东风EV新能源EX1怎么样_东风EV新能源EX1值得买吗

·东风EV新能源EX1

什么是懂车分

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3.08
“良好”
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共63人评价
5万-8万新能源总榜No.10
低于83%的同价位车系
经销商报价
4.57-5.97万
厂商指导价
4.57-5.97万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.08
  • 3.21
  • 外观
  • 3.37
  • 3.65
  • 内饰
  • 2.72
  • 3.17
  • 配置
  • 2.85
  • 3.15
  • 空间
  • 3.09
  • 3.12
  • 舒适性
  • 3.15
  • 3.12
  • 操控
  • 3.16
  • 3.13
  • 动力
  • 3.22
  • 3.14

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.44分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 傲跑3.49外观3.90
  • 宝骏RS-33.47外观3.87
  • 奕跑3.36外观3.86
  • 东风EV新能源EX13.08外观3.37
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.44-
  • 傲跑3.49外观3.90

东风EV新能源EX1·全部评分

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版标准型

4.29优秀

提虎子也已经快两个月了,想想也该交作业了! 【购车经历】 今年过完年油价也越来越高,随即就想换一辆电动车吧!看了蛮多的车的,五菱的KiWi,mini,长安的奔奔,功夫牛,思皓,可莱威,选来选去还是EX1性价比最高了。其他的能跑300的都在6万以上了,就剩EX1价格还没涨。正好我们这边还有经销商,留了个电话后4S店销售就三天两头打电话给我让我去看车,也怪烦的。因为当时疫情也蛮严重的,毕竟离上海近,四月底的时候上海的确诊还是两万两万的在往上涨,我们苏州也蛮严重的,就怕过去了运气不好就被隔离了。后来还好有惊无险,后来顺利提车的。 【提车价格】 价格的话我之前刚刚提车的做过一期了,就不多赘述了,反正就是加价两千,买不买随你,就是这么强硬,谁叫我看上了这辆车呢!加就加呗!不过也还好,订车当天就有现车,对的!也正好有现车,过了几天手续办好就提车了。这个冤大头当的有点值!当然保险也是4S店一手操办的,保了300万,也要4000了。 【驾驶感受】 之前的油车说出来也丢人,长城的C50好多年前就停产了,虽然是1.5T,但是动力呢一般般,不过油耗是真的高,开的稍微猛一点油耗就要9个10个,平时只能扣扣搜搜的开,红绿灯起步基本只有人家超我的份。但是换了虎子以后加速是牛逼,和有的2.0的也可以蹦一下。而且加速非常的顺滑,顿挫感全无,质的飞跃。 【空间表现】 虽然轴距只有2400,但是空间上和我C50,2700的轴距小了稍微一点点,空间表现的这么好也是让我意想不到,就是横向的短了一点,但也基本是上下班用用的,基本一年到头都不会满员,也就无所谓了。 而且后备箱也是蛮大的,稍微带点东西也是可以的,我还加了个后备箱置物板,隔了两层出来。又可以多放点东西,不用堆在一起。 【续航】 续航的话各位车友应该对EX1的反向虚标都有所了解了,像我的话一般开到三百不到点就充电了,不会开到太少。 【充电时间】 因为单位里就有充电桩,一个是16A的插座,还有一个是7KW的充电桩,我一般就选16A的插座充电的,具体的充电时间也没去看,反正早上过去插着晚上下班肯定充满了。所以基本也没有在家里充过电,如果有急事的话我就去充一会儿7KW的。 【最满意】 对于这么点价格,什么都满意的, 【最不满意】 都说五万块还要什么自行车,不看价格的话,今天我就硬是来挑点刺,我瞎说的,大家不要喷我。首先整车内饰都是塑料,车门落锁的地方感觉轻轻一拌都能拌下来。空调出风口旋钮的阻尼也是醉了,特别是最右边的那个出风方式的旋钮,基本就是没有阻尼。解锁方式也是醉了,就不能拔钥匙自动落锁的,偏偏有时候出门的时候就是会忘记解锁。后面的车窗不能在前面控制也是比较麻烦的,要是有人做了后排没关车窗,手伸必须伸过去才能关,论坛上有人已经换到前面来控制了,不过不适合我这种手残党。最低配配置太低了,连喇叭也没有。后排门上居然连储物隔也不做一个,真的太小气了。还有新版本居然取消了EV智联,成本精简的太厉害!大家别喷啊!我是瞎说的🌝🌝 话说车子是不贵,但是后来添置的东西却不少, 充电枪320 后备箱垫60 前排扶手箱55 大后视镜25 头枕35 喇叭160 导航倒车影像640 倒车雷达150 后备箱置物板140 全覆盖脚垫140 挡泥板22 车贴22 密封条30 雨眉45 车牌框20 护板200 近光灯➕远光灯320 准备等618还想买两个近光灯,还有底盘的护甲,最后还想买一个定速巡航的装置。

2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版标准型 图 0
2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版标准型 图 1
2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版标准型 图 2
2022-06-18

在不久的将来现在订车要3个月交车,最便宜版52700,加装3000,送倒车影像,贴膜,充电器,脚垫,加税3900,快6万比去年贵1万多

瑞不可挡风27度不到的电能跑300多公里?标识怀疑,有认证过的车友帮忙证实下吗?

