这车一眼相中的就是它的外观颜值,这个价位级别的像台车子该有的样子。从苏宁易购上预约试驾到店里看车,店里服务也还不错,也试驾了奔奔ESTAR,他们的销售真的很拽,奔奔ESTAR前脸是真的丑,后备箱也的确小,而且无形加价有一手,为啥我要伸头给他宰?我网购一台EX1透明消费不香吗?
不满意的地方
怎么讲呢,我觉得设计师在设计这台车的时候真的很节省,为啥前排就不能控制后排的车窗,为啥钥匙不能折叠呢,想不明白,还有轮毂盖是真一言难尽
关于空间
说到空间那这个的确是值得夸一下,我本人买这车一是代步接送小孩,二是送货,自己开个花店,给客户送送花绿植啥的,只要不是很大件,这后背箱足够了,后排可以直接放倒,多放几箱绿植一点问题没有。
关于动力和操控
我就一般市区代步,车速跑的不快,有动力回收,油门脚刹都很灵敏,这个很赞。对于女司机来说很奶思。
操控还是很容易上手的,对于我这个新手女司机上手很快,车子也不是很大,方便我停车倒车。
关于续航
车子才到手2周吧,年前苏宁给我送车上门了,也是蛮牛逼的,充了2次电,跑了差不多500公里,估计是我没怎么开空调,也不急踩刹车,这车续航可以到280,充满电显示的里程数是根据我之前驾驶习惯给的实际里程数,这点还是超出我预期的。
织布座椅乘坐起来还算可以,自己买了座椅套让舒适度提升一下,也更耐脏,车子加速还是比较平稳的,底盘调教可以,过减震的时候舒适度还行吧,对得起这个价格。
内饰
这个价位内饰塑料感还是有的,习惯就好,储藏空间还是蛮多的,自己买饰品遮盖一下也就无所谓了,本来价格就在,几万块钱的东西,没毛病好开好使就OK。
性价比
始于颜值,陷于续航,忠于好开,外加5万级别车子,真的就它最给力了,啥配置都有,快慢充都可以,家用电也可以,感觉买回来充电电费四舍五入不花钱一样
知道是雷诺E诺的换标款,对于品控就比较放心,再加上东风也是军工企业,这么大企业售后也有保障,最主要就是外观比同级别其他车都好看,没有之一!
范范10896:estar上海加价1万买大礼包,不然别想上牌,我怕怕啊。
从一而终哒:这车实用,东风汽车旗舰店 是官方店铺已经上拼多多和京东了,央企会玩啊,里面分期、全款和预约试驾都有…
东风纳米京东旗舰店:红色限量版
9月在苏宁易购买的东风EX1,终于提车了。本来家里面已经有一台汽油车了,老婆上班不方便,一直想要买一个便宜的电动车上下班代步用,正好赶上了,但是也没有立刻选中。我们自己预算不多,准备了6万左右选一个续航200左右的电车,空间大点可靠点的车。前前后后也对比了五菱EV、长安奔奔、奇瑞的小电车。发现各有优劣,五菱其实外观最好看,但是续航不太行,然后空间也太太太太太太小了点。最后还是回到了第一眼看中的EX1,去苏宁提的。经过这几个月的行驶,我来汇报一下这款电车的表现,好和不好的表现我都会给大家—列出来。
我买的是52700的那个配置的,买的时候没有优惠,目前已经开了将近五千公里。用的是三元锂电池,我觉得不是南方地区,三元锂电池比磷酸铁锂电池好。充电的时候快充30分钟大概可以冲60%,慢充没有试过。最高时速的话我跑过110(平坦笔直路段,不建议大家尝试)。秋天的时候,充满电跑到行车电脑电量显示快变红的时候大概能跑260公里,一直跑到没电应该还能跑个20公里左右,但是我没有尝试过,怕趴窝!现在逐渐进入冬天了,会掉电,跑不到这么多了。快充充满电二十多块钱,合计每公里八分钱的样子。
