娃娃刚出生,深圳限行,居住环境也有停车位,适合充电,纯电不考虑,回老家不方便,逢年过节等充电就有体会,
起初考虑福特锐际混动,深圳罗湖4儿子店说(之前开的19年翼博)置换才4.5,都不想说什么。一直也有关注法系混动。也看到一些键盘侠在麻了很多法系的不好一面,自己感觉,后面去4S试驾,没有混动,试了燃油版,油门线性,有点软,力气不足,谈了下价格能直接优惠1.8个W,无其他套路,什么贷款,上牌费。
某天晚上没事正好逛到一台二手准新4008PHEV,内部渠道购买了神龙集团指标车(参考图4经销商),当做二手车买回来比较便宜,老板之前也是神龙员工。人好,话不多,拿下才11个(旧车有置换6个),车当时就几十公里,类似库存车。后续老板提档给我,我自己微信预约车管所办理机动车转入和上牌,去的时候懵逼,验车,看别人怎么操作,不过还好比较顺利(感恩)中间遇到小插曲,找不到OBD,自己看懂车帝图片介绍,把方向盘右下方塑料盖板掰开,上牌改证所有总共也就花了120大洋,我记得标致4S店谈价格说要2000上牌费,比较惊。外面代办也就500!
老款的2020三擎标配版。
520扭矩(什么概念,路虎揽胜运动6缸才500不到)官方说的7.1秒估计是单发动机吧,总功率300匹,扭矩大则加速度贼快,还得慢慢适应。
之前开的是老婆买的福特翼博,可爱,操控底盘稳。挺不舍。车行老板也是包来回拖车费呢。(需要车行老板的老铁可以私我)真的,性价比太高了。
车子空间不错,因为自由职业有时候发点货,拖个10箱没啥问题。买车主要还是出行方便,应急。因为老婆早产流血。觉得有时候还是有必要拿个拍照,
后面想改装,买新款保险杠,大灯,前雷达等,GT后视镜,防眩晕,无线充,都想加装,。
小方向盘,随着速度不同,感觉有轻微不同。高速稳的一批,深圳高速一般限速,提速从80到120也是快的很。120以上还没试过。车多。。。
最近听说油价直接飚到8块了,用电的小伙伴,美滋滋。。。
图片没怎么拍,车在楼下充电,大晚上码几个字咯,略表敬意
用户1628442597486:这车开起来怎样?质量如何?小问题多吗?关注了一段时间。我在佛山的,佛山那边没有试驾车,一直不敢下手。请问你平时使用起来怎样?谢谢
隔壁老王在开:自己坐沙发
acer713:老哥,我也是深圳混动车主,有组织吗?
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是标致4008 PHEV 2020款 1.6T 三擎豪华版。
【购车预算】
该车指导价25.97万,目前现金优惠1万元,全款落地26万,贷款全额26.7万,60%首付共计16万,36期月供3000元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
标致的外观设计还是一眼能让你沦陷的,法系车的浪漫情怀体现的很好,尤其是那对大灯造型,配合着狮标,让人有种不明觉厉的感觉。
2.设计方面
很多看似反人类的设计,但是用起来很温馨,比如集成在雨刮器上的喷水口,还有上下平底的方向盘,只需要一圈半就可以完成全部打死,操控起来确实轻便。
3.用料方面
用料良心,天地良心,法系车的造车成本确实让人佩服,无论是防撞梁还是隔音棉,比起日系品牌简直碾压,当然它价格也贵。
4.动力方面
插电混动版本的4008搭载了两台电机,匹配的是8AT变速箱,整套动力系统给人的印象很深刻,主打平顺,工作模式很多,但是不需要你去关注,只需要控制好油门即可,无论是低速还是高速,能够给你的都是充沛轻盈积极的感受。
5.操控方面
弯道表现是它的强项,侧倾真得小,颠簸路段的底盘反馈也让人满意,上手容易简单好开。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.后排坐垫偏硬偏短,乘坐不算很舒适。
2.配置不合理,该有的没有,比如副驾的电动调节就没配备。
3.全景影像显示不清晰,像素低。
【保养价格】
保养价格就不说那么清楚了,反正不便宜,标致得了豪车病,治疗需要花钱不少,请自行理解。
【车型总结】
这台车价格如果下不来,是没有太大竞争力的,因为品牌已在大众心中渐行渐远,虽然不能否认其机械素质真得可圈可点,但是就像买衣服一样,布料再好也得需要顾客相中款式才能下单。
淡定开始不淡定了:她这个多连杆,是33连杆还是4或者5?
回归正本—可持续发展:居然都不是车主用户评测
左侧潜入者:适合零下三十度的新疆冬天嘛?
我买的二手车,2020年12月福建泉州牌的,目前已经完成过户,实际用车已有两周,下面我先对这两周的用车感受做个评价。
1,动力:动力没的说,可以说在日常用车路上,不论纯电模式,混动模式,或者运动模式,动力随叫随到,虽然没测0-100加速,但在平时用车时感觉0-60绝对不用4秒。
2,操控性:这款车给我最大的印象就是不像一部SUV,非常灵活,方向盘的指向性也跟精准,转弯半径也很小,路感比较清晰,但是对大一些的坑洼的过滤比较干净利落,底盘非常紧致,60公里盘桥,在匝道里面侧倾很小,让我非常有信心!
3,内饰配置:相比油车的GT版本,这个车的舒适型配置比较少,我的这个20年豪华版,副驾驶居然还是手动的,电动尾门也没有,这些是有些失望的,不过对于我来说,内饰相比之下还不是最重要的,所以我能接受。其实也可以理解,这个车是三擎四驱,相比1.8T的油车,多了动力电池、两个电机、后独立悬架,这些的成本可不低,价格却跟4008GT差不多,车机方面相比一些国产车型配置比较低,不过完全够用。
4智能化方面:搭载了L2级别的自动辅助驾驶,目前来说够用。
目前仅仅用车两周,就先发表这么多吧!
小狮子狮友:你好楼主,家里有5008,然后我又买了一台4008phev快到了,销售说还在运输中。想请问:1.这车刚上车开热风是通过电池电加热吗?立马就能热吗?还是跟燃油车一样,必须发动机水温热了,这车才能吹热风?2.我车库带卷帘门那种,有个普通家庭三孔10A插座,想问4008phev赠送充电那个充电盒子是什么插头空调那种三孔16A吗?后备箱还有个充电线那个也是16A和空调一样粗的三孔插头吗?我查了家用充电插座一般是2.5平方线,带这个3300瓦充电盒子没问题,如果是16A插头,我就去买个19A插座,楼主你是用的10A转16A转换插座吗?还有充电时插座那里发热,墙上三孔插座插口那里是否有稍微烧灼融化的迹象,谢谢
一号狼爸:刚刚闲来无事看了一些帖子,都是车主发的,个人觉得,中国汽车市场越来越透明化,购车人群文化程度,学习能力都越来越高,这就导致了大家买车不会再像以前一样人云亦云,有个朋友或者亲戚推荐一下就订车,都会自己独立的去了解一下,试驾一下,才会最终决定,这就给像法系车这种,安全性、环保、驾驶感受、养车经济性、整体都不错的车被选中的机会变多了,这会是个良性循环,会有越来越多的法系车服务于更多的车主,我相信法系会越来越好,真心希望神龙公司的管理层好好搞,把法系车的形象树立好,也要对得起我们这些对法系车一直支持的车主!
用户9541829874063:车友你好!我也准备买二手,看了武汉几家神龙官方二手车,不知能否购买,还有家里有特斯拉充电桩,不知可否使用!