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    C-TREK蔚领怎么样_C-TREK蔚领值得买吗

    ·C-TREK蔚领

    什么是懂车分

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    3.43
    “良好”
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    共46人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    11.39-16.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.43
    • -
    • 外观
    • 3.89
    • -
    • 内饰
    • 3.18
    • -
    • 配置
    • 3.11
    • -
    • 空间
    • 3.63
    • -
    • 舒适性
    • 3.37
    • -
    • 操控
    • 3.44
    • -
    • 动力
    • 3.40
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星瑞3.86外观4.21
    • 思域3.84外观4.24
    • 卡罗拉3.63外观3.89
    • 雷凌3.56外观4.03
    • C-TREK蔚领3.43外观3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 星瑞3.86外观4.21

    C-TREK蔚领·全部评分

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

    3.36良好

    空间:大众C-TREK蔚领的空间体验,我176cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间约为四指的距离。保持前排位置不变,再坐到第二排座椅,头部空间有一拳的距离,腿部空间两拳有余。后备箱内部规整,同时后排座椅支持比例放倒,后备厢能轻松装下20、24、28英寸三个拉杆箱,后备厢实用性还是非常不错的。 动力:这款车搭载的1.5L L4发动机,最大功率112马力,匹配6挡手自一体变速箱。在实际体验中,从C-TREK蔚领的动力表现不能进行激情的驾驶,起步的反应有点弱,不过表现较平稳。变速箱使用了6挡手自一体变速箱,综合性能没太大问题,只是加减档效率稍显迟钝,低速行进时,一档二档切换会有顿挫感,同时会觉得车辆偶尔抖动。油耗方面,在城市道路的行驶油耗达到了11L,高速行驶的油耗在8L,相对来说有点偏高。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1、悬挂偏硬,在过减速带或是坑洼路段的时候,后排的颠簸感比较明显,舒适性一般。 2、低速行驶时,一档二档切换会有顿挫感,同时车辆也会轻微抖动。 3、油耗有点高,市区道路行驶油耗一般在11个点以上,高速行驶的油耗在8个点左右。 购车费用:这款车的指导价为13.57万,目前优惠2.55万,裸车价为11.02万。另外再加上购置税约9500元,车船税420元,交强险950元,商业险约4100元,上牌费500元,全部落地大概需要花费125670元。 总结:C-TREK蔚领外观给人一种明快简洁的感觉,觉得比较青春有活力。安全配置表现一般,但也符合该车型级别的表现。动力方面表现一般,作为日常代步没有太大问题。

    2021-03-16

    头条用户可惜停产了

    宜兴零食铺子2020款咋才22年就停产,遗憾

    1123呦我家的油耗室内6.4个,高速5个多点

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动豪华型

    3.36良好

    蔚领的定位是一台跨界旅行车,因为它除了拥有旅行车的造型之外,离地间隙也比较好,通过性要比传统的旅行车略好一些,所以称之为跨界旅行车。以顶配豪华型为例,官方指导价14.97万元,现金优惠幅度在2.3万元左右,裸车价在12.67万元左右,加上1.1万元的购置税、6000元左右的保险,最终落地价在14.4万元左右。 这款车的优点如下: 1、外形有跨界范儿,前脸大灯组和横幅式镀铬进气格栅相连,视觉一体感比较强。腰线从前翼子板一直延伸到车尾,侧面造型修长大气。尾部造型比较有层次感,双边共两出的排气装饰罩以及扩散器造型的下包围质感很出色。 2、内饰采用了大众家族化设计风格,线条简洁,功能区域划分清晰,三幅式多功能方向盘人体工学设计比较好,握持感出色。座椅还采用了翻毛皮材质进行点缀,有一定的豪华感。 3、后排头部空间很充裕,朋友身高1米8,坐在后排完全不觉得压抑,座椅的摩擦力比较好,填充物也偏软,整体乘坐舒适性尚可。 后备箱内部空间规整,纵深出色,两侧还提供有储物槽,放置零散物品很方便。后备箱的装载能力让人满意,实测放入四个登机箱也不需要取下盖板。后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力出色,应付超长行李也很轻松。 4、搭载的是1.5L自然气息发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145N·m,匹配6AT变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉,中段也有一定的动力储备,市区内超车比较轻松,而且动力输出线性,变速箱的平顺性非常好,日常代步是比较舒服的,属于非常佛系那种风格。 百公里综合油耗在7.5L左右,跑高速时能低至6升左右,市区内堵车时则能达到9升左右,官方推荐添加的92号汽油,整体油耗不算高。 5、底盘调教比较舒服,虽然是后扭力梁悬架,但大众的调教功底很出色,对于大小颠簸过滤的都比较彻底,车内几乎没有路感,经过减速带这种幅度比较大的颠簸时也能化解掉大部分冲击力。转向手感也比较线性,整体回馈力度比较轻柔,完全是舒适家用的调校风格。 隔音表现也比较好,市区内驾驶时风噪和胎噪都不大,发动机噪音也很轻微。高速巡航时发动机噪音有明显增加,但并不会影响到车内乘客的正常交流,整体的隔音表现在同级别里属于中上游水平。 这款车缺点如下: 1、内饰风格老气,中控台硬塑料材质使用比较多,缺乏时尚感。 2、后排腿部空间局促,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间只有1拳出头,同级别来看属于中下游水准。而且后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也放不下脚,这个位置基本上只能应急使用。 3、配置比较低,即便是顶配车型也是卤素大灯,LED日行灯也缺席,座椅均为手动调节,中控屏尺寸只有6.5英寸,而且不支持导航,后排也没有空调出风口,对比同价位的大众车型来讲在配置方面也没有任何优势。 4、细看前脸和老款宝来类似,采用的是大众上一代的家族化设计风格,已经略显落伍。 保养成本: 保养间隔周期为5000公里,更换机油机滤价格为320元出头,6万公里大保养费用在1500元左右,整体并不算高。 总的来说,蔚领如今已经并不算是一台值得推荐的车型,除了跨界风格以及后备箱的装载能力比较吸引人之外,外形的细节和内饰都已经比较落伍,配置比较低,动力也不算出色,同价位有很多更好的选择。

