本次测评的是速腾,2021款 200TSI DSG时尚智联版,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠30000左右,你可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是141900元,裸车价格是111900元,购车商业保险5000元左右,购置税9900元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价128000元左右。
空间:速腾的车身尺寸分别是长4753MM,宽1800MM,高1462MM,轴距为2731MM,速腾属于紧凑型车,整体的空间表现算是比较常规,我身高一米八,将座椅调至之后,坐在前排,前排的驾驶空间总体还算可以,不会感到压抑局促。来到后排,在不做满人的情况下还好,坐满三个人就没有那没好的体验感了,比较局促,特别是中间那个人,会感到不舒服,遇到长途驾驶,坐在中间的那个人会很疲惫。车内的小储物格设计的也比较少,尾箱倒是挺大的,日常购物够用。完全可以满足上下班的基本需求。
内饰/配置:速腾内饰在布局在上很好看,2种不同的色调,在色调上也是给人一种温馨的感觉,整体布局也很好看,不过在用料上跟车子的价位有关系,塑料偏多,也过摸上去的手感还是不错的,听软的,中控台板面设计偏向驾驶员方向,既算别致也算另类,音响效果一般。还有个缺点就是车内异味有一点,但基本可接受。安全配置有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、8寸液晶仪表、CarPlay和CarLife等。
动力/油耗:速腾搭载1.2T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大扭矩200N·M,最大马力116PS,在试驾的时候,并没有觉得1.2T会让车子跑不起比较松散的感觉,相反动力的输出线性很好,尤其涡轮介入时,有推背感,不过在转速没上去时有点肉。这种肉感会在起步的时候略微明显点,换挡整体没有卡顿的现象,算是比较顺畅。工信部给出的油耗在百公里5.3L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
操控:操控那是相当不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性超赞。
舒适性:座椅的包裹性较好,也比较软,舒适度不错,支撑力度也错,跑长途也不会感到腰酸背疼。关窗后车内噪音会跟随速度而改变,在接受范围。空调制冷效果没问题。悬架采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,悬架减震也较好,不平路面时抖动不大,很好的吸收,传到车内只是有些轻微摇晃。
缺点:1、高速车子的隔音表现感觉一般,特别是在高速路上动力大于70马以上,噪音就会随着动力而变大。2、起步有点肉,特别是在拥堵的市区频繁起步的时候,体会会深点。3、空间方面后面的布局在坐满人的情况下舒适度不是很高。
总结:速腾这台车总体还不错,优惠力度大,性价比高,整体油耗还算是比较省,空间够用,变速箱调教的也平顺,不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,动力也够用,内饰和配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
关于保养:大众速腾保养还很便宜的,发动机是涡轮增压的,机油建议用全合成机油。小保养一次大概400元左右,主要是更换机油和机滤,大保养要看做什么项目了,保养周期的话,建议每7500公里或者半年保养一次,整体上用下来还是不错的。
蓝色悦目:夏天开空调,动力有影响吗?
