点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

3.36分“良好”

空间：大众C-TREK蔚领的空间体验，我176cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间约为四指的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间有一拳的距离，腿部空间两拳有余。后备箱内部规整，同时后排座椅支持比例放倒，后备厢能轻松装下20、24、28英寸三个拉杆箱，后备厢实用性还是非常不错的。 动力：这款车搭载的1.5L L4发动机，最大功率112马力，匹配6挡手自一体变速箱。在实际体验中，从C-TREK蔚领的动力表现不能进行激情的驾驶，起步的反应有点弱，不过表现较平稳。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是加减档效率稍显迟钝，低速行进时，一档二档切换会有顿挫感，同时会觉得车辆偶尔抖动。油耗方面，在城市道路的行驶油耗达到了11L，高速行驶的油耗在8L,相对来说有点偏高。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、悬挂偏硬，在过减速带或是坑洼路段的时候，后排的颠簸感比较明显，舒适性一般。 2、低速行驶时，一档二档切换会有顿挫感，同时车辆也会轻微抖动。 3、油耗有点高，市区道路行驶油耗一般在11个点以上，高速行驶的油耗在8个点左右。 购车费用：这款车的指导价为13.57万，目前优惠2.55万，裸车价为11.02万。另外再加上购置税约9500元，车船税420元，交强险950元，商业险约4100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费125670元。 总结：C-TREK蔚领外观给人一种明快简洁的感觉，觉得比较青春有活力。安全配置表现一般，但也符合该车型级别的表现。动力方面表现一般，作为日常代步没有太大问题。

点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

3.57分“良好”

目前的汽车市场，主要以年轻消费群体为主，并且也有很多汽车厂商专门针对年轻人打造了不少优秀的车型。今天就给大家说道说道一汽大众旗下的C-TREK蔚领 2020款 1.5L 自动舒适型。价格上比较亲民，处于家用10万左右的价格区间。 （购车/保养）对于普通家庭来说，大多数都会选择10万元级别左右的车型，大众 C-TREK蔚领 2020款 1.5L 自动舒适型的官方价格13.57万元，目前河南的优惠幅度在3万元，裸车10.57万，加上必要花费购置税9354元、交强险950元、上牌和车船税920元，商业保险4921元，全款落地价格在12.2万元左右。除了买车，后期的养车费用也很很多家庭所关注的，首保5000公里，4S店免费更换机油机滤。1万公里单纯更换机油机滤，加上工时费、配件费，大概在330元左右。2万公里除了更换机油机滤，还有各种滤芯，工时加上配件费用，共计490元上下。3万公里大保养，一般会更换火花塞，换机油机滤、滤芯、火花塞等等全套费用不会超过700元，比较经济。如果把里程和保养成本平均下来，基本1万公里费用在480元左右，比较适合普通家庭，经济性比较不错。 车型亮点： （乘坐空间不错）大众C-TREK蔚领作为紧凑型车，空间体验其实没抱太大的希望。个人176cm的身高，将座椅调至比较合适位置，坐进去大概头部空间6公分左右，保持前排位置不变，后排座椅头部空间和前排差别不大，腿部空间将近10公分还要多点，家用完全可以满足。 （配置丰富）其实对于大众C-TREK蔚领2020款 1.5L 自动舒适型所搭配的配置还是比较惊讶的，感觉大众更换了一贯的简配风格，配备了单色车内氛围灯、后视镜加热、真皮方向盘、全景天窗、6安全气囊、倒车影像、定速巡航等等，所有的配置都非常实用，落地12万多点的价格，德系车这样的配置可以说是不多见了。 不足之处： （油耗偏高）1.5L自吸发动机，一开始觉得这辆车的油耗应该比较低，但实际情况比较意外，市区上下班高峰期，走走停停油耗能达到有9升多，有点出乎意料。如果驾驶时稍微控制一下，基本油耗在8升左右，整体有点偏高，对比同类型同排量的车型，普遍油耗高出1升左右。 （提速比较慢）无论是起步还是行驶中提速超车，大众C-TREK蔚领都没有太大动力反馈，驾驶感比较佛系，没有涡轮增压。如果想要超车，建议提前准备，发动机提速比较慢。 （起步顿挫/车身抖）大众C-TREK蔚领这款车搭载的1.5L L4发动机，最大112匹马力，匹配6挡手自一体变速箱，动力日常代步够用。不过动力反馈有点弱，还有就是加减档稍有迟钝，尤其是低速行驶时，一档二档之间切换会有顿挫感，同时车身会有抖动。 （总结）一般选择大众C-TREK蔚领这款车，基本就是第一眼就喜欢这款车。如果第一眼没看上，可能之后都不会喜欢它了。像比较喜欢紧凑型车的人，看到大众C-TREK蔚领也许会多看几遍。如果说预算有限的话，选择大众C-TREK蔚领也是比较不错的，动力性能表现虽然一般，但出色的地方是稳定，不用担心后期天天修车，而配置、空间也能够满足家用。

