点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

简单总结一下我的感受：静态层面，虽然定位入门小钢炮，但高尔夫GTI从外到内没有太多张牙舞爪的设计元素，在现在这个静态“极致”运动化的时代，似乎有点清流那意思，我很喜欢这种低调的动感设计。内饰我知道很多人吐槽车机卡顿，硬塑料，但我还挺喜欢这代的内饰设计的感觉，如果用料和设计感只能选一个，我选设计感。开起来的话先说一下转向，整体的转向手感沉了不少，尤其运动模式，个人觉得微微有点过，转向即使运动模式，响应也没我想象的快，可能最近经常开四哥的三缸福克斯（它真的太快了）。双离合加持，动力的整体响应以及储备还挺好，但可能是这个变速箱设计之初是用在更家用的车型的缘故，比我想象的温柔一些。油门跟脚程度只能算一般，原厂轮胎抓地力真的有点不够看，提车建议带上胎。然后说一下底盘，之前也简单瞄到过这代GTI的视频，给了我一些还比较运动的预想，实际其实调到最硬，个人觉得也算不上太硬朗，还是比较舒服的。舒适模式滤震很晃，或者说余震比较多，不建议使用这个底盘设定。整体隔音的话，因为全程几本都有排气的一些声音影响，同级中等水平吧。轻微的放炮声还不错，有氛围不滋扰，有机会去比较安静的山路开应该会挺有感觉。不知道EVO4机头会不会进来，到时候应该会有更好的低扭表现。虽然整体我不会给像95分这样特别高的分，但传统的那几个入门钢炮，现在应该也就GTI还在国内市场投放，如果有情怀，不要留遗憾。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.2分“优秀”

gti的外观毋庸置疑，雾灯点睛之笔。 内饰再好看，没有实体按键都可以把满分给扣成及格。后排空间和后备箱空间近郊出行没什么问题。不过买gti的都是开的，谁后排坐人

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.57分“良好”

我是把飞度卖了再考虑一台两厢小车，正好国内八代GTI上了，试了一下还是OK，就订车了。本来想买红色，但一看不是大红色，有点偏暗红，就订了这锰石黑。车子买了一年，用车最不满意是这车机系统，上车通电关启停，一直要耐心等待一会，如果夏天很热，空调也得耐心等待，有次朋友着急开空调，多按了几下就死机了，不得不熄火关机重启，这一点体验很差。虽然后来升级了一次车机，开机速度还是堪忧，不过正常开机成功以后，流畅度还算OK。 然后这方向机是挺满意的，转弯变道一开始虽然上手略觉得怪异，习惯以后觉得很棒，特别是跑山的时候，还有侧方停车，这一点很爽。 动力方面虽然现在别的2.0T动不动250+马力，但这个EA888还是可以的，毕竟之前我一直开自吸车，这样的动力表现很知足了，前驱马力太大也不一定好开，在够用前提下得好开就可以了。（因为对于动力追求是无止境的 自我要求达到即可） 至于油耗嘛，这车就是多等一个红灯，多一次起步就涨油耗，市区经常12-13油耗，还是温柔开，高速试过长距离，一直在5.8左右，再低也下不去多少了。之前朋友和我赌我开去川西自驾可以一箱油一千公里，我稳着油门一路100巡航最低油耗也是5.6，一箱油只能850公里，不敢极限操作啊，怕断油抛锚哈哈哈哈，就算干断油也是开不到一千公里的.（一个GTI车主如此在意油耗也是没谁了） 正好也许有人要问这车乘坐舒适度，我个人觉得是算OK，毕竟运动车型，座椅偏硬，桶椅设计，长距离舒适度的确欠佳，但也不至于到崩溃的程度，我一口气开了一千公里，车上睡觉，再开一千公里还是顶得住。哈哈哈。 总体来讲这车还是不错，虽然有些小毛病容易炸毛，开起来还是很爽的，一年时间我开了两万公里，不过接下来要把这原厂邓禄普轮胎换了，抓地一言难尽，看了很多车主提车就是换轮胎的。我还是勤俭节约跑了一年准备换。最后说几句，这车排气没有阀门，开起来一直呼噜噜的，要有个开关就好了，天天听虽然不至于觉得烦，就是进出小区都知道我出门回家了，晚上想出门溜车一直害怕吵到邻居（老小区没地库）。运动模式收油会放炮，挺好听的，哈哈哈。请圈主推荐加精

