点评车型: 2020款东风纳米EX1 质灵版

4.07分“优秀”

购买的是质灵版，45700元，白色。 为什么选择了东风EX1？ 其实在奔奔和EX1之间，我更喜欢SUV造型的EX1，有快充。本身购车预算有限，目的就是想买辆代步车，遮风挡雨，经济实惠最重要，而EX1满足了我的用车需求。 在论坛上逛了很久，看到很多车友都是在苏宁易购上买的车，我也想体验下这种网络购买汽车，价格透明无捆绑销售的新鲜感，就在苏宁易购东风汽车旗舰店下单了，首定意向金499元，然后再订5000元，期间有问题客服回复信息及时，历时等待，于2022年2月如愿提到了自己喜欢的车。车到后，先对车辆进行检查，查看外观有无破损，漆面有无划痕，车架号与合格证是否一致，测试车灯功能，空调功能，玻璃升降，各个按键功能是否正常，检查轮胎品牌规格是否一致，随车配件有无缺少等等，验好车没有问题，把余款付完，拿到发票，合格证和车辆手册。然后打临牌和购买保险，再去上牌。 下面是我今天跑高速车辆的能耗分享，由于是临时出行，车没有提前充电，在显示剩余续航里程为191公里时，我还是开着EX1从合肥出发，全程未开空调，使用高德新能源模式导航，中途在龙门寺服务区休息30分钟充电，结果服务区国家电网5个充电桩2015版充电协议不匹配，都无法充电(事后电话反馈国家电网，提示老的充电桩采用旧版协议，造成充电不匹配，会更换安装新协议充电桩，于3月22日再次到龙门寺服务区充电，完美解决高速充电问题，给国家电网点赞👍)，此时车显示续航里程为134公里，我怀着忐忑的心匀速90继续上路，个人感觉时速在90-95这个区间路感最稳，驾驶最舒服。2个多小时到达目的地淮南，显示剩余续航里程为64公里，仪表盘计算减少里程127公里，导航显示实际里程为109公里，计算全程能耗为13.7，能耗相对比较理想。赶紧就近找个充电站给车充电，结果遇到苏宁易购今天新提车的车友也在充电，给它们兄弟俩来个合影，纪念下。 电量快充从20%-82%，用时36分钟，充到100%，总用时67分钟，很Nice。 我对这辆车的喜爱始于颜值，SUV的造型，黑白配色，内饰中规中矩，动力够用，方向盘是软性材质，握感舒适，算是一个小惊喜。 最后总结，这个价位，东风EX1真的是一款经济实惠的好车。

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 虎曜版标准型

3.71分“良好”

空间表现 身高163，正常体型，坐四个人没问题，空间是满意的，家用没问题，后备箱相较同类型的车有绝对的优势，够大，后排整体放倒感觉可以拉货了。 续航，充电 目前没有仔细测过，因为是隔壁市提的车，4S店慢充到40%左右，又快充了十多分钟，仪表显示230km够回家就没充了，慢充大概一小时10%左右，快充超级快，具体没测。 全程两个人，合起来体重大概300斤不到，130公里左右，全程有高速，有高架，有市区，还有高速口排队一个半小时，除了高速口排队没开空调，其余全程2档冷风，到家还剩60多公里。空调很给力，高速全程踩到底106就上不去了，过大车有横风，问题不大，全程都比较稳，没觉得飘。市内用车，后期最多国道，高速一年能跑个5次顶天了，所以，够用。 充电时间 由于充电桩安装的问题，目前还没有试过低于30%充到满的，回头有了来分享，由于没有车机智联，要注意充电的时候一定要有仪表显示的充电倒计时，如果是横杠的话，是充不进去电的。 最不满意 内饰塑料感重，后视镜调节杆儿和锁车的杆让我很拒绝❌，奈何同价位中性价比无敌，向金钱低头。还有就是4S店不是裸车价卖的，本市，周边城市全部都是加装加价，本市比隔壁市多3000，所以跑隔壁市提的车。 购车经历 去年年底就想买车了，8w以内油车新能源看个遍，最终决定新能源，个人觉得新能源虽然目前还不算成熟，但也有六年多了，挑个性价比高的，又不算贵的代步还是可以的。别提保值什么的，买新能源基本就决定照着报废开的，油车报废价跟新能源报废价差很多吗（不太了解），也别提换电池的价格，照着报废开，最后换电池不划算就被废呗，按现在的质保开到报废，个人是认为划得来的，落地6w，开个8年，不算个人违章修车（油车也有这些），一年7500，电费一年算1000，家充0.5一度电，一年也才8500，够了，划算 驾驶感受及动力 我开过的车不多，感受不算，我弟之前兼职代驾，用他电话说，市区跑跑，高架国道足够，高速少跑，一小时内的高速也没啥大问题，家里还有辆油车，跑高速也用不着它，动力什么的够了，长途的话，后排不能长时间做人，太累。 维修成本啥的，目前还没修，希望以后也少有。 以上，总结来说，市内代步，偶尔周边城镇没啥问题，划算。