友爱冰淇淋YA:坐满人动力够吗
速腾这款车实在是太经典了,其是15万级别的车型里,绕不开的一台车,这不,最近又有粉丝强烈要求我出一篇速腾的评测,我们不妨一起来看看。
空间:从车身尺寸上来看,速腾的表现还算不错,其车身长宽高分别为4753*1800*1462mm,轴距为2731mm,我身高182,将座椅调节至最低位置并保持舒适驾驶的姿势,前排座椅的头部空间还有1拳的空间;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间有4指的距离,腿部空间有1拳3指的距离,空间充足。后背厢空间也很宽敞,实用性也很高。唯一的槽点就是后排地板凸起较高,脚只能放在两侧,很影响乘车舒适性。
动力:我试驾的这款速腾,是搭载的1.2T发动机,其最大功率为116马力,最大扭矩为200N.m,传动方面匹配的则是干式7速双离合变速箱。试驾的整体感受,其实起步轻快是第一驾驶感受,油门反应比较灵敏,在高速上驾驶的时候,虽说后段的动力表现不能说有多强劲,但是至少在超车的时候也不费什么力气。变速箱,在正常表现下,表现还算可以,但是在低速的情况下,还是能明显感受到顿挫的问题。
底盘:大众在底盘调校上,向来是有一套的,速腾的底盘表现是整个试驾过程中我最满意的一点,足够扎实和厚重,经过起伏路面时韧劲十足,路面上的细碎颠簸也基本都能过滤掉。
噪音:噪音方面,速腾的整体表现还算可以,低速的情况下,发动机噪音和胎噪都得到了不错的控制,但是时速一旦超过120,风噪、胎噪的声音就都会比较明显了。
购车费用:我试驾的这款车型的厂家指导价格为14.19万元,裸车价格为11.38万元,购置税约为9800元,商业险约为4200元,上牌费用为500元,车窗使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格为129670元。
总结:总的来说,速腾的整体表现还算不错,至少在同级别的车型里,是这样的,但是有一说一,的确有一些客观存在的缺点,希望大家还是根据自己的需求,谨慎入手。
空间:速腾整体空间表现还算不错,毕竟速腾针对中国市场进行了轴距加长。我身高175,坐在后排空间,头部空间有1拳半的距离,腿部空间有2拳多一点的距离,整体空间还是很宽敞的。但是唯一有缺憾的一点是,后排地台隆起较高,如果后排坐3个人,势必会影响乘坐舒适性。
动力 我试驾的这款动力总成是1.4T+7速DSG变速箱,在试驾的过程中,整体的提速和超车都没问题,油门的相应也都很积极,并且加速到120的时候,还保留了一些后劲,但是起步的时候还是稍微有些肉,待涡轮介入后会才好一点。
再来说几项缺点:
1、车子的密封性一般,在高速上但凡动力超过80,就会明显的感受到风噪、胎噪。
2、速腾依然没能逃过低速蠕动时偶尔出现顿挫,这是目前所有家用车双离合变速箱的通病。
3、座椅舒适性一般。速腾的座椅有些偏硬,但是因为腰部支撑性一般,所以不太适合长时间坐着,会比较累。
购车费用:这款速腾的指导价格为14.19万元,提车价格为11.47万元,购置税约为9800元,商业保险约为4200元,上牌费用500,车船使用税为420元,交强险950元,落地价格约为129710元。
花里国王:哪里买的
pluto2173:这个价可以的
远见卓识海风9w:油耗怎么样
【外观】速腾延续大众家族式设计,前脸依旧采用宽大的中网搭配多幅式格栅设计,同时还融合辨识度较高的大灯,使得前脸看起来十分饱满。车身侧面采用笔直的双腰线设计,其中上腰线显得十分粗犷,并且从车头一直贯穿至车尾,层次感鲜明,增添了不少质感。车尾部分速腾运用一贯的大众设计风格,鸭尾式尾翼搭配宽大的尾灯,与前脸相呼应,大大提升整车的辨识度,符合年轻人的审美需求。
【空间】车身尺寸分别为4753*1800*1462mm,车内空间表现不错,符合家用车的设计标准。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的可屈伸空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排并不比前脸来得逊色,腿部约有将近两拳左右的活动空间,舒适感比较强。同时行李舱容积达到553L,基本可以满足家用储物需求。
【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机,最大马力116匹,匹配7挡双离合变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【油耗】油耗表现还算不错,在关闭空调状态下,市区油耗为6.3升(表显),国道路段百公里油耗为5.6升(表显),高速路段百公里油耗为5.2L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是14.19万,优惠3万,裸车价是11.19万,优惠力度比较大,加上购置税将近1万,以及上牌费500元,车船税420元,保险6000左右,以及杂七杂八的费用,全款落地价13万左右。
