点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.1分“优秀”

刚开始是想买辆7代二手的，然后看看这个后悬挂，又转向7.5代，又看看方向盘和外观还有座椅，唉，直接rline，除了电动座椅，功能就都有了，啊，19年的要12.13个，20年的要14个，明年买高八好了，到了年底，计划赶不上变化，买车之心燃起来了，咨询浙江各市经销商，最后决定驱车三百多公里到温州。 要不是现车只有珍珠白和月岩灰，肯定是会选锰石黑的，喜欢rl的内饰但是rl的两撇胡子在白色车身也太明显了，如果是黑色的话，一体性会强很多。第二天到ssss店看到实车，咦，白色的车屁股也太好看了，配上这车灯，科技感超强。两千的白也有两千的道理。 内饰方面就一直是在我心中的加分项，主要是这个座椅深得我心。 配置嘛，毕竟rline该有的都有，就是有点对不住我的副驾驶，哈哈哈手动座椅。这个主动刹车也太灵敏了一点，老是被他吓到，连我老爹三十年老司机都能开出来。 高尔夫的空间，大家都知道，能坐四个人就行了，毕竟我也不怎么带人，就是一个人上下班，在市区的油耗八九个，来回通勤十多公里，一天来回个三四次。开国道回老家路程30+公里油耗能整到五个左右或五个以下。 驾驶感受比起我老爹的锐志是又好有差，不过也是不是一个类型的车，提车回来的高速上就和我说你这个车隔音不太好，胎噪和风声比较明显，确实也是这样，好在油耗比起2.5自吸，好了不少，开了一段自己的车也不会有想开那辆锐志的想法，无线carplay，清楚能调亮度的倒车影像，语音控制各种功能也多了不少，自吸的油门太皮了，总感觉踩了一半还不走，高尔夫不会这样，该走走，该超就超，还有新款的钥匙又好看功能性又强，无钥匙进入一键启动，比起普通的机械钥匙还有点不习惯，经常晚上才发现钥匙还挂在裤子上，会忘记还有个钥匙。最后来个女孩子喜欢的颜色氛围灯（我自己马上调回蓝色）

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.6分“优秀”

我原先是高8 rline版本车主，开了一年，最后选择置换成gti，这是我开了二十几天，跑了两千公里，写下的体验感受，希望对大家有所帮助，有不懂的问题也可以评论留言给我 【提车价格】 当是rl版本是以十七万多的价格购入，珠光白➕哈曼卡顿选装六千块，置换以十二万多的价格卖给4s店再加上他给我的置换补贴，最后到手十三万多。gti的价格是以23万的价格拿下，因为是现车到店三天（一般卖的比较好的店不会有现车，纯属看运气。）价格不是底价。 【购车经历】 因为开了一年的1.4t（跑了1.5w公里），是我人生的第一辆车，而刚好这两款车又是同一款车型，只是动力不同，那我就讲讲我换车的心路历程以及驾驶感受通过对比来讲讲高尔夫的优缺点。换车的理由很简单，gti这三个字母就代表着性能 钢炮 这一系列的代名词。在二十出头的价位，你能买到什么样的入门性能车呢，选择其实很少，因此03➕和gti，就成了大部分年轻人选择。 【动力表现】 其实在1.4t市区开s档也是够用的，双离合降档补油来的特别快，但3千转以下，这个车基本是光吼不走的，换了gti，在市区我一般开经济模式，一是我不喜欢在市区飙车（除非特定情况），二是s档给油实在太多，起步的时候一踩多就窜出去，不方便跟车。在高速，这两辆车我都开的非常得心应手，哪怕是1.4t的高尔夫，s档高速加速，只是后段加速有点慢，gti动力非常充沛，开着s档一脚油门只能说用爽来表示。虽然这车只有20多w，但在动力方面完全是扮猪吃老虎的存在，如果刷了程序，零百5.5秒的加速，更是动力强劲，多说一句，前驱车就不要想着跟别人比零百成绩，因为越是马力大越容易打滑，会有很多动力流失，而玩gti，比的就是下赛道和动态加速。 【油耗】 在市区一般10-15个油，具体看拥堵情况，快速路开经济模式可以跑到8个油，高速稳定在7，开运动模式一般在8左右，前天开了6个小时600公里，一箱油还有剩，加满油的情况下高速可以跑700多公里这样。如果是1.4t的话高速一般在6个油，加满高速可以跑800多公里。所以说gti耗油大的一般都是在市区开比较多，有一个车友就是gti换卡罗拉就是受不了这个油耗，但要玩性能，怎么能不耗油，a45如果暴力驾驶，也就只能跑200公里，gti可以跑三四百多估计，因此gti也没有想象中的那么恐怖。 【操控】 原车自带acc可变阻尼悬挂，我觉得开起来比高尔夫要好很多，如果追求跑山或者赛道的朋友可以上kw绞牙避震，不影响原车acc，一台小车配上这么大的马力，我觉得操控肯定不用多说什么，指哪打哪，1.4t的我开过跑山，除了过弯觉得避震太软以外，就是这个轮胎不行，韩泰或者邓禄普的轮胎都太滑，有条件的直接上ps4或者5，gyi还没试过，但如果经常跑山，刹车一定要换，原车刹车普通高尔夫会觉得有点不放心，只能说是刚好够用的状态，但还是安全第一，不要为了省钱买山寨产品，害人害己，特别是卡钳罩和盗版刹车。 【乘坐体验】 有坐过一次后排，本人一米七多，空间没有想象那么小，如果五个人坐的话，后排腿部空间可能会有点挤，但我也不经常载人，一般都是一个副驾，所以忽略后排。前排的体验还是非常不错的，座椅包裹性很好，开长途可以买一个靠枕。 【空间】 大家都觉得这个车空间很小，其实不然，后备箱非常能装，我去露营，后备箱装的不比轿车少，因为他后备箱很高，可以把后备箱板拿掉，如果还不够装，后排座椅可以放倒，所以这个车两个人去自驾游也是非常好用的。 【最不满意】 大家都说这个车机卡，但其实还好，我一般都是用CarPlay，卡可能偶尔有，但不频繁，可以通过车机升级来解决。还有人不满意这个自动刹车，我刚开始也很不习惯，但有几次都帮了我，所以要提前预判，后面有车和前面车要掉头时别开太快，不然很容易触发，特别是倒车时后面有电动车和行人。还有就是拿到车第一时间去刷隐藏和启停，启停不刷真的是上车第一时间就要关（已经形成条件反射了），gti原车有模拟声浪，很吵，隐藏刷完安静特别多。最后就是高速胎噪特别吵，解决方法就是音响开大，要不然直接换胎。 【总结】 这是一辆很有驾驶乐趣的“买菜车”，可能长辈不能理解为什么要多花几万块换一辆只是动力升级的车，但你只要上车启动就知道，一切都值了，原车热车后，n档运动模式，深踩油门会放炮，在行驶过程中3-4k转特定速度也可以，如果改了头段，会一直放炮，据说以后可能会加颗粒捕捉器，到时候可能就不能放炮了，所以早买早享受，最初只是在心中种下了一颗gti的种子，存粹是因为排气好听，但参加车友聚会后，真正听到gti的声音，考虑了几天毅然决然买下了这台gti，虽然旧车开了一年亏了很多，但我不后悔，GT银很帅！感谢陪伴！

