从定价上来看,速腾的定位其实是在宝来和朗逸之上,在迈腾之下,不过在大众套娃式的设计面前,一些不太了解这款车的人可能压根就分不清楚谁是谁,外观没什么新意似乎已经逐渐成为大家对于大众车型的固有印象了。不过好在大众还是很了解国人的,速腾的车身尺寸已经接近B级车的水准了,它的车内空间表现确实很棒,以我175的身高为例,后排无论是腿部还是头部都很宽敞,但中间地台凸起不是一般的高,所以中间乘客的舒适性会大打折扣。比较让人有惊喜的一点是这次速腾的内饰还是有些新意的,整体往驾驶者一侧倾斜,再加上钢琴烤漆的装饰,相比之前来说确实要年轻了不少。动力部分还是更加推荐1.4T的车型,这套动力总成大家就很熟悉了,成熟可靠已经成为它的标签了,DSG的变速箱和发动机匹配非常默契,能够在最合适的时机进行升降档,从而带来一定的驾驶乐趣。而且平顺性也是有保证的。除此之外,德系车的底盘质感向来是有口皆碑的,速腾的底盘表现就能够让你充分的感受到德系车的扎实,厚重感,对于颠簸的过滤做的不错,坐在上面乘坐舒适性是可以得到保证的。总的来说,这款车的产品实力还是不错的,再加上现在接近3万左右的优惠,想去选择一台靠谱稳定的家用轿车,速腾是个不错的选择。
外观气派、运动,而且空间非常大,可以跟B级车一较高下了。动力方面也确实不错,随叫随到,随踩随有,日常超车很轻松。但是提速到2000转左右的时候会有明显的顿挫。而且配置有一点低,倒车影像、自动大灯、自动空调、电动座椅都没有。后排座椅中间的隆起太高了,如果跑长途人坐在中间的话,超过一个小时之后就会很难受了。在同级别的车型里性价比不错的。真皮方向盘是比较典型的大众风格,下半部分是平底的设计,有点儿像运动方向盘,握感很好。
大众速腾
1. 客户的这台大众速腾200TSI DSG采用了1.2T发动机加七档干式双离合变速箱的动力单元,提供了116匹马力,最大200N/M扭矩的动力输出。由于变速箱有保护程序,起步提速有些艰难,车主在日常超车中比较吃力,百公里的加速成绩为11.8秒。好在百公里6.8L的燃油经济性还是不错的。
2. 这台速腾也出现了大众的渗油问题,尤其是发动机气门室盖附近较为严重,这是气门室垫老化的原因,从而产生机油漏油。机油渗漏严重时会严重磨损发动机内部零件,如果反复出现此类问题建议更换的同时打上密封胶来改善泄露问题。
3. 这台车采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂方式,比起上一代后扭力梁的悬挂,整体稳定性有了显著的提升,对于大小震动的过滤都做得不错,即使是坑洼路段也没有过于的颠簸,后多连杆的横向刚性也不错,过弯时也提供了很好的支撑。
4. 内饰方面采用了大量的软性材质,同时还在饰条下方缝线处理提高了整车档次。保留了空调的操作旋钮,简单的设计非常的便利。这台车的乘坐空间还是非常不错的,无论前排还是后排180的身高坐进去都不会有太大的压力。
5. 速腾的首保为7500公里时进行,首次保养免费,15000公里后则为15000公里保养一次。单次更换机油机滤的成本则为370元左右,6万公里时的保养成本大概在3000元上下。
6. 这台速腾外观的外观线条流畅,看起来颇为稳重,内饰低调简洁。动力虽然稍差,但是空间还是十分充足的。再加上不错的燃油经济性以及底盘悬挂方面的升级,总的来说这台速腾还是不错的。
酷酷的小不叮:这款有外观跟内饰的图片吗
最后一次起名:哪7500首保,以后15000一保啊?我们这明显不一样啊5000就让去
用户2169273863103:这车满载跑高速动力怎么样