改款嘉旅均标配LED头灯,也有AFS弯道辅助照明,虽然造型与小改款之前差异有限,新意不高,但全LED光源设计,就是多了一分科技感。小改款的车头变化甚小,比较明显的造型差异,大概就是雾灯轮廓变得较为锐利,视觉差异实在不大。
内装变化幅度同样很小,重点在新款多媒体主机。排档座四周规划中规中矩,虽然好像少了点创意,但许多常用功能键环绕,像是引擎启动/熄火、电子手刹车、怠速熄火、自动停车等,操作起来相当便利。
改款嘉旅未导入VW集团相当普遍液晶仪錶,仍是朴素的传统双环指针型式,虽然少了创新感,但资讯判读依旧清晰。
车身挑高,让整个后座空间无拘束,此外后座椅背角度和前后都可调整
座椅为真皮+仿皮材质,触感理想,调整机能则都是手动,而座椅造型看似普通,但泡棉软硬度、轮廓剪裁都合宜,基本上没甚麽可以挑剔的。
行李厢底板可以调整高度(图为放低状态),可视需求获得最大的置物高度,或是保有私密的隐藏空间,而后椅背可6/4分离,也可单独把中央倾倒,摆放长条物品。
发动机低速扭力仍是灵活,轻盈程度可以跟2.5升自然进气媲美,而7速DCT换档也是高度顺畅,但是仔细听,1、2、3档变换时,会有微微的「咖咖」作动声,虽然对行车无碍,但难免忍不住微皱眉头。
比起原版Golf,虽然嘉旅车身重心较高,但并没有变得很容易摇头晃脑,稳定性理想,悬吊软硬适中,可感受到尽职的吸收、抚平车身震动,舒适性表现上,没有甚麽让人可以嫌弃的。
长阿仲:[图片]
ZJ5--203:这个车和原来进口大众高尔夫Sportsvan空间大小一样吗?
阿飞哥哦:破车连个远程启动都没有
作为全系的乞丐版,我们其实不能对它有太多的要求,然而这款车的表现也有值得称道的地方,比如无差异的外观设计、操控非常灵活、空间特别宽敞,而悬架调校不够舒适、动力响应过于迟缓,是真实存在的不足之处。
外观方面,我仔细对比了高中低配的差别,除了轮毂造型和规格,其他地方还真没有特别明显的差异,上下格栅同样有着贯穿式电镀饰条的装饰,看上去非常宽泛和时尚,一体式灯组带有LED远近光和LED日行灯,侧面看上去比较简单,去掉了车顶行李架,但视觉效果似乎更接近纯粹的两厢车了,双五副轮毂很显力量感,感觉比中高配的好看多了,尾部还是全LED光源的尾灯组,底部贯穿式电镀饰条,整体效果根本看不出乞丐版的廉价感。
内饰方面,采用了极简风格的设计手法,银色中控台面板其实有些过于突兀了,不如全部采用深灰色的面板,方向盘光秃秃的,没有提供多功能按键,中间没有配备触控屏,但是给的收音机和USB接口等基础功能,四个卡槽没有缺失,手动空调还是以旋钮和按键相结合的方式操作,阻尼感依旧出色。
功能方面,比较厚道的给了电子驻车、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达等安全装备,本身4351mm的车长就比较短促,所以依靠这些完全能够轻松的驾驶,205mm的宽胎表现出色,在抓地力和制动性能方面都有体现,比如行驶的稳定性、刹车效果等等,带有运动模式,切换之后的感觉还是比较明显的,升档时机大幅延后,爆发力还是有一点的,全车窗一键升降是大众的特色,后排还给了空调出风口,实用性角度来说其实真的不差。
空间方面,2685mm的轴距很有优势,而且第二排座椅支持前后距离的调节,将座椅调节至最靠后的位置,像我这种身高1.78米的人,可以轻松翘起二郎腿来,不谈舒适性,单就空间来说,嘉旅绝对是两厢车里最出色的一个。