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

【购车经历】 2014年大学毕业，考取了驾照，一直在外地工作，也没有买车的计划和打算，一年后回到了自己的家乡，在这里安顿好了工作，才开始有了买车的计划，之前一直是开家里的五菱宏光，手动挡，没有空调制冷，没有方向助力，也是稍微享受了一下手动挡车的乐趣，但到了自己真正要去买自己车的时候，果断去看了大众，去看了那个让我心心念的高尔夫。可惜当时家里不支持我买高尔夫，我也只能做罢，跟家里人商量了一顿之后，买了自由侠。直到我结完婚以后，之前心里埋下的那个心愿，开始蠢蠢欲动，此时我也已经不再满足于1.4t所带来的动力了，想着把梦想拔高，从来没有考虑过自己要换高尔夫R，确实是因为穷，但，GTI，是可以的，在此要好好的感谢老婆对我的支持，去看了BBA，同价位的车型里，她也觉得GTI最帅，并不会因为是大众而觉得不如BBA，经过半个月的协商与沟通，最终在2021年7月27日，卖掉了我的自由侠，购入了我的梦想，高尔夫GTI。 【驾驶感受】 开在路上第一感觉是车子小巧车身轻，给油就走的感觉，轻点油门提速很顺畅，在车内感觉不到什么抖动。2.0Ｔ的发动机在提速后的推背感还是挺强的，这种感觉很喜欢。刹车很灵敏，感觉新车的刹车很硬，用力一点就直接到底的感觉，这和第一次开这车也有关系吧，总之给人很踏实的感觉。结合避震的搭配在转弯和超车时感觉还是很扎实的，侧倾不会太大，比预期的好，就是舒适度会减一点分。后面避震是独立的，过颠簸路段车身晃动的不是很厉害，过单边坑颠簸感不会传递到另一边，没有那种后面是扭力梁的车身摇晃感，建议大家买车还是买后面是独立悬挂的会舒适点。 【优点】 1.10个喇叭的哈曼卡顿可太香了。 2.每次打火都要关闭车道保持和自动启停，很烦躁。 3.2.0T的动力用来买菜和老年代步足够了。 4.排气声浪太舒服了。 5.全车的触摸滑动按键真的给人一种高级感。 【缺点】 1.油耗略高，这个可能跟我踩的猛也有关系，我在红绿灯路口基本上都是第一个冲出去的，人挡杀人，神挡杀神。 2.后排空间略小，不过会买高尔夫的人也不会在乎后排空间了。要操控就不要后排空间，就是这么简单，必须要有取舍。 3.原厂自带的韩泰轮胎真的是垃圾中的垃圾，战斗机中的滑翔机。抓地力根本比不上米其林ps4那些性能胎，大众为了省成本也是无所不用其极了。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.43分“优秀”