点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

3.64分“良好”

很多人都说蔚领是宝来的两箱款，不过开过他的人才知道这款车确实动力以及很多方面都不错，考虑了很多，最终我还是决定买这款汽车，因为同等价位的话，这个变速箱可是买不到的。我买这款车的主要是在室内跑一些业务，油耗和它的汽车稳定性是我第一考虑的，因为这款车是at的变速箱嘛，所以我是天天需要开车的，同等价位真的很难买到这种at爱信的变速箱，所以就算是在疫情的时候，我也是等到疫情过后就去4S店购买的这辆车，当时的优惠力度我觉得还是挺大的，挺高兴就买了。 外貌：我认为这辆车的前进气格栅还是很漂亮的，周围都是银色的镀铬，很能提升这辆车的气质。从侧面看也有那种后溜的，尾部也是往上射，属于那种扁平的感觉，车给人很年轻化，非常适合作为刚刚事业打拼和创业的人，外观我是比较满意的。 内饰：那是给人非常舒服的感觉，而且中控屏也比较灵敏，动它的时候也没有那种分辨率特别低的情况，属于可开启的天窗打开之后车内就会变得特别通透，没有那种特别压抑的感觉，开车比较舒服，内饰还是比较满意的。 空间：我是一个200斤的胖子，我基本上坐前排或者是后排都完全是没有问题的而且这辆车的，储存空间也比较充足一些，小件的配饰也都不能放，就算是小一点的挎包也可以塞到门侧的储存隔间里，内饰还是比较满意的，空间方面我是挺满意的。 配置：1.5 L 6at的变速箱，我开这辆车也完全是在室内跑，送一些打印的配件和弹一些印刷方面的业务，这款车我觉得非常不错，不过由于价位在这里摆着，一些安全配置可以说并不是很多，比如说它有后注射雷达和倒车影像，这对我来说就不够了，本身汽车也不是特别大，如果再配备那种360度全景的话，我觉得有点没用，整体来说配置还是非常满意的，最满意的就是at的爱信变速箱。 动力操作性：这款汽车在起步低速跟中速的时候，虽然并不是特别快，但是非常地稳，换挡没有什么顿挫感，这跟它的at变速箱是分不开的，包括它的方向盘转向，和油门踏板加减速的情况，这辆车都非常容易上手。 舒适性：这款车的后悬是非独立的，所以说在一些舒适性方面有一点点折扣，你比如说在过一些坑洼路段的时候，可能反馈的力度会稍微大一些，尤其是后排可能感受得比较深，车子在上高速之后100迈以上的时候，车内的风噪声会有点大，需要打开收音机。 缺点： 1，油耗有一点点高，我一开始觉得这辆车的油耗应该很低，但没有想到我有时候居然能开到10个油，这大大出乎了我的意料，有时候稍微控制一下，也能控制在8个左右，比较跑市内比较多一些，所以走走停停的油耗可能会消耗在这里吧。 2，这款车子起步加低速的时候有一点点弱，毕竟不是带T的汽车，是完全可以接受的。 总结：总体来说，喜欢这款汽车的人是真喜欢，如果第1眼你没看上，可能就不会再去想他了，像喜欢这种紧凑型车的人，我觉得都会多看几眼蔚领，如果你也特别喜欢这辆汽车，我建议你去试驾一下，才能真正地感受到这辆汽车的一个稳定的输出感，以上内容希望可以帮助到你。

点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

3.8分“良好”

动力够用，后排乘座感不舒服，后排空间小，尾厢空间大，外观好看，自吸保养便宜，6at变速箱省心，底盘高度比一般轿车高一点点，通过性相对好一些，买它就为图个省心。

点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

3.78分“良好”

新手女司机喜欢这个车，首先是被外形吸引了，旅行车的外形，虽然是宝来改的屁股，但整体流线还是很不错的。个性化，不喜欢普通的轿车。 空间很不错，大后备箱，能满足家用，这个不用担心。回老家会装满一后备箱妈妈的爱回来。 后排空间也可以。老爸1米八，坐后排还是可以的。 中配内饰也是略简单的，大众车型，大众内饰，自己改装了360大屏，整个感觉好了不少。 是先定了车，又拿了驾照，第一次开这个车，方向盘的感觉是很轻，纵享丝滑呀。 动力上，随着驾驶技术的提升，1.5自然吸气的确是差点，但跑起来没问题，只是起步有点肉。 【油耗】 上班族，一箱油跑一个月，可以。 【提车价格】 这个价格这个车性价比算是可以了，自己觉得很值，一开始对比polo，又看A3最后选了他，相信自己的眼光！！！