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.6分“优秀”

2020年底的梦，今年终于实现了。8.12提车，我正式成为高尔夫GTI车主，从今天算，我驾驶高尔夫GTI已近两个月，写篇懂车分文章，和广大车友以及未购车的朋友互相交流学习。 我这车外观方面，总体我是非常满意的，我选择的是锰石黑车漆，这款车漆在自然光线下给人一种深灰色的感觉，前大灯也与之前几代的GTI不同，搭配上贯穿式灯带上的红色线条，我倒是觉得整体显得更加凶狠。前保险杠上的蜂窝状五眼雾灯，成为这一代GTI最具有标志性的点缀。从车侧看，GTI专属迎宾照地灯，甚至比奔驰车标更加满足人的虚荣心，亮面的刀锋轮毂配上劣质的红色喷漆单活塞卡钳，仿佛像是小丑的笑脸。从车尾看，亘古不变的C柱保留了高尔夫的精神，GTI车标粘贴在VW标志下面，诠释了大众标下带字母的高级感，双边单出排气勾勒出的简约霸气格调，让我十分迷恋。 我这车内饰方面，一上车，映入眼帘的就是一系列的电子设备，除了一些必要的物理按键，几乎所有的操作都变成了触控的样式，真正印证了那句广告语:高尔夫在指尖就可操控。格子布座椅加上Alcantara翻毛皮GTI刺绣，推陈出新，继往开来。 配置上，EA888 2.0T高功率发动机➕DQ381湿式双离合变速箱➕DCC动态底盘控制系统，让高尔夫的驾驶动力感受特别畅快，运动模式下，方向盘转动阻尼加大，舒适模式下，方向盘轻快精准，2.1圈的转向机，加上两厢车的灵活，让转弯掉头变得游刃有余。DCC舒适情况下，车轮在经过沟沟坎坎的时候比较舒服，DCC调整至运动模式下，车辆在经过颠簸路段，人坐在车里的感觉就是人车合一，有点类似于骑马的感觉。在科技化方面，GTI标配了抬头显示，变道辅助，车道保持，自适应巡航，道路交通标志识别，预碰撞安全警告，泊车制动等一系列配置，与时俱进，积极拥抱新时代年轻人的需求。哈曼卡顿音响，让人仿佛置身于演唱会现场一般，鼓点旋律特别清晰，让人再次坚信:有音乐的地方就没有世界末日。方向盘加热，座椅加热成为冬日里的恋歌，你会感觉它不是那么不修边幅，在凶狠的外表下也有一颗炽热博爱的心。 空间方面，两厢车就表现的中规中矩，后排腿部空间小，且后排中间隆起太高，不适宜乘坐的位置。另外，后备箱空间一般，不宜放置太多物品。 哦，差点忘了说，油耗方面，平均8个油左右，运动模式下油耗上不封顶。驾驶模式调整为经济模式时，高速行车突然收油可以自然而然触发滑行模式，省油省心。据我体验，这款GTI的刹车不是特别硬，制动效果感觉差一些。 我没有开过六代，七代高尔夫，对于这一代高尔夫，我谈不上情怀，只有内心满满的喜爱。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

作为家里第二辆车，主要满足个人通勤需求，空间比较小但足够用，动力没得说，随叫随到，车机确实卡顿，但是一直用CarPlay的话问题不大，个人还是很满意的一辆小车～

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.6分“优秀”