谱写现在327充电枪来个链接吧

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦骋型

3.21良好

购车经历: 今年四月初开始关注新能源汽车,看过的车型有五菱mini、玲宝、朋克多多、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔、江淮、思皓、哪吒。仔细对比参数还是东风EX1性价比高,然后联系很多店,后来我就4月10号在一家4s店果断下定,销售承诺月底之前到车。后来销售一直拖着,我每次问的时候,都说没消息,还催我退定金,我觉得可能把车加价卖给其他人了,后来好久都没到车,我就把定金要回来了,后来决定买油车了,油车都看了好多,打算买别克英朗了,和销售都到了马上就要提车的地步了,另外一家店说有车到了,现车EX1 pro,我犹豫了一下,看着居高不下的油价,我决定还是要电车吧,就是在市区跑,我也有充电条件。 5月末提车了,没有加价,保险3000,充电枪我和销售讲了好久,免费赠送我一个,赠送太阳膜和脚垫。 用车体验: (1)优点:省钱,太省了。单位有免费充电的地方,几乎零成本。续航不虚,空调制冷效果不错,去哪里想去就去,不用考虑费用。车灵活加速快,起步快。 (2)缺点:内饰简陋、护板挡泥板等等,很多小东西都要自己安装,前排空间大,但是后排空间小。前排不能控制后车窗升降。地盘有点硬,路面不好时,驾驶体验不是很舒服。钥匙不能折叠,备用钥匙不能遥控。车机简陋,只能听歌倒车影像,连导航都没有。 刚提车那几天,在天线上安装了仙人球装饰,结果被偷了,后来我又买了一个,用502和天线粘上了。 总结:这个小车性价比挺高的,优缺点都有,我觉得车的作用就是给你一个私密空间,带你去你想去的地方,为你遮风挡雨足够了。提车一个月跑了一千公里了,我如果买油车,可能就舍不得跑这么多了。

2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦骋型 图 0
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦骋型 图 1
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦骋型 图 2
2022-07-03

东风ev等车人你买车咱那容易?我都三个月还没信儿!

田林307笑死了仙人球被人偷了

苏宁易购4月13订车0等苏宁易购三个月都等不到车

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版标准型

3.71良好

空间表现 身高163,正常体型,坐四个人没问题,空间是满意的,家用没问题,后备箱相较同类型的车有绝对的优势,够大,后排整体放倒感觉可以拉货了。 续航,充电 目前没有仔细测过,因为是隔壁市提的车,4S店慢充到40%左右,又快充了十多分钟,仪表显示230km够回家就没充了,慢充大概一小时10%左右,快充超级快,具体没测。 全程两个人,合起来体重大概300斤不到,130公里左右,全程有高速,有高架,有市区,还有高速口排队一个半小时,除了高速口排队没开空调,其余全程2档冷风,到家还剩60多公里。空调很给力,高速全程踩到底106就上不去了,过大车有横风,问题不大,全程都比较稳,没觉得飘。市内用车,后期最多国道,高速一年能跑个5次顶天了,所以,够用。 充电时间 由于充电桩安装的问题,目前还没有试过低于30%充到满的,回头有了来分享,由于没有车机智联,要注意充电的时候一定要有仪表显示的充电倒计时,如果是横杠的话,是充不进去电的。 最不满意 内饰塑料感重,后视镜调节杆儿和锁车的杆让我很拒绝❌,奈何同价位中性价比无敌,向金钱低头。还有就是4S店不是裸车价卖的,本市,周边城市全部都是加装加价,本市比隔壁市多3000,所以跑隔壁市提的车。 购车经历 去年年底就想买车了,8w以内油车新能源看个遍,最终决定新能源,个人觉得新能源虽然目前还不算成熟,但也有六年多了,挑个性价比高的,又不算贵的代步还是可以的。别提保值什么的,买新能源基本就决定照着报废开的,油车报废价跟新能源报废价差很多吗(不太了解),也别提换电池的价格,照着报废开,最后换电池不划算就被废呗,按现在的质保开到报废,个人是认为划得来的,落地6w,开个8年,不算个人违章修车(油车也有这些),一年7500,电费一年算1000,家充0.5一度电,一年也才8500,够了,划算 驾驶感受及动力 我开过的车不多,感受不算,我弟之前兼职代驾,用他电话说,市区跑跑,高架国道足够,高速少跑,一小时内的高速也没啥大问题,家里还有辆油车,跑高速也用不着它,动力什么的够了,长途的话,后排不能长时间做人,太累。 维修成本啥的,目前还没修,希望以后也少有。 以上,总结来说,市内代步,偶尔周边城镇没啥问题,划算。

2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版标准型 图 0
2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版标准型 图 1
2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版标准型 图 2
2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版标准型 图 3
2022-05-19

53打窝提了顶配车56700没加价,受疫情影响,3月中旬订车,5.17提车目前装了地垫包围,改了LED远近光灯,5.20就出涨价3000

帝国时代30383376我们这里现车充足,这个月我看到的差不多售出10台,包括我的。四川西昌

智味名厨这里有安徽合肥的朋友吗?

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型

4优秀

外观:像个小男孩,懂的都懂 内饰,简单明了,上手就会,而且都在顺手的地方,设计的很好,很简洁。 配置:我是加装了行车记录仪,皮座椅,倒车影像,屏幕,花了5000大洋,所以配置还过得去。 空间: 我们家人都属于个字小的,前面座椅紧靠前如果后面没人的话才往后挪一些。 续航:因为是夏天买的,必须开空调,所以大概是跑2km用3km的续航。 智能化 :我没有智联ev,我感觉这个车还是与互联网时代没啥关联。 驾驶感受:我觉得蛮舒服的,就是别人老插队,我不爽,是因为我车便宜? 【充电时间】 我一般是充一个晚上,不喜欢快充怕伤电池,而且快充有虚电亲测。 【购车经历】 4.26订车,中间等了很久,销售问我是不是要加价我不肯,就又继续等。7.8提车很开心,车牌也有78俩数。 【提车价格】 花五千块钱加配置,非原厂,加680买非原厂充电器,加600上牌,充电器和上牌属于强制性消费。 【销售态度】 你不买还是有很多人抢着要,所以在我已经有一个三百多的阿呆充电枪的前提下,还是要我买一个680的非原厂充电枪叫知桩科技没听过,我网上买的也退不了,相当于一个手机俩手机壳,鸡肋。上牌也只能在他那搞,600还只有50个选号,还好选了个比较满意的。 【最满意】 车牌AD钙➕DQ冰淇淋➕78提车➕二八年华 【最不满意】 充电枪多余,强制性消费。

