点评车型:
2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
4.57分“优秀”7年标致车主报到,祝标致211周年大卖!生日快乐!8月20日,折腾了4个多月,终于提到我精挑细选,选中2021款4008 PHEV 三擎豪华版(青岩灰),做为不惑之年送给自己的生日礼物。提车2个多月了,行程近2000公里,下班代步,偶尔出去玩下,还没有上个高速,总体使用起来还是比较满意的。买之前,几乎对比了能对比的所有车型,CRV、URV、Q2L、XT4、小鹏P7、汉EV、唐DMI、宋DMI、RAV4、威兰达、POLO、途观L PHEV、荣威、MG新能源、领克03、05、06、2008、星越L、2008、DS7、探界者等等,对比安全性、操控、舒适性、品牌、性价比、售前售后,也交过三次10000元大定,2008致臻版、星越L、4008PHEV,最终2008因为贵阳没货、星越L厂家政策不厚道而告吹。考虑到享受国家新能源政策、燃油经济性、续航焦虑、长期持有的原因,最终在途观L PHEV和4008PHEV之间做出了选择,当然我也算老标致车主,6年前曾经入手了3008顶配,不排除有感情、使用习惯的因素。还有就是贵阳4S店的售前售后服务还行,价格、赠品、充电、洗车都还算是厚道,必须点个赞。
法系新能源,传说都是为了指标,贴起本在卖,先不论真假,在贵阳4S店也主推,同等价位,确实4008GT版更香,但是我很执着的选择了PHEV,原因还是科技控、数码控的原生心理在作怪。交了定金不到10天,小4就到店了,7月15日生产,我7月17日的生日,巨蟹座,满足自己小小的生日愿望。就是上牌真心不容易,这两年标致在贵阳买得太少,PHEV更是首台,上牌上了三次,一会车管所资料库的没有,一会是电机标签贴得不规范,一切折腾,只是为了证明这是贵州省第一台2021款4008PHEV么?好吧,我承认虚荣心得到了满足,感觉像是买了一台限量版车型。好不容易上了牌,又在为充电烦恼,由于“罗”物管限制的2019年前老楼盘安装充电桩,坦白说,之前没考虑到充电桩的安装,更头大的是小4只支持慢充,而大贵阳的充电站全线换成快充,哭死,还好4S店帮忙,一周有时间就去充一次,3个多小时充电,等待的时间,没办法只能在那里蹭吃蹭喝,蛮不好意思的。2000公里,2个月来说,说多不多,说少对于我来说也还好。说起来吧,除了充电不方便、比起4008GT版来说,还是有很多功能我想要,这次还是有遗憾,比如:拉帕真皮座椅(通风,加热,按摩),并线辅助,副驾驶电动调节,电动尾门,前雷达,360全景影像,劲浪音响,氛围灯,无线充电,夜视功能。已经了解过第三方加装需要至少2个W。先说说优点:1.性价比高,同级别同配制,不考虑保值率的话,确实没有竞争对手;2.五连杆独立悬架、电动四驱两个SPA槽点都在PHEV车型得到解决;3.用料厚道,安全性、环保性,必须点赞;4.馈电情况下的燃油经济性上,缺实比燃油版要强不少,我是长期馈电,平均6点几个油,B档动能回收模式,馈电扛堵,节油效果明显;5.舒适性、静谧性还是不错,虽然不是“魔毯”和可变悬架,但是还是可圈可点;6.驾控、主动安全提示体验还是不错;7.由于地台几乎纯平,空间体验也还好(我是个180,180斤的胖子);8.插电混动,没有理程焦虑;9.211年造车经验,诠释“买的是车,车是用来开的”;10.性能上确实不错,个人感觉也是同级别同配制最优的选择;11.倒车辅助系统,几乎精准;12.车辆钢性不错,弯道侧倾小,方向盘小巧而精准。缺点:1.保值率不好说,4S店不能享受厂家3年回购政策(我是个懒人,没卖车的打算,之前的3008也没有选择置换,继续持有,所以无所谓);2.馈电工况下偶尔还有轻微抖动和顿挫,也许是自己驾驶习惯的原因;3.相比GT版安全、舒适性配置有所减少(可能是成本确实高);4.官宣后备箱12V电源接口,实车并没有,这点我也没想明白;5.车机,特别是语音控制有点打头,当然舒适性、科技配置不是传统车企的强项,可以理解;6.自动上传行程相关数据,出现过不传、漏传、重复传的现象,不过通过官方指导复位车机系统可以解决;7.仅支持慢充,期待厂家有慢充转快充接口提供,花钱购买都行,谢谢;8.新能源车型专业知识培训希望加强培训,不然我都有点担心本地4S店售后维修、保养都成问题;9.插电车型,由于既要保养发动机、又要保养电动机之类,过保后维修保养成本会比燃油版高;10.相比蔚来,老用户经营、厂家衍生品开发、兑换门槛真心有差距,希望多有点投入来维系,都说法系在中国市场在卖情怀,不能让老车主失望,相说老带新不容易是不? 最后祝标致211周岁大卖!生日快乐!(保有量起来了,咱们老车主才有虚荣心、幸福感、安全感,大家说是不?)