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 悦世型

3.71分“良好”

【空间表现】 对于代步车而言，平常上下班开，没有乘坐其他人的需求，剩余的位置可以放其他物品。另外后备箱也够大，后排座位放倒甚至可以当小货车来拉货。 【续航】 官方标的321，我提车充满电显示331，而且续航很实，开了半个月了，基本每天上车就开冷空调，续航还在331㎞，这点我非常满意。我不暴力驾驶，车速一直在60-80之间。 【充电时间】 自己家里安装的7千瓦充电桩充电，基本上续航剩余50-70充电，5个小时左右充满。 【最不满意】 1.滤震。碰到颠簸路段，那简直就是碰床，贼刺激，颠的我神经焕发😂 2.刹车。这刹车必须吐槽，比起我的另外两台油车，根本没法比，制动距离明显加长，必须要提前很多刹车，真想把后鼓去改成盘式，会不会好点。 3.内饰。塑料感十足，价位摆在那，可以接受。 【购车经历】 今年3-5月疫情，关在单位2个月，疫情结束后遇到油价飞天，每天60元左右的油费让我肉疼，老婆说弄个小电车开开。没多想，直接懂车帝看了一晚上，目标代步，选中ex1。跟着懂车帝直播间发现本地有店铺，6.18去看了下，第二天就定车了。7月23号通知提车，基本上等了一个月。 【提车价格】 官方指导价5.57提车，2000服务费，送的东西我都没要，保险4000，航天膜2000，前雷达+倒车影像+行车记录仪车座套电机护板挡泥板密封条脚垫后备箱垫等等小东西1000左右，充电桩1000+200安装费。总计6.6左右。 【驾驶感受】 代步总体OK，电车提速快，除了滤震和刹车，总体满意。 【动力表现】 没有动力要求，提速可以堪比2.0T发动机。 【用车成本】 家用代步王者，适合家里有台空间和舒适度高的油车，再买一辆代步用的家用经济型座驾。价格便宜，不考虑保值和出售，开到报废绝对值。目前百公里开空调在8度电左右，家里充电桩0.37一度电，百公里3.2元左右。至少目前电池很实。因为用车成本低，开车不心疼，10天来了来了快1000公里了，有时候吃个点心都能开30公里去品尝。

点评车型: 2023款东风纳米EX1 PRO 轻风版 闪电型

4.14分“优秀”

以下为个人论点，不喜勿peng，可以私我抖音“迷涂纸帆”必回 购买时完全看重201续航，同比其他车型大都在5w以上，比某D销售说没有现车，还要8w以上，想想看现车，迟买也是买，早买早享受，，看到东风EX1小巧，底盘也还好，就买了。 用车情况，好的方面，用车不用空调续航达成率可达115%（意料之外），开空调2档（空调很给力，4档很冷的），行速40～60迈也可达60～70%，冬季不知道怎样，期待着，不过我怕热不怕冷，不开空调应该差不了多少。 欠缺方面，空间相对小了点，续航要是有以前351km就更好，内饰简单了点，后排坐椅不能很好的密合，总是弹开（最差）。 配置方面，加装了导航（含倒车影像，2个喇叭）、行车记录仪，脚垫，尾箱垫，车膜（自己在网购了方向盘按键，可以声音控制，实现行驶“智能化”，加装电可护板，再加装了个扶手，舒适多了）。 充电用配置的充电器16A用时4.5～5.5小时（剩余电量里程30%左右），用32A用时约2.1～2.3小时，快充未充过，（有待机会才充，听说快充对电池不好，非必要一律不充）。 用车40天了，行驶了280km，上班路程测试码表很准，马上第一次保养。

