最不满意】 冬天胶套出现吱吱响，问了很多大众车主都说有，迈腾，高尔夫啥的，冬天一冷过坑就响！ 还有就是动力，1.6自然吸气动力配合自动挡，前期真的太肉了！追求动力的不要买！对动力没啥要求的买还是可以的！ 【驾驶感受】 整个车驾驶感觉还是比日系车要好的，底盘挺稳重，过坑没有啥太大颠簸，比日系车底盘好，隔音效果也不错！转向挺精准，没啥虚位，变速箱是6AT的，没啥太大顿挫感，只有低速1 2换挡能感觉到一点换挡的顿挫，其他都还可以！主要是跑高速真稳，比同级别日系车的驾驶体验感好！特别是高速对比！

点评车型: 2026款速腾 L 300TSI DSG豪华型

3.8分“良好”

作为鲜试官，这种家用A级别爆款车型怎么也得去试一试，我先对整体来个简单全面性评价，后面具体说下细节，优点和不足都说出理由。 1⃣️【最大的不足】 速腾L最明显的短板就是配置方面，很多都是需要选配，比如都是高配了，360全景影像还是选配，而且所谓的高速高阶辅助驾驶自动变道，也是需要加钱选配的。 2⃣️【最大的买点】 速腾L最明显的优势就是除了三大件之外，尤其发动机耐造省油，米勒循环➕可变截面涡轮➕7速干式双离合，Buff叠加。然后就是这车基础用料，耐久测试确实厉害。比如一体式冲压车门，PVC工艺，激光焊，空腔灌蜡等，总结就是耐造，省油。 3⃣️ 【不上不下】 至于什么空间表现，内饰和外观等方面，属于高不成低不就的，同级比他表现好的也多，比他差的也不少，所以说不上不下。 4⃣️ 【细说下最大不足】 展车是个中配车型，也就是精英型，没有360全景影像，只有倒车影像。但是试驾车是个顶配车型，豪华型，目前发布26款的三款，豪华型就是顶配，但是这个360全景需要选配的，座椅的通风加热，依旧是选配，唯一安慰奖就是标配了后视镜加热。 豪华版中控屏也是15寸的，用手点起来，滑动起来也很流畅，之前没有明显的卡顿。但是这个语音系统真的拉胯，还没它子品牌的好。 有时候喊几下你好，大众，根本不搭理，有时候唤醒说了半天，他像没听到一样，这个语音系统真的可以推沟里，实在不行把捷达VS8挪过来都比他强，反正是一家的。 5⃣️【最大买点细说】 买这车无非就是冲着三大件去的，26款目前都是用的大众1.5T发动机，相对1.4T最大扭矩还是250牛米，最大马力160匹。增加了10匹，动力差距并不明显。但是增加了涡轮可变截面，米勒循环。涡轮可以更快的介入，1250转就开始了，很多是1700转开始，好点的是1500转。不用怀疑这个可变截面技术，保时捷下放的。市区加速超车还是游刃有余的，再配合S档，高速加速也还OK，不会说踩油门空转，动力是过了温饱线的。像市区车流平均速度60码，正常超车也就是四五秒，要是狠点直接地板油或者S档，三秒水平也是可以的。 然后这个颗粒捕捉器，放在了发动机附近，温度会更高，几乎不用担心堵塞问题。过了刹车和油门调教很跟脚，很线性，几乎不用去刻意适应，上车点火，挂挡启动后，踩两次油门踩两脚刹车，就会很快适应，找准它的脉。不存在新能源那种轻踩油门急加速，轻踩刹车急减速，或者重踩刹车刹不住的情况。 然后就是底盘悬架，这个级别的车基本都是前麦弗逊，后多连杆结构，速腾底盘表现就是稳，虽说悬架相对老款偏软一点，但是依旧是很稳，而且底盘给我的感觉就是很紧，像速度超过100码后，即便过一些小幅度起伏的路面，也不会感觉后面有被抬起的轻飘感。速度40码时候大左转虽然侧倾感觉也很明显，但是不会说有再快点就会侧翻，轮胎抓不住地的感觉。 因为发动机有米勒循环省油，再加上7速干式双离合传动效率高的问题，这车油耗很不错，试驾车，市区堵车，外加踩了几脚油门超车，空调还是20度制冷风量最大，平均油耗才10.2个。这随变换个1.5T没15个以上油耗下不来。根据老款1.5T速腾油耗，正常开市区不堵车也就是6点几个，7个不到，高速基本上就五六个解决问题。 这里说下速腾的用料，前后车门都是一体式冲压成型，铰链都是锻造的，同样是车顶激光焊，这个小米SU7发布会专门说过这些用料和工艺的好处，我就不班门弄斧了！而且关键一点是这个车的耐久测试确实很厉害，周期很长，可以避免很多实际使用的问题。 6⃣️【不上不下的细说】 外观这个东西确实是萝卜白菜，各有所爱，真的看个人审美，我很认同这句话。速腾L的外观整体更年轻化了，车背更加溜，然后隐藏式门把手显得更加流行，就是用着不咋的，没有传统方面和安心。虽然也有钥匙孔，支持机械的。然后同样保留了腰线，但是又用了贯穿式尾灯，属于给我的感觉就是，既保留了传统，又保持了时尚和潮流，说丑算不上，也好看也没经验到哪儿。 对于刚过170厘米的人来说，算得上宽敞富余，前排调节到驾驶位，后排坐好，膝盖还有三拳多，头顶还有两拳多，同时后备箱弯腰摸不到后排座椅，很深。但是那个后排中央地台依旧有个凸起，虽然比老款低了不少，但是后排坐三个，中间那个人还是不舒服，膝盖处被抬高。 内饰上面软包也是比较多的，仪表台，门板附近都是的，而且前后门板都是覆盖了了，但是下半截还是用的黑色塑料装饰板，加上后背箱上面有很多钣金是直接裸露的，有点毛躁的感觉。 7⃣️ 【价格与建议】 目前市场报价就是11.49万，12.59万，13.19万，简单聊了下，可以再优惠四千，也就是11.09万，12.19万，12.79万。以最低配时尚为例，落地就是11.09万裸车价➕购置税0.98万，保险上牌0.5万，总计12.57万，这会儿买它就是冲外观和早买早享受去的，追求性价比还是老款更给力，毕竟低配裸车也就九万多。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

