高尔夫·嘉旅整体空间出色值得买吗_高尔夫·嘉旅怎么样

作为钟爱两厢车的我，对于空间要求不大，想要好开、省油、颜值高，落地预算在20以内18左右的中高配的车型。因在东北开，不考虑电车，而且家里已经有一台插电混了，比起电车还得是油车有安全感。挑选下来，这款A3满足了几乎所有的要求。对比过高尔夫，赶上省补，两款价格上的差异不大，但外观sportback真的是长在了我的心巴上。25款的改款真的是很不错，原来计划选天云灰，后来离得近的4s店说现车目前只有哥特兰绿，起初没看到现车的时候我是真没相中绿，可发现这绿有魔力，越看越耐看，很高级的墨绿，最终确定哥特兰绿sportback 尊享型。之前看网评说24款以前的车机是硬伤，顿挫感比较重，这两个问题都有优化，现在25款中控的操作很丝滑了，顿挫感我感觉还好，偶尔会有一下子会有顿挫，但该说不说胎噪声是真的不小… 关于更深层面的驾驶感受需要后续再补了，因为我才开了3天🤣

《裸车保险购置税》 半年多开了5400多公里。算正常吧。新手司机23年10月拿的证，12月提的车，没有买4s店的终身质保啥的，装修也没要，就送了一个首保，当时优惠3.4w，裸车12.18w现在应该还能便宜个3000-4000。购置税1w，保险5000+，说是思域事故率高，保险在同价位车里偏贵，各位买保险买人保理赔快，把那个进口药哪一项买上就多几十块钱，然后因为我是新手，我就买了300w的比200w的贵100多。 《为啥没买三厢》 说一下为啥没有买三厢，最开始想买22款燃动版，但是没现货，我是新手也不知道俩有啥区别，主要当时看这款23极锐现货有bmi啥的，我对象开有保障一点，我能放心一点，而且大溜背还有那个轮毂好看，我就临时改了主意，平常就我和我对象俩平常用车，生活也比较简单干净，我俩就当双门车开的，后排空间我也不知道算不算好，但是肯定能坐下，腿有一点点拥挤。后备箱空间的话，放得下两个大行李箱，就我和对象我俩肯定够用。家用肯定不够。我这情况不一样，对于家用的兄弟没多少参考价值。 《自身考量》 1.油耗，因为我在新疆用车，城市直接的距离真的很远，油耗是第一位的，车买回来要开，不能买回来油耗高就不敢碰，心疼油钱，所以也就放弃了univ和领克03。车在乌鲁木齐买的开回巴州我爸开的，就相当于内地市到市的概念，跑了500+公里，从4s店开出来加满油就直接上高速了，直接500公里回家，我爸开的这500油耗5.1，没开绿叶子（eco），然后我开了三天油耗就8.1了。。。现在我从8.1开到6.6了。油耗真的和脚法有关系，慢慢练就行了别急。 2.内饰，塑料没毛病确实是和国产天差地别，车机就是个大号蓝牙音箱，我是小米，连不了carlife，vivo/OPPO可能用的更爽一点，其他就很中规中矩，不至于粗制滥造，但是就是不能比和国产比确实没法看。 3.隔音，我是无所谓，我还想他做隔音干嘛，我就想听涡轮的声音呢，你给我隔的声音都小了。胎噪风噪，80以上就比较明显，但是我无所谓，因为我音响开的大。音响很一般，但是能用。CVT在起步阶段深踩的时候迟钝的感觉很明显。很多车主说的很受教，起步结束上40+了缓深踩，比一脚踹，提速快还明显。 4.动力没的说，180匹够用，同价位起步没有比思域快的，车1.4吨，关键是气动真的做的好，这可能也是为啥地盘低吧16cm（还没评论区兄弟们的第三腿长），80码稳在4-5个油的位置就能保持，5个多就开始提速了。