点评车型: 2023款东风纳米EX1 PRO 轻风版 闪电型

3.29分“良好”

这款车4万多块钱，我就是干活儿，拉工具代步使用，这个钱在市面上也买不到五门四座版的。去干活时间不定，这个有快充，可以随时随地的充，这一点是在这个价位里是性价比，我认为是最高的一款车了吧。所以整体来说性价比还是非常高的。

点评车型: 2023款东风纳米EX1 PRO 轻风版 闪电型

4分“优秀”

小型suv车型，底盘比别的车都要高一些，上台阶停车非常方便，五门四座车里面性价比最高的一款，动力对我来说也足够用了，后排空间坐两个人也完全没问题，只是稍微有一点点窄，不过正常代步车还是值得购买的！

点评车型: 2022款东风纳米EX1 PRO 悦世型

2.93分“一般”

看了好几款新能源，就这个支持快慢充，价格在5万多点，性价比高，除了内饰简单，还是可以的，我问4s的时候也是说最少等2个月，考虑了几天，从别的途径问都要➕价格3到5千不等，也是要等，家里有油车正常开着，感觉不急，就去交定金了说好不要求配置，颜色，有车就要，交定金10天就有车了，不是自己喜欢的黑色，白色也可以。价格也没有加价格，网友说是低配车机，我也搞不明白，能连蓝牙听歌，连上手机数据线能投屏，只要能哄住娃就满意了。 【空间表现】 后排空间不算很大 【提车价格】 白色中配，55700.加保险2900.加牌190.没有别的费用了，不送充电枪，充电枪800.没要，别的途径买的400左右 【驾驶感受】 当个电动车开还是感觉不错的，空调很凉 【充电时间】 快充不到1小时

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质灵版

3.36分“良好”

买的低配，优点:1,三元锂电，续航不虚。2,电池容量小，马力小，不过充电省钱。3，suv小车，底盘扎实，通过性不错，适合泥土路。4，操控性不错，方向盘很轻，有液压助力，对女士来说开车不那么辛苦。5，后备箱空间非常大，可以放大行李箱那种。 缺点:1,外观中规中矩，油改电车型。2，内饰一般，比较简单。3，配置太低档了，低配中控大屏都没有，后视镜竟然是用一根杆来调节，这是90年代的设计吧。3，轮胎小，不太防滑，冬天或者下雨要小心开。4，后备箱太大，导致第二排空间有点小，这车适合两个大人，两个小孩同时出行。5，没有上坡辅助，容易溜车，对新手不太油耗。 总体来说，满足日常出行，上班，买菜，接娃，短途通行神器，价格毕竟在那放着呢！

点评车型: 2022款东风纳米EX1 改款 PRO 悦骋型

3.14分“良好”

家用代步利器，同价位续航最长且最扎实。家里充电，一公里5分钱，用的16A充电枪，实际能到13A左右，续航100充到331，需要7小时，国家电网充电站，30%-80%不到半小时，28分钟充了15度。内饰不精致，看看价格也忍了，原车165胎，50%市区+50%市郊（不开空调），续航350，夏季开空调，一小时掉10km续航，冬季开暖风的电耗，大概相当于50-60车速的巡航电耗。更换185-60r15之后，不开空调电耗9-10度百公里，正常开续航大概260-290km，目前行驶4000km，数据都是亲测，绝对真实！给各位一个购车建议，家里有油车，一年行驶里程超过2万且平时没什么商务需求就想市区当腿用的，这车100%合适且牛逼，但是家里还没有车的，第一辆车不建议买，空间还是太小，且隔音也不高，舒适度并不高，可以看看价位高一些的。