2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型 图 0
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型 图 1
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型 图 2
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型 图 3
2022-07-25

苏宁易购4月13订车0等提车好快啊。我在苏宁易购,4月13号就订车了,现在还没分到车架号呢

时间大LV9这车性价比高,要是搞个4.5米长的绝对大卖

易零启老温这车,早上看到了,真小

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型

3.43良好

我买的是虎曜版的进阶版,裸车价53700。目前这个行情,优惠是不可能优惠的,不过这样也好,少了软磨硬泡,少了斗智斗勇,也算是省心了! 这个车的续航如果市区代步,基本上可以达到一比一,这个点是最为满意的地方!速度达到90公里每小时的话,耗电量就变的很大,不过这也正常,毕竟价格摆在这块了! 内饰和空间在这个车上算是个短板,但是又有它自己的特点,有值得肯定的地方。因为意向用户本身的预期估计也不会太高,所以内饰简陋、空间狭小是可以勉强接受的,但是如果平常作为通勤只坐1到2人,那空间感受还是很好的!与很多同级别、同价位的小车相比,EX1有个突出的点,就是后备箱更接近一个正常的空间,而不是似有可无的摆设! 车机优点是简单易用,缺点是着实太简单了,另外,车机互联相对不是很友好,和老款相比,好像这个功能简化了不少,这一点呢,也是对比自己的车子和圈子里车友的描述,可能不是很准确,欢迎大家指正!!

2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型 图 0
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2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型 图 2
2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型 图 3
2022-05-23

KINGSPRO我也是在那家店提的,最低配457那款,送贴膜、脚垫、暖风机、体重秤、充电枪,保险价格都差不多,加上牌一共就算5W

一天天321在铜山新区那个店提的吗?

梦入神机71低成本车机

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型

2.43一般

【空间表现】 前排我正常坐好,180的身高,后排惨不忍睹,孩子都不愿意坐。 【续航】六十一下,300公里没问题 续航60的速度1比1。也就是290-300公里。 续航80,也就是250公里左右。 上高速,90以上,200公里撑死了。 所以说外出还是得规划好路线。 【充电时间】 时间还可以,自己买的三千瓦的充电器。时间8个小时多点,也就是一晚上,改的峰谷电,一度电0.38,还是很省钱的。 【最不满意】 轮胎太窄了,不安全。刹车偏软,后期肯定自己得改。尤其是雨天,吓得半死。 【提车价格】 49800,有一百是贴膜钱。没有其他费用,保险自己买的,上牌自己上160元。 49800+160+950交强+400座椅通风+远光灯42+后备箱垫65+点烟器充电45+十米充电线400 52000就全部下来了。 【驾驶感受】 提速可以,不敢太猛,电掉的快。 【维修成本】 据说维修太贵。一定要买上车损险,不然自己掏钱,不值得。 【动力表现】还可以吧。开过好猫,开过比亚迪元Pro,开过宋puls,感觉差不多。就是极限速度不同而已。

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2022-04-22

天生一种富贵命这车不卖商业险真不敢在路上开

恐龙大师座椅太直了。

毕竟是曾经4动力可差远了,尽管好猫元P重三百多公斤,但是也是这车远远不能比的,

点评车型: 2020款东风EV新能源EX1 质灵版

4.07优秀

购买的是质灵版,45700元,白色。 为什么选择了东风EX1? 其实在奔奔和EX1之间,我更喜欢SUV造型的EX1,有快充。本身购车预算有限,目的就是想买辆代步车,遮风挡雨,经济实惠最重要,而EX1满足了我的用车需求。 在论坛上逛了很久,看到很多车友都是在苏宁易购上买的车,我也想体验下这种网络购买汽车,价格透明无捆绑销售的新鲜感,就在苏宁易购东风汽车旗舰店下单了,首定意向金499元,然后再订5000元,期间有问题客服回复信息及时,历时等待,于2022年2月如愿提到了自己喜欢的车。车到后,先对车辆进行检查,查看外观有无破损,漆面有无划痕,车架号与合格证是否一致,测试车灯功能,空调功能,玻璃升降,各个按键功能是否正常,检查轮胎品牌规格是否一致,随车配件有无缺少等等,验好车没有问题,把余款付完,拿到发票,合格证和车辆手册。然后打临牌和购买保险,再去上牌。 下面是我今天跑高速车辆的能耗分享,由于是临时出行,车没有提前充电,在显示剩余续航里程为191公里时,我还是开着EX1从合肥出发,全程未开空调,使用高德新能源模式导航,中途在龙门寺服务区休息30分钟充电,结果服务区国家电网5个充电桩2015版充电协议不匹配,都无法充电(事后电话反馈国家电网,提示老的充电桩采用旧版协议,造成充电不匹配,会更换安装新协议充电桩,于3月22日再次到龙门寺服务区充电,完美解决高速充电问题,给国家电网点赞👍),此时车显示续航里程为134公里,我怀着忐忑的心匀速90继续上路,个人感觉时速在90-95这个区间路感最稳,驾驶最舒服。2个多小时到达目的地淮南,显示剩余续航里程为64公里,仪表盘计算减少里程127公里,导航显示实际里程为109公里,计算全程能耗为13.7,能耗相对比较理想。赶紧就近找个充电站给车充电,结果遇到苏宁易购今天新提车的车友也在充电,给它们兄弟俩来个合影,纪念下。 电量快充从20%-82%,用时36分钟,充到100%,总用时67分钟,很Nice。 我对这辆车的喜爱始于颜值,SUV的造型,黑白配色,内饰中规中矩,动力够用,方向盘是软性材质,握感舒适,算是一个小惊喜。 最后总结,这个价位,东风EX1真的是一款经济实惠的好车。