气动真的没的说，真的这个我真的爱狠狠爱，估计也是因为这个吧，外观才能做的这么帅，有种痞帅痞帅的感觉。而且地盘低操控真的好，我爸有几次做我的车过弯都说换他那个车早翻了（索兰托） 5.对比。我好兄弟7月提的e300，但是他95油8.8的油耗，开了3个月不开了，在家车库躺着，开不起心疼油钱，天天骑自行车5公上公司。所以我提车的时候就问他意见了，他说以前不理解为啥在新疆日系那么多，现在明白了，别的车养不起，因为他跑生意用车，当时也想充门面买的，然后后悔了。当时我也问他univ，领克03，艾瑞泽8，思域包括速腾，咋选。他说你想没事儿就去4s店修车吗，我肯定不想，然后就剩领克和思域选，领克没看上不好看没思域帅，也没思域省油。我也因为国产车的内饰可惜过，因为思域内饰包括它没倒车雷达这件事真的无语，但是开车开久了有感情了，越来越喜欢了。所以买它就是因为省心不用小毛病往4s店跑，省油用车用的起不心疼油钱，外观帅马力足，就这么简单。 6.最后的最后，强调一点，兄弟们。如果你有老婆孩子了，家用，别选这个，真心的兄弟。因为真的是买发动机送车，安全性真不如大众，奇瑞，吉利好，怎么样都要先保障安全，我刚24我还想浪，所以选思域。其他的思域兄弟们，也注意安全，平平安安出门，安安全全回家。 7.最后，我没改装，原厂真的就很好看了，再改给自己惹麻烦。 8.最后的最后，我想说，车漆真的薄，我右前脸已经被我蹭两回了呜呜呜≥﹏≤，虽然不严重，但是巨心疼，车漆也是真的太薄了，我扣车上那层薄膜时候用指甲就把漆刮下来了。。。

【最满意】 1、空间 空间是我最满意的部分，和进口版本相比，后排空间好太多了，三四口之家完全可以hold住，我一米八的身高坐在后排也不觉得挤。 2、内饰设计 奔驰在内饰这块确实没有输过，跟同级别车相比，豪华感绝对算是第一梯队，这一点不得不承认。 【最不满意】 底盘部分，其实这辆车开起来还算灵巧的，但后悬架用的是非独立悬架这点有点说不过去了，毕竟指导价也20多万，宝马1系和奥迪A3可都是独立悬架啊，这点成本不应该省的，毕竟是豪华品牌。 【驾驶感受】 1.3T的发动机，客观的说，低扭表现还不错，初段的加速也可以，但加到60以上再往后就显得有些心有余而力不足了，毕竟排量在这摆着，但好在车子比较小，日常使用没啥问题的。 【油耗】 我开车算是比较激进的吧，我测出来的油耗是6.8L/100km，这个成绩和车友圈其他车友比起来，确实不算低，但这个油耗我觉得也能接受吧！

作为一个房奴，工资几乎全部用在还房贷上，能拿出来购车的预算只有十多万，喜欢充满运动感的两厢车，所以人生第一辆练手车选择了一台2015年的7代高尔夫自动舒适版，正是这台车带我认识了一些同样喜欢高尔夫的朋友。 2020年9月换了一台6代GTI，高7开了九个月掉价9000，保值率还是不错的，当时二手车市场同年份车还能卖8.5到9w之间。换车的原因并不是因为高7不够好，单纯从省油代步的角度来说，高7确实是一辆好车，但是开过几个朋友的GTI和高R以后，觉得1.4t还是不能满足我对动力的需求。 我是因为第一台高7才喜欢上的GTI，买高7之前我根本不知道GTI是什么，换车以后家里人都不理解，为啥把15年的高尔夫换成了13年的高尔夫，还贴了两万多，直到我把两个舅舅还有我弟拉上车以后给了一脚地板油他们就明白了，他们三个人加起来将近600斤，依然能够贴地飞行。