点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

【购车经历】 购买GTI是机缘巧合，老婆过生日，她一直嫌弃A8L太大了，开着不方便，那就送她一台小一点的车车当礼物把，本来是打算给她买个mini的，但是去店里带她试驾了一下，1.5T的动力不够，2.0的又没有试驾车，主要是我也觉得仪表盘和中控显示屏画质太差了。本来都打算放弃了，但是老婆提了一嘴，8代GTI好像上市了，老婆说买一台低调一点的车也好，要不去看看。我一听也来了兴趣，本来打算给她买台车，没想到自己还能蹭一个玩具，立马打开懂车帝开始看参数和配置，确实不错，那就去看车。结果跑了2家4S店都没有车，只能试了试普通版高尔夫，老婆对内饰和外形都挺满意，我试了试底盘质感也挺强，但是我们不满足于普通班高尔夫，直接盲订了一台GTI。 【用车体验】 小小的两厢车，蕴藏着大大的动力。2.0T的发动机，推动这辆小车绰绰有余。GTI就是一台让人非常有驾驶乐趣的一台车，不论是他的动力，还是他的提速，还是他原厂自带的声浪排气，都让驾驶者血脉喷张。官方的0-100公里加速时间是7.1秒左右，但是我自己实测百公里加速时间轻轻松松在7秒以内，当然，也跟我换了轮胎有关系，原厂的韩泰轮胎真的跟其他大牌轮胎差的有点多了，不过大牌轮胎的价格也摆在这里了。GTI带给我的惊喜源自于这么一台小小的两厢车，却有着A8一般的科技和舒适配置，这点让我非常惊讶。 【优点】 1.欧版转向机很舒服，打满才两圈多一点，有时候掉头弯打一圈就满了，好不习惯。 2.底盘韧性不错，过沟过坎目前底盘表现还是比较整的，dcc电子可调底盘，舒适和运动的差别还是挺大的。 3.dq381日常驾驶中顿挫感很少，运动模式下换挡拨片反应极快，几乎按下去没什么延迟就降档了，动力衔接挺不错。 4.声浪方面，这个车在运动模式下，3000转到4000转之间非常容易放炮，听着挺带感的。 5.驾驶辅助模式我都用过了，很容易上手，acc和半自动辅助驾驶很方便，快速路和高速可以极大的给驾驶员减轻负担。 【缺点】 1.车机，确实比较卡，很容易误触 2.车内异响不少，主要集中在中控台，可能是塑料件的原因，走烂路会有一些异响产生，空调出风口附近，嘎吱嘎吱的声音，影响行驶质感导致开起来感觉不太整（底盘还是很整的，这里说的是车内的一些异响） 3.低速行驶过程中，如果轻踩油门松油门，总能听到发动机舱传来的哗啦啦或者像金属罐里面有点沙子的声音，以前没怎么开过双离合，不知道是否是双离合的通病，这个是目前最令我感到影响驾驶质感的点。 【改装】 我想先给大家一个忠告，改车之前，一定一定要切身体会自己的车的各个感受，避震，轮胎，轮毂，刹车，动力，侧倾，抓地力，甚至隔音，等等，等等，因为只有切身感受过原车状态，才能根据自己的需求，确定好自己要改的地方，以及要改的费用。在这里也说一个自己的观点，改车绝对不是一堆名牌改件堆车上就是NB，就是高手，就是大神。每个人的需求不同，预算也不同，所以改装不要盲目，也别攀比，满足自己的需求是最重要的，但是这里也要强调的是：杜绝山寨，杜绝假冒伪劣，杜绝卡钳罩等等，杜绝这种攀比和虚荣心下的产物。 附上改装清单： 1、前轮刹车AP9665 2、后轮刹车AP9448 3、刹车油SRF赛用油 4、VP赛用冷却液 5、RUNTEK油底壳 6、BLOX锻造螺母 7、STAR锻造轮毂 8、KW DCC避震 9、国产后唇 10、国产LED显示屏（老婆最爱）