点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

3.8分“良好”

库存车，皮实可靠，乘员空间够用，装载空间够大，这个价位要啥自行车。虽然零百加速不如三大妈，但只要用好M档，非高速路段比90%的车快，毕竟大部分2.0T是怂人在开。

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3.43分“良好”

【最满意】 油耗低，空间大，座椅软硬适中，外观大气，线条简洁明快，看上去很高大上。作为一款紧凑车，其空间还是挺大的，尤其是后备厢，平常拉货或者放置全家人出行的行李都是没问题的。 【油耗】 市区7-8个，高速5个多。 【最不满意】 内饰塑料感满满，摸起来硬邦邦的。方向盘不能前后调节比较不满意。

点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

3.57分“良好”

蔚领在外观方面依旧采用了大众家族式设计语言，作为一款旅行车，蔚领的整体造型硬朗而不失精致高。其中，蔚领高配车型搭载了一套17英寸轮圈，并配备了车顶行李架、前雾灯及熏黑LED尾灯设计。 配置方面，蔚领则提供了胎压监测、坡道辅助系统、定速巡航、6.5英寸触摸彩屏收音机、全景天窗、车内氛围灯、转向辅助灯、倒车影像等配置。此外，蔚领的高配车型还搭载翻毛材质座椅、后排中央扶手、前倒车雷达、自动空调、换挡拨片等配置。 动力方面，蔚领则搭载了一台代号EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩为145牛·米，传动系统方面匹配6速手自一体变速箱。

点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

3.5分“良好”

外观方面，虽然是大众的家族式设计，但在前格栅的造型上有一些新意，原本平直的横幅格栅上加入了一些像波浪线一样的镀铬饰条，没有传统大众车的呆板。大灯组的造型圆润中带着些棱角，灯腔内部的2颗灯珠，还是采用最原始的卤素光源，并且也没有日间行车灯等功能，作为一款售价十二三万的车，只能说不应该啊！但下方前唇处的银色护板一直延伸到车侧和车尾，在美观的同时也能对旅行中一些可能遇到的剐蹭做出防护，可谓一举两得。 车身侧面看起来有点像SUV车型，因为旅行车为了良好的通过性所以把底盘抬高，让它有了比一般轿车高一点的车身高度，此外后备厢也被抬高到与C柱齐平，以装载更多的物品。看起来更接近SUV。 车尾也没有很浮夸的设计，类似L型的尾灯点亮后视觉效果还不错，车尾上方的尾翼看起来有些运动氛围，符合旅行车的定位，下方的银色护板既可以起装饰作用，也可以保护保险杠不被剐蹭。 进入车内，C-TREK蔚领的内饰设计，透露出一股熟悉的大众味道，T字形的中控台布局也是中规中矩的风格，并采用了黑色塑料材质和少量亮面饰板包裹，做工上并不突出。高配车型1.5L自动舒适型搭载了6.5英寸的中控触屏，虽然要比低配车型好了不少，但无论是屏幕尺寸还是功能性上面，都和主流的水准有一定差距。 C-TREK蔚领采用了平底式样的多功能方向盘，高配车型上加入了真皮材质包裹，手感更柔和一些。安全配置上则多出了前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像，基本的功能还是能够满足的。当然传统式样的仪表盘设计，在其他大众车型上也都能见到。 在旅行车最注重的空间方面，因为C-TREK蔚领的长宽高分别为4559*1793*1487mm，轴距是2614mm，这个尺寸在紧凑级车里也不算突出，所以后排空间并没有太出色的表现，但也不显得局促，加上后排中央地台的凸起并不明显，还有可开启全景天窗的加成，所以能保证不错的乘坐舒适性。 底盘悬挂方面，C-TREK蔚领采用了前麦弗逊式独立悬架，以及后扭力梁式半独立悬架，这个底盘不能算高级，但车价摆在那里，也是中规中矩。不过调校得还不错，行驶和乘坐质感都可以得到较好保障。而且另一个优势在于能够节省空间，能够最大程度提升车内的乘坐和装载空间。所以C-TREK蔚领可以拥有499L的常规后备箱空间，再加上掀背式的尾门开口，实用性不输很多更大尺寸的SUV车型，这也是C-TREK蔚领的优势所在。 动力方面，搭载了大众的EA211 DLF的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，传动方面匹配6速手自一体变速箱。这套动力放在现在的市面上简直难以启齿，也就是有块大众的牌子才有人买了。如果非要说有什么优势的话，那也就在于稳定性和油耗表现不错了，NEDC工况下的综合油耗仅有6L/100km，对于长途旅行来说，出行成本可以控制得比较好。（编辑diego）

点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

3.57分“良好”