高尔夫8 Rline星际蓝提车作业 5月开始关注高尔夫论坛，看了那么多提车作业，终于啊我也能来上传我的提车作业了哈哈哈。 5月4号开始看高尔夫8，之前一直纠结思域两箱和这个高尔夫8，再有的就是看看领克03，4S店看过车后首先排除领克03，三缸机目前来看还是多少有点心里不太舒服，思域一直没优惠，没现车，进了4S店有的连展车都没有，一下好感就大打折扣了，销售态度还都特硬，好像你不买总会有人来买似的。看高尔夫8起初看的是280Pro那个版本，觉得动力三大件都一样，但后来我总结了一下280Pro和rline的区别，就单单一个全黑内饰这个高级感增加了不少，别的不说，冲这点都得咬咬牙上Rline。 选配方面：因人而异，我觉得选配那四样有点没必要，除了那个方向盘加热，280pro有冬季温暖包500块就能选，但是到了Rline竟然把它放到了驾驶辅助包里，这一选就得5000了，就有点不值当的，索性省钱冻手解决。要是你们提车犹豫选配的，我个人最推荐就是那个随动大灯，因为后面看了下原厂配件如果单改这个大灯比选装要贵2500，但是好像也没必要改大灯吧 原厂的不选配也非常非常帅了！！！ 价格问题：车是在西安提的，所以直接总结西安价格问题，现在星际蓝基本没现车，很多都让你订车，优惠最多的找百佳，新白云买Rline必须选配，不想选配的就别考虑那了，展厅翻修，车子都摆在外面，销售都跟玩儿似的，去了也没车给你试驾，不加选配提不了车，总之态度就很强硬。尊荣有展车，优惠一万忽悠你去了卖你展厅里一月份的车，也不建议了，坑帮你们避了。现在基本都是优惠一万左右，好点的送全车装潢之类，保险有6500的，有7000的 基本都得6500往上 他给你报便宜了然后交完钱了告诉你是个不知名的小公司，你肯定也不会选，要选平安人保肯定要贵出个三四百起，这套路也太正常了，总之买家没有卖家精，买之前多问问了解清楚是最好的。 车子评价：都说车机卡，开了200km了，基本还行，用上carplay就非常顺滑了，但是没法给iPhone 12系列无线充电，这就很鸡肋了，carplay也基本得靠有线进行连接，发动机启停最好给关了，那东西挺烦人的，车让人停一下就关了发动机，再开那第一脚瞬时油耗直接40L，空间还行 不大不小，晚上这个车内氛围直接拉满，推荐粉紫色+蒂芙尼蓝 ，有图片你们自己看效果 ，感觉拉满！后备箱不算大，但装日常基本够用。发动机这动力在d档还行 深踩也有推背感，之前没开过啥好车，基本都是联动云，所以一下觉得动力不错。这个空调操作页面需要你多熟悉熟悉，确实挺绕，不过用习惯了也就没事了。缺点也有就是没有个眼镜盒，那插卡的卡槽真的挺鸡肋的，日常真用不到还积灰，声音有电流声我也遇到了，但是不是有方法关掉一个什么东西就好了嘛，倒车影像有时候过一些路面自己就开开了，不知道是不是卡bug，关掉就好了，目前来说，很满意，每次看到它都情不自禁乐，停完车也得回头看一眼。在街上这车还能有回头率你受得了吗，停车还有人过来问，问这个什么车说真好看，这点挺牛逼。 总结：Rline牛逼 ，真心帅！ ［感谢GOLF0120圈主推精］

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 行驶起来很有质感，与我开了3年半的19款R-LINE对比，R-LINE开起来是那种轻巧的感觉，但GTI开起来感觉是一台很扎实的车，我想与它相对更强化的地盘和更重的车身，以及渐进式可变转向比的方向盘有关系。DCC很好，可硬可软，喜欢。哈曼卡顿还行吧，没有我预想的那么好，也可能是我没有调好。 【动力表现】 2.0T和1.4T对比比较大的差异就是中后段加速。 【购车经历】 R-LINE是19款的，才开了不到三年半。18年换车时7.5GTI停产没买到，就挺遗憾。听说这代是最后的GTI不愿再留遗憾，于是决定出手。R-LINE改了2万多，都置换给4S了，挺可惜的。废话不多说，置换加补贴总共11万直接折抵新车价，另外补了不到14万，就是贴近25万落地。3月22日订车，4月9号提车，12号上牌，速度很快。 【最不满意】 车机卡顿现象确实比较麻烦，今天还死机了一次...还有就是自动启停每次都需要关闭，想刷隐藏把它刷成永久关闭也不行。 无线充电也是鸡肋，5W的功率，只能说聊胜于无。而且还时常报错，让挪开充电位的杂物或金属。但是那里除了手机没有别的。 不过，这些我都忍了，瑕不掩瑜。 不得不提无线Carplay可太好用了，上车自动就连接了。 另外L2半自动驾驶建议高速和拥堵路段使用，但是转弯时或弯道时一定要注意控制；有人超车也要注意。 自动泊车辅助对于侧方位停车比较在行，后方停车就拉胯了。 油耗方面，目前跑了524公里，累积油耗平均9.2，自上一次加油起平均油耗8.6。如果纯市区，跑了一次13个多。 就这么多吧。任何车都有优缺点，爱它，就好好相处吧。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

4.4分“优秀”