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

【购车经历】 在对车了解还没有那么多的时候就感觉高尔，是一辆适合在城市里通勤的小车，不大不小，外观也十分耐看。 在去年8代高尔夫发布的时候就吸引住我的眼球了，小小的车身下蕴含着那么大的潜力，犀利的外观，原车就有的浑厚声浪，还有那有着GTI家族风格的内饰一下就吸引了我 。 虽然在进一步了解中知道，国产的8代GTI没有上第4代EA888，但对于我来说，人生中第一辆车能是GTI就很幸福了。 今年五月份提的车，在本地提的话要等好久，然后跟车商联系后到郑州提的车 。 前一天约好第二天就从郑州开回来了。 只要裸车，什么都没要，价格优惠了一万五，但是买了店保8000 。 现在购置税减半了，心动的各位可以下手了。 【驾驶感受】 驾驶感受无可挑剔，对于一辆运动小钢炮来说，这个操控带给我的感觉就是很激进，可操控性很强，在本来就小的车身下，还配备了欧版2.1圈的方向机进一步加强了对车身的操控，在有DCC电磁悬架的情况下，运动模式跟舒适模式的情况下带给你的感受完全不一样，运动模式下给你的感觉支撑性很强（可以用硬邦邦来形容，过个减速带那是屁股在受罪）个人平时开车还是喜欢在个性化里把悬架调到最软，毕竟常在市区里开车舒适型也要考虑到。 动力目前感觉还够用，也试过弹射起步，感觉很不错。但是，原车的轮胎真的很垃圾很垃圾，加速的时候一直打滑。 【油耗】 可能油耗也是大家近期最为关注的一个问题，我个人可能脚比较重，开车也快，在市区里开车子15个油左右。但是跑高速还是比较省油的，开车去郑州出差回来一共快500公里（高速450左右）表显6.5个油。由此看来还是我平时开车的习惯太费油了，一箱油加满在市区差不多跑450公里左右。 【最不满意】 对于8代GTI的车机真的是一言难尽，网上说的那些问题中肯的来说也是有点过分丑化了，可能是个人习惯了大众系这离谱的逻辑，感觉车机在日常用的时候基本没什么问题，还是建议大家把手势操作给关上，可以少很多误触。 现在开了有3500公里，车机音响出现过突然爆音然后有杂声（这个只出现过一次，当时爆音的时候把我吓一跳）还有就是启动之后音乐正常播放，音响没声音出现过两次，不过这些问题在熄火好过一段时间就自己好了。 最让我不能忍受的事就是车后座的那个感应灯，真的跟见鬼的一样动不动就自己亮，很烦人。白天看不到还好，晚上突然自己亮然后自己灭真的很烦人，不知道有没有同样经历的车友。 以上是个人提车这一个半月的感受，仅供大家参考。 谢谢！！！