    2021-02-28

    丁卯0032018款,自动舒适型,标配日行灯,选配氙气大灯。铠甲式前脸,辨识度较高。

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

    3.57良好

    目前的汽车市场,主要以年轻消费群体为主,并且也有很多汽车厂商专门针对年轻人打造了不少优秀的车型。今天就给大家说道说道一汽大众旗下的C-TREK蔚领 2020款 1.5L 自动舒适型。价格上比较亲民,处于家用10万左右的价格区间。 (购车/保养)对于普通家庭来说,大多数都会选择10万元级别左右的车型,大众 C-TREK蔚领 2020款 1.5L 自动舒适型的官方价格13.57万元,目前河南的优惠幅度在3万元,裸车10.57万,加上必要花费购置税9354元、交强险950元、上牌和车船税920元,商业保险4921元,全款落地价格在12.2万元左右。除了买车,后期的养车费用也很很多家庭所关注的,首保5000公里,4S店免费更换机油机滤。1万公里单纯更换机油机滤,加上工时费、配件费,大概在330元左右。2万公里除了更换机油机滤,还有各种滤芯,工时加上配件费用,共计490元上下。3万公里大保养,一般会更换火花塞,换机油机滤、滤芯、火花塞等等全套费用不会超过700元,比较经济。如果把里程和保养成本平均下来,基本1万公里费用在480元左右,比较适合普通家庭,经济性比较不错。 车型亮点: (乘坐空间不错)大众C-TREK蔚领作为紧凑型车,空间体验其实没抱太大的希望。个人176cm的身高,将座椅调至比较合适位置,坐进去大概头部空间6公分左右,保持前排位置不变,后排座椅头部空间和前排差别不大,腿部空间将近10公分还要多点,家用完全可以满足。 (配置丰富)其实对于大众C-TREK蔚领2020款 1.5L 自动舒适型所搭配的配置还是比较惊讶的,感觉大众更换了一贯的简配风格,配备了单色车内氛围灯、后视镜加热、真皮方向盘、全景天窗、6安全气囊、倒车影像、定速巡航等等,所有的配置都非常实用,落地12万多点的价格,德系车这样的配置可以说是不多见了。 不足之处: (油耗偏高)1.5L自吸发动机,一开始觉得这辆车的油耗应该比较低,但实际情况比较意外,市区上下班高峰期,走走停停油耗能达到有9升多,有点出乎意料。如果驾驶时稍微控制一下,基本油耗在8升左右,整体有点偏高,对比同类型同排量的车型,普遍油耗高出1升左右。 (提速比较慢)无论是起步还是行驶中提速超车,大众C-TREK蔚领都没有太大动力反馈,驾驶感比较佛系,没有涡轮增压。如果想要超车,建议提前准备,发动机提速比较慢。 (起步顿挫/车身抖)大众C-TREK蔚领这款车搭载的1.5L L4发动机,最大112匹马力,匹配6挡手自一体变速箱,动力日常代步够用。不过动力反馈有点弱,还有就是加减档稍有迟钝,尤其是低速行驶时,一档二档之间切换会有顿挫感,同时车身会有抖动。 (总结)一般选择大众C-TREK蔚领这款车,基本就是第一眼就喜欢这款车。如果第一眼没看上,可能之后都不会喜欢它了。像比较喜欢紧凑型车的人,看到大众C-TREK蔚领也许会多看几遍。如果说预算有限的话,选择大众C-TREK蔚领也是比较不错的,动力性能表现虽然一般,但出色的地方是稳定,不用担心后期天天修车,而配置、空间也能够满足家用。