总的来说,速腾表现还是挺不错的,操控感和空间让我比较满意,是一台值得推荐的家用车。
从定价上来看,速腾的定位其实是在宝来和朗逸之上,在迈腾之下,不过在大众套娃式的设计面前,一些不太了解这款车的人可能压根就分不清楚谁是谁,外观没什么新意似乎已经逐渐成为大家对于大众车型的固有印象了。不过好在大众还是很了解国人的,速腾的车身尺寸已经接近B级车的水准了,它的车内空间表现确实很棒,以我175的身高为例,后排无论是腿部还是头部都很宽敞,但中间地台凸起不是一般的高,所以中间乘客的舒适性会大打折扣。比较让人有惊喜的一点是这次速腾的内饰还是有些新意的,整体往驾驶者一侧倾斜,再加上钢琴烤漆的装饰,相比之前来说确实要年轻了不少。动力部分还是更加推荐1.4T的车型,这套动力总成大家就很熟悉了,成熟可靠已经成为它的标签了,DSG的变速箱和发动机匹配非常默契,能够在最合适的时机进行升降档,从而带来一定的驾驶乐趣。而且平顺性也是有保证的。除此之外,德系车的底盘质感向来是有口皆碑的,速腾的底盘表现就能够让你充分的感受到德系车的扎实,厚重感,对于颠簸的过滤做的不错,坐在上面乘坐舒适性是可以得到保证的。总的来说,这款车的产品实力还是不错的,再加上现在接近3万左右的优惠,想去选择一台靠谱稳定的家用轿车,速腾是个不错的选择。
外观气派、运动,而且空间非常大,可以跟B级车一较高下了。动力方面也确实不错,随叫随到,随踩随有,日常超车很轻松。但是提速到2000转左右的时候会有明显的顿挫。而且配置有一点低,倒车影像、自动大灯、自动空调、电动座椅都没有。后排座椅中间的隆起太高了,如果跑长途人坐在中间的话,超过一个小时之后就会很难受了。在同级别的车型里性价比不错的。真皮方向盘是比较典型的大众风格,下半部分是平底的设计,有点儿像运动方向盘,握感很好。
1.2T+双离合变速箱,车重1335Kg,最大理论马力116Ps,百公里加速11.1秒。该车外观上眼,因轴距2米7多,后排空间宽大,加上大众牌子,这是有点。这个车动力总成系统在涡轮增压前动力输出太弱,拖着1.3吨重的车身,简直是服气了。假如那天涡轮坏了,该车在自然吸气状态下就废了。这个车及1.2T系列的所有车型建议不要购买,1.2T全系优惠在4万左右,配置不怎么样,还跟着完“配置选装加装包”,千万不要后悔。
清酒孤歌1171:1.2t时尚智联版本4s店说没货,厂家也不造了?
小时候的菜园:1.2的家用可以啊,没感觉动力很弱,可能每个人的需求不一样吧
大众速腾
1. 客户的这台大众速腾200TSI DSG采用了1.2T发动机加七档干式双离合变速箱的动力单元,提供了116匹马力,最大200N/M扭矩的动力输出。由于变速箱有保护程序,起步提速有些艰难,车主在日常超车中比较吃力,百公里的加速成绩为11.8秒。好在百公里6.8L的燃油经济性还是不错的。
2. 这台速腾也出现了大众的渗油问题,尤其是发动机气门室盖附近较为严重,这是气门室垫老化的原因,从而产生机油漏油。机油渗漏严重时会严重磨损发动机内部零件,如果反复出现此类问题建议更换的同时打上密封胶来改善泄露问题。
3. 这台车采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂方式,比起上一代后扭力梁的悬挂,整体稳定性有了显著的提升,对于大小震动的过滤都做得不错,即使是坑洼路段也没有过于的颠簸,后多连杆的横向刚性也不错,过弯时也提供了很好的支撑。
4. 内饰方面采用了大量的软性材质,同时还在饰条下方缝线处理提高了整车档次。保留了空调的操作旋钮,简单的设计非常的便利。这台车的乘坐空间还是非常不错的,无论前排还是后排180的身高坐进去都不会有太大的压力。
5. 速腾的首保为7500公里时进行,首次保养免费,15000公里后则为15000公里保养一次。单次更换机油机滤的成本则为370元左右,6万公里时的保养成本大概在3000元上下。
6. 这台速腾外观的外观线条流畅,看起来颇为稳重,内饰低调简洁。动力虽然稍差,但是空间还是十分充足的。再加上不错的燃油经济性以及底盘悬挂方面的升级,总的来说这台速腾还是不错的。
酷酷的小不叮:这款有外观跟内饰的图片吗
最后一次起名:哪7500首保,以后15000一保啊?我们这明显不一样啊5000就让去
用户2169273863103:这车满载跑高速动力怎么样