【情况介绍】
本人坐标吉林某个小地市,购买的车型是20款的1.2t速腾自动舒适版,当初购买车子是用来上下班代步和休息时间出去自驾游使用的,买速腾,一来是被他时尚大方的外观设计吸引,二来就是它一直不错的口碑,目前行驶了10000公里,总体来说,速腾还是让我十分省心和满意的!
【提车价格】
全部落地价格为141773元,其中裸车价格为124550元,购置税9946元,商业保险为3578元,双保1699元,贷款抵押金为2000元,贷款6万,分24期免息,店里赠送360倒车影像,前排座椅加热,全车玻璃膜,脚垫等小东西,价格还是不错的。
【购车经历】
刚开始决定买车的时候,先看自己有多少预算,毕竟买车只是一部分开销,后续养车还需要很多米。于是开始上懂车帝看这个价格上都有哪些车可以落地。
和朋友就去我们当地的4s店里试乘试驾,第一个去的就是秒天秒地秒空气的十代思域,车子确实很漂亮,动力也很足,但是车子内饰太多塑料了,而且总给人感觉不沉稳,一种鬼火少年的感觉,就淘汰掉了。接着就去看了下卡罗拉,也试驾了一下,动力太肉了,而且同价位减配太严重了,就淘汰了,第三家就去了上汽看了一下朗逸,朗逸的外观确实不错,内饰也很是一如既往的大众风格,试驾过后感觉动力很足,总体来说还可以,最后去了一汽大众,去试驾了一下速腾,试驾过程中感觉和朗逸有点像,但是加速比朗逸更干脆,空间上也比朗逸要大一些,总体感受强于朗逸,就暂定了速腾。
赶上年终岁尾,各个销售都有销售任务没有完成,于是乎,接到各种销售电话,这个时候一定沉住气,和朋友再次在两个城市两家4s店之间博弈,来回比价,这个期间我也是谎报了一些价格,毕竟还的欲擒故纵一下,裸车价被我一压再压,剩下的就是保险,由于是年底所以免了车船税,价格压不下去,就只能要东西,由于时冬天,就要了店里加装的座椅加热,还有倒车影像,已经玻璃贴膜,质量还不错!就在他家定下了。
【提车环节】
提车过程中要仔细检查,车身外观和内饰有没有划痕磕碰,轮胎和玻璃的生产日期要早于整车生产日期,底盘升起来看一下,最后满意就交钱,加装配置。
【外观内饰设计】
外观方面:速腾的外观整体还是大方时尚的,整体造型层次感很强,流线型的车身,动感的尾灯,造就了这代速腾优雅不失运动的外观,惹人注目
内饰方面:从用料上来看,速腾的用料还是比较充足的,皮质的座椅,全皮包裹的方向盘,智能中控屏,钢琴烤漆的饰板,拉丝的副驾驶饰板,都能看出速腾在同级别车里用料属上乘,从做工上来看,接缝可以说是严丝合缝,缝线也都是双层的,非常到位。
异味:在提车过程中,车上存在一些塑料味,但是问题不大,买了一些活性炭吸附一下就没了
【驾驶感受】
买车这小一年来,驾驶在城市里,动力没啥问题,起步,加速都很快,转向很精准,档位清晰,换挡逻辑很好,代步完全没问题,驾驶在高速上,真的是很省心,1.2t的动力跑到110也还有动力,可以说动力随叫随到,噪声控制上100一下,控制的很好,100以上胎噪就有些大了,跑高速很稳,100过弯道也没有很侧倾的感觉,驾驶起来很不错的体验。
【乘坐体验】
乘坐空间表现上,本人183调整好座椅,头顶还有一拳半距离,膝部也不会碰到方向盘,后排空间175的男生坐进去膝部距离前座也有2拳的距离,后排头顶也不会很压抑,乘坐5个人,后排人也不会很拥挤,空间上是速腾的优势。
【油耗】
目前来看城市里综合油耗大概7.5个油左右,高速综合油耗曾经跑到4个油,油耗还是比较低的,可以接受!
【最满意】
10色的车内氛围灯,迎宾灯,carplay 特别好用,后备箱空间特别大,可以装两个大箱子,平时送东西特别合适!
【最不满意】
1.速腾后排的凸起太高了,这个真的不太友好,后排坐3个人,中间的人腿真的没地方放,挺难受的
2.噪声,高速100以上噪声有时候真的是很响,这点让人有点接受不了。
3.异响,车跑了2个月后来发现车跑到60的速度时候A柱就开始哒哒响,也找不出哪里响
【总结】
总体而言,速腾是一款经得起考验的家用好车,动力,空间,性价比等等方面它都能站得住脚,喜欢它就能包容它的缺点,发挥它的优点,未来的路上速腾与我相伴同行!