我原先是高8 rline版本车主，开了一年，最后选择置换成gti，这是我开了二十几天，跑了两千公里，写下的体验感受，希望对大家有所帮助，有不懂的问题也可以评论留言给我 【提车价格】 当是rl版本是以十七万多的价格购入，珠光白➕哈曼卡顿选装六千块，置换以十二万多的价格卖给4s店再加上他给我的置换补贴，最后到手十三万多。gti的价格是以23万的价格拿下，因为是现车到店三天（一般卖的比较好的店不会有现车，纯属看运气。）价格不是底价。 【购车经历】 因为开了一年的1.4t（跑了1.5w公里），是我人生的第一辆车，而刚好这两款车又是同一款车型，只是动力不同，那我就讲讲我换车的心路历程以及驾驶感受通过对比来讲讲高尔夫的优缺点。换车的理由很简单，gti这三个字母就代表着性能 钢炮 这一系列的代名词。在二十出头的价位，你能买到什么样的入门性能车呢，选择其实很少，因此03➕和gti，就成了大部分年轻人选择。 【动力表现】 其实在1.4t市区开s档也是够用的，双离合降档补油来的特别快，但3千转以下，这个车基本是光吼不走的，换了gti，在市区我一般开经济模式，一是我不喜欢在市区飙车（除非特定情况），二是s档给油实在太多，起步的时候一踩多就窜出去，不方便跟车。在高速，这两辆车我都开的非常得心应手，哪怕是1.4t的高尔夫，s档高速加速，只是后段加速有点慢，gti动力非常充沛，开着s档一脚油门只能说用爽来表示。虽然这车只有20多w，但在动力方面完全是扮猪吃老虎的存在，如果刷了程序，零百5.5秒的加速，更是动力强劲，多说一句，前驱车就不要想着跟别人比零百成绩，因为越是马力大越容易打滑，会有很多动力流失，而玩gti，比的就是下赛道和动态加速。 【油耗】 在市区一般10-15个油，具体看拥堵情况，快速路开经济模式可以跑到8个油，高速稳定在7，开运动模式一般在8左右，前天开了6个小时600公里，一箱油还有剩，加满油的情况下高速可以跑700多公里这样。如果是1.4t的话高速一般在6个油，加满高速可以跑800多公里。所以说gti耗油大的一般都是在市区开比较多，有一个车友就是gti换卡罗拉就是受不了这个油耗，但要玩性能，怎么能不耗油，a45如果暴力驾驶，也就只能跑200公里，gti可以跑三四百多估计，因此gti也没有想象中的那么恐怖。 【操控】 原车自带acc可变阻尼悬挂，我觉得开起来比高尔夫要好很多，如果追求跑山或者赛道的朋友可以上kw绞牙避震，不影响原车acc，一台小车配上这么大的马力，我觉得操控肯定不用多说什么，指哪打哪，1.4t的我开过跑山，除了过弯觉得避震太软以外，就是这个轮胎不行，韩泰或者邓禄普的轮胎都太滑，有条件的直接上ps4或者5，gyi还没试过，但如果经常跑山，刹车一定要换，原车刹车普通高尔夫会觉得有点不放心，只能说是刚好够用的状态，但还是安全第一，不要为了省钱买山寨产品，害人害己，特别是卡钳罩和盗版刹车。 【乘坐体验】 有坐过一次后排，本人一米七多，空间没有想象那么小，如果五个人坐的话，后排腿部空间可能会有点挤，但我也不经常载人，一般都是一个副驾，所以忽略后排。前排的体验还是非常不错的，座椅包裹性很好，开长途可以买一个靠枕。 【空间】 大家都觉得这个车空间很小，其实不然，后备箱非常能装，我去露营，后备箱装的不比轿车少，因为他后备箱很高，可以把后备箱板拿掉，如果还不够装，后排座椅可以放倒，所以这个车两个人去自驾游也是非常好用的。 【最不满意】 大家都说这个车机卡，但其实还好，我一般都是用CarPlay，卡可能偶尔有，但不频繁，可以通过车机升级来解决。还有人不满意这个自动刹车，我刚开始也很不习惯，但有几次都帮了我，所以要提前预判，后面有车和前面车要掉头时别开太快，不然很容易触发，特别是倒车时后面有电动车和行人。还有就是拿到车第一时间去刷隐藏和启停，启停不刷真的是上车第一时间就要关（已经形成条件反射了），gti原车有模拟声浪，很吵，隐藏刷完安静特别多。最后就是高速胎噪特别吵，解决方法就是音响开大，要不然直接换胎。 【总结】 这是一辆很有驾驶乐趣的“买菜车”，可能长辈不能理解为什么要多花几万块换一辆只是动力升级的车，但你只要上车启动就知道，一切都值了，原车热车后，n档运动模式，深踩油门会放炮，在行驶过程中3-4k转特定速度也可以，如果改了头段，会一直放炮，据说以后可能会加颗粒捕捉器，到时候可能就不能放炮了，所以早买早享受，最初只是在心中种下了一颗gti的种子，存粹是因为排气好听，但参加车友聚会后，真正听到gti的声音，考虑了几天毅然决然买下了这台gti，虽然旧车开了一年亏了很多，但我不后悔，GT银很帅！感谢陪伴！