    2021-03-27

    ☀ 健 ✨ 仔 ☀我17年的1.4T手波冬天4.4-5.6左右,夏天5.5-6.5左右。坐标广州

    进击的潘潘潘说的还算比较客观,除了油耗,正常开下来七个左右。

    清风依旧826价格你写低配的,配置你写高配的

    点评车型: 2018款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

    3.83良好

    【空间表现】旅行车的后备箱相当实用,已经用它搬过家。 【动力表现】1.5L市区动力足够了,舍得踩油门,并不觉得肉,比老1.6L自吸要轻快多了,6AT应该也是有新的调教。不过高速时超车比较吃亏。 【油耗】三年了,经常跑高速,高速油耗在6以下,市区要看你怎么开了,总之没有日系省,但比日系稳重得多。 【保养】1.5L自吸发动机成熟皮实,京东途虎都可以,除了免费首保,后面都是用长城的绿瓶半合成,发动机很顺畅,用不着像小排涡轮那样定期喝添加剂。其他易损件也都很容易DIY,一个字:省心。 【亮点配置】开高速多,定速巡航是必备。全景天窗很亮眼,不过我基本上不开,就图个亮堂。原厂增配的氙气大灯,各方面比卤素灯强太多,必选。NVH做得很不错,尤其是噪音控制,越级了,对比大众CC、沃尔沃XC60,没有明显差异。没啥其他亮眼的配置,就图个实用。 【最不满意】新车味道比较重,一开始不开空调会头疼。后来好一些,但久停后还是会有一点。 【提车价格】当时北京优惠3万左右,现在不仅官降,还有更大优惠,很不错。 【购车经历】同级还有斯柯达明锐旅行车,只有增压发动机,而且底盘调教很散,别看是MBQ新平台,但质感真的不如蔚领,差了一个等级。蔚领是好车,可惜营销太差,识货的人太少。自己去试驾一下,别听键盘侠瞎BB。 蓝色蔚领国内极少,京牌的估计更少,如果你见到,可能就是我又出去自驾游了。

    2018款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型 图 02018款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型 图 0
    2018款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型 图 12018款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型 图 1
    2018款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型 图 22018款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型 图 2
    2021-09-09

    用户4977358984756宝来后备箱屁股加大了而已 空间都一模一样 啥也不是 还比宝来贵 我就是宝来

    皮蛋影像蓝色厂家就没生产几辆,也不知为啥。我跑了很多城市,一个蓝色的也没见到。

    博学多才的钢笔Jv这车我们这边都买不到啊。问了好几个店

    点评车型: 2017款C-TREK蔚领 230TSI DSG豪华型

    3.64良好

    家用代步足够了,油耗不算高了,后备箱空间很大,拓展以后放到东西很多。该有的基本功能都有,拨片换挡、自动空调、前后倒车雷达,倒车影像、氙气大灯、座椅加热、无钥匙进入、一键启动、倒车后视镜下翻,熄火状态长按锁车键关闭所有车窗,后雨刮自动清洗、运动熏黑尾灯等等。可靠性强,买来到现在没有任何维修过。 动力1.4t超车足够了,信心很足,不踩到底也能轻松上130-140,同时也没有那么费油,大众的发动机还是比较综合的。都说有烧机油的现象,但是开到现在,没有感觉到烧,也没有机油报警之类的,都是能撑到去维修保养。 干式双离合也没有出现过问题,堵车的时候用手动模式控制升档,就可以避免网上说的过热那些。堵车时候大概8-9个油,高速或畅通路段5-6个,长期综合下来6.4上下。 用来跑长途和旅行还是不错的,座椅也是比较舒适的,不会累,空间也合适,底盘要比一般轿车要高,通过性好。总之还算经济实惠。

    2017款C-TREK蔚领 230TSI DSG豪华型 图 02017款C-TREK蔚领 230TSI DSG豪华型 图 0
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    2017款C-TREK蔚领 230TSI DSG豪华型 图 32017款C-TREK蔚领 230TSI DSG豪华型 图 3
    2017款C-TREK蔚领 230TSI DSG豪华型 图 42017款C-TREK蔚领 230TSI DSG豪华型 图 4
    2023-01-11

    用户7609661259895我刚卖了一辆,跑200公里的高速路平均油耗5.4升,如果长下坡最低显示过3.7升

    微笑嚻不失礼这车哪里都好,就是感觉悬挂有点硬

    清我在我喜欢这个车,刚刚入手

    点评车型: 2018款C-TREK蔚领 230TSI DSG舒适型

    3.86良好

    外观不错,去掉轮眉更好看一些。内饰一般,比较简洁。空间够用,后备箱真的大。驾驶上,动力够用,零下20度冷车时,变速箱顿挫比较严重,平时或热车后,2 3档之间微弱顿挫,悬挂较硬,底盘支撑尚可。夏天空调开了就冷,35度天一般不敢开满,怕冻死。冬天水温上升速度还可以,基本慢速5到10分钟到90度。成本基本就是大众普通211水平,皮实耐用,加95动力会好很多,也没差几个钱,全程95。工况低速频繁启停(早晚高峰,单位距离6公里),夏天油耗9L,冬天11L。纯城市快速路,80迈左右,夏天油耗5.6L,冬天6.4L左右。结合部分市内快速路,部分拥堵路况,平均油耗8L左右。总体评价,好开好开好开!一年7000-8000公里,油耗完全可以接受。

    2018款C-TREK蔚领 230TSI DSG舒适型 图 02018款C-TREK蔚领 230TSI DSG舒适型 图 0
    2018款C-TREK蔚领 230TSI DSG舒适型 图 12018款C-TREK蔚领 230TSI DSG舒适型 图 1
    2018款C-TREK蔚领 230TSI DSG舒适型 图 22018款C-TREK蔚领 230TSI DSG舒适型 图 2
    2024-01-27

    自若生活家M5y之前92超车提速有顿挫,换了95后感觉整体比较平稳,动力也好不少

    剑胆御风2023年5月底买的自吸库存车,2020年1月生产的,直接去途虎换了全合成机油和新的刹车油,1000公里把轮胎跑圆了,刚10000公里去首保,自动启停电瓶快完蛋了也换了,目前市区(长沙县)油耗8个。

