点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 虎曜版标准型

3.71分“良好”

空间表现 身高163，正常体型，坐四个人没问题，空间是满意的，家用没问题，后备箱相较同类型的车有绝对的优势，够大，后排整体放倒感觉可以拉货了。 续航，充电 目前没有仔细测过，因为是隔壁市提的车，4S店慢充到40%左右，又快充了十多分钟，仪表显示230km够回家就没充了，慢充大概一小时10%左右，快充超级快，具体没测。 全程两个人，合起来体重大概300斤不到，130公里左右，全程有高速，有高架，有市区，还有高速口排队一个半小时，除了高速口排队没开空调，其余全程2档冷风，到家还剩60多公里。空调很给力，高速全程踩到底106就上不去了，过大车有横风，问题不大，全程都比较稳，没觉得飘。市内用车，后期最多国道，高速一年能跑个5次顶天了，所以，够用。 充电时间 由于充电桩安装的问题，目前还没有试过低于30%充到满的，回头有了来分享，由于没有车机智联，要注意充电的时候一定要有仪表显示的充电倒计时，如果是横杠的话，是充不进去电的。 最不满意 内饰塑料感重，后视镜调节杆儿和锁车的杆让我很拒绝❌，奈何同价位中性价比无敌，向金钱低头。还有就是4S店不是裸车价卖的，本市，周边城市全部都是加装加价，本市比隔壁市多3000，所以跑隔壁市提的车。 购车经历 去年年底就想买车了，8w以内油车新能源看个遍，最终决定新能源，个人觉得新能源虽然目前还不算成熟，但也有六年多了，挑个性价比高的，又不算贵的代步还是可以的。别提保值什么的，买新能源基本就决定照着报废开的，油车报废价跟新能源报废价差很多吗（不太了解），也别提换电池的价格，照着报废开，最后换电池不划算就被废呗，按现在的质保开到报废，个人是认为划得来的，落地6w，开个8年，不算个人违章修车（油车也有这些），一年7500，电费一年算1000，家充0.5一度电，一年也才8500，够了，划算 驾驶感受及动力 我开过的车不多，感受不算，我弟之前兼职代驾，用他电话说，市区跑跑，高架国道足够，高速少跑，一小时内的高速也没啥大问题，家里还有辆油车，跑高速也用不着它，动力什么的够了，长途的话，后排不能长时间做人，太累。 维修成本啥的，目前还没修，希望以后也少有。 以上，总结来说，市内代步，偶尔周边城镇没啥问题，划算。

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 悦世型

3.71分“良好”

【空间表现】 对于代步车而言，平常上下班开，没有乘坐其他人的需求，剩余的位置可以放其他物品。另外后备箱也够大，后排座位放倒甚至可以当小货车来拉货。 【续航】 官方标的321，我提车充满电显示331，而且续航很实，开了半个月了，基本每天上车就开冷空调，续航还在331㎞，这点我非常满意。我不暴力驾驶，车速一直在60-80之间。 【充电时间】 自己家里安装的7千瓦充电桩充电，基本上续航剩余50-70充电，5个小时左右充满。 【最不满意】 1.滤震。碰到颠簸路段，那简直就是碰床，贼刺激，颠的我神经焕发😂 2.刹车。这刹车必须吐槽，比起我的另外两台油车，根本没法比，制动距离明显加长，必须要提前很多刹车，真想把后鼓去改成盘式，会不会好点。 3.内饰。塑料感十足，价位摆在那，可以接受。 【购车经历】 今年3-5月疫情，关在单位2个月，疫情结束后遇到油价飞天，每天60元左右的油费让我肉疼，老婆说弄个小电车开开。没多想，直接懂车帝看了一晚上，目标代步，选中ex1。跟着懂车帝直播间发现本地有店铺，6.18去看了下，第二天就定车了。7月23号通知提车，基本上等了一个月。 【提车价格】 官方指导价5.57提车，2000服务费，送的东西我都没要，保险4000，航天膜2000，前雷达+倒车影像+行车记录仪车座套电机护板挡泥板密封条脚垫后备箱垫等等小东西1000左右，充电桩1000+200安装费。总计6.6左右。 【驾驶感受】 代步总体OK，电车提速快，除了滤震和刹车，总体满意。 【动力表现】 没有动力要求，提速可以堪比2.0T发动机。 【用车成本】 家用代步王者，适合家里有台空间和舒适度高的油车，再买一辆代步用的家用经济型座驾。价格便宜，不考虑保值和出售，开到报废绝对值。目前百公里开空调在8度电左右，家里充电桩0.37一度电，百公里3.2元左右。至少目前电池很实。因为用车成本低，开车不心疼，10天来了来了快1000公里了，有时候吃个点心都能开30公里去品尝。