动力方面,1.2T发动机的扭矩提高到了200牛米,在起步、超车瞬间的爆发力还是比较出色的,虽然略有延迟,但变速箱对动力的传输称得上合格,不过2000转的最大扭矩转速起点并不低,需要我们适当加大踩油门的力度,中后段动力感觉使不上劲,尤其是高速状态下,时速超过80公里之后,动力的响应会弱化很多,百公里7L左右的油耗对得起这台发动机。
隔音方面,发动机的噪音其实没有那么明显,但是底盘对于路面石子击打等造成的杂音,不能很好地过滤掉,甚至还有点生硬,高速情况下风噪、胎噪都比较大。
底盘方面,在低速、高速状态下,悬架都可以给与比较扎实的支撑,但后悬明显没有起到很好的滤震作用,后排乘客的肢体感觉不如前排舒服,在走颠簸路段时,后排的体验是有些生硬。
总体来说,高尔夫•嘉旅200TSI 自动好奇型纯真版用比较满意的表现,打破了乞丐版一定廉价的定论,灵活的空间、时尚的外观,还有比较经济的油耗,是我们值得关注的理由。
user5773209003946:作为2016款1.6L手动舒适的嘉旅车主,想问一下这篇文章的作者,嘉旅丐中丐是1.2T吗?那我的1.6自吸手动该怎么称呼呢?是不是你连1.2T以下还有1.6自吸的配置都不知道呢?
阿健1353:嘿嘿1.4T是丐中丐的话,那1.6是不是丐丐丐中丐
用户8504777503943:落地多少钱
优点:高尔夫·嘉旅是高尔夫的衍生品,这款车的设计比较有意思,和高尔夫完全不同,如果只看外观的话,很少有人能把它和高尔夫联系在一起,这款车看起来更宽大一些,有点像MPV的样子,车身造型比较憨厚,时尚感觉非常不错。
内饰和大众风格并不太一样,大众的内饰大屏还有下方的按键区域都比较方方正正的,让人看着就很舒服,仪表盘和方向盘都还是大众的那套经典设计,还有挡把两边的功能按键,这样的布局也一来好看,二来就是操作起来方便,知道哪个键大体在什么位置。其中还搭配了8英寸的中控液晶大屏,支持CarPlay和CarLife手机互联,实用性很强。
高尔夫·嘉旅的油耗也不高,表现是7.5L,我的驾驶习惯偏向于稳当,没有什么激烈驾驶习惯,再加上路况好一些,所以油耗并不是太高,如果跑跑高速的话,油耗还会再低一些。
空间就比高尔夫大多了,后排最大空间可以达到2拳以上,这空间足够达到中型车的水平了,我的身高在1米8,头部也不错,前后都有1拳的空间,即使身高再高一点,也还是能坐得下的。
缺点:1.7挡干式双离合变速箱换挡顿挫问题明显,低挡加速或是起步的时候,车子会有一定的顿挫情况,平顺性确实不太好,当然这只是低挡会出现,高档是没有问题的。
2.空间虽然比较大,但坐着很不舒适,中间地板太高了,而且后背座垫也很硬,坐时间长了不舒服,只能暂时坐一会。
3.车里噪音抑制的不太好,主要声音来自于发动机,加速的时候尤为明显,再就是胎噪大了一点,通过路面的声音在车里听的还是挺清楚的。
4.试驾的是时候,有一次过连续减速带,内饰里出现异响,当时还以为是听错了,后来又试了一次过减速带,确实是内饰异响,有时候走一些不平整的路也会这样,做工应该再强化一些。
总之,高尔夫·嘉旅这款车总得来说非常适合家用,其实最主要的就是它的空间非常大,家用车空间表现非常重要,高尔夫·嘉旅主要面对的人群也是家庭用户,价格上稍高了一点,性价比并不是太高如果出现大幅优惠的话,还是可以考虑一下的。