【购车经历】 我可以说算是一个开了很多年的老司机了，一辆老威驰练手车这一练就是好多年，期间还开会Polo，甲壳虫，毛豆3等朋友的车上下班，奈何终于被追尾说实话没什么修的必要了，就决定换车观望了很久 ，预算就是20w左右，不打算再选择日系，家里都推荐买迈腾 ，但毕竟是我买车，因为我总感觉这个年纪开迈腾有种说不出的老气和油腻，也不太适合女生开吧，也有好多人推荐买大众就买高尔夫，真的是观望了好久也没拿定主意， 【提车价格】 最后因为沈阳市出了购车补贴和防疫补贴政策一共五千大洋打卡里 促进消费，pro落地14出头，就来看看，因为我上一台车实在没什么可以夸的。所以试驾对我来说，就是都挺好。想想觉得还是没什么必要买二十多万的车，就随手拿下高尔夫pro版本落地14.3 【驾驶感受】 现在车子跑了2382km比我之前开的威驰转向精准，整体乘坐感受很厚重，德系车确实有德系的感觉，开起来车辆稳，1.4T的就是低速市区顿挫是有一些的也不知道是因为因为双离合的问题 ，座椅坐起来也挺舒服，我同事和我说运动座椅，长时间开也不觉得累。 【油耗】 油耗我是天天跑市区要8.5左右。动力充沛足够用。德系车好像都这样起步因为车比较沉稍微慢一些30以上开始发力随叫随到 【外观】 颜值即正义 新改款完的高尔夫外观我感觉完全跟老款是俩台车 ，更年轻，更运动，8代的外观还是可以的，自从我们买了之后加上购置税补贴，市面上的高8也多了起来 轮毂也蛮帅的 朋友和我说叫刀锋？我感觉晚上高尔夫日行灯都打开的时候是最好看的 尾灯和倒车翻标还是蛮高级的哈 【内饰】 在大众套娃式内饰外观来看，高8算是一台很好看的车了，小档把很👌哈。中控操作中规中矩算不上卡，却没有毛豆3奥迪品牌细腻流畅。毕竟价位不一样品牌定位也不一样。我也没有太高的要求对我来说够用就行，这个车一些方面可以拿到优秀👍（不过也确实没什么功能） 皮织混搭的座椅也还蛮舒服的不烫手 也很好打理多功能方向盘也能在开车时候少关注车机 很多功能不用低头就能操作 后排空间看起来小一些坐起来也是够用的没有很挤而且我一般就一两个人好停好开是高尔夫的优势 最后附上几张图片。外观内饰和赠送的座椅加热。这个秋冬的夜晚有座椅加热真的太舒服了 暖起来很快 只是手动座椅虽然我不会经常动座椅位置但是还是对我来说有点过于沉重了 不过还好可以接受 总体来看性价比还是很高的我也很喜欢这台小车轻快好开的质感 请圈主推荐加精

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

用车4个月了3800里程，用车环境 市区较多 很少跑高速 动力加速操控感受分享： 目前动力加速够用，一般媳妇在傍边都是经济模式没挫顿感松油门就滑行。在高速130很稳170也不抖不飘，超车动力随踩随到，涡轮增压声浪随脚而来，拨片换挡快，381 pdk青春版不用多说。开到170就收油了安全第一，还没感受到动力衰弱点。s档换挡非常激进，地板油打滑配的韩泰一般。掉头2.1圈打满习惯后开其他车觉得怪怪的。停车难度小自动泊车要手动换挡和7代没区别。转弯变道能感受到底盘紧致还有打方向盘指向准，运动加重方向盘手感有点虚假，载人用经济或舒适模式不会顿挫。自己开运动个性化完事（记得着车后重新选模式，不然不会激活模式的） 空间： 身高168 体重150。头部空间肯定够，喜欢座椅调最低的。后排空间自己坐也够，运动座椅就是比普通的厚所以腿部空间小了几厘米。后备箱空间小了点但够用，我把备胎隔板放上一层，隔板下面还有点空间可以放纸巾啥的，低音炮音效也能好点吧自己觉得哈。 油耗： 没过首保，一直加95，打算换帕克龙还是摩特再加98试试。市区 运动15_16，经济12_13，高速经济acc7.6轻易做到，群友6.5也有夸张6油耗也有 配置内饰做工： 这个比较主观了，虽然卡但是UI设计还是蛮有质感的 升级0363以后缓解了卡顿 交互性尚可 姑且给个4.5分吧 不完美有待提高。副驾没电动。方向盘手感不错就是容易刮花。织布座椅一开始不大喜欢的时间长了后体会到在广东夏天比真皮好多了。除了这些车内做工还可以。 舒适度和隔音： 要舒适不选gti，选gti不要舒适。避震座椅和舒适不搭边不至于难受就是了。隔音还可以没有其他人说得那么差，我一人开车天气凉爽就开点窗听排气，刷隐藏记得把模拟声浪关了。配的韩泰胎噪太大了。除了自己装记录仪导致a柱异响，没听到其他异响。这车机经常会没声音的，就是听下歌没声了。所以有没异响比较清楚。 情怀还是信仰？： 从6代刚出就一直关注，那时才22岁吧。当时价格是25左右吧遥不可及。帮表姐夫迈腾去做保养看到一台gti6老激动了真是少见。记得那里休息室可以透过玻璃看着爱车保养，有个在玩手机时不时看一两眼gti就知道他是车主，羡慕的看了下车主 时隔10年，期间对7.5代红眼大嘴极为喜爱。到了今年从表姐那里接手的polo仔终于不堪重负了15年老车，变速箱也有问题了。 家人才同意换车， 媳妇说不买日本车坐头晕。心想着现在还有gti新车，以后想新车圆梦都难。找遍全市终于找到试驾。试驾师傅把媳妇和朋友吓出冷汗，那个极限转弯真是绝了。就是yyp测试红色那台。 说到下订这里就是大怨种了。4月下订5月提25.4 现在车友普遍22_23拿下。应该销量最多一代gti了 车子方面使用心得： 提车后才知道车漆真的薄。连续几天给开门杀磕出底漆了就贴车衣顺便贴隔热了。贴完当天跑去装2代胎压。有时老婆开车子也安心点。。目前就贴贴纸。换红标都是心情件。准备换原厂r拨片，不满意的地方 车机更新0363也快多了，没声音次数少了。就是触摸还是渣，后排阅读灯自动打开。警告灯周围驾驶模式，空调，辅助触摸键会失灵，打算首保一起质保。期间庆幸遇到一群沙雕又欢乐的群友。目前3800公里分享小心得，文化不高说得不好轻喷谢谢各位车友 最后看到这里，年轻的你有没梦过喜提gti，早晨5 6点时跑着山，凉爽秋风吹入右手单握方向盘的你。订车时看着订单一天刷新五六次，天天和群友叨叨怎么没更新怎么没上板车。等车是提车环节里最开心激动的。提车后锁车回头两次，这就是gti。虽然订车提车都没年轻时想象那么开心，但它还是待在我身边了，陪我到老。它是我唯一一台只能自己洗的车真是心满意足 @圈主 请圈主推荐加精。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.86分“良好”