点评车型: 2023款东风纳米EX1 PRO 轻风版 闪电型

4.14分“优秀”

以下为个人论点，不喜勿peng，可以私我抖音“迷涂纸帆”必回 购买时完全看重201续航，同比其他车型大都在5w以上，比某D销售说没有现车，还要8w以上，想想看现车，迟买也是买，早买早享受，，看到东风EX1小巧，底盘也还好，就买了。 用车情况，好的方面，用车不用空调续航达成率可达115%（意料之外），开空调2档（空调很给力，4档很冷的），行速40～60迈也可达60～70%，冬季不知道怎样，期待着，不过我怕热不怕冷，不开空调应该差不了多少。 欠缺方面，空间相对小了点，续航要是有以前351km就更好，内饰简单了点，后排坐椅不能很好的密合，总是弹开（最差）。 配置方面，加装了导航（含倒车影像，2个喇叭）、行车记录仪，脚垫，尾箱垫，车膜（自己在网购了方向盘按键，可以声音控制，实现行驶“智能化”，加装电可护板，再加装了个扶手，舒适多了）。 充电用配置的充电器16A用时4.5～5.5小时（剩余电量里程30%左右），用32A用时约2.1～2.3小时，快充未充过，（有待机会才充，听说快充对电池不好，非必要一律不充）。 用车40天了，行驶了280km，上班路程测试码表很准，马上第一次保养。

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质灵版

3.36分“良好”

买的低配，优点:1,三元锂电，续航不虚。2,电池容量小，马力小，不过充电省钱。3，suv小车，底盘扎实，通过性不错，适合泥土路。4，操控性不错，方向盘很轻，有液压助力，对女士来说开车不那么辛苦。5，后备箱空间非常大，可以放大行李箱那种。 缺点:1,外观中规中矩，油改电车型。2，内饰一般，比较简单。3，配置太低档了，低配中控大屏都没有，后视镜竟然是用一根杆来调节，这是90年代的设计吧。3，轮胎小，不太防滑，冬天或者下雨要小心开。4，后备箱太大，导致第二排空间有点小，这车适合两个大人，两个小孩同时出行。5，没有上坡辅助，容易溜车，对新手不太油耗。 总体来说，满足日常出行，上班，买菜，接娃，短途通行神器，价格毕竟在那放着呢！

点评车型: 2022款东风纳米EX1 改款 PRO 悦骋型

3.14分“良好”

家用代步利器，同价位续航最长且最扎实。家里充电，一公里5分钱，用的16A充电枪，实际能到13A左右，续航100充到331，需要7小时，国家电网充电站，30%-80%不到半小时，28分钟充了15度。内饰不精致，看看价格也忍了，原车165胎，50%市区+50%市郊（不开空调），续航350，夏季开空调，一小时掉10km续航，冬季开暖风的电耗，大概相当于50-60车速的巡航电耗。更换185-60r15之后，不开空调电耗9-10度百公里，正常开续航大概260-290km，目前行驶4000km，数据都是亲测，绝对真实！给各位一个购车建议，家里有油车，一年行驶里程超过2万且平时没什么商务需求就想市区当腿用的，这车100%合适且牛逼，但是家里还没有车的，第一辆车不建议买，空间还是太小，且隔音也不高，舒适度并不高，可以看看价位高一些的。