    斷斷斷不开灯的情况下仪表盘发光嘛?为啥我的那么黑

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动豪华型

    3.57良好

    旅行车在国内市场上属于一种相对冷门的车型,但是对于喜好自驾游的朋友来说,旅行车却又很符合自己的用车需求。拥有极为宽敞的储物空间,同时也能兼顾到轿车的操控性,旅行车的实用性还是很强的。C-TREK蔚领是一汽-大众旗下的一款跨界旅行车,前不久本人借到了2020款大众C-TREK蔚领的试驾车,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型:2020款 1.5L 自动豪华型 价格:该款车型的官方指导价为14.97万元,目前在北京地区是有5万元左右的终端优惠,参考裸车价为9.93万元。再加上必要花费10658元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4786元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在114744元。 空间:车身尺寸方面,大众C-TREK蔚领的长宽高分别为4559×1793×1487mm,轴距为2614mm。试驾车型采用真皮材质的座椅,座椅的侧翼很厚实,能对身体起到很好的包裹作用,舒适性表现很不错。配置方面,这款车型没有配备主/副驾驶座电动调节,但是前排座椅提供加热功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有一拳左右的空间,腿部空间为一拳三指。后排中间位置不太适合长时间乘坐,下方地板的凸起较高,没办法将双脚放在上面。 动力系统:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为112Ps,峰值扭矩145N·m。传动系统,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。现款大众C-TREK蔚领仅保留了1.5L动力版本,不过对于日常出行来说动力也够用。 驾驶体验:大众C-TREK蔚领初段油门的调校很灵敏,起步时没有很拖沓的感觉,动力输出颇为柔顺,没有特别突兀的爆发感。这台车的驾驶风格很温和,比较容易上手,适合在走走停停的市区路况下驾驶,让人感觉很惬意。但是储备动力不是很充足,高速公路上想要随意超车有些困难。6AT变速箱的表现有可圈可点的地方,首先换挡逻辑很清晰,能够敏锐的察觉到驾驶者意图;其次换挡动作干脆利索,即便在中低速行驶时,也没有明显的顿挫感。 底盘:大众C-TREK蔚领采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,底盘明显是偏舒适风格的调校,对于路面的颠簸过滤的较为彻底,符合它旅行车的产品定位。不过这台车的悬架行程比较长,在多弯的山路上行驶时,没法给我足够的信心。 噪音:在车内隔音方面,大众C-TREK蔚领可以说下足了功夫,发动机在运行状态下所发出的声音也不大。高速巡航时胎噪和风噪不算突出,整体的隔音表现在同级别里属于中等偏上的水平。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为41.2分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为56.3分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为59.4分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为62.9分贝。 保养:参考大众C-TREK蔚领的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、变速箱油、刹车油、火花塞、防冻液,参考费用为2042元(包含工时费)。别看大众C-TREK蔚领在六万公里大保养时所要更换的零件数量较多,其实它的易损配件价格并不贵,比如全合成机油的标价是360元/4L、空气滤芯的标价是65元/个,因此综合来看它的保养成本在同级别中属于正常水平。

    2021-04-17

    点评车型: 2018款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

    3.79良好

    俗话说一分钱一分货,那么售价为13万元左右的汽车产品质量到底如何?我们就以一汽-大众旗下的C-TREK蔚领18款 1.5L 自动舒适型为例,这是C-TREK蔚领性价比最高的一款车款,但是买的人比较少,毕竟大众旗下代表性车型太多,C-TREK蔚领根本也都排不上名。这款车是大众倾力缔造的一款头牌旅行车,通过它独有千秋的形象设计,充分考虑购车者对颜值趋之若鹜的要求,整体设计大气,给人一种厚重而又不失激情的感觉。内饰设计相对就比较老气了,中控台布局显得没有档次感,车内装束相对单一,很容易让人产生生审美疲劳,关键是车内的还有大面积的硬塑料,看上去比较廉价,不过配置还算齐全,考虑到家用,增添了很多安全配置,例如ABS防抱死体系、刹车辅助体系等。空间表现,相对来说也不太尽人意,虽然是一款旅行车,但是整体的长度、高度和宽度仅为4559*1793*1487毫米,2614mm的轴距数据,与同为旅行车的蔚揽、高尔夫嘉旅相比没有太大的竞争优势。从实际乘坐体验上看,175cm的个子坐进车第二排,头部和腿部空间都比较局促。这款车是搭载的1.5排量的直列4缸自然吸气发动机,动力表现不错,衔接也很紧凑,最令人满意的是这款车 的操控,电动助力的方向盘开起来顺手而且灵活,转向非常精准,车辆在行驶过程中高速稳,低速顺,给人一种踏实感。但是油耗表现并不理想,市区开大概12个油,高速大概8个油,较高的油耗也是很多车主吐槽的点。总的来说,这款车的优缺点很明显,外观、操控是加分项,但是内饰、空间表现相对拉跨,但车这个东西都是见仁见智的,自己觉得喜欢久好。