1.外观：在买这车之前考虑过cc，昂科威s，都是一些颜值比较高的车，奈何千挑万选最后抵不过女朋友一句就喜欢高尔夫?。其他配置也没考虑，直接上的顶配，感觉啊兰跟其他配置相比简直不是一款车。+2000选的珠光白，这个纯纯是因为极地白没有现车才选的，后来发现珠光白是真好看，跟其他普通白色车停一块明显更精致。 2.内饰：就一个字：战斗！阿兰的平底真皮方向盘很粗壮（不及我?），握持感贼好，方向盘上硕大的r标每回都把我拉回现实，这是rline不是r?。（舍得给油的话还是有点小推背滴），麂皮座椅不论观感还是包裹性都非常好，唯一一点就是副驾座椅不带电动调节（好像每个人都在吐槽这点），多色氛围灯真的能制造氛围（女朋友说她随她心情调灯颜色，调成红色的时候我就要小心了?），内饰全触摸设计挺爽的，每回朋友坐我车我都得装个逼，触摸开下天窗，调个氛围灯颜色啥的?。脚趾头样的档把也挺好，成功练成兰花指。 空间：平时就我跟我女朋友俩人开（后排是别人的，感受他们应该最清楚，哈哈），够用，但是绝对称不上大。再说，都花18万买高尔夫了，谁还在乎空间呢，年轻不就是要特立独行嘛。 3.动力：说到动力这点阿兰不虚的，直接地板油动力会有些许迟滞，但是从低俗开始加速的话，动力还是挺平顺的（超过三个人体验就不一样了）。精准的转向+包裹性很好的座椅带来很足的驾驶信心。女朋友说过我要是敢偷偷改装就把我头打烂?。 油耗：说到这个就说到我的痛处了，刚跑了1000来公里，表显油耗一直是10个以上，怎么看圈里其他车友的都是6-7个啊，我买的是个假车嘛，是不是厂家装错了发动机，给我装成2.0的了啊?，平时纯市区，也没跑过高速，有机会去高速试试。 车机系统：车机系统并没有网络上其他人说的那么不堪，因为平时都是carplay来放音乐，导航啥的，也够用了，就是有两次倒车的时候倒车影像闪绿屏。 驾驶感受：独立悬挂的感受不是盖的，底盘感受好于同级别其他车型，但是跟高一级别的车比厚重感还是有点距离，仅仅是好于同档次的。原厂韩泰的轮胎噪音还是蛮大的哦，不过平时在市区走走停停，影响也不是很大。 使用感受：除了油耗目前偏高的话，其他方面还是挺好的，后续的感受间分享哈

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.2分“优秀”

【购车经历】 因平时用车大部分是一个人上班通勤，公司停车场也比较拥挤，家里也还有一辆车，所以买一辆好开的小车就变成了我最主要的用车需求，一开始也觉得花个小二十万买个高尔夫有点不甘心，，看了一圈下来还是只有小高比较能满足我各方面需求，不是说它有多优秀，而是相对其他车来说，高尔夫缺点更不突出，相对更加均衡一些。 【操控】 关于操控这个问题，讲道理，我觉得家用车都谈不上太多操控，毕竟总共就那么点性能对吧，只有所谓的好不好开，这个和个人驾驶习惯有很大关系，萝卜白菜，各有所爱，反正高尔夫我开起来的感觉还是很顺手的，上手就是一种很熟悉的感觉，不用太多去刻意适应它。 【驾驶感受】 整个车开起来还是一如既往的很扎实的感觉，不管大众简配不简配，但基本功确实没啥问题，发动机变速箱的匹配，底盘调教我觉得同级别里面都应该属于比较好的。底盘质感总体来说比较厚实，有韧性，但对小颠簸和细碎路面过滤一般，高情商这种叫路感清晰，我觉得这种叫滤震不咋滴，侧倾抑制还不错，而且配上这个包裹性挺好的运动座椅，和比较粗壮的方向盘，过弯感觉还是很有信心，总体来说舒适性和运动性兼容的不错，但没有对哪方面的突出。 关于变速箱，总体来说还是很平顺，顿挫感并没有网上说的那么夸张，至少我觉得比家里那台车at的变速箱平顺不少，但对于低速上坡，特别是上陡坡的时候有很明显的震动感，就是那种手动挡拖档快熄火的感觉，停车后离合器也不会及时分开，得你把刹车完全踩死才分开离合器，不然这时候换挡会有很大的咔一声。下坡带点刹车档位会自动降档，搞得发动机声音很大，除了这些以为暂时没有太多的不适感，速度起来以后换挡快，也很平顺，总体给我的感觉也很不错，还是那个评价，没有什么突出优点，但也没啥突出缺点。 再说一下自适应巡航，因为还没去刷隐藏，现在没有车道保持，但就自动跟车来说总体表现还是很不错的，而且表扬一下它的自动启停功能，停车下来熄火后车辆识别到前方车启动后会自动点火，而不是踩了油门才点火，就不会让你感觉有太多起步延迟 这一点还是感觉车很聪明。另外还有就是转向辅助灯，一开始看配置表我以为没有，但是它是集成在了大灯里面，照亮的角度和面积很不错，比家里窝窝好，甚至比一些随动大灯效果更好，确实还是比较惊喜。 说说跑高速的感受，总体来说还是很稳的，上个120轻轻松松，噪音控制一般，主要是风噪很路噪，发动机噪音控制得还是很不错的。但是因为动力在那摆着，高速遇到风较大或者路面积水的时候会有很明显的阻滞感， 【油耗】 油耗综合下来基本七个左右，高速五个多点，市区正常堵一点也就八个多，总体来说还是很满意，不知道首保以后会不会更低一点，毕竟现在这油价还是有点小贵。 【最不满意】 第一说说车机吧，操作起来感觉不咋样，一点不流畅，虽然卡顿并不多，但就是感觉反应不咋快，而且一不注意就会误操，体验感一般；第二，前后门板材质不一样，前面是搪塑后面是硬塑料，这什么鬼逻辑，能不能不要这么抠；第三，储物空间不多而且设计得不咋滴，搞得放东西总感觉很乱，这方面我觉得很值得向日系车学习；第四，好歹小二十万的车，发动机液压杆简配了，是不是过分了。 总体来说高尔夫还是那个高尔夫，但作为末代高尔夫以及本身宣传来说我感觉还是少了那么点惊喜，但确实很有年轻感和科技感，也确实一如既往的好开，缺点完全可以接受，对它还是一如既往的喜欢。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.93分“良好”