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质灵版

3.71分“良好”

东风EX1综合感受 跟风在苏宁易购买的东风EX1，用车几个月了，才想起来写篇用车贴分享一下，总而言之我觉得是买的不后悔的！只可惜没有早点买，等的时间有点长，不过还好，用了各方面都不错，总体感觉很满意，我一开始是看的五菱那款mini广告很多也很漂亮，本来都快下定金了，后来我朋友告诉我100多的续航这个价格还不如考虑其他的新能源汽车，后来我就又在网上看到了这款东风新能源EX1,没有优惠。我买的质灵版45700的，颜色要了白色，价格上比mini贵不了多少但是续航多了将近一半，而且又能自带快充不加钱，和家里人商量一下就买了这款，等了有一个多月才提车，时间上确实让我有点失望，但也没办法，看到车之后我家里人都夸不错，比mini空间 造型都好很多很多，后排空间成人坐进去稍微会挤一点但是后备箱面积还挺大的，反正我就是一个人开开，挺满意的，续航上我开了一个多月了，每次上班开都不怎么心疼用电真的太便宜了，划下来每公里才八分钱啊，还要啥自行车呢，我有一次开过最快时速也能达到105左右，就不敢再快了，充电我是家里接了地线还挺方便的，快充也用过半小时能有个60%，到现在就充过一次，车里面的内饰方面确实比较简洁，但我也没有那么高的要求，操控行驶上电车直的很好开，平时也就在家附近开开，遵守交规就行，目前就分享这么多~

点评车型: 2022款东风纳米EX1 质享版

3.5分“良好”

【空间表现】 小车车看起来不大，但是也适合我这种165的矮子开，内部空间还是可以的。 【续航】 虽然电池包容量小，但是电机功率也小啊，所以续航挺实在 【充电时间】 提车到现在只用过特来电快充，基本一小时以内充满 【动力表现】 车小又轻，电机功率虽小，但是提速贼快 【驾驶感受】 车轻，感觉底盘很硬，颠簸感很强，这是微型车的通病啊 【提车价格】 苏宁订的，裸车价没优惠 【最不满意】 没有挡泥板真不行，泥点子溅起来上下车容易蹭脏裤腿 【购车经历】 第一次买车，没有对比就没有发言权，我只觉得网购汽车还真是挺适合我这种内向的人，付钱等提车就完了。 顺便说说上牌的事儿，自己去上牌还是挺简单的，网上预约好，带好证件资料，到车管所交资料获得流水号然后验车再选号等制证，一个上午全搞定。

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质灵版

2.71分“一般”

带人的话会比较拥挤，前排空间大的话，后排空间就会很小。不过要是上下班开，或者买菜接娃还是不错的。 车座椅没有包裹性。不过坐着还好吧，也不会太难受，唯一吐槽的是，前排左右头枕竟然是一体的，太难看了，和后排一样分离的话会好看好多，而且可利用地方也会大些。 车速到开到70以上，感觉车会有点飘，让人很紧张，不敢开太快。只敢稳定在60-70码。 等红绿灯启动的时候动力还行，提速比油车快。 吐槽一点，启动车子太难了，一定要按照一个步骤，变一下，车子就启动不了。搞得开车我都不敢乱动按钮。 车窗按钮设计的让我很难受，每次都忘记，总是摸车门上，总是想不起来在中控下面。太不方便了。

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 虎曜版进阶型

3.43分“良好”