3分“良好”

这一代的大众速腾磨灭了曾经的运动操控感，整体风格向舒适化迈进了一步。外观和内饰设计基本上与大众品牌其他车型的风格如出一撤，没有太多的新鲜感，内饰的全液晶仪表盘、自动空调等控制区域在大众车型上已经变得十分常见。由于定位相对而言会朗逸和宝来要高半个级别，因此在动力水准保持在相近水平的前提下，底盘的滤震性能要比入门款的大众车型显得更为高级，路面细碎震动的过滤变得更为彻底，主观印象上的静音效果和舒适性会比入门级大众车更为出色一些。而至于速腾车型曾经一度引以为豪的操控性，在这一代速腾身上没有太多的继承，反而强烈的模块化痕迹让速腾在动态行驶表现上变得比上一代更为“油腻”，没有了年轻消费者能够释放操控热情的运动化表现，这似乎也让速腾的意向消费群体的平均年龄层次与之前相比有一定的提高。从“青壮年”向“中青年”的改变，不知道这是不是速腾这款车想要的结果。

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG旗舰型 国V

3.71分“良好”

全新的速腾L是一台非常标准的大众产品。进气格栅更“高级”，与大灯相连，整体设计感更强。虽然基于MQB A2平台开发，是一款全球化车型，不过车身尺寸和海外版车型相比，轴距增加了45mm，车身更显修长，有种小迈腾的既视感。尾部整体中规中矩，LED尾灯有流水转向灯，还有个小尾翼。不过，旗舰版车型售价接近20万，用的锦湖轮胎，似乎有点说不过去。 由于车身尺寸的加长，后排空间几乎可以用“完美”二字形容，唯一的缺憾是地台隆起过高。后排坐垫也是“大沙发”的水准，坐垫长度和支撑都不错，另外还有后排独立空调，两个USB接口以及空调出风口，后排该有的都有了。 前排车内也是个人觉得这次速腾变化最大的部分。首先是材质，前排软性材质居多。中控屏和仪表盘都是液晶屏，整体向驾驶者倾斜，物理按键明显减少，仿佛坐进了一台“低配奥迪”的车内，整体质感不错。 开的1.4TSI与7速DSG的组合，这套熟悉的“黄金动力”已经很成熟，还有四种驾驶模式可选，实际驾驶表现也比较平稳。动力跟脚，响应速度快。至于大家非常担心的DSG的顿挫感，起码在这台200公里的准新车上几乎感受不到。动力调配以及变速箱的反应都衔接的比较顺畅，整体动力表现用两个字概括就是：成熟。 底盘质感在此次新速腾更换MQB平台之后有了明显提升，如果说之前的速腾底盘感觉偏硬，那么新速腾明显会舒服很多，柔韧性比之前好。另外整车开起来相较于之前的速腾也更轻快一些，以前的速腾相对沉稳和“紧”一些，紧急变线时车头的反应很快，尾部也更灵活。不过转向手感和回馈力度个人觉得不及上一代车型，之前是很典型的德系车的转向，特别稳健，回正力矩也顺，而新速腾没有这种感觉。 整体来说，全新速腾的变化和各方面的表现在紧凑级家轿市场里都是让人满意的，不过价格偏贵，性价比不高。