用户6288356665935:几乎所有的人,对于配置了后悬是独立悬挂的法系车主或者潜在车主,都犯了一个本未倒置的错误。“魔毯”或者“自适应悬架”都是因为中国车主对于法系车“执着”的“扭力梁”的不满而做出的一个妥协,,用个不恰当的比喻,独立悬架是高配,自适应悬架是低配。4008HPV配了独立悬架,还说没有配置自适应悬架有点遗憾,真是不得要领阿。
悠闲布莱克2p7:这圈里全省第一有很多
Jimmyjxj:祝贺 我也是这款,开了快一万了。
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3.79分“良好”【最不满意】
谈不上有什么最不满意的,毕竟是一分价钱一分货。这套pHev混动系统成本太高了,所以一些燃油版4008上的舒适性配置并没有被放到4008phev这里来。
【维修成本】
厂家对发动机和变速箱的质保是5年或15万公里,对电池和电机的质保是8年或15万公里,质保期内没什么好担心的,维护保养的价格也是公开透明的,官网和官方公众号都可以查到价格。
【空间表现】
虽然是紧凑型SUV。但是4008的空间表现还是很不错的。外观上看起来大气不小,但是内部空间优化的却很好,以我170的身高和我家里人平均173的身高作为参考标准空间还是很够用的。储物空间也很足够,后排座椅可以46比例放倒,平整度也算很不错。
【油耗】
官方说百公里综合油耗1.7升,我实际开出来数据1.9~2.1。这是在大多数情况下是充电有电的前提之下,如果用纯油跑车身,裸车重量接近1.9吨,市区行驶不是特别堵车,综合油耗大概在7.8升左右。这完全归功于第3代1.6T高功率版发动机的技术改进。符合国6B标准。没有限制发动机的动力,结果反而油耗下降,动力提升。所以不要被什么万年不变1.6t1.8t所蒙骗。内部技术其实一直在改进。
【保养】
按使用手册正常保养,每次的价格大概就在400元左右。
【驾驶感受】
驾驶感受完全符合标致运动的调校。雪铁龙的调教是偏舒适的。由于这套混动系统的强大支持。实测百公里加速只需要5.6秒,综合扭矩可以达到520nm。三擎四驱不是吹出来的,而且你别看他是一台SUV,你开上他的时候完全感觉不出来他是SUV反而像是轿车的驾驶感受。就算过急弯也不会觉得车身重心高不稳。由于车身重量接近1.9吨。运动模式弹射起步,因为自身重量,轮胎并不会打滑。轮胎用的是米其林的3ST轮胎。四驱模式即便电池没有电了,也还可以由发动机直接驱动电机,确保叙系统的正常工作。
【续航】
纯电续航59公里。当然这只是估算的里程,实际续航里程会根据你的驾驶习惯,气候温度而变化。
用户4626566561963:外观弄的挺骚气,没电了这车还猛不猛?
兔年平安顺大赚:能纯电动么?