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

【购车经历】 2014年大学毕业，考取了驾照，一直在外地工作，也没有买车的计划和打算，一年后回到了自己的家乡，在这里安顿好了工作，才开始有了买车的计划，之前一直是开家里的五菱宏光，手动挡，没有空调制冷，没有方向助力，也是稍微享受了一下手动挡车的乐趣，但到了自己真正要去买自己车的时候，果断去看了大众，去看了那个让我心心念的高尔夫。可惜当时家里不支持我买高尔夫，我也只能做罢，跟家里人商量了一顿之后，买了自由侠。直到我结完婚以后，之前心里埋下的那个心愿，开始蠢蠢欲动，此时我也已经不再满足于1.4t所带来的动力了，想着把梦想拔高，从来没有考虑过自己要换高尔夫R，确实是因为穷，但，GTI，是可以的，在此要好好的感谢老婆对我的支持，去看了BBA，同价位的车型里，她也觉得GTI最帅，并不会因为是大众而觉得不如BBA，经过半个月的协商与沟通，最终在2021年7月27日，卖掉了我的自由侠，购入了我的梦想，高尔夫GTI。 【驾驶感受】 开在路上第一感觉是车子小巧车身轻，给油就走的感觉，轻点油门提速很顺畅，在车内感觉不到什么抖动。2.0Ｔ的发动机在提速后的推背感还是挺强的，这种感觉很喜欢。刹车很灵敏，感觉新车的刹车很硬，用力一点就直接到底的感觉，这和第一次开这车也有关系吧，总之给人很踏实的感觉。结合避震的搭配在转弯和超车时感觉还是很扎实的，侧倾不会太大，比预期的好，就是舒适度会减一点分。后面避震是独立的，过颠簸路段车身晃动的不是很厉害，过单边坑颠簸感不会传递到另一边，没有那种后面是扭力梁的车身摇晃感，建议大家买车还是买后面是独立悬挂的会舒适点。 【优点】 1.10个喇叭的哈曼卡顿可太香了。 2.每次打火都要关闭车道保持和自动启停，很烦躁。 3.2.0T的动力用来买菜和老年代步足够了。 4.排气声浪太舒服了。 5.全车的触摸滑动按键真的给人一种高级感。 【缺点】 1.油耗略高，这个可能跟我踩的猛也有关系，我在红绿灯路口基本上都是第一个冲出去的，人挡杀人，神挡杀神。 2.后排空间略小，不过会买高尔夫的人也不会在乎后排空间了。要操控就不要后排空间，就是这么简单，必须要有取舍。 3.原厂自带的韩泰轮胎真的是垃圾中的垃圾，战斗机中的滑翔机。抓地力根本比不上米其林ps4那些性能胎，大众为了省成本也是无所不用其极了。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

【操控】 这个价位家用小车巅峰调教吧，2.1的方向机，调头和快速变更车道都很有信心，算是一辆驾驶者之车吧。 【最不满意】 该车在原厂情况下很弱鸡，毕竟十年前就是这样了，这都过去多久了，还在6.7秒左右，都沦落到让各种国产“巨型”钢炮来对比了，而且还可能打不过；虽然这一代把电控设配都拉到顶，但是都装了那么多电子设备，不建议再给副驾驶和后备箱来个电动吧，能选装也行的。还有那个倒车自动刹车是用来恶心车主的吧，人家还离我五六米呢，就给我一下刹停，我还以为撞车了呢，现在在车多的地方调头，我要等到没有行人车辆才敢倒车；车机卡的一批，跟10年前的安卓一样，其实吧，我觉得方向盘还是实体按键好用，空调、天窗什么之类的。在2000公里的时候，这个车有时候会莫名的报故障，不知道什么原因。 【购车经历】 全款买的，4s店买前爱理不理，买后直接失联，大众都这尿性。 【驾驶感受】 有dcc软硬调节，最软的时候跟迈腾地盘感受一样，最硬那就是金杯面包车的悬挂，我一般都调的最软，但是同事坐我车还是说又吵又颠。 【油耗】 刚提车那会油耗才5.8，开手动最多也就13，现在两千公里后，稳定在了8点左右，还行吧，这个车转速都调的高，想省油，还是去开混动吧。 【最满意】 最不满意也是这，最满意也是这，我真是不知道怎么说，我就喜欢这个内饰的科技感，但是好歹换个能跟上反应的车机吧。 【维修成本】 还在两千多公里，等保养了才知道。 【动力表现】 动态挺快的，就是起步慢，连中大型的gle450都打不过，动力就那样吧，毕竟现在被冠上了最弱gti的称号，只能改改进气和一些影响加速的配置，发动机现在是动不了的，等大佬给程序吧。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.7分“优秀”