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.6分“优秀”

提车几天了，很满意，动力是之前开的凯美瑞无可比拟的！配置拉满，30万内，动力、配置说第二没人敢说第一。变速箱很敏捷，顿挫没感觉到！发动机动力方面。车速上140再踩还很有力。车机出场就是0363版本，只能说够用，不过好在平时都用carplay，上车自动连！哈曼卡顿音响很赞！我老丈人开了几圈，说再也不想开他的530了，面板空调温度按钮，晚上没有背光确实不人性化！想到哪写哪，就这样吧，喜欢的朋友冲就完了。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.7分“优秀”

除了驾驶室舒服，别的都将就，全数字没有实体键，小问题就会多一点，但是能接受范围，重点是运动模式s档可以爽，很容易超速.啪啪啪

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.6分“良好”

小车子自己一个人开开还好，家用不行，高速油耗6.5市区不堵车8个堵车10个，

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.4分“优秀”

【购车经历】 六月底准备购车，但当时没有现车只能在一汽大众app上订车，结果等了53天才到南京（期间发生的事情在上一条已经发布过了，实在不想再回忆，惨不忍睹）当时还有一台白色的CC 380夺目版，但是心中一直想拥有GTI，为了梦想值得一等！终于在8月18日这天提车啦～ 【最满意】 买八代GTI最吸引我的就是原厂自带的偏时点火，发动机启动的一瞬间，引擎的咆哮声真滴好听。当然还有运动模式下原地放炮和行驶中的放炮声，轰！啪啪啪～（就是油耗扛不住，直线上升）还有一点就是这代的转向机用的和欧版一样2.1圈就能打满。 【最不满意】 我觉得还是车机吧，都这个价位的车了，车机真的是一言难尽，虽然我也升级到了0363版本，但是有的时候还是会出现不跟手的情况，连接不了carplay，车机黑屏卡死等等，感觉十多万的国产车都做得比这强多了。 【驾驶感受】 我虽然也拿驾照六年的时间了，但是开的车真的是凤毛麟角，说人话就是没见过世面。车买来也没怎么暴力驾驶过，在日常行驶的过程中，路况比较好的情况下，感觉和之前开过的03（1.5T）也差不多。（好了不要喷我了，等磨合期过了我想试试这车的性能） 【油耗】 买GTI的应该都不会太在意油耗吧。好吧，虽然嘴上说着不在意，在加油的时候看着银子哗哗的流也是心疼。高速上一般5～6个油之间，在高淳这边的路上下班，8个油之内吧，以上油耗是本人亲测，没有暴力驾驶，都是舒适模式，只是偶尔原地放炮。 网上看到一句话感觉很对，男人永远长不大，他们的玩具变得越来越贵。哈哈哈，说的就是我本人了。 最后配上骁龙888和EA888的合影，真的是一个费电一个费油。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