2020款东风EV新能源EX1 质灵版 图 0
2020款东风EV新能源EX1 质灵版 图 1
2020款东风EV新能源EX1 质灵版 图 2
2020款东风EV新能源EX1 质灵版 图 3
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2020款东风EV新能源EX1 质灵版 图 8
2022-02-24

老四说事Vlog今日下午返程,仪表盘剩余里程减少144公里,导航实际行驶里程115公里,高速途中有段路时速105驾驶,对能耗有影响。高速驾驶,安全第一

IN成都安装喇叭,中屏分享一下。元月八号定车,才给了车架号

似玉G车是便宜,便宜到没配置了

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型

2.64一般

1、买车经过 在县城看了好几款,感觉这车性价比高,又有现车,就决定买了,最不爽的是经销商加价,加3000,送了充电枪、倒车影像、多媒体、喇叭。保险一共花了三千。 2、驾驶感受 动力够用,但是车到处都是异响,嘎吱嘎吱,哒哒哒…… 异响注意在门里,和车内饰前面,塑料撞击的声音,太难受了。 高速飘的很,过弯没有信心,底盘散。 3、续航 平时国道基本1:1, 高速跑90从常德出发到长沙,走错路,在高速跑了202公里,续航剩下50,快充一般要一个小时充满。 4、出现的问题 一、有次爬山,电池电机温度过高,动力受限 二、有一次在平地倒车挂不了档 三、车买来第二天发现方向盘是歪的,经销商说是我撞东西了,做了四轮定位,自己出的钱 最满意:性价比高,跑的远,有快充。 最不满意:

2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型 图 0
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型 图 1
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型 图 2
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型 图 3
2022-07-25

用户5252067338260我6月15号才在苏宁订的车,今天已经提车了顶配黑武士

用户9238408727424你用雨刮会发现雨刮太快,现在我车雨刮最后落到底的声音特别大,嗒嗒嗒嗒

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型

3.43良好

黑色挺好看,等车8周 【空间表现】 头部空间充足,我自己174,胖子,前排调整舒适坐姿,后排勉强能坐个瘦小成人 【续航】 温柔驾驶基本上能保证240以上的城市综合路况续航,高速顶天了200 【充电时间】 快充半小时80%,应急用非常方便。 20-99%快充大概1小时,慢充4小时左右 【最不满意】 铁皮太薄了 【驾驶感受】 底盘还是很整的,减震支撑力有点差,过减速带很明显 【动力表现】 90时速以内,动力很足,坐满人,一样足

2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型 图 0
2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型 图 1
2022-07-11

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦世型

3.43良好

价格便宜实惠,五万左右的新能源,带快充,300多续航,四门,春秋季基本一比一续航,无敌了。但是也有一些缺点,外形不够时尚,重量轻,用料不够扎实.但是这些都不是问题,因为五万左右的这已经很香了。 【空间表现】 四人坐下不拥挤 【续航】 321的续航很准。 【充电时间】 8小时慢充 【驾驶感受】 加速快,比我的CRV还快。最快速度106 【保养】 很便宜,一万公里100多块钱。平时不要保养,不换机油,环保省钱。 【乘坐体验】 座椅没换,置物,很有包裹性,很满意。 【购车经历】 等了一个多星期就到货了,很开心。要不是上海疫情,早拿车了。送了膜,脚垫,行李箱垫。膜很好,私密性很好,质量不错,一个多小时就弄好了,两个小哥哥贴的很不错。

2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦世型 图 0
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦世型 图 1
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦世型 图 2
2022-05-08

大端626不用挑剔了一个5w的车你去找找哪个用料扎实。关键三电,底盘,气囊OK了就算良心了。

蜜蜂小寻一个礼拜就提车了,羡慕

虎曜低配车机维权中控屏给你换成低配的,连导航都没有

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦世型

3.29良好

【续航】 高架匀速75-85能开280公里 【充电时间】 32安慢充一小时能充22% 我每次开到30%左右充电 3个小时就满了 【空间表现】 前排想做的舒服一点后排基本上就只能做小孩了。稍微挤一挤前后排反正175左右升高也能坐下来。 【动力表现】 毕竟只有45匹马力 舍得地板油 起步还是能轻松秒杀大部分油车的。但是速度差不多上了60之后油门就很肉了。只能说起步不担心耽误别的车。60之后超车悠着点吧。 【亮点配置】pro的车机没有Ev互联了 现在是驾驶伴侣 就是把你的手机直接通过数据线投屏到车机上面去。可以直接用手机里的App。看个电影 导个航啥的香的不行。 【提车价格】 裸车52700 +保险3600+上牌费500+手续费1000

2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦世型 图 0
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦世型 图 1
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦世型 图 2
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦世型 图 3
2022-05-01

是蛇皮怪4

翁大帅阿嘿现在哪个型号最合适啊

欧阳超喜欢这不是新款吗?你提车多久了

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型

3.64良好

【购车经历】 油车太贵,还有家庭有时候需要用两辆车,所以考虑购买一辆小电车。看过科莱威,小蚂蚁,海豚,最后面还是决定买东风ex1,因为性价比最高。 【提车价格】 4.97万加1000买枪,1000上牌,保险3400,落地5.5万。自己购买了一些导航,挡泥板,电机护板,喇叭,晴雨挡等,花了大概1000大洋。所以,全部弄好花了5.6万。 【驾驶感受】 开习惯油车,刚开始可能比较不习惯,但是也很容易上手。加速很快,底盘还行。缺点就是轮子小,有时候刹车要用力踩死,不然刹不住。还有快速变道的有点飘,可能是车轻的问题。总体感觉不错,小车就是好开。 【空间表现】 空间挺大的,四个人足够坐,后备箱空间也很大,一家四口周边游的完全够用。 【续航】 续航应该在260到280左右,大概估算一下。目前开了一千来公里,充电花了六十多块钱。 【充电时间】 带快慢充,快充就不说了。家用慢充枪需要十几个小时。7KW的慢充充电桩,三四个小时就充满。