我是大野猪啊:帖纸真好看
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4.67分“优秀”提车已经一年多,现在写评价应该相对客观一点。
这个车是平时给老婆接送孩子用的,看中的是安全和环保,另外还有深圳的绿牌。
车子平时里程不多,没办法装私桩,大部分是在小区车库充1.9元每度的电,几乎感受不到成本的优惠,但驾驶感受要好很多,动力足又安静,大部分时间就是当电车开。
外观内饰方面,当时是新款刚出来买的,可算是十分满意。
动力方面,不说双电机如何,光是那台高功率的发动机,就已经是ds同款水平了。
SUV在高速上的感受还是比轿车逊色一点,但好过大部分其余品牌SUV。后悬架也是专门针对插混车的独立悬架,比燃油版的扭力梁成本要高。
最大的槽点当然是续航,但当时50多公里的插混车还是主流,这个只能怪新时代技术进步太快了。
车出现过两次小问题,第一次是寒假太久没开,小电瓶亏电导致的牵引力故障,通过回店里升级系统搞定。第二次是系统升级后,在等红绿灯时会提示发动机不能启动,但实际上照样启动,后通过换加热器解决。有网友调侃说遇到神灯是买到真货了,有点哭笑不得,算是聊以自慰吧。
如果有人问我是否推荐购买,我的回答是谨慎推荐。这个续航已经跟不上时代了,可以等等换代(这销量难保以后不生产了)。另外,故障灯对于新手司机来说还是会慌,更推荐对汽车有一定了解的朋友购买。毕竟,这辆车和天逸phev已经代表了psa最好的堆料,如果不懂得他的好,就是牛嚼牡丹了。
电砖:HNV方面也很出色
寒冰彤彤:羡慕,曾经有部预定的展车给我没要,我的3008还能开,过两年看看换一台
acer713:深圳车友好,咱两应该是一家店买的
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3.67分“良好”短评一下我的小狮子4008phev。人生的第一台法系车,第一台新能源车型!
买他的理由很简单,25w三擎四驱,1.6t油版发动机+爽电机+8at。加之法系的内外设计,不拘一格、特立独行的外观,30w价格车型的内饰设计风格和用料,法系的底盘调校和操控。即使电瓶亏电只要舍得踩依旧动力十足,无论高速还是低速都给人信心满满的动力储备。最后就输出一个结论,闭眼入!
缺点肯定是有的,有点多突出!缺点就多脑残囧副驾座椅手动…没有座椅通风加热…手动尾门…后排没有中央扶手…满电续航表现30kg实际开能跑40kg…充电只有慢充…音响没有品牌…没有语音唤醒功能…市场保有量很少不保值…
虽然缺点不少,但遮盖不住优点之强大!
25w级别插混车中的王者。不服来战~
爱喝摩卡的牛板筋:车是不错,就是这个价格的插混国产车吊打合资
灵兒叮当:给车友点赞
用户6161815428754:这些都不是关键,关键是现在要买也买不到,只能等二手
提车三个多月了交个作业,元旦赶在中期改款前订的20款豪华版,因为迟迟没下线一直等到4.19当天才提到车,等车的期间就感觉4S销售一问三不知的,有点头痛.. 还好到的是老款的.. _(:з)∠)_..
然后讲车,之前家里的老雪铁龙底盘感受挺棒的,也没出过啥问题,等到自己20年选车的时候,正好赶上4008插混发布就了解了下,后面对比了下RAV4和CRV都感觉差点意思,还是决定上了4008插混~
外观内饰都挺好看的,设计感很足,质感很棒,(就是因为这个没买配置更全的天逸,毕竟舒适性配置后期基本都可以加装),常用功能基本都有独立的物理按键,切换设置很方便,除了差些舒适性配置其他功能基本都有。小方向盘不挡仪表,很灵活,手感很棒,电子助力比以前的电子液压助力低速时轻快省力,多了ACC之后高速路况开车很舒服,车道保持辅助比朋友的19款福克斯强不少..