外观：五星 这个不必多说，喜欢GTI的自然喜欢，溢于言表。 然而不喜欢的也是有理有据，我认为买车是取悦自己而不必对他人负责，有机会买一辆自己喜欢的车，是人生一大幸事 内饰：五星 首先这是一辆二十万的德系车，不得不说我对德系车情有独钟，也说不出哪里好，但是总归感觉德系车的内饰比较简单，线条分明，包括区域规划也是比较合理，不会有太多冗烦无力的东西。回到这一代GTI，感觉更像是一场告别演出，个人认为大众在这个价位已经掏出家底了，从座椅到音响，垃圾车机就不提了，毕竟万事都不可能完美。 配置：五星 不管是好名声还是坏名声EA888总归是名声在外，你问我好不好用，我不清楚，刚提的车开了1800公里，反正时没烧机油，DQ381这个变速箱反正各种科普都是褒奖声，别的我不清楚，但是这种成体系的搭配兼容性肯定不错，不是东拼西凑拍出来的东西可以比的，这个转向机确实手感不错，哈曼卡顿也确实装了两个真的，谈不上出众但肯定不差 空间：四星半 首先这种车你拿去跟迈腾比就属于耍流氓，城市代步的话这辆车空间是足够的，总不可能拿去跑滴滴跑拼车吧，驾驶空间我认为足够优秀，副驾驶空间也算不错，至于后排，短时间乘坐也不会觉得难忍受，而且这个后排座椅角度比较不错，180左右刚刚好会顶到头，所以够用肯定是够用，但是跟B级车比不了的 驾驶感受：这还用问吗？ 这才是核心所在，买GTI不就是为了花小钱办大事吗，原厂运动排气，刚性韧性都不错的原厂底盘调教，注意我说的是原厂，不带任何改装的情况下，出4S店不需要技巧，地板油就能6.7左右破百，而且最重要的，你不会觉得这很危险，因为这辆车你开起来根本感觉不出来他快，况且GTI作为前驱车优势并不在于起步，它的动态加速能力很强，而且不会像大部分2.0车型后段疲软，GTI从120-200区间会给你一种很游刃有余的感觉，原厂刹车虽然不好看，但是却有点管用，只讨论原厂素车的情况下，GTI在这个价位，我不认为有什么车型能跟它抗衡，高尔夫能存在几十年一定有道理的 写在最后 首先本人33了，人到中年却也想保留一份纯粹，一般当打之年的年轻人很难把GTI作为人生中的第一辆车，这是现实，因为你很难说服家里花二十几万给你买个高尔夫，迈腾就是你们不能逾越的大山哈哈，但是有些时候有梦想是好的，我就是个例子，我大学毕业接受家里的02年捷达，开的也没觉得有什么问题，最终捷达完成了使命，顺着号牌得传承，化为新生。 喜欢就去买，年轻人第一辆车有条件建议选择34C，其他的就仁者见仁了，好了，丢几张随手拍睡觉咯 最后的最后 @圈主 请圈主推荐加精～

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.14分“优秀”

每个人都绕不过的一台车小钢炮，车机卡了点，不过不在乎，我也没来过性能车，自己有台SUV家用车，挣扎再三，买了这台 真的不会拍照，目前里程800公里，整体符合自己预期，动力只要你舍得踩油门，还是很强的，加速体感也不错。自己弹了两次，感觉不出很大区别，可能我技术掌握不好，排气声当然是最满意的，这个至少值1W?氛围灯很不错，一天换个颜色，音响的话要调一下，音量大点效果还是可以的，变速箱换挡逻辑很快，目前最不满意的就是车机，确实有点卡，4S店说过去升级一下版本会好点，后续还可能换套刹车，轮毂，轮胎，程序出来刷个一阶，基本就这样了，前两天贴了车衣，贴的不是很满意，本来想把门把手和镀铬贴黑的，结果施工师傅忘了，无语，只能下次改天再去弄，有没有GTI车友群，想加入一起聊车，吹牛逼，跟大家学习学习，我想喜欢GTI的人应该都是一类人，有共同语言的，本人主要在江门和佛山活动