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质行版

3.21分“良好”

【购车经历】 刚开始想买奔奔的，打电话给销售说要等半年，又加上没有气囊果断选择ex1，当然外观还是觉得ex1好看些，7月22苏宁下的单，9月13号提的车，配板配了一个月? 【提车价格】 4.97一分不少 【驾驶感受】 第一个方向盘不回正，这个很奇怪，跑高速总是要修方向导致车子总在晃，当然可能是自己水平不够， 第二个抓地力太差了，前面又轻，上坡加速经常打滑，有时候超车也滑心理慌得很，每次转弯都深怕会飘出去， 第三个避震，每次低速过减速带车子都会跳起来，特别是后排屁股离垫的那种， 第四个动力，动力前面还可以随叫随到，上了70就没什么感觉了，我跑了下0-100，接近17s了，当然可能不准确。 【空间表现】 能放东西的地方太少了，基本就是中控下面，以及两前门下面，后面没得，后门那两个洞什么也放不了，当然咯也能理解毕竟这么小， 【最不满意】 最不满意的有两个一个是那个大大的手刹，一个就是雨刮器，我就不明白手刹搞这么大干什么占空间不说，想加装个手扶箱都困难，装上后手刹不方便拉了，那个雨刮器我更是无语，只有两档，你拨一下还经常卡中间，就很尴尬?。 【续航】 城市续航的话还是很真的，跑个301不成问题，高速我们就不吐槽了吧毕竟都这样，只能跑两百多点。 最后总结，其实这个价位能买到这车也还算可以，本不应该要求什么，代步接小孩足够用了，基本也都是我老婆开，她什么都不懂，女司机你们懂得，我给他加装了倒车影像，多一分保障吧！

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质灵版

3.71分“良好”

东风EX1综合感受 跟风在苏宁易购买的东风EX1，用车几个月了，才想起来写篇用车贴分享一下，总而言之我觉得是买的不后悔的！只可惜没有早点买，等的时间有点长，不过还好，用了各方面都不错，总体感觉很满意，我一开始是看的五菱那款mini广告很多也很漂亮，本来都快下定金了，后来我朋友告诉我100多的续航这个价格还不如考虑其他的新能源汽车，后来我就又在网上看到了这款东风新能源EX1,没有优惠。我买的质灵版45700的，颜色要了白色，价格上比mini贵不了多少但是续航多了将近一半，而且又能自带快充不加钱，和家里人商量一下就买了这款，等了有一个多月才提车，时间上确实让我有点失望，但也没办法，看到车之后我家里人都夸不错，比mini空间 造型都好很多很多，后排空间成人坐进去稍微会挤一点但是后备箱面积还挺大的，反正我就是一个人开开，挺满意的，续航上我开了一个多月了，每次上班开都不怎么心疼用电真的太便宜了，划下来每公里才八分钱啊，还要啥自行车呢，我有一次开过最快时速也能达到105左右，就不敢再快了，充电我是家里接了地线还挺方便的，快充也用过半小时能有个60%，到现在就充过一次，车里面的内饰方面确实比较简洁，但我也没有那么高的要求，操控行驶上电车直的很好开，平时也就在家附近开开，遵守交规就行，目前就分享这么多~

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质行版

3.64分“良好”

在这个21年年中时间段，同等价位，就属它外观漂亮，当然车屁股没前脸好看，哈哈😊！买它的时候，不需要等上3/5个月，听说有不少人等三个月以上，还没等到。尤其海南省政府还有补贴+地方补贴，还有名额，好好险在地方补贴上我是赶上当天的末班车，截止日期最后一天，好刺激啊！想想当时就差点没5000块补贴了。东风EX1里程数不虚，市区代步达到95%以上，跑高速达到75%~85%综合里程，在我所了解的所有新能源汽车中，跑高速这方面都基本一致的折扣，时速在90到100之间。充电方面快充/慢充电两接口，不担心接口不匹配，务实。还随车配慢充充电器，家庭用电都能用，充电一晚上8小时基本上下班够用。缺点就是中控这方面触屏不太灵敏，网络也不行，感觉是限速了，导航没问题基本没错过路口，提醒及时。如果对它还有更高期待的话，我希望能有个对外输电220V电源可以使用家用电器，出门环岛旅行很受用，安第三方逆变器担心电池寿命受损。毕竟要给我大疆无人机充电不是，哈哈😊！