动力系统和欧洲版应该差不多,综合功率300匹,日常使用感受很棒,低速起步电机响应很及时,随踩随有,没条件测零百,测过0-60,用了3秒,没有专业设备,仅供参考吧.. 中高速发动机介入也很平滑,隔音挺棒的,只有100+往上才会逐渐感觉到有一定的风噪。
能耗方面,暂时没装私桩,平时以加油为主,提车之后电驱的情况下开的比较激进,发动机介入之后考虑说明书说的磨合期暂时没用特别高的转速,基本4000转以内。市区高速差不多55开,起先满电纯电续航只有38km,最多遇到过表显42,上周突然想测试下电耗,只开送风纯电模式满电跑了59km,充了11度电,百公里电耗19度左右。目前累计4265公里,充了6次电,总共58度,加了270L油,扣掉充电里程的百公里油耗大概6.77,不扣的话6.33,和小熊油耗记录的差不太多。省油小技巧是多开电量保持,平时市区20km电量保持油耗不超过6个的样子..当然要是有充电条件的话充电最好..
底盘驾驶感受挺棒的,很整,高速很稳,有了四驱和后轮独悬,过坑洼路面很舒服,通过性也有一定的加强。刹车踏板比较线性,偶尔开电量保持刹停的时候会有闯动,但整体感觉还不错。日常使用B档比较多,不会有明显的拖拽感,但是B档充满电之后松油门就基本没有动能回收了,跟车开电量保持MAX习惯靠B档减速的话需要注意下电池电量。
车内味道很小,座椅出厂的保护套有比较大的气味,撕掉之后两三天车里就没有味道了,车内乘坐空间基本够用,座椅也比较舒服,副驾只能手动调节而且靠背是旋钮的比较难受,储物空间方面扶手箱挺大的,塞过17瓶魔爪..门板的储物格也比较实用,后备箱感觉稍微小一些,但也够用..
厂家给的政策是5年整车质保+8年三电质保,送了6次基础保养,7500保养一次,前面三年除了保险基本没有额外费用了。店里还送了常规的一些精品,就很省心。
放几个目前自己发现的缺点:APP功能比较实用但是体验相对一般,经常开小差刷新不出当前状态,行程记录不完整而且油耗电耗不准确;配置偏低,好多舒适性配置只能自己后期加装;倒车影像像素低,成像很模糊;好像没有原地增程的模式,没办法靠发动机原地发电;车机启动的时候中控屏会比较卡;偶尔不能纯电启动,点火发动机直接介入,等发动机热下机之后又可以纯电走了...其他问题就没有遇到了,到目前为止还没见过亮故障灯,可能是运气好吧..
悠闲布莱克2p7:老款有那些地方比新款更好一些呢?难道改款还改倒退了吗?
周柴柴:对比过燃油版底盘感受吗,差距大不大。一直纠结gt和混动,gt的内饰和音响舍不得,我个人对音质有要求
上次记好安全带:刚提了天逸混动,这车还是要充电开,不然市区开电量保持又难受充电效率又慢,有电这车才是完整体。
点评车型:
2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
4.29分“优秀”优点:外观漂亮,动力强,隔音好,地盘质感好,高速行驶稳,起步迅速,省油
缺点:空间乘坐够用,装载力不行。和GT比少很多配置显低级。官方标注的后备箱12v电源,实际没装配。但是基本重要配置都没减,只是在不太实用的上面减了不少
关于混动:电驱先用,用完了电瓶还实际有不少电用来加速,启动,并在发动机最佳区间给电瓶填充一点电量。急加速三引擎的介入和退出有顿挫感觉,不很明显,不影响,毕竟急加速很少用,正常行驶和加速三引擎切换基本不会有声音和顿挫带来的感觉,除非很安静的低速行驶时切换,基本遇不到。
实用方面缺失:没外放功能,后排不能放纯平
总体感受:质感,动力,驾控,舒适都很优异的一款车,且有5年整车质保,8年三电质保,送6次保养,还能7折买保养,单次也就400多小保,免了购置税,期待后续使用会不会出小毛病多少。上量雪铁龙c3xr从来没修过。
用户1628442597486:想问一下你订车到你提车等了多久?
