【费用】厂商指导价是14.19万,优惠3万,裸车价是11.19万,加上购置税9903元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是12.8万左右。
【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出116匹马力,动力表现非常不错,平顺性很强,对于新手来说,在拥堵的市区驾驶能更从容的驾驶,轻踩油门也不会有明显的窜动感。高速路段驾驶,变速箱也能发挥特有的性能,这里指的不是强劲的动力输出,而是趋于舒适平顺的调校,让驾驶者感受到舒适的驾驶体验。同时悬架表现还算不错,面对细小的坑洼路段,底盘和减震器能很好的过滤和吸收,并不会把抖动和颠簸传入车内。此外,油耗表现也非常不错,在市区路段驾驶百公里油耗为7.1L左右,国道路段百公里油耗为6.6L,高速路段会比较低(均速80km/h)6.1L左右。实际转向手感,我认为还是有进一步发挥的空间,首先它的转向指令传递很快,这是好事,但在后续的转向力度、转向比的匹配方面还是能感觉到有些许段落感,转向手感少了些连贯。而在切换驾驶模式后这一点更为明显,虽然使用差异感足够,但我想这样的表现是需要一个适应的过程的。
【悬架】采用前麦弗逊+后多连杆的结构,这也符合它的产品定位,并且高低配车型在底盘结构和功能性上保持一致。底盘悬架的表现偏硬,在激烈驾驶时能给予车辆不错的支撑性,不需要转动太多的方向,车辆就可以有良好的循迹性和过弯表现,但是在舒适性方面的表现就有所欠缺,在应对细碎颠簸时,这套底盘目前仍然会表现出一些轻微的余振,如果未来这方面可以得到改进的话,无疑会进一步提升整车的行驶质感。
【隔音】除了怠速噪音表现之外,车辆在行驶过程的噪音情况都超过了我的噪音推荐值,而且随着车速的上升,整体噪音值有明显的提高。从坐在车内的实际体验来看,路噪和风噪是噪音的主要来源,车速超过80km/h后,传入车内的风噪十分明显,而且底盘轮拱部位对噪音的吸收和隔绝能力也还有不小的提升余地,但是在这个价位我也不能过于挑剔,还是能满足日常家用的。
总的来说,速腾各方面表现还算不错,在同级别车型中占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
酷酷的小不叮:方便上传几个图片吗
用户146509142747:1.2T力度小点,小孩抬大人的东西。启动很伤。
xxxxx5s0p:这么大的车,这1.2够用吗?
【动力表现】
大众速腾这款车,我买的是1.2t版本的,动力能满足日常的使用,并没有网友说的那么弱,反正比1.6自吸的要强很多
【亮点配置】
速腾这款车的配置总得来说中规中矩,像什么定速巡航,液晶仪表之类的,几乎都给你配备了,内饰方面,总的来说不是很满意,看个人眼光吧,我特别满意的一点,就是内饰的氛围灯和外饰氛围灯,晚上打开车门的时候,会出现大众的logo,特别有感觉,内饰氛围灯有十种颜色,点豪华车的感觉。
【提车价格】
我是2020年年底买的这款车,1.2t版本的上路135000左右,1.2t版本的几乎能满足日常的使用,这个价格在我的预算之内
【油耗】
速腾这款车油耗表现还是挺不错的。我日常上下班,综合油耗大概在5.5,市区跑的话,大概在六点几个油左右
大众速腾
1. 客户的这台大众速腾200TSI DSG采用了1.2T发动机加七档干式双离合变速箱的动力单元,提供了116匹马力,最大200N/M扭矩的动力输出。由于变速箱有保护程序,起步提速有些艰难,车主在日常超车中比较吃力,百公里的加速成绩为11.8秒。好在百公里6.8L的燃油经济性还是不错的。
2. 这台速腾也出现了大众的渗油问题,尤其是发动机气门室盖附近较为严重,这是气门室垫老化的原因,从而产生机油漏油。机油渗漏严重时会严重磨损发动机内部零件,如果反复出现此类问题建议更换的同时打上密封胶来改善泄露问题。
3. 这台车采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂方式,比起上一代后扭力梁的悬挂,整体稳定性有了显著的提升,对于大小震动的过滤都做得不错,即使是坑洼路段也没有过于的颠簸,后多连杆的横向刚性也不错,过弯时也提供了很好的支撑。
4. 内饰方面采用了大量的软性材质,同时还在饰条下方缝线处理提高了整车档次。保留了空调的操作旋钮,简单的设计非常的便利。这台车的乘坐空间还是非常不错的,无论前排还是后排180的身高坐进去都不会有太大的压力。
5. 速腾的首保为7500公里时进行,首次保养免费,15000公里后则为15000公里保养一次。单次更换机油机滤的成本则为370元左右,6万公里时的保养成本大概在3000元上下。
6. 这台速腾外观的外观线条流畅,看起来颇为稳重,内饰低调简洁。动力虽然稍差,但是空间还是十分充足的。再加上不错的燃油经济性以及底盘悬挂方面的升级,总的来说这台速腾还是不错的。
酷酷的小不叮:这款有外观跟内饰的图片吗
最后一次起名:哪7500首保,以后15000一保啊?我们这明显不一样啊5000就让去
用户2169273863103:这车满载跑高速动力怎么样