下面就来好好聊聊这台6代GTI。 先说油耗，我上班路程30公里，平时上下班都是快速路，平均时速七八十，正好跑在经济时速区间，表显油耗6到7之间，不算费油。偶尔上班路上激情一下，油耗在8到9之间。有一次上班迟到，全程S挡，平时上下班30多分钟，那天20分钟多就到了单位，表显油耗14。市区里红绿灯路况行驶，通常10点几的油耗。作为一台2.0t的小车，油耗不算高，但是相比1.4t的高尔夫，以前开高7，二百块钱油能跑600公里，现在两百块钱油只能跑400公里，一方面是1.4t确实省油，另一方面也和当时油价便宜有关系，仅供大家参考。 其次动力。二代EA888配合六挡湿式双离合，换挡非常快，干脆利索，D挡就像一台买菜车，踩油门略有一点延迟，深踩油门的时候变速箱会瞬间降档提升扭矩，平时上下班D挡配合拨片也有一定驾驶乐趣。S挡挂上之后，就开启了疯狗模式，动力随叫随到，100码以上仍然能有非常不错的推背感，坐满五个人和一个人开感觉不出提速有什么区别，以前开高7，坐满人明显感觉跑不起来，1.4t初段动力也非常不错，差别就在中后段和满载。 底盘方面，高7毕竟是扭力梁，过坑过坎比较颠，6代GTI稍微好一点。开过朋友的迈腾，跑起来像船一样，忽忽悠悠的很舒服，是软的感觉，高尔夫就是硬的感觉，路感非常清晰，不管压到多大的石头都能清晰的感觉到，和迈腾对比，迈腾就像是穿了双椰子，高尔夫就是穿了双匡威。 空间够用，很多一米八的朋友也开高尔夫，后排空间坐三个瘦子也不挤，后备箱也挺能装，后排座椅放倒还能搬家，挺实用。 说点乱七八糟小毛病啥的。二代EA888，众所周知有烧机油和积碳的毛病，但是很幸运这两个毛病我都没有。没有积碳我觉得一方面是因为我快速路跑的比较多，而且经常高转速，另一方面是我偶尔会用点汽油添加剂。积碳主要是经常低速走走停停，燃烧不充分导致的，我天天激情驾驶，都怕油不够烧。自从买回来之后，修车加整备大概花了7000。最先出现问题的是进气歧管，有一次被朋友开过之后发动机故障灯亮了，检查出是进气歧管的毛病，直接更换了新的。二代EA888还有个通病就是公里数大了之后正时链条会被拉长，正常的凸轮轴倾角应该在±3度之内，我的已经达到-7度，不更换的话可能导致活塞顶坏缸盖，就可以更换发动机了。有一次跑高速下来感觉车子没力，地板油都跑不动，打开机油箱盖一股汽油味，判断是高压油泵坏了，换了高压油泵之后又重新换了机油，前几天刚换的机油，又换了一遍，心疼我的毛爷爷。高尔夫还有个通病就是天窗漏水，从天窗下来四根排水管，会因为各种原因漏水，我的左前和右后都漏过，用吸水毛巾吸完之后天天掀起脚垫开着热风吹，好久才吹干。建议整备的时候一定要把所有排水管的接口重新固定一下，不然一场中雨你的车就成了泡水车。 改装应该是大部分高尔夫车主都绕不过的一个话题，很多素车朋友和我们一起出来玩几次之后，就毅然入坑了。高尔夫6代GTI的外观是那种人畜无害的低调，原厂就很符合我的审美，所以我的改装想法就是尽量保持原厂风格然后在细节上动心思，前脸换了两个雾灯框，换了碳纤维的前唇，很多人根本都看不出来我的前脸有改动。尾部换了碳纤维水转印的后唇，拆掉了后雨刮，没有贴尾翼因为GTI本来就有个小尾翼了，再贴一个就成三段式，有点多余的感觉。6代R尾灯就不用说了，必改选项。