    2022-02-14

    用户4949953157761这车还能买到吗

    点评车型: 2017款C-TREK蔚领 1.6L 自动豪华型

    3.43良好

    【最满意】 首先是后备箱的空间够大,很多三箱车装不下的大物件都能装,后排放倒后还可以伸长腿睡觉,自驾游很实用;其次是外观造型有特色,就像抬高底盘的加长生版两箱车,侧面腰线特别漂亮,使车身有修长的感觉;三是功能较全,全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、安全配置、多功能方向盘、换档拨片、胎压检测、前后雷达等很实用的功能都有了。中网比较其他一汽大众中网更为耐看,全景天窗很灵有一次和老婆出行,真的停在路边看星星很浪漫哈哈,空间很大后排坐3个人也不是很拥挤,后备箱打开后空间更大放2个旅行箱也不拥挤,还能放很多小东西,整体通过性能好,由于离地间隙好所以马路牙子也能轻松上,前排舒适性很好,内饰做的比较精致,大众一贯的内饰风格,还是很不错的,动力强劲超车比我的老车要给力很多,终于不用跑高速我永远是最慢的一个了,价格上也还算价格适中,能承受也在预算之内,油耗很满意,跑了8000公里下来,油耗在6.5升每百公里左右,比日产车都不遑多让,省油就是省钱啊! 【最不满意】 一是:在自动D档的时候,2挡升3挡发动机转速2400,其它挡位升挡都是2000转,就是这个2挡升3挡慢半拍给人感觉很别扭,不知是个例还是通病?不知同车型的车友有没有相同的?二是:车顶逢如果加高5公分就好了,每次上车都要碰到头(其实本人个子也不高),就只是进入车的时候,坐好后头部空间足够。

    2023-02-11

    22岁温柔上单无钥匙进入都有

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动豪华型

    3.43良好

    优点:大众蔚领这款车其实属于小众车型,但是销量方面还是比较大的,旅行车型在国内并不是太热卖,但对于蔚领来说,它的销量要超出预计,设计上就非常时尚,其实蔚领相比三旅车型还小一点,但又比两厢车型大一些,有点跨界的意思了。 后备箱非常实用,是掀背车型,这种后备箱的实用性相当高,放东西一点都不怕开口小放不进去,打开后拿东西放东西都很方便,有时候放一些稍大点的东西还要小心点,别碰着什么的,在蔚领里放东西完全不用怕这些。 蔚领的油耗也很低,百公里油耗只有6.5升,这个油耗还是跑市区的油耗,试驾的时候并没有跑高速,都是市区里驾驶,而且有几个地方堵车还挺严重的,最后看了一下表显,只有6.5L,非常满意。 乘坐空间也挺大的,我的身高在183cm,前排这里头部还有4指,后排的话,头部4指,腿部为1拳4指,在紧凑车型里,这个空间并不算小,坐在后排基本上不会感觉到很挤。 缺点:1.内饰设计太老了,这套设计应该是2010年左右的吧,都多少年了,还没换代更新,而且车里的用料也不行,到处都是硬塑料,没有档次感,而且有时候还会有些异响,相信对内饰不满意的人不指我一个。而且中控大屏只有6.5英寸,功能比较少,好在支持多种手机互联。 2.搭载了1.5L的动力确实很肉,不是一般的肉,起步的时候车子就好像粘在地上了一样,太慢了,而且速度起来之后,加速的时候车子基本上感觉不到动力输出,只看感觉到车会慢慢的快起来。 2.后排没有出风口,不知道冬天夏天该怎么过,因为这两个温度极端的季节,车里的温度和外面的基本一样,刚坐进车里,后排的温度只能慢慢变化,坐在后排真是有点受罪。 3.噪音方面的问题也挺大的,发动机声间在50公里的时速时就非常清晰了,也不知道隔音材料到底用了多少,而且风噪也不小,跑高速的时候非常明显。 总之,蔚领这款车其实是一款挺不错的车,只是内饰设计上没跟上时代朝流,看起来有点老了,不过在用车方面是比较方便的,像后备箱,还有空间表现都比较适合家用,如果优惠力度大的话,这款车还是值得考虑的。

    2021-03-11

    Cherry丶开朗无敌换壳版桑塔纳

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动时尚型

    3.64良好

    我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面我要解析的是大众C-TREK蔚领 2020款 1.5L 自动时尚型,它定位5门5座旅行车,长宽高分别为:4559/1793/1487mm,轴距2614mm,官方指导价12.59万,目前平均优惠2.1万,裸车10.49万,购置税8965元,车船税420元,交强险950元,商业险4000元,上牌费500元,全款落地119735元。 空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,此时头部空间为一拳,保持前排座椅位置不变并来到后排,腿部空间为一拳三指,头部空间一拳,腿部空间稍微有些局促,而且后排地板中间的凸起很大,再加上车内横向宽度有限,坐三个成年人比较挤,谁都不会舒服。 后备箱常规状态下的容积为499升,能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还很大,后背座椅支持4/6比例放倒,不不仅能放倒靠背,还能将坐垫掀起,这时候平整度很高,最大进深超过1800mm,扩展性很棒。 动力:这款车搭载1.5L自吸发动机,最大功率112马力,最大扭矩145牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,这套动力应付日常代步没什么问题,动力输出平顺线性,在城里开挺惬意,但到了高速上就有点力不从心了,首先从80km/h加速到120km/h就需要漫长的时间,更别提超车了,尤其是满载状态下更是没有底气,需要预留充足的提前量,我们实测这台车的百公里加速时间为12.87秒。 底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘调校有一定质感,悬架偏软,能有效过滤掉路面上的细小振动,在过减速带时也不是很生硬,悬架有点韧性,能给车身提供足够的支撑性,在过弯时同样如此,车身侧倾并不是很明显,完全不会扰乱驾驶节奏。转向力度轻盈,指向性和车身灵敏度都偏中性,属于家用车的标准设定,开起来轻松,但没什么操控味道。 油耗:为了保证真实性,我们对车辆进行了230公里的实际油耗测试,其中城区拥堵、环线、快速路各占三分之一,车辆的平均时速为32km/h,全程共计消耗燃油16.78升,百公里平均油耗为7.3升。