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3.93分“良好”

7月10号预售订车，14号生产30号到店，其中有个小插曲车到了我被隔离了然后8月15才去提的车。身为一个资深德粉，家里还有一辆A6 Avant（C7），相比之下GTI没得EA888 Evo4也没得四驱，多少不太够劲儿嗷。一开始以为能跟四驱A6拼一下结果直接被秒。目前开了一万出头，已然过了二保具体后面说嗷。 这一代GTI的设计我感觉还算不戳，一汽大众也终于有点厚道的把配置拉满了什么ACC、哈曼、桶椅全都安排了，但是这个最主要的差速器跟发动机就跟咱没关系了。不得不说一点，这tm原厂邓禄普050是真垃圾！滑成狗直接，我提车没两天就去换了套PS4，虽然地板油跟弹射还是会滑，但多少好点儿了是不是。还有啊，这个原厂轮毂，不知道是节省成本啊还是咋的右侧是nm反着来的，看着多少不太得劲。 所以！鄙人省吃俭用上了一套ABT GR 18’数据是8.5J et35，上车之后略微有那么一点点爆出来，但还是非常好看的，一下就有那味儿了嗷！ 外观方面，大尾翼唇上马力+10匹，一张贴纸唇上马力+10匹，大嘴贴黑再+10匹，顺便还换了一个亮黑尾唇，看着更战斗了嗷。说一下驾驶感受吧，我这个人开车比较莽，上个路就瞎钻所以这个动力多少有点儿不太够，但是欧版2.1圈转向机给好评，DCC悬架往硬调确实硬，软的话也没多软哈哈哈哈哈哈，不过支撑性没得说嗷。最后放几张图大家欣赏一下子。

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3.86分“良好”

电子配置方面没话说，基本上都有了，只不过在配置电子设备的前提下，车机还是有些卡顿，但是没有网上说那么离谱，基本上上车就能用，有的时候确实会卡，但是也还行，没出现过死机的情况。 操控没话说了，欧版转向机确实厉害，普通人通勤一点问题没有，在城市里穿梭很顺畅。 动力方面，这代ea888配合381确实舒适，低速S档降档会有点顿挫，不过没啥问题，提速尤其是60以上的提速是真的快，高速超车一点不马虎。 内部的人乘坐空间我就不多说了，2厢高尔夫的后排本来就不是给正常人坐的，只能应急凑合一下，不过我们家平常也就2个人，多个小孩也没什么问题。不过车内的储物空间是真的少，扶手箱连个抽纸也放不进去。这个级别的车在储物上确实没我家的suv方便。 隔音方面的话，既然买了gti，就别想隔音啦！排气声听起来很舒服，热车高转之后的回火声太性感了，没有那种改过排气的四缸车那种比较尖锐的排气声，挺好，还是挺浑厚的。d档普通油门下也没什么太大的噪音，跟主打舒适隔音的车比肯定差的多了。对了，能去刷掉车内模拟音浪的就去刷一下吧，那个模拟声浪的喇叭属实有些烦人，把发动机的低频嗡嗡声音传进车厢，开时间长了脑瓜嗡嗡的…… 其他没什么咯，应该是深圳第一辆银灰色gti（贴的膜），见面say个hi！

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4.07分“优秀”