我买的是虎曜版的进阶版，裸车价53700。目前这个行情，优惠是不可能优惠的，不过这样也好，少了软磨硬泡，少了斗智斗勇，也算是省心了！ 这个车的续航如果市区代步，基本上可以达到一比一，这个点是最为满意的地方！速度达到90公里每小时的话，耗电量就变的很大，不过这也正常，毕竟价格摆在这块了！ 内饰和空间在这个车上算是个短板，但是又有它自己的特点，有值得肯定的地方。因为意向用户本身的预期估计也不会太高，所以内饰简陋、空间狭小是可以勉强接受的，但是如果平常作为通勤只坐1到2人，那空间感受还是很好的！与很多同级别、同价位的小车相比，EX1有个突出的点，就是后备箱更接近一个正常的空间，而不是似有可无的摆设！ 车机优点是简单易用，缺点是着实太简单了，另外，车机互联相对不是很友好，和老款相比，好像这个功能简化了不少，这一点呢，也是对比自己的车子和圈子里车友的描述，可能不是很准确，欢迎大家指正！！

点评车型: 2022款东风纳米EX1 质行版

3.14分“良好”

外型朴实无华，内饰能省则省，驾驶感勉强合格，续航能力有惊喜。总体太过超值。 关于空间，谈不上宽敞，但是绝对够用，四个成年人座没有问题。当然姚明那样的不算。 储物空间方面，后备箱可以立着放三个小行李箱。如果后排放倒，还能更多。 主副驾车门上放水杯的空间很大。中间没有扶手箱，但是放点手机、小包没有任何问题。 关于续航，系统非要我改成300，但是充满电显示321公里，实际跑下来，也完全没有虚标，也许后半段电耗会变大？ 跑了一天山路，上坡下坡不少，实际里程跑了163公里，续航从321变成了172公里，减少149公里，证明完全没有虚标啊，后半段至少还能跑160公里吧。有图有真相。等我跑了后面这172公里续航，再来评论。 【最不满意】 车钥匙太差了，只有一把遥控钥匙，而且不能折叠。 【续航】 实际跑了162公里，续航只掉了149。如果按这个水平，超过321应该没问题的 【亮点配置】 居然还有自动落锁，巴适！ 【驾驶感受】 提速快，山路也没有问题。就是感觉过弯飘，刹车软，跑快了信心不够。

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 悦享型

3.61分“良好”

1、整车空间够用，后备箱在同级别的电车里算大的，家用代步没任何问题，送个机场，车站后备箱也够用。 2、26度电，不上高速，不开空调，续航没虚标。冬天开暖风续航打对折吧，夏天开空调会好点。 3、楼层高没装充电桩，都在快充站充电，20块跑200公里左右，如有自己车位充电桩，费用能更低。 4、内饰只能是够用，一眼硬塑料。买的低配，连收音机和喇叭都没有，买车时在4S那装了安卓车机，才实现了收音机自由。2022年产的新能源车，后视镜还是用手调的，这种调节方式只在早期的桑塔纳上见过。为了省成本，低配版连开门亮灯的一根线都省了😂。 5、整体质量还算稳定，但发现的问题都是批量问题，例如电瓶负极腐蚀、刹车ABS不稳定、空调制冷会失效等。

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质享版

4.43分“优秀”