    2021-04-22

    蔚蓝天空不一样的领域大众车标配

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

    3.64良好

    很多人都说蔚领是宝来的两箱款,不过开过他的人才知道这款车确实动力以及很多方面都不错,考虑了很多,最终我还是决定买这款汽车,因为同等价位的话,这个变速箱可是买不到的。我买这款车的主要是在室内跑一些业务,油耗和它的汽车稳定性是我第一考虑的,因为这款车是at的变速箱嘛,所以我是天天需要开车的,同等价位真的很难买到这种at爱信的变速箱,所以就算是在疫情的时候,我也是等到疫情过后就去4S店购买的这辆车,当时的优惠力度我觉得还是挺大的,挺高兴就买了。 外貌:我认为这辆车的前进气格栅还是很漂亮的,周围都是银色的镀铬,很能提升这辆车的气质。从侧面看也有那种后溜的,尾部也是往上射,属于那种扁平的感觉,车给人很年轻化,非常适合作为刚刚事业打拼和创业的人,外观我是比较满意的。 内饰:那是给人非常舒服的感觉,而且中控屏也比较灵敏,动它的时候也没有那种分辨率特别低的情况,属于可开启的天窗打开之后车内就会变得特别通透,没有那种特别压抑的感觉,开车比较舒服,内饰还是比较满意的。 空间:我是一个200斤的胖子,我基本上坐前排或者是后排都完全是没有问题的而且这辆车的,储存空间也比较充足一些,小件的配饰也都不能放,就算是小一点的挎包也可以塞到门侧的储存隔间里,内饰还是比较满意的,空间方面我是挺满意的。 配置:1.5 L 6at的变速箱,我开这辆车也完全是在室内跑,送一些打印的配件和弹一些印刷方面的业务,这款车我觉得非常不错,不过由于价位在这里摆着,一些安全配置可以说并不是很多,比如说它有后注射雷达和倒车影像,这对我来说就不够了,本身汽车也不是特别大,如果再配备那种360度全景的话,我觉得有点没用,整体来说配置还是非常满意的,最满意的就是at的爱信变速箱。 动力操作性:这款汽车在起步低速跟中速的时候,虽然并不是特别快,但是非常地稳,换挡没有什么顿挫感,这跟它的at变速箱是分不开的,包括它的方向盘转向,和油门踏板加减速的情况,这辆车都非常容易上手。 舒适性:这款车的后悬是非独立的,所以说在一些舒适性方面有一点点折扣,你比如说在过一些坑洼路段的时候,可能反馈的力度会稍微大一些,尤其是后排可能感受得比较深,车子在上高速之后100迈以上的时候,车内的风噪声会有点大,需要打开收音机。 缺点: 1,油耗有一点点高,我一开始觉得这辆车的油耗应该很低,但没有想到我有时候居然能开到10个油,这大大出乎了我的意料,有时候稍微控制一下,也能控制在8个左右,比较跑市内比较多一些,所以走走停停的油耗可能会消耗在这里吧。 2,这款车子起步加低速的时候有一点点弱,毕竟不是带T的汽车,是完全可以接受的。 总结:总体来说,喜欢这款汽车的人是真喜欢,如果第1眼你没看上,可能就不会再去想他了,像喜欢这种紧凑型车的人,我觉得都会多看几眼蔚领,如果你也特别喜欢这辆汽车,我建议你去试驾一下,才能真正地感受到这辆汽车的一个稳定的输出感,以上内容希望可以帮助到你。

    2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型 图 02020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型 图 0
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    2021-02-14

    成都捷达游严谨一点来说宝来传奇的两厢版,最新的宝来都是MQB了。

    手机用户52095939158为啥停产

    请叫我小哥哥丶1.5l动力好?

    点评车型: 2017款C-TREK蔚领 230TSI DSG豪华型

    3.57良好

    爱旅行的男生心里都有一个瓦罐梦,而且我有幸在蔚领刚上市3天拿下人生中第一台瓦罐!也是全东莞第一台落地!价格就不想说了,一分钱优惠都没有,被无情割了韭菜!没办法,谁让我喜欢呢,哈哈哈哈哈 外观没什么好说的,标准的大众样子,仅仅中网区别于其他车型,瓦罐看的还是性感的C柱大屁股!纵向空间非常的大!和高尔夫7代同款的单U日行灯是我最喜欢的小细节! 内饰真是得吐槽一番,为什么所有的大众内饰竟然都没什么区别,唯一吸引我的也仅仅是翻毛皮座椅了。 动力方面中规中矩,1.4T。EA211发动机,搭配DQ200干式双离合变速箱,大众车型中的黄金搭档,几乎感受不到换挡的存在!不过成也DQ200败也DQ200,当车在市区堵车时频繁在2~3挡切换导致变速箱高温顿挫异常严重,另外还召回加装过备胎坑隔热瓦,要是不召回我还真不知道这东西也可以减配! 虽然它有这么多缺点,但是它也带我去过很多地方,看过很多在城市看不到的景色~