Xurthenine:高速油耗怎么样
无心瓜者:多长时间能充满电?
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2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
3.93分“良好”【最满意】这么一款家用紧凑型SUV开起来、坐起来挺舒服,如果你是个偶尔想暴躁一下的小伙子,它的动力响应、动力储备也能让你满意(电量充足的情况下)。
【最不满意】在堵堵停停的路况下,车辆频繁停车、起步,发动机与变速箱相结合或车辆低速换挡时会偶尔产生抖动。
【驾驶感受】当车辆有电时,其动力响应、换挡平顺性都表现不错,你会忽略变速箱的存在,同时车辆提速响应跟脚。当车辆馈电时,发动机成为主要的动力输出源,并为动力电池充电,此时车辆动力响应表现很一般,除了发动机功率有限外,变速箱的降挡反应慢也是拖后腿的主要原因。
【乘坐体验】悬架对小颠簸的过滤比较到位,不论是前排乘客还是后排乘客都不会感受到太强的冲击感。不过悬架整体行程都是偏软的,在经过颠簸后,车辆会有一定的多余跳动;而且悬架、底盘的紧致感、厚重感还有提升空间。
点评车型:
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3.93分“良好”标致4008 PHEV使用了1.6T的涡轮增压发动机+前后双电机插电混合动力系统,综合功率221kW,8AT的爱信变速箱日常行驶升挡平顺,降档较慢。纯电模式下NEDC续航里程为59km,可上绿牌。外观与燃油版没有太大差别,内饰造型也是一模一样,椭圆方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触摸屏和钢琴式实体按键。4008 PHEV可以在享受法系车风格同时,也能有不错的燃油经济性体验。
点评车型:
2021款标致4008 PHEV 1.6T PHEV 三擎豪华版
4.5分“优秀”7月初提车,2021款PHEV豪华版,改款后的车头和车身造型曲线非常满意,美中不足的是尾灯还是20老款,而且没有电动尾门,不知道厂家怎么想的😂。🔋有电情况下速度80以下默认纯电模式,起步和市区跑起来十分顺滑,马力十足。电量耗光以后纯油模式下起步可以听到引擎轰鸣,整体油耗低于纯油车。已经申请电网来安装电表😄整体对这车还是非常满意的。
期待明天3709:纯油你的油耗多少呀?
头条用户:这个车能用快充吗?
用户120282031454:您好,请问下电机电池这块质保厂家是怎么政策?
娃娃刚出生,深圳限行,居住环境也有停车位,适合充电,纯电不考虑,回老家不方便,逢年过节等充电就有体会,
起初考虑福特锐际混动,深圳罗湖4儿子店说(之前开的19年翼博)置换才4.5,都不想说什么。一直也有关注法系混动。也看到一些键盘侠在麻了很多法系的不好一面,自己感觉,后面去4S试驾,没有混动,试了燃油版,油门线性,有点软,力气不足,谈了下价格能直接优惠1.8个W,无其他套路,什么贷款,上牌费。
某天晚上没事正好逛到一台二手准新4008PHEV,内部渠道购买了神龙集团指标车(参考图4经销商),当做二手车买回来比较便宜,老板之前也是神龙员工。人好,话不多,拿下才11个(旧车有置换6个),车当时就几十公里,类似库存车。后续老板提档给我,我自己微信预约车管所办理机动车转入和上牌,去的时候懵逼,验车,看别人怎么操作,不过还好比较顺利(感恩)中间遇到小插曲,找不到OBD,自己看懂车帝图片介绍,把方向盘右下方塑料盖板掰开,上牌改证所有总共也就花了120大洋,我记得标致4S店谈价格说要2000上牌费,比较惊。外面代办也就500!