提车时间2022年5月20号 【驾驶感受】 原厂动力220p 轮上只有190+在市区开完全足够，欧班转向真的太好用啦平时掉头的话要打一圈多才可以但是gti的转向机打差不多一圈这样就可以了，它这个座椅虽然是桶椅但是包裹感一般。经济模式的时候顿挫感明显比其他模式少很多还是会有，在高速上开油耗也是非常的低能开到5.8个油确实还蛮不错的，我在高速上开130-150车也非常稳比一般的日系车要稳的多这是一个非常好的，弹射模式呢搭配原厂的轮胎非常容易打滑一般。 【最不满意】 我是21款的车小问题确实还蛮多的，原厂搭配的韩泰轮胎真的太糟糕了一个字滑！胎噪非常的大。车机提车的时候车机版本是0342也是非常糟糕甚至我在跑高速的时候车机死机黑屏而且非常的卡现在车机升级到0363流畅度提升还是蛮大的。后排阅读灯是不是自动亮起夜晚的时候特别吓人！方向故障2000公里就弹出来又消回去真的无语了，后排空间确实不怎么样175的人坐下去会感觉到不适还好我自己一个人开。 【改装心得】 我觉得改装一定要安装自己的喜好去改！ 我避震换了kw has这款短簧我觉得我平时日常开足够了不下赛道 轮毂我选择二手的国锻我觉得我是那种经常会换轮毂的人所以我选择了二手的轮毂这样的话不会亏太多的钱 头段呢我选择了cgw的200目再加一个bmc的高流量风格换了之后确实有明显的动力提升！ ecu和tcu我选择了rspec的程序提升了60p的马力确实快了不少。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.9分“良好”

先说缺点:1.车机十分卡顿.上车第一件事就是关启停，经常下拉菜单没反应，按多了容易死机😂。2.半自动泊车辅助经常报障。属于那种在显示屏上提示后又消失，提示后又消失，配上叮叮叮的提示音，令人烦躁，去了四儿子两次了，都说没有故障码，只能等升级车机，但是目前仍然无法升级。3.原车配的胎如果全油门踩下容易打滑。这个就只能花钱换胎了，米胖子ps4应该就够用了。再说说优点吧，1.开了八千公里了，平均油耗7.4，纯市区内油耗基本在10个以上，当然开这车就不要计较油耗了，动力在市区穿行还是绰绰有余的，超个车没什么压力。2.这个声浪我个人比较喜欢，开车嗡嗡的，特别带感，也能较好的压制胎噪。3.这次的车灯配上了大众自研的矩阵大灯，效果还算不错，当然肯定没有隔壁家灯厂的好，不过路上遇到远光狗也是不怕的

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

【动力表现】 动力确实不错，开起来很轻盈，虽然急加速的时候会有些涡轮迟滞但是等压力够了之后动力来的还是挺猛的 【油耗】 总体还是比较省油的，主要还是看怎么开，节能模式慢慢开8.5也是他运动模式放着炮开13.5也是他 【操控】 这套悬架确实不错，软硬调节挺明显的，运动模式下的支撑性还挺到位的，过颠簸也没有太多多余的跳动，转向半径不大也很精准没啥虚位 【最不满意】 就这个车机是真拉垮，我的已经出现过两次打桩机情况了，还有就是音响有时会突然没有声音电话音乐导航都没了。4s店给我换了一次公放目前打桩机的情况没有再出现，突然没声音的情况偶尔还有。最恶心的就是我车在4s店换公放的时候被开出去还给我把轮毂被剐了，我当时没发现，第二天发现的时候后去看行车记录仪的时候发现视频还给我删了，太恶心了

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.57分“优秀”