2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型 图 0
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型 图 1
2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦享型 图 2
2022-06-09

东风新能源苏宁店恭喜

拓海上树福州哪家店买的,可以推荐一下吗

asss349充电有没有什么A P P可以控制的呀?

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型

2.86一般

【空间表现】 感觉和polo差不多,前排没问题,后排空间太小。 【续航】 5-6月份,新车续航可以达到标配续航320公里,冬天未知。 【充电时间】 作为一个27度电的小车,用3.5千瓦的随车充,8个小时可以充满 【最不满意】 主驾驶位高低不能调节 【购车经历】 本来准备买个二手车代步的,转了一圈发现这个新能源车,和二手车价格差不多,关键还是电车新车,用车成本低。和销售确定现车后,现场谈价刷卡,下午上牌,一天搞定。最快买车经历 【提车价格】 官方5.67万价格,另外被QJ了2800元,包含轮毂和脚垫,另外在4S店买了保险。 【驾驶感受】 操控性不错,底盘也算扎实,提速不用说。跑到80公里的时候,遇到侧风会飘。急刹车有异响 【销售态度】 销售态度很好,毕竟大家的定位都很清晰。 【维修成本】 目前没有维修经历

2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型 图 0
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2022-06-04

大端626给一张换了轮毂后的照片

cers000没维修为什么要拆轮胎?

新能源aa刚刚买的车,就大修了?这款车我这边官价5.67,提车6.5,果断跳过,这车据说毛病不少

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦世型

4优秀

续航真实,330-340公里,配置稍差,需要后期加装,总体用车满意,符合预期 外观中规中矩,小型SUV造型,比较耐看,越看越好看 内饰稍差点,需要后期加装的东西比较多,加装后整体内饰还行,内饰整体装配成红黑配色 电池能耗最满意了,目前跑了150公里,还剩不到190公里,比厂家宣传的还高,家里装有7KW充电桩,充电方便 动力强劲,特别是80之前的加速,那是油车无法比拟的,80-90动力还有,90以前加速相对慢点,上比较陡的地下车库也不成问题,总体代步完全满足要求 空间优秀,对于3.7米多的小车,我180,前座调整好,腿部离前座还有两指距离,不满意的一点是驾驶位置高,座椅没有上下调节,只能把靠背尽量往后 总体来说符合购车预期,推荐购买

2022款东风EV新能源EX1 PRO 悦世型 图 0
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2022-05-04

悅世版本车座的链接发一下,

q可遇不可求p车友,座子套链接发一下

冷雨夜5678都送啥东西?贴膜等……

点评车型: 2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型

3.79良好

【续航】 如果不开空调可以跑350公里,开一档空调也就300公里,满电上高速二挡空调极速108也就220公里。续航的能力真的一点都不虚,不像某小新?,而且充电的话充电桩也就4个半小时就能充满。根本没有续航焦虑。快充的话半个小时能充到百分之八十的电量,这续航真的是实实在在杠杠的没毛病。 【空间表现】 我身高175,坐在上面有点局促,坐直了腰的话视野会不够清晰,因为头顶那个挡住了,而且没有上下调座椅的功能,副驾驶和主驾差不多,后排就有点局促了坐男生的话脚会卡不是很大,也挺满意的啦。 【充电时间】 慢充四小时半充满,快充半小时百分之八十。有充电桩的情况下。 【提车价格】 落地59500。加装了倒车影像,前后雷达,行车记录仪。 【购车经历】 四月三号订的车,等了两个月到的车。六月六号提车。 【驾驶感受】 操控很不错,日常的代步和跑顺风车还是可以的啦,特别要注意的是刹车不是很灵敏!要提前制动才能刹得住! 【销售态度】 销售真的很好很漂亮?,又温柔,真的推荐去找她买?。 【最不满意】 最不满意就是刹车了,要提前制动早一点,不然刹不住,要abs介入。其他的都很好哈哈哈哈

2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型 图 0
2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型 图 1
2022款东风EV新能源EX1 PRO 虎曜版进阶型 图 2
2022-06-22