点评车型: 2022款东风纳米EX1 质享版

3.5分“良好”

【空间表现】 小车车看起来不大，但是也适合我这种165的矮子开，内部空间还是可以的。 【续航】 虽然电池包容量小，但是电机功率也小啊，所以续航挺实在 【充电时间】 提车到现在只用过特来电快充，基本一小时以内充满 【动力表现】 车小又轻，电机功率虽小，但是提速贼快 【驾驶感受】 车轻，感觉底盘很硬，颠簸感很强，这是微型车的通病啊 【提车价格】 苏宁订的，裸车价没优惠 【最不满意】 没有挡泥板真不行，泥点子溅起来上下车容易蹭脏裤腿 【购车经历】 第一次买车，没有对比就没有发言权，我只觉得网购汽车还真是挺适合我这种内向的人，付钱等提车就完了。 顺便说说上牌的事儿，自己去上牌还是挺简单的，网上预约好，带好证件资料，到车管所交资料获得流水号然后验车再选号等制证，一个上午全搞定。

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质灵版

2.71分“一般”

带人的话会比较拥挤，前排空间大的话，后排空间就会很小。不过要是上下班开，或者买菜接娃还是不错的。 车座椅没有包裹性。不过坐着还好吧，也不会太难受，唯一吐槽的是，前排左右头枕竟然是一体的，太难看了，和后排一样分离的话会好看好多，而且可利用地方也会大些。 车速到开到70以上，感觉车会有点飘，让人很紧张，不敢开太快。只敢稳定在60-70码。 等红绿灯启动的时候动力还行，提速比油车快。 吐槽一点，启动车子太难了，一定要按照一个步骤，变一下，车子就启动不了。搞得开车我都不敢乱动按钮。 车窗按钮设计的让我很难受，每次都忘记，总是摸车门上，总是想不起来在中控下面。太不方便了。

点评车型: 2020款东风纳米EX1 质行版

3.61分“良好”

这车首先一开始并不在我们的考虑范围之内，因为觉得是油改电平台而且据说零配件挺贵的，加之这个外观有点太方正了。 后来，随着看车的不断深入，基本上六万左右的车型都去了解和试驾过之后，才发现东风新能源ex1确实挺不错的。 首先，最重要的续航，别看这车只有301的续航，比不上某跑的401还有某晨新日的418，但是这个301的是真真切切的301，最近几天我一直在开，在快速道上开60-80码的速度，其实我的驾驶习惯也不太好，深一脚浅一脚的，但是续航真的接近一比一，只要不要空调。 其次，价格，这款车是五万之内唯一一个带快充的，奔奔408的那个咱不提，因为那时候电动车市场还没有那么火爆，现在你在市场上找寻五万带快充的，除了东风新能源ex1真的没其他的了。 最后，说一说空间，确实像个车子，五门四座，后备箱空间还可以。后排人也不拥挤。 最重要的一点，东风新能源的网约车满大街都是，技术还是有品牌力的。 昨晚装好了充电桩，从30%到充满只用了2个半小时，快充基本上半小时就可以充到80%，虽然快充很少用到，但是你得有，不然确实挺焦虑的。 【空间表现】很好 【续航】301实打实的只要不开空调 【充电时间】从30%充满，慢充2.5h，快充只充到80%是半小时 【最不满意】就是这个内饰了吧，但是这个对车子的驾驶无关痛痒了 【购车经历】看了很久，兜兜转转还是它 【提车价格】裸车49700保险3600上牌服务费1000充电枪倒车影像700，送了膜和脚垫 【驾驶感受】慢慢习惯就好 【动力表现】最高105，差不多够城市代步了 【销售态度】还是很不错的，关键4s离我很近啊