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    2020-12-10

    石头1517922287443可惜,现在买不到了

    石头1517922287443我刚问了一汽,15个月没有排产了

    点评车型: 2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型

    3.78良好

    新手女司机喜欢这个车,首先是被外形吸引了,旅行车的外形,虽然是宝来改的屁股,但整体流线还是很不错的。个性化,不喜欢普通的轿车。 空间很不错,大后备箱,能满足家用,这个不用担心。回老家会装满一后备箱妈妈的爱回来。 后排空间也可以。老爸1米八,坐后排还是可以的。 中配内饰也是略简单的,大众车型,大众内饰,自己改装了360大屏,整个感觉好了不少。 是先定了车,又拿了驾照,第一次开这个车,方向盘的感觉是很轻,纵享丝滑呀。 动力上,随着驾驶技术的提升,1.5自然吸气的确是差点,但跑起来没问题,只是起步有点肉。 【油耗】 上班族,一箱油跑一个月,可以。 【提车价格】 这个价格这个车性价比算是可以了,自己觉得很值,一开始对比polo,又看A3最后选了他,相信自己的眼光!!!

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    2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型 图 12020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型 图 1
    2020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型 图 22020款C-TREK蔚领 1.5L 自动舒适型 图 2
    2021-12-28

    zhj2zfm360大屏是什么牌子的?多少钱?

    任性小汤圆666360 多钱挣得

    fypjd建议等车推空挡:

    点评车型: 2017款C-TREK蔚领 1.6L 自动舒适型

    3.79良好

    【外观】 瓦罐情怀眼里,这玩意就是蛮好看的,加分项是铠甲式中网,让它看起来比其他大众更年轻。 【空间表现】 同级别车里,后备箱+10086,后排乘坐-99999(毕竟平台太老了) 【最不满意】 动力弱(满足把你从a带到b的需求,然后没了);空间小(前排和后排是敌对关系,你死我活那种) 【驾驶感受】 方向盘操控还不错,转向轻且高速过弯回正能力比同级别开过的日系要好。 【油耗】 带娃时6个不到,自己开7个不够~总体上一箱油能跑650左右……… 【动力表现】 别说了~1.6+爱信6at,便宜、不出毛病,还要啥自行车~

    2017款C-TREK蔚领 1.6L 自动舒适型 图 02017款C-TREK蔚领 1.6L 自动舒适型 图 0
    2017款C-TREK蔚领 1.6L 自动舒适型 图 12017款C-TREK蔚领 1.6L 自动舒适型 图 1
    2022-05-10

    剑胆御风大部分人驾驶水平不高,三大妈的操控边界都摸不到,2.0T给他们都是浪费。自吸蔚领油门到底,飙车不会输给别人。

    悠闲百灵鸟5k7同款 也是1.6 6at 为啥我失去都是11 12 个油

    用户9728385885002请问一下,高速巡航120码时候发动机转速多少,谢谢

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.50分“优秀”
    星瑞 2023款 2.0T 尊贵型星瑞 2023款 2.0T 尊贵型

    【购车经历】 刚开始想买一台15左右存家用代步轿车,意向为速腾 思域 ,最后在网上看看各款车实测和评价,最终选择了它,一共看了两家4S店,新车是一点没优惠。奉劝各位看官,一定要多跑几家门店,对比下价格,别怕麻烦,我的就小亏。 【提车价格】 分期指导价:13.67万(13.97-3000优惠) 购置税:12100(13.67÷11.3)减半6050 保险: 5000(贵了500左右) 上牌:700(贵了500左右) 选装(底盘装甲 后贯穿尾灯1988,说实话贵了) 服务费:3000(砍了2000) 首付:96450 贷款54000(两年免息)月供2250 落地:149888 【驾驶感受】 1、目前一共跑了几百公里,基本用的是智能模式,市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉),运动模式的话,油门响应很快,确实有点儿所谓的“推背感”,提速超车的话,没压力,动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢,高速或高架上一开,完全自动驾驶(又多废了一双手脚),只是车道偏离介入太敏感,有时候会和你抢方向盘,没安全感。3、过弯道或者转向的话,方向盘打的有点多,可能是和轴距有关系,变速箱低档位换挡暂时挺OK的,没有传的“顿挫感十足”。4、底盘确实是硬,过沙石路面或者路面不平的话,反馈给驾驶位的感觉就是(硌脚),可能和底盘调教有关系。5、这车胎噪是真的大,风噪的话,中规中矩,发动机噪音也还好,是没有主动降噪么,幸好我开车喜欢放点music,另(这音响效果可以的,标的是Boss,具体是不是好像不重要了)。6、车机系统现在采用的是银河OS,用起来很流畅,不卡的,和老款完全是两个车机,估计老款车主哭晕在厕,后面使用一阶段再看看。 【油耗】 目前一共跑了400多,大多为快速路和高速,表显油耗7.9~8.2左右,实测一次是8.2,对于一个2.0T的发动机来说,虽说是喝95的,感觉还是可以了,暂时在市区堵车情况可能得10个左右(只几次而已,后面在观察)。 【空间表现】 空间的话,这车看起来挺小的,坐进去还不错,没有说的那么夸张,毕竟咋说都是A级车,还能多宽敞啊。我身高170,前排主副驾座椅能调的很舒服,后排的话,与前排座椅两拳半左右距离,坐3个人空间也是足够,放杂物的地方也挺多,中央扶手和门的位置够用了,再不够的话加个储物盒(网上有卖的),唯一不足的是后备箱,能放的东西确实是有点少,我就放了一个大号储物箱和一副座椅套,剩下的空间就有限了哈,如果大件的话,后坐能放倒,还挺好(咱也不能和SUV比啊)。 【亮点配置】 540环影和底盘透明,倒车的后视镜下翻(有时候不太适应),L2驾驶辅助,音响效果和香氛系统都很实用也都很满意。 【最不满意】 我想问问设计师,你研究的氛围灯是摆设?真的不亮,只有光线很暗的时候,才有那么一丢丢效果,就没说好好改改? 内饰是蓝白颜色,不太耐脏(弄一套坐套吧) 外观苍穹灰,也不太耐脏,洗车行估计得总去了哈 前挡风雨刮器使用的时候,永远在驾驶位有一条缝(2—3cm)刮不干净,是雨刮小了? 车机的导航系统,好像和高德不同步,明明很近的路,非要绕路,可能是我设置的问题 【结束语】 本文只针对新款星瑞,也为了给想要买的人提供一点意见和建议,对于我来说,买星瑞存存是因为它的动力和配置特别高,也看了很多合资,动力、配置方面完全碾压,对于是不是支持国产得看自己钱包多厚,毕竟对于我们工薪阶层也是不少的数目。后续也会将驾驶的问题和感受分享给各位,谢谢!

