点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

买的是1.2T的，动力对于我这个新手来说，感觉够用了，就是起步反应稍微有点延迟，后面就没有问题了！开起来之后，加速还是可以的，只要肯踩油门，80之后加速就不怎么样了，反正没有我的旧朗逸1.4T好。适合我这种只在城区内开的人。 配置的话，够了，毕竟拿资车同价位的配置都不够，就为了个标和为了省心嘛😂送了行车记录仪和倒车雷达。吐槽一下，无钥匙进入不是很好用，不灵敏，经常用不了还得拿钥匙😂😂 外观的话，还是挺好看的，有点年轻的感觉，不过整体还是大众家族式的外观，就是感觉年轻运动点，不会很老气！内饰也ok，还是有点皮包着的，整体就是大众的内饰。 操控的话，之前我开的是老款的朗逸，开的话肯定是这台新速腾好开的，操控也比较准确，刹车比较有信心，开高速也挺稳的，不容易飘。家里的雷凌和轩逸就感觉80后就有点飘，不敢开快的感觉😂😂 油耗的话，现在没怎么看，大概的话，在快速路（60～80）的话，表显5~6个左右；城区走走停停的话，7~8个油这样，也试过10个油的。反正就开了不到1000公里，就加了2次油，现在还有一大半，得开多一段时间才准确一点！ 价格的话，11万多点，我的是21款，基本上差不多了，毕竟我是刚出的时候买的，又有点赶时间，我下定的时候都11个底了，又想在12月底前上好牌拿购车补贴。所以价格不是有很大的参考意义。 后排坐着感觉挺舒服的，除了中间那个，驾驶位没有腰部调节有点腰累。还有就是carlife总是联不上。异响一开始开的时候，就中控台有时候有一点，现在没有了。变速箱顿挫很少，只有在反复倒车的时候有，塞车的时候都还没有试过。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.5分“良好”

外观沉稳内敛，侧面修长车身加贯穿腰线和后面的小翘尾是很耐看的。正面大众套娃脸傻傻分不清，内饰比较老款有所提高，用料大部分能摸到的 都是软包还算不错。配置基本够用，全景天窗 后视镜加热和锁车折叠 后排出风口 等等主流的都有。空间可以说同级别最优秀，不愧为a+级标杆。除了中间隆起有些高，本人1米83 座椅调好前后排都无压力。操控方面比较随心，可以说指哪打哪 不管升档降档响应的都很迅速，这也是双离合的优势。底盘调校不得不说真的很稳 拐弯还是高速都稳如泰山。动力我的是1.2t的只能说够用，我不怎么跑高速只是在县城乡下跑跑，超车还是轻轻松松。有要求动力的可以上1.4的。车的隔音还是不错的，除了声音胎噪有点大。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

从来没想过会买速腾，可能主要是相中它的外观了，看起来非常大气，很有b级车的气势，后排腿部中间也堪比主流b级车，内饰也不错，车内外都有氛围灯，晚上很有逼格。变速箱都说有很大的隐患，心里也很没底。有人说动力1.2t动力不如1.6，因为自吸马力更直接，我实在懒得喷这种人，这个车1.2t比原来的1.6动力要好了很多，不过只有2000-3500转才产生最大扭矩实在让人很不爽，这个车正常开是很难开到2000转的，因为1400转可能就自动升档了，除非特别大脚油门去踩，然后超过3500转又不是最大扭矩，突然又没劲了的感觉…此外，这个车的后期保养就是个坑，四儿子的强制双保实在是不要脸，保养实在是太贵了，不在四儿子保养肯定又会说你脱保，简直是霸王条款，这个车在四儿子平均下来每1w公里保养费用1000多块钱，每2万就换火花塞，每4万就换各种油，果然是“高级车”。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