先来聊聊GTI外观和普通高八区别不大，因为我选的珍珠白和普通高8区别不是很大，有几次别人问我你的车是1.4T的吧？这个高尔夫10几万买的？我每次都会回答一声“是的”“10万大点”。不过也有路上等红灯的时候旁边车的车主说：GTI多少钱提的？看着非常帅啊，声浪可以啊，动力如何？那就简单和喜欢它的车友们分享一下使用心得转向：8代GTI硬件及调教，从左往右2.1圈的转向，加上差别明显的可变转向阻尼（在不同模式下）操控起来感觉很得心应手，指哪打哪的感觉。声浪：没有颗粒捕捉器原厂声浪浑厚，尤其启动车子的瞬间让你心潮澎湃、相当吸引眼球。运动模式下排气回火声音明显，激情四射。悬架：可调软硬在车机系统上可以操作！过减速带软硬差别明显，跑山路过弯调到最硬支撑非常不错，再加上原厂桶式座椅的加持包裹性能不错。 动力：ea888第三代2.0T发动机，最大输出功率为220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。个人觉得动力强劲够用了不过买回来都想尝试一下刷一阶的感觉。内饰：新车基本延续了第八代高尔夫的设计，但在座椅上设计有“GTI”刺绣标识，并采用了大量红色材质进行点缀，令车内运动气息有了明显提高。与此同时，车内还配备了全液晶仪表和悬浮式中控屏幕，保证了车内的科技感。买车的时候比较谨慎,在对比之后，感觉高尔夫的优势更加显著，是值得入手的一款好车高尔夫简直就是年轻人的专属座驾。目前更换了绞牙避震和改色贴膜更加yyds。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.8分“优秀”

【最不满意】 车机刚启动是真卡，这没有实体的空调调整是有点别扭，自动启停的逻辑挺离谱😂，别的都还好。 【提车价格】 保险8300，3000装潢。先掏了24.5，减去8000政府补贴，4000置换，实际落地是23.3全款。 【操控】 欧版转向机确实好用，整体硬件来讲，根上代其实区别不大，还没有改装，据说换海外版铝合金副车架跟下摆臂会提升前桥的路感，以后再说。我看高转青年栗子换了副车架之后，后桥的缺陷就暴漏了，我这就是日常开，目前没有这种需求，就这样平衡挺好的。 【动力表现】 在基础的模式下，动力也充沛。在运动模式下，换到手动挡，开着太爽了，虽然不快，但是快乐呀！3000多转来的回火放炮不多不吵刚刚好。 【其他】 首先说轮胎，这个轮胎真的不怎么样，没开过其他太运动的车，但是这个邓禄普050湿地是真不咋地，干地还好。建议还是能换就换吧，这二手胎血亏，我得先开开。 其次悬架，正儿八经说，dcc调到最硬其实够了，得记着gti不是快车，是快乐车，有运动就行啦。正在看rss的电调，主要是姿态，舒适不能丢的。 刹车，日常开，绝对够用，也没有一脚干死的感觉，刹车过剩也不好。要是想换，我建议大家先换刹车皮。 说这些前提是，我100%日常开，就算有一天去跑山，下赛道也是极其偶尔。不要在公共道路上开快车，非常危险！ 别的没啥了

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.21分“良好”

动力还是比较充裕的，尤其是过弯的悬挂和座椅的支撑相比一般家用和商务用车要更从容。车型定位偏向运动性能，车内噪声自然是不小，更适合一人驾驶或者多载个人在副驾，在后排长期乘坐可能不会很舒适。买这辆车主要还是源自情怀，但是情怀也是源于产品力，在两厢小车的细分市场同级别动力操控配置的几乎找不到可以取代的车型。细看外观动感，但是在停车场又很不容易看出来是辆运动车，日常买菜代步、偶尔街道激情这两件事对GTI一点也不矛盾分裂。我想这种微妙的需求组合才是大众高尔夫能让全球销量达到三四千万的秘诀。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.2分“优秀”

【购车经历】 01年，刚刚出来工作家里答应买辆车，说落地不许超过30（我最早以为家里能给40预算，心里想的是s3和a35），后来一谈话属实自己目前的成就不配，就开始在再各家店乱走看车了（当时忘了有gti这辆车了），看到gti，一问销售说25之内保证落地之后马上就订了。 【提车价格】 最后落地是23.7，还有5000元的补贴没用（因为落的公家账户，要不是23.2） 【最满意】 动力真的不错，操控特别舒服，好像给我定制的一样。刚下票技术烂，幸亏没买性能车，这个暴力驾驶我都有点弄不好。 【最不满意】 车机和油耗，车机就不说了，油耗市内11-14，比想的高