用车4个月了3800里程，用车环境 市区较多 很少跑高速 动力加速操控感受分享： 目前动力加速够用，一般媳妇在傍边都是经济模式没挫顿感松油门就滑行。在高速130很稳170也不抖不飘，超车动力随踩随到，涡轮增压声浪随脚而来，拨片换挡快，381 pdk青春版不用多说。开到170就收油了安全第一，还没感受到动力衰弱点。s档换挡非常激进，地板油打滑配的韩泰一般。掉头2.1圈打满习惯后开其他车觉得怪怪的。停车难度小自动泊车要手动换挡和7代没区别。转弯变道能感受到底盘紧致还有打方向盘指向准，运动加重方向盘手感有点虚假，载人用经济或舒适模式不会顿挫。自己开运动个性化完事（记得着车后重新选模式，不然不会激活模式的） 空间： 身高168 体重150。头部空间肯定够，喜欢座椅调最低的。后排空间自己坐也够，运动座椅就是比普通的厚所以腿部空间小了几厘米。后备箱空间小了点但够用，我把备胎隔板放上一层，隔板下面还有点空间可以放纸巾啥的，低音炮音效也能好点吧自己觉得哈。 油耗： 没过首保，一直加95，打算换帕克龙还是摩特再加98试试。市区 运动15_16，经济12_13，高速经济acc7.6轻易做到，群友6.5也有夸张6油耗也有 配置内饰做工： 这个比较主观了，虽然卡但是UI设计还是蛮有质感的 升级0363以后缓解了卡顿 交互性尚可 姑且给个4.5分吧 不完美有待提高。副驾没电动。方向盘手感不错就是容易刮花。织布座椅一开始不大喜欢的时间长了后体会到在广东夏天比真皮好多了。除了这些车内做工还可以。 舒适度和隔音： 要舒适不选gti，选gti不要舒适。避震座椅和舒适不搭边不至于难受就是了。隔音还可以没有其他人说得那么差，我一人开车天气凉爽就开点窗听排气，刷隐藏记得把模拟声浪关了。配的韩泰胎噪太大了。除了自己装记录仪导致a柱异响，没听到其他异响。这车机经常会没声音的，就是听下歌没声了。所以有没异响比较清楚。 情怀还是信仰？： 从6代刚出就一直关注，那时才22岁吧。当时价格是25左右吧遥不可及。帮表姐夫迈腾去做保养看到一台gti6老激动了真是少见。记得那里休息室可以透过玻璃看着爱车保养，有个在玩手机时不时看一两眼gti就知道他是车主，羡慕的看了下车主 时隔10年，期间对7.5代红眼大嘴极为喜爱。到了今年从表姐那里接手的polo仔终于不堪重负了15年老车，变速箱也有问题了。 家人才同意换车， 媳妇说不买日本车坐头晕。心想着现在还有gti新车，以后想新车圆梦都难。找遍全市终于找到试驾。试驾师傅把媳妇和朋友吓出冷汗，那个极限转弯真是绝了。就是yyp测试红色那台。 说到下订这里就是大怨种了。4月下订5月提25.4 现在车友普遍22_23拿下。应该销量最多一代gti了 车子方面使用心得： 提车后才知道车漆真的薄。连续几天给开门杀磕出底漆了就贴车衣顺便贴隔热了。贴完当天跑去装2代胎压。有时老婆开车子也安心点。。目前就贴贴纸。换红标都是心情件。准备换原厂r拨片，不满意的地方 车机更新0363也快多了，没声音次数少了。就是触摸还是渣，后排阅读灯自动打开。警告灯周围驾驶模式，空调，辅助触摸键会失灵，打算首保一起质保。期间庆幸遇到一群沙雕又欢乐的群友。目前3800公里分享小心得，文化不高说得不好轻喷谢谢各位车友 最后看到这里，年轻的你有没梦过喜提gti，早晨5 6点时跑着山，凉爽秋风吹入右手单握方向盘的你。订车时看着订单一天刷新五六次，天天和群友叨叨怎么没更新怎么没上板车。等车是提车环节里最开心激动的。提车后锁车回头两次，这就是gti。虽然订车提车都没年轻时想象那么开心，但它还是待在我身边了，陪我到老。它是我唯一一台只能自己洗的车真是心满意足 @圈主 请圈主推荐加精。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.2分“优秀”

【购车经历】 01年，刚刚出来工作家里答应买辆车，说落地不许超过30（我最早以为家里能给40预算，心里想的是s3和a35），后来一谈话属实自己目前的成就不配，就开始在再各家店乱走看车了（当时忘了有gti这辆车了），看到gti，一问销售说25之内保证落地之后马上就订了。 【提车价格】 最后落地是23.7，还有5000元的补贴没用（因为落的公家账户，要不是23.2） 【最满意】 动力真的不错，操控特别舒服，好像给我定制的一样。刚下票技术烂，幸亏没买性能车，这个暴力驾驶我都有点弄不好。 【最不满意】 车机和油耗，车机就不说了，油耗市内11-14，比想的高

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.79分“良好”

【最满意】 操控转向很舒服，有时候打满才两圈多一点。底盘调教也还可以，过一下减速带和路况不好的道路的时候不会显得特别的硬。带有辅助驾驶也算一个优点在快速路或者高速塞车的时候简直可以说是神器。 【最不满意】 车机，对于新势力的车厂来说确实比较卡，也挺容易误触什么的，内饰的科技感跟上了，但是车机也要跟上啊。车内也有些异响，主要集中在中控台这部分，可能是一些塑料件的问题，虽然说不影响驾驶。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