遇酒须倾，是我对GTI的态度。在7代GTI变速箱完全坏了之后，家里人对我修车的想法很不赞同，都让我换车，看来看去还是看回了新GTI，这代GTI的优点： 1. 外观和内饰全面升级，外观整体造型在我心里打分很高，车身虽然没有增高，但是车头的曲线比之前更上扬，这样显得整个车顶曲线非常流畅、也更战斗。屁股上的标很大，也没有再搞个国外的镜像标了（这点真的有够离谱）。内饰包裹之类的其实也就是普通A级车的水平，但是这么大的液晶仪表和这么大的中控，比之前舒服太多，甚至还有HUD抬显，日常使用真的非常方便有科技感。最后还有一体式筒椅，完爆之前的魔改皮革内饰。 2. 变速箱换DQ381，升降档跟游戏车差不多，按一下拨片没有任何犹豫。城区开变速箱基本没存在感，但是大油门的时候变速箱反应又很聪明，降档很快。真的比之前好太多。基本没顿挫，不过挂档声音一点没少，传统艺能了。 3. DCC可调悬架的舒适度全面提高，如果都把悬架调成运动模式，新旧两款车的梆硬程度其实没什么变化，但是这一代DCC的舒适模式，感知相当强，有一种开船的感觉，各种过坑过坎不再是邦邦撞上去，而是轻柔的搓过，尤其是换了MC6之后更为明显。这让市区驾驶不再是一场屁股的试炼。 再讲讲缺点： 1. GTI订单制生产导致没有现车，找汽贸的去昆山提了个别人取消订单的在途车，加了两千块。 2. 大屏中控看起来舒服，用起来有时候会很抓狂。首先最讨厌的就是各种ESC和空调都集成到了屏幕里，很难盲操，开车分神的概率变大了。其次车机不跟手，你不是正襟危坐的话，经常会出现点击识别成划动、划动识别成点击的情况，尤其是半路上设定好的路线突然要改，这时候就完全手忙脚乱了。 另外车机的网络情况偶尔会抽风，可能是因为服务器不在本地吧，会偶尔断网。 3. 阉割了evo4发动机，VAQ限滑差速器。不过考虑到23万的裸车价，我觉得也情有可原，就目前这个销量，真换了evo4和全新设计的带VAQ的381，价格可能真的要去到30万这个区间，那我果断选择后驱BRZ了。 我觉得GTI面对的客户群买GTI是需要很大勇气的，真买得起A45、S4甚至718、M2的，这种经济条件根本不需要考虑太多，对车喜欢就行了。但是20多万，考虑到家庭、工作、很多身边人的评头论足，能买个GTI不容易。 正所谓遇酒须倾，现在这年头油车已经渐渐失宠，该珍惜的还是得珍惜，莫使金樽空对月。 另外补充一下，看到目前国内性能车趋势，伊兰特N和GR卡罗拉、GR雅力士蠢蠢欲动，真要进来了而且售价不高，看起来比GTI香得多。希望厂家卷起来，给用户更多实惠。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.71分“优秀”

我第一辆车是一辆捷达，在大二的时候买的，一直都很喜欢大众，如今毕业两年，终于等到了8代的GTI。7月9号预售，第二天就去4S店里订了车，直到10月9号才提车，应该是全网等的最久的GTI车主了吧 首先价格我觉得不用说，基本上都是231800大差不差，落地26多一点，这些都没什么说的，油耗的话，新车可能因为磨合期的原因，现在大概16个油左右，这个等多跑一点再看，肯定不会一直这么高的 其次说说外观内饰 之前预算是准备买7代R的，但是8代GTI外观出来以后真的很喜欢，外观这种东西本来就是仁者见仁，智者见智的，前雾灯打开后非常具有辨识度，内饰虽然是全触控，但是用习惯了还是挺好用的。车机卡的问题我但是没遇到过，用着一直都很流畅 接下来说说配置 配置的话毋庸置疑，是有史以来配置最高的GTI，L2级别自动驾驶，自动泊车，哈曼卡顿音响等等高科技配置，虽然很多配置不如这个价位的其他车型，但是它是台GTI啊！能有这些完全就是锦上添花，这点我给满分了，下一个 再下来说说操控 2.1圈欧版标定的转向机真的很好用，掉头之类的一圈就过来了，直角弯也不用交叉臂就能轻松通过，只需其他操控方面的，总体感觉很不错（可能因为我没开过更好的）匝道并线超车可以感受到车尾的很随性很好，轴距小带来的优势就体现出来了，一点都不拖沓 最后说说动力 动力的话跟我之前试驾的CC，迈腾没啥区别，恕我直言，可能是我比较菜，开不出来DQ381和其他大众系双离合变速箱有什么区别，顿挫有，但是完全在可以接受的范围之内，这个要是都接受不了，那就买CVT吧（狗头）不过不得不提的就是声浪，因为现在才300公里，新车还没舍得地板油，总的来说就是声音很大很好听，过了2000转以后声音越来越高抗，趁今年还没GPF的时候，抓紧时间入手吧，装了GPF以后还不知道有没有声了 总结： 不论从各个角度来说，我个人都很满意，喜欢大众，喜欢两厢车的，你绕不开高尔夫的，买就完事儿了