很多人在买合资车时都喜欢选择一些A级车，主要原因无非有二，一是A级车拥有着适合家用的空间，二是A级车的价格是很多家庭都比较能够接受的，所以像速腾这样的车型目前是比较受欢迎的，而在众多的A级车中选择速腾这款车主要原因就是这款车的性价比比较高，2021款 200TSI DSG舒适智联版已经这款车1.2T版本的顶配车型了，但在经过市场终端的优惠后该车目前的裸车价还不到13万，而同级卡罗拉1.2T版本的顶配经过优惠后裸车价还在13.6万左右。 动力：速腾的2021款 200TSI DSG舒适智联版这个配置车型搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是116匹，而与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，虽然发动机的马力值比较小，但由于双离合变速箱的换挡比较快，所以动力在前段和中段的表现还是不错的，不过在高速时想要再加速就会比较费劲了，这套动力总成百公里加速成绩在11s左右，动力对于家用来说是够用的。 油耗：由于这款车搭载的1.2T发动机本身的排量就很小，所以在油耗方面这款车做得是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在6.6L左右，对于一款整备质量接近1.4吨的车型来说这样的油耗算是比较省的了。 操控：这款车方向盘转向质感不错，阻尼比较自然，且方向盘的指向性也比较精准；底盘方面，由于速腾采用的是前后独立悬架，所以底盘整体比较扎实，过弯时侧倾很小，可以给驾驶者比较强的信心；不过这款车的刹车表现却有些不尽如人意，该车的百公里刹停距离达到了41.53米，这样的刹车表现在同级中属于中等偏下的成绩。 噪音：速腾这款车的隔音表现我个人是比较满意的，该车在怠速时车内的分贝值为41.3分贝；在时速60km时车内的分贝值为62.6分贝；在时速80km时车内的分贝值为64.1分贝；在时速120km时车内的分贝值为68.7分贝，所以这款车对噪音控制表现得还是比较不错的。 常见故障：1、这款车的部分车型存在转向机异响、变速箱异响和刹车异响；2、该车的中控屏会偶尔会出现黑屏或不受控制的情况；3、该车的干式双离合变速箱存在低速顿挫。 保养：这款车的发动机需要加注全合成的机油，去4S店保养通常一次小保养需要700元左右，建议过首保后去其他地方保养，换机油机滤正常情况下加上工时费总的也就500元左右，如果每年行驶里程多则1万公里保养一次，而如果每年行驶里程很少的话一年一保就可以了。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.79分“良好”

作为200TSI系列的顶配车型，舒适智联版算是目前A 级轿车里的典范了，其在形象、空间方面更加接近B级车的气场，座舱的豪华感营造的也非常充分，只不过动力体验不够人性化，配置水平略低，如果你预算有限，还想开出凸显面子的德系轿车，那么这款车应该不会让你失望。 外观方面，黑色不是理想的配色，白色车身才能凸显其庞大、沉稳和时尚的特色，上下贯穿式格栅相当大气，一体式灯组标配了LED远近光和LED日行灯，远光灯照明效果很完美，侧面腰线相当犀利，在商务取向之中展现出一丝运动气息，尾灯组采用了熏黑设计，同样有着年轻化和运动取向。 内饰方面，亮黑色电镀饰条的搭配很有质感，8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏则凸显科技感，而且控制区略微偏向于驾驶员一边，在驾驶过程中的操作体验更人性化，车机互联速度很快，虽然大屏幕分辨率不高，但功能体验还是不错的，没有提供自动空调是个小遗憾，这不像是顶配该有的样子。 功能方面，大量的物理按键操作手感很舒服，虽然配备的实用性功能并不算多，但大众还是提供了很多选装包，帮助我们实现更多便利性功能，有条件的建议考虑。 空间方面，2731mm轴距要比大部分紧凑级轿车更有优势，实际乘坐体验来看，纵向和头部空间都比较宽敞，不足之处在于坐垫长度略短了，我的大腿前端还有一些悬空的部分，后排中间地台很高，前排扶手箱向后延伸又特别多，很不适合同时乘坐三名成年人，后备厢空间真的挺大的，存放大量物品毫无压力。 动力方面，1.2T与7速干式双离合变速箱的组合，更多注重初段的爆发力和燃油经济性，但实际体验来看，起步瞬间动力响应并不积极，短暂的迟滞依然存在，干式双离合变速箱会给你造成一点心里暗示，频繁的低速行驶期间，低档位切换的顿挫感真实存在，而且不容易精准控制油门和动力的同步，深踩油门就窜出去，轻踩却反应迟钝，跑起来之后会平顺很多，但中后段动力表现平平，尤其是转速拉升到3000转以上之后，会出现使不上劲的感觉。 底盘方面，前后独立悬架的调校可圈可点，对于路面颠簸有着比较彻底的过滤能力，但底盘的隔音效果挺差的，石子打在底盘上可以清晰的听到声响，轮胎高速状态下的噪音同样比较明显。 总体来说，速腾2021款 200TSI DSG舒适智联版是衔接B级和A级轿车的最佳选项，它很好的照顾到了形象、空间的诉求，同时在内饰豪华感和价格方面也有着不错的表现，试想一下用紧凑级轿车的价格换取一台最接近B级车的体验，是不是还挺划算的。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