极度上瘾:1.2动力够吗
Laughing57766996:听说carplay要苹果手机比较好用,安卓手机太卡了,车机也卡。是这样嘛
用户3983301714762:液晶屏幕和普通的配置不一样?
点评车型:
2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI
3分“良好”这一代的大众速腾磨灭了曾经的运动操控感,整体风格向舒适化迈进了一步。外观和内饰设计基本上与大众品牌其他车型的风格如出一撤,没有太多的新鲜感,内饰的全液晶仪表盘、自动空调等控制区域在大众车型上已经变得十分常见。由于定位相对而言会朗逸和宝来要高半个级别,因此在动力水准保持在相近水平的前提下,底盘的滤震性能要比入门款的大众车型显得更为高级,路面细碎震动的过滤变得更为彻底,主观印象上的静音效果和舒适性会比入门级大众车更为出色一些。而至于速腾车型曾经一度引以为豪的操控性,在这一代速腾身上没有太多的继承,反而强烈的模块化痕迹让速腾在动态行驶表现上变得比上一代更为“油腻”,没有了年轻消费者能够释放操控热情的运动化表现,这似乎也让速腾的意向消费群体的平均年龄层次与之前相比有一定的提高。从“青壮年”向“中青年”的改变,不知道这是不是速腾这款车想要的结果。
zhenglin512:说了半天有意义吗,车都没得
坐忘锋:动力如何
1.外观可以,自己觉得挺好看的,尾灯,整体造型都不错!
2.空间也不错,在坐5个人的情况下表现的也可以。后备箱容积大,但是感觉有点深,在里面的东西不太容易勾到,可以我个子低。
3.驾驶感受一般,自己没钱上1.4。1.2坐1 2个人可以。满载情况就不行了肉!开的时候有时候有劲有时候肉。如果需求是市区代步,上下班使用,偶尔出行高速,哪完全没问题。1.4的表现会更好。现在也有1.5,那就更没有问题了。
4.内饰就是大众家族设计,也是可以接受的。
5.配置还行,该有的都有,大众还是很了解中国区客户的。
6.油耗这个看个人,我爱人开也就是7个油左右,我开基本上都在8 9个了,但是高速真省。一箱油50升能奔1000公里开!
7.可靠性,在我认为大众还是皮实耐造的,这一点没啥问题!
总结就是大众还是心目中的大众,做为A➕级来说速腾还是很推荐的,现在价格低,优惠多,配置也升级,马力也升级。推荐购买吧!纯属个人见解,不喜勿喷哈。
高高很自觉:翻毛皮座椅,高配
阡陌纵横85396144:自动带t的大众,可不是皮实耐用!
时间的背后0:13.2+360全息或者13.25含双保,哪个落地合适呀?
速腾是大众家族中的明显,即便朗逸、宝来销量都很好,但速腾地位无人能取代,说白了速腾畅销的支撑点就是“德系原味”和“高档”的两个标签。
造型上,其实看不出它们之间的区别,至少长相是接近的。更大的车身尺寸,尤其加长后2731mm的轴距,让速腾在同级车型中都属于领先的。在这个级别,“高半级”的优越感只有速腾能给的充足,像多连杆的后悬架、偏向驾驶员的中控台等都能让你变得更喜欢速腾。
速腾的内饰用料水平也是明显能看出来好的,真皮座椅、大屏等基础配置也要比朗逸和宝来高一些,车内能摸得到的地方相对同级热销车型都更好一点。横向乘坐空间,速腾并不宽敞,在后排的纵向空间上相对宽裕,也没有比卡罗拉等车型富裕更多。
1.2T的速腾是销量主力,提供多种驾驶模式,除了在运动模式以外,1.2T DSG的组合永远会处在“拖挡”的感觉上,升档非常积极、发动机转速会长时间处在2000转以下,车内因为低转速 高挡位的共振感比较明显,再次加速时的反应时间也比较长。这样做的目的就是为了省油,纯高速驾驶平均油耗很容易就能开到5.5L,综合路况驾驶也就是6L多,经济性很出色。
车内的安静程度比同级车型略好,速腾在并线时的路感和转向指向性也很顺手。底盘是完完全全的舒适取向,很软,在起伏路面甚至会有“忽悠”的感觉。
在大众品牌内部,速腾适合预算充足的人,如果预算不够,首选还是宝来和朗逸更合适。价格接近前提下,速腾和思域的差别还是明显的,思域开着更顺畅,速腾整体偏稳重。
脚趾儿点枪:高级现在的大众可配不上这个词
奋发阿尔瓦1x4:
Lost7763:德系原味跟高级就很灵性
全新一代速腾使用的动力,能够使你在高速、转弯、起步时尽情行车,不受顿挫感的拘束。