我是小刘啊啊啊啊我要笑s了

我是小刘啊啊啊啊

明天更加精彩2最后加保险落地多少

前往

同级车热门评分

3.60分“良好”
傲跑 2021款 1.5L CVT焕新版

【购车经历】 想要辆代步的合资小SUV不考虑中国特供车型,比较看重质量稳定性和安全性,预算不够最耐用的丰田2.0自吸(看好奕泽和卡罗拉锐放上路都得接近15W)本田缤智先锋和xrv经典版内饰真的是太素了,1.5自吸确实是同级别动力标杆,直喷机特性加速好,缺点容易产生积碳,本田果然是买发动机送车,还是丰田会玩搞混合喷。可惜缤智和xrv1.5自吸版本全都是搭配四气囊。只能选择质量稳定性仅次于日系的韩系,现代的ix25去看车4S店说停产了,只能选择起亚KX3(被阉割的seltos,国外是1.6T和2.0自吸配7速干式双离合和cvt。除了四驱版是前后独立悬挂,其他版本都是前独后非独。这一点心理平衡了),国产1.5自吸装在里面显得发动机舱挺空旷,搭配的钢链cvt驾驶体验很顺滑。现代起亚的1.5L+CVT动力组合从19年上市至今搭载在领动、K3、伊兰特、kx3、ix25上到现在质量稳定性还是很成熟的。最大优点同级别颜值高(前后led灯点亮确实很漂亮),配置高,空间大,底盘高。4S店送了车膜,记录仪,脚垫后备箱垫,一罐底盘装甲(就是在4S店把底盘中间那里喷了喷),三年六次保养。kx3的1.5电喷发动机自己保养费用也不高,非常省心,就是不知道东风撤股后的悦达起亚以后会怎样。 【最不满意】 方向盘全系只支持上下调节,没有前后调节。我身高185怎么调也调不出一个舒服的角度。被动安全配置差,只有焕新以上才有6气囊,个人观点有总比没有强所以选择了焕新没要最走量的潮流(气囊这方面丰田真是天花板的存在),后排座椅全系没有头枕(使用说明书上倒是明确的写调节好头枕高度以保护发生碰撞时的颈椎)。虽然有led大灯也很亮但是没有透镜。车发动起来排气管总有一个嗖嗖的类似轮胎撒气声,从在车里听不大到,下车听就很明显了,等首保的时候去看看正不正常。 【空间表现】 得益于车身高度,我身高185不管开还是坐都很够用,后备箱空间一般般,后背座椅放倒以后有一个小台阶,如果能做到缤智xrv那样纯平就好了。 【驾驶感受】 妥妥的代步车,起步比较慢开起来后动力还可以,想高速超车什么的就算了稳妥点开吧。油门调教的挺跟脚,不知道是不是底盘太高的原因刹车总有种要刹不住的感觉。方向盘很轻一只手轻松驾驭,转向有一定虚位。行驶噪音控制的还不错,不急加速的话挺安静的,悬挂偏软过小坑洼路面过滤的很不错,这个价位合资车大多是后板悬不能对减震要求太高。 【乘坐体验】 座椅的侧翼设计包裹性不错,腿部支撑性也还可以,填充度总体是挺舒适的。新车异味是真大,熏的我嗓子难受。 【油耗】 综合路况6个多不到7,60速度开能到5个多。燃油经济型真是超乎我的预料。 【亮点配置】 内饰设计的很时尚,虽然都是硬塑料但比缤智xrv好看太多。全景天窗平时真的不怎么用,手动换挡拨片使用几率不大,除了走长下坡。6种驾驶模式看看就行了,1.5L+cvt动力总成不要奢望太多。比较实用的还是电子手刹,自动驻车。作为日常代步车kx3的配置足够用了。

3.43分“良好”
奕跑 2021款 改款 1.4L CVT趣享版

韩系车给人的印象一直是有着超高的性价比,很多人肯定想不到预算10万以内还能买合资SUV车型吧?这款起亚奕跑 2021款 1.4L 趣享版的官方指导价7.98万元,落地仅10万元以内,标准的韩系车高性价比,甚至比很多的国产车还便宜。 【外观小巧高颜值】 起亚奕跑整体外观设计充满浓厚的韩系车DNA,十分时尚年轻。前脸采用品牌家族标志性的虎啸式进气格栅,不过内部为封闭式设计,并且尺寸较小,显得不是那么大气十足,但精致有余,格栅外围还环绕粗壮镀铬,整体看起来像是大嘴形状。两侧搭配带有透镜的卤素大灯组,下方两侧进气口处配合LED日间行车灯,点亮后的整体照明感觉十分舒适柔和。细长的黑色饰条搭配下方格栅处的银色保险杠,整个车头设计给人的第一感觉就是起亚车的既视感,相当具有辨识度。车身侧面的整体造型十分紧凑,有一种两厢车跨界的味道,而4.1米的车长,对于小型SUV的定位来说,个人感觉有些名不符实了。不过中间搭配贯穿式腰线的设计,确实有稍稍拉长车侧的整体视觉。下方配备16英寸的轮胎,尽管不够大气,却也和车身配合的十分协调统一。车尾部分给人一种小巧可爱的既视感,两侧搭配分体式尾灯组,上方还可见高位刹车灯。不过,个人感觉尾部最特别的是车牌悬挂处的设计,有一种大嘴的既视感,不仅十分个性,还呼应了车头格栅的造型,提升了外观的整体协调性。排气布局采用单边单出的设计。配置部分有电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜等等,对于这个价位的合资SUV来说,简直可以用惊喜来形容。 【内饰紧凑协调】 起亚奕跑的整体内饰采用对称设计,并且点缀了很多亮色饰条。据悉,是为了迎合中国市场而专门打造,不过个人感觉对比海外版内饰的话,相对缺少了一丝科技气息。中控台设计偏圆润一些,很符合小型SUV的定位。三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹,整体的握感细腻豪华,给人惊喜的感觉,不过不支持前后调节,可能对于部分驾驶员来说,不够舒适贴合。指针+液晶显示的组合仪表盘,车辆行驶参数显示更加直观简洁,而且中间的液晶显示也彰显了科技气息。8英寸的内嵌式触控液晶屏可支持CarPlay以及CarLife,这在同级别车中是很少能见到的,还支持多媒体、音乐、蓝牙、语音控制、导航等功能,配合6个立体扬声器,非常符合年轻人的“玩味”需求。当然,安全配置也不会缺席,像倒车影像、胎压报警、安全带未系提醒、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等等,相当丰富。中控台下方搭配小巧精致的换挡杆,对于手小的人来说,十分友好。两侧的圆形空调出风口是个人最喜欢的设计,还支持全关闭模式,增加了整体内饰的可爱气息。空调控制面板保留了传统的按键式设计,操作简单易上手。 【乘坐空间】 鉴于长宽高4100mm*1735mm*1533mm的车身尺寸来说,整体乘坐空间明显不够宽敞,但通勤代步、买菜送娃等也绝对够用。我175cm的身高,坐在前排驾驶位头部有1拳左右的空间。后排乘坐头部空间大概1拳出头,而腿部距离则有2拳多,尽管空间中规中矩,但采用质地柔软的仿皮材质包裹的座椅,乘坐感还是比较舒适的。 【动力轻快平稳】 起亚奕跑搭载1.4L自然吸气发动机,最大输出功率100马力,峰值扭矩132.4牛·米,这个参数表现虽然很一般,但由于整体车身重量较轻,只有1.1吨,所以整体的推重比很高,实际驾驶起来还是相当轻快平稳的。传动方面匹配CVT变速箱,加上有电动助力转向的加持,在城市道路上行驶,可以说是做到了响应迅速,转弯精准。但美中不足的是,毕竟动力基数有限,在高速上想要快速超车的话,可能表现会有些吃力。不过相信购买这台车的人群也不会经常有行驶高速道路的情况。 【总结】 外观上有标准韩系范儿的高颜值,配置上又有着国产车级别的丰富,动力虽然中规中矩,但通勤代步之类的完全够用。最重要的是,10万以内就能落地,在合资SUV车型中,超高性价比是毋庸置疑的。因此,这台起亚奕跑对于刚参加工作的年轻人想要购买人生中的第一台车来说,还是十分值得推荐的哦。