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.71分“良好”

总结：高8就像是班里那些很有心的差生，虽然大多数时间因为车机和各种毛病让你搓火，但也经常会在驾驶中为你带来些小惊喜和快乐，关键时刻会挺身而出不掉链子，是值得陪伴你下去的伙伴。 【提车价格】中规中矩 去年15.4w贷款落地（低配仪表） 【内外颜值】 整体满意，尤其是水泥灰配色/前脸连灯/内饰（但漆面没质感，而且薄容易伤），不过能加1.6w上rline最好，基本内外颜值提升一大截。但是不满意的是全系轮毂都丑，尤其Pro丑到天际。 【动力表现】中规中矩 1.4t/150匹的ea211，8s秒多零百应该是，自己在市区开够用，动力响应迅速；但是，带人➕高速动力明显不行，超车吃力。当然，dq200干式双离合的低档顿挫是祖传毛病了，不过暂时无大碍。 【驾驶感受】 操控在这个价格的两箱小车算不错（中等偏上一点点），底盘比较扎实但还是有一丢丢偏软，但整体过弯支撑性还算良好，原厂性价比超高的韩泰万仕途evo3运动胎，干湿地抓地都非常出色，激烈驾驶起来还算比较有信心，跑山也可以很有乐趣。 当然，操控对我来说最大问题是方向盘太大，抡起来比较吃力，而且需要较大的转向幅度。 【油耗】 不太满意，我开车很省油，市区能不停车就不停，1.4t小车市区将近8个油；高速转速要2k转➕，高速平均油耗6个多点。 【乘坐体验】 我很喜欢织物座椅，夏天透气，冬天不冷。后排我觉得在两箱小车里算不错的，跑过几次500km长途坐4个人，乘客也没有太多吐槽哈哈哈，我觉得是不是可以算好评了哈哈哈 【配置】 另外配置上是相当不满意，先说值得表扬的是Pro是有主动刹车的（虽然有时候我猜的速度超过5km/h报警就会刹停吓人，但还是帮忙避免过一次大事故） 但是整体很不满意， 第一，Pro那仪表和中控屏真的太低配，丑先不说，但操作上甚至反人类。你说没啥机械按键就算了，连空调也要放在屏幕上？而且屏幕特别次反应像电阻屏一样，车机反应极慢，操控逻辑弱智，行驶起来不熟练操作的话很危险。而且车机经常60～80km/h区间会有电流异响声，有人说关了随速音量就好了，实际上没用，至今未解决。 第二，大量不符合人体工程学的操作方式，①比如很容易误触的触控操作：阅读灯、天窗、大灯等等；②比如换挡拨杆：经常经常经常n挂不上去d档。 第三，①没用的配置太多：前面竟然有4个雷达、迎宾灯等等；②但必要的配置却没有：没有液压机杆、没有电动座椅、 【维包成本】 不便宜。1w公里二保800多。 不过值得表扬的是，开一年多了，除了偶尔会乱报故障码，但还从未出现任何电子和机械故障👍🏻

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.71分“优秀”

【购车经历】 我是从大概20年9月就开始看车，基本上是拉萨所有的4s店都看过了，最后将范围固定在丰田凯美瑞，高8以及领克02中间，但是最后决定购买高8是因为凯美瑞对于一个新手实习女驾驶员的我来说，整体长度过长，我自己驾车倒车等问题在试驾过程中发现对我来说有难度，领克02最终没有考虑是因为家里本身有个自由光了，所以觉得买辆轿车用途多用化一些。 【购车价格】 我的看车时间基本是高8发布会后的两三天，所以新车上市没有优惠可言，软磨硬泡下，销售送了行车记录仪还有脚垫，车膜。 定车时押金缴纳2000，后又补了163800的车款，保险买的5144.68，据说赔付高，上临牌30块钱，购置税14672.57，正式牌照费用300，所以这个车我落地价是185947.25 【最满意】 车辆整体我很满意，在西藏买车的我也尝试去爬山，一点问题也没有，音响效果也很好，而且这次高尔夫的整体主要更新是在电子系统上，所以开起来的感觉，和亲戚的6.5代个人觉得没什么差别 【乘坐体验】 作为空间对于158的我来说是足够了，后排空间不是很大，但是因为基本自己一个人开所以空间完全够用了 【油耗】 也不知道是堵车还是什么原因，反正我的油耗比起网上的油耗都高，我的油耗基本是在9左右 【最不满意】 现在来说说问题吧，我也不知道是我这人运气差还是怎么样，反正从今年一月份开始，我的车陆陆续续的问题越来越多： 首先安全气囊灯故障，我因为这个问题去4s店了4次，前三次，去店里告诉我是电子系统故障，电脑消除故障，在最后一次拨打了一汽大众投诉电话后，去到4s店才告知我传感器有问题，比较搞笑的是居然问我平常坐副驾驶的人大概多重…我真是醉了 然后！后座顶灯前段时间开始每晚大灯打开后，他就像个呼吸灯一样，一直闪，一直到锁车后全车断电，才好，这个问题到现在也没有解决 再则就是，倒车影像偶发性半个屏幕闪绿屏 反正总体来说整个车子我很满意但是小毛病太多了，一趟又一趟的跑4s店说真的有点消磨我的耐心，也没有很好的解决办法，我还是比较头疼