外观运动车内空间大 全新一代速腾外观线条流畅,非常符合现在大众的审美,内饰的设计风格更加时尚、动感,六棱线俯冲式机盖,散发出非常强的运动风范,车身的侧面经过全新的设计之后,采用彗星式环绕腰线的设计,而且车身尺寸完全达到了B级车的标准。储物空间,物品随手可放,稍大或稍多的物品都可轻松放得下,非常实用方便。后备箱容积扩大至553L日常使用非常便捷,星月式的设计 这款车的内饰采用了星月式的设计,并配备经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式可选择,通过对驱动系统,转向系统,巡航系统,空调系统等系统调节,实现驾驶模式选择与切换,模式切换时,整车内氛围灯颜色以及液晶仪表切换不同颜色,增添驾驶乐趣,好开不单单是对于车辆动力系统的平顺性、响应速度、油耗这些方面的考量,还有驾驶乘坐感受、操控等方面的综合评价。全新一代速腾对于我来说,是一辆好开的家用车。
聪明蓝天1z4:落地多少
流年29699:苏CY33Y1路过速腾280
车子外观算不上好看,内饰用料一般,配置能满足日常使用,地盘真的很稳,双离合变速箱操控敢驾驶乐趣真的很好,油耗高速6升百公里市区7.5升左右
阿乐SAGITAR:这是新车就一血了吗
用户1280974374716:自己网上买,自己贴上去的
用户4122105630876:黑色的车标怎么弄得
点评车型:
2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI
4分“优秀”1.2t也很不错,家用基本满足,运动模式居然还有推背感你敢信,整天用车不错。就是车机的CarPlay老是断连,总是自动播放收音机,除非关掉车机,不然每次着车那个收音机都在响,很烦
20款速腾1.2,说说优缺点
优点如下,
1.动力合适,驾驶平稳
2.看了一年也没腻,耐看
3.无钥匙进入锁车也方便
缺点如下,
1.门上的扶手比较窄,手放上的时候不舒服。
2.2档换3档,速度21左右的时候,给油只加转速不加车速,转速到2500左右进入三档以后车度加快
CarPlay进入要插入数据线,要是无线连接的就好了。
我的名字拉风不:百度carlife吧 23款的可以无线
速腾的官方售价为12.89-19.19万元,在底盘结构上采用了后独立悬挂,内饰用料也更为高级,连后门板都用上了软材料,其轴距达到2731mm,后排空间接近B级车。如今速腾终端优惠较大,200TSI DSG舒适型性价比非常高。
作为大众的全球车型,速腾定位比朗逸宝来更高,也提供了更好的做工用料和行驶品质,加长的轴距让后排空间在同级别中有极大优势。后多连杆的悬架也比朗逸鹤宝来有着更好的操控性能,所以说一分钱一分货,速腾贵有贵的道理。比如细节方面车内软性材质更多,头枕扶手一应俱全,基本看不出减配的痕迹。推荐1.4T车型,因为同样使用双离合变速箱,1.2T车型动力表现略显乏力,油耗和1.4T车型相比优势也不够突出。作为上一代速腾车主,速腾有着比朗逸更好的改装和升级空间,同时有着更好的行驶品质。最大的遗憾就是现款速腾没有了2.0T车型,让那些喜爱性能的消费者只能移情别恋。
点评车型:
2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI
4.5分“优秀”我也算是半个车主,给你发表一下自己的看法吧。公司职员,公司的公务用车去年到期,我一手操办公务车更新,从一堆备选车型里面最后选择了20款280自舒锰石黑。
首先说颜色,这个颜色好看是确实好看,但也确实不耐脏,稍微有一点土就看着特别脏。接下来说动力方面,EA211的1.4涡轮机配7速干式双离合,车子开起来还是很轻快,猛踩油门推背感也不差,比起我自己的2.0蒙迪欧来说感觉差不了多少。至于双离合顿挫,说实话我们这里不常堵车,目前快一万公里没有发现顿挫和异响.至于空间方面,同级别算是较大的尺寸和轴距,还是可以的,虽然比不了B级车,但在同级来说也算是佼佼者了。
喷子们最爱说的烧机油,两个月时间跑了6000公里,去做保养没有发现烧机油的问题.同级别的思域没有开过不做多的评价,速腾这款车高速稳定性还是可以的,还是和我蒙迪欧差不多,而且方向盘很轻,对女性朋友很友好,比起我的蒙迪欧来说轻的好多,没那么重大概能想起来的就这么多了,真心是值得推荐的,我之前开的polo,6年来,除了刹车灯泡和后示宽灯泡容易烧,真还没啥毛病,总之我觉得还是可以推荐的