4.90分“优秀”
傲跑 2021款 1.5L CVT潮流版

起亚KX3我是真的很喜欢,这个车身尺寸是我非常满意的,不大不小挺适合我,停车掉头都是很方便的。车子的造型也是非常的时尚,给人的感觉就是开这款车的人过的生活是很精致的。还有就是这款车的油耗也是非常的低,对于我这样刚上班不久的人来说,这样的油耗不会给自己造成太大的经济负担。 这台车到手现在才几个月的时间,虽然时间并不长,但是我感觉我已经足够了解这款车了,起码现在我还没有遇到让我觉得不如意的地方。 我本身对车子一点也不了解,很多人都说女孩子买车只要好看就足够了,但是这毕竟是我父母给钱我买车,所以我还是想买一辆车时间开的久一点,油耗低一点,重要的是颜值要高,抱着这几个要求,我也去咨询了身边懂车的同学,他们给我的推荐就是买起亚KX3傲跑这款车,我跟这款车真的很有缘,我第一次跟父母去看车的时候我们全家人就一致认定这款车了。都说这个车还挺适合我的,油耗不高我自己能负担,车子也不大,停车也不担心。 这个车的尺寸虽然不大,但是还是挺适合我,车长4345mm,车宽1800mm,车高1650mm,我身高162cm,我坐在车子的前排感觉还是比较宽松,我的好姐妹坐到车子后排也不会觉得拥挤。车内的储物格也很多,平常我的小东西比较多,放在车内还是比较方便。 我对动力的要求不高,因为我开车还是比较斯文的,平常在大街上一般都是让别人超车,很少时候我去超别人的车,因为我觉得开车安全才是第一位的,动力只要足够使用就行了。 我一个女司机对操控也不是很懂,但是这个车我就是觉得好开,这个车的底盘很高,我坐在车内视野很好,而且车子还配备了倒车雷达和倒车影像,让我这个女司机停车的时候更加的有信心。我爸说我这个车是电子助力转向,难怪打起来这么的轻松。 这个车的油耗确实非常低,买车前我妈就一直担心给我买车了我加不起油,事实证明她多虑了,我刚提车的时候油耗显示7.5L,现在跑了一段时间油耗已经下降到5.5L了,我加一次油基本可以跑10多天,我感觉这个油耗还是非常低的。 全景天窗真的很棒,打开天窗让阳光洒到身上真的很舒服,车子的座椅也非常柔软,车子的减震效果也比较好,坐在这个车内听一听歌曲,真的是非常惬意的一件事情。 就是冲着这个外观才买的这个车,大灯和中网连在一起给我的感觉就是帅呆了,而且车身和车顶不同颜色看起来更加的有层次感。尾部造型设计也是非常独到。我的几个小姐妹都说要跟我买同款车,哈哈。 内饰采用10.25英寸的大屏幕让这个车看起来非常的具有科技感,而且整车的内饰布局也很合理,按键质感清晰,用起来都是很方的。 这个车的性价比真的很高,价格没超出我老爹给的预算,性能也是受到我们全家的一致认可,确实是一辆经得起考验的车。

3.50分“良好”