老款的2020三擎标配版。
520扭矩(什么概念,路虎揽胜运动6缸才500不到)官方说的7.1秒估计是单发动机吧,总功率300匹,扭矩大则加速度贼快,还得慢慢适应。
之前开的是老婆买的福特翼博,可爱,操控底盘稳。挺不舍。车行老板也是包来回拖车费呢。(需要车行老板的老铁可以私我)真的,性价比太高了。
车子空间不错,因为自由职业有时候发点货,拖个10箱没啥问题。买车主要还是出行方便,应急。因为老婆早产流血。觉得有时候还是有必要拿个拍照,
后面想改装,买新款保险杠,大灯,前雷达等,GT后视镜,防眩晕,无线充,都想加装,。
小方向盘,随着速度不同,感觉有轻微不同。高速稳的一批,深圳高速一般限速,提速从80到120也是快的很。120以上还没试过。车多。。。
最近听说油价直接飚到8块了,用电的小伙伴,美滋滋。。。
图片没怎么拍,车在楼下充电,大晚上码几个字咯,略表敬意
用户1628442597486:这车开起来怎样?质量如何?小问题多吗?关注了一段时间。我在佛山的,佛山那边没有试驾车,一直不敢下手。请问你平时使用起来怎样?谢谢
隔壁老王在开:自己坐沙发
acer713:老哥,我也是深圳混动车主,有组织吗?
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是标致4008 PHEV 2020款 1.6T 三擎豪华版。
【购车预算】
该车指导价25.97万,目前现金优惠1万元,全款落地26万,贷款全额26.7万,60%首付共计16万,36期月供3000元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
标致的外观设计还是一眼能让你沦陷的,法系车的浪漫情怀体现的很好,尤其是那对大灯造型,配合着狮标,让人有种不明觉厉的感觉。
2.设计方面
很多看似反人类的设计,但是用起来很温馨,比如集成在雨刮器上的喷水口,还有上下平底的方向盘,只需要一圈半就可以完成全部打死,操控起来确实轻便。
3.用料方面
用料良心,天地良心,法系车的造车成本确实让人佩服,无论是防撞梁还是隔音棉,比起日系品牌简直碾压,当然它价格也贵。
4.动力方面
插电混动版本的4008搭载了两台电机,匹配的是8AT变速箱,整套动力系统给人的印象很深刻,主打平顺,工作模式很多,但是不需要你去关注,只需要控制好油门即可,无论是低速还是高速,能够给你的都是充沛轻盈积极的感受。
5.操控方面
弯道表现是它的强项,侧倾真得小,颠簸路段的底盘反馈也让人满意,上手容易简单好开。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.后排坐垫偏硬偏短,乘坐不算很舒适。
2.配置不合理,该有的没有,比如副驾的电动调节就没配备。
3.全景影像显示不清晰,像素低。
【保养价格】
保养价格就不说那么清楚了,反正不便宜,标致得了豪车病,治疗需要花钱不少,请自行理解。
【车型总结】
这台车价格如果下不来,是没有太大竞争力的,因为品牌已在大众心中渐行渐远,虽然不能否认其机械素质真得可圈可点,但是就像买衣服一样,布料再好也得需要顾客相中款式才能下单。
回归正本—可持续发展:居然都不是车主用户评测
淡定开始不淡定了:她这个多连杆,是33连杆还是4或者5?
左侧潜入者:适合零下三十度的新疆冬天嘛?
我买的二手车,2020年12月福建泉州牌的,目前已经完成过户,实际用车已有两周,下面我先对这两周的用车感受做个评价。
1,动力:动力没的说,可以说在日常用车路上,不论纯电模式,混动模式,或者运动模式,动力随叫随到,虽然没测0-100加速,但在平时用车时感觉0-60绝对不用4秒。
2,操控性:这款车给我最大的印象就是不像一部SUV,非常灵活,方向盘的指向性也跟精准,转弯半径也很小,路感比较清晰,但是对大一些的坑洼的过滤比较干净利落,底盘非常紧致,60公里盘桥,在匝道里面侧倾很小,让我非常有信心!
3,内饰配置:相比油车的GT版本,这个车的舒适型配置比较少,我的这个20年豪华版,副驾驶居然还是手动的,电动尾门也没有,这些是有些失望的,不过对于我来说,内饰相比之下还不是最重要的,所以我能接受。其实也可以理解,这个车是三擎四驱,相比1.8T的油车,多了动力电池、两个电机、后独立悬架,这些的成本可不低,价格却跟4008GT差不多,车机方面相比一些国产车型配置比较低,不过完全够用。
4智能化方面:搭载了L2级别的自动辅助驾驶,目前来说够用。
目前仅仅用车两周,就先发表这么多吧!