速腾的定价明显高于朗逸、宝来两兄弟，但它的定位也要更加运动和高档。既然是主打运动的车型，那么动力性就必然重要，280TSI的车型搭载的是1.4T的动力总成，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，，匹配7速的DSG变速箱，这套动力总成同样也应用在高尔夫等车型上，但在速腾身上的调校似乎不够积极，在急加速时候降档不够积极，并且经常会拖档采用高档位运转，这也会导致油门响应不够积极，动力性明显不如同价位的竞品车型。双离合的顿挫感相较于同级别常用的CVT变速箱也更加明显，在换挡速度和逻辑方面存在一些优势，不过在舒适度和平顺性方面较差。空间方面，速腾2731的轴距已经达到了A 水准，但其后排的空间表现并没有比卡罗拉等同级别竞品出色太多，也仅仅是够用的状态。在内饰方面，速腾的配置以及做工都算不上出色，基础配置够用，但像L2级别驾驶辅助以及车机功能性方面，大众做的一直都不够出色。在内饰的质感层面，速腾要明显好于朗逸和宝来，标配的真皮座椅还有中控大屏都要明显高于同级别车型。在NVH层面速腾会优于同级别竞品，在风噪胎噪抑止上做的都不错，不过200TSI车型在中段加速时的发动机噪音较大。底盘方面速腾的调校并非偏向运动，对大小震动过滤都比较到位，但在激烈操驾时的支撑略显不足。总的来说速腾在同价位并不推荐，运动型欠佳，在舒适性层面也打不到出色的层面。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

4.36分“优秀”

提车一个月有余，贷款两年无息，3000选装包，含双保，保险4600，手续费2000.赠品一个行车记录仪，首付6.4.全部落地14.47。坐标内蒙古赤峰市的一个小城镇，此镇没有四儿子店，距离赤峰300多公里，赤峰市的车价比较贵全部落地需要14.7谈不下来，找镇里当地汽贸从北京找板车拉回来的，花1500运费。这价格肯定贵，不过我在家哪都没去，车就送回来了，图个省心。 动力相当于1.6，起步平稳，就是等红绿灯开自动启停，踩油门往前蹿，动力还可以，换挡平顺，深踩油门2秒后有推背感，高速120码2500转，车启动就关闭一键启停，自动驻车堵车很好用。现在只跑了500公里，有时道路不平，副驾驶时不时的有类似电流声吱吱轻微异响，车辆网还没怎么用，音响效果中规中矩，暂时就这些，以后再慢慢体验。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

我觉得很惊喜的颜值设计，大众在很多人眼中肯定不会和颜值沾上边，毕竟中庸的理念已经深入了很多人的心。但这辆速腾却让我完全颠覆了之前对大众的认知。流畅的线条使用，犀利的前脸造型以及动感的车身设计都让这辆车更加适合年轻人。中间凸起有点高，坐后排中间有点不舒服的感觉，低速时有顿挫感有时可以听到变速箱哗啦哗啦响。 外观 车辆外观还行，棱角分明，有一种粗犷感。个人觉得车头的造型缺乏精细化和艺术性，不如车尾耐看。车灯用的LED光源，比我过去车的卤素灯亮多了。 内饰 中控台板面设计偏向驾驶员方向，既算别致也算另类。车辆内饰一般，用料还行；氛围灯较算有特色。车内异味有一点，但基本可接受；音响效果一般；异响暂时还没有。 空间 这台车子我觉得在空间方面的话还是不错的，空间尺寸对我来讲是不大不小刚刚好的，家人坐在上面，我觉得乘坐效果是非常不错的 配置 这车子配置还可以吧，这方面我不太研究的不是很懂，反正朋友们都说好，我也就觉得好！用用就都知道了。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