新宝骏RS-3是一款个性、年轻的小型SUV车型,主要面向的消费群体是年轻消费者。在南宁新宝骏RS-3优惠在9000元左右。以新宝骏RS-3 1.5T自动智能豪华型为例,该车在南宁指导价为9.38万元,优惠9000元后裸车价为8.48万元,购置税为7300元左右,保险4400元左右,上牌500元,全款最终落地价为9.7万元左右。 一、新宝骏RS-3令人满意的地方 (一)新宝骏RS-3拥有年轻和个性的造型。新宝骏RS-3前脸采用新宝骏家族化细长的“眯眯眼”日行灯设计,两侧日行灯通过贯穿式镀铬饰条连接,加上分体式大灯设计,前脸很有个性。中网采用星辉点阵式设计,配合上宝骏全新的车标,整个前脸很精致。新宝骏RS-3尾部采用贯穿式设计,整个车标融入到熏黑饰条内,有一定的高级感;分体式尾灯也是同级少有的设计,和前脸设计互相呼应,散发出年轻和个性气息。 (二)新宝骏RS-3层次明显,充满年轻气息。新宝骏RS-3采用悬浮式中控屏设计,下方空调出风口被设计为贯穿样式,拉宽车内视觉宽度的同时,一条橙色饰条点缀在全黑的内饰中很显眼,带来不多的鲜活气息,很有活力感。液晶仪表盘设计小巧,显示的内容丰富(车辆信息、行车信息和多媒体信息等),色彩比较鲜艳。 (三)新宝骏RS-3乘坐空间可观。以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至合适的驾驶状态,新宝骏RS-3前排头部空间还有1拳3指,后排头部空间还有4指,后排腿部空间正好2拳。新宝骏RS-3虽然是小型SUV车型,但整体空间表现并不差,能很好的保证乘客有个比较大的头部和腿部空间。新宝骏RS-3后备箱会规整,开口也很大,转载大件物品可以很轻松。将后排座椅放倒后,整个后排会形成一个纯平的空间,可以扩展出更大的装载空间,平时搬家也可以拉一些大件家具,出门自驾游也可以夜宿车内。 (四)新宝骏RS-3起步平顺出力有劲,低扭表现很好。这套1.5T+CVT的动力总成整体调校偏向平顺舒适取向,车辆起步踩点油门,整个车没有闯动感,起步很平顺,与自吸发动机类似;在急加速时由于CVT变速箱的存在,转速变化跨度不会很大,保证动力输出的平顺性。发动机低扭表现很好,起步平顺后只有多给一点油,整个动力就可以做出反应,使得车速可以很快的提上来。总之,新宝骏RS-3这辆车动力顺出平顺,起步平顺出力有劲,城市内驾驶轻松舒适。 (五)新宝骏RS-3油耗低。新宝骏RS-3百公里综合油耗为7.3L左右,国道油耗百公里6.2L左右,高速为5.8L/百公里,市区4km+郊区6km路段平均车速32km/h时,油耗为8.9L/百公里。整体看,新宝骏RS-3油耗表现不错。 (六)新宝骏RS-3配置丰富。新宝骏RS-3这款1.5T车型配置很是丰富,本人比较关心的安全气囊给了4个,还有全速自适应巡航,这个就给力了;全景天窗、自动空调、车联网和OTA升级都给了,这些配置都是年轻人很喜欢的,与外观个性年轻的丰富一致。但很可惜,没有标配LED大灯,也没有给后排扶手和杯架,如果可以,宁愿拿全速自适应巡航和车联网来换。 二、新宝骏RS-3不满意的地方 (一)新宝骏RS-3悬挂有松散之感。与运动和个性的外观不同,新宝骏RS-3悬挂调校偏向舒适风格,对于偶遇的路面大坑导致的震动,悬挂可以把大部分冲击感过滤掉;但面对连续小坑洼时,悬挂没能将震动处理掉,绝大部分传入了车内,整个底盘显得比较松散。 (二)新宝骏RS-3噪音控制水平还有提升的空间。新宝骏RS-3这台1.5T车型整体噪音有点大,特别是发动机声音会显得很大,很高调,发出的声音也不太好听,整个车厢的静谧性有待提升。 (三)新宝骏RS-3车型配置还可以优化。新宝骏RS-3拥有丰富的配置,但是在没能满足基本实用配置情况下,就配备了很多可有可无的智能化配置,的确有点不应该。如没有后排杯架和扶手,对后排乘客不友好;没有LED大灯,作为年轻人的车也有点不应该了,后期升级换代时,如果有可能,建议先满足实用配置需求,再考虑配备更多智能配置。 三、新宝骏RS-3保养成本 新宝骏RS-3首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养成本430元左右,大保养一次800元左右。整体来看,新宝骏RS-3保养周期长,小保养和大保养成本低,家用可以接受。 四、总结 新宝骏RS-3的优势有:年轻和个性的造型、充满活力的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出、良好的油耗表现、丰富的配置和低保养成本。 新宝骏RS-3的不足有:悬挂有松散之;噪音控制水平有待提升;车型配置分布不合理,有待优化 总之,年轻和个性拥有年轻个性的造型和具有活力的内饰,很强的空间实用性,起步平顺出力有劲的动力表现、很低的油耗和丰富的配置,是年轻人的“大玩具”。

3.30分“良好”
奕跑 2021款 改款 1.4L CVT天窗款

本人27,买车完全是为了上班代步,在我刚刚参加工作的时候,根本没考虑过起亚,那时候自己的梦中情车是雷克萨斯ct,宝马3系,再不济也得开个星瑞……可是攒了三年钱(没怎么好好攒钱),我认清现实了,就一普通公务员还是别给自己徒增压力,还是开十年有点积蓄再考虑面子问题吧。活不多说,开始说车。 外观方面还好吧,本人不是十分追求外观,总的来说蛮符合我的需求,普通中带着一点精致与另类 内饰部分,说实话在十万以内的suv里奕跑已经是在硬塑料里设计的比较精致的了,其他的(包括国产的,之前考虑过瑞虎3,没有别的意思……国产车在这价位里,用料也就这样了)本人173可能是上身长的缘故,头偶尔会蹭到车顶,腿自然摆放的话,后排也不至于顶膝盖 动力呢,本人对车一窍不通,但是没有暴力驾驶的习惯,车速基本在八九十以内,转数基本在1500,偶尔起步3到2000,只有一两次超车到了3000,对我来说动力够用了 空间之前说过了,说说驾驶感受,说实话我很喜欢开这辆车的感觉,好像它就是我身体的一部分,之前没有摸过车,可是第一次开车就感觉很踏实,不会觉得很生疏。我自己也感觉它的地盘很好,就算过颠簸路段时的那种颠簸感我也很满意,朋友开一次也说,车子看起来没什么,可是竟然意外的好开 总之听人说都是买贵了,可是我蛮喜欢觉得也值了