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

【操控】 这个价位家用小车巅峰调教吧，2.1的方向机，调头和快速变更车道都很有信心，算是一辆驾驶者之车吧。 【最不满意】 该车在原厂情况下很弱鸡，毕竟十年前就是这样了，这都过去多久了，还在6.7秒左右，都沦落到让各种国产“巨型”钢炮来对比了，而且还可能打不过；虽然这一代把电控设配都拉到顶，但是都装了那么多电子设备，不建议再给副驾驶和后备箱来个电动吧，能选装也行的。还有那个倒车自动刹车是用来恶心车主的吧，人家还离我五六米呢，就给我一下刹停，我还以为撞车了呢，现在在车多的地方调头，我要等到没有行人车辆才敢倒车；车机卡的一批，跟10年前的安卓一样，其实吧，我觉得方向盘还是实体按键好用，空调、天窗什么之类的。在2000公里的时候，这个车有时候会莫名的报故障，不知道什么原因。 【购车经历】 全款买的，4s店买前爱理不理，买后直接失联，大众都这尿性。 【驾驶感受】 有dcc软硬调节，最软的时候跟迈腾地盘感受一样，最硬那就是金杯面包车的悬挂，我一般都调的最软，但是同事坐我车还是说又吵又颠。 【油耗】 刚提车那会油耗才5.8，开手动最多也就13，现在两千公里后，稳定在了8点左右，还行吧，这个车转速都调的高，想省油，还是去开混动吧。 【最满意】 最不满意也是这，最满意也是这，我真是不知道怎么说，我就喜欢这个内饰的科技感，但是好歹换个能跟上反应的车机吧。 【维修成本】 还在两千多公里，等保养了才知道。 【动力表现】 动态挺快的，就是起步慢，连中大型的gle450都打不过，动力就那样吧，毕竟现在被冠上了最弱gti的称号，只能改改进气和一些影响加速的配置，发动机现在是动不了的，等大佬给程序吧。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.7分“优秀”

外观：五星 这个不必多说，喜欢GTI的自然喜欢，溢于言表。 然而不喜欢的也是有理有据，我认为买车是取悦自己而不必对他人负责，有机会买一辆自己喜欢的车，是人生一大幸事 内饰：五星 首先这是一辆二十万的德系车，不得不说我对德系车情有独钟，也说不出哪里好，但是总归感觉德系车的内饰比较简单，线条分明，包括区域规划也是比较合理，不会有太多冗烦无力的东西。回到这一代GTI，感觉更像是一场告别演出，个人认为大众在这个价位已经掏出家底了，从座椅到音响，垃圾车机就不提了，毕竟万事都不可能完美。 配置：五星 不管是好名声还是坏名声EA888总归是名声在外，你问我好不好用，我不清楚，刚提的车开了1800公里，反正时没烧机油，DQ381这个变速箱反正各种科普都是褒奖声，别的我不清楚，但是这种成体系的搭配兼容性肯定不错，不是东拼西凑拍出来的东西可以比的，这个转向机确实手感不错，哈曼卡顿也确实装了两个真的，谈不上出众但肯定不差 空间：四星半 首先这种车你拿去跟迈腾比就属于耍流氓，城市代步的话这辆车空间是足够的，总不可能拿去跑滴滴跑拼车吧，驾驶空间我认为足够优秀，副驾驶空间也算不错，至于后排，短时间乘坐也不会觉得难忍受，而且这个后排座椅角度比较不错，180左右刚刚好会顶到头，所以够用肯定是够用，但是跟B级车比不了的 驾驶感受：这还用问吗？ 这才是核心所在，买GTI不就是为了花小钱办大事吗，原厂运动排气，刚性韧性都不错的原厂底盘调教，注意我说的是原厂，不带任何改装的情况下，出4S店不需要技巧，地板油就能6.7左右破百，而且最重要的，你不会觉得这很危险，因为这辆车你开起来根本感觉不出来他快，况且GTI作为前驱车优势并不在于起步，它的动态加速能力很强，而且不会像大部分2.0车型后段疲软，GTI从120-200区间会给你一种很游刃有余的感觉，原厂刹车虽然不好看，但是却有点管用，只讨论原厂素车的情况下，GTI在这个价位，我不认为有什么车型能跟它抗衡，高尔夫能存在几十年一定有道理的 写在最后 首先本人33了，人到中年却也想保留一份纯粹，一般当打之年的年轻人很难把GTI作为人生中的第一辆车，这是现实，因为你很难说服家里花二十几万给你买个高尔夫，迈腾就是你们不能逾越的大山哈哈，但是有些时候有梦想是好的，我就是个例子，我大学毕业接受家里的02年捷达，开的也没觉得有什么问题，最终捷达完成了使命，顺着号牌得传承，化为新生。 喜欢就去买，年轻人第一辆车有条件建议选择34C，其他的就仁者见仁了，好了，丢几张随手拍睡觉咯 最后的最后 @圈主 请圈主推荐加精～