换了一套OZ的轮毂，还是18寸的装上显得饱满，轮胎推荐米其林ps4，性能和静音比较均衡，之前用倍耐力p1，吵的脑壳疼。方向盘换了碳纤维，手感超级好。音响换了漫步者的SF651B，前后门8喇叭，性价比很高，安装的时候免费给做了隔音，消失了很多门板异响。中控没改，据说RNS510是当年的机皇，音质非常好，所以忍住了换187B的冲动。排气没改，200匹的小马力非要开出超跑的气势总觉得有点过于高调。下步目标是刹车避震和二阶程序，再攒攒私房钱吧，改装路上最大的障碍是老婆，另外一个是房贷，每月8000真的是吃力啊。

优点是车型真的好看，比较小巧对新手很友好，进窄道没什么压力。原本很需要360全息想加装，停了两次车发现倒车影像和雷达其实已经够用了，女士立体感差的还是建议加一个360，不然光知道能不能撞上但是停不进去。 转弯操控高速加速对普通家庭来说都完全够用，高速加速到170很稳，对速度没啥感觉，但是怕违章没再加。城市道路操控感觉也不错。起步确实可能不是抬刹车就走，但是也没感觉这方面有啥，踩一脚油门呗。 空间确实小一些，新婚夫妇两口人，大家庭的第二辆车小家庭的第一辆车很合适。全家人就这一辆的话空间还是别期待了。 颜色方面绿色和飞驰灰都很不错，感觉很帅，白色也很亮适合更年期的女性，但是白色确实不那么耐脏，白色脏了就看着廉价，还是浅灰色比较耐脏。 最不满意就是这个车型还是端着，我没觉得bba就必须贵，a3这款车在我心里就是全款裸车15到16的价格，但是实际卖我17，不给讲了，性价比低一点，没用后视镜加热，没360，没备胎 哦这个车在高速胎噪确实是不小，大家都说，买车前也知道，但是我还是自己开了三个半小时高速才体会到，俩小时之后有点磨耳朵了。维修师傅告诉我这个车的密封性已经和好了，想减小胎噪换个轮胎应该去能有效果，换一套轮胎得三四千吧。好不容易讲的价格在轮胎上全还回去了。 哦对了，车漆还是很结实的，没贴车衣，不小心有剐蹭，我的车没啥事，对方的车漏底漆了。

驾龄1年，手动挡新手，目前已驾驶这台车两周，里程700km，多用于上下班通勤 车辆购于天津市东丽区东风本田汽研4S店，比较走运是现车，没有经历绝大多数手动版车友的痛苦等待，但优惠力度不大，新车落地17出头，赠地垫、记录仪和太阳膜，可选装前后雷达，车辆外检完成即可在店内装配 动力总成包容度极高，低扭强劲，不易熄火，非常适合手动挡新手练习，但1到2档齿比差较大且有revhang影响，建议一档起步到12kmh左右尽快进二档或在一档升档后踩离合稍久一些再抬起以避免顿挫，其他档位切换很顺滑；动力充足，2000转左右涡轮介入，5500转vtec介入，完全可以满足日常驾驶，开空调1500转升档偏佛系驾驶油耗实测在7L左右，表显较为精确；车辆本身的操控十分优秀，方向轻而准，震动过滤较好，空间表现优秀（身高188体重72前后排都可以舒适乘坐）；配置整体较高但稍显“纠结”，例如手动挡搭配ACC，纯油动全系无雷达等，此外honda sensing要提出好评，十分实用；隔音稍差，60左右就需要放音乐抵消路噪，80以上风噪介入，100以上很难通过外部手段抵消噪音；全黑内饰风较显塑料，实际用料比较实在，可见板面多为搪塑（依然有硬塑料存在，但主要集中在迎宾踏板等不常触碰位置），座椅为真皮+麂皮，十分舒适；外观见仁见智，个人认为比起10代更加沉稳，非常符合我的审美（前铲来自Yofer）。