便宜，车内空间大，车子开起来比其他同类稳，就是主动安全配置太低，就只有疲劳驾驶提醒，需要自己后期加装自适应巡航，车道保持等等配件，有钱直接上高配吧，中配买了真不划算。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

我提的是一辆1.2T的版本 这车平时开着不错，就是动力有点不足，起车太慢了，提速也不快。可能我这是1.2的原因吧。 这车的配置倒是挺高的，全景天窗 液晶仪表 八气囊 配置不错，不过我没想到的是 这车还有大灯转向随动 这让我挺意外的，其余的无钥匙进入 一键启动 各种功能也都有 配置确实不错。 这车空间挺大的，驾驶位的座椅调前一点，后排空间不输b级车，后备箱空间也是真的打，简直跟b级的一样了快，空间表现不错。 不吹不黑 实话实说

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.21分“良好”

这代加长版的速腾刚推出的时候，我就对它进行过试驾，当时的感受就是底盘的跟随性太差。想着它最近也换了新款，就想来试试底盘有没有得到优化。 我试驾的这个版本是21款的舒适版，搭载1.2T发动机，一上手就感觉到底盘的跟随性有明显的提升，相比老款来说，有了明显的进步，但仍能感觉出来跟随性并不是特别好，在过弯的时候，或者变道的时候，车尾仍有一些拖沓，但已经相比最早的版本好了很多，日常驾驶如果不是太激烈，就已经是可以接受的水准了。 1.2T的动力对它来说确实有些不够用了，低速的时候还好，变速箱响应还算快，需要提速的时候，变速箱能跟上，动力也就能跟上，但当车速达到80km/h的时候，再想提速就变得非常费力了。这也是没办法的事情，毕竟发动机的排量还是太小了，真到了后段，也就真的只能望而却步了。 转向的感觉还好，典型的大众风格，很容易上手，转动起来的质感也还不错，回正的力矩也较为适中，对于家用来说较为友好。 就驾驶而言，这辆车的整体表现属于较差的一类，主要问题出在动力和底盘，其中动力是因为低配的原因，而底盘则需要工程师继续打磨，争取早日拿出好的答卷。 加长之后，它的后排腿部空间得到了大幅提升，坐在后排跷二郎腿也十分轻松，但大众特有的后排中央地台凸起依然巨大，坐三个人依然是拥挤的。这也没办法，厂家要节约研发和生产成本，消费者就只能勉强接受了。 其他方面，这辆速腾就没有太多值得说的了。设计都是大众的标准化风格，相信每个中国人都应该了解。 总体来看，这辆车的价格还是偏高，终端优惠下来的裸车价都到了13万，落地价都超过16万了，有这个钱，完全有更多更好的选择。当然，如果它能够降价到合适的位置，对于家用来说，这辆车还是有很多可取之处的。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

4.2分“优秀”

用车一年，1.2动力只能说够用，满载的话速度感觉跑不起来，有点小磕碰都是一丢丢，因为不怎么带人市区走的比较多，整体用车感受还是不错的。我当时跟朋友一起买的我落地14.4不到包含双保。现在车子刹车盘有异响啾啾啾的铁摩擦声音，让人心烦，每次上车就是把音乐放开把声音调大，有需要车友群的朋友可以留言，小白想买车可以加群了解，可以私聊加微信，有点小后悔没买1.4的也就多一万块钱，刚开始觉得动力够用，用了一年还是有点小后悔的，买车的时候看了挺多车的，H5 星瑞 伊兰特 菲斯塔 日产车没考虑过哈哈，看车综合加个外观内饰，感觉速腾比较均衡，看起来稳重些，这是我选择的原因。还是希望国产越来越好争取下一辆换个国车，国产加油。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

4.29分“优秀”

【乘坐体验】 空间应该是速腾的卖点了，这个无需多言。坐姿比较高，包裹性强，就是略微有点硬。 【驾驶感受】 自动驻车现在还有点不好掌握，踩的多了往前窜，踩少了又太肉。静音做的比较好，相对于我以前那个手动挡车来说，因为没开过其他车。 【亮点配置】 喜欢这个仪表盘，车外氛围灯，大天窗。逼格满满的。