C-TREK蔚领车内空间表现不错，外观设计时尚大气。内饰不算精致，但是也给人一种舒适的感觉。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现不错，在同级别车型中并不逊色。空间中规中矩，后备箱容积较大，满足自驾和家用的需求。

#购车历程 家里第一辆车是一辆国产奇瑞瑞虎，陪我风风雨雨9年，它虽任劳任怨，但毕竟已暮年，身体各部位已经开始腐朽，故在19年中就有换车打算。19年10月份闲着没事去大众4s看车速腾，进门就被蔚领给吸引，漂亮的外观、性感的PP、超大的后备箱空间、全景天窗……，完全符合我的口味，接着试乘试驾，爱了，已中毒。回家后跟领导汇报、申请，奈何领导对小瑞感情很深，舍不得抛弃它，说再等一年，好吧，她领导她说了算！就这样，虽然没买成，但我一直在关注着它，期间也试驾过明旅、朗行等，但最中意的还是小蔚，每月会去一次4s看它。到了12月份，看不到展车了，一问销售告诉我这车已停产！一时我失望致极！转眼到了20年春节前夕，一晚领导饭后找我说:“我们换车吧，你去选选看看。" 第二天我就带上领导、儿子直接杀到大众4s，准备直接下手新速腾，机会难得怕领导反悔。进门后居然看到它了，是的，就是它蔚领，一时惊喜交加，一问才知道这是2020款蔚领，18款停产。哈哈哈，还说啥，就它了！接着带领导、儿子对速腾、蔚领进行体验，最终三人一致通过选蔚领！可惜4s就一辆展车，没试驾车、也无现车，需要现预订。此时已是农历除夕前一天，领导说过完年再说。回家后，一圈电话打下来，整个地区所有4s都无现车！想要，预定吧，3个月。接下来就是这次新冠疫情，对大家影响都很大，4s方销售在我近半月的微信攻击下也在价格上终于让了步，就这样这辆展车被我定下(19年11月出厂，里程27公里，1月份到店)，2月20日4s复工第一天就提了车。 #购车价格 我这款车的优惠力度还是相当可以的，因为是展车且疫情影响，20款自舒，出厂已加装透镜氙气大灯、LED日行灯，裸车价10.8万，送全车膜、脚垫及记录仪。 #同级对比 买车时主要是在朗行、明旅和大众蔚领间选择。但是对比和试驾后，朗行外观、空间我不喜欢；明旅血统纯正，外形、空间尚可，但无现车也需订车且优惠太小，网上一看有“毒内饰″事件，投诉排名第一，直接Pass；而蔚领的较为硬朗的线条还有那标准的旅行车造型的确很好看，特别是后备箱稍微改一改就是一张大床，老铁们懂的。1.5L自吸发动机加AlT爱信变速箱，随便踩随便造！尤其是大众品牌的可靠性让最终还是选它。 #颜值 蔚领造型设计与满大街的SUV有很大区别，开在路上回头率超高，因为小众车。尤其是从侧面看，狭长的车身加上多层次的线条让人大爱。 #空间 空间就像前面说的，大就一个字，领导、儿子超变意。后备箱被我自己动手稍一改造，就成了一张超级大床。 #驾驶体验 买旅行车别想着去秒天秒地，那你定位错误。这款车，起步肉一点，1.5L自吸发动机的动力对我来说刚刚好，平时我开车比较佛系(越开越小心)，动力是完全够用，想要有推背感学会用S档及手动档不会差，超个车没问题！方向盘电子助力还算比较轻，低速行驶的时候很轻松，高速会变得重一点。地盘也比较轧实、沉稳。 #故障吐槽 才开不到2个月的原因吧，没有网上哪些评论的乱七八槽的故障、问题。我认为车子就像小老婆，要好好爱它，保养它，它就不会生病。我之前的老车国产瑞虎，9年了还新的一样，没给我找过麻烦！你好好对它，它就会好好陪伴你！ #内饰 大众一贯的风格，简单耐看，用料有塑料也有皮质的，虽然说不是特别豪气，但是该有的功能都有,做工看的出来很细心，挑不出大毛病。 #油耗 我一般都是市、郊结合，还没上过高速，平均油耗现在表显6.8L，最低开到过6.2L，油耗算是正常吧，自己也比较满意。 #改装方面 出厂已加装透镜氙气大灯、LED日行灯，所以这块我没动。改装装饰都自己动手DⅠY，主要有:改自动大灯、锁车自动升窗、空调旋转开关改装、方向盘及档把手刹缝真皮套、全包围脚垫、档泥板、机盖加止垫板及隔垫棉、后备箱纯平改装。就这些，见图。

开了一天总体来说动力完全足够，外观设计比较好看，后备箱确实大，后排空间有那么点小，毕竟有舍就有得，悬挂稍微偏硬，内饰将就，不过家用完全足够