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    4.50分“优秀”
    星瑞 2023款 2.0T 尊贵型星瑞 2023款 2.0T 尊贵型

    (1)买车理由:20年新出 preface 的时候就关注了,满打满算这车关注了两年整。好事多磨,还是提车了。 (2) 车辆品牌对比:虽然从20年底就开始看车选 车,但真正需要用车还是22年9月底,所以6-7月就必须选定买哪一款车。刚开始选来选去,眼花缭乱,价位从10W一直选到了20W,最中意的无非就那么几款,①速腾(我兄弟21年买了)②别克威朗(父亲一直开的别克车,自己平常回家也开那辆老凯越,手动雀实爽,一档地板油,再直接挂三挡地板油,然后五档舒舒服服)③长安cs75plus (老丈人开的c$35, 平常我也开,手动挡也爽,油腻V)④再者就是星瑞(即便出了帝豪hix,星越,但是仍然钟情轿车)「最主要的就是我不看重车带来的面子问题,国产与合资一视同仁,得看钱包说话,又想配置好,还想价格适合,国产自然要往前排」。 (3)苏州张家港购车,7.18发布新款,20号签合同,21号全款提车,23尊贵最终价格详情如下:裸车:137700,购置税 6062,平安保险 5400,合计落地149162。 (4) 目前行驶1400公里。 用车感受:外观苍穹灰,我觉着好看,我妈说有颜色点小气。估计我妈喜欢黑色的大气吧。 内饰做工:没坐过百万豪车,不知道什么才叫做工好。星瑞给我的感觉就是外观好看,内饰蓝拼白看着心情澄净。咱也不是水军,词藻不华丽,直白的说,这车前后排坐进去坐进去,第一感受:身心舒畅。 驾驶感受:我是一半市区,一半高速。综合油耗表显7.0,运动模式基本没有用到 (主要是一开运动模式媳妇儿就骂我问我是不是想起飞),平常都是智能模式。不论市区还是高速,只要肯给油,动力自然不会失望。大家都说轿车跑长高速,难受的不行,我自认为星瑞这款车没有这方面的顾虑,领航+定速模式下,高速前方无车的情况下只需要握住方向盘就可,解放右脚。 车内空间;空间自然足足够够用,这车的空间包括后备箱,我想任何一个星瑞车主都不会吐槽。除非是黑子。 车机功能使用:只能说没太大感受,能接受的流畅吧。毕竟无法和老款车主心连心,体验不到老车机的痛苦,自然没有情绪的反差(朋友们不要疑惑,我关注星瑞两年了,说实话,这车没有试驾过我就买了,在4s店坐车里也只是体验了内饰,完美错过了体验老款车机 (5)肤浅的谈一下车辆缺点吐槽:①车子起步,增挡太柔顺就觉着变成拖挡,2000 多转(智能模式)维持几秒后才换挡。②智能交互方面无法语音控制开启香氛,只能手动点开空调界面打开香氛③很多车主说胎噪大风噪大,我个人不是很在意,因为我喜欢听歌。感觉不是很深刻④过新的凸起高的減速带,确实影响蛮大,尤其是转弯口的减速带,四个轮子转弯过程中过减速带,感觉明显⑤充电口在T台下方,不是很适应,所以买了个手机支架,架在左边,也不会挡到中控屏幕。 问题都是小问题,在不在意就只能看个人了。 满分5⭐的话,给星瑞打5⭐吧,真的很喜欢这个车。