此次试驾的是速腾 2021款 280TSI DSG R-Line智联版,作为一个职业车评人,我还是比较满意的,先说说购车费用方面,厂商指导价是17.09万,优惠2.8万,裸车价是14.29万,加上购置税12646元,车船税420元,保险6500元左右,全款落地价是16.3万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4757*1800*1462mm,车内前后排空间宽敞,适合家用使用,我身高1.78米,乘坐前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部空间比较宽敞,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有两拳左右。此外,后排中间地台仅仅是隆起一定高度,并不影响中间乘客乘坐,舒适性还是比较不错的。行李舱容积达到553L,相比同级别车型占有一定的优势。
动力方面,搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势。油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.2L/100km(表显),国道油耗为6.6L/100km(表显),高速油耗为5.3L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
悬架方面,采用了前麦弗逊和后多连杆式独立悬架。调校方面,阻尼软硬适中,整体比较倾向于舒适性,对于一台主打家用的紧凑型车,调校风格没有任何问题。虽然悬架整体偏软,但还是富有韧劲儿的,尤其是在通过减速坎时,甚至还会出现一定的跳动。不过这种弹起的跳动并不会太生硬,车厢基本不会出现连续的上下抛跳和左右倾斜,在保证侧向支撑的同时,也还是充分照顾到了舒适性。
隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
用户8893145900174:这个运动版的有没有带那个一键启动和无钥匙进入?
速腾的定位是一台紧凑型轿车,目前我所在的地区这款车优惠幅度在2.3万元左右,以DSG R-Line智联版为例,官方指导价17.09万元,裸车价14.8万元左右,购置税需要1.27万元,保险6500元,最终落地价在16.7万元以内。
这款车优势如下:
1、外形稳重大气,远看有一种小号迈腾的感觉,给人一种B级车的既视感。侧面腰线从前翼子板延伸到车尾,给人的感觉非常修长,档次感营造的很到位。R-Line套件也有效增加了运动感,视觉效果颇为精致。
2、后排腿部空间在同级别来看是非常优秀的水准,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳半,能够轻松翘起二郎腿,这样的腿部空间已经接近很多B级车的水准。后排提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客的舒适性以及便利性照顾的都比较好。
后备箱的内部空间规整,装载能力比较强,实测放入四个登机箱后还有额外的空间放置零散物品。装载能力让人满意。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强,偶尔应付超长行李也很轻松。
3、内饰的科技感比较好,8英寸的全液晶仪表盘同级别并不多见,显示效果也比较细腻。中控屏虽然不支持导航功能,但支持CarPlay,操作流畅度也比较出色,对于果粉很友好。
4、被动安全性配置提供的很丰富,包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊,同级别来可能是比较厚道的水准。
5、搭载的1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步情况,中段也有足够的动力储备,市区内超车非常轻松。
变速箱在中低速时有轻微的顿挫,但在这个价位的双离合变速箱中属于很出色的调节水准,并不脚影响驾驶体验,换挡速度也非常快,升降挡都足够积极。百公里综合油耗仅为7.2L左右,表现并不比日系车高到哪里去,属于非常省油的级别。
6、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架同级别来看是比较厚道的,悬架整体调教比较舒服,给人的感觉并不是很硬,对于大小颠簸过滤效果都比较好,过减速带时后悬架回弹速度也比较快,能够控制好车身姿态,而且吸收掉一部分冲击力。底盘给人感觉颇为厚重,很有高级感。
这款车缺点如下:
1、作为高配车型依然不提供无钥匙进入以及无钥匙启动,表现不够厚道。
2、既不是后驱车,也不是四驱车,但后排中央地台隆起幅度却比较大,影响中间位置乘客的舒适性。
3、后段动力储备略显不足,尤其是时速超过100km/h之后再加速时爆发力不够强,高速上超车需要一定的提前量。
总的来说,速腾是一款外形内饰都足够稳重的车型,比较适合用于商务接待。配置方面虽然有小瑕疵,但也能够满足日常驾驶的需求,动力够用,油耗低,舒适性也比较好。我认为这款车是值得考虑的,后期保值率也比较高。
这一代的速腾刚推出的时候,较高的定价让人直呼太贵,后来为了销量就只能进行降价,优惠完之后的价格还是比较不错的。整体外观比较大气,加入了R-Line套件之后,还具有一定的运动感。内饰是大众家族化的设计,但放在速腾上面还是比较显高级感的,不足之处在于都十几万的车了,这款车型连最基本的倒车影像也舍不得给,还得自己后期加装。作为A 级车,速腾的后排空间自然不必担心,正常身高的人坐进去基本都可以得到不错的腿部和头部空间,但是速腾的后排凸起比较高,会有点影响后排中间的乘坐,座椅和悬挂会比较硬,这也是大众车一贯的风格,而且高速时胎噪也有点大,有点影响乘坐舒适性。1.4T发动机可以满足大部分的需求,即使中段再加速动力也随踩随有,但是大众双离合低速顿挫的毛病依然存在,不过还在接受范围之内,希望未来大众能够继续优化。