外观我还是比较喜欢的:简单大方,浑圆饱满,虽然没有五菱那样五彩的配色,但是这个白色上黑色的点缀非常耐看。车长是3米73,轴距是2米42,算是在同等级别里面轴距最长的了。所以对于空间我非常满意。侧面的样子,就是比较简单大方,没有花里胡哨的设计。车尾部黑色的那个小圆是后备箱打开按钮,还带有带车影像和雷达。带透镜的大灯,四万多的车都配置,我觉得是超出我的预期了。轮胎用的是一个R14的胎,钢圈的,外面加一个塑料盖子。我是想等过几天去加一个好看的轮毂的,钢圈和盖子的组合实在是丑。四个轮毂的话估计要2000块钱左右,也是一大笔钱,等攒攒再买。
人生o摆渡:你这是下载别的的图,这是十堰车友发的,图片里的车都是湖北的,你还发上饶
滨海海风徐徐:为啥我们9月定的苏宁,还没提车
东风纳米苏宁易购店Y:奔奔等的更慢吧
这款车主要是自己开,现在的新能源越来越火了,我一开始想买一辆插电混动的汽车,后来我朋友都说,插电混动也开补了几年,他们这个属于什么过渡的汽车,还不如直接买一辆新能源汽车,我主要是想在城市代步,而且有时候回去县里采购一下东西,续航长点,空间大点成为我的首要目标,后来选来选去就看到这款车,完全符合我的要求,整体开着还是不错的。
外观:首先这辆车的外观我觉得就比一般的新能源好看一些,它的车头很像燃油版的SUV,中网也让人眼前一亮,有那种年轻的气息,包括从侧面看汽车的线条也比较有动力一些,车顶上也有非常喜欢的后溜感,包括车尾部比较有个性一些,外观还是挺好看的。
内饰:内饰设计得非常合理,包括它的储物空间,符合现在新能源汽车的那种简约风格,包括车子里还有一些旋钮,屏幕的分辨率比较高,内饰的两侧车门上,中控平台上都有装饰用的镀铬条,都很符合年轻人的气息。
空间:这款车买回来主要还是以上下班为主,所以空间对我来说并不是特别重要,我是一个180斤的胖子,前后排我都能坐进去,因为这辆车是一个4人座,所以如果你要拿它当5人坐的汽车的话,还是有一些拥挤的,包括它的后备箱其实并不是很大,但是也够用了,毕竟这辆车主要也是在市内行驶。
续航:这款车的纯电续航可以跑300公里,而且它是有快充的,差不多30分钟就可以充满80%的电,这款汽车采用的是三元锂电池,这种电池比磷酸铁锂电池,的寿命更长,可以达到三倍之多,所以说后期电池出故障的概率会降低很多。
配置:这辆车的后悬采用的是非独立悬架,所以在经过一些坑洼路段的时候,还是有明显的颠簸感,配备了后驻车雷达,倒车影像等等的一些安全设施,总体来说是够用的,但是我总觉得如果你后期加一个行车记录仪的话,也能保证自己的一个安全。
动力和操控:扭矩125在城市内开是完全足够的,如果你拿这辆车去附近的城市想旅行的话,动力也是完全够用的,车子在起步和低速的时候是比较顺滑的,等到了大概八九十迈车子就有那种加速缓慢的状态了,市内的话是完全没问题的。方向盘的指向性很好,车子本身也不大,停车也比较方便,包括在一些狭小路段的掉头也能很好地操控。
舒适度:这款车的座椅是混搭的,坐久了之后也没有特别疲惫的感觉,车内座椅的包裹性比较强,软硬适中,不过在经过一些颠簸路段的时候,还是需要慢一点,总体来说舒适度方面对得起这个价位。
缺点:
1、新车的味道还是有一点的,买它的时候天气也比较冷,放味道放了大概也是两个星期,先是买了菠萝感觉没什么用,后来又买了竹炭包。
2、这辆车在起步和低速的时候还是比较顺滑的,时速超过70以上,加速就有点慢了。
总结:像这种短续航的汽车大部分都是做成老头乐的样子的,我觉得像这种小SUV的以后可能是一个趋势,这款车虽然大点,但是女生开也完全没问题,纯市内代步是不错的选择。
用户984893392601:如果在山区爬坡,能行吗?续行会有多少?
用户7231963375702:最大的优势,价格便宜