这车一眼相中的就是它的外观颜值，这个价位级别的像台车子该有的样子。从苏宁易购上预约试驾到店里看车，店里服务也还不错，也试驾了奔奔ESTAR，他们的销售真的很拽，奔奔ESTAR前脸是真的丑，后备箱也的确小，而且无形加价有一手，为啥我要伸头给他宰？我网购一台EX1透明消费不香吗？ 不满意的地方 怎么讲呢，我觉得设计师在设计这台车的时候真的很节省，为啥前排就不能控制后排的车窗，为啥钥匙不能折叠呢，想不明白，还有轮毂盖是真一言难尽 关于空间 说到空间那这个的确是值得夸一下，我本人买这车一是代步接送小孩，二是送货，自己开个花店，给客户送送花绿植啥的，只要不是很大件，这后背箱足够了，后排可以直接放倒，多放几箱绿植一点问题没有。 关于动力和操控 我就一般市区代步，车速跑的不快，有动力回收，油门脚刹都很灵敏，这个很赞。对于女司机来说很奶思。 操控还是很容易上手的，对于我这个新手女司机上手很快，车子也不是很大，方便我停车倒车。 关于续航 车子才到手2周吧，年前苏宁给我送车上门了，也是蛮牛逼的，充了2次电，跑了差不多500公里，估计是我没怎么开空调，也不急踩刹车，这车续航可以到280，充满电显示的里程数是根据我之前驾驶习惯给的实际里程数，这点还是超出我预期的。 织布座椅乘坐起来还算可以,自己买了座椅套让舒适度提升一下，也更耐脏，车子加速还是比较平稳的，底盘调教可以，过减震的时候舒适度还行吧，对得起这个价格。 内饰 这个价位内饰塑料感还是有的，习惯就好，储藏空间还是蛮多的，自己买饰品遮盖一下也就无所谓了，本来价格就在，几万块钱的东西，没毛病好开好使就OK。 性价比 始于颜值，陷于续航，忠于好开，外加5万级别车子，真的就它最给力了，啥配置都有，快慢充都可以，家用电也可以，感觉买回来充电电费四舍五入不花钱一样 知道是雷诺E诺的换标款，对于品控就比较放心，再加上东风也是军工企业，这么大企业售后也有保障，最主要就是外观比同级别其他车都好看，没有之一！

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 虎曜版标准型

4.33分“优秀”

提虎子也已经快两个月了，想想也该交作业了！ 【购车经历】 今年过完年油价也越来越高，随即就想换一辆电动车吧！看了蛮多的车的，五菱的KiWi，mini，长安的奔奔，功夫牛，思皓，可莱威，选来选去还是EX1性价比最高了。其他的能跑300的都在6万以上了，就剩EX1价格还没涨。正好我们这边还有经销商，留了个电话后4S店销售就三天两头打电话给我让我去看车，也怪烦的。因为当时疫情也蛮严重的，毕竟离上海近，四月底的时候上海的确诊还是两万两万的在往上涨，我们苏州也蛮严重的，就怕过去了运气不好就被隔离了。后来还好有惊无险，后来顺利提车的。 【提车价格】 价格的话我之前刚刚提车的做过一期了，就不多赘述了，反正就是加价两千，买不买随你，就是这么强硬，谁叫我看上了这辆车呢！加就加呗！不过也还好，订车当天就有现车，对的！也正好有现车，过了几天手续办好就提车了。这个冤大头当的有点值！当然保险也是4S店一手操办的，保了300万，也要4000了。 【驾驶感受】 之前的油车说出来也丢人，长城的C50好多年前就停产了，虽然是1.5T，但是动力呢一般般，不过油耗是真的高，开的稍微猛一点油耗就要9个10个，平时只能扣扣搜搜的开，红绿灯起步基本只有人家超我的份。但是换了虎子以后加速是牛逼，和有的2.0的也可以蹦一下。而且加速非常的顺滑，顿挫感全无，质的飞跃。 【空间表现】 虽然轴距只有2400，但是空间上和我C50，2700的轴距小了稍微一点点，空间表现的这么好也是让我意想不到，就是横向的短了一点，但也基本是上下班用用的，基本一年到头都不会满员，也就无所谓了。 而且后备箱也是蛮大的，稍微带点东西也是可以的，我还加了个后备箱置物板，隔了两层出来。又可以多放点东西，不用堆在一起。 【续航】 续航的话各位车友应该对EX1的反向虚标都有所了解了，像我的话一般开到三百不到点就充电了，不会开到太少。 【充电时间】 因为单位里就有充电桩，一个是16A的插座，还有一个是7KW的充电桩，我一般就选16A的插座充电的，具体的充电时间也没去看，反正早上过去插着晚上下班肯定充满了。所以基本也没有在家里充过电，如果有急事的话我就去充一会儿7KW的。 【最满意】 对于这么点价格，什么都满意的， 【最不满意】 都说五万块还要什么自行车，不看价格的话，今天我就硬是来挑点刺，我瞎说的，大家不要喷我。首先整车内饰都是塑料，车门落锁的地方感觉轻轻一拌都能拌下来。空调出风口旋钮的阻尼也是醉了，特别是最右边的那个出风方式的旋钮，基本就是没有阻尼。解锁方式也是醉了，就不能拔钥匙自动落锁的，偏偏有时候出门的时候就是会忘记解锁。后面的车窗不能在前面控制也是比较麻烦的，要是有人做了后排没关车窗，手伸必须伸过去才能关，论坛上有人已经换到前面来控制了，不过不适合我这种手残党。最低配配置太低了，连喇叭也没有。后排门上居然连储物隔也不做一个，真的太小气了。还有新版本居然取消了EV智联，成本精简的太厉害！大家别喷啊！我是瞎说的?? 话说车子是不贵，但是后来添置的东西却不少， 充电枪320 后备箱垫60 前排扶手箱55 大后视镜25 头枕35 喇叭160 导航倒车影像640 倒车雷达150 后备箱置物板140 全覆盖脚垫140 挡泥板22 车贴22 密封条30 雨眉45 车牌框20 护板200 近光灯➕远光灯320 准备等618还想买两个近光灯，还有底盘的护甲，最后还想买一个定速巡航的装置。