小狮子狮友:你好楼主,家里有5008,然后我又买了一台4008phev快到了,销售说还在运输中。想请问:1.这车刚上车开热风是通过电池电加热吗?立马就能热吗?还是跟燃油车一样,必须发动机水温热了,这车才能吹热风?2.我车库带卷帘门那种,有个普通家庭三孔10A插座,想问4008phev赠送充电那个充电盒子是什么插头空调那种三孔16A吗?后备箱还有个充电线那个也是16A和空调一样粗的三孔插头吗?我查了家用充电插座一般是2.5平方线,带这个3300瓦充电盒子没问题,如果是16A插头,我就去买个19A插座,楼主你是用的10A转16A转换插座吗?还有充电时插座那里发热,墙上三孔插座插口那里是否有稍微烧灼融化的迹象,谢谢
一号狼爸:刚刚闲来无事看了一些帖子,都是车主发的,个人觉得,中国汽车市场越来越透明化,购车人群文化程度,学习能力都越来越高,这就导致了大家买车不会再像以前一样人云亦云,有个朋友或者亲戚推荐一下就订车,都会自己独立的去了解一下,试驾一下,才会最终决定,这就给像法系车这种,安全性、环保、驾驶感受、养车经济性、整体都不错的车被选中的机会变多了,这会是个良性循环,会有越来越多的法系车服务于更多的车主,我相信法系会越来越好,真心希望神龙公司的管理层好好搞,把法系车的形象树立好,也要对得起我们这些对法系车一直支持的车主!
用户9541829874063:车友你好!我也准备买二手,看了武汉几家神龙官方二手车,不知能否购买,还有家里有特斯拉充电桩,不知可否使用!
本来5月准备去成都试驾,因为疫情没起成,也正是因为一耽搁,后面提车路途坎坷。从7月试驾下定,到最终提了这辆从武汉4s调过来的展车,整整快特么半年了,期间销售无数次说可以退,我也跑去看过福特锐界,xt5,领克,但最终还是坚持了这辆车。说说感受吧,动力很赞,高速上再提速能力比原车好太多,内饰几乎没味道👍,底盘紧实稍微偏硬,不是想象中那种柔中带韧(不晓得为啥当时开试驾车觉得底盘很柔韧),原地打方向好像听到过几次方向盘传来的咕咕声,有时间好好观察下。灯光稍微弱了点,虽然带了透镜,准备以后去改个激光大灯。倒车影像垃圾,音响垃圾。over
勤用户6404379888978:4008PHEV豪华版,顶配带L2级辅助驾驶,真香!底盘感觉比试驾车偏硬,大概率与胎压的设定有关,调整即可修正。
雅耀:多少钱?终于等到了,动力就是爽!
默承金:你对这车绝对真爱,这么久都能等的住。不过这车值得你等,如果不考虑保值率,这车绝对性价比之王。
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3分“良好”换车时候本来是想雅阁混动的,后来发现底盘太低,我家这边近些年基建项目会比较多路况可能有时候会有问题,转而考虑SUV,试驾到标致的时候先是被动力触目,陷与内饰(同价位)终于外观,然后就彻底入坑了。
空间表现嘛 我178 80公斤左右,可能有点胖,座椅感觉不能特别好的把我包裹住,另外主驾座椅不能完全放倒这个有点不太好,另外中控台附近的布局我有点不太满意,希望后面能找出完美的解决方案吧;
续航方面我这新车,听车友说是因为还处于磨合期所以油耗会比较高,等首保之后再看吧。目前是满油显示续航400KM,满电续航显示38;
智能化这个嘛,看怎么讲从车本身来讲,动力机械及调调教匹配的都挺好的,5分的话差不多我能给打4-4.5分,但车机就不行了,太拉了,这方面标致得好好努力跟上中国车企的节奏了;
动力就30W内的车来说,我觉得没得挑了。