综合体验：塑料感还是挺强，但是座椅好评，操控很棒，方向盘指向性很好，转向机2.1圈给力，弹射模式很鸡血，不过对比电动车也就一般般…… 最关键没有GPF，合法放炮原厂放炮，这是电动车给不了的东西。HUD够用，仪表盘有GTI专属布局，战斗气息浓郁，Ea888三代发动机对于这么小的车，已经够用了，变速箱DQ381还要啥自行车，220匹350牛米淦就完事了。 顺带提一下下一代高尔夫，如果没了那么恭喜你买到了末代GTI～ 下一代如果上了EA888四代，那么大概率上GPF吧？只能说大概率，毕竟这个大众牌的小众车款生命周期已经所剩无几了，之后肯定是电动心脏代替机械发动机，可能就只剩下情怀二字。 最初考虑购买02HB，但是奈何体验较差，更像是台SUV降低车身，视野极差，内饰和数据虽然很吸睛，不过动态体验上差了一些。方向盘感觉是为了营造运动而运动，具体的还是因人而异。 当然国产品牌已经做得很不错，买个差了一些品牌文化。 所以我选择了GTI，他身上有的缺点我都能接受，比如车机… 【乘坐体验】 后排乘客可以说只能短途出行，家用买菜车。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.7分“优秀”

外观：五星 这个不必多说，喜欢GTI的自然喜欢，溢于言表。 然而不喜欢的也是有理有据，我认为买车是取悦自己而不必对他人负责，有机会买一辆自己喜欢的车，是人生一大幸事 内饰：五星 首先这是一辆二十万的德系车，不得不说我对德系车情有独钟，也说不出哪里好，但是总归感觉德系车的内饰比较简单，线条分明，包括区域规划也是比较合理，不会有太多冗烦无力的东西。回到这一代GTI，感觉更像是一场告别演出，个人认为大众在这个价位已经掏出家底了，从座椅到音响，垃圾车机就不提了，毕竟万事都不可能完美。 配置：五星 不管是好名声还是坏名声EA888总归是名声在外，你问我好不好用，我不清楚，刚提的车开了1800公里，反正时没烧机油，DQ381这个变速箱反正各种科普都是褒奖声，别的我不清楚，但是这种成体系的搭配兼容性肯定不错，不是东拼西凑拍出来的东西可以比的，这个转向机确实手感不错，哈曼卡顿也确实装了两个真的，谈不上出众但肯定不差 空间：四星半 首先这种车你拿去跟迈腾比就属于耍流氓，城市代步的话这辆车空间是足够的，总不可能拿去跑滴滴跑拼车吧，驾驶空间我认为足够优秀，副驾驶空间也算不错，至于后排，短时间乘坐也不会觉得难忍受，而且这个后排座椅角度比较不错，180左右刚刚好会顶到头，所以够用肯定是够用，但是跟B级车比不了的 驾驶感受：这还用问吗？ 这才是核心所在，买GTI不就是为了花小钱办大事吗，原厂运动排气，刚性韧性都不错的原厂底盘调教，注意我说的是原厂，不带任何改装的情况下，出4S店不需要技巧，地板油就能6.7左右破百，而且最重要的，你不会觉得这很危险，因为这辆车你开起来根本感觉不出来他快，况且GTI作为前驱车优势并不在于起步，它的动态加速能力很强，而且不会像大部分2.0车型后段疲软，GTI从120-200区间会给你一种很游刃有余的感觉，原厂刹车虽然不好看，但是却有点管用，只讨论原厂素车的情况下，GTI在这个价位，我不认为有什么车型能跟它抗衡，高尔夫能存在几十年一定有道理的 写在最后 首先本人33了，人到中年却也想保留一份纯粹，一般当打之年的年轻人很难把GTI作为人生中的第一辆车，这是现实，因为你很难说服家里花二十几万给你买个高尔夫，迈腾就是你们不能逾越的大山哈哈，但是有些时候有梦想是好的，我就是个例子，我大学毕业接受家里的02年捷达，开的也没觉得有什么问题，最终捷达完成了使命，顺着号牌得传承，化为新生。 喜欢就去买，年轻人第一辆车有条件建议选择34C，其他的就仁者见仁了，好了，丢几张随手拍睡觉咯 最后的最后 @圈主 请圈主推荐加精～