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 悦享型

2.43分“一般”

【空间表现】 前排我正常坐好，180的身高，后排惨不忍睹，孩子都不愿意坐。 【续航】六十一下，300公里没问题 续航60的速度1比1。也就是290-300公里。 续航80，也就是250公里左右。 上高速，90以上，200公里撑死了。 所以说外出还是得规划好路线。 【充电时间】 时间还可以，自己买的三千瓦的充电器。时间8个小时多点，也就是一晚上，改的峰谷电，一度电0.38，还是很省钱的。 【最不满意】 轮胎太窄了，不安全。刹车偏软，后期肯定自己得改。尤其是雨天，吓得半死。 【提车价格】 49800，有一百是贴膜钱。没有其他费用，保险自己买的，上牌自己上160元。 49800+160+950交强+400座椅通风+远光灯42+后备箱垫65+点烟器充电45+十米充电线400 52000就全部下来了。 【驾驶感受】 提速可以，不敢太猛，电掉的快。 【维修成本】 据说维修太贵。一定要买上车损险，不然自己掏钱，不值得。 【动力表现】还可以吧。开过好猫，开过比亚迪元Pro，开过宋puls，感觉差不多。就是极限速度不同而已。

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质行版

2.94分“一般”

就那样吧，门把手黑色有些丑，开空调续航减。 【空间表现】身高165.120斤，刚好，有点拥挤。 【续航】 301开空调减很多 【充电时间】 我才冲了3次电。每次至少8个小时慢充 【最不满意】库存车骗人。好像还是质灵低配加装了视频播放器吧 后排真挤。后备箱那么大干啥，坐的地方都挤挤的难受 【购车经历】 2021年11月订车等了一个月2021年12月22号提车车上日期2020年的，库存车吧 【提车价格】 45700.➕保险3200..➕车座套228➕手机支架25➕方向盘套20➕密封条100加后备箱垫50 ➕自己家里找人加装的充电口充电线，箱子锁500 就这吧借钱➕贷款买的这个车，开吧！最起码让我开够5年吧！谢谢 【驾驶感受】 提速可以地盘没有挡板，密封性一般内塑廉价感扑面而来，像老头乐谁让俺没有钱，有个代步车就行了，加油干，有钱了换更好的车车，目前，我的ex1还是很可爱的。没有全身照，这是我坐车第一天拍的