同事是一位汽车爱好者,前两天刚买了一辆高尔夫,特地邀请我一起试乘试驾一下这款车型。早期我有驾驶过老款的高尔夫,给我的感觉比较一般,现在试乘试驾新款的不知道会不会有不同之处,下面我就简单说说购车费用方面以及试乘试驾后的主观感受。
购车费用方面,高尔夫 2021款 280TSI DSG Pro 首发版,厂商指导价是14.88万,优惠5000元,裸车价是14.38万,加上购置税12726元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是16.4万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4296*1788*1471mm,空间表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
动力方面,搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。使用电动助力,转向力度适中,转向阻尼的变化也比较线性。低速时可以轻松地转动方向,速度提升时转向力度变化,没有阶梯感,高速时也更为沉稳。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架组合,悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
隔音方面,时速80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
高尔夫这款车是媳妇陪嫁过来的,其实一开始我们是想买POLO的但是,POLO也升级了,变的比之前大了,后来仔细想想,预期买一个POLO plus 还不如直接买一个高尔夫呢,后来我们就直接买了高尔夫,也是转了好几个地方,我们是在金九银十的月份购买的,所以价格并不便宜,由于资金不够,还是贷款3年也不属于那种零利率的,总之前期买车就是这个故事!
外观:
高尔夫我买的是白色的,比较经典和保值一些,切沃我还觉得,白色车更大方一些,外观整体有运动风,车顶的流线风增加了很多灵动感,非常年轻化和时尚,我比较喜欢。
内饰:
大众的内饰和套娃一样,基本上没什么特别的,中控操作也还可以,就是语音系统有时候识别不出来,你让他导航去什么地方,每次都有错别字,这点还是有待提高的。
空间:
我是个200斤的胖子,前后的感觉都还不错,后备箱也还可以,车内的一些储存空间也不错,不过两厢车如果坐满了5个人就比较拥挤一些,4个人就不错了!
配置:
1.4T 干式双离合这个配置在动力方面比较不错,燃油标号官方说95的,其实我问了很多人,都说喝92的就足够了!加上这种配置想超谁就能超谁,安全配置方面倒车影像、定速巡航、安全配置确实太少了!毕竟价格在这里摆着也没办法!
动力和舒适性:
这款车是出了名的好操作,媳妇陪嫁过来这辆车,她也是能完全驾驭的!而且这辆车的动力只要对轻轻挑逗加油踏板,就有很好的反馈。座椅的软硬适中,方向盘也很操作灵敏,当汽车过一些坑洼路段的时候,反馈回来的力道还是能接受的,一定要提前减速。跑高速的话120迈就能感觉到明显的风噪,静音方面一般!
缺点:
1,新车还是有点味道的,我买了竹炭包放了一周就好很多了,。
2,另外这款车安全配置不高,360全息影像都没有,还有一些高速的辅助系统也没有。
3,加油有滞后的感觉,你快踩下去加油踏板的时候,总有那么不到一秒的延迟,不过慢慢加油没这种感觉!
总体:
但是整体来说还是值得购买的,有很高的性价比,而且操作感非常棒,一般开高尔夫的人没说这款车差,而且谁开高尔夫都说他挺会选车的,大家有感兴趣的可以留言,我们一起聊聊,让其他人少走点弯路。
哀木涕231421262:Polo也升级了,变的比之前大了,后来仔细想想,预期买一个高尔夫,还不如直接买一个Poloplus呢
ci你一嘴生命:媳妇哪找的
用户4852013999766:开什么玩笑,polo和高尔夫可不是一个档次